JP2008175347A - クラッチ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】入力回転体3と従動回転体4と回転体3,4間を動力伝達可能な伝達状態と動力伝達しない切断状態とに切り換える切換操作手段を有するクラッチ装置1であって、入力回転体3と同軸状に回転可能に支持される回転プレート8と、回転プレート8を軸方向に付勢する軸方向付勢ばね9と、回転プレート8が押し当てられる回転規制部17と、入力回転体3に一端部が連結され他端部が回転プレート8に連結される逆転用ばね7とを有している。そして入力回転体3がモータの駆動力によって正転された際に逆転用ばね7が弾性変形し、弾性変形が所定量になると回転プレート8が回転規制部17に対して摺動しつつ回転し、駆動力が切断された際に逆転用ばね7の弾性戻り力によって入力回転体3が逆転する構成になっている。
【選択図】図4
Description
実施の形態1を図1〜7にしたがって説明する。図1に示すようにクラッチ装置1は、アクチュエータ10に用いられる。アクチュエータ10は、車両に設けられるロック装置を駆動源の駆動力によって解除する装置、例えば車両シート(リクライニングシートやクッション)のロックやドアロックをモータ11の駆動力によって解除する装置である。
実施の形態2を図8にしたがって説明する。実施の形態2は、実施の形態1とほぼ同様に形成されているが、図4に示すクラッチ装置1に代えて図8に示すクラッチ装置21を有している。クラッチ装置21は、図4に示す切換操作手段19と逆転用ばね7に代えて、これら切換操作手段と逆転用ばねの機能を兼ね備える図8に示すコイルスプリング27を有している点等において実施の形態1と相違している。以下相違点を中心に実施の形態2について説明する。
本発明は、実施の形態1,2に限定されず、以下の形態等であっても良い。
(1)例えば実施の形態1の切換操作手段19は、従動回転体4側に設けられる軸部4bと、入力回転体3側に設けられる軸孔5aと溝5bを有していた。しかし入力回転体3側に設けられる軸部と、従動回転体4側に設けられ前記軸部が挿入される軸孔と、軸孔と連続して従動回転体4側に形成された溝と、その溝内に設けられる動力伝達体とを有している形態であっても良い。
(2)実施の形態1の逆転用ばね9は、入力回転体3に係止する係止部7aと、回転プレート8に係止するフック7bを有し、フック7bが入力回転体3の正転方向のみに回転プレート8に係止する構成になっていた。しかし逆転用ばねが回転プレートに係止する係止部と、入力回転体に係止するフックを有し、そのフックが入力回転体の正転方向のみに入力回転体に係止する構成になっていても良い。
(3)実施の形態1は、入力回転体3と溝付部材5を別々に有しており、これらが組み付けられる形態であった。しかしこれらが一つの部材で成形される形態であっても良い。
2,22・・・ケース部材
3,23・・・入力回転体
4,24・・・従動回転体
4b・・・軸部
5・・・溝付部材
5a・・・軸孔
5b・・・溝
5b1・・・外周壁面
6・・・動力伝達体
7・・・逆転用ばね
8,28・・・回転プレート
9・・・軸方向付勢ばね
10・・・アクチュエータ
11・・・モータ(駆動源)
12・・・ウォームギヤ
13・・・中間ギヤ
14・・・出力回転体
15・・・操作レバー
16・・・支持軸部材
17,25・・・回転規制部
18・・・ケーブル
19・・・切換操作手段
27・・・コイルスプリング(切換操作手段、逆転用ばね)
Claims (4)
- 駆動源の駆動力によって回転操作される入力回転体と、その入力回転体と同軸状に回転可能に支持される従動回転体と、これら入力回転体と従動回転体の間を動力伝達可能な伝達状態と動力伝達しない切断状態とに切り換え、前記伝達状態から前記切断状態への切り替えは、前記入力回転体の回転方向を伝達状態とは逆転することによって実現される切換操作手段を有するクラッチ装置であって、
前記入力回転体と同軸状に回転可能に支持される回転プレートと、
前記回転プレートを軸方向に付勢する軸方向付勢ばねと、
前記回転プレートが前記軸方向付勢ばねによって押し当てられる回転規制部と、
前記入力回転体に一端部が連結され他端部が前記回転プレートに連結される逆転用ばねとを有し、
前記入力回転体が駆動源の駆動力によって正転された際に前記逆転用ばねが弾性変形し、弾性変形が所定量になると前記回転プレートが前記回転規制部に対して摺動しつつ回転し、前記駆動力が切断された際には、前記逆転用ばねの弾性戻り力によって前記入力回転体が逆転する構成になっていることを特徴とするクラッチ装置。 - 請求項1に記載のクラッチ装置であって、
回転プレートは、外周部が回転規制部に押し当てられることを特徴とするクラッチ装置。 - 請求項1または2に記載のクラッチ装置であって、
逆転用ばねは、入力回転体の正転方向のみに入力回転体または回転プレートに係止するフックを有していることを特徴とするクラッチ装置。 - 請求項1から3のいずれかに記載のクラッチ装置であって、
切換操作手段は、入力回転体と従動回転体の両回転体のいずれか一方の回転体側に設けられる軸部と、いずれか他方の回転体側に設けられ前記軸部が挿入される軸孔と、前記軸孔と連続して前記他方の回転体側に形成された溝と、前記溝内に設けられる動力伝達体とを有し、前記入力回転体の正転時に前記動力伝達体が前記溝の壁面と前記軸部とに挟まれて前記両回転体間を動力伝達可能な伝達状態にし、前記入力回転体の逆転時には、前記動力伝達体が前記溝の壁面と前記軸部とに挟まれた状態から開放されて前記両回転体間を動力伝達しない切断状態にすることを特徴とするクラッチ装置。
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2007
- 2007-01-22 JP JP2007011376A patent/JP4840152B2/ja not_active Expired - Fee Related
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