JP2008149832A - 車輪位置検出装置、それを備えたタイヤ空気圧検出装置および送受信機 - Google Patents
車輪位置検出装置、それを備えたタイヤ空気圧検出装置および送受信機 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】第1トリガ機5aから左右前輪6a、6bに対して第1トリガコマンドを含むトリガ信号を出力させると共に、第2トリガ機5bから左右後輪6c、6dに対して第1トリガコマンドとは異なる第2トリガコマンドを含むトリガ信号を出力させる。そして、送受信機2にて、トリガ信号に含まれる第1トリガコマンドもしくは第2トリガコマンドに基づいて、取付車輪が前輪であるか後輪であるかを決定すると共に、トリガ信号の受信強度に基づいて、取付車輪が左車輪であるか右車輪であるかを決定し、これらの決定結果に基づき、取付車輪が左右前輪と左右後輪のいずれであるかを特定する。
【選択図】図4
Description
タイヤ空気圧検出装置に組み込むことも可能である。同様に、車輪位置検出装置というシステム構成として発明を把握した例を示したが、送受信機の発明として把握することもできる。
本発明の第1実施形態について図を参照して説明する。図1は、本発明の一実施形態における車輪位置検出装置が適用されたタイヤ空気圧検出装置の全体構成を示すブロック図である。図1の紙面上方向が車両1の前方、紙面下方向が車両1の後方に一致する。この図を参照して、本実施形態におけるタイヤ空気圧検出装置について説明する。
本発明の第2実施形態について説明する。本実施形態は、第1、第2トリガ機5a、5bの配置場所を第1実施形態と変更するものである。
本発明の第3実施形態について説明する。本実施形態も、第1、第2トリガ機5a、5bの配置場所を第1実施形態と変更するものである。
上記実施形態では、アンテナ31が1本の共通アンテナとされる形態について説明したが、各車輪6a〜6dそれぞれに対応して4本設けられるような形態であっても構わない。ただし、アンテナ31が共通アンテナとされた場合に、特に、送受信機2が取り付けられた車輪6a〜6dの特定が困難となることから、共有アンテナとされる場合に本発明を適用すると有効である。
Claims (9)
- 左右前輪(6a、6b)それぞれと左右後輪(6c、6d)それぞれに取り付けられ、トリガ信号を受信する受信部(25)と、前記受信部で受信された前記トリガ信号に基づいて取付車輪を特定する車輪位置検出を行い、該取付車輪を示すデータをフレームに格納する制御部(22)と、前記制御部にて処理された前記フレームを送信する送信部(23)とを有した送受信機(2)と、
車体(7)側に備えられ、前記左右前輪に対して第1トリガコマンドを含む前記トリガ信号を出力する第1トリガ機(5a)、および、前記左右後輪に対して前記第1トリガコマンドとは異なる第2トリガコマンドを含む前記トリガ信号を出力する第2トリガ機(5b)と、
前記車体側に備えられ、前記フレームを受信する受信部(32)と、該フレームに格納された前記取付車輪のデータに基づいて、前記送受信機が取り付けられたのが前記左右前輪および前記左右後輪のいずれであるかを判別する第2制御部(33)とを有した受信機(3)と、を有し、
前記送受信機に備えられた前記第1制御部は、
前記トリガ信号を受信して該トリガ信号の受信強度を検出するトリガ信号強度測定部(130)と、
前記トリガ信号に含まれる前記第1トリガコマンドもしくは前記第2トリガコマンドに基づいて、取付車輪が前輪であるか後輪であるかを決定する前後位置決定部(105〜120)と、
前記トリガ信号の受信強度に基づいて、前記取付車輪が左車輪であるか右車輪であるかを決定する左右位置決定部(135〜150)と、
前記前後位置決定部および前記左右位置決定部の決定結果に基づき、前記取付車輪が左右前輪と左右後輪のいずれであるかを特定する車輪位置特定部(160)と、を含んでいることを特徴とする車輪位置検出装置。 - 前記左右位置決定部は、前記トリガ信号の受信強度が第1しきい値(Va)以下であれば、前記左右輪のうち前記第1トリガ機もしくは前記第2トリガ機から遠い側の車輪であると決定し、前記トリガ信号の受信強度が第1しきい値よりも大きな第2しきい値(Vb)以上であれば、前記左右輪のうち前記第1トリガ機もしくは前記第2トリガ機から近い側の車輪であると決定することを特徴とする請求項1に記載の車輪位置検出装置。
- 2つの右車輪(6a、6c)それぞれと2つの左車輪(6b、6d)それぞれに取り付けられ、トリガ信号を受信する受信部(25)と、前記受信部で受信された前記トリガ信号に基づいて取付車輪を特定する車輪位置検出を行い、該取付車輪を示すデータをフレームに格納する制御部(22)と、前記制御部にて処理された前記フレームを送信する送信部(23)とを有した送受信機(2)と、
車体(7)側に備えられ、前記2つの右車輪に対して第1トリガコマンドを含む前記トリガ信号を出力する第1トリガ機(5a)、および、前記2つの左車輪に対して前記第1トリガコマンドとは異なる第2トリガコマンドを含む前記トリガ信号を出力する第2トリガ機(5b)と、
前記車体側に備えられ、前記フレームを受信する受信部(32)と、該フレームに格納された前記取付車輪のデータに基づいて、前記送受信機が取り付けられたのが前記2つの右車輪および前記2つの左車輪のいずれであるかを判別する第2制御部(33)とを有した受信機(3)と、を有し、
前記送受信機に備えられた前記第1制御部は、
前記トリガ信号を受信して該トリガ信号の受信強度を検出するトリガ信号強度測定部(230)と、
前記トリガ信号に含まれる前記第1トリガコマンドもしくは前記第2トリガコマンドに基づいて、取付車輪が右車輪であるか左車輪であるかを決定する左右位置決定部(205〜220)と、
前記トリガ信号の受信強度に基づいて、前記取付車輪が前輪であるか後輪であるかを決定する前後位置決定部(235〜250)と、
前記左右位置決定部および前記前後位置決定部の決定結果に基づき、前記取付車輪が左右前輪と左右後輪のいずれであるかを特定する車輪位置特定部(260)と、を含んでいることを特徴とする車輪位置検出装置。 - 前記前後位置決定部は、前記トリガ信号の受信強度が第1しきい値(Va)以下であれば、前記前後輪のうち前記第1トリガ機もしくは前記第2トリガ機から遠い側の車輪であると決定し、前記トリガ信号の受信強度が第1しきい値よりも大きな第2しきい値(Vb)以上であれば、前記前後輪のうち前記第1トリガ機もしくは前記第2トリガ機から近い側の車輪であると決定することを特徴とする請求項3に記載の車輪位置検出装置。
- 請求項1ないし4のいずれか1つに記載の車輪位置検出装置を含むタイヤ空気圧検出装置であって、
前記送受信機は、前記複数個の車輪それぞれに備えられた前記タイヤの空気圧に関する検出信号を出力するセンシング部(21)を備え、前記第1制御部によって前記センシング部の検出信号が信号処理されたのち、前記送信部を介して送信されるようになっており、
前記受信機は、前記第2制御部にて、該検出信号に基づいて前記複数個の車輪それぞれに備えられた前記タイヤの空気圧を求めるようになっていることを特徴とするタイヤ空気圧検出装置。 - 左右前輪(6a、6b)それぞれと左右後輪(6c、6d)それぞれに取り付けられ、車体(7)側に備えられたトリガ機(5)から前記左右前輪に対するコマンドと前記左右後輪に対するコマンドとが異なっている前後位置を示すコマンドを含めた前記トリガ信号が出力されると、該トリガ信号を受信する受信部(25)と、前記受信部で受信された前記トリガ信号に基づいて取付車輪を特定する車輪位置検出を行い、該取付車輪を示すデータをフレームに格納する制御部(22)と、前記制御部にて処理された前記フレームを送信する送信部(23)とを有して構成された車輪位置検出機能を有する送受信機であって、
前記制御部は、
前記トリガ信号を受信して該トリガ信号の受信強度を検出するトリガ信号強度測定部(130)と、
前記トリガ信号に含まれる前記コマンドに基づいて、取付車輪が前輪であるか後輪であるかを決定する前後位置決定部(105〜120)と、
前記トリガ信号の受信強度に基づいて、前記取付車輪が左車輪であるか右車輪であるかを決定する左右位置決定部(135〜150)と、
前記前後位置決定部および前記左右位置決定部の決定結果に基づき、前記取付車輪が左右前輪と左右後輪のいずれであるかを特定する車輪位置特定部(160)と、を含んでいることを特徴とする送受信機。 - 前記左右位置決定部は、前記トリガ信号の受信強度が第1しきい値(Va)以下であれば、前記左右輪のうち前記第1トリガ機もしくは前記第2トリガ機から遠い側の車輪であると決定し、前記トリガ信号の受信強度が第1しきい値よりも大きな第2しきい値(Vb)以上であれば、前記左右輪のうち前記第1トリガ機もしくは前記第2トリガ機から近い側の車輪であると決定することを特徴とする請求項6に記載の送受信機。
- 2つの右車輪(6a、6c)それぞれと2つの左車輪(6b、6d)それぞれに取り付けられ、車体(7)側に備えられたトリガ機(5)から前記2つの右車輪に対するコマンドと前記2つの左車輪に対するコマンドとが異なっている前後位置を示すコマンドを含めた前記トリガ信号が出力されると、該トリガ信号を受信する受信部(25)と、前記受信部で受信された前記トリガ信号に基づいて取付車輪を特定する車輪位置検出を行い、該取付車輪を示すデータをフレームに格納する制御部(22)と、前記制御部にて処理された前記フレームを送信する送信部(23)とを有して構成された車輪位置検出機能を有する送受信機であって、
前記制御部は、
前記トリガ信号を受信して該トリガ信号の受信強度を検出するトリガ信号強度測定部(230)と、
前記トリガ信号に含まれる前記コマンドに基づいて、取付車輪が右車輪であるか左車輪であるかを決定する左右位置決定部(205〜220)と、
前記トリガ信号の受信強度に基づいて、前記取付車輪が前輪であるか後輪であるかを決定する前後位置決定部(235〜250)と、
前記左右位置決定部および前記前後位置決定部の決定結果に基づき、前記取付車輪が左右前輪と左右後輪のいずれであるかを特定する車輪位置特定部(260)と、を含んでいることを特徴とする送受信機。 - 前記前後位置決定部は、前記トリガ信号の受信強度が第1しきい値(Va)以下であれば、前記前後輪のうち前記第1トリガ機もしくは前記第2トリガ機から遠い側の車輪であると決定し、前記トリガ信号の受信強度が第1しきい値よりも大きな第2しきい値(Vb)以上であれば、前記前後輪のうち前記第1トリガ機もしくは前記第2トリガ機から近い側の車輪であると決定することを特徴とする請求項8に記載の送受信機。
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