JP2008132823A - リレーボックス保護構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】タイヤ2がバーストした際に剥がれたトレッド面からリレーボックスを保護するリレーボックス保護構造であって、フェンダ3と、リレーボックス6と、リレーボックスカバー7と、移動規制部材10と、を備える。フェンダ3は、車体側のフレーム1に固定される。リレーボックス6は、フェンダ3の下端3aよりも上方且つ後方に配置されて車体側に固定される。リレーボックスカバー7は、フェンダ3の下端3aよりも上方且つ後方に配置され、リレーボックス6の下面を覆う下面部8を有し、車体側に固定される。移動規制部材10は、リレーボックスカバー7の後端7aよりも後方でフレーム1に対して固定され、リレーボックスカバー7の車体前方への移動を規制する。
【選択図】図1
Description
以下、本発明の第1実施形態を、図面に基づいて説明する。図1は第1実施形態に係るリレーボックス保護構造の概略側面図、図2は第1実施形態に係るリレーボックス保護構造の概略斜視図である。なお、図中、UPは車体上方を示し、FRは車体前方を示す。
次に、本発明の第2実施形態を、図面に基づいて説明する。図3は第2実施形態に係るリレーボックス保護構造の概略側面図、図4は第2実施形態に係るリレーボックス保護構造の概略斜視図である。なお、第1実施形態と共通する構成については、その詳細な説明を省略する。
次に、本発明の第3実施形態を、図面に基づいて説明する。図5は第3実施形態に係るリレーボックス保護構造の概略斜視図、図6は第3実施形態に係るリレーボックス保護構造の概略斜視図である。なお、第2実施形態と共通する構成については、その詳細な説明を省略する。
Claims (4)
- 車体側のフレームに固定されるフェンダと、
前記フェンダの下端よりも上方且つ後方に配置されて前記車体側に固定されるリレーボックスと、
前記フェンダの下端よりも上方且つ後方に配置され、少なくとも前記リレーボックスの下面を覆う下面部を有し、前記車体側に固定されるリレーボックスカバーと、
前記リレーボックスカバーの後端よりも後方で前記フレームに対して固定され、前記リレーボックスカバーの車体前方への移動を規制する移動規制部材と、を備えた
ことを特徴とするリレーボックス保護構造。 - 請求項1に記載のリレーボックス保護構造であって、
前記リレーボックスカバーは前記リレーボックスの背面を覆う背面部を有し、
前記背面部は前記移動規制部材を介して前記フレームに固定される
ことを特徴とするリレーボックス保護構造。 - 請求項1に記載のリレーボックス保護構造であって、
前記リレーボックスカバーの後端よりも後方で前記フレームに固定されるバッテリキャリアを備え、
前記下面部は前記移動規制部材を介して前記フレームに固定される
ことを特徴とするリレーボックス保護構造。 - 請求項1に記載のリレーボックス保護構造であって、
前記下面部は引っ掛け穴を有し、
前記リレーボックスカバーの後端よりも後方で前記フレームに固定されるバッテリキャリアを備え、
前記移動規制部材は、前記バッテリキャリアと前記引っ掛け穴との間に配置され且つ前記バッテリキャリアに接続される一端部と前記引っ掛け穴と係合する他端部とを有し、
前記他端部は前記引っ掛け穴と係合した状態で前記リレーボックスカバーの移動を規制する
ことを特徴とするリレーボックス保護構造。
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