JP2008128405A - Constant velocity universal joint - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、入出力軸の角度変位及び軸方向変位を許容しつつ入出力軸間でトルクの伝達を可能にした摺動型等速自在継手に関するものである。 The present invention relates to a sliding type constant velocity universal joint that allows torque to be transmitted between input and output shafts while allowing angular displacement and axial displacement of the input and output shafts.
摺動型等速自在継手は、転動体にボールを使用するダブルオフセット型と、ローラを使用するトリポード型のものがあり、トリポード型のものは、図6に示すように、外側継手部材(外輪)51と、内側継手部材としてのトリポード部材52と、トルク伝達部材としてのローラ53を主要な構成要素としている。
The sliding type constant velocity universal joint includes a double offset type using a ball as a rolling element and a tripod type using a roller, and the tripod type is an outer joint member (outer ring as shown in FIG. ) 51, a
外輪51は一体に形成されたマウス部54とステム部55とからなる。マウス部54は、図7に示すように、一端にて開口したカップ状で、内周の円周方向三等分位置に軸方向に延びるトラック溝56が形成してある。各トラック溝56の円周方向で向き合った側壁にローラ案内面57、57が形成される。
The
トリポード部材52はボス58と脚軸59とを備える。ボス58にはシャフト62とトルク伝達可能に結合するスプラインまたはセレーション孔61が形成してある。脚軸59はボス58の円周方向三等分位置から半径方向に突出している。トリポード部材52の各脚軸59はローラ53を担持している。
The
このような摺動型等速自在継手において、抜け止め装置として、サークリップ(止め輪)60を外輪51に挿入するものがある(特許文献1)。すなわち、トラック溝間の各小径部の内面に、サークリップ60を装着するための係合溝65を設け、この係合溝65に環状のサークリップ60を装着することにより、ローラ53の外輪51からの抜けを防止している。
しかしながら、前記特許文献1に記載のものは、抜け止めとしてサークリップ60を外輪51に挿入する必要があるため、外輪51にはサークリップ60が収まる係合溝65を加工する必要がある。このため、旋削加工が必要となって、コスト高となっていた。
However, since the one described in
本発明は、上記課題に鑑みて、旋削溝を加工することなく組立性の向上及びコストの低減を図ることができ、内側継手部材の外側継手部材からの抜けを確実に防止することができる等速自在継手を提供する。 In view of the above problems, the present invention can improve assembly and reduce costs without machining turning grooves, and can reliably prevent the inner joint member from coming off from the outer joint member. Provide fast universal joints.
本発明の等速自在継手は、外側継手部材と外側継手部材の内部に組込まれる内側継手部材との間で、角度変位及び軸方向変位を許容しつつトルク伝達可能に構成した等速自在継手であって、前記外側継手部材の内周面の開口側端部に、半径方向内方へ突出して内側継手部材の外側継手部材からの抜けを規制するストッパを形成したものである。 The constant velocity universal joint according to the present invention is a constant velocity universal joint configured to transmit torque while allowing angular displacement and axial displacement between an outer joint member and an inner joint member incorporated in the outer joint member. In addition, a stopper that protrudes inward in the radial direction and restricts removal of the inner joint member from the outer joint member is formed at the opening side end of the inner peripheral surface of the outer joint member.
外側継手部材の内周面の開口側端部に、半径方向内方へ突出するストッパを形成しているので、内側継手部材が外側継手部材の開口側へスライドしたとしても、このストッパに内側継手部材が当接することになって、外側継手部材からの内側継手部材の抜けを規制する。 A stopper that protrudes radially inward is formed at the opening end of the inner peripheral surface of the outer joint member, so even if the inner joint member slides toward the opening side of the outer joint member, the inner joint The member comes into contact with the inner joint member from the outer joint member.
溶接可能材からなるストッパ用小片を溶接にて接合したり、接着材による接着が可能な材質からなるストッパ用小片を接着材にて接合したりして、前記ストッパを形成することができる。 The stopper piece made of a weldable material can be joined by welding, or the stopper piece made of a material that can be bonded by an adhesive material can be joined by an adhesive material to form the stopper.
本発明の等速自在継手は、外側継手部材の内周面から径方向内方へ突出するストッパにて抜け止めを行うので、従来必要としていたサークリップ溝加工が不要となって、生産性の向上を図るとともに、サークリップ(止め輪)を必要とせず、部品点数の減少を図ってコストの低減を達成できる。しかも、確実に内側継手部材の抜けを防止することができる。また、ストッパは外側継手部材の内周面の開口側端部に設けられるので、外側継手部材にトリポードキット(トリポード部材にローラ機構が組付けられてなるユニット体)を挿入した後に設けることができ、加工し易く加工時間を短縮することができて、組立性の向上を図ることができる。 The constant velocity universal joint of the present invention prevents the circlip groove from being required in the past because the stopper that protrudes radially inward from the inner peripheral surface of the outer joint member eliminates the need for circlip groove processing, which is conventionally required. In addition to the improvement, it is possible to reduce the number of parts by reducing the number of parts without requiring a circlip. Moreover, the inner joint member can be reliably prevented from coming off. Moreover, since the stopper is provided at the opening side end portion of the inner peripheral surface of the outer joint member, it can be provided after the tripod kit (unit body in which the roller mechanism is assembled to the tripod member) is inserted into the outer joint member. It is easy to process, the processing time can be shortened, and the assemblability can be improved.
また、ストッパ用小片を溶接や接着剤にて接合することによって簡単かつ確実にストッパを形成することができ、しかも、作業時間(ストッパ形成時間)も短くて済み、等速自在継手の製造工程時間の短縮を図ることができる。溶接にて接合する場合は、ストッパ形成用小片は金属であるので、剛性に優れ、安定したストッパ機能を発揮する。また、接着材を使用する場合、ストッパ形成用小片は樹脂等であるので、低コストでしかも接合作業がより一層簡単に行える利点がある。 In addition, the stopper piece can be easily and reliably formed by joining the stopper pieces with welding or adhesive, and the work time (stopper formation time) can be shortened. Can be shortened. When joining by welding, since the small piece for forming a stopper is a metal, it has excellent rigidity and exhibits a stable stopper function. Further, when using an adhesive, the stopper-forming piece is made of resin or the like, so that there is an advantage that the joining operation can be performed more easily at low cost.
以下本発明の実施の形態を図1〜図4に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS.
等速自在継手は、図1と図2に示すように、外側継手部材(外輪)1と、内側継手部材としてのトリポード部材2と、トルク伝達部材としての転動機構(ローラ機構)3とを備える。
1 and 2, the constant velocity universal joint includes an outer joint member (outer ring) 1, a
外輪1は一体に形成されたマウス部4とステム部14とからなる。マウス部4は一端にて開口したカップ状で、その内周面に、軸方向に延びる3本の前記トラック溝6が形成される。各トラック溝6の円周方向で向き合った側壁にローラ案内面7、7が形成される。外輪1の内周面の開口部側、つまり、トラック溝6間における軸方向開口側端部に、切欠部13が設けられている。この場合の切欠部13は、外輪1の開口端面に向かって拡径するテーパ面によって形成される。
The
トリポード部材2はボス8と脚軸9とを備える。ボス8にはシャフト15とトルク伝達可能に結合するスプラインまたはセレーション孔11が形成してある。脚軸9はボス8の円周方向三等分位置から半径方向に突出している。
The
ローラ機構3は、脚軸9に円柱状ころ5を介して外嵌される転動体としてのローラ12を備える。このローラ12がローラ案内面7、7を転動する。
The roller mechanism 3 includes a
外輪1の内周面の開口側端部に、半径方向内方へ突出するストッパ10が形成されている。すなわち、周方向に隣合うトラック溝6間における切欠部内方端部近傍に、ストッパ10が形成されている。
A
前記ストッパ10は、スポット形成用小片10aを溶接にて外輪1に接合することによって形成することができる。なお、溶接方法としては、スポット溶接、アーク溶接、レーザー溶接等の種々の溶接方法を用いることができる。このため、スポット形成用小片10aとしては、溶接にて外輪1に接合できる材質のもの、つまり溶接可能材にて構成される。この溶接可能材としては、鋼等の種々の金属を使用することができる。図4において、Wは溶接部を示している。
The
この場合、外輪1の開口部の外方から溶接を行うことができるので、外輪1にトリポードキット(トリポード部材2にローラ機構3を組み込んだユニット体)を挿入した状態で、このストッパ10を形成することができる。
In this case, since welding can be performed from the outside of the opening of the
このように構成された等速自在継手では、外輪1の開口側に、半径方向内方へ突出するストッパ10を形成しているので、このストッパ10にトリポード部材2のボス8が当接することになって、トラック溝6からのトリポード部材2の抜けを規制する。すなわち、外輪1の開口側に設けられたストッパ10にて抜け止めを行うので、従来必要としていたサークリップ溝加工が不要となって、生産性の向上を図るとともに、サークリップ(止め輪)を必要とせず、部品点数の減少を図ってコストの低減を達成できる。しかも、確実にトリポード部材2の抜けを防止することができる。
In the constant velocity universal joint configured as described above, the
また、ストッパ10を形成するための溶接は、外輪1にトリポードキット(トリポード部材2にローラ機構3が組付けられてなるユニット体)を挿入した後に外輪1に行うことができ、加工し易く加工時間を短縮することができて、組立性の向上を図ることができる。
Further, welding for forming the
しかも、作業時間(ストッパ形成時間)も短くて済み、等速自在継手の製造工程時間の短縮を図ることができる。溶接にて接合する場合は、ストッパ形成用小片は金属であるので、剛性に優れ、安定したストッパ機能を発揮する。 In addition, the work time (stopper formation time) can be shortened, and the manufacturing process time of the constant velocity universal joint can be shortened. When joining by welding, since the small piece for forming a stopper is a metal, it has excellent rigidity and exhibits a stable stopper function.
また、図5のストッパ形成用小片10bは、合成樹脂、ゴム等からなり、接着材にて接合されている。すなわち、ストッパ形成用小片10bは、接着材(例えば、熱硬化性樹脂系あるいは瞬間系等の接着材)にて外輪1に接合可能な材質とされる。この場合、使用する小片10bや外輪1の材質によって種々変更できる。
Further, the
以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく種々の変形が可能であって、例えば、ローラ機構3としては、内側ローラと外側ローラとを有するダブルローラタイプであっても、1個のみのシングルローラタイプであってもよい。また、ストッパ10としても数や大きさも種々変更することができる。また、ストッパ10の設ける位置としても、ローラ案内面7であってもよい。この場合、ストッパ10にローラ機構3が当接することになって、内側継手部材の抜け止めがなされる。また、ストッパ10を構成するストッパ用小片の形状としても、前記実施形態では直方体形状であったが、立方体形状、錐体形状、半球体、および半楕円球体等の種々の形状のものも採用することができる。
As described above, the embodiment of the present invention has been described. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications are possible. For example, the roller mechanism 3 includes a double roller having an inner roller and an outer roller. It may be a roller type or a single roller type. Also, the number and size of the
等速自在継手としては、トリポード型等速自在継手以外のダブルオフセット型、レブロ型など他の摺動式等速自在継手にも適用することが可能である。 The constant velocity universal joint can be applied to other sliding type constant velocity universal joints such as a double offset type and a Lebro type other than the tripod type constant velocity universal joint.
10 ストッパ
10b ストッパ形成用小片
10a スポット形成用小片
10
Claims (3)
前記外側継手部材の内周面の開口側端部に、半径方向内方へ突出して内側継手部材の外側継手部材からの抜けを規制するストッパを形成したことを特徴とする等速自在継手。 A constant velocity universal joint configured to transmit torque while allowing angular displacement and axial displacement between an outer joint member and an inner joint member incorporated in the outer joint member,
A constant velocity universal joint characterized in that a stopper that protrudes radially inward and restricts the inner joint member from coming off from the outer joint member is formed at the opening side end portion of the inner peripheral surface of the outer joint member.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2006315829A JP2008128405A (en) | 2006-11-22 | 2006-11-22 | Constant velocity universal joint |
Applications Claiming Priority (1)
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Family
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104675873A (en) * | 2015-03-10 | 2015-06-03 | 上海理工大学 | Determination method for limit slip curve of tripod constant velocity universal joint |
-
2006
- 2006-11-22 JP JP2006315829A patent/JP2008128405A/en not_active Withdrawn
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