JP2008125723A

JP2008125723A - シート用送風装置

Info

Publication number: JP2008125723A
Application number: JP2006312882A
Authority: JP
Inventors: Mitsuya Uchida; 光也内田; Osamu Tanaka; 田中　　理
Original assignee: Prop KK
Current assignee: Prop KK
Priority date: 2006-11-20
Filing date: 2006-11-20
Publication date: 2008-06-05

Abstract

【課題】人体の荷重が加わっても通風機能が損なわれることがなく、座り心地を低下させることもないシート用送風装置を提供する。
【解決手段】空気を吐出する通風部材１１を通気性のクッション１２の内部に設けるとともに、通風部材１１を背もたれ部２の幅方向両端側及び下端側に沿って延びるように配置し、通風部材１１の空気がクッション１２の中央側に向かって吐出するようにしたので、通風部材１１から吐出された空気がクッション１２内を流通して人体Ａの背中に満遍なく送風され、長時間の着座による背中の蒸れや発汗を防止することができる。この場合、通風部材１１が背もたれ部２の幅方向両端側及び下端側に配置されているので、人体Ａの荷重により通風部材１１が押し潰されて通風機能が損なわれることがなく、通風部材１１が背中に当たって座り心地を低下させることもないという利点がある。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば自動車等の乗物用シート、車椅子、事務用椅子等、背もたれを有する各種シートに使用されるシート用送風装置に関するものである。

一般に、自動車等の乗物用シート、車椅子、事務用椅子等に長時間着座していると、シートと人体との間に熱がこもり、背中が蒸れたり発汗するなどの不快感を生ずる場合が多い。そこで、従来では、内部に風通路を有するクッション内に強制的に送風することにより、クッションの通気孔から空気を吐出してシートと人体との間を通風するようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開平１０−５７２０１号公報

しかしながら、前述のようにクッションに風通路を設けたものでは、人体の荷重によりクッションが圧縮変形すると、クッション内の風通路が押し潰され、空気の流通が妨げられる。このため、送風空気がクッションと人体との間に十分に行き渡らず、通風機能が損なわれるという問題点があった。また、パイプ等の剛性のある通風部材を用いた場合には、通風部材が押し潰されることはないが、通風部材が人体に当たって座り心地を低下させるという問題点があった。

本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、人体の荷重が加わっても通風機能が損なわれることがなく、座り心地を低下させることもないシート用送風装置を提供することにある。

本発明は前記目的を達成するために、シートの背もたれ部または座部と人体との間に配置して使用され、シートに着座する人体に空気を送風するシート用送風装置において、前記シートの背もたれ部または座部の周縁のうち少なくとも幅方向両端側に沿って配置可能に形成され、内部に空気を流通可能な中空状の通風部材と、シートの背もたれ部または座部と人体との間に配置可能に形成され、内部に通風部材が配置される通気性のクッションと、通風部材内に外部の空気を送り込む送風ファンとを備え、通風部材に互いに通風部材の長手方向に間隔をおいて複数の空気吐出孔を設けるとともに、各空気吐出孔を通風部材内の空気がクッションの中央側に向かって吐出されるように形成している。

これにより、空気を吐出する通風部材が通気性のクッションの内部に配置されるとともに、通風部材がシートの背もたれ部または座部のうち少なくとも幅方向両端側に沿って延びるように配置され、通風部材の空気がクッションの中央側に向かって吐出されることから、通風部材から吐出された空気がクッション内を流通して人体側に送風される。この場合、通風部材がシートの少なくとも幅方向両端側に配置されているので、人体の荷重により通風部材が押し潰されることがなく、通風部材が背中に当たって違和感を生ずることもない。

本発明によれば、通風部材から吐出された空気がクッション内を流通して人体側に送風されるので、長時間の着座による人体の蒸れや発汗を防止することができる。この場合、人体の荷重により通風部材が押し潰されることがないので、通風機能が損なわれることがなく、しかも通風部材が背中に当たって違和感を生ずることもないので、座り心地を低下させることがないという利点もある。

図１乃至図９は本発明の第１の実施形態を示すもので、図１はシート用送風装置の正面図、図２はその平面断面図、図３はその要部平面断面図、図４はクッションの拡大正面図、図５はクッション及び通風部材の拡大側面断面図、図６は使用状態を示すシート用送風装置の平面断面図、図７はその側面図、図８はその斜視図、図９は他の使用状態を示すシート用送風装置の平面断面図である。

このシート用送風装置は、シート１の背もたれ部２または座部３と人体Ａとの間に配置して使用され、シート１に着座する人体Ａに空気を送風するものである。

即ち、同図に示すシート用送風装置１０は、内部に空気を流通可能な中空状の通風部材１１と、内部に通風部材１１が配置される通気性のクッション１２と、通風部材１１内に外部の空気を送り込むファンユニット１３と、ファンユニット１３を駆動する電源ユニット１４とから構成されている。

通風部材１１は一端を閉鎖したチューブ状の部材からなり、その他端にはファンユニット１３が取付けられる。通風部材１１は曲げ方向に弾性を有する材質からなり、Ｕ字状に曲げられた状態でクッション１２内に収容されている。通風部材１１には複数の空気吐出孔１１ａが互いに通風部材１１の長手方向に間隔をおいて設けられ、各空気吐出孔１１ａは通風部材１１のＵ字形状の内側に配置されている。この場合、各空気吐出孔１１ａは、図３に示すように通風部材１１の中心線ＣＬよりも所定距離Ｌだけ人体Ａ側にずれた位置に設けられている。

クッション１２は背もたれ部２または座部３に配置可能な略四角形の袋状に形成され、その内部に通風部材１１をＵ字状に曲げて収容するようになっている。クッション１２は、図４及び図５に示すように表編地１２ａと裏編地１２ｂとを間隔をおいて複数の連結糸１２ｃで連結してなる周知の立体編物構造のクッション材（例えば、特開２００２−３３６０７１号公報参照。）からなり、この構造により緩衝性及び通気性を有するように形成されている。

ファンユニット１３は、軸方向両端を開口した円筒状のユニット本体１３ａと、ユニット本体１３ａ内に設けられた送風ファン１３ｂと、送風ファン１３ｂを回転させるモータ１３ｃとからなり、ユニット本体１３ａの一端から外部の空気を吸入し、他端に接続された通風部材１１内に空気を吐出するようになっている。この場合、ユニット本体１３ａは、通風部材１１に同軸状になるように取付けられている。

電源ユニット１４は、図示しない乾電池または充電池を有し、ケーブル１４ａを介してファンユニット１３に接続されている。即ち、電源ユニット１４は、図示しないスイッチをオンにすると、乾電池または充電池の電力をファンユニット１３のモータ１３ｃに供給するようになっている。

以上のように構成されたシート用送風装置１０をシート１の背もたれ部２に使用する場合は、図７及び図８に示すように通風部材１１が背もたれ部２の周縁のうち幅方向両端側及び下端側に沿って延びるように配置する。この場合、座部３にはクッション１２と同様のクッション材からなる他のクッション１５を用いるようにしてもよい。

シート１に人体Ａが着座すると、図６に示すように人体Ａの荷重によりクッション１２が圧縮されるが、通風部材１１は背もたれ部２の幅方向両端側及び下端側に配置されているため、人体Ａの荷重により通風部材１１が押し潰されることがなく、通風部材１１が背中に当たって違和感を与えることもない。ここで、電源ユニット１４のスイッチをオンにしてファンユニット１３のモータ１３ｃを駆動すると、送風ファン１３ｂによって外部の空気が通風部材１１内に吸入され、通風部材１１の各空気吐出孔１１ａから空気が吐出する。その際、通風部材１１の空気がクッション１２の中央側に向かって吐出されるとともに、通気性のクッション１２内を流通することから、人体Ａの背中に満遍なく空気が行き渡る。

このように、本実施形態のシート用送風装置１０によれば、空気を吐出する通風部材１１を通気性のクッション１２の内部に設けるとともに、通風部材１１を背もたれ部２の幅方向両端側及び下端側に沿って延びるように配置し、通風部材１１の空気がクッション１２の中央側に向かって吐出するようにしたので、通風部材１１から吐出された空気がクッション１２内を流通して人体Ａの背中に満遍なく送風され、長時間の着座による背中の蒸れや発汗を防止することができる。この場合、通風部材１１が背もたれ部２の幅方向両端側及び下端側に配置されているので、人体Ａの荷重により通風部材１１が押し潰されて通風機能が損なわれることがなく、通風部材１１が背中に当たって座り心地を低下させることもないという利点がある。更に、背もたれ部２の幅方向両端側に位置する通風部材１１によって人体Ａを幅方向に支えることもできるので、例えば自動車等の乗物用シートや車椅子に用いる場合には、走行時の横方向への人体Ａの位置ずれ防止に効果的である。

また、通風部材１１をＵ字状に形成したので、通風部材１１を背もたれ部２の幅方向両側及び下端側に沿って延びるように配置することにより、人体Ａの背中の両側のみらなず下方からも空気を吐出することができ、通風効果をより向上させることができる。この場合、通風部材１１は背もたれ部２の下端側と人体Ａとの隙間部分を通って背もたれ部２の幅方向に延びるように配置されるので、幅方向に延びる部分が人体Ａに当たって座り心地を低下させることがないという利点がある。

更に、クッション１２は、表編地１２ａと裏編地１２ｂとを間隔をおいて複数の連結糸１２ｃで連結してなる立体編物構造のクッション材によって形成されているので、ウレタン等の高密度の素材に比べ、圧縮時でも十分な通気性を得ることができ、人体Ａとシート１との間に空気の流通する隙間を確実に確保することができる。尚、通気性を有するクッション材であれば、立体編物構造以外のものを用いるようにしてもよい。

また、送風ファン１３ｂを備えたファンユニット１３を通風部材１１の長手方向一端側に設け、通風部材１１の長手方向一端側から長手方向他端側に向かって空気が流通するようにしたので、送風ファン１３ｂを背もたれ部２の幅方向一端側に配置することができ、通風部材１１と同様、送風ファン１３ｂが人体Ａに当たることがないという利点がある。

更に、ファンユニット１３のユニット本体１３ａを円筒状に形成し、チューブ状の通風部材１１にユニット本体１３ａが同軸状になるように取付けたので、通風部材１１とファンユニット１３とを互いに連続した円筒状をなすように一体に形成することができ、ファンユニット１３から通風部材１１に効率よく送風することができる。また、通風部材１１に対するファンユニット１３の凹凸を少なくすることができるので、クッション１２内への収納に極めて有利である。

尚、本実施形態のシート用送風装置１０をシートの座部３に使用する場合には、図９に示すように通風部材１１が座部３の幅方向両端側及び後端側に沿って延びるように配置する。この場合、背もたれ部２には他のクッション１５を配置するようにしてもよい。

また、前記実施形態では、電池を電源とする電源ユニット１４を備えたもの示したが、例えば自動車のシガーライター用電源に接続可能に構成すれば、自動車で使用する場合に有利である。

更に、前記実施形態では、通風部材１１をＵ字状に形成したものを示したが、このような形状に限られることはなく、例えばシート１の幅方向両側にそれぞれ上下方向に延びる一対の直管状の通風部材を配置するようにしてもよい。

図１０及び図１１は本発明の第２の実施形態を示すもので、図１０はシート用送風装置の正面図、図１１はその使用状態を示す斜視図である。尚、前記実施形態と同等の構成部分には同一の符号を付して示す。

本実施形態では、前記実施形態と同等のファンユニット１６を通風部材１１の長手方向中央に取付けており、通風部材１１は両端を閉鎖され、長手方向中央に空気吸入口１１ｂを有する。即ち、本実施形態のファンユニット１６は、軸方向両端を開口した円筒状のユニット本体１６ａと、ユニット本体１６ａ内に設けられた送風ファン１６ｂと、送風ファン１６ｂを回転させるモータ１３ｃとからなり、ユニット本体１６ａの一端から外部の空気を吸入し、他端に接続された通風部材１１の空気吸入口１１ｂに空気を吐出するようになっている。

本実施形態によれば、ファンユニット１６を通風部材１１の長手方向中央側に設け、通風部材１１の長手方向中央側から長手方向一端側及び他端側に向かって空気を流通させるようにしたので、通風部材１１の両端側から空気を均一な風量で吐出させることができ、人体Ａに左右偏りなく通風することができる。

また、本実施形態では、通風部材１１の下端側から空気が吸入されるので、シート１の背もたれ部２に使用する場合には、図１１に示すように座部３に通気性のクッション１５を配置することにより、外部の空気を座部３のクッション１５内を介してファンユニット１６に吸入することができ、ファンユニット１６によって座部３のクッション１５内の通気も行うことができるという利点がある。尚、座部３に使用する場合も同様の効果がある。

図１２は本発明の第３の実施形態を示すものであり、前記実施形態と同等の構成部分には同一の符号を付して示す。

本実施形態では、ファンユニット１７を通風部材１１の長手方向中央に設けており、通風部材１１は長手方向中央から長手方向両端側に分割されている。即ち、本実施形態のファンユニット１７は、軸方向両端を開口した円筒状のユニット本体１７ａと、ユニット本体１７ａ内に設けられた軸方向一対の送風ファン１７ｂと、各送風ファン１７ｂを回転させるモータ１７ｃとからなり、ユニット本体１７ａの軸方向両端にはそれぞれ通風部材１１が同軸状になるように接続されている。各送風ファン１７ｂはモータ１７ｃの回転軸の両端に取付けられ、互いに反対方向に送風するようになっている。また、ユニット本体１７ａの側面には空気吸入口１７ｄが設けられ、空気吸入口１７ｄから吸入した空気がユニット本体１７ａの軸方向両端から通風部材１１の長手方向両端側にそれぞれ吐出されるようになっている。

本実施形態によれば、第２の実施形態と同様、通風部材１１の長手方向中央側から長手方向一端側及び長手方向他端側に向かって空気を流通させるようにしたので、通風部材１１の両端側から空気を均一な風量で吐出させることができる。この場合、ユニット本体１７ａを通風部材１１に同軸状になるように取付けたので、第１の実施形態と同様、通風部材１１とファンユニット１７とを互いに連続した円筒状をなすように一体に形成することができる。

本発明の第１の実施形態を示すシート用送風装置の正面図シート用送風装置の平面断面図シート用送風装置の要部平面断面図クッションの拡大正面図クッション及び通風部材の拡大側面断面図使用状態を示すシート用送風装置の平面断面図使用状態を示すシート用送風装置の側面図使用状態を示すシート用送風装置の斜視図他の使用状態を示すシート用送風装置の平面断面図本発明の第２の実施形態を示すシート用送風装置の正面図シート用送風装置の使用状態を示す斜視図本発明の第３の実施形態を示すシート用送風装置の正面図

符号の説明

１…シート、２…背もたれ部、３…座部、１０…シート用送風装置、１１…通風部材、１１ａ…空気吐出孔、１２…クッション、１３…ファンユニット、１３ｂ…送風ファン、１６…ファンユニット、１６ｂ…送風ファン、１７…ファンユニット、１７ｂ…送風ファン、Ａ…人体。

Claims

シートの背もたれ部または座部と人体との間に配置して使用され、シートに着座する人体に空気を送風するシート用送風装置において、
前記シートの背もたれ部または座部の周縁のうち少なくとも幅方向両端側に沿って配置可能に形成され、内部に空気を流通可能な中空状の通風部材と、
シートの背もたれ部または座部と人体との間に配置可能に形成され、内部に通風部材が配置される通気性のクッションと、
通風部材内に外部の空気を送り込む送風ファンとを備え、
通風部材に互いに通風部材の長手方向に間隔をおいて複数の空気吐出孔を設けるとともに、各空気吐出孔を通風部材内の空気がクッションの中央側に向かって吐出されるように形成した
ことを特徴とするシート用送風装置。
前記通風部材をＵ字状に形成した
ことを特徴とする請求項１記載のシート用送風装置。
前記クッションを、表編地と裏編地とを間隔をおいて複数の連結糸で連結してなる立体編物構造のクッション材によって形成した
ことを特徴とする請求項１または２記載のシート用送風装置。
前記送風ファンを通風部材の長手方向一端側から長手方向他端側に向かって空気が流通するように設けた
ことを特徴とする請求項１、２または３記載のシート用送風装置。
前記送風ファンを通風部材の長手方向中央側から長手方向一端側及び他端側に向かってそれぞれ空気が流通するように設けた
ことを特徴とする請求項１、２または３記載のシート用送風装置。
前記送風ファンを内部に配置した円筒状のユニット本体を有し、チューブ状に形成した通風部材にユニット本体が同軸状になるように取付けられたファンユニットを備えた
ことを特徴とする請求項１、２、３、４または５記載のシート用送風装置。