JP2008121535A - 送風装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ベルマウスがブロワケーシングと別体として構成される送風装置において、部品数および組付工数の増加を抑える。
【解決手段】ブロワケーシング１０Ａが、モータ１５の駆動軸方向に沿った分割面で第１ケーシング１２と第２ケーシング１１とに分割された送風装置において、ベルマウス１８は、分割面に垂直な方向にスライドして吸込口の周囲と係合すると共に、第１ケーシング１２と前記第２ケーシング１１とによって挟持されるようにして、第１ケーシング１２とベルマウス１８との間に、ベルマウス１８の第１ケーシング１２に対する駆動軸の回転方向の相対的位置を規制する係止部４２を設け、ベルマウス１８と第２ケーシング１１との間に、係止部４２によって位置規制されるベルマウス１８に対する第２ケーシング１１の駆動軸方向の相対的位置を規制して、吸込口周囲との係合を助ける位置規制部３２、５５を設ける。
【選択図】図３

Description

本発明は、送風装置に関するものであり、例えば車両用空調装置の送風装置に用いて好適である。

従来、送風装置として、例えば、特許文献１に示されるものが知られている。この送風装置においては、吸い込む空気を整流するために吸込口に設けるベルマウスを、吸込口を形成するブロワケーシング部分に対して一体に形成している。

これにより、部品数の増加を抑えると共に、ブロワケーシングに対するベルマウスの組み付けを不要として組付工数の増加を抑えている。
特開平８−１２７２２１号公報

しかしながら、ブロワケーシングに対してベルマウスを一体に形成する場合、ベルマウス部分はアンダーカット部となるため、成形が困難で、場合によっては成形不可能なこともある。

そこで、ベルマウスをブロワケーシングと別体として形成することで、ベルマウスの成形制約を緩和して容易に成形可能とすることが提案されているが、この場合、ネジを用いてベルマウスをブロワケーシングに固定するなど、ベルマウスの組み付け作業が必要となって、部品数および組付工数が増加するという問題がある。

特に、バスなどに搭載される大型空調装置に用いられる送風装置の場合には、吸込口が複数設けられるため、これに応じてベルマウスの個数も複数となって、さらに部品数および組付工数が増加する。

本発明の目的は、上記問題に鑑み、ベルマウスがブロワケーシングと別体として構成される送風装置において、部品数および組付工数の増加を抑えることにある。

本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。

請求項１に記載の発明では、モータ（１５）によって回転駆動されるファン（１３、１４）と、ファン（１３、１４）を収容するブロワケーシング（１０Ａ）と、ブロワケーシング（１０Ａ）に形成されたファン（１３、１４）用の吸込口に配設されるベルマウス（１８）とを備え、ブロワケーシング（１０Ａ）が、モータ（１５）の駆動軸方向に沿った分割面で第１ケーシング（１２）と第２ケーシング（１１）とに分割された送風装置において、ベルマウス（１８）は、分割面に垂直な方向にスライドして吸込口の周囲と係合すると共に、第１ケーシング（１２）と前記第２ケーシング（１１）とによって挟持されており、第１ケーシング（１２）とベルマウス（１８）との間には、ベルマウス（１８）の第１ケーシング（１２）に対する駆動軸の回転方向の相対的位置を規制する係止部（４２）が設けられ、ベルマウス（１８）と第２ケーシング（１１）との間には、係止部（４２）によって位置規制されるベルマウス（１８）に対する第２ケーシング（１１）の駆動軸方向の相対的位置を規制して、吸込口周囲との係合を助ける位置規制部（３２、５５）が設けられたことを特徴としている。

このように、ベルマウス（１８）をブロワケーシング（１０Ａ）と別体として設けた送風装置において、ベルマウス（１８）が吸込口の周囲で係合されて、第１ケーシング（１２）と第２ケーシング（１１）とによって挟持されるような構成とすることで、ベルマウス（１８）をブロワケーシング（１０Ａ）に対して固定するネジなどの固定部材を不要として、部品数の増加を抑えることができる。

また、ベルマウス（１８）をブロワケーシング（１０Ａ）に対して組み付ける際には、まず、ベルマウス（１８）を第１ケーシング（１２）に対してスライド係合させ、係止部（４２）によってベルマウス（１８）が第１ケーシング（１２）に対して駆動軸の回転方向に動くことなく位置規制することができる。この状態において、位置規制部（３２）によってベルマウス（１８）に対する第２ケーシング（１１）の駆動軸方向の相対的位置を規制しながら、第２ケーシング（１１）に対するベルマウス（１８）のスライド係合を容易に行なうことができ、総じてベルマウス（１８）組み付けのための工数の増加を抑えることができる。

上記の係止部（４２）は、請求項２に記載の発明のように、円形状を成す吸込口とベルマウス（１８）との一部がそれぞれ直線的に形成された非円形部とすることができる。

また、上記の位置規制部（３２、５５）は、請求項３に記載の発明のように、ベルマウス（１８）に設けられ、スライド方向に突出する突起部（３２）と、第２ケーシング（１１）に設けられ、突起部（３２）が挿入される凹状の受け部（５５）とすることで容易に対応が可能である。

本発明は、請求項４に記載の発明のように、駆動軸方向にファン（１３、１４）を挟むように複数のベルマウス（１８）を備える送風装置、あるいは請求項５に記載の発明のように、駆動軸方向にモータ（１５）を挟むように複数のファン（１３、１４）を備える送風装置に適用して好適である。

例えば、バスなどに搭載される大型空調装置に用いられる送風装置のように、複数の吸込み口および複数のファン（１３、１４）を備える送風装置においては、これに応じてベルマウス（１８）も複数備えるため、本発明を適用することで、これら複数のベルマウス（１８）の固定部材を不要として、部品数の増加を大きく抑えることができる。

また、上記の組付方法により、複数のベルマウス（１８）を第１ケーシング（１２）に係合させた後、第２ケーシング（１１）をベルマウス（１８）に係合させて組み付ける際には、位置規制部（３２、５５）によってベルマウス（１８）に対する第２ケーシング（１１）の相対的位置を規制しながら、第２ケーシング（１１）に対するベルマウス（１８）のスライド係合させることで、すべてのベルマウス（１８）に対して一度に第２ケーシング（１１）を噛み合せて係合させることが可能となり、組付工数の増加を大きく抑えることができる。

さらに、請求項６に記載の発明のように、第２ケーシング（１１）に、第１ケーシング（１２）と嵌合して、第２ケーシング（１１）の第１ケーシング（１２）に対する相対的位置を規制する位置決め部（５８）を設けるとよい。

上記の組付方法により、ベルマウス（１８）を組み付けた第１ケーシング（１２）に対して第２ケーシング（１１）を組み付ける際に、位置決め部（５８）によって第１ケーシング（１２）に対する第２ケーシング（１１）の位置を規制することで、上記位置規制部（３２）自身の嵌合と、およびベルマウス（１８）と第２ケーシング（１１）とのスライド係合とを助けて、第２ケーシング（１２）をうまくベルマウス（１８）に組み付けることが可能となり、これによって、さらに組み付けを容易とすることができる。

本発明の送風装置は、請求項７に記載の発明のように、車両用空調装置の送風装置に用いて好適である。

因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態を図１〜図６に示し、まず本実施形態における送風装置１０の全体構成について図１〜図３を用いて説明する。本送風装置１０は、バスに搭載される大型車両用空調装置において、エバポレータなどを備えて構成される周知の空調ユニット（図示せず）に空気を吸い込むために用いられるものである。図１は送風装置の構成を示す分解斜視図であり、図２は断面図であり、図３は側面図である。

送風装置１０は、いわゆる遠心式のブロワユニットで、２つのファン１３、１４と、ファン１３、１４を駆動するモータ１５と、ファン１３、１４およびモータ１５を収容すると共に通風路を形成するブロワケーシング１０Ａとを備えて構成されている。

ファン１３、１４は、円筒状の外周部において周方向に複数並ぶ翼を有する遠心式のファンであり、円筒状の内部空間には、モータ１５側に膨出する区画壁が形成されており、この区画壁の中心部にモータ１５の駆動軸を接続するための固定穴が設けられている。ファン１３、１４は、モータ１５により回転駆動されて回転することで、円筒状軸方向の両端側の２方向からそれぞれ空気を吸込むと共に、この吸込んだ空気を外周部側に吹出して、空調ユニット内に送風する。

モータ１５は、その駆動軸の両端に２面幅形状の接続部を有し、これらの接続部が上記ファン１３、１４の固定穴に挿入されて、ファン固定ネジ１６によってファン１３、１４および駆動軸が接続されている。ファン１３、１４の上記固定穴は、２面幅形状の接続部と嵌合する形状に形成されており、これによって、モータ１５の回転によりファン１３、１４が駆動されるようになっている。

ブロワケーシング１０Ａは、図１に示すように、上記モータ１５の駆動軸に沿った水平面（分割面）によって下ケーシング１２（本発明の第１ケーシングに対応）と上ケーシング１１（本発明の第２ケーシングに対応）との２つに分割されており、これら下ケーシング１２と上ケーシング１１との間に、ファン１３、１４とモータ１５とが収容されるようにして保持されている。

モータ１５は、ブロワケーシング１０Ａの中央部に収容されている。２つのファン１３、１４は、上記のようにモータ１５を挟むようにして、モータ１５の両側に接続されて、ブロワケーシング１０Ａの両側に配設されている。

ブロワケーシング１０Ａには、２つのファン１３、１４の下側の下ケーシング１２底部に送風空気を送り出す吹出穴（図示せず）が形成されている。また、ブロワケーシング１０Ａにおいて、２つのファン１３、１４のそれぞれの両側に対応する位置には略円形状の吸込口が形成されている。従って、ブロワケーシング１０Ａには、計４つの吸込口が設けられており、これらの吸込口には、流入する空気を整流するためのベルマウス１８が配設されている。

以下、ベルマウス１８の構成、およびベルマウス１８とブロワケーシング１０Ａとの嵌合部の構成の詳細について、図３〜図６を用いて説明する。図４は、図３中のベルマウス１８の構成を示す拡大図である。図５は、図４中に示す矢印Ｖの方向から見たベルマウス１８を示しており、図６は、ベルマウス１８とブロワケーシング１０Ａとの係合部の構成を示している。

ベルマウス１８は、ファン１３、１４への滑らかな空気の導入を可能とするリング状の整流部材である。ベルマウス１８は、ブロワケーシング１０Ａの外側から内側に向けて縮小されると共に、内径側に凸となるように滑らかな曲面を有して形成されている。ベルマウス１８は、最外側の周縁部において下ケーシング１２と係合する下係合部４０と、上ケーシング１１と係合する上係合部３０とを有している。各係合部３０、４０は、各ケーシング１１、１２に係合され、ベルマウス１８が各ケーシング１１、１２に挟持されている。

下係合部４０と上係合部３０とは、ベルマウス１８の周縁部に沿って略円形状に形成されている。また、ブロワケーシング１０Ａ（各ケーシング１１、１２）の吸込口の周縁部には、全周に渡ってベルマウス保持部６０、５０が略円形状に形成されている。ベルマウス保持部６０、５０は、ベルマウス１８の板厚に相当する溝として形成されている。各係合部４０、３０は、各ベルマウス保持部６０、５０に挿入されて、ベルマウス１８は各ケーシング１１、１２に係合され、挟持されている。

ベルマウス１８の上係合部３０の上端には上ケーシング１１側に突出する台形板状の突起部３２（本発明の位置規制部に対応）が形成されている。また、上ケーシング１１の突起部３２に対応する位置には、断面コの字状に形成された凹状の受け部５５（本発明の位置規制部に対応）が形成されている。突起部３２は、受け部５５の内部に挿入されて、受け部５５に嵌合している。

また、下係合部４０と上係合部３０との繋ぎ目あたりには、円形状に対して直線状となる係止部４２が形成されており、これらの係止部４２に対応するベルマウス保持部６０、５０も直線状を成して、ケース側係止部を形成しており、これにより、係止部４２においてはベルマウス１８とブロワケーシング１０Ａとが直線部同士の当接によって係合している。

このような係止部４２が設けられていることによって、詳細は後述するが、下ケーシング１２に対してベルマウス１８を組み付けた際に、ベルマウス１８が回転することなく、下ケーシング１２に対して所定の角度で係合して、上記突起部３２が上を向くようにしている。

つぎに、本送風装置１０の作動について説明する。本実施形態においては、送風装置１０の作動（モータ１５の作動）は、図示しないエアコン制御装置によって制御される。より具体的には、モータ１５の回転数がエアコン制御装置によって制御される。

モータ１５が作動されると、２つのファン１３、１４が作動して、４つの吸込口からベルマウス１８に沿って空気が吸い込まれ、ファン１３、１４の下側の吹出穴から空調ユニット内に向けて空気が送り出される。

なお、上記構成および作動の説明においては、便宜上、送風装置１０を組み付ける際の上下方向に基づいて送風装置１０の上下を定義しているが、これは、送風装置１０が車両に搭載される際の上下方向を限定するものではない。

つぎに、本送風装置１０の組付方法について図１を用いて説明する。まず、モータ１５の駆動軸の接続部をファン１３、１４の区画壁の固定穴に差し込むことで、モータ１５の両端にファン１３、１４を接続し、ファン固定ネジ１６とワッシャ２０とを用いて固定する。

このとき、ファン１３、１４とモータ１５との間にベルマウス１８をそれぞれ１つ、向きに注意してモータ１５の回転軸に通しておく。このようにして、モータ１５とファン１３、１４とを有するサブユニットを構成する。

このサブユニットを下ケーシング１２に搭載し、このとき、上記でファン１３、１４とモータ１５との間に組み付けた２つのベルマウス１８の下係合部４０を下ケーシング１２のベルマウス保持部６０に係合させる。

そして、他の２つのベルマウス１８を、下ケーシング１２の両端のベルマウス保持部６０に組み付ける。４つのベルマウス１８は、係止部４２が設けられていることによって、モータ１５の駆動軸の回転方向に関する下ケーシング１２との間の相対角度が所定の角度となるように、下ケーシング１２に係合して、これにより、突起部３２が上端の位置となるように組み付けられる。

最後に、上ケーシング１１を下ケーシング１２に組み付ける。このとき、まず各ベルマウス１８の突起部３２を上ケーシング１１の受け部５５にスライド嵌入させてから、上ケーシング１１のベルマウス保持部５０をベルマウス１８の上係合部３０に係合させることで、突起部３２と受け部５５との嵌合により、上ケーシング１１とベルマウス１８との間の駆動軸方向の相対的位置を規制して、これにより、上ケーシング１１を４つのベルマウス１８に同時に噛み合わせて、係合させる。

上ケーシング１１と下ケーシング１２との間は、モータ１５を保持している部分において、両側４本ずつ計８本のモータ固定ネジ１９により締結される。また、両端部において、２本ずつ、計４本のケーシング固定ネジ１７により締結される。

以上のように、本実施形態においては、ベルマウス１８をブロワケーシング１０Ａと別体として設けており、これにより、ベルマウス１８をブロワケーシング１０Ａと一体に構成する場合に比較して、ベルマウス１８の成形制約を緩和して容易に成形可能としている。また、ベルマウス１８を別体とすることで、ベルマウス１８とファン１３、１４との間に隙間を設けることなくベルマウス１８を組み付けることが可能であり、これにより、送風装置１０において高い送風性能を確保することを可能にしている。

さらに、ベルマウス１８の下係合部４０に下ケーシング１２と直線状に係合する係止部４２を設けることで、下ケーシング１２に組み付けたベルマウス１８の突起部３２が上端の位置となるようにすると共に、この突起部３２を上ケーシング１１の受け部５５に嵌合させることで、上ケーシング１１を下ケーシング１２に対して組み付ける際にベルマウス１８に対する上ケーシング１１の相対的位置を規制して、４つのベルマウス１８に対して同時に上ケーシング１１を係合させることを可能にしている。このようにして、ベルマウス１８をブロワケーシングと別体として設けたことによる、ベルマウス１８組み付けのための工数の増加を抑えている。

また、上ケーシング１１と下ケーシング１２とによりベルマウス１８を挟持するように保持することで、ベルマウス１８を固定するためネジなどの固定部材を不要として、ベルマウス１８を別体として設けたことによる部品数の増加を抑えている。

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態を図７〜図９に示す。本実施形態においては、上記第１実施形態に対して、下ケーシング１２に対する上ケーシング１１の相対的位置を規制する位置決めピン５８、ピン嵌合部６８（本発明の位置決め部に対応）を追加して設けている。図７は、本実施形態における送風装置９０の構成を示す斜視図であり、図８は側面図である。図９は、位置決めピン５８、ピン嵌合部６８の嵌合部分を拡大して示す分解斜視図である。

位置決めピン５８は、ブロワケーシング１０Ａの両側面に、それぞれ１つずつ設けられている。これら２つの位置決めピン５８は、ブロワケーシング１０Ａを介して互いに向かい合うように、各側面上の同じ側の対応する位置に設けられている。

ピン嵌合部６８は、下ケーシング１２に、位置決めピン５８を受け入れる穴として形成されている。位置決めピン５８は、ピン嵌合部６８に挿入、嵌合される。

本実施形態における送風装置９０は、上記第１実施形態とほぼ同様の組付方法により組み付けられるが、ただし、下ケーシング１２に対して上ケーシング１１を組み付ける際には、まず、位置決めピン５８をピン嵌合部５８に差し込みながら、位置決めピン５８の設けられている方側のみを噛み合わせるように下ケーシング１２に対して上ケーシング１１を斜めに当てて、そこから徐々に反対側も噛み合わせるように上ケーシング１１を回転させていく。

このとき、上記第１実施形態と同様に、各ベルマウス１８の突起部３２に上ケーシング１１の受け部５５を嵌合させて、これにより、上ケーシング１１とベルマウス１８との間の軸方向の相対的位置を規制することで、上ケーシング１１を４つのベルマウス１８に同時に係合させる。

なお、本実施形態の送風装置９０におけるその他の構成、およびその組付方法における上記以外の工程については、上記第１実施形態と同様である。

以上のように、本実施形態においては、下ケーシング１２に対する上ケーシング１１の位置を規制する位置決めピン５８、およびピン嵌合部６８を設けており、これによって、上ケーシング１１を下ケーシング１２に対して組み付ける際に、４つのベルマウス１８の突起部３２に上ケーシング１１の受け部５５を容易に嵌合させることを可能にすると共に、上ケーシング１１を下ケーシング１２に対して正しく噛み合わせることを可能として、上記第１実施形態に比較して、さらに組み付けを容易としている。

（その他の実施形態）
上記各実施形態においては、ベルマウス１８と上ケーシング１１との相対的位置を規制するために、ベルマウス１８側に突起部３２を、上ケーシング１１側に受け部５５を設けていたが、これはベルマウス１８と上ケーシング１１との軸方向の相対的位置を規制できる構成であればよく、例えば、図１０および図１１に示すように、突起部と受け部とを上記各実施形態と逆にして、上ケーシング１１に突起部５６を設け、ベルマウス１８に受け部３７（本発明の位置規制部に対応）を設けてもよい。

なお、図１０および図１１では、上記第２実施形態において突起部と受け部とを逆にした場合の構成を示しているが、上記第１実施形態において同様に突起部と受け部とを逆にしてもよい。また、上記突起部３２、５６の形状は、例えばピン形状などであってもよい。

上記各実施形態では、下係合部４０の両端部に直線状に係合する係止部４２を設けて、これにより下ケーシング１２に対してベルマウス１８を回転することなく係合させて、突起部３２が上を向くようにしていたが、係止部４２を設ける位置および係止部４２の形状はこれに限らず、ベルマウス１８の回転を抑止できるような構成であればよく、例えば、上記係止部４２と同様の直線形状の係止部を、下係合部４０の底部（下側部分）に設けるなどしてもよい。

また、このように係止部を下係合部４０の底部に設ける場合には、係止部の形状も直線形状に限らず、例えば、上記第１、第２実施形態においてベルマウス１８の上部に設けた突起部３２と同様の形状の突起部をベルマウス１８の底部に設けると共に、下ケーシング１２に受け部を設けて、これら突起部と受け部とを嵌合させることで、ベルマウス１８の回転を抑止する構成としてもよい。

上記第２実施形態においては、上ケーシング１１に位置決めピン５８を設けて、下ケーシング１２にピン嵌合部６８を設けることで、下ケーシング１２に対する上ケーシング１１の位置を規制したが、位置決めピンとピン嵌合部とを逆にして、下ケーシング１２に位置決めピンを設けて、上ケーシング１１にピン嵌合部（本発明の位置決め部に対応）を設けてもよい。

上記各実施形態においては、バス用車両用空調装置に用いられる送風装置に対して本発明を適用したが、例えば普通の乗用車に搭載される車両用空調装置に用いられる送風装置のように、吸込口およびベルマウスを１つ備える送風装置に本発明を適用することもできる。

第１実施形態における送風装置の構成を示す分解斜視図である。 図１に示す送風装置の縦断面図である。 図１に示す送風装置の側面図である。 図３中のベルマウスの構成を示す拡大図である。 図４中に矢印Ｖで示す方向から見たベルマウスを示す矢視図である。 図５に示すベルマウスを組み付けた状態を示す説明図である。 第２実施形態における送風装置の構成を示す斜視図である。 図７に示す送風装置の側面図である。 図７中の位置決めピンの嵌合部を拡大して示す分解斜視図である。 他の実施形態における送風装置の構成を示す側面図である。 図１０中のベルマウスとブロワケーシングとの嵌合部を拡大して示す分解斜視図である。

符号の説明

１０ 送風装置
１０Ａ ブロワケーシング
１１ 上ケーシング（ブロワケーシング、第２ケーシング）
１２ 下ケーシング（ブロワケーシング、第１ケーシング）
１３ ファン
１４ ファン
１５ モータ
１８ ベルマウス
３２ 突起部（位置規制部）
５５ 受け部（位置規制部）
４２ 係止部
５８ 位置決めピン（位置決め部）
６８ ピン嵌合部（位置決め部）
９０ 送風装置

Claims (7)

1. モータ（１５）によって回転駆動されるファン（１３、１４）と、
   前記ファン（１３、１４）を収容するブロワケーシング（１０Ａ）と、
   前記ブロワケーシング（１０Ａ）に形成された前記ファン（１３、１４）用の吸込口に配設されるベルマウス（１８）とを備え、
   前記ブロワケーシング（１０Ａ）が、前記モータ（１５）の駆動軸方向に沿った分割面で第１ケーシング（１２）と第２ケーシング（１１）とに分割された送風装置において、
   前記ベルマウス（１８）は、前記分割面に垂直な方向にスライドして前記吸込口の周囲と係合すると共に、前記第１ケーシング（１２）と前記第２ケーシング（１１）とによって挟持されており、
   前記第１ケーシング（１２）と前記ベルマウス（１８）との間には、前記ベルマウス（１８）の前記第１ケーシング（１２）に対する前記駆動軸の回転方向の相対的位置を規制する係止部（４２）が設けられ、
   前記ベルマウス（１８）と前記第２ケーシング（１１）との間には、前記係止部（４２）によって位置規制される前記ベルマウス（１８）に対する前記第２ケーシング（１１）の前記駆動軸方向の相対的位置を規制して、前記吸込口周囲との係合を助ける位置規制部（３２、５５）が設けられたことを特徴とする送風装置。
2. 前記係止部（４２）は、円形状を成す前記吸込口と前記ベルマウス（１８）との一部がそれぞれ直線的に形成された非円形部としたことを特徴とする請求項１に記載の送風装置。
3. 前記位置規制部（３２、５５）は、前記ベルマウス（１８）に設けられ、前記スライド方向に突出する突起部（３２）と、
   前記第２ケーシング（１１）に設けられ、前記突起部（３２）が挿入される凹状の受け部（５５）としたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の送風装置。
4. 前記ベルマウス（１８）は、前記駆動軸方向に前記ファン（１３、１４）を挟むように複数設けられたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の送風装置。
5. 前記ファン（１３、１４）は、前記駆動軸方向に前記モータ（１５）を挟むように複数設けられたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の送風装置。
6. 前記第２ケーシング（１１）は、前記第１ケーシング（１２）に優先的に嵌合して、前記第２ケーシング（１１）の前記第１ケーシング（１２）に対する相対的位置を規制する位置決め部（５８、６８）を有することを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１つに記載の送風装置。
7. 車両用空調装置に用いられることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１つに記載の送風装置。

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