JP2008094183A - Clamping structure of long member for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、サンルーフハウジングから配索されるドレンホースなどの長尺部材を保持する車両用長尺部材の保持構造に関する。 The present invention relates to a vehicle long member holding structure for holding a long member such as a drain hose routed from a sunroof housing.
下記特許文献1には、ルームランプの組付作業性を向上させるべく、ルームランプを組付けるランプブラケットにドレンホースを保持する保持部を設け、ドレンホースを組付状態のルームランプと干渉しないように保持する構造が開示されている。
しかしながら、上記先行技術による場合、カーテンシールドエアバックなどの内蔵部品の大型化や、デザイン性重視によるルーフサイドレール部のレール断面の縮小などによって、ドレンホースを保持するスペースを確保することが困難である。 However, in the case of the above prior art, it is difficult to secure a space for holding the drain hose by increasing the size of built-in parts such as curtain shield airbags and reducing the rail cross section of the roof side rail portion with emphasis on design. is there.
本発明は上記事実を考慮し、内蔵部品の大型化やレール断面の縮小などによっても、長尺部材を保持するスペースを確保できる車両用長尺部材の保持構造を得ることが目的である。 In consideration of the above facts, the present invention has an object to obtain a long member holding structure for a vehicle that can secure a space for holding the long member even by increasing the size of a built-in component or reducing the rail cross section.
請求項1の発明に係る車両用長尺部材の保持構造は、ボディー本体の上部に設けられたサンルーフハウジングから配索される長尺部材と、前記ボディー本体の上部の両サイドに設けられ、アシストグリップを取付けるためのアシストグリップ用取付ブラケットと、前記アシストグリップ用取付ブラケットの一部として設けられ、前記長尺部材を保持するクランプ部と、を有することを特徴とする。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicular elongate member holding structure that is provided on both sides of an elongate member that is routed from a sunroof housing provided on an upper portion of a body main body, and on an upper side of the body main body. An assist grip mounting bracket for mounting a grip, and a clamp portion that is provided as a part of the assist grip mounting bracket and holds the elongate member.
請求項2の発明は、請求項1に記載の車両用長尺部材の保持構造において、前記クランプ部は、略円形状の断面の一部に開口が形成された凹状部を備え、前記長尺部材を前記凹状部で保持することを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the holding structure for an elongated member for a vehicle according to the first aspect, the clamp portion includes a concave portion in which an opening is formed in a part of a substantially circular cross section. The member is held by the concave portion.
請求項3の発明は、請求項1に記載の車両用長尺部材の保持構造において、前記クランプ部は、前記ボディー本体側に開口部を備え、前記ボディー本体との間に前記長尺部材を挟んで保持することを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the holding structure for an elongated member for a vehicle according to the first aspect, the clamp portion includes an opening on the body body side, and the elongated member is disposed between the body body. It is characterized by being sandwiched and held.
請求項4の発明は、請求項1から請求項3までの何れか1項に記載の車両用長尺部材の保持構造において、前記クランプ部が、車両前後方向の複数箇所に配置されていることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle long member holding structure according to any one of the first to third aspects, the clamp portions are arranged at a plurality of locations in the vehicle longitudinal direction. It is characterized by.
請求項1記載の本発明によれば、ボディー本体の上部に設けられたサンルーフハウジングから長尺部材が配索されている。ボディー本体の上部の両サイドに設けられたアシストグリップ用取付ブラケットにアシストグリップが取付けられている。このアシストグリップ用取付ブラケットの一部としてクランプ部が設けられており、このクランプ部に長尺部材が保持されている。これによって、カーテンシールドエアバックなどの内蔵部品の大型化や、デザイン性重視によりルーフサイドレール部のレール断面が縮小されても、長尺部材を保持するスペースを確保することができる。また、長尺部材を保持する専用のクランプ部品を設ける必要もない。また、アシストグリップ用取付ブラケットの一部として設けられたクランプ部に長尺部材が保持されているので、アシストグリップ取付用ブラケットと長尺部材とのこすれ等の発生が抑制される。 According to the first aspect of the present invention, the long member is routed from the sunroof housing provided on the upper portion of the body main body. Assist grips are attached to assist grip mounting brackets provided on both sides of the upper part of the body body. A clamp portion is provided as a part of the assist grip mounting bracket, and a long member is held by the clamp portion. As a result, even if a built-in component such as a curtain shield airbag is enlarged or the rail cross section of the roof side rail portion is reduced due to the importance of design, a space for holding the long member can be secured. Further, there is no need to provide a dedicated clamp component for holding the long member. Further, since the long member is held by the clamp portion provided as a part of the assist grip mounting bracket, the occurrence of rubbing between the assist grip mounting bracket and the long member is suppressed.
請求項2記載の本発明によれば、クランプ部は、略円形状の断面の一部に開口が形成された凹状部を備えており、開口から凹状部内へ長尺部材が挿入されることによって、クランプ部単体で長尺部材が保持される。クランプ部を適切な位置に配設することによって、長尺部材を空いたスペースに保持することができ、設計上の自由度が増加する。 According to the second aspect of the present invention, the clamp portion includes a concave portion having an opening formed in a part of a substantially circular cross section, and the long member is inserted into the concave portion from the opening. The long member is held by the clamp unit alone. By disposing the clamp portion at an appropriate position, the long member can be held in an empty space, and the degree of freedom in design increases.
請求項3記載の本発明によれば、クランプ部は、ボディー本体側に開口部を備えており、開口部から長尺部材を挿入することにより、クランプ部とボディー本体との間に長尺部材を挟んで保持する。これによって、長尺部材の保持が確実となり、長尺部材のクランプ部からの脱落が抑制される。 According to the third aspect of the present invention, the clamp portion includes the opening on the body main body side, and the long member is inserted between the clamp portion and the body main body by inserting the long member from the opening. Hold the clip. As a result, the long member is securely held, and the long member is prevented from falling off from the clamp portion.
請求項4記載の本発明によれば、クランプ部が車両前後方向の複数箇所に配置されているので、長尺部材が複数のクランプ部で保持され、長尺部材のたるみなどが抑制される。このため、アシストグリップ取付用ブラケットと長尺部材とのこすれ等の発生をより確実に抑制できる。 According to the fourth aspect of the present invention, since the clamp portions are disposed at a plurality of locations in the vehicle front-rear direction, the long member is held by the plurality of clamp portions, and slack of the long member is suppressed. For this reason, generation | occurrence | production of the rubbing etc. of the bracket for assist grip attachment and a long member can be suppressed more reliably.
以上説明したように、請求項1記載の本発明に係る車両用長尺部材の保持構造は、長尺部材を保持するスペースを確保できると共に、長尺部材を保持する専用のクランプ部品を設ける必要がなく、低コスト化が可能となる。 As described above, the long member holding structure for a vehicle according to the first aspect of the present invention can secure a space for holding the long member and provide a dedicated clamping part for holding the long member. Therefore, the cost can be reduced.
請求項2記載の本発明に係る車両用長尺部材の保持構造は、長尺部材の保持位置を設定するときの設計上の自由度が増加する。 In the vehicle long member holding structure according to the second aspect of the present invention, the degree of freedom in design when the holding position of the long member is set increases.
請求項3記載の本発明に係る車両用長尺部材の保持構造は、クランプ部による長尺部材の脱落を抑制することができる。 The long member holding structure for a vehicle according to the third aspect of the present invention can prevent the long member from dropping off by the clamp portion.
請求項4記載の本発明に係る車両用長尺部材の保持構造は、長尺部材のたるみを抑制し、アシストグリップ取付用ブラケットと長尺部材とのこすれ等の発生を抑制できる。 According to the fourth aspect of the present invention, the long member holding structure for a vehicle can suppress the slack of the long member, and can suppress the occurrence of rubbing between the assist grip mounting bracket and the long member.
〔第1実施形態〕
以下、図1〜図6を用いて、本発明に係る車両用長尺部材の保持構造の第1実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印RRは車両後方側を示しており、矢印UPは車両上方側を示しており、矢印INは車両幅方向内側を示している。
[First Embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of a long member holding structure for a vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. In these figures, an arrow RR appropriately shown indicates the vehicle rear side, an arrow UP indicates the vehicle upper side, and an arrow IN indicates the vehicle width direction inner side.
図4には、車体の室内外観が示されている。この図に示されるように、車体の上部には、乗員の操作によりチルトアップ及びスライド可能とされたサンルーフ10が設けられている。このサンルーフ10は、軽量かつ防錆性能に優れたサンルーフハウジング12を備えている。サンルーフハウジング12の車体前後方向の後端側には、サンルーフハウジング12に溜まった雨水を車外へ排水するための長尺状のドレンホース14の一端が連結されている。
FIG. 4 shows the interior appearance of the vehicle body. As shown in this figure, a
車体の幅方向側部には、開閉可能なフロントサイドドア15とリアサイドドア16が配設されている。車体の両サイドのリアサイドドア16の上部には、リアサイドドア16の上縁部とほぼ平行にアシストグリップ18が配設されている。このアシストグリップ18は、アシストグリップ取付用ブラケット20を用いてボディー本体を構成するサイド印マーパネル36(図5参照)に取付けられており、アシストグリップ取付用ブラケット20に設けられたクランプ部42にドレンホース14が保持されている。このアシストグリップ取付用ブラケット20の構成については後述する。すなわち、ドレンホース14は、2つのクランプ部42に保持された状態でリアサイドドア16の上縁部に沿って車体後方側に配索され、ドレンホース14の他端側は車体後端部から車体下方部へ配索されている。
A
図1及び図2には、アシストグリップ取付用ブラケット20にドレンホース14が保持された状態が示されている。これらの図に示されるように、車体上部には、車体幅方向の端部がS字状に屈曲されたルーフパネル30が配設されている。ルーフパネル30の屈曲された端末フランジ部は、車体の前後方向に配設されたサイドアウターパネル32にレーザー溶接等によって取付けられている。サイドアウターパネル32は凸状の断面形状であり、サイドアウターパネル32の端末フランジ部を車体幅方向内側のリインホースメント34の端末フランジ部に合わせて溶接することにより閉断面を構成している。サイドアウターパネル32と反対側のリインホースメント34の端末フランジ部は、車体幅方向内側に配設されたサイドインナーパネル36に取付けられている。
1 and 2 show a state where the
サイドインナーパネル36は、車両幅方向外側が下方に傾斜するように取付けられており、サイドインナーパネル36の車両幅方向内側に形成された略平面状の取付面36Aにアシストグリップ取付用ブラケット20が取付けられている。
The side
アシストグリップ取付用ブラケット20は、矩形状の台部20Aの三辺から略直角方向に延びた3本の取付脚部40を備えている。取付脚部40の端部には、外側へ略直角方向に屈曲された取付部40Aが設けられており、この取付部40Aがサイドインナーパネル36の取付面36Aに固着されている。アシストグリップ取付用ブラケット20の車体上方側に設けられた1本の取付脚部40は、取付部40Aの端部がサイドインナーパネル36の取付面36Aに沿って斜め上方に延びており、その延びた部分に長尺円筒状のドレンホース14を保持するクランプ部42が設けられている。
The assist
このクランプ部42は、円形状断面の一部に開口43が形成された凹状部42Aを備えており、開口43はサイドインナーパネル36側に形成されている。すなわち、凹状部42Aは、断面が略半円状となっており、凹状部42Aの開口43が斜め上方側のサイドインナーパネル36との間に形成されている。ドレンホース14はゴム製であり、ドレンホース14を弾性変形させて凹状部42Aに挿入することで、円筒状のドレンホース14が略半円状断面からなる凹状部42Aに保持されている。
The
上記のような構成では、ドレンホース14がクランプ部42の凹状部42Aに挿入され、ドレンホース14がサイドインナーパネル36と凹状部42Aとの間に挟まれた状態で保持されている。これによって、ドレンホース14が動かないように保持され、ドレンホース14の凹状部42Aからの脱落が抑制される。
In the above configuration, the
このような保持構造では、サンルーフ10及びカーテンシールドエアバック(図示省略)などの内蔵部品の大型化や、デザイン性重視によりルーフサイドレール部が縮小されても、アシストグリップ取付用ブラケット20のクランプ部42にドレンホース14を保持することで、ドレンホース14の保持スペースを確保することができる。また、アシストグリップ取付用ブラケット20の他に、ドレンホース14を保持する専用のクランプ部品を設ける必要がなく、コストを低減できる。また、ドレンホース14とアシストグリップ取付用ブラケット20とのこすれ等の発生が抑制される。
In such a holding structure, even if the size of built-in parts such as the sunroof 10 and the curtain shield airbag (not shown) or the roof side rail portion is reduced due to the importance of design, the clamp portion of the assist
図3及び図5に示されるように、アシストグリップ18の両端部にアシストグリップ取付用ブラケット20が設けられており、2つのアシストグリップ取付用ブラケット20にそれぞれドレンホース14を保持するクランプ部42を設けることもできる。2つのアシストグリップ取付用ブラケット20のクランプ部42でドレンホース14を保持することにより、長尺状のドレンホース14のたるみの発生を抑制できる。このため、アシストグリップ取付用ブラケット20とドレンホース14とのこすれ等の発生をより確実に抑制できる。
As shown in FIGS. 3 and 5, the assist
図5及び図6に示されるように、アシストグリップ取付用ブラケット20の台部20Aの中央部には、略正方形の開口部44が形成されている。台部20Aのサイドインナーパネル36と反対側の端面は、樹脂製のルーフヘッドライニング38に当接している。ルーフヘッドライニング38には、開口部44と合致する位置に略同形状(略正方形)の開口部39が形成されている。アシストグリップ18は、弓形に形成されており、その両端部に凹状部18Aが形成されている。凹状部18Aの底面には、開口部39と合致する位置に略同形状(略正方形)の開口部19が形成されている。
As shown in FIGS. 5 and 6, a substantially
アシストグリップ18の凹状部18Aには、アシストグリップ18をルーフヘッドライニング38を介してアシストグリップ取付用ブラケット20に取付けるための樹脂製の取付部材50が設けられている。この取付部材50は、凹状部18Aの底面の開口部19の周囲に当接される基部50Aと、開口部19、39、44に挿通される2本の挿通部50Bと、挿通部50Bの先端部に形成された爪部50Cとで構成されている。
A
アシストグリップ18をアシストグリップ取付用ブラケット20に取付けるときは、取付部材50の爪部50Cを弾性変形させながら挿通部50Bを開口部19、39、44に挿入し、復元力により爪部50Cがアシストグリップ取付用ブラケット20の開口部44の周囲の面に係止される。これによって、アシストグリップ18がルーフヘッドライニング38を介してアシストグリップ取付用ブラケット20に取付けられている。また、アシストグリップ18の凹状部18Aには、取付部材50を覆うようにカバー52が取付けられる。なお、アシストグリップ18をアシストグリップ取付用ブラケット20に取付けるときは、必ずしも樹脂製の取付部材50を使用する必要はなく、通常のボルトなどの締結具を用いて締結固定してもよい。
When attaching the
〔第2実施形態〕
次に、図7及び図8を用いて、本発明に係るサンルーフ用ドレンホースの保持構造の第2実施形態について説明する。なお、前述した第1実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the sunroof drain hose holding structure according to the present invention will be described with reference to FIGS. 7 and 8. In addition, about the same component as 1st Embodiment mentioned above, the same number is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.
図7及び図8に示されるように、この第2実施形態に係るアシストグリップ取付用ブラケット60では、矩形状の台部20Aの三辺から略直角方向に3本の取付脚部40が設けられており、台部20Aの残りの一辺からサイドインナーパネル36側に延びた延設部61の先端に、ドレンホース14を保持するクランプ部62が設けられている。このクランプ部62は、サイドインナーパネル36に取付けられたアシストグリップ取付用ブラケット60の車体上方側に設けられている。クランプ部62は、円形状断面の一部に開口63が形成された凹状部62Aを備えており、その開口63はサイドインナーパネル36と反対側に形成されている。すなわち、クランプ部62は、延設部61から延びて凹状部62Aがサイドインナーパネル36と反対側(車体幅方向内側)に湾曲した形状であり、凹状部62Aを構成する円形状断面の略1/3の部分が開口63となっている。凹状部62Aの中央部とサイドインナーパネル36との間には、隙間が形成されている。また、凹状部62Aの先端には、外側へ斜めに屈曲された屈曲部62Bが形成されている。
As shown in FIGS. 7 and 8, in the assist
アシストグリップ取付用ブラケット60は金属製であり、ゴム製のドレンホース14を弾性変形させて凹状部62Aに挿入することにより、円筒状のドレンホース14が凹状部62Aに保持される。凹状部62Aの端部には、斜め方向に屈曲部62Bが形成されているので、ドレンホース14を凹状部62Aに挿入しやすい。また、凹状部62Aを構成する円形状断面の略1/3が開口63であるので、ドレンホース14の凹状部62Aからの脱落を抑制できる。
The assist
このような構成では、ドレンホース14をクランプ部62の凹状部62Aに挿入することで、ドレンホース14をクランプ部62単体で保持することができる。このため、アシストグリップ取付用ブラケット60に設けるクランプ部62の位置によってドレンホース14の保持位置を調整でき、ドレンホース14の保持位置の設計上の自由度が増加する。このため、サンルーフ10及びカーテンシールドエアバック(図示省略)などの内蔵部品の大型化や、デザイン性重視によりルーフサイドレール部が縮小されても、アシストグリップ取付用ブラケット60のクランプ部62にドレンホース14を保持することで、ドレンホース14の保持スペースを確保することができる。また、アシストグリップ取付用ブラケット60の他に、ドレンホース14を保持する専用のクランプ部品を設ける必要がなく、コストを低減できる。また、ドレンホース14とアシストグリップ取付用ブラケット60とのこすれ等の発生を抑制できる。
In such a configuration, the
また、図9に示されるように、アシストグリップ18(図6参照)の両端部にアシストグリップ取付用ブラケット60が設けられており、2つのアシストグリップ取付用ブラケット60にドレンホース14を保持するクランプ部62を設けることもできる。2つのアシストグリップ取付用ブラケット60のクランプ部62でドレンホース14を保持することにより、長尺状のドレンホース14のたるみを抑制できる。このため、アシストグリップ取付用ブラケット60とドレンホース14とのこすれ等の発生をより確実に抑制できる。
Further, as shown in FIG. 9, assist
〔実施形態のバリエーション〕
上述した第1実施形態及び第2実施形態では、リアサイドドア16の上縁部に設けられたアシストグリップ18の両端部のアシストグリップ取付用ブラケット20、60にドレンホース14を保持するクランプ部42、62を設けたが、この構成に限定するものではない。例えば、アシストグリップ18がフロントサイドドアの上縁部など、複数設けられている場合には、それぞれのアシストグリップ取付用ブラケットにクランプ部を設けてもよい。これによって、車体前後方向の複数可能にクランプ部を配置することができ、ドレンホース14のたるみをよりいっそう抑制できる。
[Variations of the embodiment]
In the first embodiment and the second embodiment described above, the
〔実施形態の補足説明〕
上述した第1実施形態及び第2実施形態では、クランプ部42、62にドレンホース14を保持した構成であるが、これに限定されず、他の長尺部材を保持する構成でもよい。例えば、クランプ部42、62にワイヤーハーネスなどの長尺部材を保持する場合にも本発明を適用できる。また、本発明は、サンルーフ以外の長尺部材をクランプ部で保持する際にも適用可能である。
[Supplementary explanation of the embodiment]
In 1st Embodiment and 2nd Embodiment mentioned above, although it is the structure which hold | maintained the
10 サンルーフ
12 サンルーフハウジング
14 ドレンホース(長尺部材)
18 アシストグリップ
20 アシストグリップ取付用ブラケット
36 サイドインナーパネル(ボディー本体)
36A 取付面
38 ルーフヘッドライニング
42 クランプ部
42A 凹状部
43 開口
44 開口部
60 アシストグリップ取付用ブラケット
61 延設部
62 クランプ部
62A 凹状部
63 開口
10
18
Claims (4)
前記ボディー本体の上部の両サイドに設けられ、アシストグリップを取付けるためのアシストグリップ用取付ブラケットと、
前記アシストグリップ用取付ブラケットの一部として設けられ、前記長尺部材を保持するクランプ部と、
を有することを特徴とする車両用長尺部材の保持構造。 A long member routed from a sunroof housing provided at the top of the body body
Provided on both sides of the upper part of the body body, an assist grip mounting bracket for attaching the assist grip;
A clamp part provided as a part of the mounting bracket for the assist grip, and holding the long member;
A structure for holding a long member for a vehicle, comprising:
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2006276326A JP2008094183A (en) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | Clamping structure of long member for vehicle |
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Cited By (1)
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KR20120059890A (en) * | 2010-12-01 | 2012-06-11 | 기아자동차주식회사 | Mounting structure of assist handle |
-
2006
- 2006-10-10 JP JP2006276326A patent/JP2008094183A/en active Pending
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KR20120059890A (en) * | 2010-12-01 | 2012-06-11 | 기아자동차주식회사 | Mounting structure of assist handle |
KR101601326B1 (en) | 2010-12-01 | 2016-03-09 | 기아자동차주식회사 | Mounting structure of assist handle |
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