JP2008094183A

JP2008094183A - Clamping structure of long member for vehicle

Info

Publication number: JP2008094183A
Application number: JP2006276326A
Authority: JP
Inventors: Masanori Demoto; 雅典出元
Original assignee: Hino Motors Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: Hino Motors Ltd; Toyota Motor Corp
Priority date: 2006-10-10
Filing date: 2006-10-10
Publication date: 2008-04-24

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a clamping structure of a long member for a vehicle capable of ensuring a space for clamping the long member such as a drain hose even if the size of a built-in component is increased, or the size of a rail of a roof side rail is decreased. SOLUTION: Mounting parts 40A of three mounting legs 40 provided at an assist grip mounting bracket 20 are fixed to the mounting surface 36A of a side inner panel 36. The mounting leg 40 provided on an upper part of a vehicle body extends upwardly along the side inner panel 36, and a clamping part 42 for clamping a drain hose 14 is provided at the extension part. The clamping part 42 has a recessed part 42A having a substantially semi-circular section with an opening 43 formed on the side inner panel 36 side, and the cylindrical drain hose 14 is clamped by the recessed part 42A. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、サンルーフハウジングから配索されるドレンホースなどの長尺部材を保持する車両用長尺部材の保持構造に関する。 The present invention relates to a vehicle long member holding structure for holding a long member such as a drain hose routed from a sunroof housing.

下記特許文献１には、ルームランプの組付作業性を向上させるべく、ルームランプを組付けるランプブラケットにドレンホースを保持する保持部を設け、ドレンホースを組付状態のルームランプと干渉しないように保持する構造が開示されている。
特開平６−２４７１５５号公報 In Patent Document 1 below, in order to improve the workability of assembling the room lamp, a holding portion for holding the drain hose is provided on the lamp bracket for assembling the room lamp so that the drain hose does not interfere with the assembled room lamp. The structure to hold is disclosed.
JP-A-6-247155

しかしながら、上記先行技術による場合、カーテンシールドエアバックなどの内蔵部品の大型化や、デザイン性重視によるルーフサイドレール部のレール断面の縮小などによって、ドレンホースを保持するスペースを確保することが困難である。 However, in the case of the above prior art, it is difficult to secure a space for holding the drain hose by increasing the size of built-in parts such as curtain shield airbags and reducing the rail cross section of the roof side rail portion with emphasis on design. is there.

本発明は上記事実を考慮し、内蔵部品の大型化やレール断面の縮小などによっても、長尺部材を保持するスペースを確保できる車両用長尺部材の保持構造を得ることが目的である。 In consideration of the above facts, the present invention has an object to obtain a long member holding structure for a vehicle that can secure a space for holding the long member even by increasing the size of a built-in component or reducing the rail cross section.

請求項１の発明に係る車両用長尺部材の保持構造は、ボディー本体の上部に設けられたサンルーフハウジングから配索される長尺部材と、前記ボディー本体の上部の両サイドに設けられ、アシストグリップを取付けるためのアシストグリップ用取付ブラケットと、前記アシストグリップ用取付ブラケットの一部として設けられ、前記長尺部材を保持するクランプ部と、を有することを特徴とする。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicular elongate member holding structure that is provided on both sides of an elongate member that is routed from a sunroof housing provided on an upper portion of a body main body, and on an upper side of the body main body. An assist grip mounting bracket for mounting a grip, and a clamp portion that is provided as a part of the assist grip mounting bracket and holds the elongate member.

請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用長尺部材の保持構造において、前記クランプ部は、略円形状の断面の一部に開口が形成された凹状部を備え、前記長尺部材を前記凹状部で保持することを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the holding structure for an elongated member for a vehicle according to the first aspect, the clamp portion includes a concave portion in which an opening is formed in a part of a substantially circular cross section. The member is held by the concave portion.

請求項３の発明は、請求項１に記載の車両用長尺部材の保持構造において、前記クランプ部は、前記ボディー本体側に開口部を備え、前記ボディー本体との間に前記長尺部材を挟んで保持することを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the holding structure for an elongated member for a vehicle according to the first aspect, the clamp portion includes an opening on the body body side, and the elongated member is disposed between the body body. It is characterized by being sandwiched and held.

請求項４の発明は、請求項１から請求項３までの何れか１項に記載の車両用長尺部材の保持構造において、前記クランプ部が、車両前後方向の複数箇所に配置されていることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle long member holding structure according to any one of the first to third aspects, the clamp portions are arranged at a plurality of locations in the vehicle longitudinal direction. It is characterized by.

請求項１記載の本発明によれば、ボディー本体の上部に設けられたサンルーフハウジングから長尺部材が配索されている。ボディー本体の上部の両サイドに設けられたアシストグリップ用取付ブラケットにアシストグリップが取付けられている。このアシストグリップ用取付ブラケットの一部としてクランプ部が設けられており、このクランプ部に長尺部材が保持されている。これによって、カーテンシールドエアバックなどの内蔵部品の大型化や、デザイン性重視によりルーフサイドレール部のレール断面が縮小されても、長尺部材を保持するスペースを確保することができる。また、長尺部材を保持する専用のクランプ部品を設ける必要もない。また、アシストグリップ用取付ブラケットの一部として設けられたクランプ部に長尺部材が保持されているので、アシストグリップ取付用ブラケットと長尺部材とのこすれ等の発生が抑制される。 According to the first aspect of the present invention, the long member is routed from the sunroof housing provided on the upper portion of the body main body. Assist grips are attached to assist grip mounting brackets provided on both sides of the upper part of the body body. A clamp portion is provided as a part of the assist grip mounting bracket, and a long member is held by the clamp portion. As a result, even if a built-in component such as a curtain shield airbag is enlarged or the rail cross section of the roof side rail portion is reduced due to the importance of design, a space for holding the long member can be secured. Further, there is no need to provide a dedicated clamp component for holding the long member. Further, since the long member is held by the clamp portion provided as a part of the assist grip mounting bracket, the occurrence of rubbing between the assist grip mounting bracket and the long member is suppressed.

請求項２記載の本発明によれば、クランプ部は、略円形状の断面の一部に開口が形成された凹状部を備えており、開口から凹状部内へ長尺部材が挿入されることによって、クランプ部単体で長尺部材が保持される。クランプ部を適切な位置に配設することによって、長尺部材を空いたスペースに保持することができ、設計上の自由度が増加する。 According to the second aspect of the present invention, the clamp portion includes a concave portion having an opening formed in a part of a substantially circular cross section, and the long member is inserted into the concave portion from the opening. The long member is held by the clamp unit alone. By disposing the clamp portion at an appropriate position, the long member can be held in an empty space, and the degree of freedom in design increases.

請求項３記載の本発明によれば、クランプ部は、ボディー本体側に開口部を備えており、開口部から長尺部材を挿入することにより、クランプ部とボディー本体との間に長尺部材を挟んで保持する。これによって、長尺部材の保持が確実となり、長尺部材のクランプ部からの脱落が抑制される。 According to the third aspect of the present invention, the clamp portion includes the opening on the body main body side, and the long member is inserted between the clamp portion and the body main body by inserting the long member from the opening. Hold the clip. As a result, the long member is securely held, and the long member is prevented from falling off from the clamp portion.

請求項４記載の本発明によれば、クランプ部が車両前後方向の複数箇所に配置されているので、長尺部材が複数のクランプ部で保持され、長尺部材のたるみなどが抑制される。このため、アシストグリップ取付用ブラケットと長尺部材とのこすれ等の発生をより確実に抑制できる。 According to the fourth aspect of the present invention, since the clamp portions are disposed at a plurality of locations in the vehicle front-rear direction, the long member is held by the plurality of clamp portions, and slack of the long member is suppressed. For this reason, generation | occurrence | production of the rubbing etc. of the bracket for assist grip attachment and a long member can be suppressed more reliably.

以上説明したように、請求項１記載の本発明に係る車両用長尺部材の保持構造は、長尺部材を保持するスペースを確保できると共に、長尺部材を保持する専用のクランプ部品を設ける必要がなく、低コスト化が可能となる。 As described above, the long member holding structure for a vehicle according to the first aspect of the present invention can secure a space for holding the long member and provide a dedicated clamping part for holding the long member. Therefore, the cost can be reduced.

請求項２記載の本発明に係る車両用長尺部材の保持構造は、長尺部材の保持位置を設定するときの設計上の自由度が増加する。 In the vehicle long member holding structure according to the second aspect of the present invention, the degree of freedom in design when the holding position of the long member is set increases.

請求項３記載の本発明に係る車両用長尺部材の保持構造は、クランプ部による長尺部材の脱落を抑制することができる。 The long member holding structure for a vehicle according to the third aspect of the present invention can prevent the long member from dropping off by the clamp portion.

請求項４記載の本発明に係る車両用長尺部材の保持構造は、長尺部材のたるみを抑制し、アシストグリップ取付用ブラケットと長尺部材とのこすれ等の発生を抑制できる。 According to the fourth aspect of the present invention, the long member holding structure for a vehicle can suppress the slack of the long member, and can suppress the occurrence of rubbing between the assist grip mounting bracket and the long member.

〔第１実施形態〕
以下、図１〜図６を用いて、本発明に係る車両用長尺部材の保持構造の第１実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＲＲは車両後方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＩＮは車両幅方向内側を示している。 [First Embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of a long member holding structure for a vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. In these figures, an arrow RR appropriately shown indicates the vehicle rear side, an arrow UP indicates the vehicle upper side, and an arrow IN indicates the vehicle width direction inner side.

図４には、車体の室内外観が示されている。この図に示されるように、車体の上部には、乗員の操作によりチルトアップ及びスライド可能とされたサンルーフ１０が設けられている。このサンルーフ１０は、軽量かつ防錆性能に優れたサンルーフハウジング１２を備えている。サンルーフハウジング１２の車体前後方向の後端側には、サンルーフハウジング１２に溜まった雨水を車外へ排水するための長尺状のドレンホース１４の一端が連結されている。 FIG. 4 shows the interior appearance of the vehicle body. As shown in this figure, a sunroof 10 that can be tilted up and slid by an occupant's operation is provided at the top of the vehicle body. The sunroof 10 includes a sunroof housing 12 that is lightweight and excellent in rust prevention performance. One end of a long drain hose 14 for draining rainwater collected in the sunroof housing 12 to the outside of the vehicle is connected to the rear end side of the sunroof housing 12 in the longitudinal direction of the vehicle body.

車体の幅方向側部には、開閉可能なフロントサイドドア１５とリアサイドドア１６が配設されている。車体の両サイドのリアサイドドア１６の上部には、リアサイドドア１６の上縁部とほぼ平行にアシストグリップ１８が配設されている。このアシストグリップ１８は、アシストグリップ取付用ブラケット２０を用いてボディー本体を構成するサイド印マーパネル３６（図５参照）に取付けられており、アシストグリップ取付用ブラケット２０に設けられたクランプ部４２にドレンホース１４が保持されている。このアシストグリップ取付用ブラケット２０の構成については後述する。すなわち、ドレンホース１４は、２つのクランプ部４２に保持された状態でリアサイドドア１６の上縁部に沿って車体後方側に配索され、ドレンホース１４の他端側は車体後端部から車体下方部へ配索されている。 A front side door 15 and a rear side door 16 that can be opened and closed are disposed on the side in the width direction of the vehicle body. An assist grip 18 is disposed substantially parallel to the upper edge of the rear side door 16 at the upper part of the rear side door 16 on both sides of the vehicle body. The assist grip 18 is attached to a side mark mer panel 36 (see FIG. 5) constituting the body body using an assist grip mounting bracket 20, and a drain is attached to a clamp portion 42 provided on the assist grip mounting bracket 20. A hose 14 is held. The configuration of the assist grip mounting bracket 20 will be described later. That is, the drain hose 14 is routed to the vehicle body rear side along the upper edge portion of the rear side door 16 while being held by the two clamp portions 42, and the other end side of the drain hose 14 extends from the vehicle body rear end portion to the vehicle body. It is routed to the lower part.

図１及び図２には、アシストグリップ取付用ブラケット２０にドレンホース１４が保持された状態が示されている。これらの図に示されるように、車体上部には、車体幅方向の端部がＳ字状に屈曲されたルーフパネル３０が配設されている。ルーフパネル３０の屈曲された端末フランジ部は、車体の前後方向に配設されたサイドアウターパネル３２にレーザー溶接等によって取付けられている。サイドアウターパネル３２は凸状の断面形状であり、サイドアウターパネル３２の端末フランジ部を車体幅方向内側のリインホースメント３４の端末フランジ部に合わせて溶接することにより閉断面を構成している。サイドアウターパネル３２と反対側のリインホースメント３４の端末フランジ部は、車体幅方向内側に配設されたサイドインナーパネル３６に取付けられている。 1 and 2 show a state where the drain hose 14 is held by the assist grip mounting bracket 20. As shown in these figures, a roof panel 30 having an end in the vehicle body width direction bent in an S shape is disposed at the upper part of the vehicle body. The bent terminal flange portion of the roof panel 30 is attached to a side outer panel 32 disposed in the front-rear direction of the vehicle body by laser welding or the like. The side outer panel 32 has a convex cross-sectional shape, and forms a closed cross section by welding the terminal flange portion of the side outer panel 32 in accordance with the terminal flange portion of the reinforcement 34 on the inner side in the vehicle body width direction. A terminal flange portion of the reinforcement 34 on the opposite side to the side outer panel 32 is attached to a side inner panel 36 disposed on the inner side in the vehicle width direction.

サイドインナーパネル３６は、車両幅方向外側が下方に傾斜するように取付けられており、サイドインナーパネル３６の車両幅方向内側に形成された略平面状の取付面３６Ａにアシストグリップ取付用ブラケット２０が取付けられている。 The side inner panel 36 is mounted so that the outer side in the vehicle width direction is inclined downward, and the assist grip mounting bracket 20 is attached to the substantially planar mounting surface 36A formed on the inner side in the vehicle width direction of the side inner panel 36. Installed.

アシストグリップ取付用ブラケット２０は、矩形状の台部２０Ａの三辺から略直角方向に延びた３本の取付脚部４０を備えている。取付脚部４０の端部には、外側へ略直角方向に屈曲された取付部４０Ａが設けられており、この取付部４０Ａがサイドインナーパネル３６の取付面３６Ａに固着されている。アシストグリップ取付用ブラケット２０の車体上方側に設けられた１本の取付脚部４０は、取付部４０Ａの端部がサイドインナーパネル３６の取付面３６Ａに沿って斜め上方に延びており、その延びた部分に長尺円筒状のドレンホース１４を保持するクランプ部４２が設けられている。 The assist grip mounting bracket 20 includes three mounting leg portions 40 extending in a substantially right angle direction from three sides of the rectangular base portion 20A. At the end of the mounting leg 40, there is provided a mounting portion 40A bent outward in a substantially right angle direction, and this mounting portion 40A is fixed to the mounting surface 36A of the side inner panel 36. One mounting leg 40 provided on the vehicle body upper side of the assist grip mounting bracket 20 has an end portion of the mounting portion 40A extending obliquely upward along the mounting surface 36A of the side inner panel 36, and the extension. A clamp portion 42 for holding the long cylindrical drain hose 14 is provided at the portion.

このクランプ部４２は、円形状断面の一部に開口４３が形成された凹状部４２Ａを備えており、開口４３はサイドインナーパネル３６側に形成されている。すなわち、凹状部４２Ａは、断面が略半円状となっており、凹状部４２Ａの開口４３が斜め上方側のサイドインナーパネル３６との間に形成されている。ドレンホース１４はゴム製であり、ドレンホース１４を弾性変形させて凹状部４２Ａに挿入することで、円筒状のドレンホース１４が略半円状断面からなる凹状部４２Ａに保持されている。 The clamp portion 42 includes a concave portion 42A in which an opening 43 is formed in a part of a circular cross section, and the opening 43 is formed on the side inner panel 36 side. That is, the concave portion 42A has a substantially semicircular cross section, and the opening 43 of the concave portion 42A is formed between the side inner panel 36 on the oblique upper side. The drain hose 14 is made of rubber, and the cylindrical drain hose 14 is held by the concave portion 42A having a substantially semicircular cross section by elastically deforming the drain hose 14 and inserting it into the concave portion 42A.

上記のような構成では、ドレンホース１４がクランプ部４２の凹状部４２Ａに挿入され、ドレンホース１４がサイドインナーパネル３６と凹状部４２Ａとの間に挟まれた状態で保持されている。これによって、ドレンホース１４が動かないように保持され、ドレンホース１４の凹状部４２Ａからの脱落が抑制される。 In the above configuration, the drain hose 14 is inserted into the concave portion 42A of the clamp portion 42, and the drain hose 14 is held in a state of being sandwiched between the side inner panel 36 and the concave portion 42A. Accordingly, the drain hose 14 is held so as not to move, and the drop off of the drain hose 14 from the concave portion 42A is suppressed.

このような保持構造では、サンルーフ１０及びカーテンシールドエアバック（図示省略）などの内蔵部品の大型化や、デザイン性重視によりルーフサイドレール部が縮小されても、アシストグリップ取付用ブラケット２０のクランプ部４２にドレンホース１４を保持することで、ドレンホース１４の保持スペースを確保することができる。また、アシストグリップ取付用ブラケット２０の他に、ドレンホース１４を保持する専用のクランプ部品を設ける必要がなく、コストを低減できる。また、ドレンホース１４とアシストグリップ取付用ブラケット２０とのこすれ等の発生が抑制される。 In such a holding structure, even if the size of built-in parts such as the sunroof 10 and the curtain shield airbag (not shown) or the roof side rail portion is reduced due to the importance of design, the clamp portion of the assist grip mounting bracket 20 is reduced. By holding the drain hose 14 at 42, a holding space for the drain hose 14 can be secured. In addition to the assist grip mounting bracket 20, there is no need to provide a dedicated clamp component for holding the drain hose 14, and the cost can be reduced. Further, the occurrence of rubbing between the drain hose 14 and the assist grip mounting bracket 20 is suppressed.

図３及び図５に示されるように、アシストグリップ１８の両端部にアシストグリップ取付用ブラケット２０が設けられており、２つのアシストグリップ取付用ブラケット２０にそれぞれドレンホース１４を保持するクランプ部４２を設けることもできる。２つのアシストグリップ取付用ブラケット２０のクランプ部４２でドレンホース１４を保持することにより、長尺状のドレンホース１４のたるみの発生を抑制できる。このため、アシストグリップ取付用ブラケット２０とドレンホース１４とのこすれ等の発生をより確実に抑制できる。 As shown in FIGS. 3 and 5, the assist grip mounting brackets 20 are provided at both ends of the assist grip 18, and the clamp portions 42 for holding the drain hose 14 are respectively provided on the two assist grip mounting brackets 20. It can also be provided. By holding the drain hose 14 with the clamp portions 42 of the two assist grip mounting brackets 20, the occurrence of slack in the long drain hose 14 can be suppressed. For this reason, generation | occurrence | production of the rubbing etc. of the bracket 20 for assist grip attachment and the drain hose 14 can be suppressed more reliably.

図５及び図６に示されるように、アシストグリップ取付用ブラケット２０の台部２０Ａの中央部には、略正方形の開口部４４が形成されている。台部２０Ａのサイドインナーパネル３６と反対側の端面は、樹脂製のルーフヘッドライニング３８に当接している。ルーフヘッドライニング３８には、開口部４４と合致する位置に略同形状（略正方形）の開口部３９が形成されている。アシストグリップ１８は、弓形に形成されており、その両端部に凹状部１８Ａが形成されている。凹状部１８Ａの底面には、開口部３９と合致する位置に略同形状（略正方形）の開口部１９が形成されている。 As shown in FIGS. 5 and 6, a substantially square opening 44 is formed at the center of the base 20 A of the assist grip mounting bracket 20. An end surface of the base portion 20A opposite to the side inner panel 36 is in contact with a resin roof head lining 38. In the roof head lining 38, an opening 39 having substantially the same shape (substantially square) is formed at a position matching the opening 44. The assist grip 18 is formed in a bow shape, and concave portions 18A are formed at both ends thereof. On the bottom surface of the concave portion 18 A, an opening 19 having substantially the same shape (substantially square) is formed at a position matching the opening 39.

アシストグリップ１８の凹状部１８Ａには、アシストグリップ１８をルーフヘッドライニング３８を介してアシストグリップ取付用ブラケット２０に取付けるための樹脂製の取付部材５０が設けられている。この取付部材５０は、凹状部１８Ａの底面の開口部１９の周囲に当接される基部５０Ａと、開口部１９、３９、４４に挿通される２本の挿通部５０Ｂと、挿通部５０Ｂの先端部に形成された爪部５０Ｃとで構成されている。 A resin mounting member 50 for mounting the assist grip 18 to the assist grip mounting bracket 20 via the roof head lining 38 is provided in the concave portion 18A of the assist grip 18. The mounting member 50 includes a base portion 50A that is in contact with the periphery of the opening portion 19 on the bottom surface of the concave portion 18A, two insertion portions 50B that are inserted through the opening portions 19, 39, and 44, and a distal end of the insertion portion 50B. It is comprised with the nail | claw part 50C formed in the part.

アシストグリップ１８をアシストグリップ取付用ブラケット２０に取付けるときは、取付部材５０の爪部５０Ｃを弾性変形させながら挿通部５０Ｂを開口部１９、３９、４４に挿入し、復元力により爪部５０Ｃがアシストグリップ取付用ブラケット２０の開口部４４の周囲の面に係止される。これによって、アシストグリップ１８がルーフヘッドライニング３８を介してアシストグリップ取付用ブラケット２０に取付けられている。また、アシストグリップ１８の凹状部１８Ａには、取付部材５０を覆うようにカバー５２が取付けられる。なお、アシストグリップ１８をアシストグリップ取付用ブラケット２０に取付けるときは、必ずしも樹脂製の取付部材５０を使用する必要はなく、通常のボルトなどの締結具を用いて締結固定してもよい。 When attaching the assist grip 18 to the assist grip mounting bracket 20, the insertion portion 50B is inserted into the openings 19, 39, and 44 while elastically deforming the claw portion 50C of the attachment member 50, and the claw portion 50C assists by the restoring force. The grip mounting bracket 20 is locked to the surface around the opening 44. Thus, the assist grip 18 is attached to the assist grip mounting bracket 20 via the roof head lining 38. Further, a cover 52 is attached to the concave portion 18 A of the assist grip 18 so as to cover the attachment member 50. When the assist grip 18 is attached to the assist grip attachment bracket 20, the resin attachment member 50 is not necessarily used, and may be fastened and fixed using a normal fastener such as a bolt.

〔第２実施形態〕
次に、図７及び図８を用いて、本発明に係るサンルーフ用ドレンホースの保持構造の第２実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。 [Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the sunroof drain hose holding structure according to the present invention will be described with reference to FIGS. 7 and 8. In addition, about the same component as 1st Embodiment mentioned above, the same number is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

図７及び図８に示されるように、この第２実施形態に係るアシストグリップ取付用ブラケット６０では、矩形状の台部２０Ａの三辺から略直角方向に３本の取付脚部４０が設けられており、台部２０Ａの残りの一辺からサイドインナーパネル３６側に延びた延設部６１の先端に、ドレンホース１４を保持するクランプ部６２が設けられている。このクランプ部６２は、サイドインナーパネル３６に取付けられたアシストグリップ取付用ブラケット６０の車体上方側に設けられている。クランプ部６２は、円形状断面の一部に開口６３が形成された凹状部６２Ａを備えており、その開口６３はサイドインナーパネル３６と反対側に形成されている。すなわち、クランプ部６２は、延設部６１から延びて凹状部６２Ａがサイドインナーパネル３６と反対側（車体幅方向内側）に湾曲した形状であり、凹状部６２Ａを構成する円形状断面の略１／３の部分が開口６３となっている。凹状部６２Ａの中央部とサイドインナーパネル３６との間には、隙間が形成されている。また、凹状部６２Ａの先端には、外側へ斜めに屈曲された屈曲部６２Ｂが形成されている。 As shown in FIGS. 7 and 8, in the assist grip mounting bracket 60 according to the second embodiment, three mounting leg portions 40 are provided in a substantially right angle direction from three sides of the rectangular base portion 20A. A clamp 62 that holds the drain hose 14 is provided at the tip of the extended portion 61 that extends from the remaining side of the base 20A toward the side inner panel 36. The clamp portion 62 is provided on the upper side of the vehicle body of the assist grip mounting bracket 60 attached to the side inner panel 36. The clamp portion 62 includes a concave portion 62A in which an opening 63 is formed in a part of a circular cross section, and the opening 63 is formed on the side opposite to the side inner panel 36. That is, the clamp part 62 has a shape in which the recessed part 62A extends from the extended part 61 and is curved to the side opposite to the side inner panel 36 (inner side in the vehicle body width direction), and is approximately 1 in a circular cross section constituting the recessed part 62A. The portion of / 3 is the opening 63. A gap is formed between the central portion of the recessed portion 62 A and the side inner panel 36. Further, a bent portion 62B that is bent obliquely outward is formed at the tip of the concave portion 62A.

アシストグリップ取付用ブラケット６０は金属製であり、ゴム製のドレンホース１４を弾性変形させて凹状部６２Ａに挿入することにより、円筒状のドレンホース１４が凹状部６２Ａに保持される。凹状部６２Ａの端部には、斜め方向に屈曲部６２Ｂが形成されているので、ドレンホース１４を凹状部６２Ａに挿入しやすい。また、凹状部６２Ａを構成する円形状断面の略１／３が開口６３であるので、ドレンホース１４の凹状部６２Ａからの脱落を抑制できる。 The assist grip mounting bracket 60 is made of metal, and the cylindrical drain hose 14 is held in the concave portion 62A by elastically deforming and inserting the rubber drain hose 14 into the concave portion 62A. Since the bent portion 62B is formed in an oblique direction at the end of the concave portion 62A, the drain hose 14 can be easily inserted into the concave portion 62A. Moreover, since about 1/3 of the circular cross section which comprises the recessed part 62A is the opening 63, the drop-off | omission from the recessed part 62A of the drain hose 14 can be suppressed.

このような構成では、ドレンホース１４をクランプ部６２の凹状部６２Ａに挿入することで、ドレンホース１４をクランプ部６２単体で保持することができる。このため、アシストグリップ取付用ブラケット６０に設けるクランプ部６２の位置によってドレンホース１４の保持位置を調整でき、ドレンホース１４の保持位置の設計上の自由度が増加する。このため、サンルーフ１０及びカーテンシールドエアバック（図示省略）などの内蔵部品の大型化や、デザイン性重視によりルーフサイドレール部が縮小されても、アシストグリップ取付用ブラケット６０のクランプ部６２にドレンホース１４を保持することで、ドレンホース１４の保持スペースを確保することができる。また、アシストグリップ取付用ブラケット６０の他に、ドレンホース１４を保持する専用のクランプ部品を設ける必要がなく、コストを低減できる。また、ドレンホース１４とアシストグリップ取付用ブラケット６０とのこすれ等の発生を抑制できる。 In such a configuration, the drain hose 14 can be held by the clamp part 62 alone by inserting the drain hose 14 into the concave part 62 A of the clamp part 62. For this reason, the holding position of the drain hose 14 can be adjusted by the position of the clamp part 62 provided in the bracket 60 for assist grip attachment, and the freedom degree in the design of the holding position of the drain hose 14 increases. Therefore, even if the size of built-in parts such as the sunroof 10 and the curtain shield airbag (not shown) or the roof side rail portion is reduced due to the importance of design, the drain hose is connected to the clamp portion 62 of the assist grip mounting bracket 60. By holding 14, a holding space for the drain hose 14 can be secured. Further, it is not necessary to provide a dedicated clamp part for holding the drain hose 14 in addition to the assist grip mounting bracket 60, and the cost can be reduced. Moreover, generation | occurrence | production of the rubbing etc. of the drain hose 14 and the bracket 60 for assist grip attachment can be suppressed.

また、図９に示されるように、アシストグリップ１８（図６参照）の両端部にアシストグリップ取付用ブラケット６０が設けられており、２つのアシストグリップ取付用ブラケット６０にドレンホース１４を保持するクランプ部６２を設けることもできる。２つのアシストグリップ取付用ブラケット６０のクランプ部６２でドレンホース１４を保持することにより、長尺状のドレンホース１４のたるみを抑制できる。このため、アシストグリップ取付用ブラケット６０とドレンホース１４とのこすれ等の発生をより確実に抑制できる。 Further, as shown in FIG. 9, assist grip mounting brackets 60 are provided at both ends of the assist grip 18 (see FIG. 6), and clamps that hold the drain hose 14 to the two assist grip mounting brackets 60. A portion 62 can also be provided. By holding the drain hose 14 with the clamp portions 62 of the two assist grip mounting brackets 60, the slack of the long drain hose 14 can be suppressed. For this reason, generation | occurrence | production of the rubbing etc. of the bracket 60 for assist grip attachment and the drain hose 14 can be suppressed more reliably.

〔実施形態のバリエーション〕
上述した第１実施形態及び第２実施形態では、リアサイドドア１６の上縁部に設けられたアシストグリップ１８の両端部のアシストグリップ取付用ブラケット２０、６０にドレンホース１４を保持するクランプ部４２、６２を設けたが、この構成に限定するものではない。例えば、アシストグリップ１８がフロントサイドドアの上縁部など、複数設けられている場合には、それぞれのアシストグリップ取付用ブラケットにクランプ部を設けてもよい。これによって、車体前後方向の複数可能にクランプ部を配置することができ、ドレンホース１４のたるみをよりいっそう抑制できる。 [Variations of the embodiment]
In the first embodiment and the second embodiment described above, the clamp portion 42 that holds the drain hose 14 on the assist grip mounting brackets 20 and 60 at both ends of the assist grip 18 provided at the upper edge portion of the rear side door 16, Although 62 is provided, the present invention is not limited to this configuration. For example, when a plurality of assist grips 18 are provided such as the upper edge portion of the front side door, a clamp portion may be provided on each assist grip mounting bracket. Thereby, a clamp part can be arrange | positioned in multiple possible of the vehicle body front-back direction, and the slack of the drain hose 14 can be suppressed further.

〔実施形態の補足説明〕
上述した第１実施形態及び第２実施形態では、クランプ部４２、６２にドレンホース１４を保持した構成であるが、これに限定されず、他の長尺部材を保持する構成でもよい。例えば、クランプ部４２、６２にワイヤーハーネスなどの長尺部材を保持する場合にも本発明を適用できる。また、本発明は、サンルーフ以外の長尺部材をクランプ部で保持する際にも適用可能である。 [Supplementary explanation of the embodiment]
In 1st Embodiment and 2nd Embodiment mentioned above, although it is the structure which hold | maintained the drain hose 14 in the clamp parts 42 and 62, it is not limited to this, The structure which hold | maintains another elongate member may be sufficient. For example, the present invention can be applied to a case where a long member such as a wire harness is held in the clamp portions 42 and 62. The present invention is also applicable when holding a long member other than a sunroof with a clamp portion.

第１実施形態に係るサンルーフ用ドレンホースの保持構造の全体構成を車両幅方向に沿って切断した状態で示す断面図である。It is sectional drawing shown in the state which cut | disconnected the whole structure of the holding structure of the drain hose for sunroof concerning 1st Embodiment along the vehicle width direction. 第１実施形態に係るサンルーフ用ドレンホースの保持構造の全体構成を示す組付状態の斜視図である。It is a perspective view of the assembled state which shows the whole structure of the holding structure of the drain hose for sunroof which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態の変形例に係るサンルーフ用ドレンホースの保持構造の全体構成を示す組付状態の斜視図である。It is a perspective view of the assembly state which shows the whole structure of the holding structure of the drain hose for sunroof concerning the modification of 1st Embodiment. 図１に示すアシストグリップ取付用ブラケットにアシストグリップが組付けられた状態を車体の室内側から見て示す外観斜視図である。FIG. 2 is an external perspective view showing a state where the assist grip is assembled to the assist grip mounting bracket shown in FIG. 図１に示すアシストグリップ取付用ブラケットにアシストグリップが組付けられた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state by which the assist grip was assembled | attached to the bracket for assist grip attachment shown in FIG. 図５に示すアシストグリップ取付用ブラケットにアシストグリップが組付けられた状態を示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state where an assist grip is assembled to the assist grip mounting bracket shown in FIG. 5. 第２実施形態に係るサンルーフ用ドレンホースの保持構造の全体構成を車両幅方向に沿って切断した状態で示す断面図である。It is sectional drawing which shows the whole structure of the holding structure of the drain hose for sunroof concerning 2nd Embodiment in the state cut | disconnected along the vehicle width direction. 第２実施形態に係るサンルーフ用ドレンホースの保持構造の全体構成を示す組付状態の斜視図である。It is a perspective view of the assembly state which shows the whole structure of the holding structure of the drain hose for sunroof concerning 2nd Embodiment. 第２実施形態の変形例に係るサンルーフ用ドレンホースの保持構造の全体構成を示す組付状態の斜視図である。It is a perspective view of the assembly state which shows the whole structure of the holding structure of the drain hose for sunroof concerning the modification of 2nd Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１０サンルーフ
１２サンルーフハウジング
１４ドレンホース（長尺部材）
１８アシストグリップ
２０アシストグリップ取付用ブラケット
３６サイドインナーパネル（ボディー本体）
３６Ａ取付面
３８ルーフヘッドライニング
４２クランプ部
４２Ａ凹状部
４３開口
４４開口部
６０アシストグリップ取付用ブラケット
６１延設部
６２クランプ部
６２Ａ凹状部
６３開口 10 sunroof 12 sunroof housing 14 drain hose (long member)
18 Assist Grip 20 Assist Grip Mounting Bracket 36 Side Inner Panel (Body Body)
36A Mounting surface 38 Roof head lining 42 Clamping part 42A Concave part 43 Opening 44 Opening part 60 Assist grip mounting bracket 61 Extension part 62 Clamping part 62A Concave part 63 Opening

Claims

ボディー本体の上部に設けられたサンルーフハウジングから配索される長尺部材と、
前記ボディー本体の上部の両サイドに設けられ、アシストグリップを取付けるためのアシストグリップ用取付ブラケットと、
前記アシストグリップ用取付ブラケットの一部として設けられ、前記長尺部材を保持するクランプ部と、
を有することを特徴とする車両用長尺部材の保持構造。 A long member routed from a sunroof housing provided at the top of the body body
Provided on both sides of the upper part of the body body, an assist grip mounting bracket for attaching the assist grip;
A clamp part provided as a part of the mounting bracket for the assist grip, and holding the long member;
A structure for holding a long member for a vehicle, comprising:

前記クランプ部は、略円形状の断面の一部に開口が形成された凹状部を備え、前記長尺部材を前記凹状部で保持することを特徴とする請求項１に記載の車両用長尺部材の保持構造。 The said clamp part is provided with the recessed part by which opening was formed in a part of substantially circular shaped cross section, The said elongate member is hold | maintained by the said recessed part, The elongate for vehicles of Claim 1 characterized by the above-mentioned. Member holding structure.

前記クランプ部は、前記ボディー本体側に開口部を備え、前記ボディー本体との間に前記長尺部材を挟んで保持することを特徴とする請求項１に記載の車両用長尺部材の保持構造。 The said clamp part is provided with the opening part in the said body main body side, The said elongate member is pinched | interposed and hold | maintained between the said body main bodies, The holding structure of the elongate member for vehicles of Claim 1 characterized by the above-mentioned. .

前記クランプ部が、車両前後方向の複数箇所に配置されていることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車両用長尺部材の保持構造。 The said clamp part is arrange | positioned in the multiple places of the vehicle front-back direction, The holding structure of the elongate member for vehicles of any one of Claim 1- Claim 3 characterized by the above-mentioned.