JP2008080947A

JP2008080947A - Intake type air filler for rear seat collision prevention airbag

Info

Publication number: JP2008080947A
Application number: JP2006262780A
Authority: JP
Inventors: Liang-Yan Yuan; 良彦袁; Gang Huang; 岡黄; Jin-Pong Wang; 金鵬王
Original assignee: MINISTRY OF NAT DEFENSE CHUNG; National Chung Shan Institute of Science and Technology NCSIST
Current assignee: MINISTRY OF NAT DEFENSE CHUNG; National Chung Shan Institute of Science and Technology NCSIST
Priority date: 2006-09-27
Filing date: 2006-09-27
Publication date: 2008-04-10
Anticipated expiration: 2026-09-27
Also published as: JP4991232B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an intake type air filler for a rear seat collision prevention airbag. <P>SOLUTION: An injection nozzle cover 54, an expansion drill 56, an injection nozzle cap 58, and a slide cap 60 are installed respectively. An inner sleeve cap 62 is bored/provided on a slide cap and is continuously contacted with the injection nozzle cap. A plurality of air intrusion holes are installed on a case body 52, the slide cap and the inner sleeve cap. Since the position of the slide cap is deviated from the case body and the inner sleeve cap, a position between the plurality of air intrusion holes is deviated and closed to suppress intrusion of air. When air is fed into the injection nozzle cover, a gas generates a pressure, a piston 66 pushes the slide cap, and the plurality of air intrusion holes are communicated. Further, in the intake type air filler, outside air is sucked by the plurality of air intrusion holes and air is fully filled in the airbag to prevent injury by collision of an occupant of a vehicle rear seat. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は一種のエアバッグの吸気式空気充填器に関する。特に一種の自動車の後部座席の乗車者を衝突による衝撃から守る後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器に係る。 The present invention relates to a type of air bag intake air filler. In particular, the present invention relates to an air intake type air filler for a rear seat collision prevention airbag that protects a passenger in a rear seat of a vehicle from an impact caused by a collision.

自動車の製造技術は日進月歩の勢いで、自動車の馬力もますます大きくなっている。馬力の増大に従い速度も速くなり、自動車の高速化に従い衝突時の衝撃が憂慮されている。
運転席と助手席の安全確保については、エアバッグ(air bag)が開発されている。エアバッグは運転中に自動車が衝撃を受け運転者がハンドルに激突するのを避けるため考えられ、自動車を日常の移動手段とする運転者の安全を確保して来た。
しかし、自動車製造技術の発達で自動車の性能は向上し、家庭用の乗用車が広く普及するようになっている現在、自動車の乗車者はもはや運転者一人ではない。よって助手席にエアバッグを増設する他に、後部座席にもエアバッグを設置する必要がある。 The manufacturing technology of automobiles is steadily increasing and the horsepower of automobiles is increasing. As the horsepower increases, the speed increases, and as the speed of cars increases, the impact at the time of collision is concerned.
Air bags have been developed to ensure the safety of the driver and passenger seats. Airbags are considered to prevent the driver from crashing into the steering wheel when the vehicle is impacted while driving, and have ensured the safety of the driver who uses the vehicle as a daily means of transportation.
However, with the development of automobile manufacturing technology, the performance of automobiles has improved, and now passenger cars for household use have become widespread. Therefore, in addition to adding an airbag to the passenger seat, it is necessary to install an airbag in the rear seat.

運転席と助手席のエアバッグは非常に成熟した技術で、広く応用されており、また各自動車メーカーは運転席と助手席への乗車者の安全を守るため莫大な経費と人力を投入し研究開発を行って来た。しかし現在、自動車の人気が高まり各車種も次々に発売される中、後部座席の乗車者の安全も運転席及び助手席の乗車者と同様に重視する必要が出て来た。
エアバッグは空気充填器により衝撃防止の効果を達成するものである。後部座席の公知の空気充填器には黄志宏氏などが提出した特許証書M282879号の「壁掛け吸気式空気充填器」がある。該壁掛け吸気式空気充填器１０は車両の後部座席上方の車内壁に設置し、気体発生器２０により導管４０を通して高圧気体を該壁掛け吸気式空気充填器１０に送出し、高圧気体は外部空気を連動し、該壁掛け吸気式空気充填器１０に吸入され、該エアバッグ３０は空気が充填される。 Driver and passenger airbags are very mature technologies and are widely applied, and each automobile manufacturer invests enormous amounts of money and manpower to protect the safety of passengers in the driver and passenger seats. I've been developing. However, as the popularity of automobiles has increased and each model has been released one after another, the safety of passengers in the rear seats has become as important as the passengers in the driver and passenger seats.
The airbag achieves an impact prevention effect by an air filling device. A well-known air filling device for the rear seat is a “wall-mounted air filling device” of Patent Certificate M282879 submitted by Mr. Hiroshi Hoshi. The wall-mounted intake air filler 10 is installed on the inner wall above the rear seat of the vehicle, and a high-pressure gas is sent to the wall-mounted intake air filler 10 through the conduit 40 by the gas generator 20. In conjunction with this, the wall-mounted intake air filler 10 is inhaled and the airbag 30 is filled with air.

該壁掛け吸気式空気充填器１０は該導管４０により該気体発生器２０に連接し、しかも該気体発生器２０は車体構造中に埋設し、車両の後部座席において占める空間を減少させる。該エアバッグ３０は該壁掛け吸気式空気充填器１０と一緒に自動車後部座席上方に収納され、これにより該壁掛け吸気式空気充填器１０は該エアバッグ３０に空気を充填する時、該空気が充満したエアバッグ３０は後部座席への衝撃から乗車者を保護する。 The wall-mounted intake air filler 10 is connected to the gas generator 20 by the conduit 40, and the gas generator 20 is embedded in the vehicle body structure to reduce the space occupied in the rear seat of the vehicle. The airbag 30 is housed together with the wall-mounted intake air filler 10 above the rear seat of the automobile, so that the wall-mounted intake air filler 10 is filled with air when the airbag 30 is filled with air. The air bag 30 protects the occupant from the impact on the rear seat.

しかし、公知の後部座席空気充填器は非常に重大な問題を孕んでいる。それは車両のボディは高速衝突により変形を生じるため、気体発生器２０は車両のボディの変形により圧迫され、さらには気体発生器２０が破損する恐れさえある。しかも該導管も破損し、ひどい場合には断裂し、こうして気体発生器２０と導管が衝突の影響で公知の壁掛け吸気式空気充填器の空気充填機能を低下させてしまう。これではエアバッグは必要なときに後部座席の乗客を事故の衝撃から守ることはできない。 However, the known rear seat air filler has very serious problems. This is because the vehicle body is deformed by a high-speed collision, so the gas generator 20 is compressed by the deformation of the vehicle body, and the gas generator 20 may even be damaged. In addition, the conduit is also broken and severely broken, and the gas generator 20 and the conduit deteriorate the air filling function of a known wall-mounted intake air filler due to the impact of the collision. This prevents the airbag from protecting the rear seat passengers from the impact of the accident when needed.

本発明の主な目的は、後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器を提供し、車両が一旦衝撃を受けると、後部座席のエアバッグに空気を充填し、気体が充満したエアバッを利用し、後部座席乗客へ事故による衝撃を防止する。 The main object of the present invention is to provide an intake air filler for a rear seat collision prevention airbag, and once the vehicle receives an impact, the airbag of the rear seat is filled with air, and an air bag filled with gas is used. And prevent rear seat passengers from being shocked by accidents.

本発明のもう一つの目的は、後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器を提供し、それは各種車両の後部座席に適用し、各種車両の後部座席乗客へ事故による衝撃を防止する。 Another object of the present invention is to provide a rear seat anti-collision air bag intake air filler that is applied to the rear seats of various vehicles to prevent accidental impact on the rear seat passengers of various vehicles.

本発明はケース体、噴射ノズルカバー、膨張錐、噴射ノズルキャップ、スライドキャップ、内スリーブキャップ、蓋体、圧力測定管、少なくとも１個のピストンを含み、
該噴射ノズルカバーは該ケース体の第一側内に設置し、
該膨張錐は該噴射ノズルカバーの第一側内に設置し、該膨張錐は該噴射ノズルカバーの第一側を貫通し、
該噴射ノズルキャップは該噴射ノズルカバーの第二側に設置し、
該ピストンは該噴射ノズルキャップの第一側に挿入設置し、しかも該ピストンの第一側は該噴射ノズルキャップを貫通し、該スライキャップに接触し、
該スライドキャップは該噴射ノズルキャップの第二側に設置し、
該内スリーブキャップは該スライドスリーブに挿入設置し、
該ケース体、該スライドキャップ、該内スリーブキャップには複数の進気孔を設置し、しかも該複数の進気孔間は位置がずれることで外部空気を阻害し、
該吸気式空気充填器は該ピストンを利用し該スライドキャップを押し、該複数の進気孔を相互に連通させ、これにより該吸気式空気充填器は外部空気を吸入し、こうしてエアバッグは空気を充填し、空気が充満したエアバッグにより後部座席の乗客は衝突の衝撃を免れることができ、
また該吸気式空気充填器はさらに少なくとも１個の回復部品、少なくとも１個の固定部品、噴射ノズル係合リング、ケース係合リングを含み、
該回復部品は該スライドキャップの位置のずれを回復させ、該噴射ノズル係合リングと該ケース体係合リングはそれぞれ該噴射ノズルカバーと該外ケースを固定し、しかも該噴射ノズルキャップの第一側にはOリングを設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器である。 The present invention includes a case body, an injection nozzle cover, an expansion cone, an injection nozzle cap, a slide cap, an inner sleeve cap, a lid, a pressure measuring tube, and at least one piston.
The spray nozzle cover is installed in the first side of the case body,
The expansion cone is installed in the first side of the spray nozzle cover, the expansion cone penetrates the first side of the spray nozzle cover;
The spray nozzle cap is installed on the second side of the spray nozzle cover,
The piston is inserted and installed on the first side of the injection nozzle cap, and the first side of the piston penetrates the injection nozzle cap and contacts the slicing cap;
The slide cap is installed on the second side of the spray nozzle cap,
The inner sleeve cap is inserted and installed in the slide sleeve,
The case body, the slide cap, and the inner sleeve cap are provided with a plurality of air holes, and the position of the air holes is shifted to inhibit external air,
The intake air filler uses the piston to push the slide cap, causing the plurality of air vents to communicate with each other, whereby the intake air filler inhales external air, and thus the airbag draws air. Filled and air-filled airbags allow passengers in the rear seat to avoid impact
The intake air filler further includes at least one recovery part, at least one fixed part, an injection nozzle engaging ring, a case engaging ring,
The recovery part recovers the displacement of the position of the slide cap, and the injection nozzle engagement ring and the case body engagement ring respectively fix the injection nozzle cover and the outer case, and the first of the injection nozzle cap. This is an intake air filler for a rear seat collision prevention air bag, characterized in that an O-ring is installed on the side.

請求項１の発明はケース体、噴射ノズルカバー、噴射ノズルキャップ、スライドキャップ、内スリーブキャップ、ピストンを含み、
該ケース体第二側の環状壁には少なくとも１個の第一進気孔を設置し、
該噴射ノズルカバーは該ケース体の第一側内部に設置し、該噴射ノズルカバーの第一側は該ケース体の第一側に面し、
該噴射ノズルキャップは該噴射ノズルカバーの第二側に設置し、
該スライドキャップの第一側には少なくとも１個の第二進気孔と少なくとも１個の第三進気孔を設置し、該スライドキャップは該噴射ノズルキャップの第二側に設置し、
該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップの第一側に挿入設置し、該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップを貫通し、該スライドキャップの第一側につかえ、
該内スリーブキャップの第一側には少なくとも１個の第四進気孔を設置し、該内スリーブキャップの第一側は該スライドスリーブに穿設し、該内スリーブキャップの第一側は該噴射ノズルキャップに連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側には第二排気口を備えることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項３の発明は、請求項２記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側にはさらに膨張錐を設置し、該膨張錐の第一側は該第二排気口を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項４の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの上には第一空気送入管を備え、該第一空気送入管の第一側面は該噴射ノズルカバーの第一内部に面し、しかも該第一空気送入管の第二側は該噴射ノズルキャップの第一側と第二側を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項５の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記スライドキャップは第一環状壁と第二環状壁を備え、該第一環状壁は少なくとも１個の第二進気孔を設置し、該第二環状壁は少なくとも１個の第三進気孔を設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項６の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップの第一側には中空凸部品を備え、該中空凸部品の第一側には連接孔を設置し、該連接孔の第一側は該第一空気送入管の第二側に連接し、該中空凸部品の環状壁には該少なくとも１個の第四進気孔を設置し、該中空凸部品の第一側は該スライドスリーブに穿設し、該中空凸部品の第一側は該噴射ノズルキャップの第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項７の発明は、請求項６記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップの第二側には蓋体を設置し、その第一側は該中空凸部品の第一側内部に設置し、該噴射ノズルキャップの第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項８の発明は、請求項７記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記蓋体の第一側は陥没部を備え、該蓋体の第二側は第二空気送入管を備え、しかも該陥没部の第一側は該噴射ノズルキャップに連接し、該第二空気送入管の第一側は該陥没部の第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項９の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップはさらに少なくとも１個の回復部品を含み、それは該内スリーブキャップに螺設し、該少なくとも１個の回復部品の第一側は該スライドスリーブの第二側につかえることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１０の発明は、請求項９記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記少なくとも１個の回復部品は少なくとも１個の弾性部品と少なくとも１個の固定部品を含み、該少なくとも１個の弾性部品の第一側は該スライドキャップの第二側につかえ、該少なくとも１個の弾性部品の第二側は該少なくとも１個の固定部品の第一側につかえ、しかも該少なくとも１個の固定部品は該内スリーブキャップにおいて螺設することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。 The invention of claim 1 includes a case body, an injection nozzle cover, an injection nozzle cap, a slide cap, an inner sleeve cap, a piston,
At least one first air vent is installed in the annular wall on the second side of the case body,
The spray nozzle cover is installed inside the first side of the case body, the first side of the spray nozzle cover faces the first side of the case body,
The spray nozzle cap is installed on the second side of the spray nozzle cover,
At least one second air hole and at least one third air hole are installed on the first side of the slide cap, the slide cap is installed on the second side of the spray nozzle cap,
The first side of the at least one piston is inserted and installed on the first side of the injection nozzle cap, the first side of the at least one piston penetrates the injection nozzle cap, and the first side of the slide cap To
At least one fourth air hole is provided on the first side of the inner sleeve cap, the first side of the inner sleeve cap is drilled in the slide sleeve, and the first side of the inner sleeve cap is the injection side. A rear seat collision-preventing airbag is characterized by being connected to a nozzle cap.
According to a second aspect of the present invention, there is provided an intake-type air filler for a rear seat collision-preventing airbag according to the first aspect, wherein a rear exhaust collision is provided on the first side of the injection nozzle cover. It is an intake-type air filler for the prevention air bag.
According to a third aspect of the present invention, in the intake-type air filler of the rear seat collision preventing airbag according to the second aspect, an expansion cone is further provided on the first side of the injection nozzle cover, and the first side of the expansion cone is provided. Is an intake-type air filler for a rear-seat collision-preventing airbag characterized by passing through the second exhaust port.
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an intake air filler for a rear seat collision preventing airbag according to the first aspect, wherein a first air inlet pipe is provided on the jet nozzle cap, and the first air inlet pipe is provided. The first side of the injection nozzle cover faces the first inside of the injection nozzle cover, and the second side of the first air inlet pipe penetrates the first side and the second side of the injection nozzle cap. The rear seat collision prevention airbag is an air intake type air filler.
According to a fifth aspect of the present invention, in the intake type air filler of the rear seat collision prevention airbag according to the first aspect, the slide cap includes a first annular wall and a second annular wall, and the first annular wall is at least 1. Each of the second air advance holes is provided, and the second annular wall is provided with at least one third air advance hole. Thus, the rear seat collision-preventing airbag is an intake-type air filler.
According to a sixth aspect of the present invention, in the air intake type air filler of the rear seat collision preventing airbag according to the first aspect, a hollow convex part is provided on the first side of the inner sleeve cap, and the first side of the hollow convex part is provided. Is provided with a connecting hole, a first side of the connecting hole is connected to a second side of the first air inlet pipe, and the at least one fourth air hole is formed on the annular wall of the hollow convex part. A rear seat collision preventing air, wherein the first side of the hollow convex part is drilled in the slide sleeve, and the first side of the hollow convex part is connected to the second side of the injection nozzle cap. It is an air intake type air filler for bags.
According to a seventh aspect of the present invention, there is provided an intake-type air filler for a rear seat collision preventing airbag according to the sixth aspect, wherein a lid is installed on the second side of the inner sleeve cap, and the first side is the hollow convexity. The intake air filler of the rear seat collision prevention airbag is provided inside the first side of the component and connected to the second side of the injection nozzle cap.
An eighth aspect of the present invention is the intake-type air filler of the rear seat collision preventing airbag according to the seventh aspect, wherein the first side of the lid body includes a depressed portion, and the second side of the lid body is the second air. And a first side of the depressed portion is connected to the injection nozzle cap, and a first side of the second air inlet tube is connected to the second side of the depressed portion. The rear seat collision prevention airbag is an air intake type air filler.
According to a ninth aspect of the present invention, in the inspiratory air filler of the rear seat collision prevention airbag according to the first aspect, the inner sleeve cap further includes at least one recovery part, which is screwed to the inner sleeve cap. The first side of the at least one recovery part can be used on the second side of the slide sleeve.
In a tenth aspect of the present invention, in the inspiratory air filler of the rear seat collision prevention airbag according to the ninth aspect, the at least one recovery part includes at least one elastic part and at least one fixing part, The first side of the at least one elastic part is gripped by the second side of the slide cap, the second side of the at least one elastic part is gripped by the first side of the at least one fixed part, and the At least one fixed component is screwed in the inner sleeve cap to form an intake air filler for a rear seat collision prevention airbag.

請求項１１の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの第二側にはさらに噴射ノズル係合リングを設置し、該噴射ノズルキャップを該噴射ノズルカバーの第二側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１２の発明は、請求項１１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズル係合リングにはさらに少なくとも１個の第二固定部品を設置し、該噴射ノズルキャップを固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１３の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップの第二側にはさらにケース体係合リングを設置し、該内スリーブキャップを該ケース体の第二側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１４の発明は、請求項１３記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記ケース体係合リングはさらに少なくとも１個の第三固定部品を設置し、該内スリーブキャップを固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１５の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの第一側にはさらにOリングを設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１６の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記ケース体の環状壁外部にはさらに少なくとも１個の第四固定部品を設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１７の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記ケース体の第一側にはさらに第五固定部品を設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１８の発明は、請求項１７記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらにエアバッグを含み、それは該第五固定部品に連接し、該ケース体の第一側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１９の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらにエアバッグを含み、それは該ケース体の第一側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２０の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらに気体発生器を含み、それは該第二空気送入管の第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。 According to an eleventh aspect of the present invention, in the intake-type air filler of the rear seat collision preventing airbag according to the first aspect, an injection nozzle engaging ring is further provided on the second side of the injection nozzle cap, and the injection nozzle cap is provided. Is fixed on the second side of the spray nozzle cover, which is an intake-type air filler for a rear seat collision prevention airbag.
According to a twelfth aspect of the present invention, in the intake-type air filler of the rear seat collision prevention airbag according to the eleventh aspect, at least one second fixing part is further installed on the injection nozzle engaging ring, and the injection nozzle A rear seat anti-collision air bag is provided with a cap.
According to a thirteenth aspect of the present invention, in the intake-type air filler of the rear seat collision preventing airbag according to the first aspect, a case body engaging ring is further provided on the second side of the inner sleeve cap, and the inner sleeve cap is provided. Is fixed on the second side of the case body to provide an intake-type air filler for a rear seat collision prevention airbag.
According to a fourteenth aspect of the present invention, in the intake-type air filler of the rear seat collision preventing airbag according to the thirteenth aspect, the case body engagement ring further includes at least one third fixing component, and the inner sleeve cap. This is an intake-type air filler for a rear seat collision preventing airbag.
According to a fifteenth aspect of the present invention, in the intake-type air filler of the rear seat collision-preventing airbag according to the first aspect, an O-ring is further installed on the first side of the injection nozzle cap. It is an intake-type air filler for the prevention air bag.
According to a sixteenth aspect of the present invention, in the intake-type air filler of the rear seat collision preventing airbag according to the first aspect, at least one fourth fixing component is further installed outside the annular wall of the case body. The rear seat collision-preventing airbag is an intake-type air filler.
According to a seventeenth aspect of the present invention, in the intake type air filler of the rear seat collision preventing airbag according to the first aspect, a fifth fixed part is further installed on the first side of the case body. It is an intake-type air filler for a collision-preventing airbag.
The invention of claim 18 is the intake air filler of a rear seat collision prevention airbag according to claim 17, wherein the intake air filler further includes an airbag, which is connected to the fifth fixed part, and The air bag of the rear seat collision prevention airbag is characterized by being fixed on the first side of the case body.
According to a nineteenth aspect of the present invention, there is provided an intake air filler for a rear seat collision prevention airbag according to the first aspect, wherein the intake air filler further includes an airbag, which is fixed on the first side of the case body. This is an intake air filler for a rear seat collision prevention airbag.
According to a twentieth aspect of the present invention, there is provided an intake air filler for a rear seat anti-collision airbag according to the first aspect, wherein the intake air filler further includes a gas generator, which is the second air inlet pipe. A rear seat collision-preventing airbag is characterized in that it is connected to two sides.

請求項２１の発明は、ケース体、噴射ノズルカバー、噴射ノズルキャップ、進気スイッチ、少なくとも１個のピストン、蓋体を含み、
該ケース体第二側の環状壁には少なくとも１個の第一進気孔を設置し、
該噴射ノズルカバーは該ケース体の第一側内部に設置し、該噴射ノズルカバーの第一側は該ケース体の第一側に面し、
該噴射ノズルキャップは該噴射ノズルカバーの第二側に設置し、
該進気スイッチは該噴射ノズルキャップの第二側に設置し、該進気スイッチにはスライドキャップを設置し、該スライドキャップは該進気スイッチの開閉切り替えを制御し、
該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップの第一側に挿入設置し、該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップを貫通し、該スライドキャップの第一側につかえ、
該蓋体は該進気スイッチに穿設し、該蓋体の第一側は該噴射ノズルキャップの第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２２の発明は、請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側には第二排気口を備えることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２３の発明は、請求項２２記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側にはさらに膨張錐を設置し、該膨張錐の第一側は該第二排気口を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２４の発明は、請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの上には第一空気送入管を備え、該第一空気送入管の第一側面は該噴射ノズルカバーの第一内部に面し、しかも該第一空気送入管の第二側は該噴射ノズルキャップの第一側と第二側を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２５の発明は、請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記進気スイッチはさらに少なくとも１個の回復部品を含み、それは該進気スイッチに螺設し、該少なくとも１個の回復部品の第一側は該スライドキャップの第二側につかえることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２６の発明は、請求項２５記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記少なくとも１個の回復部品は少なくとも１個の弾性部品と少なくとも１個の固定部品を含み、該少なくとも１個の弾性部品の第一側は該スライドキャップの第二側につかえ、該少なくとも１個の弾性部品の第二側は該少なくとも１個の固定部品の第一側につかえ、しかも該少なくとも１個の固定部品は該内スリーブキャップにおいて螺設することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２７の発明は、請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの第一側にはさらにOリングを設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２８の発明は、請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらにエアバッグを含み、それは該ケース体の第一側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２９の発明は、請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記進気スイッチはさらに気体発生器を含み、それは該第二空気送入管の第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。 The invention of claim 21 includes a case body, an injection nozzle cover, an injection nozzle cap, an advance switch, at least one piston, a lid body,
At least one first air vent is installed in the annular wall on the second side of the case body,
The spray nozzle cover is installed inside the first side of the case body, the first side of the spray nozzle cover faces the first side of the case body,
The spray nozzle cap is installed on the second side of the spray nozzle cover,
The advancing switch is installed on the second side of the spray nozzle cap, a sliding cap is installed on the advancing switch, the slide cap controls the opening / closing switching of the advancing switch,
The first side of the at least one piston is inserted and installed on the first side of the injection nozzle cap, the first side of the at least one piston penetrates the injection nozzle cap, and the first side of the slide cap To
The lid body is formed in the air advance switch, and the first side of the lid body is connected to the second side of the injection nozzle cap. Yes.
According to a twenty-second aspect of the present invention, there is provided an intake air filler for a rear seat collision preventing airbag according to the twenty-first aspect, wherein a rear exhaust collision is provided on the first side of the injection nozzle cover. It is an intake-type air filler for the prevention air bag.
According to a twenty-third aspect of the present invention, in the intake-type air filler of the rear seat collision prevention airbag according to the twenty-second aspect, an expansion cone is further provided on the first side of the injection nozzle cover, and the first side of the expansion cone Is an intake-type air filler for a rear-seat collision-preventing airbag characterized by passing through the second exhaust port.
According to a twenty-fourth aspect of the present invention, in the intake-type air filler of the rear seat collision preventing airbag according to the twenty-first aspect, a first air inlet pipe is provided on the jet nozzle cap, and the first air inlet pipe is provided. The first side of the injection nozzle cover faces the first inside of the injection nozzle cover, and the second side of the first air inlet pipe penetrates the first side and the second side of the injection nozzle cap. The rear seat collision prevention airbag is an air intake type air filler.
According to a twenty-fifth aspect of the present invention, in the intake air filler of the rear seat collision preventing airbag according to the twenty-first aspect, the advance switch further includes at least one recovery part, which is screwed to the advance switch. The first side of the at least one recovery part can be used as the second side of the slide cap.
The invention of claim 26 is the intake air filler of the rear seat anti-collision airbag according to claim 25, wherein the at least one recovery part includes at least one elastic part and at least one fixing part, The first side of the at least one elastic part is gripped by the second side of the slide cap, the second side of the at least one elastic part is gripped by the first side of the at least one fixed part, and the At least one fixed component is screwed in the inner sleeve cap to form an intake air filler for a rear seat collision prevention airbag.
According to a twenty-seventh aspect of the present invention, there is provided an intake air filler for a rear seat collision preventing airbag according to the twenty-first aspect, wherein an O-ring is further provided on the first side of the injection nozzle cap. It is an intake-type air filler for the prevention air bag.
According to a twenty-eighth aspect of the present invention, in the intake-type air filler of the rear seat collision prevention airbag according to the twenty-first aspect, the intake-type air filler further includes an airbag, which is connected to the first side of the case body. This is an intake air filler for a rear seat collision prevention airbag.
The invention of claim 29 is the intake air filler of the rear seat collision prevention airbag according to claim 21, wherein the advance switch further includes a gas generator, which is a second side of the second air inlet pipe. And an air intake type air filler for a rear seat collision prevention airbag.

本発明は吸気式空気充填器を提出し、該構造は気体発生器を車両のボディに埋設する必要がなく、高圧気体を送出し外部空気を連動し吸入し、しかも車両の後部座席空間構造との結合が容易である。 The present invention provides an intake air filler, which does not require a gas generator to be embedded in the body of the vehicle, delivers high-pressure gas and inhales external air in conjunction with the vehicle's rear seat space structure. Is easy to combine.

先ず本発明最適実施例の構造表示図である図１に示すように、本発明後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器５０はケース体５２、噴射ノズルキャップ５４、膨張錐５６、噴射ノズルカバー５８、スライドキャップ６０、内スリーブキャップ６２、蓋体６４、少なくとも１個のピストン６６を含む。
該ケース体５２の環状壁には複数の第一進気孔５２２を設置する(図２参照)。
該噴射ノズルカバー５４は該ケース体５２の第一側内側に設置し、該噴射ノズルカバー５４の第一側は該ケース体５２の第一側に面する。
該膨張錐５６の第二側は第二排気口５４２の第二側内に設置し、しかも該膨張錐５６の第一側は該第二排気口５４２を貫通する。
該ピストン６６は該噴射ノズルキャップ５８の第一側に挿入設置し、該ピストン６６の第一側は該噴射ノズルカバー５４の第一側内部に面する。該ピストン６６の第二側は該噴射ノズルキャップ５８を貫通し、該スライドキャップ６０の第一側につかえる。 First, as shown in FIG. 1 which is a diagram showing the structure of an optimum embodiment of the present invention, an intake air filler 50 for a rear seat collision preventing airbag according to the present invention includes a case body 52, an injection nozzle cap 54, an expansion cone 56, an injection nozzle. A cover 58, a slide cap 60, an inner sleeve cap 62, a lid 64, and at least one piston 66 are included.
A plurality of first air holes 522 are installed in the annular wall of the case body 52 (see FIG. 2).
The spray nozzle cover 54 is installed inside the first side of the case body 52, and the first side of the spray nozzle cover 54 faces the first side of the case body 52.
The second side of the expansion cone 56 is installed in the second side of the second exhaust port 542, and the first side of the expansion cone 56 passes through the second exhaust port 542.
The piston 66 is inserted and installed on the first side of the injection nozzle cap 58, and the first side of the piston 66 faces the inside of the first side of the injection nozzle cover 54. A second side of the piston 66 passes through the injection nozzle cap 58 and is held on the first side of the slide cap 60.

次に図３に示すように、該噴射ノズルカバー５４の第一側には第二排気口５４２を設置し、該噴射ノズルキャップ５８の第一側には第一空気送入管５８２を備える。しかも、該第一空気送入管５８２は該噴射ノズルキャップ５８の第一側と第二側を貫通し、該第一空気送入管５８２の第一側は該膨張錐５６の第二側に面する。
該スライドキャップ６０は該噴射ノズルキャップ５８の第二側に設置し、該スライドキャップ６０は第一環状壁６０２と第二環状壁６０４を備える。該第一環状壁６０２には複数の第二進気孔６０６を設置し、該第二環状壁６０４には複数の第三進気孔６０８を設置する。
該内スリーブキャップ６２の第一側には中空凸部品６２２を備え、該中空凸部品６２２の環状壁には複数の第四進気孔６２４を設置する。該中空凸部品６２２の第一側には連接孔６２６を設置する。該中空凸部品６２２の第一側には該スライドキャップ６０を穿設し、しかも該中空凸部品６２２の第一側は該噴射ノズルキャップ５８の第二側に連接する。該連接孔６２６の第一側には第一空気送入管５８２の第二側を連接する。 Next, as shown in FIG. 3, a second exhaust port 542 is provided on the first side of the injection nozzle cover 54, and a first air inlet pipe 582 is provided on the first side of the injection nozzle cap 58. Moreover, the first air inlet pipe 582 passes through the first side and the second side of the injection nozzle cap 58, and the first side of the first air inlet pipe 582 is on the second side of the expansion cone 56. Face.
The slide cap 60 is installed on the second side of the spray nozzle cap 58, and the slide cap 60 includes a first annular wall 602 and a second annular wall 604. A plurality of second advancing holes 606 are provided in the first annular wall 602, and a plurality of third advancing holes 608 are provided in the second annular wall 604.
A hollow convex part 622 is provided on the first side of the inner sleeve cap 62, and a plurality of fourth advance holes 624 are provided on the annular wall of the hollow convex part 622. A connecting hole 626 is provided on the first side of the hollow convex component 622. The slide cap 60 is formed on the first side of the hollow convex component 622, and the first side of the hollow convex component 622 is connected to the second side of the spray nozzle cap 58. The second side of the first air inlet pipe 582 is connected to the first side of the connecting hole 626.

該蓋体６４の第一側には陥没部６４２を備え、かつ該蓋体６４の第一側は該連接孔６２６に挿入設置する。該蓋体６４の第二側は第二空気送入管６４４を備え、その第一側は該蓋体６４の陥没部６４２に連接する。該内スリーブキャップ６２は該スライドキャップ６０に穿設するため進気孔スイッチを形成し、該スリーブキャップ６０の往復スライド移動により該第一進気孔５２２と該第二進気孔６０６の相対位置、及び該第三進気孔６０８と該第四進気孔６２４の相対位置を切り替える。こうして該スライドキャップ６０は進気スイッチの切り替えを制御し、該第一進気孔５２２と該第二進気孔６０６の連通と位置のずれ、及び該第三進気孔６０８と該第四進気孔６２４の連通と位置のずれを制御する。こうして該吸気式空気充填器５０は外部の空気吸入し、或いは外部空気を阻害する。 The first side of the lid body 64 is provided with a depression 642, and the first side of the lid body 64 is inserted and installed in the connection hole 626. The second side of the lid body 64 is provided with a second air inlet pipe 644, and the first side is connected to the depressed portion 642 of the lid body 64. The inner sleeve cap 62 forms an advancing hole switch to be pierced in the slide cap 60, and the relative position between the first advancing hole 522 and the second advancing hole 606 by the reciprocating sliding movement of the sleeve cap 60, and the The relative positions of the third advance hole 608 and the fourth advance hole 624 are switched. Thus, the slide cap 60 controls the switching of the advancement switch, the communication between the first advancement hole 522 and the second advancement hole 606 and the displacement of the position, and the third advancement hole 608 and the fourth advancement hole 624. Control communication and position shift. Thus, the intake air filler 50 sucks external air or obstructs external air.

別に本発明の吸気式空気充填器５０は少なくとも１個の回復部品、噴射ノズル係合リング７４、ケース体係合リング７６を含む。
該少なくとも１個の回復部品は少なくとも１個の弾性部品７０と少なくとも１個の固定部品７２である。
該弾性部品７０の第一側は該内スリーブキャップ６２に穿設し、該スライドスリーブ６０の第二側につかえる。該弾性部品７０の第二側は該固定部品７２の第一側に挿入設置する。
該固定部品７２は該内スリーブ６２に螺設し、それは該連接孔６２６の側辺に螺設する。
該噴射ノズル係合リング７４は該噴射ノズルキャップ５８と該スライドキャップ６０間に設置し、該ケース体係合リング７６は該内スリーブキャップ６２上に設置する。該噴射ノズル係合リング７４は該噴射ノズルカバー５４を該噴射ノズルキャップ５８において固定し、該噴射ノズル係合リング７４は複数の第二固定部品７８により固定する。
該ケース体係合リング７６は該ケース体５２を該内スリーブキャップ６２において固定し、複数の第三固定部品８０により固定する。固定部品は複数のネジなどである。 Separately, the intake air filler 50 of the present invention includes at least one recovery component, an injection nozzle engaging ring 74 and a case body engaging ring 76.
The at least one recovery component is at least one elastic component 70 and at least one fixed component 72.
The first side of the elastic part 70 is drilled in the inner sleeve cap 62 and can be held on the second side of the slide sleeve 60. The second side of the elastic component 70 is inserted and installed on the first side of the fixed component 72.
The fixing part 72 is screwed to the inner sleeve 62, which is screwed to the side of the connecting hole 626.
The injection nozzle engagement ring 74 is installed between the injection nozzle cap 58 and the slide cap 60, and the case body engagement ring 76 is installed on the inner sleeve cap 62. The injection nozzle engagement ring 74 fixes the injection nozzle cover 54 at the injection nozzle cap 58, and the injection nozzle engagement ring 74 is fixed by a plurality of second fixing parts 78.
The case body engaging ring 76 fixes the case body 52 at the inner sleeve cap 62 and is fixed by a plurality of third fixing parts 80. The fixed part is a plurality of screws.

続いて図２に示すように、該ケース体５２の第一側にはエアバッグ８２を連接する。
さらに図３に示すように、該スライドキャップ６０の第一側壁６０２には複数の第二進気孔６０６を設置し、該スライドキャップ６０の第二側壁６０４には複数の第三進気孔６０８を設置する。凹槽６２２の環状壁には複数の第四進気孔６２４を設置し、しかも該複数の第一進気孔５２２、該複数の第二進気孔６０６、該複数の第三進気孔６０８、該複数の第四進気孔６２４は棒状或いは円孔状、或いは網状を呈する。これにより、該複数の第一進気孔５２２、該複数の第二進気孔６０６、該複数の第三進気孔６０８、該複数の第四進気孔６２４は該吸気式空気充填器５０に外部の空気を吸入させ、さらに外部空気を利用し該エアバッグ８２に空気を充填する。こうして図２に示すように、本発明は該エアバッグ８２において空気を充満し、後部座席の乗客を衝突の衝撃から守る目的を達成する。
該弾性部品７０の第一側は該スライドキャップ６０の第二側につかえ、及び該弾性部品７０の第二側は該固定部品７２につかえる。こうして該第二進気孔６０６と第四進気孔６２４の位置のずれ、及び該第一進気孔５２２と該第三進気孔６０８の位置のずれを維持し、外部の空気を阻害し吸気式空気充填器５０に進入させない。 Subsequently, as shown in FIG. 2, an airbag 82 is connected to the first side of the case body 52.
Further, as shown in FIG. 3, a plurality of second air holes 606 are provided on the first side wall 602 of the slide cap 60, and a plurality of third air holes 608 are provided on the second side wall 604 of the slide cap 60. To do. A plurality of fourth advance holes 624 are installed in the annular wall of the concave tank 622, and the plurality of first advance holes 522, the plurality of second advance holes 606, the plurality of third advance holes 608, The fourth advance pore 624 has a rod shape, a circular hole shape, or a net shape. Thus, the plurality of first air holes 522, the plurality of second air holes 606, the plurality of third air holes 608, and the plurality of fourth air holes 624 are connected to the intake air filler 50 with external air. Then, the air bag 82 is filled with air using external air. Thus, as shown in FIG. 2, the present invention achieves the objective of filling the air bag 82 with air and protecting the passengers in the rear seat from the impact of a collision.
The first side of the elastic part 70 can be held on the second side of the slide cap 60, and the second side of the elastic part 70 can be held on the fixed part 72. Thus, the displacement of the position of the second advance hole 606 and the position of the fourth advance hole 624 and the position of the first advance hole 522 and the third advance hole 608 are maintained, and the outside air is obstructed and the intake air filling is performed. Do not enter into vessel 50.

該蓋体６４の第二空気送入管６４４の第二側には気体発生器を連接し、発生させた気体は該第二空気送入管６４４、該蓋体６４、該第一空気送入管５８２、該噴射ノズルカバー５４、該膨張錐５６を通過し、該ピストン６６を動かし、気体を該エアバッグ８２に噴射する。該膨張錐５６は噴射した気体を方向転換させ、該ピストン６６を動かすため、該噴射ノズルカバー５４内は気体で充満する。これにより気体は拡散し、該噴射ノズルカバー５４内を圧迫し圧力を生じるため、気体は該噴射ノズルカバー５４の第二排気口５４２を押し、該エアバッグ８２に空気を充填する。該ピストン６６は該スライドキャップ６０を押すため、該スライドキャップをスライド移動させ、これにより該第二進気孔６０６と該第四進気孔６２４は相互に通じ、該第一進気孔５２２と該第三進気孔６０８は相互に通じ、これにより該吸気式空気充填器５０は外部の空気を吸入し、同時に外部空気を利用し該エアバッグ８２に対して空気の充填を行う。 A gas generator is connected to the second side of the second air inlet pipe 644 of the lid 64, and the generated gas is supplied to the second air inlet pipe 644, the lid 64, and the first air inlet. Passing through the tube 582, the injection nozzle cover 54, and the expansion cone 56, the piston 66 is moved to inject gas into the airbag 82. Since the expansion cone 56 changes the direction of the injected gas and moves the piston 66, the inside of the injection nozzle cover 54 is filled with the gas. As a result, the gas diffuses and pressurizes the inside of the injection nozzle cover 54 to generate pressure, so that the gas pushes the second exhaust port 542 of the injection nozzle cover 54 and fills the airbag 82 with air. Since the piston 66 pushes the slide cap 60, the slide cap is slid, so that the second advance hole 606 and the fourth advance hole 624 communicate with each other, and the first advance hole 522 and the third advance hole 522 communicate with each other. The air advance holes 608 communicate with each other, whereby the intake air filler 50 sucks external air and simultaneously fills the airbag 82 with the use of external air.

次に本発明最適実施例の設置実施の表示図である図４〜６に示すように、本発明の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器５０は、後部差席乗客の安全性に対するニーズに基づき車両後部座席のあらゆる位置に設置することができる。
図４に示すように、該吸気式空気充填器５０は車前部座席いすの背の内部に設置し、該吸気式空気充填器５０が一旦起動すると、該エアバッグ８２は迅速に後部座席方向へと空気を充填し、後部座席乗客の前方への衝撃を防止する。
図５に示すように、該吸気式空気充填器５０は車の前部座席の底部に設置し、該吸気式空気充填器５０が一旦起動すると、該エアバッグ８２は迅速に上部へと空気を充填し、後部座席乗客の前方への衝撃を防止する。
また多くの自動車事故で車体が側面から衝撃を受けていることに対応するため、図６に示すように、該吸気式空気充填器５０は車のドアに設置し、後部座席乗客のドアへの衝撃を防止する。 Next, as shown in FIGS. 4 to 6, which are display diagrams of the implementation of the optimum embodiment of the present invention, the intake air filler 50 of the rear seat collision prevention airbag of the present invention is for the safety of the rear passenger. It can be installed anywhere in the back seat of the vehicle based on your needs.
As shown in FIG. 4, the intake air filler 50 is installed inside the back of the front seat chair, and once the intake air filler 50 is activated, the airbag 82 is quickly moved toward the rear seat. It is filled with air to prevent front seat passengers from impacting forward.
As shown in FIG. 5, the intake air filler 50 is installed at the bottom of the front seat of the vehicle, and once the intake air filler 50 is activated, the airbag 82 quickly draws air upward. Fill and prevent forward impact of rear seat passengers.
Also, in order to cope with the impact of the car body from the side in many car accidents, as shown in FIG. 6, the intake air filler 50 is installed on the door of the car and connected to the rear seat passenger door. Prevent impact.

さらに該吸気式空気充填器５０はOリング８４を該噴射ノズルカバー５４と該噴射ノズルキャップ５８間に設置し、該噴射ノズルカバー５４と該噴射ノズルキャップ５８間に未密閉による隙間があり、該噴射ノズルカバー５４が気体漏れすることを防止する。こうして、該吸気式空気充填器５０が気体が漏れ、性能が低下することを避けることができる(図７参照)。 Further, the intake air filler 50 has an O-ring 84 installed between the injection nozzle cover 54 and the injection nozzle cap 58, and there is an unsealed gap between the injection nozzle cover 54 and the injection nozzle cap 58, The spray nozzle cover 54 is prevented from leaking gas. In this way, it is possible to prevent the intake-type air filler 50 from leaking gas and degrading performance (see FIG. 7).

上記のように、本発明の吸気式空気充填器５０は複数の進気孔により外部の空気を吸入し、該ケース体５２の第一側が連接するエアバッグ８２に対して空気充填を行うことができ、こうして該エアバッグ８２は後部座席乗客の衝撃を防止する目的を達成する。 As described above, the intake-type air filling device 50 of the present invention can suck external air through a plurality of air-advancing holes and can fill the air bag 82 connected to the first side of the case body 52 with air. Thus, the airbag 82 achieves the purpose of preventing the impact of the rear seat passenger.

さらに本発明別種の最適実施例の外ケースの構造表示図である図８に示すように、図８に示す実施例と図７に示す実施例の差異は、その吸気式空気充填器９０は少なくとも１個の第四固定部品１２６と少なくとも１個の第五固定部品１２８を含み、これによりそれぞれ該吸気式空気充填器９０とエアバッグ１２２を固定する点である。本発明の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器９０は複数の該第四固定部品１２６を該ケース体９２の環状壁外側に設置し、該ケース体９２の第一側には該第五固定部品１２８を設置する。該吸気式空気充填器９０は該第四固定部品１２６により車体或いは座席或いはドアに固定する。該エアバッグ１２２は該第五固定部品１２８により該ケース体９２において固定し、これにより該エアバッグ１２２は空気を充填する時にも揺れや脱落の恐れがなくなる(図９参照)。 Further, as shown in FIG. 8 which is a structural display diagram of the outer case of the optimum embodiment of another kind of the present invention, the difference between the embodiment shown in FIG. 8 and the embodiment shown in FIG. It includes one fourth fixing part 126 and at least one fifth fixing part 128, thereby fixing the intake air filler 90 and the airbag 122, respectively. The intake air filler 90 of the rear seat collision prevention airbag of the present invention has a plurality of the fourth fixing parts 126 installed outside the annular wall of the case body 92, and the first side of the case body 92 has the first Five fixed parts 128 are installed. The intake air filler 90 is fixed to a vehicle body, a seat, or a door by the fourth fixing component 126. The airbag 122 is fixed to the case body 92 by the fifth fixing part 128, so that the airbag 122 can be prevented from shaking and dropping when filled with air (see FIG. 9).

本発明最適実施例の構造表示図である。It is a structure display figure of the optimal example of this invention. 本発明最適実施例の外ケースの断面図である。It is sectional drawing of the outer case of this invention optimal example. 本発明最適実施例の部分構造の表示図である。It is a display figure of the partial structure of the optimal example of the present invention. 本発明最適実施例の設置実施の表示図である。It is a display figure of installation implementation of the optimal example of the present invention. 本発明最適実施例の設置実施の表示図である。It is a display figure of installation implementation of the optimal example of the present invention. 本発明最適実施例の設置実施の表示図である。It is a display figure of installation implementation of the optimal example of the present invention. 本発明最適実施例の空気漏れ防止構造実施の表示図である。It is a display figure of air leak prevention structure implementation of the optimal example of the present invention. 本発明別種の最適実施例の構造表示図である。It is a structure display figure of the optimal example of another kind of the present invention. 本発明別種の最適実施例の外ケースの断面図である。It is sectional drawing of the outer case of the optimal example of another kind of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１０壁掛け吸気式空気充填器
２０気体発生器
３０エアバッグ
４０導管
５０吸気式空気充填器
５２ケース体
５２２第一進気孔
５８噴射ノズルキャップ
５６膨張錐
５４噴射ノズルカバー
５８２第一空気送入管
６０スライドキャップ
６０２第一環状壁
６０４第二環状壁
６０６第二進気孔
６０８第三進気孔
６２内スリーブキャップ
６２２中空凸部品
６２４第四進気孔
６２６連接孔
６４蓋体
６４２陥没部
６４４第二空気送入管
６６ピストン
７０弾性部品
７２第一固定部品
７４噴射ノズル係合リング
７６ケース体係合リング
７８第二固定部品
８０第三固定部品
８２エアバッグ
８４ Oリング
９０吸気式空気充填器
９２ケース体
９４噴射ノズルカバー
９６膨張錐
９８噴射ノズルキャップ
１００スライドキャップ
１０２内スリーブキャップ
１０４蓋体
１０６ピストン
１２６弾性部品
１２８第一固定部品
１１４噴射ノズル係合リング
１１６ケース体係合リング
１１８第二固定部品
１２０第三固定部品
１２２エアバッグ
１２４ Oリング
１２６第四固定部品
１２８第五固定部品 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Wall-mounted intake-type air filling device 20 Gas generator 30 Air bag 40 Conduit 50 Intake-type air filling device 52 Case body 522 First air hole 58 Injection nozzle cap 56 Expansion cone 54 Injection nozzle cover 582 First air inlet tube 60 Slide Cap 602 First annular wall 604 Second annular wall 606 Second advancing hole 608 Third advancing hole 62 Inner sleeve cap 622 Hollow convex component 624 Fourth advancing hole 626 Connecting hole 64 Lid 642 Depressed portion 644 Second air inlet pipe 66 Piston 70 Elastic part 72 First fixing part 74 Injection nozzle engaging ring 76 Case body engaging ring 78 Second fixing part 80 Third fixing part 82 Air bag 84 O-ring 90 Intake type air filler 92 Case body 94 Injection nozzle Cover 96 Expansion cone 98 Injection nozzle cap 100 Slide cap 102 Inner sleeve cap 104 Lid 104 Piston 126 Elastic part 128 First fixing part 114 Injection nozzle engaging ring 116 Case body engaging ring 118 Second fixing part 120 Third fixing part 122 Air bag 124 O-ring 126 Fourth fixing part 128 First Five fixed parts

Claims

ケース体、噴射ノズルカバー、噴射ノズルキャップ、スライドキャップ、内スリーブキャップ、ピストンを含み、
該ケース体第二側の環状壁には少なくとも１個の第一進気孔を設置し、
該噴射ノズルカバーは該ケース体の第一側内部に設置し、該噴射ノズルカバーの第一側は該ケース体の第一側に面し、
該噴射ノズルキャップは該噴射ノズルカバーの第二側に設置し、
該スライドキャップの第一側には少なくとも１個の第二進気孔と少なくとも１個の第三進気孔を設置し、該スライドキャップは該噴射ノズルキャップの第二側に設置し、
該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップの第一側に挿入設置し、該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップを貫通し、該スライドキャップの第一側につかえ、
該内スリーブキャップの第一側には少なくとも１個の第四進気孔を設置し、該内スリーブキャップの第一側は該スライドスリーブに穿設し、該内スリーブキャップの第一側は該噴射ノズルキャップに連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 Including case body, spray nozzle cover, spray nozzle cap, slide cap, inner sleeve cap, piston,
At least one first air vent is installed in the annular wall on the second side of the case body,
The spray nozzle cover is installed inside the first side of the case body, the first side of the spray nozzle cover faces the first side of the case body,
The spray nozzle cap is installed on the second side of the spray nozzle cover,
At least one second air hole and at least one third air hole are installed on the first side of the slide cap, the slide cap is installed on the second side of the spray nozzle cap,
The first side of the at least one piston is inserted and installed on the first side of the injection nozzle cap, the first side of the at least one piston penetrates the injection nozzle cap, and the first side of the slide cap To
At least one fourth air hole is provided on the first side of the inner sleeve cap, the first side of the inner sleeve cap is drilled in the slide sleeve, and the first side of the inner sleeve cap is the injection side. An intake air filler for a rear seat collision-preventing airbag, which is connected to a nozzle cap.

請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側には第二排気口を備えることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 2. The intake air of the rear seat collision prevention airbag according to claim 1, wherein a second exhaust port is provided on a first side of the injection nozzle cover. Filler.

請求項２記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側にはさらに膨張錐を設置し、該膨張錐の第一側は該第二排気口を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 The intake air filler of the rear seat collision prevention airbag according to claim 2, further comprising an expansion cone on the first side of the spray nozzle cover, and the second exhaust port on the first side of the expansion cone. An intake-type air filler for a rear seat collision prevention air bag, characterized in that it penetrates.

請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの上には第一空気送入管を備え、該第一空気送入管の第一側面は該噴射ノズルカバーの第一内部に面し、しかも該第一空気送入管の第二側は該噴射ノズルキャップの第一側と第二側を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 2. The intake air filler for a rear seat collision preventing airbag according to claim 1, wherein a first air inlet pipe is provided on the jet nozzle cap, and a first side surface of the first air inlet pipe is the jet air jet. A rear seat collision-preventing airbag characterized by facing the first inside of the nozzle cover, and further, the second side of the first air inlet pipe penetrates the first side and the second side of the spray nozzle cap. Intake type air filling device.

請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記スライドキャップは第一環状壁と第二環状壁を備え、該第一環状壁は少なくとも１個の第二進気孔を設置し、該第二環状壁は少なくとも１個の第三進気孔を設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 2. The intake air filler for a rear seat collision prevention airbag according to claim 1, wherein the slide cap includes a first annular wall and a second annular wall, and the first annular wall has at least one second air advance hole. An intake air filler for a rear seat collision prevention air bag, wherein the second annular wall is provided with at least one third air hole.

請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップの第一側には中空凸部品を備え、該中空凸部品の第一側には連接孔を設置し、該連接孔の第一側は該第一空気送入管の第二側に連接し、該中空凸部品の環状壁には該少なくとも１個の第四進気孔を設置し、該中空凸部品の第一側は該スライドスリーブに穿設し、該中空凸部品の第一側は該噴射ノズルキャップの第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 2. The intake air filler of a rear seat collision prevention airbag according to claim 1, wherein a hollow convex part is provided on the first side of the inner sleeve cap, and a connecting hole is provided on the first side of the hollow convex part. The first side of the connecting hole is connected to the second side of the first air inlet pipe, the at least one fourth air hole is installed in the annular wall of the hollow convex part, and the hollow convex part A first side of the hollow projecting part is connected to a second side of the injection nozzle cap, and an intake air filler for a rear seat collision preventing air bag .

請求項６記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップの第二側には蓋体を設置し、その第一側は該中空凸部品の第一側内部に設置し、該噴射ノズルキャップの第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 7. The intake air filler of a rear seat collision prevention airbag according to claim 6, wherein a lid is installed on the second side of the inner sleeve cap, and the first side is inside the first side of the hollow convex part. An intake-type air filler for a rear seat collision prevention airbag, characterized in that it is installed and connected to the second side of the injection nozzle cap.

請求項７記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記蓋体の第一側は陥没部を備え、該蓋体の第二側は第二空気送入管を備え、しかも該陥没部の第一側は該噴射ノズルキャップに連接し、該第二空気送入管の第一側は該陥没部の第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 8. The intake-type air filler for a rear seat collision prevention airbag according to claim 7, wherein the first side of the lid body includes a depressed portion, the second side of the lid body includes a second air inlet pipe, and A rear seat collision preventing airbag characterized in that a first side of the depression is connected to the injection nozzle cap, and a first side of the second air inlet pipe is connected to a second side of the depression. Intake type air filling device.

請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップはさらに少なくとも１個の回復部品を含み、それは該内スリーブキャップに螺設し、該少なくとも１個の回復部品の第一側は該スライドスリーブの第二側につかえることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 2. The rear seat anti-collision airbag inhaler of claim 1, wherein the inner sleeve cap further includes at least one recovery component, which is threaded on the inner sleeve cap, the at least one recovery member. An intake-type air filler for a rear seat collision prevention airbag, wherein the first side of the part can be used on the second side of the slide sleeve.

請求項９記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記少なくとも１個の回復部品は少なくとも１個の弾性部品と少なくとも１個の固定部品を含み、該少なくとも１個の弾性部品の第一側は該スライドキャップの第二側につかえ、該少なくとも１個の弾性部品の第二側は該少なくとも１個の固定部品の第一側につかえ、しかも該少なくとも１個の固定部品は該内スリーブキャップにおいて螺設することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 10. An inspiratory air filler for a rear seat anti-collision airbag according to claim 9, wherein the at least one recovery component includes at least one elastic component and at least one fixed component, the at least one elastic component. The first side of the at least one elastic part is held on the second side of the slide cap, the second side of the at least one elastic part is held on the first side of the at least one fixed part, and the at least one fixed part is An air intake type air filler for a rear seat collision prevention airbag, wherein the inner sleeve cap is screwed.

請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの第二側にはさらに噴射ノズル係合リングを設置し、該噴射ノズルキャップを該噴射ノズルカバーの第二側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 2. The intake air filler for a rear seat collision prevention airbag according to claim 1, further comprising an injection nozzle engaging ring on a second side of the injection nozzle cap, wherein the injection nozzle cap is disposed on the second side of the injection nozzle cover. An air intake type air filler for a rear seat collision preventing airbag, characterized by being fixed on two sides.

請求項１１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズル係合リングにはさらに少なくとも１個の第二固定部品を設置し、該噴射ノズルキャップを固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 12. The intake air filler for a rear seat collision prevention airbag according to claim 11, wherein at least one second fixing part is further installed on the injection nozzle engaging ring to fix the injection nozzle cap. A rear seat collision-preventing airbag air intake type air filler.

請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップの第二側にはさらにケース体係合リングを設置し、該内スリーブキャップを該ケース体の第二側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 2. The intake air filler for a rear seat collision prevention airbag according to claim 1, further comprising a case body engaging ring on the second side of the inner sleeve cap, wherein the inner sleeve cap is attached to the second side of the case body. A rear-seat collision-preventing air bag-type air-filling device characterized by being fixed on the side.

請求項１３記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記ケース体係合リングはさらに少なくとも１個の第三固定部品を設置し、該内スリーブキャップを固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 14. The intake air filler for a rear seat collision prevention airbag according to claim 13, wherein the case body engagement ring further includes at least one third fixing part to fix the inner sleeve cap. A rear-seat collision-preventing airbag air intake air filler.

請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの第一側にはさらにOリングを設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 2. The intake air of the rear seat collision prevention airbag according to claim 1, wherein an O-ring is further provided on the first side of the injection nozzle cap. Filler.

請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記ケース体の環状壁外部にはさらに少なくとも１個の第四固定部品を設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 2. The rear seat collision prevention air bag intake air filler according to claim 1, wherein at least one fourth fixed part is further installed outside the annular wall of the case body. Intake type air filler for bags.

請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記ケース体の第一側にはさらに第五固定部品を設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 The inhalation type air filler for a rear seat collision prevention airbag according to claim 1, further comprising a fifth fixed part on the first side of the case body. Air filler.

請求項１７記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらにエアバッグを含み、それは該第五固定部品に連接し、該ケース体の第一側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 18. The rear seat anti-collision airbag inhaler of claim 17, wherein the inhaler further includes an airbag that is connected to the fifth fixed part and on the first side of the case body. An intake-type air filler for a rear seat collision prevention airbag, which is fixed.

請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらにエアバッグを含み、それは該ケース体の第一側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 2. The rear seat anti-collision airbag inhaler of claim 1, wherein the inhaler further includes an airbag, which is fixed on the first side of the case body. Anti-collision air bag intake air filler.

請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらに気体発生器を含み、それは該第二空気送入管の第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 2. An intake air refill for a rear seat anti-collision airbag according to claim 1, wherein the intake air refill further comprises a gas generator, which is connected to the second side of the second air inlet tube. A rear-seat collision-preventing airbag air intake type air filler.

ケース体、噴射ノズルカバー、噴射ノズルキャップ、進気スイッチ、少なくとも１個のピストン、蓋体を含み、
該ケース体第二側の環状壁には少なくとも１個の第一進気孔を設置し、
該噴射ノズルカバーは該ケース体の第一側内部に設置し、該噴射ノズルカバーの第一側は該ケース体の第一側に面し、
該噴射ノズルキャップは該噴射ノズルカバーの第二側に設置し、
該進気スイッチは該噴射ノズルキャップの第二側に設置し、該進気スイッチにはスライドキャップを設置し、該スライドキャップは該進気スイッチの開閉切り替えを制御し、
該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップの第一側に挿入設置し、該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップを貫通し、該スライドキャップの第一側につかえ、
該蓋体は該進気スイッチに穿設し、該蓋体の第一側は該噴射ノズルキャップの第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 Including a case body, an injection nozzle cover, an injection nozzle cap, an advance switch, at least one piston, a lid,
At least one first air vent is installed in the annular wall on the second side of the case body,
The spray nozzle cover is installed inside the first side of the case body, the first side of the spray nozzle cover faces the first side of the case body,
The spray nozzle cap is installed on the second side of the spray nozzle cover,
The advancing switch is installed on the second side of the spray nozzle cap, a sliding cap is installed on the advancing switch, the slide cap controls the opening / closing switching of the advancing switch,
The first side of the at least one piston is inserted and installed on the first side of the injection nozzle cap, the first side of the at least one piston penetrates the injection nozzle cap, and the first side of the slide cap To
The inhalation-type air filler for a rear seat collision prevention airbag, wherein the lid body is formed in the air advance switch, and the first side of the lid body is connected to the second side of the injection nozzle cap.

請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側には第二排気口を備えることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 22. The intake air of the rear seat collision prevention airbag according to claim 21, wherein a second exhaust port is provided on a first side of the injection nozzle cover. Filler.

請求項２２記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側にはさらに膨張錐を設置し、該膨張錐の第一側は該第二排気口を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 23. The intake air filler for a rear seat collision prevention airbag according to claim 22, further comprising an expansion cone on the first side of the spray nozzle cover, the first side of the expansion cone having the second exhaust port. An intake-type air filler for a rear seat collision prevention air bag, characterized in that it penetrates.

請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの上には第一空気送入管を備え、該第一空気送入管の第一側面は該噴射ノズルカバーの第一内部に面し、しかも該第一空気送入管の第二側は該噴射ノズルキャップの第一側と第二側を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 24. The intake air filler of a rear seat collision prevention airbag according to claim 21, wherein a first air inlet pipe is provided on the jet nozzle cap, and a first side surface of the first air inlet pipe is the jet air jet. A rear seat collision-preventing airbag characterized by facing the first inside of the nozzle cover, and further, the second side of the first air inlet pipe penetrates the first side and the second side of the spray nozzle cap. Intake type air filling device.

請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記進気スイッチはさらに少なくとも１個の回復部品を含み、それは該進気スイッチに螺設し、該少なくとも１個の回復部品の第一側は該スライドキャップの第二側につかえることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 24. The rear seat anti-collision airbag inhaler of claim 21, wherein the advance switch further includes at least one recovery component that is threaded to the advance switch and the at least one recovery member. An air intake type air filler for a rear seat collision prevention airbag, wherein the first side of the part can be used on the second side of the slide cap.

請求項２５記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記少なくとも１個の回復部品は少なくとも１個の弾性部品と少なくとも１個の固定部品を含み、該少なくとも１個の弾性部品の第一側は該スライドキャップの第二側につかえ、該少なくとも１個の弾性部品の第二側は該少なくとも１個の固定部品の第一側につかえ、しかも該少なくとも１個の固定部品は該内スリーブキャップにおいて螺設することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 26. An inflatable air filler for a rear seat anti-collision airbag according to claim 25, wherein the at least one recovery component includes at least one elastic component and at least one fixed component, the at least one elastic component. The first side of the at least one elastic part is held on the second side of the slide cap, the second side of the at least one elastic part is held on the first side of the at least one fixed part, and the at least one fixed part is An air intake type air filler for a rear seat collision prevention airbag, wherein the inner sleeve cap is screwed.

請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの第一側にはさらにOリングを設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 24. The intake air of the rear seat collision prevention airbag according to claim 21, wherein an O-ring is further provided on the first side of the injection nozzle cap. Filler.

請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらにエアバッグを含み、それは該ケース体の第一側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 24. The rear seat anti-collision airbag inhaler of claim 21, wherein the inhaler further includes an airbag that is connected to the first side of the case body. Anti-collision air bag intake air filler.

請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記進気スイッチはさらに気体発生器を含み、それは該第二空気送入管の第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。 24. The intake air filler of a rear seat collision prevention airbag according to claim 21, wherein the advance switch further includes a gas generator, which is connected to the second side of the second air inlet pipe. A rear-seat collision-preventing airbag air intake air filler.