JP2008065396A - Demand forecasting display method, demand forecasting display system, radio terminal and program - Google Patents

Demand forecasting display method, demand forecasting display system, radio terminal and program Download PDF

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芳樹 杉野
Takashi Sasa
隆司 笹
Yoshikazu Nakajo
良和 中條
Kazunari Nakajima
一成 中島
Tomohito Shigematsu
智史 重松
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a demand forecasting display method, a demand forecasting display system, a radio terminal and a program, capable of reducing facility introduction costs while reliably improving the demand forecasting effect. <P>SOLUTION: The magnitude of the demand of the vehicle dispatch forecast by a demand forecasting means 4 is displayed by a mark with positional information of the other vehicles for each vehicle. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、たとえばタクシーの空車時間を極力少なくし、需要予測効果を高める需要予測表示方法、需要予測表示システム、無線端末およびプログラムに関する。   The present invention relates to a demand prediction display method, a demand prediction display system, a wireless terminal, and a program that reduce, for example, a taxi vacant time as much as possible and enhance a demand prediction effect.

タクシー、バスなどの営業用車両の需要を予測し表示する技術が種々提案され、実用に供されている（たとえば特許文献１参照）。従来の需要予測表示システムでは、センタに設けられる集計用のパーソナルコンピュータで需要予測を算出した後、需要予測結果を（１）〜（３）のように表示する従来技術が提案されている。（１）需要予測結果を移動局毎つまり各車両毎に、ナビゲーション装置の地図データを用いて出力表示する。（２）需要予測結果のうち需要予測地点を各車両毎に文字だけで表示する。（３）需要予測結果のうち需要の大小に関するデータのみを各車両に出力表示する。   Various techniques for predicting and displaying demand for business vehicles such as taxis and buses have been proposed and put into practical use (see, for example, Patent Document 1). In the conventional demand forecast display system, a conventional technique has been proposed in which demand forecasts are calculated as shown in (1) to (3) after calculating demand forecasts with a personal computer for aggregation provided in the center. (1) The demand prediction result is output and displayed for each mobile station, that is, for each vehicle, using the map data of the navigation device. (2) A demand prediction point is displayed only by a character for every vehicle among the demand prediction results. (3) Only the data relating to the magnitude of demand among the demand prediction results is output and displayed on each vehicle.

特開２００２−３４２８９０号公報JP 2002-342890 A

従来技術（１）では、各車両毎にナビゲーション装置を導入しなければならないので、たとえば大量配車を行いたい事業者にとって設備導入費用が嵩む。従来技術（２）では、需要予測地点を文字だけで表示するので、需要予測地点の地理に不慣れな車両運転手は需要予測地点がわかり難い。従来技術（３）では、需要大の場所に需要予測を超える複数の車両が集中してしまい、需要予測効果が低くなるなどの問題がある。   In the prior art (1), since a navigation device has to be introduced for each vehicle, for example, for an operator who wants to carry out a large number of vehicles, the equipment introduction cost increases. In the prior art (2), since the demand prediction point is displayed only with characters, it is difficult for a vehicle driver unfamiliar with the geography of the demand prediction point to find the demand prediction point. In the prior art (3), there is a problem that a plurality of vehicles exceeding the demand prediction are concentrated in a place where demand is large, and the demand prediction effect is lowered.

本発明の目的は、設備導入費用の低減を図るとともに、需要予測効果を確実に高めることができる需要予測表示方法、需要予測表示システム、無線端末およびプログラムを提供することである。   An object of the present invention is to provide a demand prediction display method, a demand prediction display system, a wireless terminal, and a program that can reduce the facility introduction cost and surely enhance the demand prediction effect.

本発明（１）に従えば、予測工程において、複数の車両の位置情報および実空車情報に基づいて、車両配車の需要を予測する。表示工程では、予測工程で予測される需要の大きさを、各車両に対し他の車両の位置情報とともにマーク表示させるので、各車両の運転手は需要予測地点までの距離、大きさなどを容易に認識する。   According to the present invention (1), in the prediction step, the demand for vehicle allocation is predicted based on the positional information and actual empty vehicle information of a plurality of vehicles. In the display process, the magnitude of demand predicted in the prediction process is displayed for each vehicle along with the position information of other vehicles, so the driver of each vehicle can easily determine the distance and size to the demand prediction point. To recognize.

本発明（１）によれば、需要の大きさを、各車両に対し、他の車両の位置情報とともにマーク表示させるので、需要予測ポイントに需要予測を超える複数の車両が集中することを極力防止することができる。需要の大きさをマーク表示させることで、需要予測地点までの距離、大きさなどを容易に認識し得るので、各車両にナビゲーション装置などの高価な装置を導入する必要がなく、その分設備導入費用の低減を図ることができる。したがって設備導入費用の低減を図るとともに、需要予測効果を確実に高めることができる。   According to the present invention (1), since the magnitude of the demand is displayed for each vehicle together with the position information of the other vehicles, it is possible to minimize the concentration of a plurality of vehicles exceeding the demand forecast at the demand forecast point. can do. By displaying the magnitude of demand as a mark, it is possible to easily recognize the distance and size to the demand forecasting point, so there is no need to introduce expensive equipment such as a navigation device in each vehicle, and equipment is installed accordingly. Costs can be reduced. Therefore, the facility introduction cost can be reduced and the demand prediction effect can be surely increased.

以下、図面を参照しながら本発明を実施するための形態を、複数の形態について説明する。以下の説明においては、各形態で先行する形態で説明している事項に対応している部分には同一の参照符を付し、重複する説明を略する場合がある。構成の一部のみを説明している場合、構成の他の部分は、先行して説明している形態と同様とする。実施の各形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組合せることも可能である。本実施形態に係る需要予測表示システムは、タクシーの需要予測表示システムに適用される。以下の説明は、需要予測表示方法の説明をも含む。   Hereinafter, a plurality of embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, the same reference numerals are given to portions corresponding to the matters described in the preceding forms in each embodiment, and overlapping description may be omitted. When only a part of the configuration is described, the other parts of the configuration are the same as those described in the preceding section. Not only the combination of the parts specifically described in each embodiment, but also the embodiments can be partially combined as long as the combination does not hinder. The demand prediction display system according to the present embodiment is applied to a taxi demand prediction display system. The following description also includes a description of the demand forecast display method.

図１は、本発明の実施形態に係る需要予測表示システム１の電気的構成を表すブロック図である。需要予測表示システム１は、運行管理者のセンタに設けられる機器２（以下、「センタ機器」という）と、移動局である各車両に設けられる車載機器３とを含む。センタ機器２は、需要計算装置である需要予測手段４、通信手段としてのセンタ側通信装置５、記憶手段に記憶される地図データベース６、および各車両の位置を集計する位置集計装置７を含んで構成される。センタ側通信装置５は、位置集計装置７、需要予測手段４、地図データベース６にそれぞれ電気的に接続されている。前記地図データベース６は、少なくともタクシー会社の営業エリアを含むデータベースである。   FIG. 1 is a block diagram showing an electrical configuration of a demand prediction display system 1 according to an embodiment of the present invention. The demand prediction display system 1 includes a device 2 (hereinafter referred to as “center device”) provided in a center of an operation manager and an in-vehicle device 3 provided in each vehicle as a mobile station. The center device 2 includes a demand prediction unit 4 which is a demand calculation device, a center side communication device 5 as a communication unit, a map database 6 stored in a storage unit, and a position totaling unit 7 which totals the positions of the vehicles. Composed. The center side communication device 5 is electrically connected to the position counting device 7, the demand prediction means 4, and the map database 6, respectively. The map database 6 is a database including at least a taxi company sales area.

センタ側通信装置５により、車両に設けられる車載機器３から現在の車両の位置情報および実空車情報などの車両情報を、随時収集する。前記実空車情報とは、車両が実車中であるか空車待ちであるかを区別する情報と同義であり、たとえばタクシーメータが課金状態にあるか否かによって判断される。基本的に車両から任意に発信される信号を受信し、車両情報を収集する。センタ側からの（手動）指令、または各車両の運転手からの要求によって、車両情報を収集することも可能である。車両情報は、前記位置情報および実空車情報に限定されず、たとえば車両速度、車両に作用する重力加速度などを含んでもよい。   The center side communication device 5 collects vehicle information such as current vehicle position information and actual empty vehicle information from the in-vehicle device 3 provided in the vehicle as needed. The actual empty vehicle information is synonymous with information for distinguishing whether the vehicle is in an actual vehicle or waiting for an empty vehicle, and is determined based on, for example, whether the taximeter is in a charging state. Basically, a signal arbitrarily transmitted from a vehicle is received and vehicle information is collected. Vehicle information can also be collected by a (manual) command from the center side or a request from the driver of each vehicle. The vehicle information is not limited to the position information and the actual empty vehicle information, and may include, for example, vehicle speed, gravity acceleration acting on the vehicle, and the like.

位置集計装置７は、センタ側通信装置５を介して全車両の位置情報を集計する。需要予測手段４は、たとえば中央演算処理装置（略称CPU：Central Processing Unit）によって実現される。需要予測手段４は、位置集計装置７に集計される全車両の位置情報および実空車情報に基づいて、車両配車の需要を予測する。前記センタ機器２では、タクシー会社の営業エリアを一定の範囲で任意に分割した地区を特定するための情報である地区割情報などが、予め記憶されている。   The position totaling device 7 totals the position information of all the vehicles via the center side communication device 5. The demand prediction means 4 is realized by, for example, a central processing unit (abbreviated as CPU: Central Processing Unit). The demand prediction means 4 predicts the demand for vehicle allocation based on the position information of all the vehicles and the actual empty vehicle information that are aggregated by the position aggregating device 7. In the center device 2, district allocation information, which is information for specifying a district obtained by arbitrarily dividing a taxi company's business area within a certain range, is stored in advance.

車載機器３は、車両側通信装置８、処理装置９、表示手段としての表示装置１０、操作装置１１、各車両の向き情報を取得するジャイロ１２、および各車両の位置情報を取得するＧＰＳ１３（GPS:Global Positioning System）を含んで構成される。これらのうち車両側無線装置８、処理装置９、表示装置１０および操作装置１１を含む、無線端末が構成される。処理装置９は、車両側通信装置８、操作装置１１、ジャイロ１２、ＧＰＳ１３、表示装置１０（表示端末）にそれぞれ電気的に接続されている。   The in-vehicle device 3 includes a vehicle-side communication device 8, a processing device 9, a display device 10 as a display unit, an operation device 11, a gyro 12 that acquires orientation information of each vehicle, and a GPS 13 that acquires position information of each vehicle (GPS : Global Positioning System). Among these, a wireless terminal including the vehicle-side wireless device 8, the processing device 9, the display device 10, and the operation device 11 is configured. The processing device 9 is electrically connected to the vehicle side communication device 8, the operating device 11, the gyro 12, the GPS 13, and the display device 10 (display terminal).

センタ機器の需要予測手段で予測される需要予測データを、センタ側通信装置からたとえば４００ＭＨｚ帯域のデジタル式無線周波数を用いて車両側通信装置に送信し、さらに処理装置を介して表示装置に送信する。ただし適用する無線周波数は４００ＭＨｚ帯域に必ずしも限定されるものではない。たとえば携帯電話機用に割り当てられた周波数帯域を適用する場合もある。デジタル式無線周波数ではなく、アナログ式無線周波数を適用する場合もあり得る。車載機器３の制御主体である処理装置９は、中央演算処理装置（略称CPU）によって実現される。   The demand prediction data predicted by the demand prediction means of the center device is transmitted from the center side communication device to the vehicle side communication device using a digital radio frequency of 400 MHz band, for example, and further transmitted to the display device via the processing device. . However, the applied radio frequency is not necessarily limited to the 400 MHz band. For example, a frequency band allocated for a mobile phone may be applied. An analog radio frequency may be applied instead of a digital radio frequency. The processing device 9 which is a control subject of the in-vehicle device 3 is realized by a central processing unit (abbreviated as CPU).

表示端末１０に車両配車の需要予測結果を表示する形態について説明する。本実施形態では、処理装置９にたとえばＲＯＭ（ROM:Read Only Memory）が格納され、前記ＲＯＭに、需要の大きさを他車の位置情報とともにマーク表示させるプログラムが格納されている。該プログラムは前記ＣＰＵによって実行可能である。前記プログラムは記録媒体に書き込まれ（または通信回線を介して）車載機器３にインストール可能に構成されてもよい。この場合には、プログラムが予めＲＯＭに格納されている車載機器よりも、プログラムの更新を容易にし、ユーザの利便性を高めることができる。   The form which displays the demand forecast result of vehicle dispatch on the display terminal 10 is demonstrated. In the present embodiment, for example, a ROM (Read Only Memory) is stored in the processing device 9, and a program for displaying the magnitude of demand together with position information of other vehicles is stored in the ROM. The program can be executed by the CPU. The program may be written in a recording medium (or via a communication line) so that it can be installed in the in-vehicle device 3. In this case, the program can be updated more easily and the convenience of the user can be enhanced than the in-vehicle device in which the program is stored in the ROM in advance.

図６は、各車両の表示端末１０の表示形態（１）を表す図である。表示端末１０に需要予測結果を表示する形態として、自らの車両位置（自車位置）を表示端末１０の中心ｃｐとして、需要予測地点、特定時間内に空車から実車になった場所を、たとえば円、文字およびマークなどで示し（これを「マーク表示」と称す）、需要予測地点の位置関係、需要の大きさを示す。表示端末１０には、自車位置と需要予測地点との距離を目測するスケール、目印となるような目標物もそれぞれ表示する。前記スケールＳＣは、たとえば操作装置１１によって変更可能になっている。またスケールを変更するのに同期して、表示端末１０に表示させる営業エリアの縮尺を変更する制御を行ってもよい。この場合には、需要予測地点の絞り込みを容易にし、運転者の利便性をさらに高めることができる。   FIG. 6 is a diagram illustrating a display form (1) of the display terminal 10 of each vehicle. As a form of displaying the demand prediction result on the display terminal 10, a demand prediction point, a place where an actual vehicle has become an actual vehicle within a specific time, for example, a circle with the own vehicle position (own vehicle position) as the center cp of the display terminal 10 Indicated by characters and marks (referred to as “mark display”), the positional relationship between demand forecast points and the magnitude of demand are indicated. The display terminal 10 also displays a scale for measuring the distance between the vehicle position and the demand prediction point, and a target that serves as a mark. The scale SC can be changed, for example, by the operation device 11. In addition, in synchronization with changing the scale, control for changing the scale of the business area displayed on the display terminal 10 may be performed. In this case, it is possible to easily narrow down the demand prediction points and further improve the convenience for the driver.

各車両の運転手は、前記営業エリア内の地図を把握しているので、自車位置から需要予測地点までの距離と、自車位置から需要予測地点への方向とを認識することで、移動しようとする需要予測地点の大体の場所が把握できる。表示端末１０は、特定の需要予測地点を選ぶ参考材料として、全車両あるいは特定の車両（売上金額優秀者の車両など）を表示する。このとき、処理装置は、需要予測地点における需要の大きさを次のように表示端末に表示させる。   Since the driver of each vehicle knows the map in the business area, it can move by recognizing the distance from the vehicle position to the demand prediction point and the direction from the vehicle position to the demand prediction point. You can grasp the approximate location of the demand forecasting point. The display terminal 10 displays all vehicles or a specific vehicle (such as a vehicle with an excellent sales amount) as reference material for selecting a specific demand prediction point. At this time, the processing device displays the magnitude of demand at the demand prediction point on the display terminal as follows.

（ｉ）車両配車の需要が大きければ大きい程、円の直径を大きくし、需要が小さければ小さい程、円の直径を小さくする。   (I) The larger the demand for vehicle allocation, the larger the diameter of the circle, and the smaller the demand, the smaller the diameter of the circle.

（ii）車両配車の需要が大きい順に数字（整数）を、たとえば円内に表示させる。具体的には、営業エリア内において、需要が最も多い需要予測地点の円内に、整数「１」を表示させる。次に需要が多い需要予測地点の円内に、前記整数「１」に１を加えた整数「２」を表示させる。このように需要が大きい順に数字を表示させる。ただし表示させるべき数字は、必ずしも円内に入っていなくてもよく、需要予測地点の円近傍に配設させてもよい。   (Ii) Numbers (integers) are displayed in, for example, circles in descending order of demand for vehicle allocation. Specifically, an integer “1” is displayed in the circle of the demand prediction point with the highest demand in the business area. Next, an integer “2” obtained by adding 1 to the integer “1” is displayed in a circle at a demand prediction point with the next highest demand. Thus, numbers are displayed in descending order of demand. However, the numbers to be displayed need not necessarily be within the circle, and may be arranged in the vicinity of the circle at the demand prediction point.

（iii）車両配車の需要の大小を、円内の色の濃度値によって区別して表示させる。具体的には、営業エリア内において、需要が最も多い需要予測地点の円内の濃度値を最も濃くし、需要が最も少ない需要予測地点の円内の濃度値を最も薄くする。需要の大小に従って、円内の濃度値を段階的に変えるように表示させる。逆に需要が最も多い需要予測地点の円内の濃度値を最も薄くし、需要が最も少ない需要予測地点の円内の濃度値を最も濃くするように表示してもよい。   (Iii) The level of demand for vehicle dispatch is distinguished and displayed by the color density value in the circle. Specifically, in the business area, the concentration value in the circle at the demand prediction point with the highest demand is made the darkest, and the concentration value in the circle at the demand prediction point with the least demand is made the lightest. The density value in the circle is displayed so as to change step by step according to the magnitude of demand. On the contrary, the density value in the circle of the demand prediction point with the highest demand may be made the thinnest, and the density value in the circle of the demand prediction point with the lowest demand may be made the darkest.

（iv）図形で表現される需要の大きさを、予め定めておき（例：〇＞□＞△）、需要の大きさに応じて表示させる。図６で示す表示端末では、説明の都合上、「需要予測地点」、「実車地点」、「自車」、「他車」と表示しているが、図６において「」で囲まれた文字については実際には表示端末に表示しない。   (Iv) The magnitude of demand expressed in a graphic is determined in advance (eg, ◯> □> Δ) and displayed according to the magnitude of demand. In the display terminal shown in FIG. 6, for convenience of explanation, “demand forecast point”, “actual vehicle point”, “own vehicle”, and “other vehicle” are displayed. In FIG. Is not actually displayed on the display terminal.

図７は、各車両の表示端末の表示形態（２）を表す図である。図７において「」で囲まれた文字については実際には表示端末に表示しない。タクシーの場合、車両配車の需要が大きくても実績の良さには開きがある。前記「実績の良さ」とは、売上金額が多い、移動距離が長い、乗客がタクシーに乗り込むまでの待ち時間（つまり空車時から実車時までの待ち時間）が短い、ことと同義である。   FIG. 7 is a diagram illustrating a display mode (2) of the display terminal of each vehicle. In FIG. 7, the characters enclosed in “” are not actually displayed on the display terminal. In the case of a taxi, even if demand for vehicle dispatch is large, there is a gap in the performance. The “good performance” is synonymous with a large sales amount, a long travel distance, and a short waiting time until a passenger gets into a taxi (that is, a waiting time from an empty time to an actual time).

そのため処理装置９は、需要の大きさと実績の良さとを併せて表示端末１０に表示させている。本表示形態（２）では需要予測地点において実績の良さを表す場合、需要の大きさとは異なる態様で表示するようになっている。一例として、たとえば需要の大小を円直径の大小で示すとするならば、実績の良さはその色の濃度値の濃淡で違いを付ける。ただしこのような態様に限定されない。需要の大きさと実績の良さとを併せて表示端末１０に表示させる場合には、現実により近い車両配車の需要を得ることができる。換言すれば、需要予測効果を一層高めることができる。   Therefore, the processing device 9 displays the magnitude of demand and good performance on the display terminal 10 together. In this display form (2), when the good performance is expressed at the demand prediction point, it is displayed in a mode different from the magnitude of demand. As an example, if the magnitude of demand is indicated by the magnitude of the circle diameter, for example, the goodness of results differs depending on the density value of the color. However, it is not limited to such an aspect. In the case where the magnitude of the demand and the good performance are displayed on the display terminal 10, the demand for vehicle allocation closer to the reality can be obtained. In other words, the demand prediction effect can be further enhanced.

図８は、各車両の表示端末の表示形態（３）を表す図である。営業エリアが広い、または表示端末１０に表示させる営業エリアの地図の縮尺によっては、表示端末１０の画面に他車が収まりきれない。この場合には、処理装置９は、方向毎に予め定める一定距離に何台の他車が位置しているか、つまり方向毎の他車台数を表示端末１０に表示させている。具体的に図８に示す一例では、自車位置に対し矢符Ｙ１方向に「１３台」、矢符Ｙ２方向に「２０台」、矢符Ｘ１方向に「８台」、矢符Ｘ２方向に「１０台」の他車が位置している旨表示されている。   FIG. 8 is a diagram illustrating a display form (3) of the display terminal of each vehicle. Depending on the scale of the map of the business area displayed on the display terminal 10 or the business area is wide, other vehicles cannot fit on the screen of the display terminal 10. In this case, the processing device 9 displays on the display terminal 10 how many other vehicles are located at a predetermined distance predetermined for each direction, that is, the number of other vehicles for each direction. Specifically, in the example shown in FIG. 8, “13 units” in the direction of the arrow Y1, “20 units” in the direction of the arrow Y2, “8 units” in the direction of the arrow X1, and “X” in the direction of the arrow X2 It is displayed that “10” other vehicles are located.

したがって各車両の運転手は、営業エリアが広い、または表示端末１０に表示させる営業エリアの地図の縮尺によって表示端末１０の画面に他車が収まりきれない場合であっても、次のような効果を奏する。自車位置から需要予測地点までの距離、実車位置から需要予測地点への方向、および他車と自車との位置関係を認識することができる。各車両の運転手は、地図の縮尺を一々切り替えることなく他車と自車との位置関係を即座に認識できる。   Therefore, the driver of each vehicle has the following effects even when the sales area is large or other vehicles cannot fit on the screen of the display terminal 10 due to the scale of the map of the sales area displayed on the display terminal 10. Play. The distance from the own vehicle position to the demand prediction point, the direction from the actual vehicle position to the demand prediction point, and the positional relationship between the other vehicle and the own vehicle can be recognized. The driver of each vehicle can immediately recognize the positional relationship between the other vehicle and the own vehicle without switching the scale of the map one by one.

図９は、各車両の表示端末１０の表示形態（４）を表す図である。各車両の運転手は、効率よく複数の需要予測地点をまわる（移動する）必要がある。そのため処理装置９は、需要の大きさ順または自車に近い順に、需要予測地点をまわるルートを表示端末１０に表示させて矢印などで案内する。道順について、センタ機器２で当該車両の位置を地図で把握させ、分岐点にさしかかる毎に移動局に右左折直進のいずれかの指示を出し、音声などでその運転手に知らせる。これら車両の位置把握、分岐点での方向指示、音声出力の一連の処理を需要予測手段を制御主体として実行させることができる。したがって各車両の運転手は、自動的にかつ効率よく複数の需要予測地点を迷うことなくスムースにまわることが可能となる。   FIG. 9 is a diagram illustrating a display form (4) of the display terminal 10 of each vehicle. The driver of each vehicle needs to travel (move) a plurality of demand prediction points efficiently. Therefore, the processing device 9 displays the route around the demand prediction point on the display terminal 10 in the order of the magnitude of demand or the order close to the own vehicle, and guides it with an arrow or the like. Regarding the route, the center device 2 grasps the position of the vehicle on a map, and each time it reaches a branch point, the mobile station is instructed to either go straight to turn left or right and inform the driver by voice or the like. A series of processes of grasping the position of the vehicle, instructing a direction at a branch point, and outputting a voice can be executed with the demand prediction means as a control subject. Therefore, the driver of each vehicle can automatically and efficiently go around smoothly without losing a plurality of demand prediction points.

図１０は、各車両の表示端末１０の表示形態（５）を表す図である。処理装置９は、国道などの主要道路１４、線路１５、海岸線などを表示端末１０に「線」で表示させる。線路１５、道路１４、海岸線はそれぞれ異なる線で表示するように規定されている。たとえば線路１５は、長尺の線１５ａに単尺の線分１５ｂが長手方向一定間隔おきに交差するように表示する。これによって線路、道路、海岸線のいずれかを容易に特定することができる。詳細な地図を表示させるのではなく、道路、線路、海岸線などを「線」で表示させるだけで、需要予測効果を高め得る。したがって各車両にナビゲーション装置などの設備を導入することなく、需要予測地点をわかり易く表示することができる。このように設備導入費用の低減を図るとともに、需要予測効果を確実に高めることができる。   FIG. 10 is a diagram illustrating a display form (5) of the display terminal 10 of each vehicle. The processing device 9 displays the main road 14 such as a national road, the track 15, the coastline, and the like on the display terminal 10 as “lines”. The track 15, the road 14, and the coastline are defined to be displayed as different lines. For example, the line 15 is displayed such that a single line segment 15b intersects the long line 15a at regular intervals in the longitudinal direction. As a result, any one of a track, a road, and a coastline can be easily identified. Instead of displaying a detailed map, it is possible to increase the demand forecasting effect simply by displaying roads, railways, coastlines, etc. as “lines”. Therefore, it is possible to display the demand prediction point in an easy-to-understand manner without introducing equipment such as a navigation device in each vehicle. In this way, the facility introduction cost can be reduced and the demand prediction effect can be reliably increased.

図１１は、需要予測更新前後の需要の大きさの違いを説明する図である。センタ機器２のうち需要予測手段４は、車両配車の需要予測値をセンタ側通信装置５から車両側通信装置８に送信する。その後、需要予測地点で実車があった場合、センタ側通信装置５、位置集計装置７などからの情報に基づいて、需要予測手段４は需要予測値から実車回数分を減じる演算を実行する。その値をセンタ側通信装置５から車両側通信装置８に送信する。   FIG. 11 is a diagram illustrating the difference in the magnitude of demand before and after the demand forecast update. Of the center equipment 2, the demand prediction means 4 transmits a demand forecast value for vehicle allocation from the center side communication device 5 to the vehicle side communication device 8. Thereafter, when there is an actual vehicle at the demand prediction point, based on information from the center side communication device 5, the position totaling device 7, etc., the demand prediction means 4 performs an operation of subtracting the actual vehicle number from the demand prediction value. The value is transmitted from the center side communication device 5 to the vehicle side communication device 8.

車両側の処理装置９は、前記実車回数分を減じた分、車両配車の需要の大きさに比例して円の直径を小さくするように表示端末１０に表示させる。一例として、需要予測地点であるＢ地点の需要予測値が５０回とする。一定時間経過する間に前記Ｂ地点で４０回、空車が実車になったとすると、需要予測手段４は、前回の需要予測値である５０回から今回の需要予測値である４０回を減じた１０回をＢ地点における最新の需要予測値とする。処理装置９は、前記最新の「１０回」の需要予測値に比例する円の直径となるように表示端末１０に表示させる。   The processing device 9 on the vehicle side causes the display terminal 10 to display so that the diameter of the circle is reduced in proportion to the magnitude of the demand for vehicle dispatch by the amount corresponding to the decrease in the actual number of vehicles. As an example, assume that the demand forecast value at point B, which is a demand forecast point, is 50 times. Assuming that the empty vehicle becomes an actual vehicle 40 times at the point B during the lapse of a certain time, the demand prediction means 4 subtracts 40 times which is the current demand prediction value from 50 times which is the previous demand prediction value. The time is the latest demand forecast value at point B. The processing device 9 causes the display terminal 10 to display the circle diameter in proportion to the latest “10 times” demand forecast value.

図１２は、需要予測表示する方法を段階的に表すフローチャートであり、図１２（ａ）はセンタ機器２で需要予測する方法を表すフローチャート、図１２（ｂ）は、自車位置等を送信する方法を表すフローチャート、図１２（ｃ）は需要の大きさを表示させる方法を表すフローチャートである。センタ機器２側では図１２（ａ）に示すように、たとえばセンタ機器２の主電源をオンにする条件で本処理が開始する。開始後ステップａ１に移行して、位置集計装置７は複数の車両位置等を収集する。次にステップａ２に移行して、需要予測手段４は車両配車の需要を予測する。次にステップａ３に移行して需要予測手段４は、需要予測値をセンタ側通信装置５から車両側通信装置８に送信する。その後本処理を終了する。   FIG. 12 is a flowchart showing the method for displaying the demand prediction step by step. FIG. 12 (a) is a flowchart showing the method for demand prediction at the center device 2, and FIG. 12 (b) is for transmitting the vehicle position and the like. FIG. 12C is a flowchart showing a method for displaying the magnitude of demand. On the center device 2 side, as shown in FIG. 12A, for example, this processing is started under the condition that the main power supply of the center device 2 is turned on. After the start, the process proceeds to step a1, and the position counting device 7 collects a plurality of vehicle positions and the like. Next, it transfers to step a2, and the demand prediction means 4 estimates the demand of vehicle dispatch. Next, it transfers to step a3 and the demand prediction means 4 transmits a demand predicted value from the center side communication apparatus 5 to the vehicle side communication apparatus 8. FIG. Thereafter, this process is terminated.

車両側では図１２（ｂ）に示すように、車両のたとえばＡＣＣスイッチをオフからオンにする条件で本処理が開始する。開始後ステップｂ１に移行し、処理装置９は、ジャイロ１２およびＧＰＳ１３から得られる情報に基づいて自車位置、自車の向き（自車位置等と称す）を車両側通信装置８からセンタ側通信装置５に送信する。その後本処理を終了する。また車両側では図１２（ｃ）に示すように、車両のたとえばＡＣＣスイッチをオフからオンにする条件で本処理が開始する。開始後ステップｃ１に移行し、処理装置９は、車両側通信装置８への受信信号の有無を判断する。受信なしとの判断でステップｃ１に戻る。受信ありとの判断ステップｃ２に移行し、処理装置９は、需要の大きさなどを表示端末に表示させる。その後本処理を終了する。   On the vehicle side, as shown in FIG. 12B, this processing is started under the condition that the vehicle, for example, the ACC switch is turned on. After the start, the process proceeds to step b1, and the processing device 9 communicates the vehicle position and the direction of the vehicle (referred to as the vehicle position) from the vehicle side communication device 8 to the center side communication based on information obtained from the gyroscope 12 and the GPS 13. Transmit to device 5. Thereafter, this process is terminated. Further, on the vehicle side, as shown in FIG. 12C, this processing is started under the condition that the vehicle, for example, the ACC switch is turned on. After the start, the process proceeds to step c1, and the processing device 9 determines whether there is a reception signal to the vehicle side communication device 8. If it is determined that there is no reception, the process returns to step c1. The process proceeds to the determination step c2 that there is reception, and the processing device 9 displays the magnitude of demand on the display terminal. Thereafter, this process is terminated.

以上説明した需要予測表示システム１および需要予測表示方法によれば、予測される車両配車の需要の大きさを、各車両に対し他の車両の位置情報とともにマーク表示させるので、各車両の運転手は需要予測地点までの距離、大きさなどを容易に認識する。需要予測地点に需要予測を超える複数の車両が集中することを極力防止することができる。換言すれば、車両の運転手は、他車の動向を考慮しつつ需要予測地点へ向かうことができる。需要の大きさをマーク表示させることで、需要予測地点までの距離、大きさなどを容易に認識し得るので、各車両にナビゲーション装置などの高価な装置を導入する必要がなく、その分設備導入費用の低減を図ることができる。したがって設備導入費用の低減を図るとともに、需要予測効果を確実に高めることができる。それ故、タクシー事業者の全車両の実績を高めることが可能となる。   According to the demand prediction display system 1 and the demand prediction display method described above, since the magnitude of the predicted demand for vehicle allocation is displayed for each vehicle together with the position information of other vehicles, the driver of each vehicle Easily recognizes the distance and size to the demand forecasting point. Concentration of a plurality of vehicles exceeding the demand prediction at the demand prediction point can be prevented as much as possible. In other words, the driver of the vehicle can go to the demand prediction point while taking into account the trends of other vehicles. By displaying the size of demand as a mark, it is possible to easily recognize the distance and size to the demand forecasting point, so there is no need to introduce expensive devices such as navigation devices in each vehicle. Costs can be reduced. Therefore, the facility introduction cost can be reduced and the demand prediction effect can be surely increased. Therefore, it is possible to improve the track record of all vehicles of taxi operators.

本発明の実施形態に係る需要予測表示方法では、地図データを有しない車載機器の表示装置に、自車を中心に需要予測地点がある方向に、需要の大きさをマーク表示する。本需要予測表示方法によれば、各車両にナビゲーション装置など高価な装置を導入する必要がなくなり、設備導入コストの低減を図ることができる。   In the demand prediction display method according to the embodiment of the present invention, the magnitude of demand is displayed in a direction in which the demand prediction point is located around the host vehicle on the display device of the in-vehicle device that does not have map data. According to this demand prediction display method, it is not necessary to introduce an expensive device such as a navigation device to each vehicle, and the facility introduction cost can be reduced.

さらに本発明の実施形態に係る需要予測表示方法では、センタ機器の位置集計装置で全車両の位置情報を収集し、全車両に前記位置情報を、センタ機器の需要予測手段で算出された需要予測値とともに同時に全車両の車両側通信装置に送信して、各車両の表示端末で併せて表示する。本需要予測表示方法によれば、需要予測で好結果を残した地点へ他車が集中することを解消できる。   Furthermore, in the demand prediction display method according to the embodiment of the present invention, the position information of all the vehicles is collected by the position totaling device of the center device, and the position information is calculated for all vehicles by the demand prediction means of the center device. It transmits to the vehicle side communication apparatus of all the vehicles simultaneously with a value, and displays together on the display terminal of each vehicle. According to the present demand prediction display method, it is possible to eliminate the concentration of other vehicles at a point where a favorable result is left in the demand prediction.

さらに本発明の実施形態に係る需要予測表示方法では、位置集計装置で全車両の位置情報を収集し、全車両に前記位置情報を需要予測手段で算出された需要予測値とは個別に全車両の車両側通信装置に送信して、需要予測よりも前記位置情報を頻繁に送信し表示装置で表示する。本需要予測表示方法によれば、他車の動向をより考慮することができる。したがって需要予測地点への過度の集中を緩和することができる。   Furthermore, in the demand forecast display method according to the embodiment of the present invention, the position information of all vehicles is collected by the position totaling device, and the position information is collected for all vehicles separately from the demand forecast value calculated by the demand forecasting means. The position information is transmitted more frequently than the demand prediction and displayed on the display device. According to the present demand forecast display method, the trend of other vehicles can be considered more. Therefore, excessive concentration at the demand prediction point can be mitigated.

本発明の実施形態に係る需要予測表示システム１の電気的構成を表すブロック図である。It is a block diagram showing the electric constitution of the demand prediction display system 1 which concerns on embodiment of this invention. 車両配車の流れを表す図である。It is a figure showing the flow of vehicle allocation. センタ機器において、車両の位置情報などを表示させた態様を表す図である。It is a figure showing the aspect which displayed the positional information etc. of the vehicle in center apparatus. 車両に表示装置、操作装置などを搭載した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which mounted the display apparatus, the operating device, etc. in the vehicle. 表示装置、操作装置、通信装置および処理装置を表す図である。It is a figure showing a display apparatus, an operating device, a communication apparatus, and a processing apparatus. 各車両の表示端末１０の表示形態（１）を表す図である。It is a figure showing the display form (1) of the display terminal 10 of each vehicle. 各車両の表示端末１０の表示形態（２）を表す図である。It is a figure showing the display form (2) of the display terminal 10 of each vehicle. 各車両の表示端末１０の表示形態（３）を表す図である。It is a figure showing the display form (3) of the display terminal 10 of each vehicle. 各車両の表示端末１０の表示形態（４）を表す図である。It is a figure showing the display form (4) of the display terminal 10 of each vehicle. 各車両の表示端末１０の表示形態（５）を表す図である。It is a figure showing the display form (5) of the display terminal 10 of each vehicle. 需要予測更新前後の需要の大きさの違いを説明する図である。It is a figure explaining the difference in the magnitude | size of the demand before and after a demand forecast update. 需要予測表示する方法を段階的に表すフローチャートであり、図１２（ａ）はセンタ機器２で需要予測する方法を表すフローチャート、図１２（ｂ）は、自車位置等を送信する方法を表すフローチャート、図１２（ｃ）は需要の大きさを表示させる方法を表すフローチャートである。FIG. 12A is a flowchart showing a method for displaying a demand forecast step by step, FIG. 12A is a flowchart showing a method for forecasting demand in the center device 2, and FIG. 12B is a flowchart showing a method for transmitting the vehicle position and the like. FIG. 12C is a flowchart showing a method for displaying the magnitude of demand.

符号の説明Explanation of symbols

１ 需要予測表示システム
２ センタ機器
３ 車載機器
４ 需要予測手段
５ センタ側通信装置
７ 位置集計装置
８ 車両側通信装置
９ 処理装置
１０ 表示装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Demand prediction display system 2 Center apparatus 3 In-vehicle apparatus 4 Demand prediction means 5 Center side communication apparatus 7 Position totaling apparatus 8 Vehicle side communication apparatus 9 Processing apparatus 10 Display apparatus

Claims (5)

複数の車両の位置情報および車両が実車か空車かを区別する実空車情報を収集する収集工程と、
収集された前記位置情報および実空車情報に基づいて、車両配車の需要を予測する予測工程と、
前記予測工程で予測される需要の大きさを、各車両に対し他の車両の位置情報とともにマーク表示させる表示工程と、を有することを特徴とする需要予測表示方法。 A collection process for collecting position information of a plurality of vehicles and actual empty vehicle information for distinguishing whether the vehicle is an actual vehicle or an empty vehicle;
A prediction step of predicting demand for vehicle allocation based on the collected location information and actual vehicle information;
A demand forecast display method, comprising: a display step for displaying the magnitude of demand predicted in the forecasting step together with position information of other vehicles on each vehicle. 前記表示工程において、前記他の車両が予め定める特定の運転手が乗務する車両か否かを判断し、「否」との判断でマーク表示を禁止し、特定の運転手が乗務する車両であるとの判断でマーク表示させることを特徴とする請求項１記載の需要予測表示方法。   In the display step, it is determined whether or not the other vehicle is a vehicle on which a specific driver determined in advance is occupying, the mark display is prohibited by determining “No”, and the specific driver is on board The demand forecast display method according to claim 1, wherein a mark is displayed by judging whether or not. 複数の車両の位置情報および車両が実車か空車かを区別する実空車情報を収集する収集手段と、
収集された位置情報および実空車情報に基づいて、車両配車の需要を予測する需要予測手段と、
前記需要予測手段で予測される需要の大きさを、各車両に対し他の車両の位置情報とともにマーク表示させる表示手段と、を備えることを特徴とする需要予測表示システム。 A collecting means for collecting positional information of a plurality of vehicles and actual empty vehicle information for distinguishing whether the vehicle is an actual vehicle or an empty vehicle;
A demand forecasting means for forecasting the demand for vehicle dispatch based on the collected position information and actual vehicle information;
A demand prediction display system, comprising: a display means for displaying the magnitude of demand predicted by the demand prediction means together with position information of other vehicles for each vehicle. 車両配車の需要予測結果を表示させるためのプログラムであって、
コンピュータに、
予測される車両配車の需要の大きさを、各車両に対しマーク表示させる機能、
前記需要の大きさとともに、他の車両の位置情報をマーク表示させる機能、を実現するためのプログラム。 A program for displaying a demand forecast result of vehicle allocation,
On the computer,
The ability to mark each vehicle with the predicted magnitude of vehicle allocation demand,
The program for implement | achieving the function which displays the positional information on another vehicle with the magnitude | size of the said demand. 車両に設けられる無線端末であって、
予測される車両配車の需要予測データを受信する通信手段と、
前記通信手段で受信される需要予測データに基づいて、車両配車の需要予測の大きさを、当該車両に対し他の車両の位置情報とともにマーク表示させるように制御する処理手段と、を備えることを特徴とする無線端末。 A wireless terminal provided in a vehicle,
Communication means for receiving predicted vehicle dispatch demand forecast data;
Processing means for controlling, based on the demand prediction data received by the communication means, the size of the demand forecast of the vehicle allocation to be displayed together with the position information of other vehicles on the vehicle. Features wireless terminal.
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