JP2008030595A - 後突用エアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】後突用エアバッグ装置では、展開時に下側ほど幅広となるエアバッグ32が、上方へ折り畳まれることにより車幅方向へ延びる長尺状にされ、その両外端部に折り重ね部45が設けられることにより、リヤウインドウ18の上端部の幅に対応した長さを有する収納用形態にされる。このエアバッグ32が、車両のルーフ21の後部内であってリヤウインドウ18よりも上側の収納空間34に収納され、インフレータからのガスにより収納空間34内から下方へ膨張展開されてリヤウインドウ18の略全域を覆う。さらに、収納用形態にされたエアバッグ32の両外端部の外側には、同両外端部の展開時に、流入ガスの流れ方向を車幅方向外方から下方に変更する方向変更部58を設ける。
【選択図】図5
Description
以下、本発明を、1ボックスタイプ又は2ボックスタイプの車両に装備される後突用エアバッグ装置に具体化した第1実施形態について、図1〜図17を参照して説明する。なお、以下の記載においては、車両の進行方向(前進方向)を前方とし、後退方向を後方とし、高さ方向を上下方向として説明する。また、車幅方向(左右方向)については、車両を後方から見た場合を基準として左右方向を規定する。
まず、図8及び図9に示すように、展開状態のエアバッグ32は、下辺部32b側から上辺部32aへ向けて、折り線40a〜40dに沿って順に渦巻き状に折り畳まれる。この折り畳みの方向は、主展開方向とは逆方向(上方)である。この折り畳みにより、上辺部32aから下辺部32b側へ所定距離を離間した箇所に渦巻き部42(図6参照)が形成され、下辺部32bが上辺部32aに接近する。
まず、図13(a)に示すように、長尺体44の車幅方向についての両外端部44aに対し、それぞれ上下方向に直線状に延びる谷折り線51及び山折り線52が設定される。各外端部44aにおいては、谷折り線51が山折り線52よりも車幅方向についての外側に設定される。
(1)展開状態のエアバッグ32を上方へ折り畳むことにより、車幅方向へ延びる長尺体44にしている。さらに、長尺体44の車幅方向についての両外端部を少なくとも内方へ折り重ねることにより折り重ね部45を設けている(図5)。こうすることにより、エアバッグ32を、リヤウインドウ18の上端部の幅に対応した長さLを有する収納用形態にすることができる。従って、展開時の幅Wの最大値(図7)が収納空間34よりも長いエアバッグ32であるものの、上記のように収納用形態にすることで収納空間34に収納することができる。
次に、本発明を具体化した第2実施形態について、第1実施形態との相違点を中心に説明する。
上記のように構成された第2実施形態によると、方向変更部71の構成が若干変更されるものの、方向変更部71によってガスの流れ方向を変える点については第1実施形態と同様である。そのため、第1実施形態において、取付片36に方向変更部58を設けたことによる効果以外の効果、具体的には、上記(1)〜(4)と同様の効果が得られる。そのほかにも次の効果が得られる。
・折り重ね部45の態様を次のように変更してもよい。
(i)左右両折り重ね部45の少なくとも一方を、図19に示すように渦巻き状に形成してもよい。この場合、各折り重ね部45における層46〜48の位置(積層状態)が、蛇腹状に折られた第1及び第2実施形態とは異なる。層48が層46,47の間に位置する。
さらに、上記方向変更部58,71を、ルーフ21の構成部材中、インナーパネル24とは異なるものに固定してもよいし、さらには、リヤピラーガーニッシュ13によって覆われるリヤピラー12に方向変更部58,71を固定してもよい。
・左右各折り重ね部45は、車幅方向について線対称の関係とならない態様で折り重ねられたものであってもよい。
左右両リヤピラー12に沿ってそれぞれ案内シャフトを設ける一方、展開状態のエアバッグ32の左右両側縁下部にストラップを設け、これに案内リングを取り付ける。そして、収納用形態にされたエアバッグ32を収納空間34に収納する時に、上記案内リングを各案内シャフトに遊嵌させる。このようにすることで、エアバッグ32の膨張展開時において案内リングは案内シャフトに沿って案内されながら上方から下方へ向けて移動する。
Claims (7)
- 下側ほど幅広となるリヤウインドウを後部に有する車両を適用対象とし、
展開したときに下側ほど幅広となるエアバッグを、上方へ折り畳むことにより車幅方向へ延びる長尺状にし、さらにその両外端部をそれぞれ少なくとも内方へ折り重ねて折り重ね部を設けることにより、前記リヤウインドウの上端部の幅に対応した長さを有する収納用形態にし、この収納用形態のエアバッグを、前記車両のルーフ後部内であって前記リヤウインドウよりも上側の収納空間に収納し、インフレータから供給されるガスにより前記エアバッグを前記収納空間内から下方へ膨張展開させて、前記リヤウインドウの略全域を覆うようにした後突用エアバッグ装置であって、
前記収納用形態にされたエアバッグの両外端部の外側には、同両外端部の展開時に、同エアバッグ内に流入したガスの流れ方向を車幅方向外方から下方に変更する方向変更部を設けることを特徴とする後突用エアバッグ装置。 - 前記収納用形態にされた前記エアバッグは、前記車幅方向についての中央部に前記インフレータからのガス供給部を有しており、さらに、前記両折り重ね部は前記エアバッグの両外端部を、互いに車幅方向について線対称の関係となる態様で折り重ねることにより設けられている請求項1に記載の後突用エアバッグ装置。
- 前記収納空間は、前記車両後部の一対のリヤピラーガーニッシュの上端部よりも高い箇所に設けられ、前記方向変更部は、前記各上端部の近傍に配置されている請求項1又は2に記載の後突用エアバッグ装置。
- 前記各方向変更部は、前記リヤピラーガーニッシュの上端部から車幅方向外側に偏倚した箇所に配置され、同車幅方向について前記上端部及び前記方向変更部間の空間は前記収納空間の一部とされ、同空間に前記折り重ね部が配置される請求項3に記載の後突用エアバッグ装置。
- 前記収納用形態にされたエアバッグには、同エアバッグを前記ルーフに固定するための取付片が設けられており、前記方向変更部は前記取付片に設けられている請求項1〜4のいずれか1つに記載の後突用エアバッグ装置。
- 前記取付片は、同取付片に装着され、かつ同取付片よりも剛性の高い取付補助部材を介して前記ルーフに固定されるものであり、
前記方向変更部は前記取付補助部材に一体形成されている請求項5に記載の後突用エアバッグ装置。 - 前記方向変更部は、前記車両のルーフ後部を構成する部材に固定されている請求項1〜4のいずれか1つに記載の後突用エアバッグ装置。
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