JP2008014166A - Cylinder head for internal combustion engine - Google Patents

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Katsunori Nakamura
勝則 中村
Keiko Yoshida
恵子 吉田
Masaki Nagakura
正樹 長倉
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cylinder head for an internal combustion engine capable of accurately fitting a cylinder head cover to a predetermined fitting position of a cylinder head main body and facilitating fitting work. <P>SOLUTION: The cylinder head for the internal combustion engine is provided with the cylinder head main body 2 having positioning parts on side faces (S7, S8, S10) extending along the axial direction of cam shafts 2d, 2e and end faces (S3, S4, S6, S11, S13, S14) extending along the direction orthogonal to the axis, respectively; and with the cylinder head cover 3 having positioning parts on side faces (S15, S16) corresponding to the side faces (S7, S8, S10) and end faces (S17 to S20) corresponding to the end faces (S3, S4, S6, S11, S13, S14), respectively and fitted to the cylinder head main body 2 while positioned in the axial direction and the direction orthogonal to the axial direction by the engagement of the respective positioning parts with the positioning parts of the cylinder head main body 2. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、カム軸などが取り付けられた内燃機関のシリンダヘッドに関する。   The present invention relates to a cylinder head of an internal combustion engine to which a camshaft or the like is attached.

従来の内燃機関のシリンダヘッドとして、例えば特許文献１に開示されたものが知られている。このシリンダヘッドは、シリンダブロックの上面に取り付けられており、シリンダヘッド本体、ガスケットおよびシリンダヘッドカバーを備えている。シリンダヘッドカバーは、シリンダヘッド本体の上面にこれを覆うように取り付けられており、両者の間にガスケットが狭持されている。   As a conventional cylinder head of an internal combustion engine, for example, one disclosed in Patent Document 1 is known. The cylinder head is attached to the upper surface of the cylinder block, and includes a cylinder head body, a gasket, and a cylinder head cover. The cylinder head cover is attached to the upper surface of the cylinder head body so as to cover the cylinder head body, and a gasket is sandwiched therebetween.

シリンダヘッド本体の端部にはカムハウジングが取り付けられており、このカムハウジングとシリンダヘッド本体の間にカムシャフトが支持されている。カムハウジングの上部は、シリンダヘッド本体の上面よりも上方に突出しており、円弧状の断面を有している。このカムハウジング上部の外周面のうち、シリンダヘッド本体の上面付近は、シリンダヘッド本体の上面に対して所定の角度で傾斜するとともに、カムシャフトの軸線に沿って延びる傾斜面になっている。また、シリンダヘッドカバーの下端部には、カムハウジング上部の断面形状と相補的な形状を有する切欠きが形成されている。   A cam housing is attached to the end of the cylinder head body, and a cam shaft is supported between the cam housing and the cylinder head body. The upper portion of the cam housing projects upward from the upper surface of the cylinder head body and has an arcuate cross section. Of the outer peripheral surface of the upper part of the cam housing, the vicinity of the upper surface of the cylinder head body is inclined with respect to the upper surface of the cylinder head body at a predetermined angle and extends along the axis of the camshaft. A cutout having a shape complementary to the cross-sectional shape of the upper portion of the cam housing is formed at the lower end of the cylinder head cover.

シリンダヘッドカバーをシリンダヘッド本体に取り付ける際には、切欠きをシリンダヘッド本体のカムハウジング上部に係合させると、シリンダヘッドカバーが傾斜面によって案内される。それにより、シリンダヘッドカバーは、カムシャフトの軸線に直交する方向について位置決めされた状態で、シリンダヘッド本体に載置される。   When the cylinder head cover is attached to the cylinder head body, the cylinder head cover is guided by the inclined surface when the notch is engaged with the upper part of the cam housing of the cylinder head body. Thus, the cylinder head cover is placed on the cylinder head body in a state where the cylinder head cover is positioned in a direction orthogonal to the axis of the camshaft.

しかし、この従来のシリンダヘッドでは、シリンダヘッドカバーをシリンダヘッド本体に載置したときに、シリンダヘッドカバーが所定の組付け位置からカムシャフトの軸線方向にずれることがある。その場合には、シリンダヘッドカバーを軸線方向にずらすなどして、所定の組付け位置になるように調整する必要があり、組付け作業が煩雑になってしまう。   However, in this conventional cylinder head, when the cylinder head cover is placed on the cylinder head body, the cylinder head cover may be displaced from the predetermined assembly position in the axial direction of the camshaft. In that case, it is necessary to adjust the cylinder head cover to a predetermined assembling position by shifting the cylinder head cover in the axial direction, and the assembling work becomes complicated.

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、シリンダヘッドカバーを、シリンダヘッド本体の所定の組付け位置に正確に組み付けることができるとともに、組付け作業を容易に行うことができる内燃機関のシリンダヘッドを提供することを目的としている。   The present invention has been made in order to solve the above-described problems. The cylinder head cover can be accurately assembled at a predetermined assembly position of the cylinder head body, and the assembly operation can be easily performed. An object of the present invention is to provide a cylinder head of an internal combustion engine capable of

特開平５−３３２１９８号公報JP-A-5-332198

上記の目的を達成するために、請求項１に係る発明は、カム軸（実施形態における（以下、本項において同じ）吸気カムシャフト２ｄおよび排気カムシャフト２ｅ）を保持する内燃機関のシリンダヘッド１であって、カム軸の軸線方向に沿って延びる側面（傾斜面Ｓ７、Ｓ８およびＳ１０）と、カム軸の軸線に直交する方向に沿って延びる端面（傾斜面Ｓ３、Ｓ４、Ｓ６、Ｓ１１、Ｓ１３およびＳ１４）とに位置決め部をそれぞれ有するシリンダヘッド本体２と、シリンダヘッド本体２の側面および端面にそれぞれ対応する側面（傾斜面Ｓ１５およびＳ１６）および端面（傾斜面Ｓ１７〜Ｓ２０）に位置決め部をそれぞれ有し、位置決め部がシリンダヘッド本体２の位置決め部にそれぞれ係合することによって、シリンダヘッド本体２にカム軸の軸線方向およびこれに直交する方向に位置決めされた状態で取り付けられたシリンダヘッドカバー３と、を備えていることを特徴とする。   In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is directed to a cylinder head 1 of an internal combustion engine that holds cam shafts (intake camshaft 2d and exhaust camshaft 2e in the embodiment (hereinafter the same in this section)). A side surface (inclined surfaces S7, S8 and S10) extending along the axial direction of the cam shaft and an end surface (inclined surfaces S3, S4, S6, S11, S13) extending along the direction orthogonal to the axis of the cam shaft. And S14), the cylinder head main body 2 having positioning portions respectively, and the positioning portions on the side surfaces (inclined surfaces S15 and S16) and end surfaces (inclined surfaces S17 to S20) respectively corresponding to the side surface and the end surface of the cylinder head body 2. The cylinder head body 2 has a cam by engaging the positioning part with the positioning part of the cylinder head body 2. The axial direction and the cylinder head cover 3 attached in a state of being positioned in a direction perpendicular thereto, characterized in that it comprises.

この内燃機関のシリンダヘッドによれば、シリンダヘッド本体は、カム軸の軸線方向に沿って延びる側面と、カム軸の軸線に直交する方向に沿って延びる端面の双方に位置決め部を有している。一方、シリンダヘッドカバーもまた、側面および端面の双方に位置決め部を有している。そして、シリンダヘッド本体の位置決め部にシリンダヘッドカバーの対応する位置決め部がそれぞれ係合し、位置決めされた状態で、シリンダヘッドカバーがシリンダヘッド本体に取り付けられている。このように、互いに異なる方向に延びる側面および端面に設けられた位置決め部が相互に係合することによって位置決めを行うので、シリンダヘッドカバーを２次元的に位置決めできる。したがって、シリンダヘッドカバーを、シリンダヘッド本体の所定の組付け位置に正確に位置決めした状態で、組み付けることができる。また、シリンダヘッド本体の位置決め部にシリンダヘッドカバーの位置決め部を係合させるだけで、シリンダヘッドカバーが所定の組付け位置に位置決めされるので、シリンダヘッドカバーの組付け作業を容易に行うことができる。   According to the cylinder head of the internal combustion engine, the cylinder head body has the positioning portions on both the side surface extending along the axial direction of the cam shaft and the end surface extending along the direction orthogonal to the axis of the cam shaft. . On the other hand, the cylinder head cover also has positioning portions on both side surfaces and end surfaces. The cylinder head cover is attached to the cylinder head body in a state where the corresponding positioning parts of the cylinder head cover are engaged with the positioning parts of the cylinder head body, respectively. Thus, since the positioning portions provided on the side surface and the end surface extending in different directions engage with each other, the cylinder head cover can be positioned two-dimensionally. Therefore, the cylinder head cover can be assembled in a state where the cylinder head cover is accurately positioned at a predetermined assembly position of the cylinder head body. Further, since the cylinder head cover is positioned at a predetermined assembling position simply by engaging the positioning portion of the cylinder head cover with the positioning portion of the cylinder head body, the assembling work of the cylinder head cover can be easily performed.

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の内燃機関のシリンダヘッド１において、シリンダヘッド本体２の位置決め部は、シリンダヘッド本体２の側面および端面にそれぞれ形成された傾斜面で構成され、シリンダヘッドカバー３の位置決め部は、シリンダヘッドカバー３の側面および端面にそれぞれ形成され、シリンダヘッド本体２の側面および端面の傾斜面にそれぞれ嵌合する傾斜面で構成されていることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the cylinder head 1 of the internal combustion engine according to the first aspect, the positioning portion of the cylinder head main body 2 is composed of inclined surfaces formed on the side surface and the end surface of the cylinder head main body 2, respectively. The positioning part of the cylinder head cover 3 is formed on the side surface and the end surface of the cylinder head cover 3, respectively, and is configured with inclined surfaces that fit into the inclined surfaces of the side surface and the end surface of the cylinder head body 2, respectively.

この構成によれば、シリンダヘッド本体の位置決め部は、その側面および端面にそれぞれ形成された傾斜面で構成され、シリンダヘッドカバーの位置決め部は、その側面および端面にそれぞれ形成された傾斜面で構成されている。シリンダヘッドカバーをシリンダヘッド本体に組み付ける際、前者の傾斜面を後者の傾斜面に嵌合させると、シリンダヘッドカバーがシリンダヘッド本体の所定の組付け位置からずれていたとしても、シリンダヘッドカバーの傾斜面がシリンダヘッド本体の傾斜面に沿って案内されることによって、シリンダヘッドカバーは、所定の組付け位置に自動的に位置決めされる。このように、シリンダヘッドカバーをシリンダヘッド本体に載置するだけで、所定の組付け位置に容易かつ正確に位置決めでき、シリンダヘッドカバーの組付け作業をより容易に行うことができる。   According to this configuration, the positioning portion of the cylinder head main body is configured with inclined surfaces formed on the side surfaces and the end surfaces, respectively, and the positioning portion of the cylinder head cover is configured with inclined surfaces formed on the side surfaces and the end surfaces, respectively. ing. When the cylinder head cover is assembled to the cylinder head body, if the former inclined surface is fitted to the latter inclined surface, the inclined surface of the cylinder head cover is not moved even if the cylinder head cover is displaced from the predetermined assembly position of the cylinder head body. By being guided along the inclined surface of the cylinder head body, the cylinder head cover is automatically positioned at a predetermined assembly position. In this way, simply by placing the cylinder head cover on the cylinder head body, the cylinder head cover can be easily and accurately positioned at a predetermined assembly position, and the assembly operation of the cylinder head cover can be performed more easily.

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の内燃機関のシリンダヘッド１において、シリンダヘッド本体２は、カム軸の端部付近に配置され、カム軸を保持するカム軸ホルダ１２を有し、シリンダヘッド本体２の位置決め部の少なくとも一方が、カム軸ホルダ１２に設けられていることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in the cylinder head 1 of the internal combustion engine according to the second aspect, the cylinder head body 2 has a cam shaft holder 12 that is disposed near the end of the cam shaft and holds the cam shaft. In addition, at least one of the positioning portions of the cylinder head body 2 is provided in the cam shaft holder 12.

カム軸ホルダには、カム軸を安定して保持するために高い剛性が要求される。また、シリンダヘッド本体には、カム軸の他にロッカアームや吸・排気弁などの多数の構成部品が配置されるので、カム軸ホルダはできるだけ小型であることが望ましい。本発明の構成によれば、カム軸の端部付近に配置されたカム軸ホルダにシリンダヘッド本体の位置決め部の少なくとも一方が設けられているので、位置決め部と他の構成部品との干渉を回避しながら、請求項１および２に係る発明と同様の効果を得ることができる。また、位置決め部が設けられていることにより、その分、カム軸ホルダの剛性を高めることができ、それによりカム軸をより安定して保持することができる。   The camshaft holder is required to have high rigidity in order to stably hold the camshaft. In addition to the camshaft, the cylinder head body is provided with a number of components such as a rocker arm and intake / exhaust valves. Therefore, it is desirable that the camshaft holder be as small as possible. According to the configuration of the present invention, since at least one of the positioning portions of the cylinder head body is provided in the cam shaft holder disposed near the end of the cam shaft, interference between the positioning portion and other components is avoided. However, the same effects as those of the inventions according to claims 1 and 2 can be obtained. Further, since the positioning portion is provided, the rigidity of the camshaft holder can be increased correspondingly, and the camshaft can be held more stably.

請求項４に係る発明は、請求項２または３に記載の内燃機関のシリンダヘッド１において、シリンダヘッド本体２は、カム軸によって駆動される補機を取り付けるための補機取付け部（補機ホルダ１３）を有し、シリンダヘッド本体２の位置決め部の少なくとも一方が、補機取付け部に設けられていることを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, in the cylinder head 1 of the internal combustion engine according to the second or third aspect, the cylinder head main body 2 includes an auxiliary equipment attaching portion (auxiliary equipment holder) for attaching an auxiliary equipment driven by a camshaft. 13), and at least one of the positioning portions of the cylinder head body 2 is provided in the accessory mounting portion.

この構成によれば、シリンダヘッド本体の位置決め部の少なくとも一方が、カム軸によって駆動される燃料ポンプなどの補機の取付け部に設けられているので、上述した請求項３に係る発明と同様、位置決め部によって、補機取付け部の剛性を向上させることができる。それにより、補機を補機取付け部に安定して取り付けることができるので、補機の安定した動作を確保することができる。   According to this configuration, since at least one of the positioning portions of the cylinder head main body is provided in the attachment portion of an auxiliary machine such as a fuel pump driven by the camshaft, as in the invention according to claim 3 described above. The positioning portion can improve the rigidity of the accessory mounting portion. Thereby, since an auxiliary machine can be stably attached to an auxiliary machine attaching part, stable operation of an auxiliary machine can be secured.

請求項５に係る発明は、請求項２または３に記載の内燃機関のシリンダヘッド１において、シリンダヘッド本体２は、カム軸の回転数を検出するセンサを取り付けるためのセンサ取付け部（センサホルダ１３）を有し、シリンダヘッド本体２の位置決め部の少なくとも一方が、センサ取付け部に設けられていることを特徴とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in the cylinder head 1 of the internal combustion engine according to the second or third aspect, the cylinder head main body 2 has a sensor mounting portion (sensor holder 13) for mounting a sensor for detecting the rotational speed of the camshaft. ), And at least one of the positioning portions of the cylinder head body 2 is provided in the sensor mounting portion.

この構成によれば、センサを取り付けるためのセンサ取付け部に、位置決め部の少なくとも一方が設けられているので、この位置決め部によって、センサ取付け部の剛性を向上させることできる。それにより、センサをセンサ取付け部に安定して取り付けることができるので、カム軸の回転数を安定して精度良く検出することができる。   According to this configuration, since at least one of the positioning portions is provided in the sensor mounting portion for mounting the sensor, the positioning portion can improve the rigidity of the sensor mounting portion. As a result, the sensor can be stably attached to the sensor attachment portion, so that the rotational speed of the camshaft can be detected stably and accurately.

請求項６に係る発明は、請求項４または５に記載の内燃機関のシリンダヘッド１において、シリンダヘッド本体２の位置決め部の双方が、カム軸ホルダ１２に設けられていることを特徴とする。   The invention according to claim 6 is characterized in that, in the cylinder head 1 of the internal combustion engine according to claim 4 or 5, both the positioning portions of the cylinder head body 2 are provided in the camshaft holder 12.

この構成によれば、カム軸ホルダに２つの位置決め部が設けられているので、それらによってカム軸ホルダの剛性をさらに向上させることができ、カム軸などの構成部品をより安定して保持することができる。   According to this configuration, since the cam shaft holder is provided with the two positioning portions, the rigidity of the cam shaft holder can be further improved by them, and the components such as the cam shaft can be held more stably. Can do.

以下、図面を参照しながら、本発明の好ましい実施形態について詳細に説明する。図１〜図４は、本発明による内燃機関のシリンダヘッド１を示している。この内燃機関（以下「エンジン」という）は直列４気筒エンジンである。 シリンダヘッド１は、エンジンのシリンダブロック（図示せず）に載せられ、固定されており、シリンダヘッド本体２およびシリンダヘッドカバー３などを備えている。このシリンダヘッド１は、図３の左側が吸気側、右側が排気側になっており、その内部には、前後方向に延びる吸・排気カムシャフト２ｄ、２ｅ（カム軸）や、ロッカアームおよび吸・排気弁（いずれも図示せず）などの様々な構成部品が設けられている。また、以下においては、図２の右側を「前」、左側を「後」として説明を行うものとする。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 to 4 show a cylinder head 1 of an internal combustion engine according to the present invention. This internal combustion engine (hereinafter referred to as “engine”) is an in-line four-cylinder engine. The cylinder head 1 is mounted on and fixed to a cylinder block (not shown) of the engine, and includes a cylinder head body 2 and a cylinder head cover 3. The cylinder head 1 has an intake side on the left side in FIG. 3 and an exhaust side on the right side. Inside the cylinder head 1, suction and exhaust camshafts 2d and 2e (cam shafts) extending in the front-rear direction, rocker arms, Various components such as an exhaust valve (none of which are shown) are provided. In the following description, the right side of FIG. 2 will be described as “front” and the left side as “rear”.

シリンダヘッド本体２は、例えばアルミ合金によって構成されており、図１および図４に示すような複雑な形状を有し、前後方向に延びている。シリンダヘッド本体２の左側の側面には４つの吸気ポート２ａが、右側の側面には４つの排気ポート（図示せず）が、前後方向に並設されている。図２および図４に示すように、シリンダヘッド本体２の上面Ｓ１の周縁部は、その全体にわたってほぼ水平になっており、その前端部および後端部には、前壁部２ｂおよび後壁部２ｃがそれぞれ載せられ、固定されている。なお、図面では、各部の上面および後述する傾斜面を、ハッチングを施して示している。   The cylinder head body 2 is made of, for example, an aluminum alloy, has a complicated shape as shown in FIGS. 1 and 4, and extends in the front-rear direction. Four intake ports 2a are arranged on the left side surface of the cylinder head body 2, and four exhaust ports (not shown) are arranged side by side in the front-rear direction on the right side surface. As shown in FIGS. 2 and 4, the peripheral edge portion of the upper surface S1 of the cylinder head body 2 is substantially horizontal over the entire surface, and the front wall portion 2b and the rear wall portion are provided at the front end portion and the rear end portion thereof. 2c is mounted and fixed. In the drawings, the upper surface of each part and an inclined surface to be described later are hatched.

前壁部２ｂは、カム軸ホルダ１２と、その上面Ｓ２に取り付けられたセンサホルダ１３（センサ取付け部）および補機ホルダ１４（補機取付け部）などで構成されている。   The front wall portion 2b includes a camshaft holder 12, a sensor holder 13 (sensor mounting portion) attached to the upper surface S2, an auxiliary machine holder 14 (auxiliary mounting portion), and the like.

カム軸ホルダ１２は、シリンダヘッド本体２の左右方向の全体にわたって設けられており、シリンダヘッド本体２の上面Ｓ１に固定されている。カム軸ホルダ１２の上面Ｓ２はほぼ水平になっており、左端部が他の部分よりも若干、高くなっている。また、カム軸ホルダ２の背面の左右の端部は、それぞれ傾斜面Ｓ３およびＳ４（シリンダヘッド本体側の端面）になっている。これらの傾斜面Ｓ３、Ｓ４は、吸・排気カムシャフト２ｄ、２ｅの軸線（以下、単に「軸線」という）に直交する平面に沿うように、鉛直に近い急な角度で傾斜している。また、上面Ｓ２の吸気側寄りの部分および排気側寄りの部分には、凹部１２ａおよび凹部１２ｂがそれぞれ形成されている。また、カム軸ホルダ１２の凹部１２ａよりも下側の位置には、前方に突出する軸受け部１２ｃが形成されており、この軸受け部１２ｃに、可変バルブタイミング機構の駆動軸（図示せず）が回動自在に支持されている。   The cam shaft holder 12 is provided over the entire left and right direction of the cylinder head body 2 and is fixed to the upper surface S1 of the cylinder head body 2. The upper surface S2 of the camshaft holder 12 is substantially horizontal, and the left end is slightly higher than the other parts. Further, left and right end portions of the back surface of the camshaft holder 2 are inclined surfaces S3 and S4 (end surfaces on the cylinder head main body side), respectively. These inclined surfaces S3 and S4 are inclined at a steep angle close to vertical so as to be along a plane orthogonal to the axis of the intake / exhaust camshafts 2d and 2e (hereinafter simply referred to as “axis”). Further, a concave portion 12a and a concave portion 12b are formed in a portion near the intake side and a portion near the exhaust side of the upper surface S2. Further, a bearing portion 12c protruding forward is formed at a position below the concave portion 12a of the camshaft holder 12, and a drive shaft (not shown) of the variable valve timing mechanism is formed on the bearing portion 12c. It is supported rotatably.

センサホルダ１３は、カム軸ホルダ１２の上面Ｓ２の吸気側の端部に載せられ、固定されている。このセンサホルダ１３に、吸気カムシャフト２ｄの回転数を検出する回転数センサ（図示せず）が取り付けられている。また、センサホルダ１３の上面Ｓ５はほぼ水平になっており、背面の左端部は傾斜面Ｓ６（シリンダヘッド本体側の端面）になっている。傾斜面Ｓ６は、前述したカム軸ホルダ１２の傾斜面Ｓ３、Ｓ４と同様、軸線に直交する平面に沿うように、鉛直に近い急な角度で傾斜している。また、センサホルダ１３の右側の側面の前端部は傾斜面Ｓ７（シリンダヘッド本体側の側面）になっている。   The sensor holder 13 is mounted on and fixed to the end of the upper surface S2 of the camshaft holder 12 on the intake side. A rotation speed sensor (not shown) for detecting the rotation speed of the intake camshaft 2d is attached to the sensor holder 13. Further, the upper surface S5 of the sensor holder 13 is substantially horizontal, and the left end portion of the rear surface is an inclined surface S6 (end surface on the cylinder head main body side). Like the inclined surfaces S3 and S4 of the cam shaft holder 12 described above, the inclined surface S6 is inclined at a steep angle close to vertical so as to be along a plane orthogonal to the axis. Further, the front end portion of the right side surface of the sensor holder 13 is an inclined surface S7 (side surface on the cylinder head main body side).

また、センサホルダ１３の右側面には、傾斜面Ｓ７の下端に連続するように凹部１３ａが形成されている。この凹部１３ａおよび前述したカム軸ホルダ１２の凹部１２ａによって、加工用の円形の孔が形成されており、この孔の前面を覆うように、半円形の板状のプラグ１２ｄがカム軸ホルダ１２に取り付けられている。プラグ１２ｄの半円形の弦の部分は斜めに延び、傾斜面Ｓ８（シリンダヘッド本体側の側面）になっており、この傾斜面Ｓ８は、センサホルダ１３の傾斜面Ｓ７の下端に連続していて、１つのまっすぐな傾斜面を構成している。また、センサホルダ１３の凹部１３ａおよび凹部１２ａよりも後側の位置には、軸受け部１２ｅが設けられており、この軸受け部１２ｅに、吸気カムシャフト２ｄの前端部が回転自在に支持されている。   Further, a concave portion 13a is formed on the right side surface of the sensor holder 13 so as to be continuous with the lower end of the inclined surface S7. A circular hole for processing is formed by the concave portion 13a and the concave portion 12a of the cam shaft holder 12 described above, and a semicircular plate-like plug 12d is attached to the cam shaft holder 12 so as to cover the front surface of the hole. It is attached. The semicircular string portion of the plug 12d extends obliquely and forms an inclined surface S8 (side surface on the cylinder head main body side). This inclined surface S8 is continuous with the lower end of the inclined surface S7 of the sensor holder 13. It constitutes one straight inclined surface. In addition, a bearing portion 12e is provided at a position behind the recess 13a and the recess 12a of the sensor holder 13, and the front end portion of the intake camshaft 2d is rotatably supported by the bearing portion 12e. .

補機ホルダ１４は、カム軸ホルダ１２の上面Ｓ２の排気側の部分に載せられ、これに固定されている。この補機ホルダ１４の下面には、断面半円形の凹部１４ａが形成されており、この凹部１４ａと前述したカム軸ホルダ１２の凹部１２ｂによって、排気カムシャフト２ｅの軸受け部が構成されている。排気カムシャフト２ｅは、この軸受け部に通され、回転自在に支持されている。また、補機ホルダ１４の右端部には、補機固定部１４ｂが設けられており、この補機固定部１４ｂに、燃料ポンプ（補機）（図示せず）が取り付けられている。この燃料ポンプは、排気カムシャフト２ｅの前端部に連結されており、排気カムシャフト２ｅで駆動されることによって、燃料噴射弁（図示せず）に燃料を供給する。   The auxiliary machine holder 14 is placed on and fixed to the exhaust side portion of the upper surface S2 of the camshaft holder 12. A concave portion 14a having a semicircular cross section is formed on the lower surface of the auxiliary machine holder 14. The concave portion 14a and the concave portion 12b of the cam shaft holder 12 described above constitute a bearing portion of the exhaust camshaft 2e. The exhaust camshaft 2e is passed through this bearing portion and is rotatably supported. In addition, an auxiliary machine fixing portion 14b is provided at the right end of the auxiliary machine holder 14, and a fuel pump (auxiliary machine) (not shown) is attached to the auxiliary machine fixing portion 14b. This fuel pump is connected to the front end portion of the exhaust camshaft 2e and is driven by the exhaust camshaft 2e to supply fuel to a fuel injection valve (not shown).

補機ホルダ１４の上面Ｓ９は、センサホルダ１３の上面Ｓ５とほぼ同じ高さに位置し、ほぼ水平になっている。また、捕機ホルダ１４の左側の側面は、傾斜面Ｓ１０（シリンダヘッド本体側の側面）になっている。したがって、傾斜面Ｓ１０と、これに左右方向に対向するセンサホルダ１４およびプラグ１２ｄの傾斜面Ｓ７およびＳ８との間の間隔は、下方に向かうにつれて狭くなっている（図３参照）。また、捕機ホルダ１４の背面の右端部は、傾斜面Ｓ１１（シリンダヘッド本体側の端面）になっており、この傾斜面Ｓ１１もまた、軸線に直交する平面に沿うように、鉛直に近い急な角度で傾斜している。   The upper surface S9 of the auxiliary machine holder 14 is located at substantially the same height as the upper surface S5 of the sensor holder 13 and is substantially horizontal. Further, the left side surface of the trap holder 14 is an inclined surface S10 (side surface on the cylinder head main body side). Therefore, the interval between the inclined surface S10 and the inclined surfaces S7 and S8 of the sensor holder 14 and the plug 12d facing the left and right direction is narrower as it goes downward (see FIG. 3). Further, the right end of the back surface of the trap holder 14 is an inclined surface S11 (end surface on the cylinder head main body side), and this inclined surface S11 is also a steep, nearly vertical, along a plane perpendicular to the axis. It is inclined at an angle.

シリンダヘッド本体２の後壁部２ｃは、吸・排気カムシャフト２ｄ、２ｅの後端部を回転自在に支持している。後壁部２ｃの上面Ｓ１２は、上側に凸に湾曲しながら左右方向に延びており、また、後壁部２ｃの前面の左右の端部は、それぞれ傾斜面Ｓ１３およびＳ１４（シリンダヘッド本体側の端面）になっている。これらの傾斜面Ｓ１３およびＳ１４もまた、軸線に直交する平面に沿うように、鉛直に近い急な角度で傾斜している。したがって、この左端部の傾斜面Ｓ１３と、これに前後方向に対向するカム軸ホルダ１２の傾斜面Ｓ３およびセンサホルダ１３の傾斜面Ｓ６との間の間隔は、下側ほど狭くなっている（図２参照）。同様に、右端部の傾斜面Ｓ１４と、これに前後方向に対向するカム軸ホルダ１２の傾斜面Ｓ４および補機ホルダ１４の傾斜面Ｓ１１との間の間隔は、下側ほど狭くなっている（同図参照）。以上のような各部の傾斜面Ｓ３、Ｓ４、Ｓ６〜Ｓ８、Ｓ１０、Ｓ１１、Ｓ１３およびＳ１４と、上面Ｓ１、Ｓ２、Ｓ５、Ｓ９およびＳ１２とによって、シリンダヘッドカバー３との合わせ面が構成されている。   The rear wall portion 2c of the cylinder head body 2 rotatably supports the rear end portions of the intake / exhaust camshafts 2d and 2e. The upper surface S12 of the rear wall portion 2c extends in the left-right direction while curving convexly upward, and the left and right ends of the front surface of the rear wall portion 2c are inclined surfaces S13 and S14 (on the cylinder head main body side), respectively. End face). These inclined surfaces S13 and S14 are also inclined at a steep angle close to vertical so as to be along a plane orthogonal to the axis. Therefore, the interval between the inclined surface S13 at the left end and the inclined surface S3 of the camshaft holder 12 and the inclined surface S6 of the sensor holder 13 facing the front-rear direction is narrower toward the lower side (FIG. 2). Similarly, the interval between the inclined surface S14 at the right end portion and the inclined surface S4 of the camshaft holder 12 and the inclined surface S11 of the auxiliary machine holder 14 facing in the front-rear direction is narrower toward the lower side ( (See the figure). The above-mentioned inclined surfaces S3, S4, S6 to S8, S10, S11, S13 and S14 and the upper surfaces S1, S2, S5, S9 and S12 constitute a mating surface with the cylinder head cover 3. .

シリンダヘッドカバー３の前端部の中央には、前壁３ａが下方に突出するように設けられている。この前壁３ａは、前述したシリンダヘッド本体２の上面Ｓ２、傾斜面Ｓ６、Ｓ８およびＳ１０によって形成された凹部２１（図３参照）と相補的な形状を有している。具体的には、前壁３ａの左側の傾斜面Ｓ１５（シリンダヘッドカバー側の側面）が、凹部２１の傾斜面Ｓ７およびＳ８に対応し、右側の傾斜面Ｓ１６（シリンダヘッドカバー側の側面）が、凹部２１の傾斜面Ｓ１０に対応している。前壁３ａは、凹部２１に嵌合しており、具体的には、その傾斜面Ｓ１５が凹部２１の傾斜面Ｓ６、Ｓ８に嵌合するとともに、傾斜面Ｓ１６が凹部２１の傾斜面Ｓ１０に嵌合している。これにより、シリンダヘッドカバー３が、シリンダヘッド本体２に対して左右方向に位置決めされる。以上のように、左右の傾斜面Ｓ１５、Ｓ１６が、シリンダヘッドカバー３側の位置決め部を構成し、また、凹部２１の傾斜面Ｓ７、Ｓ８およびＳ１０が、シリンダヘッド本体２側の位置決め部を構成している。   A front wall 3a is provided at the center of the front end of the cylinder head cover 3 so as to protrude downward. The front wall 3a has a shape complementary to the concave portion 21 (see FIG. 3) formed by the upper surface S2 and the inclined surfaces S6, S8 and S10 of the cylinder head body 2 described above. Specifically, the left inclined surface S15 (side surface on the cylinder head cover side) of the front wall 3a corresponds to the inclined surfaces S7 and S8 of the concave portion 21, and the right inclined surface S16 (side surface on the cylinder head cover side) is the concave portion. This corresponds to 21 inclined surfaces S10. The front wall 3a is fitted in the recess 21. Specifically, the inclined surface S15 is fitted in the inclined surfaces S6 and S8 of the recess 21, and the inclined surface S16 is fitted in the inclined surface S10 of the recess 21. Match. Thereby, the cylinder head cover 3 is positioned in the left-right direction with respect to the cylinder head main body 2. As described above, the left and right inclined surfaces S15 and S16 constitute a positioning portion on the cylinder head cover 3 side, and the inclined surfaces S7, S8 and S10 of the concave portion 21 constitute a positioning portion on the cylinder head body 2 side. ing.

また、シリンダヘッドカバー３には、下方に延びる左右の側壁３ｂ、３ｃが形成されている。左側の側壁３ｂは、シリンダヘッド本体２の上面Ｓ１、傾斜面Ｓ３、Ｓ６およびＳ１３によって形成された凹部２２（図２参照）と相補的な形状を有している。具体的には、側壁３ｂの前側の傾斜面Ｓ１７（シリンダヘッドカバー側の端面）が、凹部２２の傾斜面Ｓ３およびＳ６に対応し、後側の傾斜面Ｓ１８（シリンダヘッドカバー側の端面）が、凹部２２の傾斜面Ｓ１３に対応している。左側の側壁３ｂは凹部２２に嵌合しており、具体的には、傾斜面Ｓ１７が凹部２２の傾斜面Ｓ３、Ｓ６に嵌合するとともに、傾斜面Ｓ１８が凹部２２の傾斜面Ｓ１３に嵌合している。これにより、シリンダヘッドカバー３が、シリンダヘッド本体２に対して前後方向に位置決めされる。以上のように、側壁３ｂの前後の傾斜面Ｓ１７およびＳ１８が、シリンダヘッドカバー３側の位置決め部を構成し、また、凹部２２の傾斜面Ｓ３、Ｓ６およびＳ１３が、シリンダヘッド本体２側の位置決め部を構成している。   The cylinder head cover 3 is formed with left and right side walls 3b and 3c extending downward. The left side wall 3b has a shape complementary to the concave portion 22 (see FIG. 2) formed by the upper surface S1, the inclined surfaces S3, S6 and S13 of the cylinder head body 2. Specifically, the front inclined surface S17 (end surface on the cylinder head cover side) of the side wall 3b corresponds to the inclined surfaces S3 and S6 of the concave portion 22, and the rear inclined surface S18 (end surface on the cylinder head cover side) is the concave portion. This corresponds to 22 inclined surfaces S13. The left side wall 3b is fitted into the concave portion 22, and specifically, the inclined surface S17 is fitted to the inclined surfaces S3 and S6 of the concave portion 22, and the inclined surface S18 is fitted to the inclined surface S13 of the concave portion 22. is doing. Thereby, the cylinder head cover 3 is positioned in the front-rear direction with respect to the cylinder head body 2. As described above, the inclined surfaces S17 and S18 before and after the side wall 3b constitute a positioning part on the cylinder head cover 3 side, and the inclined surfaces S3, S6 and S13 of the recess 22 are positioned on the cylinder head body 2 side. Is configured.

また、右側の側壁３ｃも、シリンダヘッド本体２の上面Ｓ１、傾斜面Ｓ４、Ｓ１１およびＳ１４によって形成された凹部２３（図２参照）と相補的な形状を有している。具体的には、側壁３ｃの前側の傾斜面Ｓ１９（シリンダヘッドカバー側の端面）が、凹部２２の傾斜面Ｓ４およびＳ１１に対応し、後側の傾斜面Ｓ２０（シリンダヘッドカバー側の端面）が凹部２３の傾斜面Ｓ１４に対応している。右側の側壁３ｃは凹部２３に嵌合しており、具体的には、傾斜面Ｓ１８がシリンダヘッド本体２の傾斜面Ｓ４およびＳ１１に嵌合するとともに、傾斜面Ｓ２０がシリンダヘッド本体２の傾斜面Ｓ１４に嵌合している。このように、左側の側壁３ｂと同様、右側の側壁３ｃによっても、シリンダヘッドカバー３が、シリンダヘッド本体２に対して前後方向に位置決めされる。以上のように、前後の傾斜面Ｓ１９およびＳ２０が、シリンダヘッドカバー３側の位置決め部を構成し、また、凹部２３の傾斜面Ｓ４、Ｓ１１およびＳ１４が、シリンダヘッド本体２側の位置決め部を構成している。   The right side wall 3c also has a shape complementary to the concave portion 23 (see FIG. 2) formed by the upper surface S1, the inclined surfaces S4, S11, and S14 of the cylinder head body 2. Specifically, the front inclined surface S19 (end surface on the cylinder head cover side) of the side wall 3c corresponds to the inclined surfaces S4 and S11 of the concave portion 22, and the rear inclined surface S20 (end surface on the cylinder head cover side) is the concave portion 23. Corresponding to the inclined surface S14. The right side wall 3c is fitted in the recess 23. Specifically, the inclined surface S18 is fitted in the inclined surfaces S4 and S11 of the cylinder head body 2, and the inclined surface S20 is the inclined surface of the cylinder head body 2. It is fitted to S14. In this manner, the cylinder head cover 3 is positioned in the front-rear direction with respect to the cylinder head body 2 by the right side wall 3c as well as the left side wall 3b. As described above, the front and rear inclined surfaces S19 and S20 constitute a positioning portion on the cylinder head cover 3 side, and the inclined surfaces S4, S11 and S14 of the concave portion 23 constitute a positioning portion on the cylinder head body 2 side. ing.

また、シリンダヘッドカバー３の下面には、溝３ｄが形成されている。この溝３ｄは、上述した前壁３ａおよび左右の側壁３ｂ、３ｃの傾斜面Ｓ１５〜Ｓ２０および下面に沿い、シリンダヘッドカバー３の周縁部の全体にわたって延びている。この溝３ｄには、ガスケット４が嵌合している。図２および図３に示すように、ガスケット４は、溝３ｄと同じ形状およびサイズを有しており、溝３ｄの全体に嵌合した状態で、シリンダヘッドカバー３とシリンダヘッド本体２の間に狭持されている。この構成により、シリンダヘッド本体２が、ガスケット４を介してシリンダヘッドカバー３で密閉されている。   Further, a groove 3 d is formed on the lower surface of the cylinder head cover 3. The groove 3d extends over the entire peripheral edge of the cylinder head cover 3 along the inclined surfaces S15 to S20 and the lower surface of the front wall 3a and the left and right side walls 3b, 3c. The gasket 4 is fitted in the groove 3d. As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the gasket 4 has the same shape and size as the groove 3d, and narrows between the cylinder head cover 3 and the cylinder head body 2 in a state where the gasket 4 is fitted to the entire groove 3d. It is held. With this configuration, the cylinder head body 2 is sealed with the cylinder head cover 3 via the gasket 4.

以上のように、本実施形態によれば、シリンダヘッド本体２は、位置決め部として、前後方向に沿って延びる傾斜面Ｓ７、Ｓ８およびＳ１０と、左右方向に沿って延びる傾斜面Ｓ３、Ｓ４、Ｓ６、Ｓ１１、Ｓ１３およびＳ１４とを有している。一方、シリンダヘッドカバー３もまた、位置決め部として、前後方向に沿って延びる傾斜面Ｓ１５およびＳ１６と、左右方向に沿って延びる傾斜面Ｓ１７〜Ｓ２０を有している。そして、シリンダヘッド本体２をシリンダヘッドカバー３に組み付ける際には、両者２、３の互いに異なる方向に延びる上述した位置決め部同士が相互に嵌合する。このような位置決め部同士の嵌合により、シリンダヘッドバー３を、シリンダヘッド本体２に対して前後方向および左右方向に２次元的に位置決めでき、シリンダヘッド本体２の所定の組付け位置に正確に位置決めした状態で組み付けることができる。   As described above, according to the present embodiment, the cylinder head body 2 includes the inclined surfaces S7, S8, and S10 extending along the front-rear direction and the inclined surfaces S3, S4, and S6 extending along the left-right direction as positioning portions. , S11, S13, and S14. On the other hand, the cylinder head cover 3 also has inclined surfaces S15 and S16 extending along the front-rear direction and inclined surfaces S17 to S20 extending along the left-right direction as positioning portions. When the cylinder head main body 2 is assembled to the cylinder head cover 3, the positioning portions described above extending in different directions of the two and the three are fitted together. By such fitting of the positioning portions, the cylinder head bar 3 can be two-dimensionally positioned in the front-rear direction and the left-right direction with respect to the cylinder head main body 2, and accurately positioned at a predetermined assembly position of the cylinder head main body 2. Can be assembled in a positioned state.

また、シリンダヘッドカバー３およびシリンダヘッド本体２の位置決め部が、互いに嵌合する傾斜面で構成されているので、シリンダヘッドカバー３をシリンダヘッド本体２に組み付ける際、シリンダヘッドカバー３が所定の組付け位置からずれていたとしても、シリンダヘッドカバー３の傾斜面が、これに対応するシリンダヘッド本体２の傾斜面に沿って案内される。これにより、シリンダヘッドカバー３は所定の組付け位置に自動的に位置決めされる。このように、シリンダヘッドカバー３をシリンダヘッド本体２に載置するだけで、所定の組付け位置に容易かつ正確に位置決めでき、シリンダヘッドカバー３の組付け作業を容易に行うことができる。   Further, since the positioning portions of the cylinder head cover 3 and the cylinder head main body 2 are formed by inclined surfaces that are fitted to each other, when the cylinder head cover 3 is assembled to the cylinder head main body 2, the cylinder head cover 3 is moved from a predetermined assembling position. Even if they are displaced, the inclined surface of the cylinder head cover 3 is guided along the corresponding inclined surface of the cylinder head body 2. Thereby, the cylinder head cover 3 is automatically positioned at a predetermined assembly position. In this way, simply by placing the cylinder head cover 3 on the cylinder head main body 2, the cylinder head cover 3 can be easily and accurately positioned at a predetermined assembly position, and the cylinder head cover 3 can be easily assembled.

また、シリンダヘッド本体２側の位置決め部として、吸・排気カムシャフト２ｄ、２ｅの前端部付近に配置された前壁部２ｂに、傾斜面Ｓ３、Ｓ４、Ｓ６〜Ｓ８、Ｓ１０およびＳ１１が設けられており、吸・排気カムシャフト２ｄ、２ｅの後端部付近に配置された後壁部２ｃに、傾斜面Ｓ１３およびＳ１４が設けられている。したがって、位置決め部と、シリンダヘッド１内に配置された構成部品との干渉を回避しながら、上述した効果を得ることができる。   In addition, inclined surfaces S3, S4, S6 to S8, S10, and S11 are provided on the front wall 2b disposed near the front ends of the intake and exhaust camshafts 2d and 2e as positioning portions on the cylinder head body 2 side. In addition, inclined surfaces S13 and S14 are provided on the rear wall portion 2c disposed near the rear end portions of the intake / exhaust camshafts 2d and 2e. Therefore, the above-described effects can be obtained while avoiding interference between the positioning portion and the components arranged in the cylinder head 1.

また、傾斜面Ｓ３、Ｓ４およびＳ８が、位置決め部としてカム軸ホルダ１２に設けられていることによって、カム軸ホルダ１２の剛性が高められる。さらに、傾斜面Ｓ１３およびＳ１４が、位置決め部として後壁部２ｃに設けられていることによって、後壁部２ｃの剛性が高められる。したがって、吸・排気カムシャフト２ｄ、２ｅをより安定して支持することができる。   Further, the inclined surfaces S3, S4 and S8 are provided in the camshaft holder 12 as positioning portions, whereby the rigidity of the camshaft holder 12 is increased. Furthermore, since the inclined surfaces S13 and S14 are provided on the rear wall 2c as positioning portions, the rigidity of the rear wall 2c is increased. Therefore, the intake / exhaust camshafts 2d and 2e can be supported more stably.

また、傾斜面Ｓ１０およびＳ１１が、位置決め部として捕機ホルダ１４に設けられていることによって、補機ホルダ１４の剛性が高められる。これにより、燃料ポンプを補機ホルダ１４に安定して取り付けることができ、燃料ポンプの安定した動作を確保することができる。   Further, since the inclined surfaces S10 and S11 are provided in the trap holder 14 as positioning portions, the rigidity of the accessory holder 14 is increased. Thereby, the fuel pump can be stably attached to the auxiliary machine holder 14, and the stable operation of the fuel pump can be ensured.

また、シリンダヘッドカバー３の前壁３ａと、左右の側壁３ｂおよび３ｃが、シリンダヘッド本体２の凹部２１〜２３にそれぞれ嵌合していることにより、シリンダヘッドカバー３の組付け後、エンジンの運転中などにおいても、シリンダヘッドカバー３の組付け位置からの２次元的なずれが発生することを防止でき、それにより、シリンダヘッド本体２のシリンダヘッドカバー３による密閉状態を確実に維持することができる。   Further, since the front wall 3a of the cylinder head cover 3 and the left and right side walls 3b and 3c are fitted in the recesses 21 to 23 of the cylinder head body 2, the engine is in operation after the cylinder head cover 3 is assembled. In such a case, it is possible to prevent a two-dimensional shift from the assembly position of the cylinder head cover 3, and thus it is possible to reliably maintain the sealed state of the cylinder head body 2 by the cylinder head cover 3.

さらに、シリンダヘッド本体２の軸線方向の端部を除く大部分に凹部２２、２３が形成され、これらの凹部２２、２３が、シリンダヘッド本体２や前壁部２ｂよりも薄肉のシリンダヘッドカバー３の側壁３ｂ、３ｃで覆われているので、シリンダヘッド１により軽量なシリンダヘッドカバー３が占める割合を大きくすることができる。それにより、側壁３ｂ、３ｃおよび凹部２２、２３を設けることなく、シリンダヘッドカバー３をシリンダヘッド本体２に載置した場合と比較して、シリンダヘッド１、ひいてはエンジン上部の大幅な軽量化を図ることができる。   Further, the recesses 22 and 23 are formed in most of the cylinder head body 2 except for the axial end thereof, and these recesses 22 and 23 are formed on the cylinder head cover 3 which is thinner than the cylinder head body 2 and the front wall 2b. Since the cylinder head 1 is covered with the side walls 3b and 3c, the ratio of the lightweight cylinder head cover 3 to the cylinder head 1 can be increased. Thereby, compared with the case where the cylinder head cover 3 is placed on the cylinder head main body 2 without providing the side walls 3b and 3c and the recesses 22 and 23, the weight of the cylinder head 1 and thus the upper part of the engine can be significantly reduced. Can do.

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されることなく、種々の態様で実施することができる。例えば、実施形態で示したシリンダヘッド本体２およびシリンダヘッドカバー３の各傾斜面の形状、サイズおよび角度などは、あくまで例示であり、シリンダヘッドカバー３をシリンダヘッド本体２に対して２次元的に位置決めすることが可能である限り、適宜、変更することができる。また、本発明は、船外機のような船舶推進機用エンジンを含む、様々な産業用の内燃機関に用いることができる。その他、細部の構成を、本発明の趣旨の範囲内で適宜、変更することが可能である。   In addition, this invention can be implemented in various aspects, without being limited to the embodiment described above. For example, the shapes, sizes, angles, and the like of the inclined surfaces of the cylinder head body 2 and the cylinder head cover 3 shown in the embodiment are merely examples, and the cylinder head cover 3 is positioned two-dimensionally with respect to the cylinder head body 2. As long as it is possible, it can be changed as appropriate. Further, the present invention can be used for various industrial internal combustion engines including a ship propulsion engine such as an outboard motor. In addition, it is possible to appropriately change the detailed configuration within the scope of the gist of the present invention.

本発明によるエンジンのシリンダヘッドを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cylinder head of the engine by this invention. 図１のシリンダヘッドを分解した状態で示す側面図である。It is a side view shown in the state which decomposed | disassembled the cylinder head of FIG. 図１のシリンダヘッドを分解した状態で示す正面図である。It is a front view shown in the state which decomposed | disassembled the cylinder head of FIG. 図１のシリンダヘッドのシリンダヘッド本体を示す平面図である。It is a top view which shows the cylinder head main body of the cylinder head of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ シリンダヘッド
２ シリンダヘッド本体
２ｄ 吸気カムシャフト（カム軸）
２ｅ 排気カムシャフト（カム軸）
３ シリンダヘッドカバー
１２ カム軸ホルダ
１３ センサホルダ（センサ取付け部）
１４ 捕機ホルダ（捕機取付け部）
Ｓ３、Ｓ４、Ｓ６、Ｓ１１、Ｓ１３、Ｓ１４
傾斜面（シリンダヘッド本体側の端面）
Ｓ７、Ｓ８、Ｓ１０
傾斜面（シリンダヘッド本体側の側面）
Ｓ１５、Ｓ１６
傾斜面（シリンダヘッドカバー側の側面）
Ｓ１７〜Ｓ２０
傾斜面（シリンダヘッドカバー側の端面） 1 Cylinder head 2 Cylinder head body 2d Intake cam shaft (cam shaft)
2e Exhaust cam shaft (cam shaft)
3 Cylinder head cover 12 Cam shaft holder 13 Sensor holder (sensor mounting part)
14 Trap holder (Catch attachment)
S3, S4, S6, S11, S13, S14
Inclined surface (end surface on the cylinder head body side)
S7, S8, S10
Inclined surface (side surface on the cylinder head body side)
S15, S16
Inclined surface (side surface on the cylinder head cover side)
S17-S20
Inclined surface (end surface on the cylinder head cover side)

Claims (6)

カム軸を保持する内燃機関のシリンダヘッドであって、
前記カム軸の軸線方向に沿って延びる側面と、前記カム軸の前記軸線に直交する方向に沿って延びる端面とに位置決め部をそれぞれ有するシリンダヘッド本体と、
前記シリンダヘッド本体の前記側面および前記端面にそれぞれ対応する側面および端面に位置決め部をそれぞれ有し、当該位置決め部が前記シリンダヘッド本体の前記位置決め部にそれぞれ係合することによって、前記シリンダヘッド本体に前記カム軸の軸線方向およびこれに直交する方向に位置決めされた状態で取り付けられたシリンダヘッドカバーと、
を備えていることを特徴とする内燃機関のシリンダヘッド。 A cylinder head of an internal combustion engine holding a camshaft,
Cylinder head bodies each having a positioning portion on a side surface extending along the axial direction of the cam shaft and an end surface extending along a direction orthogonal to the axis of the cam shaft;
The cylinder head body has positioning portions on side surfaces and end surfaces respectively corresponding to the side surface and the end surface, and the positioning portions engage with the positioning portions of the cylinder head body, respectively. A cylinder head cover attached in a state of being positioned in an axial direction of the cam shaft and a direction perpendicular thereto;
A cylinder head for an internal combustion engine, comprising: 前記シリンダヘッド本体の前記位置決め部は、当該シリンダヘッド本体の前記側面および前記端面にそれぞれ形成された傾斜面で構成され、
前記シリンダヘッドカバーの前記位置決め部は、当該シリンダヘッドカバーの前記側面および前記端面にそれぞれ形成され、前記シリンダヘッド本体の前記側面および前記端面の前記傾斜面にそれぞれ嵌合する傾斜面で構成されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のシリンダヘッド。 The positioning portion of the cylinder head main body is configured by inclined surfaces formed respectively on the side surface and the end surface of the cylinder head main body.
The positioning portion of the cylinder head cover is formed of inclined surfaces that are respectively formed on the side surface and the end surface of the cylinder head cover and are fitted to the inclined surface of the side surface and the end surface of the cylinder head body, respectively. The cylinder head of the internal combustion engine according to claim 1, wherein: 前記シリンダヘッド本体は、前記カム軸の端部付近に配置され、当該カム軸を保持するカム軸ホルダを有し、
前記シリンダヘッド本体の前記位置決め部の少なくとも一方が、前記カム軸ホルダに設けられていることを特徴とする請求項２に記載の内燃機関のシリンダヘッド。 The cylinder head body is disposed near the end of the cam shaft, and has a cam shaft holder that holds the cam shaft,
The cylinder head of the internal combustion engine according to claim 2, wherein at least one of the positioning portions of the cylinder head body is provided on the camshaft holder. 前記シリンダヘッド本体は、前記カム軸によって駆動される補機を取り付けるための補機取付け部を有し、
前記シリンダヘッド本体の前記位置決め部の少なくとも一方が、前記補機取付け部に設けられていることを特徴とする請求項２または３に記載の内燃機関のシリンダヘッド。 The cylinder head body has an accessory mounting portion for mounting an accessory driven by the cam shaft,
The cylinder head for an internal combustion engine according to claim 2 or 3, wherein at least one of the positioning portions of the cylinder head body is provided in the accessory mounting portion. 前記シリンダヘッド本体は、前記カム軸の回転数を検出するセンサを取り付けるためのセンサ取付け部を有し、
前記シリンダヘッド本体の前記位置決め部の少なくとも一方が、前記センサ取付け部に設けられていることを特徴とする請求項２または３に記載の内燃機関のシリンダヘッド。 The cylinder head body has a sensor mounting portion for mounting a sensor for detecting the rotation speed of the cam shaft,
The cylinder head of the internal combustion engine according to claim 2 or 3, wherein at least one of the positioning portions of the cylinder head body is provided in the sensor mounting portion. 前記シリンダヘッド本体の前記位置決め部の双方が、前記カム軸ホルダに設けられていることを特徴とする請求項４または５に記載の内燃機関のシリンダヘッド。

6. The cylinder head for an internal combustion engine according to claim 4, wherein both of the positioning portions of the cylinder head body are provided on the camshaft holder.

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JP2015031183A (en) * 2013-08-01 2015-02-16 株式会社マーレ フィルターシステムズ Cylinder head cover of internal combustion engine
JP2016160795A (en) * 2015-02-27 2016-09-05 スズキ株式会社 Internal combustion engine

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