JP2007331937A - Delivery system and insulation module used for delivery system thereof - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、配送システムおよびこの配送システムに使用する保冷モジュールに関し、特に、配送全行程において同一保冷モジュールを保持するとともに必要とする温度条件内に維持することができるオンリーワンボックス配送システム（Only One Box Delivery System）およびこのオンリーワンボックス配送システムに使用する保冷モジュール（Cold-holding module）に関するものである。 The present invention relates to a delivery system and a cold insulation module used in the delivery system, and in particular, an only one box delivery system that can hold the same cold insulation module and maintain it within the required temperature conditions throughout the delivery process (Only One Box Delivery System) and a cold-holding module used in this only one box delivery system.
現在、使用されている全温度層配送サービスシステムは、主に、専用車両の荷箱区画および電機式保冷キャビネットシステムであり、このシステムの主要な運行モードは、冷凍蓄冷技術ならびに保冷技術を利用して、多温度層の共同配送（冷凍−１８℃・氷温−２℃・冷蔵５℃・常温２５℃）操作を達成するものである。 Currently, all-temperature layer delivery service systems in use are mainly dedicated vehicle cargo box compartments and electric refrigerated cabinet systems, and the main operating modes of this system utilize refrigeration storage technology and refrigeration technology. Thus, a joint operation of a multi-temperature layer (freezing—18 ° C., ice temperature—2 ° C., refrigerated 5 ° C., normal temperature 25 ° C.) is achieved.
電機式保冷キャビネットシステムについて言えば、電気冷蔵庫式保冷キャビネットと蓄冷技術の結合であって、つまり保冷キャビネット体に冷凍機および蓄冷コイル管を設置し、営業所で冷凍機を電力で駆動して運転すると同時に蓄冷し、蓄冷完了後に配送に必要な冷却エネルギーを提供できるとともに、常温トラックならびに常温貨物を利用して共同配送するものであり、現在、主要には、営業所間での低温貨物の転送に応用され、荷台を弾力的に利用できるという利点を得ている。配送車は、冷凍荷箱台を冷凍・冷蔵・常温に区画すること、または常温荷箱内に別に冷凍および冷蔵キャビネットを設置することを利用して各種温度層の貨物を集配しているが、車体には、冷凍機を設置する必要がある。 Speaking of the electric cold storage cabinet system, it is a combination of an electric refrigerator type cold storage cabinet and cold storage technology. In other words, a refrigerator and a cold storage coil tube are installed in the cold storage cabinet body, and the refrigerator is operated with electric power at the sales office. At the same time, it cools and provides the cooling energy necessary for delivery after the cold storage is completed, and it is delivered jointly using normal temperature trucks and normal temperature cargo. Currently, mainly low-temperature cargo is transferred between sales offices. It has the advantage that it can be used flexibly. The delivery vehicle collects and distributes cargo of various temperature layers by partitioning the frozen packing box into freezing, refrigeration, and room temperature, or installing separate freezing and refrigeration cabinets in the room temperature packing box. It is necessary to install a refrigerator in the car body.
しかし、前記したシステムは、色々な問題に直面しており、例えば、低温貨物が作業ならびに輸送過程において、異なる拠点（営業所・転送センター）で保温容器を交換する必要がある時、作業員の手違い、例えば、蓄冷が完了していないのにそのまま使用することなどを引き起こしやすい。加えて、もしも低温仕分け環境を整備して設備と対応させようとすれば、投資コストが大きすぎること及び運転資金が増大する問題に直面するから、現在、設置するのは稀であり、仕分け作業時に作業員ができるだけ速く低温貨物を処理して、低温貨物が常温環境に曝される時間を短縮し、低温貨物の品質に影響を及ばさないよう努力しているだけである。 However, the above-mentioned system faces various problems. For example, when a low-temperature cargo needs to change the insulation container at a different base (sales office / transfer center) during the work and transportation process, It is easy to cause mistakes, for example, use as it is even though cold storage has not been completed. In addition, if you try to create a low-temperature sorting environment to deal with the equipment, you will face the problem of excessive investment costs and increased working capital. Sometimes workers only try to process low temperature cargo as quickly as possible to reduce the time that the low temperature cargo is exposed to the normal temperature environment and not affect the quality of the low temperature cargo.
また、現在の配送システムは、低温貨物が配送作業員から顧客受領および発送というこの過程において、いずれも保冷措置が取られておらず、低温貨物の品質もこの過程において常温環境に曝されることとなっている。 In addition, the current delivery system has no cold storage measures in this process of receiving and shipping low temperature cargo from the delivery workers, and the quality of the low temperature cargo is also exposed to room temperature environment in this process. It has become.
さらに、仕分け及び転送作業がいずれも夜間に行われるので、夜間に必要とする冷却エネルギーを昼間に蓄積しなければならず、夜間のオフピーク電力を十分に利用することができない。電機式保冷キャビネットの製造価格は高く、重量は重く、冷凍荷台区画の配送車は、ドア開放時の冷却エネルギー損失が大きすぎる等、いずれも、現在、全温度層配送サービスシステムを行う上で直面する問題となっている。 Furthermore, since both sorting and transfer operations are performed at night, the cooling energy required at night must be accumulated in the daytime, and the off-peak power at night cannot be fully utilized. The manufacturing price of the electric cold storage cabinet is high, the weight is heavy, and the delivery vehicles in the refrigerated cargo bed section are too confronted with the all-temperature layer delivery service system, such as the loss of cooling energy when the door is opened. Has become a problem.
そこで、この発明の目的は、オンリーワンボックス配送システムとそれが使用する保冷モジュールを提供し、全行程において放冷ユニット（cold-releasing unit）を交換する必要性をなくし、オンリーワンボックス配送方式により低温貨物の配送品質を向上させることにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide an only one box delivery system and a cold insulation module used by the system, eliminate the need to replace a cold-releasing unit in the whole process, and use an only one box delivery method. The goal is to improve the delivery quality of low-temperature cargo.
この発明の別な目的は、オンリーワンボックス配送システムとそれが使用する保冷モジュールを提供し、常温トラックを利用して多温度層での冷凍動力操作をなくし、低温配送仕分け作業フローを簡略化し、投資コストを削減することにある。 Another object of the present invention is to provide an only-one-box delivery system and a cold insulation module used by the system, eliminate the refrigeration power operation in a multi-temperature layer using a room temperature truck, simplify the low-temperature delivery sorting work flow, It is to reduce investment costs.
上記目的を達成するため、この発明は、一実施例において、オンリーワンボックス配送システムを提供する。このシステムにおいて、保冷ユニットを提供し、放冷ユニットをその中に置くことにより保冷モジュールが構成され、前記保冷モジュールが発送者の低温貨物を収納するために用いられる。また、配送作業および運送過程を経て前記保冷モジュールを受領者へ配送するとともに、前記受領者により確認署名され、前記低温貨物が前記発送者から前記受領者に配送される作業ならびに運送過程中いずれも前記密封保冷ユニット内に置かれ、その中に置かれた前記放冷ユニットが前記密封した保冷モジュール内の温度を維持する。 In order to achieve the above object, in one embodiment, the present invention provides an only one box delivery system. In this system, a cold insulation module is constructed by providing a cold insulation unit and placing a cooling unit therein, and the cold insulation module is used to store a shipper's cold cargo. In addition, the cold insulation module is delivered to the recipient through a delivery operation and a transportation process, and is confirmed and signed by the recipient, and the cold cargo is delivered from the sender to the recipient both during the transportation process and the transportation process. It is placed in the sealed refrigeration unit, and the cooling unit placed in it maintains the temperature in the sealed refrigeration module.
前記オンリーワンボックス配送システムは、一実施例において、放冷ユニットが受領時に発送者の低温貨物が必要とする温度条件に基づいて選択されるとともに、配送作業および輸送過程全体において、前記低温貨物を前記保冷モジュール内に密封する。 The one-box delivery system, in one embodiment, is selected based on the temperature conditions required by the shipper's cold cargo upon receipt, and the cold cargo is delivered throughout the delivery and transport process in one embodiment. Seal in the cold insulation module.
前記オンリーワンボックス配送システムは、一実施例において、前記放冷ユニットが予め前記保冷ユニット内に置かれて保冷モジュールを構成し、発送者の低温貨物が必要とする温度条件に基づいて、異なる保冷モジュールを選択して置かれ、配送作業および輸送過程全体において、前記予め入れられた放冷ユニットが前記低温貨物と一緒に前記保冷モジュール内に密封される。 In one embodiment, the only one-box delivery system is configured such that the cool unit is placed in the cool storage unit in advance to form a cool module, and different cool storage based on a temperature condition required by a shipper's low-temperature cargo. A module is selected and the pre-cooled unit is sealed within the cold storage module along with the cold cargo throughout the delivery and transport process.
一実施例において、この発明は、オンリーワンボックス配送システムに適した保冷モジュールを提供する。前記保冷モジュールは、保冷ユニットおよび放冷ユニットを含み、保冷ユニットが箱体ならびに箱体上蓋を含む。この箱体が収納空間を備え、箱体上蓋が前記箱体上方に設置されて、前記箱体と密閉された前記収納空間を形成する。保冷ユニットが前記収納空間内に設置されて、前記箱体内が前記オンリーワンボックスの多温度層配送システム運送の全行程中に必要とする温度範囲内に保持される。 In one embodiment, the present invention provides a cold insulation module suitable for an only one box delivery system. The cold insulation module includes a cold insulation unit and a cooling unit, and the cold insulation unit includes a box and an upper lid of the box. The box includes a storage space, and a box top cover is installed above the box to form the storage space sealed with the box. A cold insulation unit is installed in the storage space, and the box is held within a temperature range required during the entire process of transporting the only one box multi-temperature layer delivery system.
この発明は、貨物必要条件に従って異なる温度層の放冷ユニットを使用する保冷ユニットおよび各種温度層の放冷ユニットを提供し、顧客が差し出した低温貨物をこの保冷ユニット中に入れるとともに密封して保冷モジュールとし、低温貨物が発送者から受領者へ至る配送サービス過程中、全行程において必要とする温度条件を保持して、放冷ユニットの交換および保冷容器または輸送キャリアの交換を必要とせず、低温貨物配送の品質を向上させるとともに、配送作業フローを簡略化する。 The present invention provides a cold storage unit that uses a cooling unit of different temperature layers according to cargo requirements and a cooling unit of various temperature layers, and puts the low-temperature cargo delivered by the customer into the cooling unit and seals it to keep it cool. As a module, during the delivery service process of low-temperature cargo from the shipper to the recipient, the temperature conditions required for the entire process are maintained, and it is not necessary to replace the cooling unit and the cold container or transport carrier. Improve freight delivery quality and simplify delivery workflow.
この保冷ユニットおよび放冷ユニットから構成される保冷モジュールを運用する配送システムの一実施例では、保冷ユニットを提供して、発送者が差し出した低温貨物をこの保冷ユニット内に入れるとともに、適した温度層の放冷ユニットをこの保冷ユニット内に置き密封して前記保冷モジュールとすることができる。配送作業ならびに輸送過程を経てこの保冷モジュールを受領者に配達し、前記受領者により署名受領する。また、他の実施例において、予め特定温度層の放冷ユニットを入れた保冷ユニットを提供し、発送者が差し出した低温貨物をこの保冷モジュールを受領者内にいれて密封する。配送作業ならびに輸送過程を経てこの保冷モジュールを受領者に配達し、前記受領者により署名受領する。 In an embodiment of a delivery system that operates a cold insulation module composed of the cold insulation unit and the cold release unit, a cold insulation unit is provided so that the low-temperature cargo delivered by the shipper can be placed in the cold insulation unit and at a suitable temperature. The layer cooling unit can be placed and sealed in the cooling unit to form the cooling module. The cold insulation module is delivered to the recipient through the delivery operation and the transportation process, and the signature is received by the recipient. In another embodiment, a cold insulation unit in which a cooling unit of a specific temperature layer is previously placed is provided, and a low-temperature cargo delivered by the shipper is sealed by placing the cold insulation module in the recipient. The cold insulation module is delivered to the recipient through the delivery operation and the transportation process, and the signature is received by the recipient.
前記低温貨物が発送者から受領者への配送作業ならびに輸送過程の全行程においていずれも保冷モジュール内に密封されるとともに、その中に置かれる放冷ユニットが密封された保冷モジュール内の温度を維持する。 The low-temperature cargo is sealed in the cold insulation module both in the delivery process from the sender to the recipient and in the whole process of the transportation process, and the temperature in the cold insulation module in which the cooling unit placed therein is sealed is maintained. To do.
この配送システム中、さらに、冷凍機を含んで、ある選定された時間、例えば、電力のオフピーク時間に、各種温度層の放冷ユニットに対して凍結蓄冷を行い、支出を節約することができる。この配送システムは、さらに、一般のボックスパレットを使用して既に前記発送者が差し出した低温貨物をパッケージした保冷モジュールに対して仕分け処理を行った後、常温貨物と低温貨物をパッケージした保冷モジュールとを共同配送転送および継続配送を行って、多温度層共同配送の効果を達成することができる。 In this distribution system, further, including a refrigerator, freeze storage can be performed on the cooling units of various temperature layers at a selected time, for example, off-peak time of electric power, to save expenses. The delivery system further includes a cold storage module that packages low-temperature cargo that has been delivered by the shipper using a general box pallet, and then performs a sorting process on the cold-storage module that packages the low-temperature cargo. The joint delivery transfer and continuous delivery can be performed to achieve the effect of multi-temperature layer joint delivery.
この配送システムにおいては、ワンボックス−ワンレシーバー（One Box-One Receiver）方式を採用して、前記発送者が差し出した１件または多数件の低温貨物を保冷モジュール内に入れて密封した後、唯一の受領者に配達する。 In this delivery system, the one box-one receiver method is adopted, and one or many low-temperature cargos sent out by the shipper are put in a cooling module and sealed. Delivered to the recipient.
この配送システムにおいて、保冷モジュールは、貨物の温度層・発送受領記録の標示、および発送者および受領者により確認署名を入れることのできるレシートを付している。 In this delivery system, the cold insulation module is attached with an indication of the freight temperature / shipping receipt record and a receipt that can be signed by the shipper and recipient.
この発明によって提供される保冷モジュールの配送システムの応用は、多くの特徴があり、設備コストを節約でき、一方で営業所において製造価格の高い保冷キャビネット（あるいは低温ボックスパレットという）を設置する必要がなく、一般のボックスパレットにより多温度層貨物の仕分け及び継続配送・転送などの運送作業を行うことができる。他方で転送センターにおいて冷凍機および保冷キャビネット（あるいは低温ボックスパレットという）を設置する必要がない。また、配送過程中、全行程において一般の常温トラックを使用して多温度層の貨物を使用することができ、集配車両が低温貨物の温度を保持する低温環境を設置する必要がない。 The application of the cooling module delivery system provided by the present invention has many features and can save equipment costs, while it is necessary to install a cold storage cabinet (or a low temperature box pallet) with a high manufacturing price in the sales office. In addition, it is possible to carry out transportation work such as sorting and continuous delivery / transfer of multi-temperature layer cargo using a general box pallet. On the other hand, there is no need to install a refrigerator and a cold storage cabinet (or a low temperature box pallet) at the transfer center. Also, during the delivery process, a general temperature truck can be used in the entire process to use a multi-temperature cargo, and there is no need to install a low temperature environment in which the collection and delivery vehicle maintains the temperature of the low temperature cargo.
この発明によって提供される保冷モジュールの配送システムの応用は、また、貨物品質を向上させることができるが、それは、主要に全行程において放冷ユニットの交換ならびに保冷容器の交換を必要としないからであって、貨物が外界と接触する機会を大幅に減少させて、細菌の繁殖を防止するとともに、貨物のある環境の温度または湿度条件などが安定したものとなる。さらに、この発明の営業所および転送センターは、低温仕分け環境を設置する必要がないので、常温仕分け作業フローにより低温貨物の仕分けを行うことができるから、現在、配送会社が低温仕分け環境設備投資コストが高すぎて、通常、低温仕分け環境を設置せずに、常温環境のもとで低温貨物の仕分け作業を行っており、低温貨物の品質に影響を及ぼすことを回避することができる。 The application of the cold insulation module delivery system provided by this invention can also improve cargo quality, mainly because it does not require the replacement of the cooling unit as well as the replacement of the cold storage container in the whole process. Therefore, the chance that the cargo comes into contact with the outside world is greatly reduced, so that the growth of bacteria is prevented, and the temperature or humidity condition of the environment where the cargo is located becomes stable. Furthermore, since the sales office and the transfer center of the present invention do not need to set up a low temperature sorting environment, it is possible to sort low temperature cargo by a normal temperature sorting work flow. In general, the low temperature cargo sorting operation is performed under a normal temperature environment without installing a low temperature sorting environment, and it is possible to avoid affecting the quality of the low temperature cargo.
この発明によって提供される保冷モジュールの配送システムの応用は、電気代の支出を節約する方面でもまた顕著な進歩性がある。これは、主要に営業所に保冷キャビネット（あるいは低温ボックススパレットという）を設置する必要がなく、しかも転送センターに凍結機または保冷キャビネットを設置する必要がないため、これらの設備の運転に必要な電力支出を節約できるだけでなく、営業所が夜間のオフピーク電力を利用して放冷ユニットを凍結蓄冷することができ、昼間、集配車に各温度層の放冷ユニットを配置して保冷ユニットと組み合わせて保冷モジュールとした後で貨物の集配を行えるので、夜間のオフピーク電力を利用して、電気代の支出を節約することができる。 The application of the cold insulation module delivery system provided by the present invention also has a significant inventive step in terms of saving electricity bills. This is mainly necessary for the operation of these facilities because there is no need to install a cold storage cabinet (or low temperature box pallet) in the sales office and no need to install a freezer or a cold storage cabinet in the transfer center. Not only can power consumption be saved, but the sales office can also use the off-peak power at night to freeze and cool the cooling unit. In the daytime, the cooling unit for each temperature layer is placed in the collection and delivery vehicle and combined with the cooling unit. Since the cargo can be collected and delivered after the cold storage module is used, it is possible to use the off-peak power during the night to save the electricity bill.
この発明によって提供される保冷モジュールの配送システムの応用は、人為的な操作ミスを減らすことができる。全行程において放冷ユニットの交換ならびに保冷容器の交換が必要でなくなるため、現在の配送システムが保冷容器または放冷ユニットの交換を必要として貨物の損傷あるいは紛失・貨物処理温度条件の誤りなどの状況の発生を防ぐことができ、人為的なミスが発生する機会を大幅に低減させることができる。 The application of the cold insulation module delivery system provided by the present invention can reduce human error. Since it is no longer necessary to replace the cooling unit or the cooling container during the entire process, the current delivery system needs to replace the cooling container or the cooling unit, resulting in damage or loss of cargo or incorrect cargo processing temperature conditions. The occurrence of human error can be greatly reduced.
この発明によって提供される保冷モジュールの配送システムの応用は、異なる温度層の放冷ユニットを使用できる保冷モジュールを提供するものであり、低温貨物の保冷時間を発送者から受領者に配達して受領されるまでの過程全体をカバーすることができるので、貨物の品質を確保することができ、人為的な操作ミスを減らすことができる。このような全温度層配送システムは、顧客対顧客のＣ２Ｃ（Customer-to -Customer）配送サービスに適用できるばかりか、会社対消費者のＢ２Ｃ（Business-to-Consumer）商業構成にも適用することができ、とりわけコンビニエンスストアーまたはＢ２Ｃインターネット取り引きなどの販売ルートにより完了する取り引きがそうであり、これらの取り引きの物件は、低温配送を必要とする商品である。発送者である会社からこれらの低温配送を必要とする商品をこの発明が提供する保冷モジュールパッケージを応用した後、受領者に直接配送する。注文票を受けた会社から受領者に直接配送する過程全体は、貨物が全行程において保冷モジュール内に密封されており、放冷ユニットの交換および保冷容器の交換をする必要がなく、貨物が外界と接触する機会を大幅に減らして、貨物の品質を保証することができる。 The application of the distribution system for the cold insulation module provided by the present invention is to provide a cold insulation module that can use a cooling unit of different temperature layers, and the cold storage time of the low-temperature cargo is delivered from the sender to the recipient. Since the entire process until it is done can be covered, the quality of the cargo can be ensured, and human error can be reduced. Such an all-temperature distribution system is applicable not only to customer-to-customer (customer-to-customer) delivery services, but also to company-to-consumer business-to-consumer (B2C) commercial configurations. This is especially the case for transactions completed by sales channels such as convenience stores or B2C Internet transactions, and the properties of these transactions are commodities that require low-temperature delivery. Products that require low-temperature delivery from the company that is the shipper are directly delivered to the recipient after applying the cold insulation module package provided by the present invention. The entire process of direct delivery from the company that received the order form to the recipient is that the cargo is sealed in the cold insulation module throughout the entire process, so there is no need to replace the cooling unit or the cold storage container, Can greatly reduce the chance of contact with the cargo and guarantee the quality of the cargo.
この発明が提供する配送システムの運用は、前記Ｂ２Ｃ商業構成の業者と協働して、業者に特注（Customization）の保冷モジュールならびに必要とする特注化された異なる温度層の放冷ユニットを提供して、ビジネス競争力を強化することができる。 The operation of the delivery system provided by the present invention, in cooperation with the B2C commercial configuration vendor, provides the vendor with a customized refrigeration module as well as the customized different temperature zone cooling unit required. Business competitiveness.
以下、この発明を実施するための最良の形態を図面に示された実施例に基づいて説明する。
この発明に係る配送システムおよびこの配送システムの使用する保冷モジュールは、異なる温度層の放冷ユニットを使用できる保冷ユニットならびに各種温度層の放冷ユニットを提供するものであり、顧客が差し出した低温貨物をこの保冷モジュール中に入れて、低温貨物を発送者から受領者へ配送している間、全行程においてこの保冷モジュール中に置くとともに必要とする温度条件を保持し、放冷ユニットの交換および保冷容器または輸送キャリアの交換を必要としない。従って、この発明は、オンリーワンボックスの多温度層配送システムの運用構成を提供するものであり、いわゆるオンリーワンボックスとは、低温貨物を発送者から受領者へ配送する過程の全行程において、この保冷モジュール中に入れておくものである。
The best mode for carrying out the present invention will be described below based on the embodiments shown in the drawings.
The delivery system according to the present invention and the cold insulation module used by the delivery system provide a cold insulation unit that can use a cooling unit of different temperature layers and a cooling unit of various temperature layers. In this cold storage module, while the low-temperature cargo is delivered from the shipper to the recipient, it is placed in this cold storage module throughout the entire process and the required temperature conditions are maintained. No need to change containers or transport carriers. Therefore, the present invention provides an operation configuration of a multi-temperature layer delivery system of an only one box, and the so-called only one box is the entire process of delivering a low-temperature cargo from a shipper to a recipient. It is put in the cold insulation module.
前記した異なる温度層の放冷ユニットは、消耗性冷媒を使用することもできる。この消耗性冷媒を保冷ユニット内に入れて保冷モジュール内の温度を制御する。この消耗性冷媒は、例えば、ドライアイスなどとすることができる。 The cooling unit of the different temperature layer described above can use a consumable refrigerant. This consumable refrigerant is put in the cold insulation unit to control the temperature in the cold insulation module. This consumable refrigerant can be, for example, dry ice.
図１は、この発明の一実施例に係る保冷モジュールを示す。
この保冷モジュール１００は、保冷ユニット１０５と放冷ユニット１３０とから構成される。保冷ユニット１０５が箱体上蓋１１０と保冷箱体１２０とを含み、保冷箱体１２０内に収納空間１２１を備えて低温貨物１４０と各種温度層の放冷ユニット１３０とを入れる。放冷ユニット１３０は、収納空間１２１の温度を維持し、保冷ユニット１０５の保冷時間を増加させる。保冷モジュール１００は、また、温度層標示１１２・顧客差し出し確認署名レシート１１４・温度表示装置１１５および発送／受領標示１１６を含んでいる。
FIG. 1 shows a cold insulation module according to one embodiment of the present invention.
The
別な実施形態では、各温度層の放冷ユニット１３０が箱体上蓋１１０内に置かれて、箱体上蓋１１０を交換することにより保冷モジュール１００の温度環境を調整できる。
In another embodiment, the
異なる低温貨物が必要とする温度環境に合わせるため、例えば、冷蔵食品（＋５℃）・氷温食品（−２℃）および冷凍食品（−１８℃）など、各温度層の放冷ユニット１３０は、冷凍放冷ユニット１３２・氷温放冷ユニット１３４ならびに冷蔵放冷ユニット１３６とすることができる。各温度層の放冷ユニット以外にも消耗性冷媒（例えば、ドライアイス）を利用して保冷モジュール１００の保冷効果を強化することができる。
In order to adapt to the temperature environment required by different low-temperature cargo, for example, refrigerated food (+ 5 ° C), ice-temperature food (-2 ° C) and frozen food (-18 ° C), The refrigeration /
顧客が低温貨物１４０を差し出す時、配送作業員は、異なる低温貨物が必要とする温度条件により、温度層表示１１２上に保冷モジュールの温度層を注記する。そして、顧客差し出し確認署名レシート１１４上に例えば貨物差し出しの時間・配送料金などの情報を注記し、貨物が配達された時には、受領者に確認署名を求める。この発明の特徴を強調すると、低温貨物が発送者から受領者へ配送される過程中、全行程においてこの保冷モジュール１００内に保持され、放冷ユニットの交換および保冷容器または運送キャリアの交換などが及ぼす影響を受けることがない、ということである。
When the customer submits the
また、温度表示装置１１５は、運送過程中に温度表示を行う。発送／受領標示１１６上には、貨物の発送または受領を注記することができ、後続作業の識別用に使用する。
Further, the
この発明の保冷モジュールの設計を応用すれば、配送システムがより効率よく各種温度層の物品、例えば、常温食品・生鮮食品・冷蔵食品・氷温食品および冷凍食品などを配送することができる。 By applying the design of the cold insulation module of the present invention, the delivery system can more efficiently deliver articles of various temperature layers, for example, normal temperature foods, fresh foods, refrigerated foods, ice temperature foods and frozen foods.
この保冷モジュールの設計を運用する配送システムの実施例は、この保冷モジュールを提供して、発送者が差し出す低温貨物を入れるとともに、適切な温度層の放冷ユニットを保冷ユニット内に置き、かつ密封してこの保冷モジュールを構成する。配送作業ならびに輸送過程を経て、この保冷モジュールを受領者へ配達し、前記受領者により確認署名してもらう。 An embodiment of a delivery system that operates this cold insulation module design provides this cold insulation module to contain the low temperature cargo delivered by the shipper and to place the cooler unit of the appropriate temperature layer in the cold insulation unit and sealed Thus, the cold insulation module is configured. Through the delivery process and the transportation process, the cold insulation module is delivered to the recipient, and the recipient receives a confirmation signature.
他の実施例において、予め特定温度層の放冷ユニットを提供し、発送者が差し出す低温貨物をこの保冷モジュール内に直接入れて密封する。配送作業ならびに輸送過程を経て、この保冷モジュールを受領者へ配達し、前記受領者により確認署名してもらうことができる。 In another embodiment, a cooling unit of a specific temperature layer is provided in advance, and the low-temperature cargo delivered by the shipper is placed directly in the cold storage module and sealed. Through the delivery operation and the transportation process, the cold insulation module can be delivered to the recipient and can be confirmed and signed by the recipient.
前記低温貨物は、発信者から受領者への配送作業ならびに輸送過程中、いずれも密封された保冷モジュール内に置かれるとともに、この保冷モジュール内に置かれた放冷ユニットによって、密封された保冷モジュール内の温度および保冷時間が維持される。 The low-temperature cargo is placed in a sealed cold insulation module both during the delivery operation from the sender to the recipient and in the transportation process, and the cold insulation module sealed by the cooling unit placed in the cold insulation module. Inside temperature and cool time are maintained.
この配送システムにおいては、さらに、凍結機を含み、ある選定時間、例えば、電力オフピーク時間において、各種温度層の放冷ユニットに対する凍結を行い、電力を節約する。この配送システムは、さらに、一般のボックスパレットを使用して、前記発送者が差し出す低温貨物の保冷モジュールを常温環境において仕分け処理した後、常温貨物と低温貨物とを入れた保冷モジュールを共同配送・転送ならびに継続配送して、多温度層共同配送の効果を達成することができる。 The delivery system further includes a freezer, and freezes the cooling units in various temperature layers at a certain selection time, for example, power off-peak time, to save power. This delivery system further uses a general box pallet to sort the cold storage module for the low temperature cargo delivered by the shipper in a normal temperature environment, and then jointly distribute the cold storage module containing the normal temperature cargo and the low temperature cargo. Transfer and continuous delivery can achieve the effect of multi-temperature layer joint delivery.
この配送システムにおいては、ワンボックス−ワンレシーバー（One Box-One Receiver）方式を採用し、前記発送者が差し出す１件または多数件の低温貨物を同一の保冷モジュール内に入れて密封した後、唯一の受領者へ配送することができる。 In this delivery system, one box-one receiver method is adopted, and one or many low-temperature cargos sent by the shipper are put in the same cold storage module and sealed. Can be delivered to the recipient.
この配送システムでは、その保冷モジュールの外部に貨物温度層・発送受領記録・発送者および受領者受領署名レシートの表示を付している。また別な実施例では、この保冷モジュールの外部に温度表示・記録・時間ならびに警告を提供できる温度表示装置を付すこともできる。 In this delivery system, the cargo temperature layer, the shipment receipt record, the sender and the receipt receipt signature are displayed outside the cold insulation module. In another embodiment, a temperature display device capable of providing temperature display / recording / time and warning can be provided outside the cold insulation module.
図２は、この発明に係る保冷モジュールを応用した配送システム運用の一実施例を示す。
この配送システムは、カスタマーエンド２１０・配送作業員２２０・ボックスパレット２７０および転送センター２８０を含む。先ず、カスタマーエンド２１０が低温貨物１４０を配送作業員２２０に差し出し、配送作業員２２０が貨物の温度層に基づき、異なる温度層の放冷ユニットの保冷モジュール１００に合わせ、顧客が差し出す低温貨物を保冷モジュール１００に入れて密封した後、集配車２４０により貨物を営業所２５０へ運び、ボックスパレット２７０で仕分けした後、転送センター２８０へ輸送する。この集配車２４０は、一般の多温度層集配車または常温集配車とすることができるとともに、保冷装置を配置して異なる温度層の放冷ユニットを入れるだけで、これらの放冷ユニットの温度を維持することができる。
他の実施例において、この集配車２４０は、一般の常温集配車とすることができ、保冷装置を設置する必要はなく、保冷モジュール１００内に予め異なる温度層の放冷ユニットを入れておくだけで、これらの保冷モジュール１００内の温度を維持することができる。
FIG. 2 shows an embodiment of a delivery system operation to which the cold insulation module according to the present invention is applied.
The delivery system includes a
In another embodiment, the collection /
営業所２５０内に凍結機２６０および保冷モジュールを搬送するボックスパレット２７０を設置する。この凍結機２６０は、配送貨物を低温保存するために用いるものではなく、夜間の時間、電力が比較的安いオフピーク時間を利用して、放冷ユニットに対する蓄冷を行い、放冷ユニットを使用した後に消費された冷却エネルギーを補充する。現在の蓄冷技術を利用する従来の多温度層共同配送の配送システムは、転送センターが夜間の時間を利用して作業するので、昼間に放冷ユニットを凍結機または既存の冷凍機を利用して蓄冷を行うから、夜間のオフピーク電力を利用して蓄冷することができない。この従来の配送システムと比較すると、この発明は、現有システムが夜間のオフピーク電力を利用して蓄冷することができない欠点を解決し、電力および運転コストを節約することができる。
A
図３は、この発明に係る保冷モジュールを応用した配送システム運用の他の実施例を示す。
この配送システムは、第１カスタマーエンド３１０と、集配車３２０と、営業所Ａ１と、営業所Ａ２と、営業所Ｃ１と、営業所Ｃ２と、転送センターＣと、転送センターＢと、転送センターＣと、幹線輸送車３３０と、第２カスタマーエンド３４０とを含む。
この実施例において、第１カスタマーエンド３１０が低温貨物を第２カスタマーエンド３４０へ送る場合を例にとって説明する。
先ず、第１カスタマーエンド３１０の送りたい貨物を受理する（地点は例えば：コンビニエンスストアーなどの取り次ぎ店、またはカスタマーから直接）とともに、貨物の温度層に基づき、異なる温度層の放冷ユニットの保冷モジュールと組み合わせて、顧客が差し出す低温貨物を保冷モジュールに入れた後、集配車３２０（一般の常温トラックまたは多温度層集配車とすることができる）により貨物を営業所Ｃ１へ運び、記録ならびに簡単な仕分けの後、転送センターＣへ転送し、幹線輸送車３３０を介して貨物を転送センターＡへ輸送する。その後、多温度層集配車を利用して貨物を営業所Ａ２に輸送し、最後に、配送作業員が貨物を第２カスタマーエンド３４０に渡して、低温貨物配送の仕事を完了する。各区域の営業所および転送センターの主要な機能は、収集・記録・各類型の貨物を分類して、同一区域の貨物を集中して配送することである。
FIG. 3 shows another embodiment of the delivery system operation to which the cold insulation module according to the present invention is applied.
This delivery system includes a
In this embodiment, the case where the
First, the
以上の如く、この発明の最良の実施形態をいくつかの実施例に基づいて開示したが、これら実施例は、もとより、この発明を限定するためのものではなく、当業者であれば容易に理解できるように、この発明の技術思想の範囲内において、適当な変更ならびに修正が当然なされうるものであるから、その特許権保護の範囲は、特許請求の範囲および、それと均等な領域を含むものである。 As described above, the best mode of the present invention has been disclosed based on some examples. However, these examples are not intended to limit the present invention, and those skilled in the art can easily understand them. Since appropriate changes and modifications can be naturally made within the scope of the technical idea of the present invention, the scope of patent right protection includes the scope of claims and an area equivalent thereto.
１００ 保冷モジュール
１０５ 保冷ユニット
１１０ 箱体上蓋
１１２ 温度層標示
１１４ 顧客差し出し確認署名レシート
１１５ 温度表示装置
１１６ 発送／領収標示
１２０ 保冷箱体
１２１ 収納空間
１３０ 放冷ユニット
１３２ 冷凍放冷ユニット
１３４ 氷温放冷ユニット
１３６ 冷蔵放冷ユニット
１４０ 低温貨物
２１０ カスタマーエンド
２２０ 配送作業員
２４０ 集配車
２５０ 営業所
２６０ 凍結機
２７０ ボックスパレット
２８０ 転送センター
３１０ 第１カスタマーエンド
３２０ 集配車
３３０ 幹線輸送車
３４０ 第２カスタマーエンド
Ａ１，Ａ２，Ｃ１，Ｃ２ 営業所
Ａ，Ｂ，Ｃ 転送センター
DESCRIPTION OF
Claims (20)
配送作業および運送過程を経て前記保冷モジュールを受領者へ配送するものであり、前記低温貨物が前記発送者から前記受領者に配送される作業ならびに運送過程中いずれも前記保冷ユニット内に置かれ、前記放冷ユニットが前記発送者の低温貨物が必要とする温度条件に基づいて選択されるとともに、前記密封した保冷モジュール内の温度を維持するようにしたオンリーワンボックス配送システム。 A cold insulation module, the cold insulation module having a cold insulation unit and a cooling unit disposed in the cold insulation unit, wherein the cold insulation module is used to store a shipper's low-temperature cargo;
Delivering the cold insulation module to a recipient through a delivery operation and a transportation process, both of the work for delivering the cold cargo from the sender to the recipient and the transportation process are placed in the cold insulation unit, The only-one-box delivery system in which the cooling unit is selected based on a temperature condition required by the shipper's low-temperature cargo and maintains the temperature in the sealed cooling module.
前記保冷ユニットは、箱体と該箱体の上蓋とを有し、
前記箱体は、収納空間を有し、
前記箱体の上蓋は、前記箱体の上部に設置されて、前記箱体と共に前記収納空間を密閉するように構成され、
前記放冷ユニットは、前記収納空間内に設置されて、前記オンリーワンボックス配送システムの全行程中必要とする温度範囲内に前記保冷ユニットを維持するように構成されている保冷モジュール。 A cold insulation module suitable for an only one box delivery system, wherein the cold insulation module includes a cold insulation unit and a cooling unit,
The cold insulation unit has a box and an upper lid of the box,
The box has a storage space,
The upper lid of the box is installed at the top of the box and is configured to seal the storage space together with the box,
The cooling unit is installed in the storage space, and is configured to maintain the cooling unit within a temperature range required during the entire process of the only one box delivery system.
前記低温貨物が前記発送者から前記受領者への配送作業および運送過程中のいずれも前記密封された保冷モジュール内に置かれた前記放冷ユニットにより前記密封された保冷モジュール内の温度を維持するようにした配送輸送システム。 A large number of cooling units of various temperature layers, a freezer that can freeze the cooling unit, a cold storage unit that can store low-temperature cargo in one or various volumes, a number of sales offices, the cold storage unit, and the freezing unit A cooler module and a freezing unit for freezing various temperature layers are combined to form one cooler module, and the low-temperature cargo sent out by the shipper is inserted into the cooler module, sealed, and transferred and received by the sales office. A collection and delivery vehicle delivered to the person,
The cold cargo maintains the temperature in the sealed cold insulation module by the cooling unit placed in the sealed cold insulation module both during the delivery operation from the sender to the recipient and during the transportation process. Delivery transportation system.
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