JP2007320361A - Rear seat occupant restraining device - Google Patents

Rear seat occupant restraining device Download PDF

Info

Publication number
JP2007320361A
JP2007320361A JP2006150214A JP2006150214A JP2007320361A JP 2007320361 A JP2007320361 A JP 2007320361A JP 2006150214 A JP2006150214 A JP 2006150214A JP 2006150214 A JP2006150214 A JP 2006150214A JP 2007320361 A JP2007320361 A JP 2007320361A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
inflator
seat
airbag
restraint device
rear seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2006150214A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shigeyuki Suzuki
滋幸 鈴木
Susumu Koyama
享 小山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
Priority to JP2006150214A priority Critical patent/JP2007320361A/en
Publication of JP2007320361A publication Critical patent/JP2007320361A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Air Bags (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rear seat occupant restraining device for effectively mitigating shocks of an occupant seated on a rear seat, who moves forward when a shock of more than a predetermined magnitude is applied from a front part toward a rear part of a vehicle. <P>SOLUTION: This rear seat occupant restraining device comprises an inflator arranged at a backrest part of a front seat and supplying expansion gas, and a rear cover member as a projecting member projecting backward. When a shock of more than a predetermined magnitude is applied to the vehicle from a front part toward a rear part, the inflator supplies the expansion gas and a rear side cover member projects backward, so as to restrain an occupant P seated on a rear seat, moving forward. Also, the rear seat occupant restraining device may comprise an airbag as a means for projecting the rear cover member. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、前席の背もたれ部の後席面側に配置され、車両の衝突等による衝撃が加わったときに、インフレーターから膨張用ガスの供給によって後席乗員に向けて膨張することのできる後席乗員拘束装置に関するものである。なお、本明細書において、「前席」とは、後方に他の座席がある座席を意味し、運転席および助手席に限らない。「後席」とは、「前席」の後方にある座席を意味する。   The present invention is arranged on the rear seat surface side of the backrest portion of the front seat, and can be inflated toward the rear seat occupant by supplying inflation gas from the inflator when an impact due to a vehicle collision or the like is applied. The present invention relates to a seat occupant restraint device. In the present specification, the “front seat” means a seat with other seats behind, and is not limited to a driver seat and a passenger seat. The “rear seat” means a seat behind the “front seat”.

従来、この種の後席乗員拘束装置としては、前席のベースフレームに設けられたエアバッグ装置から後席乗員に向かって展開させるものがある。このエアバッグは、前席背もたれ部の背面に沿って上方に展開した後、後席乗員の胸部あるいは頭部の前方で展開する（例えば、特許文献１参照。）。また、同様の後席乗員拘束装置で、前席の下方に配置されたエアバッグ装置が前席後面に沿って上方に展開するとともに、前席の背もたれ部の背面からは反力版が後方に傾動するものがある（例えば、特許文献２参照。）。
特表２００２−５４２１００号公報 特開２００４−３５２０３７号公報 Conventionally, as this type of rear seat occupant restraint device, there is a device that is deployed toward the rear seat occupant from an airbag device provided in a base frame of the front seat. This airbag is deployed upward along the back of the backrest portion of the front seat and then deployed in front of the chest or head of the rear seat occupant (see, for example, Patent Document 1). In the same rear seat occupant restraint device, the airbag device disposed below the front seat is deployed upward along the rear surface of the front seat, and the reaction force plate is rearward from the back of the backrest portion of the front seat. Some tilt (see, for example, Patent Document 2).
Special Table 2002-542100 gazette JP 2004-352037 A

しかしながら、上記特許文献１および特許文献２に記載の後席乗員拘束装置において、エアバッグ装置は、前席のベースフレームに配置される場合では、前席に着座する乗員の座り心地を損ねる虞があり、また、前席の下方には、空調装置のダクトや吹出し口が配置されることがあるため、配置場所の制約を受けることになる。また、これらの位置にエアバッグ装置を配置した場合においては、インフレーターは、車両の床面に対して後方あるいは後方斜目上方に膨張用ガス供給することとなるが、エアバッグは、通常時にはより垂直に近い角度とされている前席の背もたれ部の背面側に沿って膨張することには困難が伴うこととなるとともに、エアバッグは、前席の背もたれ背面の下方側から上方側までの比較的長い距離に渡って展開することとなり、迅速な展開が妨げられることもある。さらに、後席に着座した乗員の足元には、荷物等が置かれることもあるが、特に、前席の下方に配置されたエアバッグ装置においては、インフレーターからの膨張用ガスの供給が妨げられ、エアバッグが円滑に展開できない虞もある。 However, in the rear seat occupant restraint device described in Patent Literature 1 and Patent Literature 2, when the airbag device is disposed on the base frame of the front seat, there is a risk of impairing the sitting comfort of the occupant seated in the front seat. In addition, there are cases where the ducts and outlets of the air conditioner are arranged below the front seats, which restricts the arrangement location. In addition, in the case where the airbag device is disposed at these positions, the inflator supplies the inflation gas to the rear of the vehicle floor or above the rear oblique line. It will be difficult to inflate along the back side of the backrest part of the front seat, which is at an angle close to vertical, and the airbag is compared from the lower side to the upper side of the back side of the backrest of the front seat. Deployment over long distances, which may impede rapid deployment. In addition, luggage or the like may be placed at the feet of passengers seated in the rear seat, but in particular, in the airbag device disposed below the front seat, the supply of inflation gas from the inflator is hindered. There is also a possibility that the airbag cannot be smoothly deployed.

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、後席乗員拘束装置の配置位置が制約されず、インフレーターによる膨張ガスの供給を容易にかつ迅速に行うことができ、さらに、後席乗員の足元の前方位置に荷物等の障害物が置かれた場合でも、膨張ガスの供給を円滑とすることのできる後席乗員拘束装置を提供することにある。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and the object thereof is not to restrict the arrangement position of the rear seat occupant restraint device, and to easily and quickly supply the inflation gas by the inflator. Further, it is an object of the present invention to provide a rear seat occupant restraint device that can smoothly supply inflation gas even when an obstacle such as a luggage is placed in front of the foot of the rear seat occupant.

上記目的を達成するための手段及びその作用・効果を記載する。   The means for achieving the above object and the actions and effects are described.

上記目的を達成するため、請求項１の発明においては、車両の前席の背もたれ部の後席面側に配置され、膨張用ガスを供給するインフレーターを備えた後席乗員拘束装置であって、前記後席乗員拘束装置は、前記インフレーターと、前記後席に着座した乗員に向けて凸状に突出可能な突出部材とから構成され、前記インフレーターは、前記前席の前記背もたれ部に保持されて、前記車両の前方から後方に向かって所定の大きさ以上の衝撃が加わると、前記背もたれ部の背もたれ部パッド部材の後方側に向けて膨張用ガスを供給し、前記突出部材は、前記背もたれ部パッド部材の後方側を被覆するように配置された薄板状で、前記インフレーターの前記膨張用ガスの供給により、前記後席に着座した乗員に向けて凸状に突出すること、を要旨とする。なお、車両に対して前方から後方に向かって加わる衝撃は、他車両への衝突、固定物への衝突等によって生成されるものを含む。   In order to achieve the above object, in the invention of claim 1, a rear seat occupant restraint device including an inflator that is disposed on the back seat surface side of the backrest portion of the front seat of the vehicle and supplies inflation gas, The rear seat occupant restraint device includes the inflator and a projecting member that can project in a convex shape toward the occupant seated on the rear seat, and the inflator is held on the backrest portion of the front seat. When an impact of a predetermined size or more is applied from the front to the rear of the vehicle, an inflation gas is supplied toward the rear side of the backrest pad member of the backrest, and the protruding member is the backrest It is a thin plate arranged so as to cover the rear side of the pad member, and protrudes convexly toward the passenger seated in the rear seat by supplying the inflation gas of the inflator. That. The impact applied from the front to the rear of the vehicle includes those generated by a collision with another vehicle, a collision with a fixed object, or the like.

本発明にかかる後席乗員拘束装置においては、インフレーターは前席の背もたれ部に保持され、車両の前方から後方に向けて所定の大きさ以上の衝撃が加わると、突出部材が、背もたれ部パッド部材の後方側に向けてインフレーターから供給される膨張用ガスにより、後席に着座した乗員に向けて凸状に突出する構成とした。後席に着座した乗員は、車両の前方から後方に向けて所定の大きさの衝撃が加わると、車両の前方側に向けて移動する。凸状に突出した突出部材は、前方移動した後席に着座した乗員を拘束し、後席に着座した乗員の衝撃を緩和することができる。突出部材は、前席の背もたれ部の後席面側で、後席に着座した乗員に面して配置されているため、迅速な突出を可能にすることができる。また、後席に着座した乗員の足元に荷物等が置いてあったとしても、突出部材の凸状の突出領域より下方に置いてあれば、突出の妨げとなる虞を小さくすることができる。   In the rear seat occupant restraint device according to the present invention, the inflator is held on the backrest portion of the front seat, and when an impact of a predetermined magnitude or more is applied from the front to the rear of the vehicle, the protruding member is the backrest pad member. It is set as the structure which protrudes in the convex shape toward the passenger | crew who seated in the backseat by the gas for expansion supplied from an inflator toward the back side. A passenger seated in the rear seat moves toward the front side of the vehicle when an impact of a predetermined magnitude is applied from the front to the rear of the vehicle. The projecting member projecting in a convex shape restrains the occupant seated in the rear seat that has moved forward, and can mitigate the impact of the occupant seated in the rear seat. Since the projecting member is disposed on the back seat surface side of the backrest portion of the front seat so as to face the occupant seated in the back seat, the projecting member can be quickly projected. Further, even if luggage or the like is placed at the feet of the passenger seated in the rear seat, the risk of hindering the projection can be reduced if the luggage is placed below the convex projecting region of the projecting member.

また、請求項２に記載の発明においては、請求項１に記載の発明に加えて、前記後席乗員拘束装置は、前記インフレーターからの前記膨張用ガスで膨張するエアバッグを備え、該エアバッグは、前記インフレーターからの膨張用ガスの供給によって、前記背もたれ部パッド部材の後方側と前記突出部材の前方側とで形成された間隙を押し広げて膨張し、前記突出部材が前記後席に着座した乗員に向けて凸状に突出すること、を要旨とする。   Further, in the invention according to claim 2, in addition to the invention according to claim 1, the rear seat occupant restraint device includes an airbag that is inflated by the inflation gas from the inflator, and the airbag Is inflated by expanding the gap formed between the back side of the backrest pad member and the front side of the projecting member by the supply of the inflation gas from the inflator, and the projecting member is seated on the rear seat The gist is to project in a convex shape toward the occupant.

本発明にかかる後席乗員拘束装置においては、インフレーターからの膨張用ガスで膨張するエアバッグを備え、エアバッグは、インフレーターからの膨張用ガスの供給によって、背もたれ部パッド部材の後方側と突出部材の前方側とで形成された間隙を押し広げて膨張し、突出部材が後席に着座した乗員に向けて凸状に突出する構成とした。エアバッグは膨張用ガスの供給により急激に膨張するものであるが、その後席面側は凸状に突出する突出部材に被覆されている。このため、突出部材は、膨張したエアバッグの後席面側を保護することとなり、後席に着座した乗員のより適切な拘束を可能にすることができる。また、突出部材は、常に乗員等が触れることが可能な状態であるため、種々のものが接触して損傷させられ、インフレーターからの膨張用ガスの供給により、後席に着座した乗員に向けて凸状に適切な突出ができなくなる虞もあるが、この場合においても、エアバッグの膨張により、凸状に適切な突出が可能となる。   The rear seat occupant restraint device according to the present invention includes an airbag that is inflated by an inflating gas from an inflator, and the airbag is provided with an inflating gas from the inflator so that the rear side of the backrest pad member and the protruding member are provided. The protrusion formed by projecting toward the passenger seated on the rear seat is expanded by expanding the gap formed between the front side and the front side. The airbag is rapidly inflated by supplying the inflation gas, but the seat side is covered with a projecting member projecting in a convex shape. For this reason, the protruding member protects the rear seat surface side of the inflated airbag, and enables more appropriate restraint of the occupant seated in the rear seat. In addition, since the projecting member is always in a state that can be touched by an occupant or the like, various members are in contact with each other and are damaged. Although there is a possibility that a proper projection cannot be formed in a convex shape, even in this case, a proper projection in a convex shape is possible due to the inflation of the airbag.

請求項３に記載の発明においては、請求項１乃至請求項２に記載の発明に加えて、前記背もたれ部パッド部材の後方側に隣接して、前記突出部材の前方側には、前記インフレーターからの前記膨張用ガスの供給により、前記後席に着座した乗員に向けて凸状に突出した前記シート部材の、後方側からの押圧力による前方移動を規制する反力板が設けられており、前期インフレーターは、該反力板の後方側と前記突出部材の前方側とで形成された間隙に前記膨張用ガスを供給すること、を要旨とする。   According to a third aspect of the present invention, in addition to the first and second aspects of the present invention, adjacent to the rear side of the backrest pad member, the front side of the protruding member is formed from the inflator. A reaction force plate is provided that regulates forward movement due to pressing force from the rear side of the seat member that protrudes in a convex shape toward the occupant seated on the rear seat by supplying the inflation gas. The first aspect of the inflator is to supply the inflation gas to a gap formed between the rear side of the reaction plate and the front side of the protruding member.

本発明にかかる後席乗員拘束装置においては、背もたれ部パッド部材の後方側であって、突出部材の前方側には、インフレーターから膨張用ガスの供給により、後席に着座した乗員に向けて凸状に突出した突出部材の、後方側からの押圧力による前方移動を規制する反力板が設けられており、インフレーターは、反力板の後方側と突出部材の前方側とで形成された間隙に膨張用ガスを供給する構成とした。後席に着座した乗員に向けて凸状に突出した突出部材に、前方移動する後席に着座した乗員が干渉し、衝撃が緩和されつつさらに前方移動するが、反力板により突出部材の前方移動が規制されているため、前方移動する後席に着座した乗員の前方移動を適切に受止めることができ、より適切な拘束を可能にすることができる。   In the rear seat occupant restraint device according to the present invention, the rear side of the backrest pad member and the front side of the projecting member protrudes toward the occupant seated in the rear seat by supplying inflation gas from the inflator. A reaction force plate that restricts the forward movement of the protruding member that protrudes in a shape due to the pressing force from the rear side is provided, and the inflator is a gap formed between the rear side of the reaction force plate and the front side of the protruding member The gas for expansion was supplied to. The occupant seated in the rear seat that moves forward interferes with the projecting member that protrudes toward the occupant seated in the rear seat, and further moves forward while the impact is mitigated. Since the movement is restricted, the forward movement of the occupant seated in the rear seat that moves forward can be properly received, and more appropriate restraint can be made possible.

請求項４に記載の発明においては、請求項２乃至請求項３に記載の発明に加えて、前記エアバッグは折り畳まれた状態で、前記背もたれ部パッド部材と前記突出部材との間に配置されていること、を要旨とする。   According to a fourth aspect of the present invention, in addition to the second to third aspects of the invention, the airbag is folded and disposed between the backrest pad member and the protruding member. It is a summary.

本発明にかかる後席乗員拘束装置においては、エアバッグは、折り畳まれた状態で、背もたれ部パッド部材と突出部材との間に配置されている構成とした。エアバッグは折り畳まれたコンパクトな状態で配置することが可能となる。   In the rear seat occupant restraint device according to the present invention, the airbag is arranged between the backrest pad member and the protruding member in a folded state. The airbag can be arranged in a folded and compact state.

請求項５に記載の発明においては、請求項４に記載の発明に加えて、前記背もたれ部パッド部材の前記後席面側には、収容凹部が設けられ、折り畳まれた前記エアバッグと前記インフレーターとは該収容凹部内に収容されていること、を要旨とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in addition to the fourth aspect of the present invention, an accommodation recess is provided on the back seat side of the backrest pad member, and the folded airbag and the inflator The gist is that it is housed in the housing recess.

本発明にかかる後席乗員拘束装置においては、折り畳まれたエアバッグとインフレーターとは背もたれ部パッド部材の後席面側に形成された収容凹部内に収容されている構成とした。従って、折り畳まれたエアバッグとインフレーターはこの収容凹部に収容された状態では、背もたれ部パッド部材の後席面側への突出をなくすことができるかあるいは最小限の突出とすることができるので、エアバッグとインフレーターとをよりコンパクトに配置することが可能となる。   In the rear seat occupant restraint device according to the present invention, the folded airbag and inflator are housed in a housing recess formed on the back seat surface side of the backrest pad member. Therefore, since the folded airbag and the inflator are accommodated in the accommodating recess, the protrusion of the backrest pad member to the rear seat surface side can be eliminated, or the minimum protrusion can be achieved. The airbag and the inflator can be arranged more compactly.

請求項６に記載の発明においては、請求項２乃至請求項３に記載の発明に加えて、前記エアバッグは展開された状態で、前記パッド部材と前記突出部材との間に配置されていること、を要旨とする。   In addition to the invention of Claim 2 thru | or 3, in the invention of Claim 6, the said airbag is arrange | positioned in the state expand | deployed between the said pad member and the said protrusion member. This is the gist.

本発明にかかる後席乗員拘束装置においては、エアバッグは、展開された状態で、背もたれ部パッド部材と突出部材との間に配置されている構成とした。エアバッグは、予め展開された状態で配置されているため、インフレーターから膨張用ガスが供給された場合には、迅速な膨張を可能にすることができる。   In the rear seat occupant restraint device according to the present invention, the airbag is arranged between the backrest pad member and the projecting member in a deployed state. Since the airbag is arranged in a pre-deployed state, when inflation gas is supplied from the inflator, rapid inflation can be achieved.

請求項７に記載の発明においては、請求項６に記載の発明に加えて、前記背もたれ部パッド部材の前記後席面側には、収容凹部が設けられ、前記インフレーターは該収容凹部内に収容されていること、を要旨とする。   According to a seventh aspect of the invention, in addition to the sixth aspect of the invention, an accommodation recess is provided on the back seat surface side of the backrest pad member, and the inflator is accommodated in the accommodation recess. It is a summary.

本発明にかかる後席乗員拘束装置においては、エアバッグは予め展開された状態で背もたれ部パッド部材と突出部材との間に配置され、インフレーターはパッド部材の後席面側に設けられた収容凹部に収容される構成とした。インフレーターはこの収容凹部に収容された状態では、背もたれ部パッド部材の後席面側への突出をなくすことができるかあるいは最小限の突出とすることができ、エアバッグは、インフレーターからの膨張用ガスの供給により、迅速な膨張を可能にすることができる。   In the rear seat occupant restraint device according to the present invention, the airbag is disposed between the backrest pad member and the protruding member in a pre-deployed state, and the inflator is a housing recess provided on the rear seat surface side of the pad member. It was set as the structure accommodated in. In the state in which the inflator is housed in the housing recess, it is possible to eliminate the protrusion of the backrest pad member to the rear seat surface side or to minimize the protrusion, and the airbag is for inflating from the inflator. The supply of gas can allow for rapid expansion.

本発明によれば、車両の前方からの衝撃によって、後席に着座した乗員の前方移動による衝撃を効果的に緩和することができる。   According to the present invention, the impact caused by the forward movement of the occupant seated in the rear seat can be effectively reduced by the impact from the front of the vehicle.

以下、本発明の後席乗員拘束装置の実施形態について説明する。なお、以下の説明では、車両の前進方向を前方と記載し、それを基準に前後、左右、上下を規定し、座席の場合には、車両に装備された状態を基準に車両の前後各方向と対応して、それぞれ、前後、左右、上下を規定している。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態の後席乗員拘束装置１は、図１〜図２に示すように、車両の前席２（運転席または助手席）の背もたれ部２１の後席３に面して配置されている。ここで、前席２は運転席又は助手席としたが、３列以上の座席を有する車両の場合には、最後部の座席以外の座席で、後方側に座席が配置されているものであれば前席とすることができる。 Hereinafter, embodiments of the rear seat occupant restraint device of the present invention will be described. In the following explanation, the forward direction of the vehicle is described as the front, and the front and rear, left and right, and top and bottom are defined based on the forward direction. In the case of a seat, the front and rear directions of the vehicle are based on the state of the vehicle. Corresponding to the front and rear, left and right, and top and bottom respectively.
(First embodiment)
The rear seat occupant restraint device 1 according to the first embodiment of the present invention faces the back seat 3 of the backrest portion 21 of the front seat 2 (driver seat or front passenger seat) of the vehicle, as shown in FIGS. Has been placed. Here, the front seat 2 is a driver seat or a passenger seat, but in the case of a vehicle having three or more rows of seats, a seat other than the rearmost seat and a seat on the rear side may be used. Can be the front seat.

前席２は、前席の乗員が腰掛ける着座部２０と、前席の乗員の背中を後方側を支持する背もたれ部２１および背もたれ部２１の上方で、前席の乗員の頭部を後方側から支持するヘッドレスト２２とから形成されている。   The front seat 2 includes a seating portion 20 on which a front seat occupant sits, a backrest portion 21 that supports the back side of the front seat occupant and a backrest portion 21, and a head portion of the front seat occupant from the rear side. The headrest 22 is supported.

着座部２０は、発泡ポリウレタン製等の軟質樹脂で形成された着座部パッド部材２０Ａと、着座部パッド部材２０Ａの上面側を被覆する着座部カバー部材２０Ｂとから形成されている。着座部パッド部材２０Ａは、乗員の座り心地を確保し、着座部カバー部材２０Ｂは、着座部パッド部材２０Ａの座り心地を損ねることなく、かつ、意匠性も有している皮革や軟質樹脂あるいは織布等から形成されている。
背もたれ部２１は、着座部２０と同様に発泡ポリウレタン製等の軟質樹脂で形成された背もたれ部パッド部材２１Ａと、背もたれ部パッド部材２１Ａの車両前方側を被覆する前側カバー部材２１Ｂと背もたれ部パッド部材２１Ａの車両後方側を被覆する後側カバー部材２１Ｃと、さらに、前席２の左右側には、前席２の剛性を確保する金属製のフレーム部材（図示せず）とを有している。なお、前側カバー部材２１Ｂと後側カバー部材２１Ｃは同じ材料を用いても良いが、後述するように、背もたれ部パッド部材２１Ａの後方側を被覆する後側カバー部材２１Ｃは、インフレーター１０からの膨張用ガスの供給により、後席３に着座した乗員Ｐに向けて凸状に突出可能な突出部材を形成するため、前側カバー部材２１Ｂとは別部材とし、前側カバー部材２１Ｂより伸びの大きな材料を用いることが好ましく、エアバッグに用いるような織布や、意匠的に問題がなければゴム材料を用いても良い。なお、後述するように、突出部材としての後側カバー部材２１Ｃは、インフレーター１０とともに、後席乗員拘束装置１を構成する。 The seating portion 20 is formed of a seating portion pad member 20A formed of a soft resin such as foamed polyurethane, and a seating portion cover member 20B that covers the upper surface side of the seating portion pad member 20A. The seating part pad member 20A ensures the seating comfort of the occupant, and the seating part cover member 20B does not impair the seating comfort of the seating part pad member 20A, and also has a design or leather, soft resin or woven fabric. It is formed from cloth or the like.
The backrest 21 includes a backrest pad member 21A formed of a soft resin such as foamed polyurethane as in the seating portion 20, a front cover member 21B that covers the vehicle front side of the backrest pad member 21A, and a backrest pad member. A rear cover member 21C that covers the rear side of the vehicle 21A and a metal frame member (not shown) that secures the rigidity of the front seat 2 are provided on the left and right sides of the front seat 2. . The front cover member 21B and the rear cover member 21C may use the same material. However, as will be described later, the rear cover member 21C covering the rear side of the backrest pad member 21A is expanded from the inflator 10. In order to form a protruding member that can protrude in a convex shape toward the occupant P seated on the rear seat 3 by supplying the working gas, a material that is larger than the front cover member 21B is used as a separate member from the front cover member 21B. It is preferably used, and a woven fabric used for an airbag or a rubber material may be used if there is no problem in design. As will be described later, the rear cover member 21 </ b> C as the projecting member constitutes the rear seat occupant restraint device 1 together with the inflator 10.

ヘッドレスト２２は、着座部２０および背もたれ部２１と同様に、発泡ポリウレタン製等の軟質樹脂で形成されたヘッドレスト用パッド部材２２Ａとヘッドレスト用パッド部材２２Ａの外周全体を被覆するヘッドレスト用カバー部材２２Ｂとから構成されている。   Similarly to the seating portion 20 and the backrest portion 21, the headrest 22 includes a headrest pad member 22A formed of a soft resin such as foamed polyurethane, and a headrest cover member 22B that covers the entire outer periphery of the headrest pad member 22A. It is configured.

後席乗員拘束装置１は、図１および図２に示すように、インフレーター１０と突出部材としての後側カバー部材２１Ｃとで構成されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the rear seat occupant restraint device 1 includes an inflator 10 and a rear cover member 21C as a protruding member.

インフレーター１０は、図１で拡大して示すように、本体１１と本体１１を内側に保持するリテーナ１２とから構成されている。本体１１は長尺筒状をなし、膨張用ガスを噴出するものである。リテーナ１２は、断面略六角筒状で内部に本体１１を保持し、本体から噴出された膨張用ガスをリテーナ内からリテーナ外へ供給するガス放出用の開口１３が車両後方側に設けられるとともに、車両前方側に向けて取付ボルト１４が突設されている。   As shown in an enlarged view in FIG. 1, the inflator 10 includes a main body 11 and a retainer 12 that holds the main body 11 inside. The main body 11 has a long cylindrical shape and ejects an expansion gas. The retainer 12 has a substantially hexagonal cylindrical cross section, holds the main body 11 therein, and is provided with a gas discharge opening 13 on the vehicle rear side for supplying the expansion gas ejected from the main body from the retainer to the outside of the retainer. A mounting bolt 14 projects from the front side of the vehicle.

後側カバー部材２１Ｃは、図１および図２に示すように、薄板状をなして、背もたれ部パッド部材２１Ａの後方側ほぼ全体を被覆し、インフレーター１０からの膨張用ガスの供給によって、後席に着座した乗員に向けて凸状に突出させられる。従って、後側カバー部材２１Ｃは伸びの大きな部材を用いる必要があり、第１実施形態では、後述する第２実施形態で用いているエアバッグ１１０と同様な織布を用いている。また、後側カバー部材２１Ｃの上端と前側カバー部材２１Ｂの上端とは、縫着や接着剤等により連結されている。さらに、後側カバー部材２１Ｃと前側カバー部材２１Ｂとは、それぞれの左右端も上端と同様に、縫着や接着剤等で連結され、下端が開口した袋状とされており、背もたれ部パッド部材２１Ａの上方側から被せることにより背もたれ部パッド部材２１Ａのほぼ全体を被覆可能とされている。第１実施形態においては、図１および図２に示すように、後側カバー部材２１Ｃと背もたれ部パッド部材２１Ａの後席面側との間は、後述するインフレーター１０からの膨張用ガスの供給によって、後側カバー部材２１Ｃが、後席に着座した乗員に向けて凸状に突出できるように、閉空間とされている。具体的には、袋状にされた後側カバー部材２１Ｃと前側カバー部材２１Bとを、背もたれ部パッド部材２１Ａの上方側から被せ、図1および図２に示すように、背もたれ部パッド部材２１Ａの外周に設けれらた溝部に前側カバー部材２１Ｂと後側カバー部材２１Ｃの連結端部を挿入し、この溝部内において、接着剤等で背もたれ部パッド部材２１Ａと後側カバー部材とを固着することにより閉空間を実現することができる。また、後側カバー部材２１Ｃの四隅を背もたれ部パッド部材２１Ａに固着しなくても、背もたれ部パッド部材２１Ａの後側カバー部材２１Ｃの四隅に対応した位置に、インフレーター１０からの膨張用ガスの流れを阻止するフランジを設けることにより、閉空間を実現することも可能である。   As shown in FIGS. 1 and 2, the rear cover member 21 </ b> C has a thin plate shape and covers substantially the entire rear side pad member 21 </ b> A, and the rear seat member 21 </ b> C is supplied with the inflation gas from the inflator 10. It protrudes in a convex shape toward the occupant seated on. Therefore, the rear cover member 21C needs to be a member having a large elongation. In the first embodiment, a woven fabric similar to the airbag 110 used in the second embodiment to be described later is used. The upper end of the rear cover member 21C and the upper end of the front cover member 21B are connected by sewing, an adhesive, or the like. Further, the rear cover member 21C and the front cover member 21B are connected to each other at the left and right ends by sewing, an adhesive or the like in the same manner as the upper end, and are formed into a bag shape having an open lower end. By covering from the upper side of 21A, it is possible to cover almost the entire backrest pad member 21A. In the first embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, between the rear cover member 21C and the back seat surface side of the backrest part pad member 21A is supplied by an inflation gas supplied from an inflator 10 described later. The rear cover member 21 </ b> C is a closed space so that the rear cover member 21 </ b> C can protrude in a convex shape toward the passenger seated in the rear seat. Specifically, the bag-like rear cover member 21C and front cover member 21B are covered from the upper side of the backrest pad member 21A, and as shown in FIGS. 1 and 2, the backrest pad member 21A The connecting end portion of the front cover member 21B and the rear cover member 21C is inserted into a groove provided on the outer periphery, and the backrest pad member 21A and the rear cover member are fixed to each other with an adhesive or the like in the groove. A closed space can be realized. Further, the flow of the inflation gas from the inflator 10 can be performed at positions corresponding to the four corners of the rear cover member 21C of the backrest pad member 21A without fixing the four corners of the rear cover member 21C to the backrest pad member 21A. It is also possible to realize a closed space by providing a flange that prevents this.

背もたれ部パッド部材２１Ａの後席面側には、図１〜図２に示すように、収容凹部２３が設けられており、インフレーター１０はこの収容凹部２３内に収容された状態で保持されている。収容凹部２３は、背もたれ部パッド部材２１Ａの上下方向の中央部より下方側に設けられている。具体的には、前席２の背もたれ部２１の左右両側には図示しない金属製のフレーム部材が架設され、背もたれ部２１の剛性を確保している。このフレーム部材には、取付板２４が左右両端をフレーム部材に固定された状態で架け渡されている。図１で拡大して示すように、取付板２４は、フレーム部材と同様に金属製とされ、収容凹部２３内の車両前方側に位置するよう設けられている。取付板２４には、リテーナ１２から突設された取付ボルト１４を挿通可能な取付孔２４Ａが設けられている。インフレーター１０は、取付ボルト１４が取付孔２４Ａに挿通され、取付板２４の車両前方側からナット２５が螺合することにより、収容凹部２３内に保持された状態で背もたれ部２１に固定されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, an accommodation recess 23 is provided on the back seat surface side of the backrest pad member 21 </ b> A, and the inflator 10 is held in the accommodation recess 23. . The housing recess 23 is provided below the center portion in the vertical direction of the backrest pad member 21A. Specifically, metal frame members (not shown) are installed on the left and right sides of the backrest portion 21 of the front seat 2 to ensure the rigidity of the backrest portion 21. A mounting plate 24 is bridged across the frame member with both left and right ends fixed to the frame member. As shown in FIG. 1 in an enlarged manner, the mounting plate 24 is made of metal like the frame member, and is provided on the vehicle front side in the housing recess 23. The mounting plate 24 is provided with mounting holes 24A through which mounting bolts 14 protruding from the retainer 12 can be inserted. The inflator 10 is fixed to the backrest 21 in a state where the mounting bolt 14 is inserted into the mounting hole 24 </ b> A and the nut 25 is screwed into the mounting plate 24 from the front side of the vehicle so as to be held in the housing recess 23. .

次に、車両が前方側から後方側に向けて、所定の大きさ以上の衝撃が加わった場合の、第１実施形態における後席乗員拘束装置１の作動について説明する。   Next, the operation of the rear seat occupant restraint device 1 in the first embodiment when an impact of a predetermined magnitude or more is applied from the front side toward the rear side will be described.

車両の前部バンパーには、図示しない衝撃検知センサーが設けられており、車両が、衝突等により、前方側から後方側に向けて、所定の大きさ以上の衝撃が加わると、インフレーター１０に信号を送信する。すると、インフレーター１０の本体１１が膨張用ガスを噴出する。膨張用ガスは、リテーナ１２の開口１３から、車両の後方側に向けて流動し、後側カバー部材２１Ｃが図２に示すように、車両の後方側に向けて凸状に突出させられることとなる。後席３に着座した乗員Ｐは、車両が前方側から後方側に向けて衝撃を受けると、図1に示した着座状態から、図２に示すように、前方へ移動させられ、凸状に突出した後側カバー部材２１Ｃに拘束される。   An impact detection sensor (not shown) is provided on the front bumper of the vehicle, and a signal is sent to the inflator 10 when an impact of a predetermined magnitude or more is applied from the front side to the rear side due to a collision or the like. Send. Then, the main body 11 of the inflator 10 ejects the expansion gas. The inflation gas flows from the opening 13 of the retainer 12 toward the rear side of the vehicle, and the rear cover member 21C protrudes in a convex shape toward the rear side of the vehicle as shown in FIG. Become. When the vehicle receives an impact from the front side toward the rear side, the occupant P seated in the rear seat 3 is moved forward as shown in FIG. 2 from the seated state shown in FIG. The rear cover member 21C that protrudes is restrained.

第１実施形態の、後席乗員拘束装置１においては、上記構成としたため、突出部材としての後側カバー部材２１Ｃの後方側への突出を迅速にして、後席に着座した乗員Ｐが、衝突等によって前方移動させられる際の衝撃を効果的に拘束することができる。また、後席に着座した乗員Ｐの足元近傍に荷物等が置かれていても、背もたれ部２１の下端より下方の位置であれば、後側カバー部材２１Ｃの後方側への突出が妨げられる虞を小さくすることができる。   Since the rear seat occupant restraint device 1 according to the first embodiment is configured as described above, the occupant P seated on the rear seat collides with the rear cover member 21 </ b> C as the projecting member rapidly projecting backward. It is possible to effectively restrain the impact when moved forward by, for example. Further, even if luggage or the like is placed in the vicinity of the feet of the occupant P seated in the rear seat, the rear cover member 21 </ b> C may be prevented from protruding rearward if it is positioned below the lower end of the backrest portion 21. Can be reduced.

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態につき、図３〜図４を用いて説明する。なお、第２実施形態については、第１実施形態と同様の部位については、同じ符合を付し、異なる部分について説明をする。 (Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, about 2nd Embodiment, about the site | part similar to 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and a different part is demonstrated.

第２実施形態の後席乗員拘束装置１００は、第１実施形態と同様に、着座部２０と背もたれ部２１とヘッドレスト２２とを備えた前席２における、背もたれ部２１の後席面側に配置されており、図３および図４に示すように、インフレーター１０と、インフレーターからの膨張用ガスの供給で展開膨張するエアバッグ１１０と、第１実施形態と同様に突出部材としての後側カバー部材２１Ｃとを備えている。インフレーター１０は、第１実施形態と同様に、長尺筒状の本体１１と、本体１１を内側に保持する略六角筒状のリテーナ１２とから構成され、リテーナ１２は、車両後方側に、本体１１からの膨張用ガスを噴出する開口１３と、車両前方側に、取付ボルト１４が突設され、第１実施形態と同様の方法で、取付板２４に固定されている。   The rear seat occupant restraint device 100 according to the second embodiment is arranged on the rear seat surface side of the backrest portion 21 in the front seat 2 including the seating portion 20, the backrest portion 21, and the headrest 22, as in the first embodiment. As shown in FIGS. 3 and 4, the inflator 10, the airbag 110 that is deployed and inflated by the supply of the inflation gas from the inflator, and the rear cover member as a projecting member as in the first embodiment 21C. As in the first embodiment, the inflator 10 includes a long cylindrical main body 11 and a substantially hexagonal cylindrical retainer 12 that holds the main body 11 on the inside. The retainer 12 is disposed on the vehicle rear side. A mounting bolt 14 protrudes from the opening 13 through which the gas for expansion from 11 is ejected and the front side of the vehicle, and is fixed to the mounting plate 24 in the same manner as in the first embodiment.

背もたれ部２１は、第１実施形態と同様に、背もたれ部パッド部材２１Ａと前側カバー部材２１第1実施形態と同様に、収容凹部２３が設けられている。さらに、第２実施形態においては、図３および図４に示すように、背もたれ部パッド部材２１Ａの後方側で、後側カバー部材２１Ｃの前方側には、背もたれ部パッド部材２１Ａの後方側面に隣接し、背もたれ部パッド部材２１Ａの後方側とほぼ同じ大きさで、硬質部材で形成された反力板１２０が設けられている。反力板１２０は、収容凹部２３に対応した位置が開口部１２０Ａとされている。   Similarly to the first embodiment, the backrest portion 21 is provided with a housing recess 23 as in the first embodiment of the backrest pad member 21A and the front cover member 21. Further, in the second embodiment, as shown in FIGS. 3 and 4, on the rear side of the backrest pad member 21A, on the front side of the rear cover member 21C, adjacent to the rear side surface of the backrest pad member 21A. A reaction force plate 120 made of a hard member and having the same size as the back side of the backrest pad member 21A is provided. The reaction plate 120 has a position corresponding to the accommodation recess 23 as an opening 120A.

エアバッグ１１０は、図３に拡大して示すように、２枚の織布の周囲を縫着して形成した袋状をなしており、その内側には、インフレーター１０を内包して収容凹部２３に折り畳んだ状態で収容されている。具体的には、エアバッグ１１０は、図４に示すように、インフレーター１０からの膨張用ガスの供給により、背もたれ部２１の後方側面に向けて展開膨張させられるが、収容凹部２３への収納状態では、図３に拡大して示すように、インフレーター１０の上方側を上端から下方へ向かってロール折りとし、インフレーター１０の下方側を下端から上方に向かってロール折りとされた折り畳み状態で、インフレーター１０とともに収容凹部２３内に収容されている。また、エアバッグ１１０は、図３に示すように、収容状態において、車両前方側に開口１１１を有しており、リテーナ１２の取付ボルト１４が挿通されられている。取付ボルト１４は、取付板２４の取付孔２４Ａに挿通させられ、ナット２５と螺合させられることで、折り畳まれたエアバッグ１１０とインフレーター１０とは、第１実施形態と同様に、背もたれ部２１に保持されている。   As shown in an enlarged view in FIG. 3, the airbag 110 has a bag shape formed by sewing around the two woven fabrics. It is housed in a folded state. Specifically, as shown in FIG. 4, the airbag 110 is expanded and inflated toward the rear side surface of the backrest portion 21 by the supply of the inflation gas from the inflator 10, but is stored in the storage recess 23. Then, as shown in an enlarged view in FIG. 3, the inflator 10 is folded in a state where the upper side of the inflator 10 is roll-folded downward from the upper end and the lower side of the inflator 10 is rolled-folded upward from the lower end. 10 is accommodated in the accommodating recess 23. As shown in FIG. 3, the airbag 110 has an opening 111 on the front side of the vehicle in the accommodated state, and the mounting bolt 14 of the retainer 12 is inserted therethrough. The mounting bolt 14 is inserted into the mounting hole 24A of the mounting plate 24 and screwed into the nut 25, so that the folded airbag 110 and the inflator 10 have the backrest portion 21 as in the first embodiment. Is held in.

なお、第２実施形態の後席乗員拘束装置１００においては、エアバッグ１１０を有しており、インフレーター１０は膨張用ガスをエアバッグ１１０の内側に供給するため、突出部材としての後側カバー部材２１Ｃと背もたれ部パッド部材２１Ａの後方側とで形成される空間は閉空間とはされていない。   Note that the rear seat occupant restraint device 100 according to the second embodiment includes the airbag 110, and the inflator 10 supplies inflation gas to the inside of the airbag 110, and thus the rear cover member as a protruding member. The space formed by 21C and the back side of the backrest pad member 21A is not a closed space.

次に、車両が前方側から後方側に向けて、所定の大きさ以上の衝撃が加わった場合の、第２実施形態における後席乗員拘束装置１００の作動について説明する。   Next, the operation of the rear seat occupant restraint device 100 in the second embodiment when an impact of a predetermined magnitude or more is applied from the front side to the rear side will be described.

第１実施形態と同様に、車両の前部バンパーには、図示しない衝撃検知センサーが設けられており、車両が、衝突等により、前方側から後方側に向けて、所定の大きさ以上の衝撃が加わると、インフレーター１０に信号を送信する。すると、インフレーター１０の本体１１が膨張用ガスを噴出する。膨張用ガスは、リテーナ１２の開口１３から、車両の後方側のエアバッグ１１０の内側に向かって流動し、エアバッグ１１０は、図４に示すように、後席面に向かって、反力板１２０の開口部１２０Ａから、車両の後方に向かって展開膨張し、後側カバー部材２１Ｃを、車両の後方側に向けて凸状に突出させることとなる。後席３に着座した乗員Ｐは、車両が前方側から後方側に向けて衝撃を受けると、図３に示した着座状態から、図４に示すように、前方へ移動させられ、凸状に突出した後側カバー部材２１Ｃに拘束されて、衝突等によって前方移動させられる際の衝撃を効果的に緩和させられることができる。   As in the first embodiment, the front bumper of the vehicle is provided with an impact detection sensor (not shown), and the vehicle has an impact of a predetermined magnitude or more from the front side to the rear side due to a collision or the like. When is added, a signal is transmitted to the inflator 10. Then, the main body 11 of the inflator 10 ejects the expansion gas. The inflation gas flows from the opening 13 of the retainer 12 toward the inside of the airbag 110 on the rear side of the vehicle, and the airbag 110 moves toward the rear seat surface as shown in FIG. From the opening 120A of 120, the rear cover member 21C expands and expands toward the rear of the vehicle, and protrudes in a convex shape toward the rear side of the vehicle. When the vehicle receives an impact from the front side toward the rear side, the occupant P seated in the rear seat 3 is moved forward as shown in FIG. 4 from the seated state shown in FIG. Restrained by the protruding rear cover member 21 </ b> C, it is possible to effectively relieve the impact when moving forward due to a collision or the like.

ここで、後席３に着座した乗員Ｐは、凸状に突出した後側カバー部材２１Ｃに拘束されて衝撃が緩和されるが、衝撃が大きい場合には、後側カバー部材２１Ｃに拘束されつつ、さらに前方移動し、反力板１２０に干渉されるまで前方移動して、反力板によって衝撃が受止められることとなる。   Here, the occupant P seated on the rear seat 3 is restrained by the rear cover member 21C protruding in a convex shape to reduce the impact. However, when the impact is great, the passenger P is restrained by the rear cover member 21C. Further, it moves further forward and moves forward until it interferes with the reaction force plate 120, and the impact is received by the reaction force plate.

第２実施形態の後席乗員拘束装置１００においては、後席に着座した乗員Ｐは、車両の前方から後方へ向かった衝撃が大きい場合に、反力板１２０に当接するまで前方移動させられることがあるが、反力板１２０は硬質部材で形成されているため、後席に着座した乗員Ｐは、反力板１２０によって前方移動が規制されるため、発泡ウレタン等の軟質部材で形成された背もたれ部パッド部材２１Ａと比較して、より効果的な拘束を可能にすることができる。また、展開膨張したエアバッグ１１０の後方側は、後側カバー部材２１Ｃに被覆されているので、後側カバー部材２１Ｃは、展開膨張したエアバッグ１１０の後席面側を保護することとなり、後席に着座した乗員Ｐのより適切な拘束を可能にすることができる。また、後側カバー部材２１Ｃは、常に乗員等が触れることが可能な状態であるため、種々のものが接触して損傷させられ、インフレーター１０からの膨張用ガスの供給により、後席に着座した乗員Ｐに向けて凸状に適切な突出ができなくなる虞もあるが、この場合においても、エアバッグの１１０膨張により、適切な突出が可能となって、効果的な拘束が可能となる。また、エアバッグ１１０は折り畳まれた状態で、インフレーター１０とともに収容凹部２３内に収容されているので、収容容積を小さくでき、後席乗員拘束装置１００をコンパクトなものにすることができる。なお、第２実施形態における反力板１２０は、硬質の合成樹脂や金属板や木材等で形成されている。   In the rear seat occupant restraint device 100 according to the second embodiment, the occupant P seated on the rear seat is moved forward until it comes into contact with the reaction force plate 120 when the impact from the front to the rear of the vehicle is large. However, since the reaction force plate 120 is formed of a hard member, the occupant P seated in the rear seat is formed of a soft member such as urethane foam because the reaction force plate 120 restricts forward movement. Compared with the backrest pad member 21A, more effective restraint can be achieved. Further, since the rear side of the deployed and inflated airbag 110 is covered with the rear cover member 21C, the rear cover member 21C protects the rear seat surface side of the deployed and inflated airbag 110. The passenger P seated in the seat can be restrained more appropriately. Further, since the rear cover member 21C is always in a state that can be touched by an occupant or the like, various members are contacted and damaged, and are seated in the rear seat by supplying the inflation gas from the inflator 10. Although there is a possibility that an appropriate protrusion cannot be formed in a convex shape toward the occupant P, even in this case, an appropriate protrusion is possible due to the inflation of the airbag 110, and effective restraint becomes possible. In addition, since the airbag 110 is housed in the housing recess 23 together with the inflator 10 in a folded state, the housing volume can be reduced, and the rear seat occupant restraint device 100 can be made compact. Note that the reaction force plate 120 in the second embodiment is formed of a hard synthetic resin, a metal plate, wood, or the like.

（第３実施形態）
次に、本発明の第２実施形態につき、図５および図４を用いて説明する。なお、第３実施形態については、第１実施形態および第２実施形態と同様の部位については、同じ符合を付し、異なる部分について説明をする。 (Third embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, about 3rd Embodiment, about the site | part similar to 1st Embodiment and 2nd Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and a different part is demonstrated.

第３実施形態の後席乗員拘束装置２００は、第１実施形態および第２実施形態と同様に、着座部２０と背もたれ部２１とヘッドレスト２２とを備えた前席２における、背もたれ部２１の後席面側に配置されている。また、反力板２２０も、第２実施形態と同様の位置に配置されている。   As in the first and second embodiments, the rear seat occupant restraint device 200 according to the third embodiment is located behind the backrest portion 21 in the front seat 2 that includes the seating portion 20, the backrest portion 21, and the headrest 22. It is arranged on the seat side. Further, the reaction force plate 220 is also arranged at the same position as in the second embodiment.

第３実施形態の後席乗員拘束装置２００は、第２実施形態と同様に、インフレーター１０と、突出部材としての後側カバー部材２１Ｃおよびエアバッグ２１０とから構成されており、背もたれ部２１は、後方側に収容凹部２６が形成されている。但し、第３実施形態においては、収容凹部２６は、図５に示すように背もたれ部パッド部材２１Ａの上下方向の中央部より上方側に形成されている。従って、反力板２２０の、収容凹部２６に対応して位置もうけられている開口部２２０Ａも、背もたれ部パッド部材２１Ａの上下方向の中央部より上方側に形成されている。   As in the second embodiment, the rear seat occupant restraint device 200 according to the third embodiment includes the inflator 10, a rear cover member 21C as a protruding member, and an airbag 210. The backrest portion 21 includes: An accommodation recess 26 is formed on the rear side. However, in 3rd Embodiment, the accommodating recessed part 26 is formed above the center part of the up-down direction of the backrest pad member 21A, as shown in FIG. Accordingly, the opening 220A of the reaction force plate 220, which is positioned corresponding to the housing recess 26, is also formed above the central portion in the vertical direction of the backrest pad member 21A.

図５に示すように、エアバッグ２１０は、予め展開した状態で、反力板２２０の後方側と後側カバー部材２１Ｃとの間に配置されており、展開した状態では、上下方向および左右方向が反力板２２０とほぼ同じ大きさとされている。   As shown in FIG. 5, the airbag 210 is disposed between the rear side of the reaction force plate 220 and the rear cover member 21 </ b> C in a state where the airbag 210 is deployed in advance, and in the deployed state, the airbag 210 is up and down and left and right. Is approximately the same size as the reaction force plate 220.

インフレーター１０は、図５に示すように、エアバッグ２１０に内包された状態で、収容凹部２６内に保持されている。従って、エアバッグ２１０の展開状態での車両前方側のインフレーター１０を内包した部分は、インフレーター１０とともに収容凹部２６内に収容されている。エアバッグ２１０は、インフレーター１０を内包した部分の車両前方側には、開口２１１を有しており、リテーナ１２の取付ボルト１４がこの開口２１１に挿通され、取付ボルト１４は、取付板２４の取付孔２４Ａに挿通させられ、ナット２５と螺合させられることで、インフレーター１０とエアバッグ２１０のインフレーター１０を内包した部分が、収容凹部２６内に保持されている。
次に、車両が前方側から後方側に向けて、所定の大きさ以上の衝撃が加わった場合の、第３実施形態における後席乗員拘束装置２００の作動について説明する。 As shown in FIG. 5, the inflator 10 is held in the housing recess 26 while being included in the airbag 210. Accordingly, the portion including the inflator 10 on the vehicle front side in the deployed state of the airbag 210 is accommodated in the accommodating recess 26 together with the inflator 10. The airbag 210 has an opening 211 on the vehicle front side of the portion including the inflator 10, and the mounting bolt 14 of the retainer 12 is inserted into the opening 211, and the mounting bolt 14 is attached to the mounting plate 24. The part including the inflator 10 and the inflator 10 of the airbag 210 is held in the housing recess 26 by being inserted into the hole 24 </ b> A and screwed into the nut 25.
Next, the operation of the rear seat occupant restraint device 200 in the third embodiment when an impact of a predetermined magnitude or more is applied from the front side to the rear side will be described.

第１実施形態および第２実施形態と同様に、車両の前部バンパーには、図示しない衝撃検知センサーが設けられており、車両が、衝突等により、前方側から後方側に向けて、所定の大きさ以上の衝撃が加わると、インフレーター１０に信号が送信される。すると、インフレーター１０の本体１１が膨張用ガスを噴出する。膨張用ガスは、リテーナ１２の開口１３から、車両の後方側のエアバッグ２１０の内側に向かって流動し、エアバッグ２１０は、後席面に向かって、反力板２２０の開口部２２０Ａから膨張し、後側カバー部材２１Ｃを、車両の後方側に向けて凸状に突出させて、後席に着座した乗員Ｐを拘束することが可能となる。従って、第３実施形態において、エアバッグ２１０が膨張させられると、後側カバー部材２１Ｃの車両の後方側への凸状の突出は、収容凹部２６の配置位置が、第２実施形態の収容凹部２３の配置位置が異なる以外は、同様の形態となる。   Similar to the first embodiment and the second embodiment, the front bumper of the vehicle is provided with an impact detection sensor (not shown), and the vehicle is moved in a predetermined direction from the front side to the rear side due to a collision or the like. When an impact greater than the magnitude is applied, a signal is transmitted to the inflator 10. Then, the main body 11 of the inflator 10 ejects the expansion gas. The inflation gas flows from the opening 13 of the retainer 12 toward the inside of the airbag 210 on the rear side of the vehicle, and the airbag 210 is inflated from the opening 220A of the reaction force plate 220 toward the rear seat surface. Then, the rear cover member 21C protrudes in a convex shape toward the rear side of the vehicle, and the occupant P seated on the rear seat can be restrained. Accordingly, in the third embodiment, when the airbag 210 is inflated, the convex protrusion of the rear cover member 21C toward the rear side of the vehicle is located at the position where the housing recess 26 is disposed, and the housing recess of the second embodiment. It becomes the same form except the arrangement position of 23 differing.

第３実施形態においても、第２実施形態と同様な効果を奏するものであるが、エアバッグ２１０は、予め展開した状態で配置されているので、折り畳まれて配置されている場合と比較して、より迅速な膨張を可能にすることができる。   In the third embodiment, the same effect as in the second embodiment is obtained, but the airbag 210 is arranged in a pre-deployed state, so that it is compared with the case where the airbag 210 is folded and arranged. , Allowing for faster expansion.

なお、上記実施形態は、次のような別の形態にても具体化することができる。
（１）．エアバッグを配置しない第１実施形態において、第２実施形態および第３実施形態と同じ位置、即ち、背もたれパッド部材の後方側かつ後側カバー部材の前方側で、背もたれパッド部材に隣接して反力板を配置しても良い。この場合にも、第２実施形態および第３実施形態と同様の効果を奏することができる。また、第２実施形態および第３実施形態で、反力板を省略しても構成でも第1実施形態と同様の効果を奏することができる。
（２）．上記第２実施形態では、エアバッグの折り方をロール折りとしたが、蛇腹折り等収容部凹部に収容可能であればいずれの折り方でも第２実施形態と同様の効果を奏することができる。
（３）．第２実施形態では、反力板に開口を設け、この開口からエアバッグが展開膨張する形態としたが、この開口に蓋体を配置し、蓋体をエアバッグの展開膨張時に押圧することにより展開する態様としても良い。この場合には、蓋体が収容状態のエアバッグおよびインフレーターを保護することができる。
（４）．第１実施形態において、インフレーターの配置を背もたれ部パッド部材の上下方向の中央部の下方に１個の配置としたが、背もたれ部パッド部材の上下方向の中央部より上方に配置することも可能である。この場合でも第１実施形態と同様の効果を奏することができる。
（５）．第１実施形態において、背もたれ部パッド部材の上下方向の中央部を挟んだ上下位置に２個、あるいは、さらに、３個以上のインフレーターを配置することができる。この場合には、後側カバー部材の後方側への突出をより迅速にすることができる。
（６）．エアバッグ配置は、第２実施形態では、背もたれ部パッド部材の、上下方向の中央より下方に、第３実施形態では、背もたれ部パッド部材の上下方向の中央寄り上方に、それぞれ１個ずつの配置としたが、それぞれの実施形態において、背もたれパッド部の中央部の上下位置の両方にエアバッグを配置することができる。この場合、インフレーターは、それぞれのエアバッグに各１個配置する構成とすることも、１個のインフレーターで２個のエアバッグに膨張用ガスを供給することもできる。さらに、エアバッグを拘束したい位置に合せてより多く配置することもできる。こうすることにより、車両の前方から後方に向けての衝撃により前方移動する後席に着座した乗員の拘束したい部位に合せた拘束が可能となる。 In addition, the said embodiment can be embodied also with another form as follows.
(1). In the first embodiment in which the airbag is not disposed, the same position as in the second and third embodiments, that is, the rear side of the back pad member and the front side of the rear cover member, is adjacent to the back pad member. A force plate may be arranged. Also in this case, the same effects as those of the second embodiment and the third embodiment can be obtained. Further, in the second embodiment and the third embodiment, even if the reaction force plate is omitted, the same effects as those of the first embodiment can be obtained even if the configuration is omitted.
(2). In the second embodiment, the airbag is folded in the form of rolls. However, as long as the airbag can be accommodated in the concave portion of the accommodating portion such as a bellows fold, the same effect as in the second embodiment can be obtained by any folding method.
(3). In the second embodiment, the reaction force plate is provided with an opening, and the airbag is deployed and inflated from the opening. However, a lid is disposed in the opening and the lid is pressed when the airbag is deployed and inflated. It is good also as an aspect to expand. In this case, it is possible to protect the airbag and inflator whose cover is in the accommodated state.
(4). In the first embodiment, one inflator is disposed below the center part in the vertical direction of the backrest pad member. However, it is also possible to arrange the inflator above the center part in the vertical direction of the backrest pad member. is there. Even in this case, the same effects as those of the first embodiment can be obtained.
(5). In the first embodiment, two, or three or more inflators can be arranged in the vertical position sandwiching the center portion in the vertical direction of the backrest pad member. In this case, the rear side cover member can be more quickly projected rearward.
(6). In the second embodiment, one airbag is disposed below the center of the backrest pad member in the vertical direction, and in the third embodiment, one airbag is disposed above the center of the backrest pad member in the vertical direction. However, in each embodiment, an airbag can be arrange | positioned in both the up-and-down position of the center part of the backrest pad part. In this case, one inflator can be arranged in each airbag, or the inflation gas can be supplied to two airbags by one inflator. Furthermore, more air bags can be arranged according to the position where the airbag is desired to be restrained. By doing so, it becomes possible to perform restraint in accordance with a portion of the passenger seated in the rear seat that moves forward by an impact from the front to the rear of the vehicle and to be restrained.

本発明によれば、車両の前方からの衝撃によって、後席に着座した乗員の前方移動による衝撃を効果的に緩和することができる。   According to the present invention, the impact caused by the forward movement of the occupant seated in the rear seat can be effectively reduced by the impact from the front of the vehicle.

本発明の第１実施形態の後席乗員拘束装置におけるインフレーターの非作動状態を示す図面である。It is drawing which shows the non-operation state of the inflator in the backseat passenger | crew restraint apparatus of 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態の後席乗員拘束装置におけるインフレーターの作動状態を示す図面である。It is drawing which shows the operating state of the inflator in the backseat passenger | crew restraint apparatus of 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態の後席乗員拘束装置におけるインフレーターの非作動状態を示す図面である。It is drawing which shows the non-operation state of the inflator in the backseat passenger | crew restraint apparatus of 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態および第３実施形態の後席乗員拘束装置におけるインフレーターの作動状態を示す図面である。It is drawing which shows the operating state of the inflator in the backseat passenger | crew restraint apparatus of 2nd Embodiment and 3rd Embodiment of this invention. 本発明の第３実施形態の後席乗員拘束装置におけるインフレーターの非作動状態を示す図面である。It is drawing which shows the non-operation state of the inflator in the backseat passenger | crew restraint apparatus of 3rd Embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１，１００，２００：後席乗員拘束装置、２：前席、３：後席、１０：インフレーター、２１：背もたれ部、２１Ａ：背もたれ部パッド部材、２１Ｃ：後側カバー部材（突出部材）、１１０，２１０：エアバッグ、１２０，２２０：反力板 1, 100, 200: Rear seat occupant restraint device, 2: Front seat, 3: Rear seat, 10: Inflator, 21: Back portion, 21A: Back portion pad member, 21C: Rear cover member (protruding member), 110 , 210: airbag, 120, 220: reaction force plate

Claims (7)

車両の前席の背もたれ部の後席面側に配置され、膨張用ガスを供給するインフレーターを備えた後席乗員拘束装置であって、
前記後席乗員拘束装置は、前記インフレーターと、前記後席に着座した乗員に向けて凸状に突出可能な突出部材とから構成され、
前記インフレーターは、前記前席の前記背もたれ部に保持されて、前記車両の前方から後方に向かって所定の大きさ以上の衝撃が加わると、前記背もたれ部の背もたれ部パッド部材の後方側に向けて膨張用ガスを供給し、
前記突出部材は、前記背もたれ部パッド部材の後方側を被覆するように配置された薄板状で、前記インフレーターの前記膨張用ガスの供給により、前記後席に着座した乗員に向けて凸状に突出すること
を特徴とする後席乗員拘束装置。 A rear-seat occupant restraint device provided with an inflator that is disposed on the back seat surface side of a backrest portion of a front seat of a vehicle and supplies inflation gas,
The rear seat occupant restraint device includes the inflator and a projecting member that can project in a convex shape toward the occupant seated on the rear seat,
The inflator is held by the backrest portion of the front seat, and when an impact of a predetermined magnitude or more is applied from the front to the rear of the vehicle, the inflator is directed toward the rear side of the backrest pad member of the backrest portion. Supply inflation gas,
The protruding member is a thin plate disposed so as to cover the rear side of the backrest pad member, and protrudes convexly toward the occupant seated in the rear seat by supplying the inflation gas from the inflator. A rear-seat occupant restraint device. 前記後席乗員拘束装置は、前記インフレーターからの前記膨張用ガスで膨張するエアバッグを備え、
該エアバッグは、前記背もたれ部パッド部材と前記突出部材との間に配置されて、前記インフレーターからの膨張用ガスの供給によって、前記背もたれ部パッド部材の後方側と前記突出部材の前方側とで形成された間隙を押し広げて膨張し、前記突出部材が前記後席に着座した乗員に向けて凸状に突出すること、
を特徴とする請求項１に記載の後席乗員拘束装置。 The rear seat occupant restraint device includes an airbag that inflates with the inflation gas from the inflator,
The airbag is disposed between the backrest pad member and the projecting member, and is supplied between the rear side of the backrest pad member and the front side of the projecting member by supplying inflation gas from the inflator. Expanding the formed gap to expand, and the protruding member protrudes in a convex shape toward the occupant seated in the rear seat;
The rear-seat occupant restraint device according to claim 1. 前記背もたれ部パッド部材の後方側に隣接して、前記インフレーターからの前記膨張用ガスの供給により、前記後席に着座した乗員に向けて凸状に突出した前記突出部材の、後方側からの押圧力による前方移動を規制する反力板が設けられており、前期インフレーターは、該反力板の後方側と前記突出部材の前方側とで形成された間隙に前記膨張用ガスを供給すること、
特徴とする請求項１乃至請求項２に記載の後席乗員拘束装置。 Adjacent to the back side of the backrest pad member, the protrusion member protruding from the rear side protrudes convexly toward the occupant seated in the rear seat by supplying the inflation gas from the inflator. A reaction force plate for restricting forward movement by pressure is provided, and the inflator supplies the inflation gas to a gap formed between the rear side of the reaction force plate and the front side of the protruding member;
The rear-seat occupant restraint device according to claim 1, wherein the rear seat occupant restraint device is provided. 前記エアバッグは折り畳まれた状態で、前記パッド部材と前記突出部材との間に配置されていること、
を特徴とする請求項２乃至請求項３に記載の後席乗員拘束装置。 The airbag is in a folded state and is disposed between the pad member and the protruding member;
The rear seat occupant restraint device according to claim 2, wherein 前記背もたれ部パッド部材の前記後席面側には、収容凹部が設けられ、折り畳まれた前記エアバッグと前記インフレーターとは該収容凹部内に収容されていること、
を特徴とする請求項４に記載の後席乗員拘束装置。 An accommodation recess is provided on the back seat surface side of the backrest pad member, and the folded airbag and the inflator are accommodated in the accommodation recess.
The rear seat occupant restraint device according to claim 4. 前記エアバッグは展開された状態で、前記背もたれ部パッド部材と前記突出部材との間に配置されていること、
を特徴とする請求項２乃至請求項３に記載の後席乗員拘束装置。 The airbag is deployed and disposed between the backrest pad member and the protruding member;
The rear seat occupant restraint device according to claim 2, wherein 前記背もたれ部パッド部材の前記後席面側には、収容凹部が設けられ、前記インフレーターは該収容凹部内に収容されていること、
を特徴とする請求項６に記載の後席乗員拘束装置。 An accommodation recess is provided on the back seat surface side of the backrest pad member, and the inflator is accommodated in the accommodation recess.
The rear-seat occupant restraint device according to claim 6.
JP2006150214A 2006-05-30 2006-05-30 Rear seat occupant restraining device Pending JP2007320361A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006150214A JP2007320361A (en) 2006-05-30 2006-05-30 Rear seat occupant restraining device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006150214A JP2007320361A (en) 2006-05-30 2006-05-30 Rear seat occupant restraining device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2007320361A true JP2007320361A (en) 2007-12-13

Family

ID=38853536

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2006150214A Pending JP2007320361A (en) 2006-05-30 2006-05-30 Rear seat occupant restraining device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2007320361A (en)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103786681A (en) * 2014-01-16 2014-05-14 江苏大学 Active child safety airbag device for school bus and control method thereof
JP2015067186A (en) * 2013-09-30 2015-04-13 富士重工業株式会社 Seat air bag system for vehicle
JP2015067192A (en) * 2013-09-30 2015-04-13 富士重工業株式会社 Seat air bag system for vehicle
CN104512370A (en) * 2013-10-01 2015-04-15 富士重工业株式会社 Vehicle seat airbag system and vehicle seat
CN104512297A (en) * 2013-10-01 2015-04-15 富士重工业株式会社 Vehicle seat
CN104554121A (en) * 2013-10-17 2015-04-29 福特全球技术公司 Integrated side impact and rear occupant front impact protection bolsters
JP2016028958A (en) * 2015-10-26 2016-03-03 富士重工業株式会社 Vehicle seat
JP2016040166A (en) * 2015-10-26 2016-03-24 富士重工業株式会社 Vehicle seat
DE102015109180A1 (en) 2015-06-10 2016-12-15 Faurecia Autositze Gmbh Backrest for a vehicle seat
CN107891832A (en) * 2017-10-18 2018-04-10 江苏大学 Telescopic type safety airbag and its control method
GB2559876A (en) * 2017-01-03 2018-08-22 Ford Global Tech Llc Airbag Assembly

Cited By (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015067192A (en) * 2013-09-30 2015-04-13 富士重工業株式会社 Seat air bag system for vehicle
JP2015067186A (en) * 2013-09-30 2015-04-13 富士重工業株式会社 Seat air bag system for vehicle
US10189430B2 (en) 2013-10-01 2019-01-29 Subaru Corporation Vehicle seat
US9573554B2 (en) 2013-10-01 2017-02-21 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Vehicle seat
CN104512297A (en) * 2013-10-01 2015-04-15 富士重工业株式会社 Vehicle seat
JP2015071321A (en) * 2013-10-01 2015-04-16 富士重工業株式会社 Vehicle seat
US11390234B2 (en) 2013-10-01 2022-07-19 Subaru Corporation Vehicle seat airbag system and vehicle seat
JP2015091686A (en) * 2013-10-01 2015-05-14 富士重工業株式会社 Seat air bag system for vehicle and vehicular seat
US10449921B2 (en) 2013-10-01 2019-10-22 Subaru Corporation Vehicle seat
US10414372B2 (en) 2013-10-01 2019-09-17 Subaru Corporation Vehicle seat airbag system and vehicle seat
CN104512370B (en) * 2013-10-01 2019-04-23 株式会社斯巴鲁 Vehicle seat used air bag system and vehicle seat used
CN104512370A (en) * 2013-10-01 2015-04-15 富士重工业株式会社 Vehicle seat airbag system and vehicle seat
US9919671B2 (en) 2013-10-01 2018-03-20 Subaru Corporation Vehicle seat airbag system and vehicle seat
CN104554121A (en) * 2013-10-17 2015-04-29 福特全球技术公司 Integrated side impact and rear occupant front impact protection bolsters
CN103786681A (en) * 2014-01-16 2014-05-14 江苏大学 Active child safety airbag device for school bus and control method thereof
DE102015109180A1 (en) 2015-06-10 2016-12-15 Faurecia Autositze Gmbh Backrest for a vehicle seat
DE102015109180B4 (en) 2015-06-10 2019-07-18 Faurecia Autositze Gmbh Backrest for a vehicle seat
JP2016040166A (en) * 2015-10-26 2016-03-24 富士重工業株式会社 Vehicle seat
JP2016028958A (en) * 2015-10-26 2016-03-03 富士重工業株式会社 Vehicle seat
GB2559876A (en) * 2017-01-03 2018-08-22 Ford Global Tech Llc Airbag Assembly
CN107891832A (en) * 2017-10-18 2018-04-10 江苏大学 Telescopic type safety airbag and its control method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101919550B1 (en) Vehicle occupant restraint device
JP2007320361A (en) Rear seat occupant restraining device
JP6856482B2 (en) Vehicle seats and side airbags equipped with side airbags
JP5831634B2 (en) Side airbag device for vehicle
JP5942772B2 (en) Vehicle seat with side airbag device
JP6102880B2 (en) Far side airbag device
JP6748294B2 (en) Occupant protection device
JP2019018593A (en) Air bag device
JP5024248B2 (en) Airbag device
JP5907135B2 (en) Side airbag device for vehicle
KR102352139B1 (en) side airbag device
WO2019138954A1 (en) Occupant protection apparatus
JP2014054956A (en) Air bag device
JPWO2019026538A1 (en) Occupant protection device
JP2020121600A (en) Airbag system
JP6233269B2 (en) Vehicle seat with side airbag device
JP2008094235A (en) Occupant protective device of vehicle
JP2020037382A (en) Air bag device
JP2007168599A (en) Occupant crash protection device
JP7192725B2 (en) side airbag device
WO2020071099A1 (en) Vehicle seat
JP2006273151A (en) Airbag device
JP2019077216A (en) Side airbag device
KR20230016684A (en) air bag device
JP2014180966A (en) Air bag device