JP2007230481A - Vehicle body structure for automobile - Google Patents

Vehicle body structure for automobile Download PDF

Info

Publication number
JP2007230481A
JP2007230481A JP2006057587A JP2006057587A JP2007230481A JP 2007230481 A JP2007230481 A JP 2007230481A JP 2006057587 A JP2006057587 A JP 2006057587A JP 2006057587 A JP2006057587 A JP 2006057587A JP 2007230481 A JP2007230481 A JP 2007230481A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
foot
vehicle body
seat
floor
occupant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2006057587A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazutoshi Iketani
和俊 池谷
Takao Maruko
敬生 丸子
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp filed Critical Mazda Motor Corp
Priority to JP2006057587A priority Critical patent/JP2007230481A/en
Priority to DE200760001704 priority patent/DE602007001704D1/en
Priority to EP20070103187 priority patent/EP1829772B1/en
Publication of JP2007230481A publication Critical patent/JP2007230481A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To smoothly perform riding-on action to an occupant seat arranged at a position apart from a side surface part of a vehicle body. <P>SOLUTION: The vehicle body structure for the automobile is provided with the occupant seat (10) arranged at a position apart from the side surface part of the vehicle body 1 by a predetermined distance; a side surface opening 5 formed on the side surface part of the vehicle body 1 as a doorway to the occupant seat (10); and a side door 14 for opening/closing the side surface opening 5. A floor side part 20 becoming a scaffolding of the occupant trying to ride-on to the occupant seat (10) through the side surface opening 5 is formed between the occupant seat (10) and the side surface opening 5 of a cabin floor 3, and an indicator (40) for indicating a leg at a side to be stepped-in to the floor side part 20 is provided at a specified position in the cabin. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、車体の側面部から離れた位置に乗員用シートが配設された自動車の車体構造に関する。   The present invention relates to an automobile body structure in which an occupant seat is disposed at a position away from a side surface of a vehicle body.

近年、燃料消費量の節減等の要求から、コンパクトで軽量な自動車が求められている。このような自動車では、狭い車室内において乗員のためのスペースをできるだけ広く確保するための工夫が必要となる。例えば、下記特許文献１では、車室内の車幅方向中央付近、すなわち、車体の左右両側部から離れた位置に乗員用シート（運転席）を配置することにより、乗員（運転者）の左右に広いスペースを確保することが行われている。
特開平７−１５６８０７号公報 In recent years, compact and lightweight automobiles have been demanded in order to reduce fuel consumption. In such an automobile, it is necessary to devise a method for ensuring as much space as possible for passengers in a narrow passenger compartment. For example, in Patent Document 1 described below, the occupant seat (driver's seat) is arranged on the left and right of the occupant (driver) by disposing the occupant seat (driver's seat) near the center in the vehicle width direction in the vehicle interior, that is, at a position away from the left and right sides of the vehicle body. A large space is being secured.
JP 7-156807 A

ところで、上記特許文献１に開示された自動車の車体構造では、車体の側面部から離れた位置に乗員用シートが配設されているため、車体の左右両側部にそれぞれ近接して乗員用シート（例えば運転席および助手席）が配設された通常の自動車とは異なり、車体の左右に設けられたサイドドアの開口部を通じて上記乗員用シートに乗り込もうとする際に、上記乗員用シートとサイドドアとの間の車室フロア上に一旦片方の足を載置し、その足を基点としてもう片方の足を進めることによって上記乗員用シートの着座位置まで移動する必要がある。   By the way, in the vehicle body structure disclosed in Patent Document 1, since the occupant seat is disposed at a position away from the side surface portion of the vehicle body, the occupant seat ( (For example, unlike a normal car provided with a driver's seat and a passenger seat), the passenger's seat and the side door are used when trying to get into the passenger's seat through the side door openings provided on the left and right sides of the vehicle body. It is necessary to move to the seating position of the occupant seat by placing one foot once on the passenger compartment floor between the two and advancing the other foot with the foot as a base point.

ところが、このように複数の歩数で乗員用シートに乗り込む必要がある場合、車室内に最初に踏み込む側の足（左足または右足）によっては、乗員用シートに着座するときに足がもつれてしまうということが、本願発明者等の研究から判明した。   However, when it is necessary to get into the occupant seat with a plurality of steps in this way, depending on the foot (left foot or right foot) on the side that first steps into the passenger compartment, the foot may be tangled when sitting on the occupant seat This has been clarified from research by the inventors of the present application.

本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、車体の側面部から離れた位置に配設された乗員用シートへの乗り込み動作を円滑に行わせることのできる自動車の車体構造を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the circumstances as described above, and is a vehicle body structure for an automobile capable of smoothly performing an operation of getting into an occupant seat disposed at a position away from a side surface portion of the vehicle body. The purpose is to provide.

上記課題を解決するためのものとして、本発明は、車体の側面部から所定距離離れた位置に配設された乗員用シートと、この乗員用シートへの乗降口として上記車体の側面部に形成された側面開口部と、この側面開口部を開閉するサイドドアとを備えた自動車の車体構造であって、上記側面開口部を通じて上記乗員用シートに乗り込もうとする乗員の足場となるフロアサイド部が、車室フロアのうち上記乗員用シートと側面開口部との間に形成されており、このフロアサイド部に踏み込むべき側の足を示す標識が、車室内の特定箇所に設けられていることを特徴とするものである（請求項１）。   In order to solve the above-described problems, the present invention provides a passenger seat disposed at a predetermined distance from the side surface portion of the vehicle body, and is formed on the side surface portion of the vehicle body as a passenger entrance to the passenger seat. A vehicle body structure including a side opening portion and a side door that opens and closes the side opening portion, and a floor side portion serving as a scaffolding for a passenger who tries to get into the passenger seat through the side opening portion. The vehicle floor is formed between the passenger seat and the side opening, and a sign indicating the foot to be stepped into the floor side is provided at a specific location in the vehicle interior. It is a characteristic (claim 1).

本発明によれば、車体の側面部から離れた位置に配設された乗員用シートに乗り込もうとする乗員のために、乗員用シートと側面開口部との間のフロアサイド部に踏み込むべき側の足（左足または右足）を示す標識を設けたため、このフロアサイド部に適正な足を踏み込ませて当該足を基点とした自然な体勢で乗員を上記乗員用シートに移動させることができる。この結果、乗員用シートへの乗り込み時に乗員の足がもつれてしまう事態を効果的に回避して乗員の乗り込み動作をより円滑化することができる。   According to the present invention, for an occupant who wants to get into an occupant seat disposed at a position away from the side surface of the vehicle body, on the side to be stepped into the floor side part between the occupant seat and the side opening. Since the sign indicating the foot (left foot or right foot) is provided, it is possible to move the occupant to the occupant seat with a natural posture with the foot as a base point by pressing the appropriate foot into the floor side portion. As a result, it is possible to effectively avoid the situation where the occupant's feet get tangled when getting into the occupant's seat, and the occupant's boarding operation can be made smoother.

具体的に、例えば車体の左側から上記乗員用シートに乗り込む場合について考えると、まず上記フロアサイド部に左足から踏み込むようにすれば、そこから自然な体勢で上記乗員用シートの着座位置まで移動することができる。すなわち、車体の左側のフロアサイド部から乗員用シートの前方に移動して着座する際には、右足をシート前方に進めてその右足を軸足として着座姿勢に移るのが自然であるため、その一歩手前のフロアサイド部に左足から踏み込んでおけば、その左足を基点として反対側の右足を上記シート着座時の足位置に自然に進めることができる。したがって、車室内の左側領域に上記標識が設けられている場合、当該標識は、上記フロアサイド部に踏み込むべき側の足として左足を示すように構成されていることが好ましい（請求項２）。   Specifically, for example, when considering the case where the passenger seats from the left side of the vehicle body, if the floor side portion is first stepped on from the left foot, it moves from there to the seating position of the passenger seat with a natural posture. be able to. In other words, when moving from the floor side part on the left side of the vehicle body to the front of the occupant's seat, it is natural to advance the right foot forward and move to the sitting posture with the right foot as the axial foot. If you step into the floor side part one step ahead from the left foot, you can naturally advance the right foot on the opposite side to the foot position when seated, with the left foot as a base point. Therefore, when the sign is provided in the left region of the passenger compartment, the sign is preferably configured to indicate the left foot as a foot on the side to be stepped on to the floor side portion (claim 2).

このようにすれば、車体の左側から乗員用シートに乗り込もうとする乗員の乗り込み動作を円滑に行わせることができる。   In this way, it is possible to smoothly carry on the occupant's operation of getting into the occupant's seat from the left side of the vehicle body.

同様に、車室内の右側領域に上記標識が設けられている場合、当該標識は、上記フロアサイド部に踏み込むべき側の足として右足を示すように構成されていることが好ましい（請求項３）。   Similarly, when the sign is provided in the right region of the passenger compartment, the sign is preferably configured to indicate the right foot as the foot on the side to be stepped into the floor side portion (claim 3). .

また、上記標識は、上記フロアサイド部の上面部に設けられていることが好ましい（請求項４）。   Moreover, it is preferable that the said mark is provided in the upper surface part of the said floor side part (Claim 4).

このように、乗員が足を踏み込むフロアサイド部に直接上記標識を設けるようにした場合には、当該標識を乗員に容易に認識させて乗員用シートへの乗り込み動作をより円滑に行わせることができるという利点がある。   In this way, when the sign is provided directly on the floor side portion where the occupant steps on, the occupant can easily recognize the sign and perform the boarding operation more smoothly. There is an advantage that you can.

この場合、上記標識は、上記フロアサイド部の上面に別体に敷設されるフロアマットの上面部に設けられていることが好ましい（請求項５）。   In this case, it is preferable that the mark is provided on an upper surface portion of a floor mat laid separately on an upper surface of the floor side portion.

このようにすれば、例えばユーザが上記標識を不要と感じた場合に、フロアマットを交換するだけで容易に上記標識を取り去ることができる。また、上記標識の内容を自動車の仕向け先や仕様に応じた適切な内容に容易に変更できるという利点もある。   In this way, for example, when the user feels that the sign is unnecessary, the sign can be easily removed simply by replacing the floor mat. There is also an advantage that the contents of the sign can be easily changed to appropriate contents according to the destination and specifications of the automobile.

またこの場合、上記標識は、乗員が足を載置する位置に表示された左足または右足の形をした足型であることが好ましい（請求項６）。   In this case, the sign is preferably a foot shape in the shape of a left foot or a right foot displayed at a position where the occupant places his foot.

このように、左足または右足の形をした足型からなる標識を上記フロアサイド部に設け、この足型の上に乗員の足を載置させるようにした場合には、フロアサイド部に踏み込むべき側の足（左足または右足）だけでなく、その足の踏み込み位置および踏み込み角度についても乗員に明確に指示できるため、乗員用シートへの乗り込み動作をより円滑に行わせることができるという利点がある。   In this way, when a sign consisting of a foot shape in the shape of a left foot or a right foot is provided on the floor side part and an occupant's foot is placed on this foot form, it should be stepped on the floor side part. Since it is possible to clearly instruct the occupant not only on the side foot (left foot or right foot) but also on the foot position and angle, there is an advantage that the occupant can get into the occupant seat more smoothly. .

以上説明したように、本発明の自動車の車体構造によれば、車体の側面部から離れた位置に配設された乗員用シートへの乗り込み動作を円滑に行わせることができる。   As described above, according to the vehicle body structure of the automobile of the present invention, it is possible to smoothly perform the operation of getting into the passenger seat disposed at a position away from the side surface of the vehicle body.

以下、本考案の好ましい実施の形態を図面を参照しながら説明する。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１〜図３は、本発明の一実施形態にかかる自動車の車体構造を示している。この自動車の車体構造は、車体１の室内（車室内）の床面部分を構成する車室フロア３と、この車室フロア３上の車幅方向中央付近に配設された運転席シート１０と、この運転席シート１０の左右両側の斜め後方に配設された左右一対の後席シート１２，１２と、上記運転席シート１０や後席シート１２への乗り込み口として車体１の左右両側部に形成された側面開口部５，５と、この側面開口部５，５を開閉するためのドアとして設置され、前端部が車体１に枢着されたヒンジ式のサイドドア１４，１４とを有している。上記運転席シート１０の前方側にはステアリングホイール３２が設置されており、このステアリングホイール３２は、車室内の前端部に設置されたインストルメントパネル３０の車幅方向中央部分から後方に延びるように設置されている。   1 to 3 show a vehicle body structure according to an embodiment of the present invention. The vehicle body structure includes a vehicle compartment floor 3 that forms a floor portion of the interior (vehicle compartment) of the vehicle body 1, and a driver seat 10 that is disposed near the vehicle width direction center on the vehicle compartment floor 3. A pair of left and right rear seats 12, 12 disposed obliquely rearward on the left and right sides of the driver seat 10, and left and right sides of the vehicle body 1 as entrances to the driver seat 10 and the rear seat 12. The side opening portions 5 and 5 are formed, and hinged side doors 14 and 14 that are installed as doors for opening and closing the side opening portions 5 and 5 and whose front end portions are pivotally attached to the vehicle body 1. ing. A steering wheel 32 is installed on the front side of the driver seat 10 so that the steering wheel 32 extends rearward from the vehicle width direction central portion of the instrument panel 30 installed at the front end of the vehicle interior. is set up.

上記車室フロア３は、図４および図５に示すように、車体１の左右両側辺部に設置されたサイドシル２，２に沿って前後方向に延びる左右一対のフロアサイド部２０，２０と、車体１の幅方向中央部分において上記フロアサイド部２０よりも上方に突出するように設置されたフロアトンネル２２と、これらフロアサイド部２０およびフロアトンネル２２の後方側に設置された略平坦面からなるフロア後方部２４とを有している。このフロア後方部２４は、上記フロアサイド部２０の後端部よりも高い位置に設置されており、上記フロアサイド部２０の後端部から上方に立ち上がる段差部２５を介して、上記フロアサイド部２０およびフロアトンネル２２とつながっている。なお、このフロア後方部２４の下方側に形成された空間内には、燃料タンク３６が設置されている。   As shown in FIGS. 4 and 5, the vehicle compartment floor 3 includes a pair of left and right floor side portions 20, 20 extending in the front-rear direction along side sills 2, 2 installed on the left and right side portions of the vehicle body 1, A floor tunnel 22 installed so as to protrude above the floor side portion 20 at the center in the width direction of the vehicle body 1, and a substantially flat surface installed on the rear side of the floor side portion 20 and the floor tunnel 22. And a floor rear portion 24. The floor rear part 24 is installed at a position higher than the rear end part of the floor side part 20, and the floor side part 24 is provided via a step part 25 rising upward from the rear end part of the floor side part 20. 20 and the floor tunnel 22. A fuel tank 36 is installed in a space formed on the lower side of the floor rear portion 24.

上記フロアトンネル２２は、図２および図５に示すように、車体１の後方側に至るほど幅寸法が小さくなる平面視で後窄まりの形状に形成されている。一方、これに対応して、上記フロアサイド部２０は、車体１の後方側に至るほど幅寸法が大きくなる平面視で後拡がりの形状に形成されている。   As shown in FIGS. 2 and 5, the floor tunnel 22 is formed in the shape of a rear constriction in a plan view in which the width dimension becomes smaller toward the rear side of the vehicle body 1. Correspondingly, the floor side portion 20 is formed in a shape of rearward expansion in a plan view in which the width dimension increases toward the rear side of the vehicle body 1.

上記フロアサイド部２０は、図４に示すように、ダッシュパネル７の下端部から後下がりの傾斜状態で車体の後方側に延びるように設置されている。これに対し、上記フロアトンネル２２の上面部は、車体１の前後方向に亘って略水平に延びるように設置されている。このため、フロアトンネル２２は、その突出高さ（左右の段差部の高さ）が前方に至るほど低く、後方に至るほど高くなるように形成されている。   As shown in FIG. 4, the floor side portion 20 is installed so as to extend from the lower end portion of the dash panel 7 to the rear side of the vehicle body in a downwardly inclined state. On the other hand, the upper surface portion of the floor tunnel 22 is installed so as to extend substantially horizontally across the longitudinal direction of the vehicle body 1. For this reason, the floor tunnel 22 is formed such that its protruding height (height of the left and right step portions) is lower as it goes forward and higher as it goes backward.

上記運転席シート１０は、図２および図４に示すように、シートクッション１０１とシートバック１０２とを有しており、このうちのシートクッション１０１の下面部に設けられたブラケット１０１ａを介して上記フロアトンネル２２の上面部に固定されている。また、上記左右一対の後席シート１２，１２は、シートクッション１２１とシートバック１２２とをそれぞれ有しており、このうちのシートクッション１２１の下面部に設けられたブラケット１２１ａを介して上記フロア後方部２４の上面部に固定されている。そして、この左右一対の後席シート１２，１２は、それぞれが車幅方向外側の斜め前方を向くように平面視で逆ハ字状に配設されるとともに、各後席シート１２のシートクッション１２１の前端部が上記運転席シート１０のシートクッション１０１の後端部と側面視で重複するようにその前後位置が設定されることにより、上記運転席シート１０の後端部を左右から挟み込むような状態で配設されている。また、後席シート１２は、図２に示すように、後窄まりに形成された車室後端部の左右角部に存在するホイールハウスの張り出し部３４を避けるような状態で配設されている。   As shown in FIGS. 2 and 4, the driver seat 10 includes a seat cushion 101 and a seat back 102. The driver seat 10 includes a bracket 101 a provided on the lower surface of the seat cushion 101. It is fixed to the upper surface of the floor tunnel 22. Further, the pair of left and right rear seats 12, 12 have a seat cushion 121 and a seat back 122, respectively, and the rear of the floor is interposed via a bracket 121a provided on the lower surface of the seat cushion 121. It is fixed to the upper surface of the part 24. The pair of left and right rear seats 12 and 12 are arranged in a reverse C shape in plan view so that each of the rear seats 12 and 12 faces obliquely forward outside in the vehicle width direction, and the seat cushion 121 of each rear seat 12 is provided. The front and rear positions of the driver seat 10 so as to overlap the rear end of the seat cushion 101 of the driver seat 10 in a side view, the rear end of the driver seat 10 is sandwiched from the left and right. It is arranged in a state. Further, as shown in FIG. 2, the rear seat 12 is disposed so as to avoid the overhanging portion 34 of the wheel house that exists at the left and right corners of the rear end portion of the passenger compartment that is formed to be rearwardly narrowed. Yes.

図２および図３に示すように、上記フロアサイド部２０は、車体１の側面開口部５と運転席シート１０との間に設置されていることから、上記側面開口部５を通じて運転席シート１０に乗り込もうとする乗員（運転者）の足場となる。そして、このフロアサイド部２０の上面部には、上記運転席シート１０に乗り込もうとする乗員に対してフロアサイド部２０に踏み込むべき側の足（左足または右足）等を指示する標識としての足型４０が設けられている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the floor side portion 20 is installed between the side opening 5 of the vehicle body 1 and the driver seat 10. It becomes a foothold for the occupant (driver) who tries to get into the car. On the upper surface portion of the floor side portion 20, a foot pattern as a sign that indicates a foot (left foot or right foot) or the like on the side that should step on the floor side portion 20 with respect to an occupant trying to get into the driver seat 10. 40 is provided.

この足型４０は、車体１の左側のフロアサイド部２０上では左足の形に、車体１の右側のフロアサイド部２０上では右足の形にそれぞれ描かれている。そして、足型４０は、運転席シート１０に乗り込もうとする乗員が足を載置する位置に設けられることにより、上記乗員に対してフロアサイド部２０に踏み込むべき側の足（左足または右足）を指示するとともに、その足の踏み込み位置および踏み込み角度についても指示するように構成されている。なお、上記足型４０をフロアサイド部２０に表示する方法は、上記のような描画によるものに限らない。例えば足型のシールを貼り付けたり、周囲よりも凹んだ足型の凹部を形成したりすることによって上記足型４０を表示するようにしてもよい。   The foot mold 40 is depicted in the shape of a left foot on the floor side portion 20 on the left side of the vehicle body 1 and in the shape of a right foot on the floor side portion 20 on the right side of the vehicle body 1. The foot mold 40 is provided at a position where the occupant trying to get into the driver's seat 10 places his / her foot, so that the foot (left foot or right foot) on the side to be stepped on the floor side portion 20 with respect to the occupant is placed. In addition to instructing, it is also configured to instruct the stepping position and stepping angle of the foot. The method of displaying the foot mold 40 on the floor side portion 20 is not limited to the drawing method as described above. For example, the foot shape 40 may be displayed by attaching a foot shape seal or forming a foot shape concave portion that is recessed from the periphery.

また、上記足型４０は、上記フロアサイド部２０の上面部に直接設けてもよいが、このフロアサイド部２０上に別体に敷設されるフロアマットがある場合には、このフロアマットの上面部に設けることがより好ましい。このようにすれば、例えばユーザが足型４０を不要と感じた場合に、フロアマットを交換するだけで容易に上記足型４０を取り去ることができる。また、上記足型４０からなる標識の内容を、自動車の仕向け先や仕様に応じた適切な内容に容易に変更できるという利点もある。   The foot mold 40 may be provided directly on the upper surface of the floor side portion 20, but when there is a floor mat laid separately on the floor side portion 20, the upper surface of the floor mat is provided. It is more preferable to provide in the part. In this way, for example, when the user feels that the foot mold 40 is unnecessary, the foot mold 40 can be easily removed simply by replacing the floor mat. In addition, there is an advantage that the contents of the sign made of the foot mold 40 can be easily changed to appropriate contents according to the destination and specifications of the automobile.

以上のように構成された足型４０の存在により、乗員は、運転席シート１０への乗り込み動作を円滑に行うことが可能になる。次に、この乗員の乗り込み動作について図６を用いて説明する。具体的に、この図６では、車体１の左側から運転席シート１０に乗り込む場合について説明する。   Due to the presence of the foot mold 40 configured as described above, the occupant can smoothly get into the driver's seat 10. Next, the occupant's boarding operation will be described with reference to FIG. Specifically, in FIG. 6, a case where the user gets into the driver's seat 10 from the left side of the vehicle body 1 will be described.

運転席シート１０に乗り込もうとする乗員は、まず、図６（ａ）に示すように、車体１の左側のサイドドア１４を開く。そして、このヒンジ式のサイドドア１４の後端部と車体１との隙間を通って、車体１の左側部に形成された側面開口部５に斜め後方から接近する。   An occupant trying to get into the driver's seat 10 first opens the side door 14 on the left side of the vehicle body 1 as shown in FIG. Then, through the gap between the rear end portion of the hinge-type side door 14 and the vehicle body 1, the side surface opening 5 formed on the left side portion of the vehicle body 1 approaches from the oblique rear side.

次いで、乗員は、図６（ｂ）に示すように、車体１の斜め後方からサイドシル２を跨ぐようにして（サイドシル２上方の側面開口部５を通じて）、車体１の左側のフロアサイド部２０に足を踏み入れるとともに、車体１のルーフ部に頭が当たらないように身をかがめながら、上半身を車室内に進入させる。具体的には、上記左側のフロアサイド部２０に設けられた左足用の足型４０を視認した上で、この左足用の足型４０に合わせて左足Ｌを持ち上げ、この左足Ｌの足裏を上記足型４０の上に載置することにより、上記フロアサイド部２０に左足Ｌを踏み入れる。このとき、乗員の足が載置される上記足型４０の設置位置と設置角度が図２に示したような状態に設定されていることが、乗員に円滑な乗り込み動作を行わせる上で好ましい。すなわち、図２の例では、足型４０の向きが車幅方向内側の斜め前方を向いているため、車体１の斜め後方から車室内に進入する乗員は、この足型４０の向きに合わせて無理なくフロアサイド部２０に踏み込むことができる。さらに、足型４０の前後位置が運転席シート１０のシートクッション１０１の前端部と並ぶような位置に設定されているため、乗員は後述する運転席シート１０への着座動作に容易に移ることができる。   Next, as shown in FIG. 6 (b), the occupant crosses the side sill 2 from the diagonally rear side of the vehicle body 1 (through the side opening 5 above the side sill 2), and enters the floor side portion 20 on the left side of the vehicle body 1. While stepping on the foot, the upper body is entered into the passenger compartment while bending over so that the head does not hit the roof of the vehicle body 1. Specifically, after visually confirming the left foot mold 40 provided on the left floor side portion 20, the left foot L is lifted according to the left foot mold 40, and the sole of the left foot L is The left foot L is stepped on the floor side portion 20 by being placed on the foot mold 40. At this time, it is preferable that the installation position and the installation angle of the foot mold 40 on which the occupant's feet are placed are set as shown in FIG. 2 in order to allow the occupant to perform a smooth boarding operation. . That is, in the example of FIG. 2, since the direction of the foot mold 40 is directed diagonally forward on the inner side in the vehicle width direction, an occupant entering the vehicle interior from an oblique rear side of the vehicle body 1 matches the direction of the foot mold 40. You can step into the floor side part 20 without difficulty. Further, since the front and rear positions of the foot mold 40 are set to a position aligned with the front end portion of the seat cushion 101 of the driver seat 10, the occupant can easily shift to a seating operation on the driver seat 10 described later. it can.

次いで、乗員は、上記フロアサイド部２０に踏み込んだ左足Ｌを基点として、反対側の右足Ｒを、運転席シート１０のシートクッション１０１の前方まで進める。そして、図６（ｃ）に示すように、この右足Ｒを軸足としてシートクッション１０１上に腰を下ろすとともに、残った左足Ｌを上記右足Ｒ側に引き寄せれば、運転席シート１０への着座が完了する。   Next, the occupant advances the opposite right foot R to the front of the seat cushion 101 of the driver's seat 10 with the left foot L stepped on the floor side portion 20 as a base point. Then, as shown in FIG. 6 (c), when the user sits down on the seat cushion 101 with the right foot R as an axis foot and draws the left foot L to the right foot R side, the seat on the driver's seat 10 is seated. Is completed.

このような一連の動作により、乗員は、自然な体勢で円滑に運転席シート１０に乗り込むことができる。すなわち、乗員は、車体１の左側のフロアサイド部２０に、このフロアサイド部２０上に設けられた左足用の足型４０に合わせて左足Ｌから踏み込んだことで、シートクッション１０１上に腰を下ろす際に軸足となるべき右足Ｒ（シートに着座しようとする乗員から見てシートクッション１０１の奥側に配置される足）をシート前方に踏み込み動作を、上記左足Ｌを基点とした自然な体勢で行うことができ、それによって運転席シート１０への乗り込み動作を円滑に行うことができる。一方、これとは逆に、上記左側のフロアサイド部２０に右足Ｒから踏み込んだ場合には、その踏み込み動作に続けてすぐに同じ右足Ｒを上記シート着座時の足位置まで進めることができず、足がもつれてしまう。しかもこのような事態は、図６（ｂ）のように身をかがめて車室内に進入せざるを得ない状況下では、体勢の著しい不安定化を招くことになる。これに対し、上記のように左側のフロアサイド部２０に左足Ｌから踏み込むようにすれば、身をかがめながら行う必要のある上記運転席シート１０への乗り込み動作を、自然な体勢で円滑に行うことができるのである。   By such a series of operations, the occupant can get into the driver's seat 10 smoothly with a natural posture. That is, the occupant steps on the seat cushion 101 by stepping on the left floor side portion 20 of the vehicle body 1 from the left foot L according to the left foot mold 40 provided on the floor side portion 20. The right foot R (the foot placed on the back side of the seat cushion 101 when viewed from the occupant who is about to sit on the seat) is stepped forward in the seat, and the left foot L is the starting point. It can be performed in a posture, whereby the boarding operation to the driver's seat 10 can be performed smoothly. On the other hand, when the left floor side portion 20 is stepped on from the right foot R, the same right foot R cannot be immediately advanced to the foot position when the seat is seated immediately after the stepping operation. , Legs get tangled. Moreover, such a situation leads to a significant instability of the posture under a situation where the user has to bend down and enter the vehicle compartment as shown in FIG. 6 (b). On the other hand, when the left foot side 20 is stepped on from the left foot L as described above, the driver's seat 10 that needs to be bent down can be smoothly carried in with a natural posture. It can be done.

なお、上記図６の例では、車体１の左側から運転席シート１０に乗り込む場合について説明したが、これとは反対に車体１の右側から運転席シート１０に乗り込む場合には、右側のフロアサイド部２０に右足Ｒから踏み込むようにすれば、上記と同様の円滑な乗り込み動作を行うことができる。   In the example of FIG. 6 described above, the case where the driver's seat 10 is boarded from the left side of the vehicle body 1 is described. On the contrary, when the driver's seat 10 is boarded from the right side of the vehicle body 1, the right floor side If the unit 20 is stepped on from the right foot R, a smooth boarding operation similar to the above can be performed.

以上説明したように、上記構成によれば、車室内の車幅方向中央付近に配設された運転席シート１０に乗り込もうとする乗員（運転者）のために、運転席シート１０左右のフロアサイド部２０に踏み込むべき側の足（左足または右足）を示す標識としての足型４０を設けたため、このフロアサイド部２０に適正な足を踏み込ませて当該足を基点とした自然な体勢で乗員を上記運転席シート１０に移動させることができる。この結果、運転席シート１０への乗り込み時に乗員の足がもつれてしまう事態を効果的に回避して乗員の乗り込み動作をより円滑化することができる。   As described above, according to the above configuration, the left and right floor sides of the driver's seat 10 for passengers (drivers) who want to get into the driver's seat 10 disposed near the center in the vehicle width direction in the passenger compartment. Since the foot mold 40 is provided as a mark indicating the foot (left foot or right foot) on the side to be stepped on to the portion 20, the floor side portion 20 is depressed with an appropriate foot and the occupant is placed in a natural posture based on the foot. The driver seat 10 can be moved. As a result, it is possible to effectively avoid a situation in which the occupant's feet get entangled when getting into the driver's seat 10 and to make the occupant's boarding operation smoother.

具体的に、上記実施形態では、車体１の左右のフロアサイド部２０に左足用と右足用の足型４０をそれぞれ設け、左側のフロアサイド部２０には左足Ｌを踏み込ませ、右側のフロアサイド部２０には右足Ｒを踏み込ませるようにしたため、先の図６にて説明したように、車体１の左側または右側から乗り込もうとする乗員の乗り込み動作をそれぞれ円滑に行わせることができる。しかも、足型４０の上に乗員の足を載置させるようにしたため、フロアサイド部２０に踏み込むべき側の足（左足または右足）だけでなく、その足の踏み込み位置および踏み込み角度についても乗員に明確に指示できるため、運転席シート１０への乗り込み動作をより円滑に行わせることができる。   Specifically, in the above embodiment, left and right foot molds 40 are provided on the left and right floor side portions 20 of the vehicle body 1, and the left foot L is stepped on the left floor side portion 20. Since the right foot R is stepped on the portion 20, as described above with reference to FIG. 6, it is possible to smoothly carry in the rider's ride-in operation from the left side or the right side of the vehicle body 1, respectively. In addition, since the occupant's feet are placed on the foot mold 40, not only the foot (left foot or right foot) to be stepped on to the floor side portion 20, but also the stepping position and the stepping angle of the foot to the occupant. Since the instruction can be clearly given, the operation of getting into the driver's seat 10 can be performed more smoothly.

なお、上記実施形態では、フロアサイド部２０に踏み込むべき側の足を指示する標識として足型４０を設けたが、同様の指示を行える標識であればこのような足型４０に限らず、例えば「右」「左」などの文字表示等からなる標識を設けるようにしてもよい。また、この標識の配設箇所についても、上記実施形態のようなフロアサイド部２０の上面部に限らず、車室内の適宜の箇所に設定することが可能であり、例えばインストルメントパネル３０の前面部等に上記標識を設けてもよい。ただしこのようにした場合には、その配設箇所の如何により標識を認識しづらくなるおそれがある。これに対し、上記実施形態のように、乗員が足を踏み込むフロアサイド部２０に直接上記標識（足型４０）を設けるようにした場合には、当該標識を乗員に容易に認識させて運転席シート１０への乗り込みをより円滑に行わせることができるという利点がある。   In the above-described embodiment, the foot mold 40 is provided as a mark for indicating the foot on the side to be stepped on to the floor side portion 20. You may make it provide the label | marker which consists of character display etc., such as "right" and "left". Further, the location of the sign is not limited to the upper surface of the floor side portion 20 as in the above embodiment, and can be set at an appropriate location in the vehicle interior. For example, the front surface of the instrument panel 30 You may provide the said label | marker in a part etc. However, in this case, it may be difficult to recognize the sign depending on the arrangement location. On the other hand, when the sign (foot 40) is provided directly on the floor side portion 20 where the occupant steps on his / her foot as in the above embodiment, the occupant can easily recognize the sign and the driver's seat. There is an advantage that the boarding to the seat 10 can be performed more smoothly.

また、上記実施形態では、運転席シート１０の左右両側の斜め後方に左右一対の後席シート１２，１２をそれぞれ配設するとともに、この各後席シート１２の前後位置を、その前端部が上記運転席シート１０の後端部と側面視で重複するような位置に設定したため、上記運転席シート１０および後席シート１２を配設するのに要する室内スペースの前後長を短くすることができ、これに応じて車体１をよりコンパクト化・軽量化することができる。しかも、運転席シート１０が上面部に設置されるフロアトンネル２２の平面形状を、車体１の後方側に至るほど幅寸法が小さくなる後窄まりの形状に形成したため、後席シート１２に着座した乗員の足元部のスペースが上記フロアトンネル２２によって大きく狭められる事態を効果的に回避できるとともに、運転席シート１０に着座した乗員の足元部のスペースをより広く確保することができる。すなわち、フロアトンネル２２を平面視で後窄まりの形状に形成し、これに応じてフロアサイド部２０を平面視で後拡がりの形状に形成したことにより、図７に示すように、前席（運転席）乗員の足元部のスペースとなるフロアトンネル２２の前方部の幅寸法Ａと、後席乗員の足元部のスペースとなるフロアサイド部２０の後方部の幅寸法Ｂとを、ともに広く確保することができる。この結果、乗員のためのスペースを必要充分に確保しながら、車体１のコンパクト化・軽量化を効果的に図ることのできる自動車の車体構造を実現することができる。   Further, in the above-described embodiment, the left and right rear seats 12 and 12 are disposed obliquely rearward on the left and right sides of the driver's seat 10, respectively, and the front and rear positions of the rear seats 12 are the front ends of the front seats. Since it is set to a position that overlaps with the rear end portion of the driver seat 10 in a side view, the front and rear length of the indoor space required to dispose the driver seat 10 and the rear seat 12 can be shortened, Accordingly, the vehicle body 1 can be made more compact and lighter. In addition, since the planar shape of the floor tunnel 22 on which the driver's seat 10 is installed on the upper surface portion is formed in a rearwardly narrowed shape that decreases in width toward the rear side of the vehicle body 1, it is seated on the rear seat 12. It is possible to effectively avoid a situation in which the space at the occupant's foot is greatly narrowed by the floor tunnel 22 and to secure a wider space at the foot of the occupant seated on the driver's seat 10. That is, the floor tunnel 22 is formed in a rear-squeezed shape in a plan view, and the floor side portion 20 is formed in a rear-expanded shape in a plan view accordingly. As shown in FIG. Driver's seat) Both the width dimension A of the front part of the floor tunnel 22 that becomes the space for the foot part of the passenger and the width dimension B of the rear part of the floor side part 20 that becomes the space for the foot part of the rear seat passenger are widely secured. can do. As a result, it is possible to realize a vehicle body structure that can effectively reduce the size and weight of the vehicle body 1 while ensuring a sufficient space for passengers.

また、上記実施形態のように、左右一対の後席シート１２，１２を、それぞれが車幅方向外側の斜め前方を向くように配設した場合には、各後席シート１２とその斜め後方のホイールハウスの張り出し部３４との干渉を避けながら後席シート１２の幅寸法をより広く確保できるという利点がある。すなわち、図８に示すように、後席シート１２を真っ直ぐ前方に向けて配設した場合には（図中の二点鎖線参照）、後方側にある上記ホイールハウスの張り出し部３４と前方側にある運転席シート１０の後端部との両方を避けた状態において比較的小さい寸法Ｄしかシート幅を確保できないのに対し、上記のように後席シート１２を車幅方向外側の斜め前方に向けて配設した場合には、シート幅として上記寸法Ｄよりも相対的に大きい寸法Ｃを確保することができるのである。   Further, as in the above-described embodiment, when the pair of left and right rear seats 12 and 12 are arranged so as to face each other diagonally forward on the outer side in the vehicle width direction, There is an advantage that a wider width dimension of the rear seat 12 can be secured while avoiding interference with the overhanging portion 34 of the wheel house. That is, as shown in FIG. 8, when the rear seat 12 is arranged straight forward (see the two-dot chain line in the figure), the wheel house overhanging portion 34 on the rear side and the front side In the state where both the rear end portion of a certain driver's seat 10 is avoided, only a relatively small dimension D can be secured, whereas the rear seat 12 is directed obliquely forward on the outer side in the vehicle width direction as described above. Therefore, a dimension C that is relatively larger than the dimension D can be secured as the sheet width.

さらには、上記後席シート１２を車幅方向外側の斜め前方に向けて配設したことにより、図７に示すように、後席シート１２に着座した乗員の足を、平面視で後窄まりに形成されるフロアトンネル２２の側辺部と略平行に配置させることができるため、このフロアトンネル２２の側辺部が後席乗員の足元に近接する事態を回避することができ、後席乗員の足元部のスペースを左右略均等に確保できるという利点もある。   Further, by arranging the rear seat 12 facing diagonally forward on the outer side in the vehicle width direction, as shown in FIG. 7, the legs of the occupant seated on the rear seat 12 are rearwardly narrowed in plan view. Since the side portion of the floor tunnel 22 can be arranged substantially parallel to the side portion of the floor tunnel 22 formed on the rear side of the rear seat occupant, the situation where the side portion of the floor tunnel 22 is close to the feet of the rear seat occupant can be avoided. There is also an advantage that the space of the foot portion can be secured substantially equally on the left and right.

また、上記実施形態では、車体１の後方側に至るほど高さが低くなる後下がりの傾斜状態でフロアサイド部２０を設置したため、このフロアサイド部２０の後方部の上面、すなわち、後席乗員の足元が載置される面の高さを低くすることができ、その結果図９に示すように、後席乗員の膝の折り曲げ角度Ｅを相対的に小さくして着座姿勢をより安楽なものにすることができる。また、このフロアサイド部２０とフロアトンネル２２との段差部の高さ（フロアトンネル２２の側辺部の高さ）を、上記のようなフロアサイド部２０の傾斜に応じて、車体１の前方に至るほど低くするようにしたため、上記フロアトンネル２２の側辺部が後席乗員へ与える圧迫感を、後席乗員が足を延ばした状態（図９の二点鎖線参照）においてある程度緩和できるという利点もある。   Moreover, in the said embodiment, since the floor side part 20 was installed in the back-falling inclination state which becomes low as it goes to the back side of the vehicle body 1, the upper surface of the rear part of this floor side part 20, ie, a rear seat occupant The height of the surface on which the foot of the passenger is placed can be reduced, and as a result, as shown in FIG. 9, the bending angle E of the knees of the rear seat occupant is relatively reduced to make the sitting posture easier. Can be. Further, the height of the step portion between the floor side portion 20 and the floor tunnel 22 (the height of the side portion of the floor tunnel 22) is set in front of the vehicle body 1 according to the inclination of the floor side portion 20 as described above. Therefore, the feeling of pressure given to the rear seat occupant by the side portion of the floor tunnel 22 can be alleviated to some extent when the rear seat occupant extends his / her foot (see the two-dot chain line in FIG. 9). There are also advantages.

本発明の一実施形態にかかる自動車の車体構造の全体構成を示す図である。1 is a diagram showing an overall configuration of a vehicle body structure according to an embodiment of the present invention. 車室内の状況を示す平面図である。It is a top view which shows the condition of a vehicle interior. 車体の側面開口部周辺の斜視図である。It is a perspective view of the side opening part periphery of a vehicle body. 車室内の状況を示す側面図である。It is a side view which shows the condition of a vehicle interior. 車室フロアの形状を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the shape of a vehicle interior floor. 運転席シートに乗り込もうとする乗員の動作を説明するための図である。It is a figure for demonstrating operation | movement of the passenger | crew who is going to get in a driver's seat. 運転席シートおよび後席シートに乗員が着座した状態における車室内の状況を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the condition of the vehicle interior in the state in which the passenger | crew seated on the driver's seat and the rear seat. 後席シートの配設方向とシート幅の関係について説明するための図である。It is a figure for demonstrating the relationship between the arrangement | positioning direction and seat width of a rear seat. 後席シートに乗員が着座した状態における車室内の状況を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the condition of the vehicle interior in the state in which the passenger | crew seated on the backseat seat.

符号の説明Explanation of symbols

１ 車体
３ 車室フロア
５ 側面開口部
１０ 運転席シート（乗員用シート）
１４ サイドドア
２０ フロアサイド部
４０ 足型（標識） 1 Body 3 Car floor 5 Side opening 10 Driver's seat (occupant's seat)
14 Side door 20 Floor side 40 Foot type (sign)

Claims (6)

車体の側面部から所定距離離れた位置に配設された乗員用シートと、この乗員用シートへの乗降口として上記車体の側面部に形成された側面開口部と、この側面開口部を開閉するサイドドアとを備えた自動車の車体構造であって、
上記側面開口部を通じて上記乗員用シートに乗り込もうとする乗員の足場となるフロアサイド部が、車室フロアのうち上記乗員用シートと側面開口部との間に形成されており、このフロアサイド部に踏み込むべき側の足を示す標識が、車室内の特定箇所に設けられていることを特徴とする自動車の車体構造。 An occupant seat disposed at a predetermined distance from the side surface of the vehicle body, a side opening formed on the side surface of the vehicle body as an entrance to the occupant seat, and opening and closing the side surface opening A vehicle body structure with a side door,
A floor side portion that serves as a scaffolding for an occupant trying to get into the occupant seat through the side opening is formed between the passenger seat and the side opening in the passenger compartment floor. A vehicle body structure for an automobile, wherein a sign indicating a foot to be stepped on is provided at a specific location in the passenger compartment. 請求項１記載の自動車の車体構造において、
上記標識は、車室内の左側領域に設けられており、上記フロアサイド部に踏み込むべき側の足として左足を示すように構成されていることを特徴とする自動車の車体構造。 The vehicle body structure according to claim 1,
The vehicle body structure according to claim 1, wherein the sign is provided in a left region of the vehicle interior and is configured to indicate a left foot as a foot to be stepped into the floor side portion. 請求項１記載の自動車の車体構造において、
上記標識は、車室内の右側領域に設けられており、上記フロアサイド部に踏み込むべき側の足として右足を示すように構成されていることを特徴とする自動車の車体構造。 The vehicle body structure according to claim 1,
The vehicle body structure according to claim 1, wherein the sign is provided in a right region of the vehicle interior and is configured to indicate a right foot as a foot to be stepped into the floor side portion. 請求項２または３記載の自動車の車体構造において、
上記標識は、上記フロアサイド部の上面部に設けられていることを特徴とする自動車の車体構造。 In the vehicle body structure according to claim 2 or 3,
The vehicle body structure according to claim 1, wherein the sign is provided on an upper surface portion of the floor side portion. 請求項４記載の自動車の車体構造において、
上記標識は、上記フロアサイド部の上面に別体に敷設されるフロアマットの上面部に設けられていることを特徴とする自動車の車体構造。 The vehicle body structure according to claim 4,
The vehicle body structure according to claim 1, wherein the sign is provided on an upper surface portion of a floor mat laid separately on an upper surface of the floor side portion. 請求項４又は５記載の自動車の車体構造において、
上記標識は、乗員が足を載置する位置に表示された左足または右足の形をした足型であることを特徴とする自動車の車体構造。 The vehicle body structure according to claim 4 or 5,
The vehicle body structure according to claim 1, wherein the sign is a foot shape in the shape of a left foot or a right foot displayed at a position where the occupant places the foot.
JP2006057587A 2006-03-03 2006-03-03 Vehicle body structure for automobile Pending JP2007230481A (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006057587A JP2007230481A (en) 2006-03-03 2006-03-03 Vehicle body structure for automobile
DE200760001704 DE602007001704D1 (en) 2006-03-03 2007-02-28 Vehicle body construction
EP20070103187 EP1829772B1 (en) 2006-03-03 2007-02-28 Vehicle Body Structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006057587A JP2007230481A (en) 2006-03-03 2006-03-03 Vehicle body structure for automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2007230481A true JP2007230481A (en) 2007-09-13

Family

ID=38551485

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2006057587A Pending JP2007230481A (en) 2006-03-03 2006-03-03 Vehicle body structure for automobile

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2007230481A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2934530A1 (en) * 2008-08-01 2010-02-05 Heuliez AUTOMOBILE VEHICLE WITH REDUCED SIZE.
JP2016068582A (en) * 2014-09-26 2016-05-09 本田技研工業株式会社 Vehicle lower part structure

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0325999U (en) * 1989-07-15 1991-03-18
JPH07156807A (en) * 1993-07-15 1995-06-20 Rolf Schmidt-Lutz Automobile
JPH11235988A (en) * 1991-04-09 1999-08-31 Mclaren Cars Nv Vehicle body
JP2005292172A (en) * 2004-03-31 2005-10-20 Honda Motor Co Ltd Two-wheeler simulation apparatus

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0325999U (en) * 1989-07-15 1991-03-18
JPH11235988A (en) * 1991-04-09 1999-08-31 Mclaren Cars Nv Vehicle body
JPH07156807A (en) * 1993-07-15 1995-06-20 Rolf Schmidt-Lutz Automobile
JP2005292172A (en) * 2004-03-31 2005-10-20 Honda Motor Co Ltd Two-wheeler simulation apparatus

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2934530A1 (en) * 2008-08-01 2010-02-05 Heuliez AUTOMOBILE VEHICLE WITH REDUCED SIZE.
JP2016068582A (en) * 2014-09-26 2016-05-09 本田技研工業株式会社 Vehicle lower part structure

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5548058B2 (en) Control device for vehicle seat
JPS6334254A (en) Foot control device for automobile
JP2007313918A (en) Vehicle indoor structure
JP4984556B2 (en) Car movable floor equipment
JP2005104262A (en) Seat structure of vehicle
JP2007230481A (en) Vehicle body structure for automobile
JP4894787B2 (en) Car driver&#39;s seat floor structure
JP5726153B2 (en) Car body rear structure
JP5625662B2 (en) Lower body structure of the vehicle
JP2008260460A (en) Vehicular cabin structure
JP5712877B2 (en) Seat cushion structure for automobiles
JPS61129347A (en) Seat for automobile
JP4797719B2 (en) Auto body structure
EP1829772B1 (en) Vehicle Body Structure
JP2009144444A (en) Construction machine
JP2005170297A (en) Fuel tank arranging structure of vehicle
JP2006082671A (en) Vehicular floor structure
JP4319091B2 (en) Vehicle seat
JP4665577B2 (en) Car movable floor equipment
JP2007245851A (en) Automobile body structure
JP2014210536A (en) Seat device
JP2011093419A (en) Vehicle
JP4186244B2 (en) Car floor structure
JP2008260408A (en) Vehicular cabin structure
JP2010083165A (en) Lower body structure of vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Effective date: 20081226

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20101214

A977 Report on retrieval

Effective date: 20101216

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

A02 Decision of refusal

Effective date: 20110426

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02