JP2007192041A

JP2007192041A - Lubricating oil supply device for internal combustion engine

Info

Publication number: JP2007192041A
Application number: JP2006008599A
Authority: JP
Inventors: Hironobu Ogiso; 裕暢小木曽
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2006-01-17
Filing date: 2006-01-17
Publication date: 2007-08-02
Anticipated expiration: 2026-01-17
Also published as: JP4529912B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent deterioration of oil in a cylinder head and effectively inhibit formation of sludge by eliminating stagnation of oil in a cylinder head. <P>SOLUTION: First injection nozzle parts 61a, 61b, 62a, 62b injecting oil L to a valve gear 20 and second injection nozzle parts 63a, 63b, 63c supplying oil L to depressed parts 72, 73, 71 opening on the cylinder head 12 are provided on an oil passage forming member 50 in a lubricating oil supply device for an internal combustion engine supplying oil L to the valve gear 20 in the cylinder head 12 through the oil passage forming member 50 including a plurality of the injection nozzle parts 61a, 61b, 62a, 62b. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、内燃機関の潤滑オイル供給装置、特に、車両用内燃機関の各摺動部を潤滑する潤滑系統において動弁機構を収納したシリンダヘッド内にオイル（エンジンオイル）を供給する内燃機関の潤滑オイル供給装置に関する。 The present invention relates to a lubricating oil supply device for an internal combustion engine, and more particularly to an internal combustion engine that supplies oil (engine oil) into a cylinder head that houses a valve mechanism in a lubrication system that lubricates each sliding portion of an internal combustion engine for a vehicle. The present invention relates to a lubricating oil supply device.

自動車等の車両に搭載される内燃機関においては、機関内の各摺動部を潤滑（潤滑給油に伴う冷却を含む）する潤滑系統が構成されており、クランクシャフトからの動力を基にオイルポンプを駆動してオイルパンからオイルを汲み上げ、エンジンブロックやその内部の部品中に形成した狭いオイル通路を通して、吸・排気弁を駆動するカムシャフトやロッカーアーム等の動弁機構を潤滑する一方、その下方のクランクシャフト周りの摺動部等を潤滑するようになっている。 In an internal combustion engine mounted on a vehicle such as an automobile, a lubrication system for lubricating each sliding portion in the engine (including cooling accompanying lubrication) is configured, and an oil pump is based on power from a crankshaft. To pump oil from the oil pan and lubricate the valve mechanism such as the camshaft and rocker arm that drives the intake and exhaust valves through the narrow oil passage formed in the engine block and its internal parts. The sliding part around the lower crankshaft is lubricated.

また、この潤滑系統におけるオイル循環経路中にはオイルフィルタが設けられており、エンジン内でオイル中に混入する不要な固形物等をオイルフィルタで回収するようになっている。 In addition, an oil filter is provided in the oil circulation path in the lubrication system, and unnecessary solids and the like mixed in the oil in the engine are collected by the oil filter.

さらに、動弁機構の多数の作動部には、例えばロッカーアームをその揺動支点部からカムシャフト側に付勢してバルブクリアランスを最小にするラッシュアジャスタ等の油圧機器が設けられるように、がたつきの無い正確な高速動作が要求されるため、上記潤滑系統のうち動弁機構側の潤滑系統においては、各作動部を十分に潤滑するための潤滑オイル供給装置が構成されている。 Further, a large number of operating parts of the valve operating mechanism are provided with hydraulic equipment such as a lash adjuster that urges the rocker arm from its swinging fulcrum to the camshaft side to minimize the valve clearance. Since accurate high-speed operation with no wobbling is required, a lubricating oil supply device for sufficiently lubricating each operating portion is configured in the lubricating system on the valve mechanism side of the above-described lubricating system.

従来のこの種の内燃機関の潤滑オイル供給装置としては、例えば多気筒エンジンのシリンダヘッド内の動弁機構に、そのシリンダヘッドの上部に設置したオイルシャワーパイプを通してオイルを供給し、カムシャフトとロッカーアームの係合部位近傍に十分な潤滑効果が得られるようにするとともに、ラッシュアジャスタ等の油圧機器に供給するオイルに気泡が混入するのを防止すべく、オイル通路中に気液分離室を配して、常時安定した吸・排気弁動作を確保するようにしたものが知られている（特許文献１参照）。
特開２００５−４２６５７号公報 As a conventional lubricating oil supply device for an internal combustion engine of this type, for example, oil is supplied to a valve operating mechanism in a cylinder head of a multi-cylinder engine through an oil shower pipe installed at the upper part of the cylinder head, and a camshaft and a rocker A gas-liquid separation chamber is provided in the oil passage to ensure that a sufficient lubrication effect is obtained in the vicinity of the arm engagement site and that bubbles are not mixed into the oil supplied to the hydraulic equipment such as the lash adjuster. In addition, there is known one that ensures a stable intake / exhaust valve operation at all times (see Patent Document 1).
JP 2005-42657 A

しかしながら、上述のような従来の内燃機関の潤滑オイル供給装置にあっても、内部形状の複雑なシリンダヘッド内、特にその凹んだ部分にオイルが停滞し易かったため、停滞したオイルの劣化が進行し、オイルの酸化生成物が凝集する等してエンジン摩耗に悪影響を及ぼすスラッジの生成が促進されるという問題があった。 However, even in the conventional lubricating oil supply device for an internal combustion engine as described above, the oil is likely to stagnate in the cylinder head having a complicated internal shape, particularly in the recessed portion, so that the stagnation of the oil proceeds. Further, there is a problem that the generation of sludge that adversely affects engine wear is promoted due to aggregation of oil oxidation products.

特に、シリンダヘッドの内底部で孤立・独立して深く凹んだ凹み部分や大径の穴を塞ぐプラグ等の装着部品（例えば内六角穴ボルト、砂抜き穴の密閉プラグ等）の凹み部分にオイルが停滞し、そこでのオイルの劣化が進行し易かった。また、ヘッドカバーを装着するシリンダヘッド上部のガスケットシールラインよりも内側に、シリンダヘッドの加工基準穴（鋳造後の機械加工の際の基準となる穴）が配置される場合があり、その場合にはその加工基準穴が非貫通穴となることから、そこに一度溜まったオイルは排出され難く、オイルの劣化が進行し易かった。 In particular, oil is applied to the recessed parts of the cylinder head's inner bottom isolated and independently deeply recessed parts and mounting parts such as plugs that plug large-diameter holes (for example, internal hexagon socket bolts, sand plugs) Stagnation, and the oil deteriorated easily there. In addition, a cylinder head reference hole (a reference hole for machining after casting) may be placed inside the gasket seal line at the top of the cylinder head where the head cover is mounted. Since the processing reference hole becomes a non-through hole, the oil once accumulated in the processing reference hole is difficult to be discharged and the deterioration of the oil is likely to proceed.

さらに、先に記載のような凹み部分に停滞したオイルは、定期的に行なわれるオイル交換においても排出されることがなく、生成が進んだスラッジが核となってオイル劣化が助長されると考えられる。 Furthermore, the oil stagnated in the dents as described above is not discharged even during regular oil changes, and the sludge that has been generated is used as a nucleus to promote oil deterioration. It is done.

本発明は、かかる従来の問題点を解決すべくなされたもので、シリンダヘッド内のオイルの停滞を無くすようにして、シリンダヘッド内でのオイルの劣化を防止し、スラッジの発生を有効に抑制することを目的とするものである。 The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and by eliminating the stagnation of oil in the cylinder head, the deterioration of the oil in the cylinder head is prevented, and the generation of sludge is effectively suppressed. It is intended to do.

本発明の内燃機関の潤滑オイル供給装置は、上記目的達成のため、（１）複数の噴射ノズル部を有するオイル通路形成部材を通してシリンダヘッド内の動弁機構にオイルを供給する内燃機関の潤滑オイル供給装置において、前記オイル通路形成部材に、前記動弁機構に向かって前記オイルを噴射する第１噴射ノズル部と、前記シリンダヘッドに開口する凹み部分に前記オイルを供給する第２噴射ノズル部とを設けたものである。 In order to achieve the above object, the lubricating oil supply device for an internal combustion engine of the present invention is (1) a lubricating oil for an internal combustion engine that supplies oil to a valve mechanism in a cylinder head through an oil passage forming member having a plurality of injection nozzle portions. In the supply device, a first injection nozzle portion that injects the oil toward the valve mechanism to the oil passage forming member, and a second injection nozzle portion that supplies the oil to a recessed portion that opens to the cylinder head. Is provided.

この構成では、形状の複雑なシリンダヘッド内でオイルが停滞し易い凹み部分ができても、その箇所でオイルを強制的に移動させるように第２噴射ノズル部からオイルが供給されることで、シリンダヘッド内の凹み部分にオイルが停滞することが防止され、オイルの停滞による劣化が防止される。なお、オイルの供給は、シャワー状やジェット状のような噴射に限らず、噴射ノズルからのオイルの滴下等を含む任意の供給形態を採り得る。 In this configuration, even if there is a recessed portion where the oil is likely to stagnate in the cylinder head having a complicated shape, the oil is supplied from the second injection nozzle part so as to forcibly move the oil at that location, Oil is prevented from stagnation in the recessed portion in the cylinder head, and deterioration due to oil stagnation is prevented. The supply of oil is not limited to spraying in the form of a shower or jet, and any supply form including dropping of oil from an injection nozzle can be adopted.

上記（１）の内燃機関の潤滑オイル供給装置においては、（２）前記凹み部分が前記シリンダヘッドの特定の凹み形状部であり、前記第２噴射ノズル部から供給された前記オイルが該凹み部分に直接流入するようにするのがよい。これにより、供給されたオイルが凹み部分以外の物に当たることなく凹み部分に直接流入するので、凹み部分に溜まったオイルをその凹み部分から確実に溢れさせることができる。従って、凹み部分に流入したオイルが常に潤滑系統内で循環することになり、凹み部分でのオイルの停滞と劣化が確実に防止される。 In the lubricating oil supply device for an internal combustion engine of (1) above, (2) the recessed portion is a specific recessed shape portion of the cylinder head, and the oil supplied from the second injection nozzle portion is the recessed portion. It is better to flow directly into As a result, the supplied oil flows directly into the dent portion without hitting anything other than the dent portion, so that the oil accumulated in the dent portion can surely overflow from the dent portion. Therefore, the oil that has flowed into the recessed portion is always circulated in the lubrication system, and oil stagnation and deterioration in the recessed portion are reliably prevented.

上記（２）の内燃機関の潤滑オイル供給装置においては、（３）前記凹み部分が前記シリンダヘッド内に露出する機械加工時の加工基準穴であってもよい。この場合、加工基準穴が通常は非貫通穴であって、強制的でなければ一度溜まったオイルの移動が困難であっても、第２噴射ノズル部からのオイルの供給により、加工基準穴でのオイルの停滞と劣化が確実に防止されることになる。なお、加工基準穴の位置についていうシリンダヘッド内に露出するとは、ヘッドカバーを装着するシリンダヘッド上部のガスケットシールラインよりも内側に開口している意である。 In the lubricating oil supply device for an internal combustion engine of (2) above, (3) a machining reference hole at the time of machining in which the recessed portion is exposed in the cylinder head may be used. In this case, the machining reference hole is normally a non-through hole, and even if it is difficult to move the accumulated oil unless it is forced, the machining reference hole is Oil stagnation and deterioration are reliably prevented. Note that the exposure to the inside of the cylinder head in terms of the position of the processing reference hole means that the opening is on the inner side of the gasket seal line at the upper part of the cylinder head to which the head cover is attached.

上記（１）の内燃機関の潤滑オイル供給装置においては、あるいは、（４）前記凹み部分が前記シリンダヘッドに装着された装着部材の凹み形状部であり、前記第２噴射ノズル部から供給された前記オイルが該凹み部分に直接流入するものでもよい。これにより、強制的でなければオイルが滞留し易い装着部材の凹み部分で、第２噴射ノズル部からのオイル供給によりオイルの停滞と劣化が確実に防止されることになる。 In the lubricating oil supply device for an internal combustion engine of (1) above, or (4) the recessed portion is a recessed shape portion of a mounting member mounted on the cylinder head, and is supplied from the second injection nozzle portion. The oil may flow directly into the recess. Accordingly, oil stagnation and deterioration are reliably prevented by the oil supply from the second injection nozzle portion in the recessed portion of the mounting member where oil is likely to stay unless forced.

また、上記（１）の内燃機関の潤滑オイル供給装置においては、（５）前記オイル通路形成部材からの前記第１噴射ノズル部のオイル噴射方向と、前記オイル通路形成部材からの前記第２噴射ノズル部のオイル供給方向とが、同一方向であるように構成してもよい。この構成により、動弁機構の各作動部に対応して複数設けられる複数の第１噴射ノズル部の噴射孔の加工と、第２噴射ノズル部の噴射孔の加工とが同一方向から可能となり、しかも、凹み部分に真上から噴射させる場合には最短距離で効果的なオイル供給が可能となる。この場合のオイル通路形成部材は、第２噴射ノズル部の配置に応じて曲がった通路形状であったり、複数の第１噴射ノズルに接続する主たるオイル通路に対してバイパスする通路部分やその主たるオイル通路の軸線と交差する方向に突出した管路を持つものであったりしてもよい。 In the lubricating oil supply device for an internal combustion engine of (1), (5) the oil injection direction of the first injection nozzle part from the oil passage forming member and the second injection from the oil passage forming member. You may comprise so that the oil supply direction of a nozzle part may be the same direction. With this configuration, it becomes possible to process the injection holes of the plurality of first injection nozzle parts provided in correspondence with the respective operation parts of the valve operating mechanism and the injection holes of the second injection nozzle parts from the same direction, In addition, when the dent is sprayed from directly above, an effective oil supply can be achieved at the shortest distance. In this case, the oil passage forming member has a curved passage shape according to the arrangement of the second injection nozzle portion, a passage portion bypassing the main oil passage connected to the plurality of first injection nozzles, or the main oil. It may have a pipe line protruding in the direction intersecting the axis of the passage.

上記（１）の内燃機関の潤滑オイル供給装置においては、（６）前記オイル通路形成部材からの前記第１噴射ノズル部のオイル噴射方向と、前記オイル通路形成部材からの前記第２噴射ノズル部のオイル供給方向とが、異なる方向であるように構成することができる。この構成により、前記オイル通路形成部材の全体形状をシンプルな一定形状とした場合でも、各噴射ノズル部から潤滑やオイルの滞留防止に好適な向きでオイルを噴射・供給させることが可能となり、各種エンジンに容易に適用できる。 In the lubricating oil supply device for an internal combustion engine of (1) above, (6) the oil injection direction of the first injection nozzle portion from the oil passage forming member and the second injection nozzle portion from the oil passage forming member The oil supply direction can be different. With this configuration, even when the entire shape of the oil passage forming member is a simple constant shape, it becomes possible to inject and supply oil from each injection nozzle portion in a direction suitable for lubrication and prevention of oil retention. Can be easily applied to engines.

上記（１）の内燃機関の潤滑オイル供給装置においては、（７）前記オイル通路形成部材が、前記複数の噴射ノズルに対応する複数の噴射孔を形成したパイプで構成されたものであるのがよい。これにより、従来のオイルシャワーパイプを用いていた内燃機関においても、そのオイルシャワーパイプに第２噴射ノズル部に対応する噴射孔を追加形成するだけで済み、オイルの停滞防止機能を低コストに付加することができる。 In the lubricating oil supply device for an internal combustion engine of (1) above, (7) the oil passage forming member is constituted by a pipe having a plurality of injection holes corresponding to the plurality of injection nozzles. Good. As a result, even in an internal combustion engine using a conventional oil shower pipe, it is only necessary to form an additional injection hole corresponding to the second injection nozzle part in the oil shower pipe, and an oil stagnation prevention function is added at low cost. can do.

本発明によれば、シリンダヘッド内にオイルの停滞し易い箇所があっても、第２噴射ノズル部からのオイル供給によってその箇所のオイルを強制的に移動させることで、シリンダヘッド内の凹み部分にオイルが停滞して劣化するのを確実に防止し、スラッジの発生を有効に抑制することのできる内燃機関の潤滑オイル供給装置を提供することができる。 According to the present invention, even if there is a location where oil is likely to stagnate in the cylinder head, the oil at that location is forcibly moved by supplying oil from the second injection nozzle portion, so that a recessed portion in the cylinder head is obtained. Therefore, it is possible to provide a lubricating oil supply device for an internal combustion engine that can reliably prevent oil from stagnating and deteriorate and can effectively suppress the generation of sludge.

以下、本発明の好ましい実施の形態について図面を参照しつつ説明する。
［第１の実施の形態］
図１乃至図３は、本発明の第１の実施の形態に係る内燃機関の潤滑オイル供給装置を示す図であり、図１にその装置を含む内燃機関の潤滑系統全体の構成を模式的に示している。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[First Embodiment]
FIGS. 1 to 3 are views showing a lubricating oil supply device for an internal combustion engine according to a first embodiment of the present invention. FIG. 1 schematically shows a configuration of an entire lubricating system of the internal combustion engine including the device. Show.

まず、その構成について説明する。 First, the configuration will be described.

図１に示すエンジン１０は、詳細は図示しないが、ヘッドカバー１１、シリンダヘッド１２、シリンダブロック１３及びクランクケース１４を有しており、シリンダヘッド１２とシリンダブロック１３によって複数の気筒１５が形成されている。各気筒１５内にはピストン１６が収納されており、そのピストン１６にはクランクケース１４内のクランクシャフト１７がコネクティングロッド１８を介して連結されている。また、シリンダヘッド１２内には動弁機構２０が収納されており、この動弁機構２０がクランクシャフト１７からの動力を基に（又はクランクシャフト１７と連動するよう独立して）駆動されるようになっている。 The engine 10 shown in FIG. 1 has a head cover 11, a cylinder head 12, a cylinder block 13, and a crankcase 14, although details are not shown, and a plurality of cylinders 15 are formed by the cylinder head 12 and the cylinder block 13. Yes. A piston 16 is accommodated in each cylinder 15, and a crankshaft 17 in the crankcase 14 is connected to the piston 16 via a connecting rod 18. In addition, a valve mechanism 20 is housed in the cylinder head 12 and is driven based on the power from the crankshaft 17 (or independently in conjunction with the crankshaft 17). It has become.

動弁機構２０は、図２に示すように、気筒数に対応する複数対の吸気カム２１ａ，２１ｂ及び排気カム２２ａ，２２ｂが所定の位相角度で設けられた吸気側及び排気側のカムシャフト２１，２２と、カムシャフト２１，２２と吸・排気弁との間に介在する複数対の吸気側のロッカーアーム２３ａ，２３ｂ及び排気側のロッカーアーム２４ａ，２４ｂとを有しており、これらロッカーアーム２３ａ，２３ｂ，２４ａ，２４ｂはそれぞれシリンダヘッド１２の外壁部３１から離れた内端側で図示しない公知のラッシュアジャスタに揺動可能に支持されるとともに、外壁部３１に近い外端側で吸・排気弁のステムエンド部に係合し、中間部でカムシャフト２１，２２の対応するカムに付勢されている。 As shown in FIG. 2, the valve operating mechanism 20 includes a plurality of pairs of intake cams 21a, 21b and exhaust cams 22a, 22b corresponding to the number of cylinders, and intake and exhaust camshafts 21 provided at a predetermined phase angle. , 22 and a plurality of pairs of intake-side rocker arms 23a, 23b and exhaust-side rocker arms 24a, 24b interposed between the camshafts 21, 22 and the intake / exhaust valves. 23a, 23b, 24a, 24b are supported by a known lash adjuster (not shown) on the inner end side away from the outer wall portion 31 of the cylinder head 12 so as to be swingable, and are sucked and sucked on the outer end side near the outer wall portion 31. It is engaged with the stem end portion of the exhaust valve and is biased by the corresponding cam of the camshafts 21 and 22 at the intermediate portion.

図１に戻り、クランクケース１４の下部にはオイルパン４１が設けられており、そこに潤滑用のオイルＬが収容されている。また、エンジン１０にはクランクシャフト１７の動力を基に駆動される例えば歯車ポンプからなるオイルポンプ４２が設けられており、このオイルポンプ４２によりオイルパン４１からピクアップスクリーン４７を通してオイルＬを汲み上げ、オイル通路１０１，１０２及び１０３を通して、動弁機構２０のカムシャフト２１，２２やロッカーアーム２３ａ，２３ｂ，２４ａ，２４ｂを潤滑するようになっている。オイル通路１０１，１０２及び１０３は、いわゆるメインギャラリー、ロッカーアームギャラリー、カムリフタギャラリーであり、エンジンブロックを構成するシリンダヘッド１２やシリンダブロック１３の内部、更にはその内部に装置された所定の部品等に孔や溝（他部材との間で通路を形成する）を形成して構成されている。 Returning to FIG. 1, an oil pan 41 is provided in the lower part of the crankcase 14, and lubricating oil L is accommodated therein. Further, the engine 10 is provided with an oil pump 42 which is driven based on the power of the crankshaft 17, for example, a gear pump. The oil pump 42 pumps up the oil L from the oil pan 41 through the pick-up screen 47, Through the passages 101, 102 and 103, the camshafts 21 and 22 and the rocker arms 23a, 23b, 24a and 24b of the valve operating mechanism 20 are lubricated. The oil passages 101, 102, and 103 are a so-called main gallery, rocker arm gallery, and cam lifter gallery, and the inside of the cylinder head 12 and the cylinder block 13 constituting the engine block, as well as predetermined parts installed in the inside thereof. A hole or a groove (forms a passage between other members) is formed.

本実施形態では、オイル通路１０３を通してカムシャフト２１，２２の回転摺動部等を潤滑するオイルは、更に、下流側のシリンダブロック１３内のオイル通路１０４を通してクランクシャフト１７周りの各摺動部分の潤滑に供され、一部は更に図示しないピストンピン等にも供給されて、最終的にはオイルパン４１に流下する。 In the present embodiment, the oil that lubricates the rotational sliding portions of the camshafts 21 and 22 through the oil passage 103 further passes through the oil passage 104 in the cylinder block 13 on the downstream side, and the sliding portions around the crankshaft 17. The oil is used for lubrication, and a part thereof is further supplied to a piston pin (not shown), and finally flows down to the oil pan 41.

なお、図１において、オイル通路１０１にはリリーフ弁方式の圧力調整弁４３が接続されるとともにオイルフィルタ４４が挿入されており、オイルフィルタ４４をバイパスするバイパス通路１０１ａが形成されている。また、このバイパス通路１０１ａにはリリーフ弁方式の逃がし弁４５が設けられている。オイルポンプ４２の吐出圧は圧力調整弁４３によってそのリリーフ設定圧以下に制限される。逃がし弁４５のリリーフ設定圧は圧力調整弁４３のそれよりも低圧であり、オイルフィルタ４４への供給圧が適正範囲を超えないように供給圧増加時に逃がし弁４５が開弁するようになっている。 In FIG. 1, a relief valve type pressure regulating valve 43 is connected to the oil passage 101 and an oil filter 44 is inserted therein, thereby forming a bypass passage 101 a that bypasses the oil filter 44. The bypass passage 101a is provided with a relief valve type relief valve 45. The discharge pressure of the oil pump 42 is limited to the relief set pressure or less by the pressure adjusting valve 43. The relief set pressure of the relief valve 45 is lower than that of the pressure regulating valve 43, and the relief valve 45 opens when the supply pressure increases so that the supply pressure to the oil filter 44 does not exceed the appropriate range. Yes.

オイルフィルタ４４は、公知のもので、図１に示すエンジン１０内のオイル循環経路中において、オイルＬ中に混入する不要な固形物、例えば摺動部からの金属磨耗粉やオイル劣化に伴う酸化生成物、燃料や潤滑油の不完全燃焼によるカーボン、オイル通路内に残留した切り粉や鋳砂等を回収するようになっている。 The oil filter 44 is a known one, and in the oil circulation path in the engine 10 shown in FIG. 1, unnecessary solid matter mixed in the oil L, for example, metal wear powder from the sliding portion or oxidation due to oil deterioration. Products, carbon due to incomplete combustion of fuel and lubricating oil, chips and cast sand remaining in the oil passage are recovered.

一方、オイルフィルタ４４を通過しオイル通路１０２を通して動弁機構２０に供給されるオイルＬは、図１及び図２に示すように、シリンダヘッド１２の上部にカムシャフト２１，２２よりも上方に位置するよう設置されたオイルシャワーパイプ５０（オイル通路形成部材）を通して、動弁機構２０のカムシャフト２１，２２とロッカーアーム２３ａ，２３ｂ，２４ａ，２４ｂとの係合部分に対して、例えばシャワー状に噴射・供給され、カムシャフト２１，２２とロッカーアーム２３ａ，２３ｂ，２４ａ，２４ｂとの係合部分並びにその近傍の摺動部位がそれぞれ十分に潤滑されるようになっている。 On the other hand, the oil L that passes through the oil filter 44 and is supplied to the valve mechanism 20 through the oil passage 102 is positioned above the camshafts 21 and 22 above the cylinder head 12, as shown in FIGS. Through the oil shower pipe 50 (oil passage forming member) installed so as to be engaged with the engaging portions of the camshafts 21 and 22 and the rocker arms 23a, 23b, 24a, and 24b of the valve operating mechanism 20, for example, in a shower shape Injected and supplied, the engaging portions of the camshafts 21 and 22 and the rocker arms 23a, 23b, 24a and 24b and the sliding portions in the vicinity thereof are sufficiently lubricated.

図２及び図３に示すように、このオイルシャワーパイプ５０は、略長方形の環状通路形成部５１と、シリンダヘッド１２に形成されたオイル通路１０２から環状通路形成部５１にオイルを導入する導入通路形成部５２と、環状通路形成部５１に固定された複数の取り付け用のフランジ部５３とからなり、環状通路形成部５１及び導入通路形成部５２はそれぞれ所定の内径のパイプ、例えば金属製の丸パイプで構成されている。また、フランジ部５３は、取付け穴部５３ａを有し、例えばシリンダヘッド１２の内部側でカムシャフト２１，２２の軸方向中間部を支持する中間支持部３２，３３等にボルトで固定されるようになっている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the oil shower pipe 50 includes a substantially rectangular annular passage forming portion 51 and an introduction passage for introducing oil from the oil passage 102 formed in the cylinder head 12 to the annular passage forming portion 51. The forming portion 52 and a plurality of mounting flange portions 53 fixed to the annular passage forming portion 51. The annular passage forming portion 51 and the introduction passage forming portion 52 are pipes having predetermined inner diameters, for example, metal rounds. Consists of pipes. Further, the flange portion 53 has a mounting hole portion 53a, and is fixed to the intermediate support portions 32, 33, etc., which support the intermediate portions in the axial direction of the camshafts 21, 22 on the inner side of the cylinder head 12, for example. It has become.

また、オイルシャワーパイプ５０の環状通路形成部５１には、動弁機構２０のカムシャフト２１，２２及びロッカーアーム２３ａ，２３ｂ，２４ａ，２４ｂに向かってオイルＬを噴射する第１噴射ノズル部６１ａ，６１ｂ，６２ａ，６２ｂと、シリンダヘッド１２の内方で例えば上方側に向かって開口する凹み部分にオイルＬを噴射・供給（供給部位によって、ジェット状やシャワー状のオイル噴射でもよいし、オイルの滴下等もあり得る）する第２噴射ノズル部６３ａ，６３ｂ，６３ｃとが設けられている。ここで、凹み部分とは、例えば砂抜き穴プラグ（装着部材）の凹み形状部７１、シリンダヘッド１２の内底面の特定の凹み形状部７２、シリンダヘッド１２の加工基準穴７３（特定の凹み形状部）等のように、開口部より凹みの内底面が低い位置にある凹み部分であり、シリンダヘッド１２をシリンダブロック１３に締結する内六角穴ボルトの頭部若しくはその上方の密閉プラグのような装着部材の凹み形状部７４，７５等もこれに該当する。従って、凹み部分の開口方向は特に限定されない。 Further, in the annular passage forming portion 51 of the oil shower pipe 50, a first injection nozzle portion 61a that injects oil L toward the camshafts 21 and 22 and the rocker arms 23a, 23b, 24a, and 24b of the valve mechanism 20; 61b, 62a, 62b, and oil L is injected and supplied to the inside of the cylinder head 12 and, for example, to a concave portion that opens toward the upper side. Second injection nozzle portions 63a, 63b, and 63c that can be dripped) are provided. Here, the recessed portion refers to, for example, a recessed shape portion 71 of a sand hole plug (mounting member), a specific recessed shape portion 72 on the inner bottom surface of the cylinder head 12, and a machining reference hole 73 (specific recessed shape) of the cylinder head 12. Or the like, and the inner bottom surface of the recess is lower than the opening, such as the head of an internal hexagon socket bolt that fastens the cylinder head 12 to the cylinder block 13 or a sealing plug above it. The concave shape portions 74 and 75 of the mounting member also correspond to this. Therefore, the opening direction of the recessed portion is not particularly limited.

また、シリンダヘッド１２の内底面の凹み形状部７２は、シリンダヘッド１２の内底部からオイルパン４１へのドレイン孔（図示していない）に対して、孤立し独立した凹み部分であり、前記ドレイン孔にオイルＬが流下し易くなっている傾斜面や凹みとは異なる。 Further, the recessed shape portion 72 on the inner bottom surface of the cylinder head 12 is a recessed portion that is isolated and independent from a drain hole (not shown) from the inner bottom portion of the cylinder head 12 to the oil pan 41. It is different from an inclined surface or a dent in which the oil L easily flows into the hole.

図３に示すようにオイルシャワーパイプ５０は、複数の噴射ノズル６１ａ，６１ｂ，６２ａ，６２ｂに対応して環状通路形成部５１に穿設された複数の噴射孔５１ｈ（図３中の実線の噴射孔）と、第２噴射ノズル部６３ａ，６３ｂ，６３ｃに対応して環状通路形成部５１に噴射孔５１ｈとは異なる向きに穿設された複数種の噴射孔５１ｊ（二点鎖線で示す噴射孔）等とを有している。なお、図３では１つの向きの噴射孔５１ｊのみを例示しているが、第２噴射ノズルとなる噴射孔の向きは、オイルシャワーパイプ５０のパイプ軸線と交差していれば任意である。 As shown in FIG. 3, the oil shower pipe 50 includes a plurality of injection holes 51h (injected by solid lines in FIG. 3) formed in the annular passage forming portion 51 corresponding to the plurality of injection nozzles 61a, 61b, 62a, 62b. Holes) and a plurality of types of injection holes 51j (injection holes indicated by two-dot chain lines) formed in the annular passage forming portion 51 in directions different from the injection holes 51h corresponding to the second injection nozzle portions 63a, 63b, 63c. ) Etc. 3 illustrates only one injection hole 51j in one direction, but the direction of the injection hole serving as the second injection nozzle is arbitrary as long as it intersects the pipe axis of the oil shower pipe 50.

本実施形態においては、凹み形状部７２はシリンダヘッド１２自体の内底面の凹み形状部であり、第２噴射ノズル部６３ａから噴射されたオイルＬが凹み形状部７２に直接流入するように、第２噴射ノズル部６３ａの噴射形状、孔径及び向きとオイルシャワーパイプ５０の管内油圧（供給圧）とが設定されている。また、凹み形状部７３はシリンダヘッド１２内に露出する機械加工時の加工基準穴（鋳造後の機械加工の際の基準となる穴）であり、ヘッドカバー１１を装着するシリンダヘッド１２上部のガスケットシールライン３１ｃよりも内側に開口している。さらに、凹み形状部７１，７４，７５は、シリンダヘッド１２に装着されたプラグ等の装着部材の凹み形状部であり、第２噴射ノズル部６３ｃ等から噴射されたオイルＬがこれらの凹み形状部７１，７４，７５に直接流入するようになっている。 In the present embodiment, the recessed portion 72 is a recessed portion on the inner bottom surface of the cylinder head 12 itself, so that the oil L injected from the second injection nozzle portion 63a flows directly into the recessed portion 72. The injection shape, hole diameter and direction of the two injection nozzle part 63a and the pipe oil pressure (supply pressure) of the oil shower pipe 50 are set. The recessed portion 73 is a machining reference hole (a hole serving as a reference for machining after casting) exposed in the cylinder head 12 and is a gasket seal on the upper part of the cylinder head 12 to which the head cover 11 is attached. It opens to the inner side than the line 31c. Further, the recessed shape portions 71, 74, 75 are recessed shape portions of a mounting member such as a plug attached to the cylinder head 12, and the oil L injected from the second injection nozzle portion 63c or the like is the recessed shape portion. 71, 74, and 75 are directly flowed into.

なお、図２において、シリンダヘッド１２の中央部には点火プラグを装着する比較的上方に位置する装着穴８１，８２等が形成されており、シリンダヘッド１２の内底面はそこから離隔した各気筒の周囲で比較的大きく凹んでいるとともに、各気筒に対応してシリンダヘッド１２内の低い部分に戻り側のオイル通路１０５（図１参照）に通ずるドレイン孔（図示していない）が形成されている。また、図３中に示す複数の傾斜孔８４には上述した吸・排気弁が装着され、複数の傾斜穴８３には前記ラッシュアジャスタが装着される。また、シリンダヘッド１２の複数のボルト穴９１〜９８を利用して、カムシャフト２１，２２の駆動端側の軸受け部を支持する部材やヘッドカバー１１がシリンダヘッド１２に装着されるようになっている。また、図２において、シリンダヘッド１２の一方側の側壁に見える穴２０１には燃料を噴射するインジェクタが装着され、穴２０２は吸気口となっている。 In FIG. 2, mounting holes 81, 82, etc., which are positioned relatively upward for mounting a spark plug are formed at the center of the cylinder head 12, and the inner bottom surface of the cylinder head 12 is separated from each cylinder. And a drain hole (not shown) leading to the return-side oil passage 105 (see FIG. 1) is formed in the lower portion of the cylinder head 12 corresponding to each cylinder. Yes. Further, the intake / exhaust valves described above are attached to the plurality of inclined holes 84 shown in FIG. 3, and the lash adjuster is attached to the plurality of inclined holes 83. Further, a member that supports a bearing portion on the driving end side of the camshafts 21 and 22 and a head cover 11 are mounted on the cylinder head 12 by using a plurality of bolt holes 91 to 98 of the cylinder head 12. . In FIG. 2, an injector for injecting fuel is mounted in a hole 201 that is visible on one side wall of the cylinder head 12, and a hole 202 is an intake port.

次に動作について説明する。 Next, the operation will be described.

上述のように構成された本実施形態の内燃機関の潤滑オイル供給装置では、形状の複雑なシリンダヘッド１２内でオイルＬが停滞し易い箇所、例えば凹み形状部７１〜７５ができていても、その箇所でオイルＬを強制的に移動させるように第２噴射ノズル部６３ａ，６３ｂ，６３ｃ等からオイルＬが供給されることで、シリンダヘッド１２内の凹み部分にオイルが停滞することが防止され、オイルＬの停滞による劣化が防止される。 In the lubricating oil supply device for an internal combustion engine of the present embodiment configured as described above, even if the portion where the oil L is likely to stagnate in the cylinder head 12 having a complicated shape, for example, the recessed portions 71 to 75 are formed, The oil L is supplied from the second injection nozzles 63a, 63b, 63c, etc. so as to forcibly move the oil L at that location, so that the oil is prevented from stagnation in the recessed portion in the cylinder head 12. Deterioration due to stagnation of oil L is prevented.

また、供給されたオイルＬが凹み形状部７１〜７５以外の物に当たることなく凹み形状部７１〜７５に直接流入するので、凹み形状部７１〜７５に溜まったオイルＬをそこから確実に溢れさせることができる。従って、凹み形状部７１〜７５に流入したオイルが常に潤滑系統内で循環することになり、凹み形状部７１〜７５でのオイルの停滞と劣化が確実に防止される。 Further, since the supplied oil L directly flows into the recessed shape portions 71 to 75 without hitting anything other than the recessed shape portions 71 to 75, the oil L accumulated in the recessed shape portions 71 to 75 is surely overflowed therefrom. be able to. Therefore, the oil that has flowed into the recess-shaped portions 71 to 75 always circulates within the lubrication system, and oil stagnation and deterioration in the recess-shaped portions 71 to 75 are reliably prevented.

また、例えば加工基準穴７３が非貫通穴であって、強制的でなければ一度溜まったオイルの移動が困難であるとしても、第２噴射ノズル部６３ｂからのオイルＬの供給により、加工基準穴７３でのオイルＬの停滞が確実に防止される。また、強制的に流さなければオイルＬが滞留し易い装着部材の凹み形状部７１，７４，７５で、第２噴射ノズル部６３ｃ等からのオイル供給によりオイルＬの停滞が確実に防止される。 Further, for example, even if the processing reference hole 73 is a non-through hole and it is difficult to move the oil once collected unless it is forced, the processing reference hole is supplied by the supply of the oil L from the second injection nozzle portion 63b. The stagnation of the oil L at 73 is reliably prevented. In addition, the oil supply from the second injection nozzle portion 63c and the like prevents the stagnation of the oil L at the recessed portions 71, 74, and 75 of the mounting member in which the oil L is likely to stay if it is not forced to flow.

また、本実施形態では、オイルシャワーパイプ５０からの第１噴射ノズル部６１ａ，６１ｂ，６２ａ，６２ｂのオイル噴射方向と、オイルシャワーパイプ５０からの第２噴射ノズル部６３ａ，６３ｂ，６３ｃ等のオイル供給方向（図２に矢印で示す方向）とが、異なる方向であることにより、オイルシャワーパイプ５０は、その全体形状を略長方形としたままで、各噴射ノズル部６１ａ，６１ｂ，６２ａ，６２ｂ，６３ａ，６３ｂ，６３ｃ等から潤滑や滞留防止に好適な任意の向きでオイルＬを噴射・供給させることが可能となり、各種エンジンに容易に適用できる。 In the present embodiment, the oil injection direction of the first injection nozzle portions 61a, 61b, 62a, 62b from the oil shower pipe 50 and the oil of the second injection nozzle portions 63a, 63b, 63c, etc. from the oil shower pipe 50 are also shown. Since the supply direction (the direction indicated by the arrow in FIG. 2) is a different direction, the oil shower pipe 50 has its overall shape substantially rectangular, and each of the injection nozzle portions 61a, 61b, 62a, 62b, It is possible to inject and supply the oil L in any direction suitable for lubrication and retention prevention from 63a, 63b, 63c, etc., and can be easily applied to various engines.

これにより、従来のオイルシャワーパイプを用いていた内燃機関においても、そのオイルシャワーパイプに第２噴射ノズル部６３ａ，６３ｂ，６３ｃ等に対応する噴射孔５１ｊ等を追加形成するだけで済み、オイルＬの停滞防止機能を低コストに付加することができることになる。 As a result, even in an internal combustion engine using a conventional oil shower pipe, it is only necessary to additionally form the injection holes 51j corresponding to the second injection nozzle portions 63a, 63b, 63c, etc. in the oil shower pipe. The stagnation prevention function can be added at low cost.

このように、本実施形態によれば、シリンダヘッド１２内にオイルＬの停滞し易い箇所があっても、第２噴射ノズル部６３ａ，６３ｂ，６３ｃ等からのオイル供給によってその箇所のオイルＬを強制的に移動させることで、シリンダヘッド１２内の凹み形状部７１〜７５にオイルＬが停滞して劣化するのを確実に防止することができる。その結果、オイル酸化成分等によるスラッジの発生を有効に抑制することができる。
［第２の実施の形態］
図４は、本発明の第２の実施の形態に係る内燃機関の潤滑オイル供給装置を示す図である。 Thus, according to the present embodiment, even if there is a place where the oil L is likely to stagnate in the cylinder head 12, the oil L at that place is supplied by the oil supply from the second injection nozzle parts 63a, 63b, 63c and the like. By forcibly moving the oil L, it is possible to reliably prevent the oil L from stagnating in the recessed portions 71 to 75 in the cylinder head 12 and deteriorating. As a result, generation of sludge due to oil oxidation components and the like can be effectively suppressed.
[Second Embodiment]
FIG. 4 is a view showing a lubricating oil supply device for an internal combustion engine according to the second embodiment of the present invention.

なお、本実施形態は、上述の第１の実施の形態と全体構成がほぼ同様であり、オイルシャワーパイプ５０の形状とオイル供給方向が上述のものとは異なるのみである。従って、上述の実施形態と同一の構成又はそれに相当する部材については図１〜図３と同一の符号を用いて詳細な説明は省略し、相違点について図４を基に説明する。 The present embodiment is substantially the same in overall configuration as the first embodiment described above, and only the shape of the oil shower pipe 50 and the oil supply direction are different from those described above. Therefore, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 3 are used for the same components as those in the above-described embodiment, or detailed descriptions thereof are omitted, and the differences will be described with reference to FIG.

本実施形態においては、オイルシャワーパイプ５０が、上述の実施形態の第２噴射ノズル部６３ａ，６３ｂ，６３ｃ等に代わる第２噴射ノズル部６３を有しており、この第２噴射ノズル部６３を形成するように、環状通路形成部５１には略長方形の全体形状から部分的に水平方向外側（図４中の右側）又は内側に突出する少なくとも１つの突出部５１ｐが設けられている。そして、この突出部５１ｐに、第１噴射ノズル部６１ａ，６１ｂ，６２ａ，６２ｂの噴射孔５１ｈと同様な形状及び噴射方向の噴射孔５１ｋが形成されている。この噴射孔５１ｋの位置は、シリンダヘッド１２の凹み形状部７１〜７５のいずれかの中心部若しくは周縁部の真上である。その他の構成は上述の実施形態と同一である。なお、オイルシャワーパイプ５０の環状通路形成部５１は、第２噴射ノズル部６３の配置によっては、第１噴射ノズル部６１ａ，６１ｂ，６２ａ，６２ｂが形成される主たる軸線に対して、水平方向でなく垂直（鉛直）方向に曲がった形状であってもよいし、水平及び垂直方向（斜め方向を含む）に曲がった形状であってもよい。 In the present embodiment, the oil shower pipe 50 includes a second injection nozzle portion 63 that replaces the second injection nozzle portions 63a, 63b, 63c and the like of the above-described embodiment. As formed, the annular passage forming portion 51 is provided with at least one protruding portion 51p protruding partially in the horizontal direction (right side in FIG. 4) or inward from the substantially rectangular overall shape. And the same shape and injection hole 51k of the injection direction as the injection hole 51h of the 1st injection nozzle part 61a, 61b, 62a, 62b are formed in this protrusion part 51p. The position of the injection hole 51k is directly above the center or peripheral edge of any one of the recessed portions 71 to 75 of the cylinder head 12. Other configurations are the same as those of the above-described embodiment. It should be noted that the annular passage forming portion 51 of the oil shower pipe 50 is horizontally oriented with respect to the main axis on which the first injection nozzle portions 61a, 61b, 62a, 62b are formed depending on the arrangement of the second injection nozzle portion 63. Alternatively, the shape may be bent in the vertical (vertical) direction, or may be bent in the horizontal and vertical directions (including the oblique direction).

本実施形態においても、上述の実施形態と同様な効果が得られる。 Also in this embodiment, the same effect as the above-described embodiment can be obtained.

さらに、本実施形態では、動弁機構２０の各作動部に対応して複数設けられる複数の噴射ノズル部６１ａ，６１ｂ，６２ａ，６２ｂの噴射孔５１ｈの加工と、第２噴射ノズル部６３の噴射孔５１ｋの加工とが同一方向から可能となる。しかも、シリンダヘッド１２内の凹み形状部７１〜７５等に対して効果的な位置に最短距離でオイルを噴射することが可能となり、オイルの停滞防止効果を高めることができる。 Further, in the present embodiment, the processing of the injection holes 51h of the plurality of injection nozzle portions 61a, 61b, 62a, 62b provided corresponding to the respective operation portions of the valve mechanism 20 and the injection of the second injection nozzle portion 63 are performed. The hole 51k can be processed from the same direction. In addition, it is possible to inject oil at the shortest distance to an effective position with respect to the recessed portions 71 to 75 in the cylinder head 12, and the effect of preventing oil stagnation can be enhanced.

なお、上述の各実施形態においては、オイルシャワーパイプ５０の環状通路形成部５１にのみ第２噴射ノズル部となる噴射孔が形成されていたが、第１噴射ノズルが設けられる環状通路形成部に対して、第１噴射ノズルの噴射孔をバイパスするバイパス通路部分や環状通路形成部の軸線と交差する方向に突出した管路を付加するように構成することもできる。また、オイルシャワーパイプ５０の環状通路形成部５１が部分的に屈曲又は湾曲して主たるオイル通路の軸線から外れる方向は、上述したように上下又は左右に、或いはその両方を含む任意の方向に設定できる。さらに、噴射孔がパイプに穿設されるのでなく、オイル通路形成部材に装着した別ピースのノズルに形成されてもよいし、噴射孔の孔径や形状が相互に異なっていても構わないことはいうまでもない。勿論、噴射孔の形状は円形に限られず、多角形でもよいし、噴射の範囲（噴射されるオイルの広がり角度）を特定の方向に拡大するように、楕円形やスリット状にしたものでもよい。また、複数の噴射孔から同一の凹み部分にオイルを噴射してもよい。供給部位によっては噴射孔が非常に小さく滴下状態となってもよい。 In each of the above-described embodiments, the injection hole serving as the second injection nozzle portion is formed only in the annular passage forming portion 51 of the oil shower pipe 50. However, in the annular passage forming portion in which the first injection nozzle is provided. On the other hand, it is also possible to add a bypass passage that bypasses the injection hole of the first injection nozzle or a pipe that protrudes in a direction that intersects the axis of the annular passage forming portion. In addition, the direction in which the annular passage forming portion 51 of the oil shower pipe 50 is partially bent or curved and deviates from the axis of the main oil passage is set to an arbitrary direction including the upper and lower sides, the left and right sides, or both as described above. it can. Furthermore, the injection hole is not formed in the pipe, but may be formed in a nozzle of another piece attached to the oil passage forming member, or the hole diameter and shape of the injection hole may be different from each other. Needless to say. Of course, the shape of the injection hole is not limited to a circular shape, and may be a polygonal shape, or may be an oval shape or a slit shape so as to expand the injection range (spreading angle of the injected oil) in a specific direction. . Moreover, you may inject oil to the same dent part from several injection hole. Depending on the supply site, the injection hole may be very small and be in a drip state.

オイル通路形成部材は、複数設けることもできるし、必ずしも円形断面のパイプでなくてもよく、内部に通路空間を有し、複数の噴射孔となる部分を有する任意の形状が採用可能である。また、前記オイル通路形成部材の一部を、シリンダヘッドとヘッドカバーのうちいずれか一方又は双方に一体的に設けることもできる。 A plurality of oil passage forming members may be provided, and may not necessarily be a pipe having a circular cross section, and any shape having a passage space inside and a portion serving as a plurality of injection holes can be employed. Further, a part of the oil passage forming member may be provided integrally with either or both of the cylinder head and the head cover.

本発明の第１の実施の形態に係る内燃機関の潤滑オイル供給装置を示すその潤滑系統全体の概略構成図である。1 is a schematic configuration diagram of an entire lubricating system showing a lubricating oil supply device for an internal combustion engine according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１の実施の形態に係る内燃機関の潤滑オイル供給装置の要部構成を部分的に示す平面図である。It is a top view which shows partially the principal part structure of the lubricating oil supply apparatus of the internal combustion engine which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１の実施の形態に係る内燃機関の潤滑オイル供給装置におけるオイルシャワーパイプの第１噴射ノズル部付近の断面図である。It is sectional drawing of the 1st injection nozzle part vicinity of the oil shower pipe in the lubricating oil supply apparatus of the internal combustion engine which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２の実施の形態に係る内燃機関の潤滑オイル供給装置を示すそのオイルシャワーパイプの第１噴射ノズル部付近の断面図である。It is sectional drawing of the 1st injection nozzle vicinity of the oil shower pipe which shows the lubricating oil supply apparatus of the internal combustion engine which concerns on the 2nd Embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１０エンジン（内燃機関）
１１ヘッドカバー
１２シリンダヘッド
１３シリンダブロック
１４クランクケース
１５気筒
１６ピストン
１７クランクシャフト
２０動弁機構
２１，２２カムシャフト
２３ａ，２３ｂ，２４ａ，２４ｂロッカーアーム
３１ｃガスケットシールライン
３２，３３中間支持壁部
４１オイルパン
４２オイルポンプ
５０オイルシャワーパイプ（オイル通路形成部材）
５１環状通路形成部
５１ｈ噴射孔（第１噴射ノズル部に対応する噴射孔）
５１ｊ噴射孔（第２噴射ノズル部に対応する噴射孔）
５１ｋ噴射孔（第２噴射ノズル部に対応する噴射孔）
５２導入通路形成部
６１，６１ａ，６１ｂ，６２ａ，６２ｂ第１噴射ノズル部
６３，６３ａ，６３ｂ，６３ｃ第２噴射ノズル部
７１砂抜き穴プラグの凹み形状部（装着部材の凹み部分）
７２内底面の特定の凹み形状部（凹み部分）
７３加工基準穴（特定の凹み形状部、凹み部分）
７４，７５内六角穴ボルトの頭部又は密閉栓の凹み形状部（装着部材の凹み部分）
１０１，１０２，１０３，１０４オイル通路 10 Engine (Internal combustion engine)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Head cover 12 Cylinder head 13 Cylinder block 14 Crankcase 15 Cylinder 16 Piston 17 Crankshaft 20 Valve mechanism 21, 22 Camshaft 23a, 23b, 24a, 24b Rocker arm 31c Gasket seal line 32, 33 Intermediate support wall part 41 Oil pan 42 Oil pump 50 Oil shower pipe (oil passage forming member)
51 annular passage forming part 51h injection hole (injection hole corresponding to the first injection nozzle part)
51j injection hole (the injection hole corresponding to the 2nd injection nozzle part)
51k injection hole (the injection hole corresponding to the 2nd injection nozzle part)
52 Introductory passage forming part 61, 61a, 61b, 62a, 62b First injection nozzle part 63, 63a, 63b, 63c Second injection nozzle part 71 Concave shape part of concave hole plug (concave part of mounting member)
72 Specific concave shape part (dent part) of the inner bottom surface
73 Processing reference hole (specific dent shape part, dent part)
74,75 Hexagon socket head bolt or recessed part of sealing plug (recessed part of mounting member)
101, 102, 103, 104 Oil passage

Claims

複数の噴射ノズル部を有するオイル通路形成部材を通してシリンダヘッド内の動弁機構にオイルを供給する内燃機関の潤滑オイル供給装置において、
前記オイル通路形成部材に、前記動弁機構に向かって前記オイルを噴射する第１噴射ノズル部と、前記シリンダヘッドに開口する凹み部分に前記オイルを供給する第２噴射ノズル部と、を設けたことを特徴とする内燃機関の潤滑オイル供給装置。 In a lubricating oil supply device for an internal combustion engine that supplies oil to a valve mechanism in a cylinder head through an oil passage forming member having a plurality of injection nozzle portions,
The oil passage forming member is provided with a first injection nozzle portion that injects the oil toward the valve operating mechanism, and a second injection nozzle portion that supplies the oil to a recessed portion that opens to the cylinder head. A lubricating oil supply device for an internal combustion engine.

前記凹み部分が前記シリンダヘッドの特定の凹み形状部であり、前記第２噴射ノズル部から供給された前記オイルが該凹み部分に直接流入するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の潤滑オイル供給装置。 The said recessed part is a specific recessed shape part of the said cylinder head, The said oil supplied from the said 2nd injection nozzle part was made to flow directly into this recessed part, The Claim 1 characterized by the above-mentioned. Lubricating oil supply device for an internal combustion engine.

前記凹み部分が前記シリンダヘッド内に露出する機械加工時の加工基準穴であることを特徴とする請求項２に記載の内燃機関の潤滑オイル供給装置。 3. The lubricating oil supply device for an internal combustion engine according to claim 2, wherein the recessed portion is a machining reference hole that is exposed in the cylinder head during machining.

前記凹み部分が前記シリンダヘッドに装着された装着部材の凹み形状部であり、前記第２噴射ノズル部から供給された前記オイルが該凹み部分に直接流入するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の潤滑オイル供給装置。 The recessed portion is a recessed portion of a mounting member mounted on the cylinder head, and the oil supplied from the second injection nozzle portion directly flows into the recessed portion. 2. A lubricating oil supply device for an internal combustion engine according to 1.

前記オイル通路形成部材からの前記第１噴射ノズル部のオイル噴射方向と、前記オイル通路形成部材からの前記第２噴射ノズル部のオイル供給方向とが、同一方向であることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の潤滑オイル供給装置。 The oil injection direction of the first injection nozzle portion from the oil passage formation member and the oil supply direction of the second injection nozzle portion from the oil passage formation member are the same direction. 2. A lubricating oil supply device for an internal combustion engine according to 1.

前記オイル通路形成部材からの前記第１噴射ノズル部のオイル噴射方向と、前記オイル通路形成部材からの前記第２噴射ノズル部のオイル供給方向とが、異なる方向であることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の潤滑オイル供給装置。 The oil injection direction of the first injection nozzle portion from the oil passage formation member and the oil supply direction of the second injection nozzle portion from the oil passage formation member are different directions. 2. A lubricating oil supply device for an internal combustion engine according to 1.

前記オイル通路形成部材が、前記複数の噴射ノズルに対応する複数の噴射孔を形成したパイプで構成されたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の潤滑オイル供給装置。 2. The lubricating oil supply device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the oil passage forming member is constituted by a pipe having a plurality of injection holes corresponding to the plurality of injection nozzles.