JP2007187006A - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関の排気通路に設けられ排気中に含まれる粒子状物質を一時捕集するパティキュレートフィルタと、パティキュレートフィルタに捕集されている粒子状物質の量を推定する捕集量推定手段と、内燃機関の停止時において捕集量推定手段により推定される粒子状物質の量が所定量よりも多い場合で、且つ内燃機関の停止中に、前記パティキュレートフィルタの再生処理を行うフィルタ再生手段と、を備える。
【選択図】図3
Description
り「PM」という。)の除去が重要な課題となっている。このため、大気中にPMが放出されないようにディーゼルエンジンの排気系にPMの捕集を行うパティキュレートフィルタ(以下、単に「フィルタ」とする)を設ける技術が周知である。
費が悪化してしまう。
内燃機関の排気通路に設けられ排気中に含まれる粒子状物質を一時捕集するパティキュレートフィルタと、
前記パティキュレートフィルタに捕集されている粒子状物質の量を推定する捕集量推定手段と、
内燃機関の停止時において前記捕集量推定手段により推定される粒子状物質の量が所定量よりも多い場合で、且つ内燃機関の停止中に、前記パティキュレートフィルタの再生処理を行うフィルタ再生手段と、
を備えることを特徴とする。
を行う「内燃機関の停止中」とは、内燃機関の停止直後、または内燃機関の停止後であってパティキュレートフィルタの温度が高いとき、としてもよい。
たり、またはパティキュレートフィルタの上流にエアポンプにて二次空気を供給したりするようにしてもよい。また、堆積している粒子状物質が短時間で大量に酸化する等によりパティキュレートフィルタの温度が異常なほど上昇し、触媒の劣化フィルタの溶損のおそれがあるときには、燃料の添加を停止し、さらに大量の空気を供給することによりパティキュレートフィルタの温度を低下させ、触媒の劣化をパティキュレートフィルタの溶損を抑制することができる。
前記フィルタ再生手段は、前記フィルタ温度検出手段により推定若しくは検出される温度が前記所定温度よりも低い場合に前記温度上昇手段により前記パティキュレートフィルタの温度を前記所定温度まで上昇させることができる。
Oxを吸蔵し、流入する排気の酸素濃度が低下し且つ還元剤が存在するときは吸蔵してい
たNOxを還元する機能を有する。また、フィルタ5よりも下流の排気管4には、該排気
管4を流通する排気の温度を検出する排気温度センサ6が取り付けられている。この排気温度センサ6の出力信号に基づいてフィルタ5の温度が検出される。なお、本発明においては排気温度センサ6が、本発明におけるフィルタ温度検出手段に相当する。
、この堆積しているPM(X)がフィルタ5に接触している。そのため、内燃機関1の始動後に新たにフィルタ5に捕集されるPM(Y)は、フィルタ5の表面ではなく、堆積しているPM(X)に多く付着することになる。PMはNOx触媒に接触していなければ酸化されないので、新たに捕集されるPM(Y)は、ほとんど酸化されないでフィルタ5に堆積する。
させるためにイグニッションキーをOFFとした場合や、燃費向上のために車両停止時に内燃機関1を自動的に停止されるときに実行される。
昇する。そして、ステップS101へ戻る。なお、本実施例においては本ルーチンによりフィルタ5の再生を行うECU10が、本発明におけるフィルタ再生手段に相当する。
2 排気枝管
3 ターボチャージャ
31 タービンハウジング
4 排気管
5 パティキュレートフィルタ
51 電気ヒータ
6 排気温度センサ
7 燃料添加弁
70 燃料添加弁
8 二次空気供給機構
81 二次空気供給弁
82 二次空気供給管
83 エアポンプ
9 電動モータ
10 ECU
Claims (6)
- 内燃機関の排気通路に設けられ排気中に含まれる粒子状物質を一時捕集するパティキュレートフィルタと、
前記パティキュレートフィルタに捕集されている粒子状物質の量を推定する捕集量推定手段と、
内燃機関の停止時において前記捕集量推定手段により推定される粒子状物質の量が所定量よりも多い場合で、且つ内燃機関の停止中に、前記パティキュレートフィルタの再生処理を行うフィルタ再生手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 前記パティキュレートフィルタは触媒を担持し、捕集した粒子状物質を連続的に酸化させる連続再生式のパティキュレートフィルタであり、前記再生手段はフィルタに捕集されている粒子状物質の量が前記所定量以下となるまで再生処理を行うことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記所定量は、前記パティキュレートフィルタの強制再生を行うときの閾値であることを特徴とする請求項1または2に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記パティキュレートフィルタに燃料を供給する燃料添加手段と、
前記パティキュレートフィルタの温度を推定若しくは検出するフィルタ温度検出手段と、
をさらに備え、
前記フィルタ再生手段は、前記フィルタ温度検出手段により推定若しくは検出される温度が所定温度以上の場合に前記燃料添加手段により燃料を添加させることを特徴とする請求項1から3の何れかに記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記燃料添加手段よりも上流側から前記パティキュレートフィルタに空気を供給する空気供給手段をさらに備えることを特徴とする請求項4に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記パティキュレートフィルタの温度を上昇させる温度上昇手段をさらに備え、
前記フィルタ再生手段は、前記フィルタ温度検出手段により推定若しくは検出される温度が前記所定温度よりも低い場合に前記温度上昇手段により前記パティキュレートフィルタの温度を前記所定温度まで上昇させることを特徴とする請求項4に記載の内燃機関の排気浄化装置。
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