JP2007161014A - Interior trimming component mounting structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、内装部品の取付構造、特に自動車の内装部品の取付構造に関する。 The present invention relates to an interior part mounting structure, and more particularly to an automobile interior part mounting structure.
自動車の内装部品としては、例えば、自動車のサイドルーフレールに設けられるグリップがある。該グリップは、「雌締結部材」であるナットを有する「固定部材」であるサイドルーフレールの室内側を覆ってなる「被覆部材」である天井部材に形成されてなる貫通孔を介して「雄締結部材」であるビスにより締結支持されてなる。該グリップの取付面とサイドルーフレールの室内側の面との間には、スペーサ(カラーとも言う)を介することで、同じグリップを天井部材の板厚に差がある各種の自動車(例えば、安価な自動車の天井部材は薄く、高価な自動車の天井部材は厚い)に共用して取り付けることが可能としているものがある(例えば、特許文献1。)。 As an interior part of an automobile, for example, there is a grip provided on a side roof rail of the automobile. The grip is “male fastening” through a through hole formed in a ceiling member that is a “cover member” that covers the indoor side of a side roof rail that is a “fixing member” having a nut that is a “female fastening member”. It is fastened and supported by screws that are members. Various automobiles (for example, inexpensive) that have a difference in the thickness of the ceiling member with a spacer (also referred to as a collar) interposed between the grip mounting surface and the indoor side surface of the side roof rail. Some of the ceiling members of automobiles are thin and the ceiling members of expensive automobiles are thick.
しかしながら、かかるスペーサを介在していると、該スペーサを組み立てる工数を必要とする。即ち、ビスに予め組み立てておいてサイドルーフレールのナットに締結させる場合には、予めスペーサをビスに組み立てておかねばならないという工数が必要であるし、天井部材の貫通孔にスペーサを入れ込んでビスを締結させる場合は、サイドルーフレールは上側に配されていて、貫通孔が下側を向いているからスペーサが落下しやすく組み付けづらい点で工数を必要とする。更に、天井部材の厚さが異なることで、適切な板厚のスペーサを選択しなければならないことは、その選択間違いを惹起するおそれがあるから、その管理工数を必要とする。 However, when such a spacer is interposed, man-hours for assembling the spacer are required. That is, when it is assembled in advance to the screw and fastened to the nut of the side roof rail, it requires a man-hour that the spacer must be assembled in advance to the screw. In the case of fastening the side roof rail, the man-hour is required because the side roof rail is arranged on the upper side and the spacer is easy to fall because the through hole faces downward. Furthermore, if the thickness of the ceiling member is different, it is necessary to select a spacer having an appropriate plate thickness, which may cause a selection error.
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、内装部品の組付工数の削減、部品点数の削減を図ることの出来る内装部品の取付構造を提供するものである。 The present invention has been made paying attention to such a conventional technique, and provides an attachment structure for an interior part that can reduce the number of assembling steps for the interior part and the number of parts.
請求項1に記載の発明は、雌締結部材を有する固定部材と、該固定部材の室内側を覆ってなる被覆部材と、該被覆部材に形成されてなる貫通孔を介して雄締結部材により被覆部材の室内側に締結支持可能なる内装部品とより構成されてなる内装部品の取付構造において、前記被覆部材の貫通孔の周縁には、前記内装部品の取付面と前記固定部材の室内側の面との間を充填可能なる板厚を有するスペーサが薄肉の連結部を介して被覆部材に連結形成されてなることを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a fixing member having a female fastening member, a covering member that covers the interior side of the fixing member, and a male fastening member that is covered through a through hole formed in the covering member. In the mounting structure for an interior part configured by an interior part that can be fastened and supported on the indoor side of the member, on the periphery of the through hole of the covering member, the mounting surface of the interior part and the indoor side surface of the fixing member A spacer having a plate thickness capable of filling the gap is formed by being connected to the covering member via a thin connecting portion.
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の内装部品の取付構造であって、前記連結部は、前記被覆部材の室内側の面に閉ループ状に形成されてなることを特徴とする。
The invention according to
請求項3に記載の発明は、請求項1に記載の内装部品の取付構造であって、前記連結部は、前記被覆部材に形成したスペーサを内包する貫通孔間を架橋してなることを特徴とする。 The invention according to claim 3 is the mounting structure for interior parts according to claim 1, wherein the connecting portion is formed by bridging between through-holes including a spacer formed in the covering member. And
請求項4に記載の発明は、請求項3に記載の内装部品の取付構造であって、前記連結部は、屈曲可能に形成されてなることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the interior part mounting structure according to the third aspect, wherein the connecting portion is formed to be bendable.
請求項1に記載の発明によれば、被覆部材の貫通孔の周縁には、内装部品の取付面と前記固定部材の室内側の面との間を充填可能なる板厚を有するスペーサが薄肉の連結部を介して被覆部材に連結形成されてなるため、スペーサを別に組み立てなくても良いので、その分内装部品の組付工数が削減できる。また、部品点数の削減を図ることが出来る。 According to the first aspect of the present invention, the spacer having a plate thickness capable of filling the space between the mounting surface of the interior part and the indoor side surface of the fixing member is thin on the periphery of the through hole of the covering member. Since it is formed by being connected to the covering member via the connecting portion, it is not necessary to assemble the spacer separately, so that the number of assembling steps for the interior parts can be reduced accordingly. In addition, the number of parts can be reduced.
請求項2に記載の発明によれば、連結部は、被覆部材の室内側の面に閉ループ状に形成されてなるため、室内側から見た時に連結部が被覆部材と連なって形成されてなり、見栄えが向上する。 According to the second aspect of the present invention, since the connecting portion is formed in a closed loop shape on the indoor side surface of the covering member, the connecting portion is formed continuously with the covering member when viewed from the indoor side. , Improve the appearance.
請求項3に記載の発明によれば、連結部は、被覆部材に形成したスペーサを内包する貫通孔間を架橋してなるため、内装部品を固定部材に固定する際の連結部の破断が容易で、スペーサが固定部材の室内側の面に沿うことが出来る。 According to the third aspect of the present invention, the connecting portion is formed by bridging the through-holes that enclose the spacer formed in the covering member, so that the connecting portion can be easily broken when fixing the interior part to the fixing member. Thus, the spacer can extend along the indoor side surface of the fixing member.
請求項4に記載の発明によれば、連結部は、屈曲可能に形成されてなるため、スペーサの貫通孔の位置が本来の位置からずれていても、屈曲して位置を容易に合わせることが出来る。 According to the invention described in claim 4, since the connecting portion is formed to be bendable, even if the position of the through hole of the spacer is deviated from the original position, the connecting portion can be bent and easily aligned. I can do it.
内装部品の組付工数の削減、部品点数の削減を図ることの出来る内装部品の取付構造を提供する、という目的を、雌締結部材を有する固定部材と、該固定部材の室内側を覆ってなる被覆部材と、該被覆部材に形成されてなる貫通孔を介して雄締結部材により被覆部材の室内側に締結支持可能なる内装部品とより構成されてなる内装部品の取付構造において、前記被覆部材の貫通孔の周縁には、前記内装部品の取付面と前記固定部材の室内側の面との間を充填可能なる板厚を有するスペーサが薄肉の連結部を介して被覆部材に連結形成されてなることで、実現した。 For the purpose of providing a mounting structure for interior parts that can reduce the number of steps for assembling interior parts and the number of parts, it covers a fixing member having a female fastening member and the interior side of the fixing member In a mounting structure for an interior part, which includes a covering member and an interior part that can be fastened and supported on the interior side of the covering member by a male fastening member through a through-hole formed in the covering member. A spacer having a plate thickness capable of filling a space between the mounting surface of the interior part and the indoor side surface of the fixing member is connected to the covering member via a thin connecting portion at the periphery of the through hole. That was realized.
本発明の第1実施例を、図1〜図4に基づいて説明する。 A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
「内装部品」であるグリップ1は、前後に形成されてなり且つ後述する「固定部材」である自動車用サイドルーフレール6に支持可能なる取付け部2と、該取付け部2,2間に形成され且つ図示しない乗員が握持することで該乗員の姿勢を保つことが可能なる握持部3とより構成されてなる。
A grip 1 that is an “interior part” is formed between a
グリップ1の取付け部2,2は、「雌締結部材」であるナット5を溶接により支持してなる前記サイドルーフレール6の室内RM側の面6aを覆ってなる「被覆部材」である天井部材7に形成されてなる貫通孔8を介して「雄締結部材」であるビス9により室内RM側に締結支持可能とされているもので、前記天井部材7の貫通孔8の周縁には、前記グリップ1の取付け部2の取付面2aと前記サイドルーフレール6の室内RM側の面6aとの間を充填可能なる板厚を有するスペーサ10が薄肉の連結部11を介して天井部材7に連結形成されてなる。
The mounting
グリップ1の取付け部2,2は、ビス9及び該ビス9の締結用工具(プラスドライバーという)12を挿入可能なる有底式の溝13が形成されてなると共に前記取付面2aの周囲に前記天井部材7の室内側の面7aに圧接可能なる座面2bが形成されてなる。該座面2bから取付面2aは円柱状に突出している。取付面2aの円柱形状は、前記連結部11の位置と同じである。前記溝13の開口は、開けっ放しでも良いし、周知のカバーで覆っても良い。
The
前記連結部11は、前記天井部材7の室内RM側の面7aに閉ループ状に形成されてなると共に前記天井部材7に形成したスペーサ10を内包する貫通孔8間を架橋してなる。
The connecting portion 11 is formed in a closed loop shape on the
この実施例に係るグリップ1は、以上説明した如く、天井部材7の貫通孔8の周縁には、グリップ1の取付け部2の取付面2aと前記サイドルーフレール6の室内RM側の面6aとの間を充填可能なる板厚を有するスペーサ10が薄肉の連結部11を介して天井部材7に連結形成されてなるため、ビス9をナット5に螺合させることで取付面2aが連結部11を押し込み、連結部11は伸びきって破断し、スペーサ10はサイドルーフレール6側に移動し、図4に示す状態に締結される。このスペーサ10は、予め天井部材7に形成されてなるので、スペーサ10を別に組み立てなくても良いこととなり、その分グリップ1の組付工数が削減できる。また、部品点数の削減を図ることが出来る。
In the grip 1 according to this embodiment, as described above, the peripheral surface of the
前記連結部11は、天井部材7の室内RM側の面7aに閉ループ状に形成されてなるため、室内RM側から見た時に連結部11が天井部材7と連なって形成されてなり、見栄えが向上する。
Since the connecting portion 11 is formed in a closed loop shape on the
前記連結部11は、天井部材7に形成したスペーサ10を内包する貫通孔8間を架橋してなるため、グリップ1をサイドルーフレール6に固定する際の連結部11の破断が容易で、スペーサ10がサイドルーフレール6の室内RM側の面6aに沿うことが出来る。
Since the connecting portion 11 is formed by bridging the through
本発明の第2実施例を、図5に基づいて説明する。 A second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
この実施例が前記第1実施例に対して主に異なる点は、連結部の構造である。即ち、スペーサ10の周囲と天井部材7との間には、適宜の幅の貫通口16が形成されていて、該貫通口16を介してスペーサ10と天井部材7とを架橋するように連結部15が形成されている。該連結部15は、貫通口16内で屈曲可能に形成されてなる。その他は、第1実施例と同じ構造であるので、重複する説明を省略する。
The main difference between this embodiment and the first embodiment is the structure of the connecting portion. That is, a through-
かかる第2実施例によれば、連結部15は、貫通口16内で屈曲可能に形成されてなるため、スペーサ10の貫通孔8の位置が本来の位置からずれていても、連結部15が屈曲して位置を容易に合わせることが出来る。また、連結部15が破断しないので、ビス9を弛めてもスペーサ10は連結部15によって天井部材7に保持されて、紛失等の新たなる不具合が生じるおそれがない。
According to the second embodiment, the connecting
本発明の第3実施例を、図6に基づいて説明する。 A third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
この実施例が前記第2実施例に対して主に異なる点は、連結部の構造である。即ち、スペーサ10の周囲と天井部材7との間には、適宜の幅の貫通口16が形成されていて、該貫通口16を介してスペーサ10と天井部材7とを架橋するように連結部19が形成されている。該連結部19は、貫通口16内で直線状に伸縮自在に形成されてなる。その他は、第1実施例と同じ構造であるので、重複する説明を省略する。
The main difference between this embodiment and the second embodiment is the structure of the connecting portion. That is, a through-
かかる第3実施例によれば、連結部19は、貫通口16内で伸縮自在に形成されてなるため、スペーサ10の貫通孔8の位置が本来の位置からずれていても、連結部19が伸縮して位置を容易に合わせることが出来る。また、連結部19が破断しないので、ビス9を弛めてもスペーサ10は連結部19によって天井部材7に保持されて、紛失等の新たなる不具合が生じるおそれがない。
According to the third embodiment, the connecting
自動車の内装部品としてグリップを例にして説明したが、グリップに限定されるものではなく、車体に固定されると共に車体の固定部材を覆う被覆部材の室内側の面に支持されるもので有れば、この発明の及ぶ範囲である。 Although a grip is described as an example of an interior part of an automobile, the grip is not limited to a grip, and may be supported by an indoor surface of a covering member that is fixed to a vehicle body and covers a fixing member of the vehicle body. For example, it is within the scope of the present invention.
1 「内装部品」であるグリップ
2 取付け部
5 「雌締結部材」であるナット
6 「固定部材」である自動車用サイドルーフレール
6a サイドルーフレールの室内側の面
7 「被覆部材」である天井部材
8 貫通孔
9 「雄締結部材」であるビス
10 スペーサ
11、15,19 連結部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Grip which is "interior part" 2 Mounting part 5 Nut which is "female fastening member" 6 Side roof rail for automobiles which is "fixing member" 6a Indoor side surface of
Claims (4)
前記被覆部材の貫通孔の周縁には、前記内装部品の取付面と前記固定部材の室内側の面との間を充填可能なる板厚を有するスペーサが薄肉の連結部を介して被覆部材に連結形成されてなることを特徴とする内装部品の取付構造。 A fixing member having a female fastening member, a covering member covering the indoor side of the fixing member, and a male fastening member can be fastened and supported on the indoor side of the covering member through a through hole formed in the covering member. In the mounting structure for interior parts, which is composed of interior parts,
At the periphery of the through hole of the covering member, a spacer having a plate thickness capable of filling the space between the mounting surface of the interior part and the surface on the indoor side of the fixing member is connected to the covering member via a thin connecting portion. A mounting structure for interior parts, characterized by being formed.
前記連結部は、前記被覆部材の室内側の面に閉ループ状に形成されてなることを特徴とする内装部品の取付構造。 An interior part mounting structure according to claim 1,
The attachment structure for an interior part, wherein the connecting portion is formed in a closed loop shape on a room-side surface of the covering member.
前記連結部は、前記被覆部材に形成したスペーサを内包する貫通孔間を架橋してなることを特徴とする内装部品の取付構造。 An interior part mounting structure according to claim 1,
The connecting structure for an interior part, wherein the connecting portion is formed by bridging through-holes including a spacer formed in the covering member.
前記連結部は、屈曲可能に形成されてなることを特徴とする内装部品の取付構造。 The interior part mounting structure according to claim 3,
The connecting part is formed so as to be bendable.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2005357581A JP2007161014A (en) | 2005-12-12 | 2005-12-12 | Interior trimming component mounting structure |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2018149742A1 (en) * | 2017-02-17 | 2018-08-23 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Method for producing an interior unit for a motor vehicle, and interior unit for a motor vehicle |
-
2005
- 2005-12-12 JP JP2005357581A patent/JP2007161014A/en active Pending
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