JP2007138999A - Wet type multiple disk clutch - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、湿式多板クラッチに関するものである。 The present invention relates to a wet multi-plate clutch.
自動車の動力伝達系等に用いられるクラッチとして、従来から、湿式多板クラッチが用いられている。この湿式多板クラッチ10は、図3に要部断面を示すように、ハブ(回転軸)12の外周12aにスプライン係合された(スプライン12bによって、回転方向には固定され、軸方向には移動自在に係合された)複数の円環状ディスク14と、回転軸12の周囲の回転可能なドラム(ケース)16の円筒内面16aにスプライン係合された(スプライン16bによって、回転方向には固定され、軸方向には移動自在に係合された)複数の円環状プレート18とが、交互に配置されかつ潤滑油中で密閉されている。そして、各円盤状ディスク14の表裏両面には、摩擦材14aが固定されている。又、ドラム16には、円環状ディスク14及び円環状プレート18をハブの軸方向(図3の左右方向)へと押圧するためのピストン20が設けられている。更に、ピストン20と、ドラム16のボス16cにスナップリング22によって固定されたばね受け24との間には、コイルばね26が配置され、ピストン20は常時コイルばね26の弾性力を受けている。
一方、ドラム16の、複数の円環状ディスク14及び円環状プレート18を挟んでピストン20と対抗するようにシムプレート28が設けられている。この、シムプレート28は、ドラム16の円筒内面16aにスプライン係合され、なおかつ、スナップリング30によってドラム16の軸方向(図3の左右方向)の位置が規制されている。そして、ピストン20が前進し、円環状ディスク14及び円環状プレート18がシムプレート28の方向へと押圧されることにより、各円環状ディスク14及び円環状プレート18が摩擦係合し、ハブ12とドラム16との間に、トルク伝達がなされるものである。
Conventionally, wet multi-plate clutches have been used as clutches used in power transmission systems of automobiles. The wet
On the other hand, a
ところで、この湿式多板クラッチ10は、クラッチ係合状態を解除する際に、ピストン20を後退させても、円環状ディスク14と円環状プレート18との離反が遅れ、円環状ディスク14と円環状プレート18と間に引き摺り抵抗が生じやすいという欠点が、従来から指摘されていた。そこで、かかる欠点を解消するために、円環状ディスク14に設けられた摩擦材14aに、図4に示されるように、潤滑油が流れる複数の放射状油溝14bを設けた湿式多板クラッチが発明されている(例えば、特許文献1、引用文献2参照。)。
摩擦材14aに設けられた複数の放射状油溝14bは、クラッチ係合時には、円環状ディスク14と円環状プレート18との間に介在する潤滑油の排出通路となって、円環状ディスク14と円環状プレート18との摩擦係合を確実に発生させ、係合解除の際には、円環状ディスクと14円環状プレート18との離反を円滑に行うために、円環状ディスク14と円環状プレート18との間に潤滑油を供給する供給通路として機能するものである。
By the way, in the wet
The plurality of
しかしながら、従来の引き摺り防止構造は、円環状ディスク14と円環状プレート18との回転によって潤滑油を放射状油溝へと供給するものであることから、回転軸と円環状ディスクとの位置合わせ、ケースと円環状プレートとの位置合わせを厳密に行って組立てを行う必要があり、高度な組立技術が要求されるものであった。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、湿式多板クラッチの組立工数の低減を図りつつ、クラッチ係合状態を解除する際の引き摺り抵抗の発生を低減し、作動精度の高い湿式多板クラッチを提供することにある。
However, since the conventional drag prevention structure supplies the lubricating oil to the radial oil grooves by the rotation of the
The present invention has been made in view of the above problems, and the object of the present invention is to reduce the generation of drag resistance when releasing the clutch engagement state while reducing the assembly man-hour of the wet multi-plate clutch. It is another object of the present invention to provide a wet multi-plate clutch with high operating accuracy.
上記課題を解決するための、本発明に係る湿式多板クラッチは、回転軸の外周にスプライン係合された複数の円環状ディスクと、該回転軸の周囲の回転可能なケースの円筒内面にスプライン係合された複数の円環状プレートとが、交互に配置されかつ潤滑油中で密閉され、前記円環状ディスク及び前記円環状プレートが押圧されることにより両者が摩擦係合し、前記回転軸と前記ケースとの間にトルク伝達がなされる湿式多板クラッチであって、前記円環状ディスク又は前記円環状プレートの一方には、表面に複数の放射状油溝が一定ピッチで形成された摩擦材が設けられ、他方には、前記油溝と異なるピッチで複数の凹部が形成されていることを特徴とするものである。 In order to solve the above-described problems, a wet multi-plate clutch according to the present invention includes a plurality of annular disks that are spline-engaged with an outer periphery of a rotating shaft, and a spline on a cylindrical inner surface of a rotatable case around the rotating shaft. A plurality of engaged annular plates are alternately arranged and sealed in a lubricating oil, and the annular disk and the annular plate are pressed and both are frictionally engaged with each other. A wet multi-plate clutch in which torque is transmitted to and from the case, wherein a friction material having a plurality of radial oil grooves formed on a surface thereof at a constant pitch is provided on one of the annular disk or the annular plate. The other is provided with a plurality of recesses formed at a pitch different from that of the oil groove.
本発明によれば、円環状ディスク又は円環状プレートの一方に設けられた摩擦材表面に、一定ピッチで複数形成された放射状油溝によって、円環状ディスク及び円環状プレートが押圧されることにより両者が摩擦係合する際の、両者間に介在する潤滑油の排出を促している。
一方、円環状ディスク又は円環状プレートのうち、摩擦材が設けられていない方には、放射状油溝と異なるピッチで複数の凹部が形成されている。したがって、円環状ディスク及び円環状プレートの組み付け位相を高度に管理しなくとも、複数の凹部のいずれかは、摩擦材の放射状油溝を外れた位置に置かれることとなる。そして、かかる摩擦材の放射状油溝を外れた位置にある凹部内には、円環状ディスクと円環状プレートとが密着する際に、潤滑油が密封される。しかも、円環状ディスク及び円環状プレートに与えられる押圧力を受けて、凹部内の圧力は高まる。そして、クラッチ係合状態の解除時には、円環状ディスク及び円環状プレートに対する押圧力が解除され、凹部に封じ込められた高圧の潤滑油が、円環状ディスクと円環状プレートとの離反を促し、引き摺りトルクを低減することができる。
According to the present invention, the annular disk and the annular plate are both pressed by a plurality of radial oil grooves formed at a constant pitch on the surface of the friction material provided on one of the annular disk or the annular plate. Urges the lubricating oil intervening between them to be discharged when they are frictionally engaged.
On the other hand, of the annular disk or the annular plate, a plurality of concave portions are formed at a pitch different from that of the radial oil grooves on the side where the friction material is not provided. Therefore, even if the assembly phase of the annular disk and the annular plate is not highly controlled, any one of the plurality of recesses is placed at a position outside the radial oil groove of the friction material. And in the recessed part in the position which removed the radial oil groove of this friction material, when an annular disk and an annular plate closely_contact | adhere, lubricating oil is sealed. In addition, the pressure in the recess is increased by the pressing force applied to the annular disk and the annular plate. When the clutch engagement state is released, the pressing force on the annular disk and the annular plate is released, and the high-pressure lubricating oil sealed in the recess promotes the separation between the annular disk and the annular plate, and the drag torque Can be reduced.
又、本発明において、前記凹部は、前記円環状ディスク又は前記円環状プレートの両面に、表裏の位置が一致しないように形成されていることが望ましい。
この構成によれば、円環状ディスク又は円環状プレートの両面に凹部を形成することによる、円環状ディスク又は円環状プレートの強度の低下を防ぐことが出来る。又、摩擦材表面に設けられた放射状油溝と、円環状ディスク又は円環状プレートの凹部との不一致部(凹部に潤滑油が密封される)の位相を表裏でずらし、凹部に封じ込められた高圧の潤滑油による、円環状ディスクと円環状プレートとの離反作用を、円環状ディスク及び円環状プレートの表裏で異なる場所に発生させ、円環状ディスクと円環状プレートとの離反を促すことができる。
In the present invention, it is desirable that the recesses are formed on both sides of the annular disk or the annular plate so that the front and back positions do not coincide with each other.
According to this configuration, it is possible to prevent the strength of the annular disk or the annular plate from being lowered by forming the recesses on both sides of the annular disk or the annular plate. In addition, the phase of the non-coincident part (the lubricating oil is sealed in the concave part) of the radial oil groove provided on the friction material surface and the concave part of the annular disk or annular plate is shifted on the front and back, and the high pressure sealed in the concave part The separation action of the annular disk and the annular plate by the lubricating oil can be generated at different locations on the front and back of the annular disk and the annular plate, and the separation of the annular disk and the annular plate can be promoted.
本発明はこのように構成したので、湿式多板クラッチの組立工数の低減を図りつつ、クラッチ係合状態を解除する際の引き摺り抵抗の発生を低減し、作動精度の高い湿式多板クラッチを提供することが可能となる。 Since the present invention is configured as described above, a wet multi-plate clutch with high operating accuracy is provided by reducing the generation of drag resistance when releasing the clutch engagement state while reducing the assembly man-hour of the wet multi-plate clutch. It becomes possible to do.
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。なお、従来技術と同一部分、若しくは相当する部分については同一符号で示し、詳しい説明を省略する。
なお、本発明の実施の形態は、図3、図4で説明した湿式多板クラッチ10に適用することが可能であることから、湿式多板クラッチの全体構造は、図3、図4を参照することとする。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In addition, the same part as a prior art, or a part corresponding to it is shown with the same code | symbol and detailed description is abbreviate | omitted.
Since the embodiment of the present invention can be applied to the wet
さて、本発明の実施の形態における特徴部分として、図1、図2に示されるように、円環状プレート18には、円環状ディスク14の摩擦材14aの表面に設けられた複数の放射状油溝と異なるピッチで、複数の凹部18aが形成されている点が挙げられる。しかも、この凹部18aは、円環状プレート18の両面に、表裏の位置が一致しないように形成されている。円環状プレート18が炭素鋼による打抜き部品として構成されている場合には、円環状プレート18の外形形状を打ち抜く際に、これらの凹部18aも形成される。
As a characteristic part in the embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 1 and 2, the
なお、図示の例では、凹部18aは一定半径の円筒形であるが、円錐台の凹状、凹球状、すりばち状であっても良く、平面視においても、円形のみならず、多角形、だ円形、溝状であっても良い。何れの場合も、凹部が円環状プレート18の外縁に面していないことが条件となる。一例として、円環状プレート18の厚みが1.5mm〜2mmであるとき、凹部18aの深さは0.2mm程度とすることで、後述する作用効果を奏することができる。又、凹部18aの直径及びピッチは、円環状ディスク14の摩擦材14aの表面に設けられた複数の放射状油溝の巾、ピッチ等との関係で、後述のごとく、摩擦材の放射状油溝を外れた位置に凹部18aが置かれ得るような、直径及びピッチとする。
更に、円環状ディスク14と円環状プレート18との関係を逆転させ、円環状プレート18に摩擦材を、円環状ディスクに凹部を設けることとしても良い。
In the illustrated example, the
Further, the relationship between the
さて、上記構成をなす、本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能となる。まず、本発明の実施の形態においても、従来と同様に、円環状ディスク14に設けられた摩擦材14aの表面に、一定ピッチで複数形成された放射状油溝14bが設けられている。したがって、円環状ディス14ク及び円環状プレート18がピストン20に押圧されることにより両者が摩擦係合する際の、両者間に介在する潤滑油の排出を、放射場油溝14bにより促すことができる。したがって、クラッチ係合時の応答性は従来の湿式多板クラッチと何ら変るところはない。
Now, according to the embodiment of the present invention configured as described above, the following operational effects can be obtained. First, also in the embodiment of the present invention, a plurality of
一方、円環状プレート18には、複数の凹部18aが形成されており、しかも、放射状油溝14bとは異なるピッチで設けられていることから、円環状ディスク14及び円環状プレート18の組み付け位相を高度に管理しなくとも、複数の凹部18aのいずれかは、摩擦材14aの放射状油溝14bを外れた位置に置かれることとなる。そして、かかる摩擦材14aの放射状油溝を外れた位置にある凹部18a内には、円環状ディスク14と円環状プレート18とが密着する際に、潤滑油が密封される。しかも、凹部18a内に密封された潤滑油の圧力は、ピストン20により円環状ディスク14及び円環状プレート18に与えられる押圧力を受けて、高圧となる。そして、円環状ディスク14及び円環状プレート18に対する押圧力が解除されるクラッチ係合状態の解除時には、凹部18aに密封された高圧の潤滑油が、円環状ディスク14と円環状プレート18との離反を促し、円環状ディスク14と円環状プレート18との引き摺りトルクを低減することができる。
On the other hand, the
又、凹部18aは、円環状プレート18の両面に、表裏の位置が一致しないように形成されていることから、円環状プレート18の両面に凹部18aを形成することによる、円環状プレート18の強度の低下を防ぐことが出来る。加えて、円環状ディスク14の摩擦材14aの表面に設けられた放射状油溝14bと、円環状プレート18の凹部18aとの不一致部の位相を、円環状プレート18の表裏でずらし、凹部18aに封じ込められた高圧の潤滑油による、円環状ディスク14と円環状プレート18との離反作用を、円環状ディスク14及び円環状プレート18の表裏で異なる場所に発生させ、円環状ディスク14と円環状プレート18との離反を促すことができる。
Further, since the
10:湿式多板クラッチ、12:ハブ、14:円環状ディスク、14a:摩擦材、14b:放射状油溝、16:ドラム、18:円環状プレート、18a:凹部、20:ピストン、26:コイルばね
10: wet multi-plate clutch, 12: hub, 14: annular disk, 14a: friction material, 14b: radial oil groove, 16: drum, 18: annular plate, 18a: recess, 20: piston, 26: coil spring
Claims (2)
前記円環状ディスク又は前記円環状プレートの一方には、表面に複数の放射状油溝が一定ピッチで形成された摩擦材が設けられ、他方には、前記油溝と異なるピッチで複数の凹部が形成されていることを特徴とする湿式多板クラッチ。 A plurality of annular disks that are spline-engaged with the outer periphery of the rotating shaft and a plurality of annular plates that are spline-engaged with the cylindrical inner surface of the rotatable case around the rotating shaft are alternately arranged and lubricated. A wet multi-plate clutch that is hermetically sealed in oil and frictionally engages when the annular disk and the annular plate are pressed, and torque is transmitted between the rotating shaft and the case. ,
One of the annular disk or the annular plate is provided with a friction material having a plurality of radial oil grooves formed at a constant pitch on the surface, and the other is formed with a plurality of recesses at a different pitch from the oil grooves. Wet multi-plate clutch characterized by being made.
2. The wet multi-plate clutch according to claim 1, wherein the concave portions are formed on both surfaces of the annular disk or the annular plate so that front and back positions do not coincide with each other.
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JP2005330452A JP2007138999A (en) | 2005-11-15 | 2005-11-15 | Wet type multiple disk clutch |
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Cited By (1)
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---|---|---|---|---|
JP2009168135A (en) * | 2008-01-16 | 2009-07-30 | Sankosha Co Ltd | Brake shoe clearance adjustment device of brake system for railway vehicle |
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2005
- 2005-11-15 JP JP2005330452A patent/JP2007138999A/en active Pending
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