JP2007131095A - ウエザストリップ及びその製造方法 - Google Patents
ウエザストリップ及びその製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007131095A JP2007131095A JP2005324810A JP2005324810A JP2007131095A JP 2007131095 A JP2007131095 A JP 2007131095A JP 2005324810 A JP2005324810 A JP 2005324810A JP 2005324810 A JP2005324810 A JP 2005324810A JP 2007131095 A JP2007131095 A JP 2007131095A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- door
- adhesive layer
- periphery
- trim
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
【課題】植毛部における外観品質を向上させることのできるウエザストリップ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】自動車用ドアのドア開口周縁にはウエザストリップが装着されている。ウエザストリップは、断面略U字形のトリム部及び中空状のシール部を備えるとともに、トリム部には意匠リップ18が延出形成されている。意匠リップ18の外表面などウエザストリップの意匠面には、接着剤層28が形成されるとともに、その接着剤層28にその一端を固着された多数本のパイル29aで構成され、各パイル29aが前記外表面の法線方向に対して無作為な角度を有してなる植毛部29が形成されている。
【選択図】 図4
【解決手段】自動車用ドアのドア開口周縁にはウエザストリップが装着されている。ウエザストリップは、断面略U字形のトリム部及び中空状のシール部を備えるとともに、トリム部には意匠リップ18が延出形成されている。意匠リップ18の外表面などウエザストリップの意匠面には、接着剤層28が形成されるとともに、その接着剤層28にその一端を固着された多数本のパイル29aで構成され、各パイル29aが前記外表面の法線方向に対して無作為な角度を有してなる植毛部29が形成されている。
【選択図】 図4
Description
本発明は、植毛の施されるウエザストリップ及びその製造方法に関するものである。
一般に、自動車等の車両のドアの周縁部又はドア開口周縁にはウエザストリップが設けられる。ウエザストリップは、ドアの周縁部又はドア開口周縁のフランジに嵌め込まれる断面略U字状のトリム部と、該トリム部から突出して設けられた中空状のシール部とを備えている。そして、ドア閉時には、ドア開口周縁又はドアの周縁部にシール部が圧接されることによって、ドアとボディとの間がシールされる。
近年では、トリム部の意匠面に植毛を施すことにより、意匠性の向上を図っているウエザストリップも見受けられる(例えば、特許文献1参照。)。
実開昭54−79613号公報
しかしながら、従来技術では、素地となるトリム部に対しほぼ垂直にパイルが植毛されているため、均一な外観となってしまい、いかにも人工的で、自然な風合いが感じられない。また、凹凸を設けたトリム部の表面に植毛することも考案されているが、依然として、自然な風合いを出すことは困難であった。
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、植毛部における外観品質を向上させることのできるウエザストリップ及びその製造方法を提供することにある。
以下、上記問題を解決するのに適した各手段につき、項分けして説明する。なお、必要に応じて対応する手段に特有の作用効果等を付記する。
手段1.車両のドアの周縁部又はドア開口周縁のフランジに保持される断面略U字状のトリム部と、
前記トリム部から突出して設けられ、ドア閉時にドア開口周縁又はドアの周縁に圧接される中空状のシール部とを備えたウエザストリップにおいて、
前記トリム部の外表面に、接着剤層を形成すると共に、当該接着剤層にその一端を固着された多数本のパイルで構成され、前記各パイルが前記外表面の法線方向に対して無作為な角度を有してなる植毛部を形成したことを特徴とするウエザストリップ。
前記トリム部から突出して設けられ、ドア閉時にドア開口周縁又はドアの周縁に圧接される中空状のシール部とを備えたウエザストリップにおいて、
前記トリム部の外表面に、接着剤層を形成すると共に、当該接着剤層にその一端を固着された多数本のパイルで構成され、前記各パイルが前記外表面の法線方向に対して無作為な角度を有してなる植毛部を形成したことを特徴とするウエザストリップ。
上記手段1によれば、トリム部の外表面に接着剤層を介して植毛部が形成されているが、この植毛部は、接着剤層に一端を固着された多数本のパイルで構成され、各パイルが外表面の法線方向に対して無作為な角度を有するものとなっている。したがって、種々の方向を向いて植毛されたパイルにより、植毛部の表面に凹凸が現れ、自然な風合いを表現することが可能となる。結果として、植毛部における外観品質の向上を図ることができる。
また特に、法線方向に対して様々な角度を有するパイルによって素地たるトリム部が覆われているため、素地に対しほぼ垂直にパイルが植毛されている従来技術と異なり、トリム部の外表面を法線方向から見た場合にも、素地色の隠蔽効果が高くなる。その結果、例えばカーボンブラックによって素地が黒色を呈している場合であっても、その黒色を隠すことができる。
手段2.車両のドアの周縁部又はドア開口周縁のフランジに保持される断面略U字状のトリム部と、
前記トリム部から突出して設けられ、ドア閉時にドア開口周縁又はドアの周縁に圧接される中空状のシール部と、
前記トリム部の外表面から延出形成されたリップ部とを備えたウエザストリップにおいて、
少なくとも前記リップ部の外表面に、接着剤層を形成すると共に、当該接着剤層にその一端を固着された多数本のパイルで構成され、前記各パイルが前記外表面の法線方向に対して無作為な角度を有してなる植毛部を形成したことを特徴とするウエザストリップ。
前記トリム部から突出して設けられ、ドア閉時にドア開口周縁又はドアの周縁に圧接される中空状のシール部と、
前記トリム部の外表面から延出形成されたリップ部とを備えたウエザストリップにおいて、
少なくとも前記リップ部の外表面に、接着剤層を形成すると共に、当該接着剤層にその一端を固着された多数本のパイルで構成され、前記各パイルが前記外表面の法線方向に対して無作為な角度を有してなる植毛部を形成したことを特徴とするウエザストリップ。
上記手段2によれば、上記手段1と同様の作用効果が奏される。
手段3.前記接着剤層を、着色を施して形成したことを特徴とする手段1又は2に記載のウエザストリップ。
手段3によれば、トリム部の外表面に形成される接着剤層に着色を施しているため、例えばカーボンブラックによってトリム部やリップ部が黒色を呈している場合であっても、その黒色を隠すことができる。その結果、色合いという面からも、植毛部における外観品質の向上を図ることができる。なお、接着剤層を室内の装飾品等に合わせて黒色に着色してもよい。
手段4.前記植毛部を、着色が施されたパイルを植毛することにより形成したことを特徴とする手段1乃至3のいずれかに記載のウエザストリップ。
手段4によれば、着色が施されたパイルを植毛することにより上記植毛部が形成されているため、手段3と同様、トリム部やリップ部の黒色を隠すことができ、植毛部における外観品質の向上を図ることができる。また特に、着色が施されたパイルを用いた場合、上述のごとく法線方向に対して様々な角度を有するパイルによって素地たるトリム部が覆われていることと相俟って、上記素地色の隠蔽という効果を際立たせることができ、十分な素地色の隠蔽により、着色パイルの色が減殺されるという不具合が抑制される。
なお、上記接着剤層と同様、室内の装飾品等に合わせて黒色に着色してもよい。また、接着剤層が着色されていることを前提として植毛部に着色パイルを用いる場合、「前記接着剤層及び前記植毛部を同色又は同系色に着色したこと」としてもよい。このようにすれば、両者間に色の差異が少なくなり、素地色の隠蔽性をさらに高めることができる。
手段5.前記接着剤層を、水系のウレタン系接着剤により形成したことを特徴とする手段1乃至4のいずれかに記載のウエザストリップ。
上記手段5によれば、水系のウレタン系接着剤により、ゴム材料よりなるウエザストリップに対し、より強固にパイルを固着することができる。
手段6.手段1乃至5のいずれかに記載のウエザストリップの製造方法であって、
前記ウエザストリップの本体部を押出成形する押出成形工程と、
前記本体部の外表面に表面処理を施す表面処理工程と、
前記表面処理の施された本体部の外表面に接着剤を塗布する接着剤塗布工程と、
前記接着剤の塗布された部位に、静電散布ガンを用いてパイルを植毛する植毛工程とを備えたことを特徴とするウエザストリップの製造方法。
前記ウエザストリップの本体部を押出成形する押出成形工程と、
前記本体部の外表面に表面処理を施す表面処理工程と、
前記表面処理の施された本体部の外表面に接着剤を塗布する接着剤塗布工程と、
前記接着剤の塗布された部位に、静電散布ガンを用いてパイルを植毛する植毛工程とを備えたことを特徴とするウエザストリップの製造方法。
上記手段6によれば、ウエザストリップの本体部の外表面に表面処理を施すことによって、接着剤層が形成されやすくなる。
以下に、一実施形態について図面を参照して説明する。図1に示すように、車両としての自動車1の側方にはドア2が開閉可能に設けられ、ドア2に対応するボディ側のドア開口3周縁にはウエザストリップ4が装着されている。本実施形態のウエザストリップ4は、主として押出成形法によって成形され、全体として環状をなす。
図2に示すように、ウエザストリップ4はトリム部5及びシール部6を備えている。トリム部5は、車内側側壁部11、車外側側壁部12及び両側壁11,12を連結する連結部13を備えており、全体として断面略U字状をなす。トリム部5は、EPDM(エチレン−プロピレン−ジエン共重合)ソリッドゴムによって構成されており、その内部には金属製のインサート14が埋設されている。なお、本実施形態では、ウエザストリップ4を構成するゴム材料としてEPDMゴムを採用している。このEPDMゴムは、補強材としてカーボンブラックを含んでおり、その素地色は黒色となっている。
車外側側壁部12の内面(車内側面)にはトリム部5の内側(車内側)に向かって延びる複数の保持リップ部15が一体形成され、車内側側壁部11の内面(車外側面)にはトリム部5の内側(車外側)に向かって延びる保持リップ部16が一体形成されている。連結部13には図示しないガーニッシュ等の内装品の端部を覆う意匠リップ18が延出形成されている。意匠リップ18が本実施形態におけるリップ部に相当する。なお、トリム部は、車外側側壁部と底壁としての連結部とにより断面略L字形に構成してもよい。この場合、内部にインサートが埋設されていなくてもよい。さらに、保持リップが形成されておらず、両面接着テープによってフランジに貼着される構成としてもよい。
また、ドア開口3周縁には、前記ボディのインナパネル21及びアウタパネル22が接合されることによりフランジ23が形成されており、このフランジ23にトリム部5が嵌め込まれることにより、ウエザストリップ4がドア開口3周縁に保持される。
一方、シール部6は、車外側側壁部12の車外側において突出して一体に設けられ、EPDMスポンジゴムによって中空状に構成されている。そして、ドア2閉時には、シール部6がドア2の周縁に圧接されることで、ドア2と自動車1のボディとの間がシールされる。
ウエザストリップ4を取り付けた状態において、意匠リップ18の略先端部から基端部、さらにはトリム部5の連結部13、車外側側壁部12におけるシール部6との連接部に至る範囲の外表面は、外観に現れる意匠面Dとなる。図4の部分拡大断面図に示すように、この意匠面Dには接着剤層28が形成され、その接着剤層28上に植毛部29が形成されている。なお、意匠面Dは、図2,3に示すように、折返し部を含んでいる。
接着剤層28を構成する接着剤としては、水系のウレタン系接着剤が用いられており、着色剤が混入されることで不透明かつベージュ色に着色されている。もちろん、接着剤層28に着色される色種はベージュ色に限らず、ガーニッシュ等の内装品に合わせたどのような色であってもよい(例えば、赤色、青色、グレー(灰色)、ブラウン(こげ茶色)等)。なお、室内の内装品等が黒色系である場合、室内の内装品等との色・艶を合わせるために黒色顔料を加えて調整する場合もある。
本実施形態における植毛部29は、接着剤層28に多数本のパイル29aを静電散布ガンを用いて吹付けることにより形成されており、パイル29aの一端が接着剤層29に固着され、上記意匠面Dの法線方向に対してパイル29aが無作為(ランダム、ばらばら)な角度を有している。なお、本実施形態では、パイル29aとして、例えば長さが約0.5mm〜0.8mmで、太さが1.5デニール〜3デニールのポリアミド繊維が使用されている。また、本実施形態のパイル29aには、上記接着剤層28と同色のベージュ色の着色が施されている。もちろん、ベージュ色に限らず、接着剤層28と同様、ガーニッシュ等の内装品に合わせたどのような色であってもよい。
次に上記ウエザストリップ4の製造方法について説明する。図5はウエザストリップ4の製造ラインの一部を示す模式図であり、この図中においてウエザストリップ4は左側から右方向に進みながら製造される。
まず、押出成形工程においては、ゴム押出機31に対し、EPDM未加硫ゴムとともにインサート14が連続的に供給される。そして、EPDM未加硫ゴムによってインサート14が被覆された状態で、ゴム押出機31のダイスからウエザストリップ4の本体部となる中間成形体32(図3参照)が押出成形される。この段階では、トリム部5に対応するインサート14を埋設した部位が図3に示すように開いた状態で略平板状に押出される。
続く加硫工程では、押出成形された中間成形体32が高周波加硫槽(UHF)33に案内され、一次加硫が施される。その後、熱風加硫槽(HAV)34に案内され、二次加硫が施され、加硫が完了する。
続く表面処理工程においては、表面処理装置37によって、後述する接着剤層28を形成しやすいように、中間成形体32に表面処理が施される。表面処理としては、プラズマ処理、コロナ放電処理、プライマー塗布等の極性を持たせる処理が例として挙げられる。
その後、接着剤塗布工程において、接着剤塗布装置38によって中間成形体32の表面に接着剤を塗布し、接着剤層28を形成する。
続く植毛工程では、まず植毛装置39において、接着剤の塗布された部位に静電散布ガンを用い多数本のパイル29aを吹付ける。静電散布ガンは、パイル29aを所定のエア圧力で内部の荷電室まで搬送し、パイル29aを帯電させた後、帯電したパイル29aを所定のエア圧力で吹き出し口から接着剤の塗布された部位に吹き付けることができるものである。この際、吹付けられたパイル29aが接着剤層28に種々の方向を向いて植毛される。そして、乾燥機40において接着剤を加熱硬化させ、パイル29aを抜け落ち不能に固定した後、送風機41において余分なパイル29aを吹き飛ばす。これらの工程を経て植毛部29が完成する。なお、植毛に際して、曲げ加工が施されるトリム部5のコーナー部に対応する意匠面Dにおいては、他の箇所よりも密に植毛を施すことにより、ウエザストリップ4の完成後において、意匠面D全域に略均一な密度で植毛部29を形成することができる。
植毛工程を経た中間成形体32は曲げ加工機42により曲げ加工され、断面略U字状のトリム部5が形成される。その後、カッター43で所定の寸法に裁断され、ウエザストリップ4が得られる。
以上詳述したように、本実施形態では、意匠リップ18の外表面など、ウエザストリップ4の意匠面Dに、接着剤層28を介し、静電散布ガンによる吹付けによって植毛部29が形成されている。これにより、パイル29aの一端が接着剤層29に固着され、上記意匠面Dの法線方向に対してパイル29aが無作為な角度を有している。したがって、種々の方向を向いて植毛されたパイル29aによって、植毛部29に凹凸が現れ、自然な風合いを表現することが可能となる。その結果、植毛部29における外観品質の向上を図ることができる。
また、本実施形態では、意匠面Dの法線方向に対して様々な角度を有するパイル29aによって意匠面Dが覆われているため、素地に対しほぼ垂直にパイルが植毛されている従来技術と異なり、意匠面Dを法線方向から見た場合に、素地色の隠蔽効果が高くなる。
しかも、パイル29aにはベージュ色の着色が施されているため、上記のごとくパイル29aが法線方向に対して様々な角度を有することと相俟って、素地色の隠蔽という効果が際立ち、十分な素地色の隠蔽により、着色パイルの色が減殺されるという不具合が抑制される。さらに、接着剤層28にも、上記植毛部29と同色の着色を施しているため、この点でも、素地色の隠蔽に寄与する。その結果、色合いという面からも、外観品質の向上を図ることができる。
尚、上記実施の形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。勿論、以下において例示しない他の応用例、変更例も当然可能である。
(a)上記実施形態では、(サイドフロント)ドア2に対応するボディ側のドア開口3周縁に設けられるウエザストリップ4について具体化しているが、ドア2の周縁部又は、リヤドア、バックドア、ラッゲージドア(トランクリッド)、ルーフドア(スライディングルーフパネル)等の他のドアの周縁部又はそれらのドアに対向するドア開口周縁に設けられるウエザストリップについて適用することも可能である。
(b)意匠リップ18を省略し、トリム部5の外表面が意匠面となるウエザストリップにおいては、トリム部5の外表面に植毛部29を形成する構成としてもよい。
(c)上記実施形態では、ウエザストリップ4の本体部を構成する素材としてEPDMを例示しているが、IR(イソプレンゴム)、CR(クロロプレンゴム)等の他のゴム材料を用いてもよい。
(d)上記実施形態では、接着剤層28を構成する接着剤としては、水系のウレタン系接着剤が用いられているが、ブチル系などの他の接着剤を用いてもよい。
(e)上記実施形態では、ウエザストリップ4がドア開口3周縁の全周にわたって取付けられているが、必ずしも全周でなくてもよく、例えば部分的に取付けられるウエザストリップであってもよい。また、部分的に型成形部を備えていても良い。
(f)上記実施形態では、植毛部29を構成するパイル29aとしてポリアミド製のものを採用しているが、これに限らず、ポリエチレン製などのものを採用してもよい。もちろん、パイル29aの長さ等も上記実施形態に限定されるものではない。例えば、直毛のパイル29aに代えて曲毛のパイルを採用してもよい。パイルの色に関しても上記実施形態に限定されるものではなく、例えば透明(無色)のパイル、内装品の色にマッチした色パイルを採用してもよい。
1…自動車、2…ドア、3…ドア開口、4…ウエザストリップ、5…トリム部、6…シール部、18…意匠リップ、28…接着剤層、29…植毛部、29a…パイル、32…中間成形体、D…意匠面。
Claims (6)
- 車両のドアの周縁部又はドア開口周縁のフランジに保持される断面略U字状のトリム部と、
前記トリム部から突出して設けられ、ドア閉時にドア開口周縁又はドアの周縁に圧接される中空状のシール部とを備えたウエザストリップにおいて、
前記トリム部の外表面に、接着剤層を形成すると共に、当該接着剤層にその一端を固着された多数本のパイルで構成され、前記各パイルが前記外表面の法線方向に対して無作為な角度を有してなる植毛部を形成したことを特徴とするウエザストリップ。 - 車両のドアの周縁部又はドア開口周縁のフランジに保持される断面略U字状のトリム部と、
前記トリム部から突出して設けられ、ドア閉時にドア開口周縁又はドアの周縁に圧接される中空状のシール部と、
前記トリム部の外表面から延出形成されたリップ部とを備えたウエザストリップにおいて、
少なくとも前記リップ部の外表面に、接着剤層を形成すると共に、当該接着剤層にその一端を固着された多数本のパイルで構成され、前記各パイルが前記外表面の法線方向に対して無作為な角度を有してなる植毛部を形成したことを特徴とするウエザストリップ。 - 前記接着剤層を、着色を施して形成したことを特徴とする請求項1又は2に記載のウエザストリップ。
- 前記植毛部を、着色が施されたパイルを植毛することにより形成したことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載のウエザストリップ。
- 前記接着剤層を、水系のウレタン系接着剤により形成したことを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載のウエザストリップ。
- 請求項1乃至5のいずれかに記載のウエザストリップの製造方法であって、
前記ウエザストリップの本体部を押出成形する押出成形工程と、
前記本体部の外表面に表面処理を施す表面処理工程と、
前記表面処理の施された本体部の外表面に接着剤を塗布する接着剤塗布工程と、
前記接着剤の塗布された部位に、静電散布ガンを用いてパイルを植毛する植毛工程とを備えたことを特徴とするウエザストリップの製造方法。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005324810A JP2007131095A (ja) | 2005-11-09 | 2005-11-09 | ウエザストリップ及びその製造方法 |
US11/593,073 US8051607B2 (en) | 2005-11-09 | 2006-11-06 | Weather strip and manufacturing method thereof |
DE102006052721A DE102006052721B4 (de) | 2005-11-09 | 2006-11-08 | Dichtungsstreifen und Verfahren zu dessen Herstellung |
CN2006101385562A CN1962300B (zh) | 2005-11-09 | 2006-11-09 | 密封条及其加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005324810A JP2007131095A (ja) | 2005-11-09 | 2005-11-09 | ウエザストリップ及びその製造方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007131095A true JP2007131095A (ja) | 2007-05-31 |
Family
ID=38081589
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005324810A Withdrawn JP2007131095A (ja) | 2005-11-09 | 2005-11-09 | ウエザストリップ及びその製造方法 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2007131095A (ja) |
CN (1) | CN1962300B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018001922A (ja) * | 2016-06-30 | 2018-01-11 | 株式会社ファルテック | 車両用モールディングの製造方法及び車両用モールディング |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5592668B2 (ja) * | 2010-02-24 | 2014-09-17 | 豊田合成株式会社 | ウエザストリップ及びその製造方法 |
CN102343324A (zh) * | 2010-07-29 | 2012-02-08 | 比亚迪股份有限公司 | 一种减小密封条尺寸收缩的方法及一种密封条的制备方法 |
JP5852877B2 (ja) * | 2011-12-22 | 2016-02-03 | 矢崎総業株式会社 | グロメット及び車両用ドアの止水構造 |
CN102773205B (zh) * | 2012-07-17 | 2014-04-02 | 王琳 | 一种汽车内饰的植绒方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6442956U (ja) * | 1987-09-09 | 1989-03-15 | ||
JP2000289463A (ja) * | 1999-04-05 | 2000-10-17 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | 自動車用グラスランおよびその製造方法 |
JP2002205606A (ja) * | 2001-01-10 | 2002-07-23 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車用ウエザーストリップ |
-
2005
- 2005-11-09 JP JP2005324810A patent/JP2007131095A/ja not_active Withdrawn
-
2006
- 2006-11-09 CN CN2006101385562A patent/CN1962300B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6442956U (ja) * | 1987-09-09 | 1989-03-15 | ||
JP2000289463A (ja) * | 1999-04-05 | 2000-10-17 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | 自動車用グラスランおよびその製造方法 |
JP2002205606A (ja) * | 2001-01-10 | 2002-07-23 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車用ウエザーストリップ |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018001922A (ja) * | 2016-06-30 | 2018-01-11 | 株式会社ファルテック | 車両用モールディングの製造方法及び車両用モールディング |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1962300B (zh) | 2010-05-12 |
CN1962300A (zh) | 2007-05-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8051607B2 (en) | Weather strip and manufacturing method thereof | |
AU2005200683B2 (en) | Extruded product | |
US7666489B2 (en) | Weather strip and method for manufacturing the same | |
JPH02102819A (ja) | 車両用のモールディングとその製法 | |
JP2007131095A (ja) | ウエザストリップ及びその製造方法 | |
US6370824B1 (en) | Automotive vehicle seal with decorative trim sealing surface | |
US20080110102A1 (en) | Weather strip and production method for the same | |
US20080216411A1 (en) | Weatherstrip and manufacturing method therefor | |
JP2007118761A (ja) | ウエザストリップ及びその製造方法 | |
CN102161309B (zh) | 密封条及其制造方法 | |
WO2001042052A3 (fr) | Element d'habillage interieur de vehicule et son procede de fabrication | |
US9266277B2 (en) | Negative thermoforming process for vehicle interior coverings | |
JPH10217771A (ja) | ドア周縁枠部材の構造 | |
JP2007131096A (ja) | ウエザストリップ及びその製造方法 | |
JP2007131094A (ja) | ウエザストリップ及びその製造方法 | |
JP2008006972A (ja) | ウエザストリップ | |
JP2008006973A (ja) | ウエザストリップ | |
JP2001130264A (ja) | 自動車用オープニングウエザストリップ | |
JP2007118634A (ja) | ウエザストリップ及びその製造方法 | |
JP4813296B2 (ja) | ウエザストリップ | |
JP5181636B2 (ja) | ウェザーストリップ及びその成形方法 | |
JP2008105666A (ja) | 加飾材及びウエザストリップ | |
JPH06134838A (ja) | 着色梨地状表面を有する自動車用ウェザストリップの製造方法 | |
KR20120011733A (ko) | 자동차용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 제조방법 | |
JP3721957B2 (ja) | 自動車用オープニングウエザストリップ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20071221 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100415 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100615 |
|
A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20100706 |