JP2007118815A - ステアリング装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】収縮ストロークL1を超えると、雌中間シャフト32の端面321が、車体後方側の巻き付け部61bの右端面611bに当接する。ストッパ6の軸線方向延長部62a、62bには、圧縮荷重が作用するため、所定の座屈荷重を超える圧縮荷重が作用しないと、ストッパ6は雄中間シャフト31から外れない。一次衝突時や二次衝突時に、大きな衝撃荷重を伴いながら、許容された収縮ストロークL1を超えて雌中間シャフト32が収縮すると、軸線方向延長部62a、62bは、切り込み63a、63b部分で座屈し、巻き付け部61a、61bが雄中間シャフト31の外周313から外れる。
【選択図】図2
Description
また、軸線方向延長部62a、62bに、各々一箇所づつ切り込みが形成されているが、各々複数箇所切り込みを形成してもよい。
12 ステアリングシャフト
13 ステアリングコラム
131 ディスタンスブラケット
132 テレスコ調整用長溝
14 車体
15 支持ブラケット
151 テレスコ調整用長溝
16 テレスコクランプレバー
17 自在継手
18 自在継手
18a ヨーク
181a 右端面
20 アシスト装置
21 ギヤハウジング
22 出力軸
23 電動モータ
3 中間シャフト
31 雄中間シャフト
311 ストッパープレート
312 止め輪
313 外周
32 雌中間シャフト
321 収縮側の端面
33 軸方向溝
33a 平面状側面
33b 底面
34 軸方向溝
35 球状体
36 板バネ
36a 球状体側接触部
36b 溝面側接触部
36c 付勢部
36d 底部
37 軸方向溝
38 軸方向溝
39 円柱体
40 ステアリングギヤ
41 入力軸
50a、50b、50c 雄スプライン歯
51a、51b、51c、51d 雌スプライン歯
6 ストッパ
61a、61b 巻き付け部
611a 左端面
611b 右端面
62a、62b、62c、62d、62e 軸線方向延長部
621e 左端面
63a、63b、63c 切り込み
64a、64b 開口部
Claims (9)
- ステアリング装置を構成する雄シャフト、
上記雄シャフトに軸方向に相対移動可能にかつ回転トルクを伝達可能に外嵌する雌シャフト、
上記雄シャフトに対して上記雌シャフトが所定距離以上収縮した時に、雌シャフトの収縮側の端面に当接可能なストッパであって、
上記ストッパは、
上記雄シャフトの外径よりも幅の狭い開口部を有し、上記開口部を拡幅しながら雄シャフトの軸線に対して直交する方向から雄シャフトの外周に外嵌して巻き付ける馬蹄形の巻き付け部と、
上記巻き付け部から雄シャフトの軸線方向に延びる軸線方向延長部とを備えたこと
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項1に記載されたステアリング装置において、
上記雌シャフトの収縮側の端面が上記ストッパに当接した時のスラスト方向の圧縮荷重が所定値以上の時に上記軸線方向延長部が座屈すること
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項1に記載されたステアリング装置において、
上記巻き付け部は、上記軸線方向延長部の軸線方向の両端に各々形成されていること
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項1に記載されたステアリング装置において、
上記軸線方向延長部には、軸線方向延長部の軸直角断面を減少させる切り込みが形成されていること
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項4に記載されたステアリング装置において、
上記切り込みは、
上記巻き付け部と軸線方向延長部との連結部に形成されていること
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項1から請求項5までのいずれかに記載されたステアリング装置において、
上記巻き付け部の上記雄シャフトの外周に対する巻き付け角度は、180度を超え270度以下であること
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項1から請求項5までのいずれかに記載されたステアリング装置において、
上記雄シャフトが雄中間シャフトであり、
上記雌シャフトが雌中間シャフトであること
を特徴とするステアリング装置。 - 請求項1から請求項5までのいずれかに記載されたステアリング装置において、
上記ストッパが合成樹脂で形成されていることを特徴とするステアリング装置。 - 請求項8に記載されたステアリング装置において、
上記合成樹脂が、ポリアセタール、ポリプロピレン、ポリアミドのいずれかであることを特徴とするステアリング装置。
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2005
- 2005-10-28 JP JP2005314834A patent/JP4760304B2/ja active Active
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