JP2007118666A - 燃料電池自動二輪車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ヘッドパイプ2から後方に延びる複数のフレームで籠型メインフレーム3を形成する。メインフレーム3の後部は拡幅部となっており、ピボット軸受30近傍の拡幅部は、補強パイプ38A,38B、39C,39D、並びにピボットクロスパイプ38および上フレームクロスパイプ37等で補強される。メインフレーム3はスイングアーム5を取り外した状態では、後方が開放されている。燃料電池18は、この開放部から積み込んでピボットクロスパイプ38上の取付部を含むメインフレーム3の取付部に固定する。
【選択図】図1
Description
Claims (4)
- 燃料電池で発生する電力を電源とするモータで駆動される燃料電池自動二輪車において、
ステアリング手段を支持するヘッドパイプから車両の後方左右に延びたフレームを少なくとも上下に一対ずつ有し、車両の横断面における前記各フレームが略矩形をなすように配置された籠型メインフレームを備え、
前記メインフレームが、車両後方寄りで拡幅されており、かつ該拡幅されたメインフレームの後端部がクロス部材で縁取られて開放部を形成しているとともに、
前記メインフレームの後端部に前記モータの保持部材を上下揺動自在に支持するピボット軸受が設けられ、
前記燃料電池が、メインフレーム内の拡幅部で前記クロス部材に囲まれて前記ピボット軸受の前方に配置されていることを特徴とする燃料電池自動二輪車。 - 前記拡幅部において、前記上下一対ずつのフレームのうち上下のフレーム同士がそれぞれ補強部材で連結されていることを特徴とする請求項1記載の燃料電池自動二輪車。
- 前記上下一対ずつ設けられたフレームのうち、上下フレームが後端で互いに会合し、該会合部に前記ピボット軸が配置されているとともに、
前記クロス部材が、前記ピボット軸受同士を連結する第1クロスパイプと、
前記上下一対ずつのフレームのうち上フレーム同士を連結する第2クロスパイプとからなることを特徴とする請求項1記載の燃料電池自動二輪車。 - 前記第1クロスパイプが、前記ピボット軸受に両端を接合されているとともに、中間部が前記ピボット軸受より下方に湾曲しており、該湾曲部に燃料電池の底部を固定するための取付部材が設けられていることを特徴とする請求項3記載の燃料電池自動二輪車。
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