JP2007107987A - タイヤ状態監視装置 - Google Patents
タイヤ状態監視装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007107987A JP2007107987A JP2005298443A JP2005298443A JP2007107987A JP 2007107987 A JP2007107987 A JP 2007107987A JP 2005298443 A JP2005298443 A JP 2005298443A JP 2005298443 A JP2005298443 A JP 2005298443A JP 2007107987 A JP2007107987 A JP 2007107987A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- monitoring device
- condition monitoring
- pair
- tire condition
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title abstract description 5
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 claims description 35
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 15
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 8
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N Silver Chemical compound [Ag] BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052709 silver Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000004332 silver Substances 0.000 description 3
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 229910000859 α-Fe Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
- B60C23/0433—Radio signals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
- B60C23/0433—Radio signals
- B60C23/0447—Wheel or tyre mounted circuits
- B60C23/0452—Antenna structure, control or arrangement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Abstract
【課題】従来よりノイズに対する信頼性が高いタイヤ状態監視装置を提供する。
【解決手段】本発明のタイヤ状態監視装置20によれば、ボタン電池30と電気回路23との間を接続する1対の電力ライン31,32にチョークコイル35,35をそれぞれ設けたことにより、ボタン電池30をアンテナにして受信されるノイズを除去することができ、従来よりノイズに対する信頼性を高くなる。また、回路基板22のうちチョークコイル35,35が実装された部分の真裏を避けて電気回路23を回路基板22上に配置したので、チョークコイル35,35から輻射されたノイズが電気回路23に及ぼす影響を抑えることができる。
【選択図】図3
【解決手段】本発明のタイヤ状態監視装置20によれば、ボタン電池30と電気回路23との間を接続する1対の電力ライン31,32にチョークコイル35,35をそれぞれ設けたことにより、ボタン電池30をアンテナにして受信されるノイズを除去することができ、従来よりノイズに対する信頼性を高くなる。また、回路基板22のうちチョークコイル35,35が実装された部分の真裏を避けて電気回路23を回路基板22上に配置したので、チョークコイル35,35から輻射されたノイズが電気回路23に及ぼす影響を抑えることができる。
【選択図】図3
Description
本発明は、タイヤの空気圧の状態を検出して車両本体に無線送信するタイヤ状態監視装置に関する。
従来、この種のタイヤ状態監視装置は、電池から電力を受けて作動する電気回路を備え、その電気回路に含まれる圧力センサでタイヤの圧力を計測して、車両本体に無線送信する構成になっていた(例えば、特許文献1参照)。
特開2005−119370号公報(段落[0011],[0013]、第2図、第4図)
ところで、近年の車両の高機能化によりタイヤ状態監視装置の必要性が増してきている。これに伴い、タイヤ状態監視装置のノイズに対する信頼性向上の要請が高まってきている。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、従来よりノイズに対する信頼性が高いタイヤ状態監視装置の提供を目的とする。
上記目的を達成するためになされた請求項1の発明に係るタイヤ状態監視装置(20)は、センサ(24,25)及び無線回路(28)を含んだ電気回路(23)と、電気回路(23)に給電する直流電源(30)とを有し、車輪(11)に取り付けられて、車輪(11)に備えたタイヤ(14)の空気圧の状態を検出し、その検出結果を車両本体(15)に無線送信するタイヤ状態監視装置(20)であって、直流電源(30)と電気回路(23)との間を接続する1対の電力ライン(31,32)にインダクタ素子(35,38)をそれぞれ設けたところに特徴を有する。
請求項2の発明は、請求項1に記載のタイヤ状態監視装置(20)において、電気回路(23)を表裏の両面に実装した回路基板(22)を設け、インダクタ素子(35,38)は、回路基板(22)に実装され、電気回路(23)は、回路基板(22)のうちインダクタ素子(35,38)が実装された部分の真裏を避けて配置されたところに特徴を有する。
請求項3の発明は、請求項1又は2に記載のタイヤ状態監視装置(20)において、インダクタ素子(35,38)として1対のチョークコイル(35,35)を設けたところに特徴を有する。
請求項4の発明は、請求項3に記載のタイヤ状態監視装置(20)において、1対の電力ライン(31,32)の間を接続する1対のコンデンサ(36,36)を、1対のチョークコイル(35,35)を間に挟んだ両側に設けてノーマルモードチョーク(37)を構成したところに特徴を有する。
請求項5の発明は、請求項1又は2に記載のタイヤ状態監視装置(20)において、インダクタ素子(35,38)として1対のチップビーズ(38,38)を設けたところに特徴を有する。
[請求項1の発明]
請求項1のタイヤ状態監視装置(20)によれば、直流電源(30)と電気回路(23)との間を接続する1対の電力ライン(31,32)にインダクタ素子(35,38)をそれぞれ設けたことにより、直流電源(30)をアンテナにして受信されたノイズを除去することができ、従来よりノイズに対する信頼性が高くなる。
請求項1のタイヤ状態監視装置(20)によれば、直流電源(30)と電気回路(23)との間を接続する1対の電力ライン(31,32)にインダクタ素子(35,38)をそれぞれ設けたことにより、直流電源(30)をアンテナにして受信されたノイズを除去することができ、従来よりノイズに対する信頼性が高くなる。
[請求項2の発明]
請求項2の構成では、回路基板(22)のうちインダクタ素子(35,38)が実装された部分の真裏を避けて電気回路(23)を回路基板(22)上に配置したので、インダクタ素子(35,38)から輻射されたノイズが電気回路(23)に及ぼす影響を抑えることができる。
請求項2の構成では、回路基板(22)のうちインダクタ素子(35,38)が実装された部分の真裏を避けて電気回路(23)を回路基板(22)上に配置したので、インダクタ素子(35,38)から輻射されたノイズが電気回路(23)に及ぼす影響を抑えることができる。
[請求項3,4,5の発明]
インダクタ素子(35,38)はチョークコイル(35)で構成してもよいし(請求項3の発明)、チップビーズ(38)で構成してもよい(請求項5の発明)。チップビーズ(38)の場合は、チョークコイル(35)に比べて高周波のノイズを除去することが可能になる。また、請求項4の構成のように1対のチョークコイル(35,35)及び1対のコンデンサ(36,36)によりノーマルモードチョーク(37)を構成すれば、電気回路(23)に対するノーマルモードノイズを除去することができる。
インダクタ素子(35,38)はチョークコイル(35)で構成してもよいし(請求項3の発明)、チップビーズ(38)で構成してもよい(請求項5の発明)。チップビーズ(38)の場合は、チョークコイル(35)に比べて高周波のノイズを除去することが可能になる。また、請求項4の構成のように1対のチョークコイル(35,35)及び1対のコンデンサ(36,36)によりノーマルモードチョーク(37)を構成すれば、電気回路(23)に対するノーマルモードノイズを除去することができる。
[第1実施形態]
以下、本発明の一実施形態を図1〜図4に基づいて説明する。
図1に示すように、本実施形態のタイヤ状態監視装置20は、タイヤバルブ50に一体に設けられ、タイヤバルブ50と共に車両の4つの車輪11(図1には、そのうち1つの車輪11のみが示されている)の各々に固定されている。各車輪11に備えたタイヤ14における内周面の開口は、ホイール12のリム13によって閉塞され、これにより、タイヤ14内が密閉空間になっている。そして、タイヤバルブ50は、リム13のうち幅方向の中間部分を内外に貫通した状態に固定され、タイヤバルブ50の先端部がリム13から車両本体15の反対側に導出されている。タイヤ状態監視装置20は、このタイヤバルブ50の基端部に一体に設けられて、タイヤ14の内部空間に配置されている。
以下、本発明の一実施形態を図1〜図4に基づいて説明する。
図1に示すように、本実施形態のタイヤ状態監視装置20は、タイヤバルブ50に一体に設けられ、タイヤバルブ50と共に車両の4つの車輪11(図1には、そのうち1つの車輪11のみが示されている)の各々に固定されている。各車輪11に備えたタイヤ14における内周面の開口は、ホイール12のリム13によって閉塞され、これにより、タイヤ14内が密閉空間になっている。そして、タイヤバルブ50は、リム13のうち幅方向の中間部分を内外に貫通した状態に固定され、タイヤバルブ50の先端部がリム13から車両本体15の反対側に導出されている。タイヤ状態監視装置20は、このタイヤバルブ50の基端部に一体に設けられて、タイヤ14の内部空間に配置されている。
なお、タイヤバルブ50の芯部には、図示しないバルブコアが備えられ、車両本体15を通して圧縮空気が外部に排出されることを防ぐ一方、タイヤバルブ50を通して外部からタイヤ14内に圧縮空気をチャージ可能となっている。
図2に示すように、タイヤ状態監視装置20は、タイヤバルブ50の基端部と一体になったケース21を備え、そのケース21の内部に回路基板22とボタン電池30とを備えている。図3には、回路基板22に実装された電気回路23が示されている。電気回路23は、通信コントローラ27に、圧力センサ24、温度センサ25、加速度センサ26及び無線回路28を接続して備えている。なお、通信コントローラ27は、図示しないROM、RAM、CPUで構成されている。また、ROMには、タイヤ状態監視装置20同士を識別するための識別番号と所定にプログラムとが書き込まれている。
一方、ボタン電池30は、直径20〜25mmになっており、タイヤ状態監視装置20におけるケース21(図2参照)内面に備えた図示しない電池収容部に収容されている。そして、図4に示すようにボタン電池30の正極30Pと負極30Mとに1対の電線31A,32Aにそれぞれ接続されている。また、回路基板22には、電気回路23に給電するための1対の電路31B,32Bがプリントされている。そして、一方の電線31Aの端部が一方の電路31Bに半田着けされると共に、他方の電線31Aの端部が他方の電路32Bに半田着けされて、ボタン電池30と電気回路23との間を接続する1対の電力ライン31,32が構成されている。
電力ライン31,32のうち電路31B,32Bの途中には、チョークコイル35,35がそれぞれ直列接続されている。具体的には、電路31B,32Bの途中を分断して、その分断部分に各チョークコイル35が配置され、チョークコイル35に備えた1対の端子35A,35Bが回路基板22に備えた端子孔に通されて半田着けされている。また、チョークコイル35,35は、回路基板22における表裏の一方の面に配置され、これに対し、電気回路23は、回路基板22のうちチョークコイル35,35の真裏に位置した領域を除いて、回路基板22の表裏の両面に分けて実装されている。なお、図4には回路基板22のうち電気回路23を実装した領域が符号R1,R2で示されている。
タイヤ状態監視装置20の構成は以上である。このタイヤ状態監視装置20に対応させて、車両本体15には図1に示すように信号処理装置55が設けられている。
本実施形態のタイヤ状態監視装置20は、以下のように動作する。車両が停止している間には、タイヤ状態監視装置20は停止している。車両を走行させると、車輪11の回転により加速度センサ26が遠心力を受けて作動し、通信コントローラ27に備えたCPUに割り込み信号を付与する。すると、通信コントローラ27がROMに記憶した所定のプログラムを実行し、所定の周期で、各タイヤ状態監視装置20の識別番号と共に、圧力センサ24及び温度センサ25にて検出したタイヤ14内の圧力及び温度を無線回路28により無線送信する。すると、車両本体15に備えた信号処理装置55の無線回路56がこの無線信号を受信し、例えば、車内に備えた表示器57にタイヤの状態(圧力及び温度又は、異常の有り・無し)に関する情報を表示する。
ところで、車両が走行中に、タイヤ状態監視装置20は、携帯電話、GPS、テレビ等の様々な電磁波を受ける。ここで、本実施形態のように直径20〜25mmのボタン電池30は、1〜2GHzの電磁波に共振するアンテナになり得る。しかしながら、本実施形態のタイヤ状態監視装置20では両電力ライン31,32のそれぞれにチョークコイル35,35を備えているので、1〜2GHzのような高周波のノイズに対してはチョークコイル35,35が高インピーダンスになる一方、ボタン電池30が出力する直流電圧に対してはインピーダンスが略0になる。これにより、ボタン電池30が受信したノイズのみがチョークコイル35,35で除去され、ボタン電池30から電気回路23に安定した電力を供給することが可能になる。即ち、本実施形態のタイヤ状態監視装置20によれば、従来よりノイズに対する信頼性を高くすることができる。また、電気回路23を回路基板22の表裏の両面に分けて実装することで、回路基板22がコンパクト化され、かつ、チョークコイル35の真裏を避けて配置したことで、チョークコイル35から輻射される電磁波の影響を抑えることができる。さらに、図4に示すように、1対の電力ライン31,32が平行に配置されかつそれら電力ライン31,32同士が近接した構造になっているので、ノーマルモードノイズが発生し難くなっている。
[第2実施形態]
図5に示すように、本実施形態は、前記第1実施形態の電力ライン31,32の間に1対のコンデンサ36,36を並列接続した点のみが異なる。これらコンデンサ36,36は、チョークコイル35,35を間に挟んだ両側に配置されている。そして、これらコンデンサ36,36及びチョークコイル35,35によりノーマルモードチョーク37が構成されている。本実施形態の構成によれば、このノーマルモードチョーク37によって電力ライン31,32に伝達され得るノーマルモードノイズを除去することができる。
図5に示すように、本実施形態は、前記第1実施形態の電力ライン31,32の間に1対のコンデンサ36,36を並列接続した点のみが異なる。これらコンデンサ36,36は、チョークコイル35,35を間に挟んだ両側に配置されている。そして、これらコンデンサ36,36及びチョークコイル35,35によりノーマルモードチョーク37が構成されている。本実施形態の構成によれば、このノーマルモードチョーク37によって電力ライン31,32に伝達され得るノーマルモードノイズを除去することができる。
[第3実施形態]
図6に示すように、本実施形態は、前記第1実施形態の1対のチョークコイル35,35に代えて1対のチップビーズ38,38を電力ライン31,32に備えた点のみが異なる。このチップビーズ38,38は、図7に示すように、例えば、直方体形状のニッケル系フェライト部材38Fの内部に銀製電極38Sを埋設して備えている。銀製電極38Sは、チップビーズ38の長手方向の軸を中心に巻回されたコイル状をなしている。また、チップビーズ38の長手方向の両端部には外部電極38A,38Bが備えられ、銀製電極38Sの両端部が各外部電極38A,38Bに接続されている。この構成により、各チップビーズ38は、0.05〜0.2pFの浮遊容量を有している。そして、チップビーズ38,38が回路基板22における電力ライン31A,32Bの途中部分に実装されて、各チップビーズ38の外部電極38A,38Bが電力ライン31A,32Bにそれぞれ半田着けされている。
図6に示すように、本実施形態は、前記第1実施形態の1対のチョークコイル35,35に代えて1対のチップビーズ38,38を電力ライン31,32に備えた点のみが異なる。このチップビーズ38,38は、図7に示すように、例えば、直方体形状のニッケル系フェライト部材38Fの内部に銀製電極38Sを埋設して備えている。銀製電極38Sは、チップビーズ38の長手方向の軸を中心に巻回されたコイル状をなしている。また、チップビーズ38の長手方向の両端部には外部電極38A,38Bが備えられ、銀製電極38Sの両端部が各外部電極38A,38Bに接続されている。この構成により、各チップビーズ38は、0.05〜0.2pFの浮遊容量を有している。そして、チップビーズ38,38が回路基板22における電力ライン31A,32Bの途中部分に実装されて、各チップビーズ38の外部電極38A,38Bが電力ライン31A,32Bにそれぞれ半田着けされている。
本実施形態では、0.05〜0.2pFの浮遊容量を有したチップビーズ38,38を1対の電力ライン31,32の途中に設けたので、1〜2GHzの帯域のノイズをより確実に除去することが可能になると共に、タイヤ状態監視装置20の小型化を図ることができる。
[他の実施形態]
本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
(1)前記電気回路23の給電するための直流電源は、ボタン電池30に限定されるものではなく、例えば、円柱状の電池、キャパシタ等であってもよい。
(2)なお、本発明の技術的範囲に含まれないが、チョークコイル35及びチップビーズ38に代えて、1対の電力ライン31,32を貫通するフェライトリングコアを設けてノイズを除去してもよい。また、1対の電力ライン31,32に抵抗を設けて高周波のノイズを低減させてもよい。
11 車輪
14 タイヤ
15 車両本体
20 タイヤ状態監視装置
22 回路基板
23 電気回路
24 圧力センサ
28 無線回路
30 ボタン電池(直流電源)
30M 負極
30P 正極
31,32 電力ライン
35 チョークコイル
36 コンデンサ
37 ノーマルモードチョーク
38 チップビーズ
14 タイヤ
15 車両本体
20 タイヤ状態監視装置
22 回路基板
23 電気回路
24 圧力センサ
28 無線回路
30 ボタン電池(直流電源)
30M 負極
30P 正極
31,32 電力ライン
35 チョークコイル
36 コンデンサ
37 ノーマルモードチョーク
38 チップビーズ
Claims (5)
- センサ(24,25)及び無線回路(28)を含んだ電気回路(23)と、前記電気回路(23)に給電する直流電源(30)とを有し、車輪(11)に取り付けられて、前記車輪(11)に備えたタイヤ(14)の空気圧の状態を検出し、その検出結果を車両本体(15)に無線送信するタイヤ状態監視装置(20)であって、
前記直流電源(30)と前記電気回路(23)との間を接続する1対の電力ライン(31,32)にインダクタ素子(35,38)をそれぞれ設けたことを特徴とするタイヤ状態監視装置(20)。 - 前記電気回路(23)を表裏の両面に実装した回路基板(22)を設け、
前記インダクタ素子(35,38)は、前記回路基板(22)に実装され、
前記電気回路(23)は、前記回路基板(22)のうち前記インダクタ素子(35,38)が実装された部分の真裏を避けて配置されたことを特徴とする請求項1に記載のタイヤ状態監視装置(20)。 - 前記インダクタ素子(35,38)として1対のチョークコイル(35,35)を設けたことを特徴とする請求項1又は2に記載のタイヤ状態監視装置(20)。
- 前記1対の電力ライン(31,32)の間を接続する1対のコンデンサ(36,36)を、前記1対のチョークコイル(35,35)を間に挟んだ両側に設けてノーマルモードチョーク(37)を構成したことを特徴とする請求項3に記載のタイヤ状態監視装置(20)。
- 前記インダクタ素子(35,38)として1対のチップビーズ(38,38)を設けたことを特徴とする請求項1又は2に記載のタイヤ状態監視装置(20)。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005298443A JP2007107987A (ja) | 2005-10-13 | 2005-10-13 | タイヤ状態監視装置 |
EP06001133A EP1775146B1 (en) | 2005-10-13 | 2006-01-19 | Tire condition monitoring device |
US11/335,719 US20070085668A1 (en) | 2005-10-13 | 2006-01-19 | Tire condition monitoring device |
DE602006006630T DE602006006630D1 (de) | 2005-10-13 | 2006-01-19 | Vorrichtung zur Reifenzustandsüberwachung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005298443A JP2007107987A (ja) | 2005-10-13 | 2005-10-13 | タイヤ状態監視装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007107987A true JP2007107987A (ja) | 2007-04-26 |
Family
ID=36097083
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005298443A Pending JP2007107987A (ja) | 2005-10-13 | 2005-10-13 | タイヤ状態監視装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20070085668A1 (ja) |
EP (1) | EP1775146B1 (ja) |
JP (1) | JP2007107987A (ja) |
DE (1) | DE602006006630D1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011520676A (ja) * | 2008-04-29 | 2011-07-21 | ボルグワーナー ベル システムズ ゲーエムベーハー | タイヤ空気圧の無線監視方法、システム及びシステム部品 |
US20130167999A1 (en) * | 2010-12-02 | 2013-07-04 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Tire provided with information acquisition device |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8098146B2 (en) * | 2007-10-26 | 2012-01-17 | Measurement Ltd. | Tire pressure monitoring system using wireless network |
CN101863200B (zh) * | 2010-06-24 | 2013-05-22 | 广东铁将军防盗设备有限公司 | 带气嘴胎压计的信号发射装置 |
US9994082B2 (en) * | 2015-07-31 | 2018-06-12 | Texas Instruments Deutschland, Gmbh | Tire monitoring based on inductive sensing |
TWI656044B (zh) * | 2018-02-27 | 2019-04-11 | 為升電裝工業股份有限公司 | 具有外殼保護之胎壓偵測器 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6150240U (ja) * | 1984-09-07 | 1986-04-04 | ||
JPH01148838U (ja) * | 1988-04-06 | 1989-10-16 | ||
JPH06249732A (ja) * | 1991-09-27 | 1994-09-09 | Toray Ind Inc | 圧力センサ |
JP2000332185A (ja) * | 1999-05-19 | 2000-11-30 | Sony Corp | 半導体パッケージ |
JP2005043282A (ja) * | 2003-07-24 | 2005-02-17 | Pacific Ind Co Ltd | タイヤ状態監視装置の送信機、タイヤ状態監視装置の受信機 |
JP2005214901A (ja) * | 2004-01-30 | 2005-08-11 | Tdk Corp | 信号検出装置 |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3588815A (en) * | 1968-12-03 | 1971-06-28 | Clyde Koonce | Tire pressure warning device |
US4864636A (en) * | 1987-02-19 | 1989-09-05 | Brunius Robert E | Crystal controlled transmitter |
US5559484A (en) * | 1991-05-14 | 1996-09-24 | Epic Technologies, Inc. | Data logging tire monitor with condition predictive capabilities and integrity checking |
US6124787A (en) * | 1997-01-15 | 2000-09-26 | Algonquin Scientific, Llc | Tire pressure sensing system |
US5790016A (en) * | 1997-01-15 | 1998-08-04 | Algonquin Scientific, Llc | Tire pressure sensing system |
US6710708B2 (en) * | 1999-02-05 | 2004-03-23 | Schrader-Bridgeport International, Inc. | Method and apparatus for a remote tire pressure monitoring system |
CN1146122C (zh) * | 1999-02-24 | 2004-04-14 | 三菱电机株式会社 | 无线终端装置 |
US6591671B2 (en) * | 1999-08-16 | 2003-07-15 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Monitoring pneumatic tire conditions |
EP1242257A1 (en) * | 1999-12-20 | 2002-09-25 | Transense Technologies PLC | Tyre condition monitoring system |
US6545593B2 (en) * | 2000-10-13 | 2003-04-08 | R.A. Philips Industries | AC filter for truck tractor cable circuitry |
SE519727C2 (sv) * | 2000-12-29 | 2003-04-01 | Allgon Mobile Comm Ab | Antennanordning för användning i åtminstone två frekvensband |
EP1508974B1 (en) * | 2001-02-27 | 2007-09-19 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Antenna duplexer and mobile communication device using the same |
US7010621B2 (en) * | 2002-02-14 | 2006-03-07 | The Boeing Company | System having a spread-spectrum clock for further suppression of electromagnetic emissions in network devices communicating via a network bus |
US7352662B2 (en) * | 2003-06-13 | 2008-04-01 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Molded coil device for actuator of disc drive |
JP2005119370A (ja) * | 2003-10-14 | 2005-05-12 | Pacific Ind Co Ltd | タイヤ状態監視装置の送信機 |
JP2005124339A (ja) * | 2003-10-17 | 2005-05-12 | Sanken Electric Co Ltd | ノイズ低減装置及び電力変換装置 |
JP2006033047A (ja) * | 2004-07-12 | 2006-02-02 | Pacific Ind Co Ltd | タイヤ状態監視装置の送信機 |
US7315428B2 (en) * | 2004-10-28 | 2008-01-01 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | Magnetic media write signal filter |
-
2005
- 2005-10-13 JP JP2005298443A patent/JP2007107987A/ja active Pending
-
2006
- 2006-01-19 EP EP06001133A patent/EP1775146B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-01-19 DE DE602006006630T patent/DE602006006630D1/de active Active
- 2006-01-19 US US11/335,719 patent/US20070085668A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6150240U (ja) * | 1984-09-07 | 1986-04-04 | ||
JPH01148838U (ja) * | 1988-04-06 | 1989-10-16 | ||
JPH06249732A (ja) * | 1991-09-27 | 1994-09-09 | Toray Ind Inc | 圧力センサ |
JP2000332185A (ja) * | 1999-05-19 | 2000-11-30 | Sony Corp | 半導体パッケージ |
JP2005043282A (ja) * | 2003-07-24 | 2005-02-17 | Pacific Ind Co Ltd | タイヤ状態監視装置の送信機、タイヤ状態監視装置の受信機 |
JP2005214901A (ja) * | 2004-01-30 | 2005-08-11 | Tdk Corp | 信号検出装置 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011520676A (ja) * | 2008-04-29 | 2011-07-21 | ボルグワーナー ベル システムズ ゲーエムベーハー | タイヤ空気圧の無線監視方法、システム及びシステム部品 |
US20130167999A1 (en) * | 2010-12-02 | 2013-07-04 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Tire provided with information acquisition device |
US9738122B2 (en) * | 2010-12-02 | 2017-08-22 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Tire provided with information acquisition device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1775146A1 (en) | 2007-04-18 |
EP1775146B1 (en) | 2009-05-06 |
DE602006006630D1 (de) | 2009-06-18 |
US20070085668A1 (en) | 2007-04-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110165363B (zh) | 用于圆柱形主体的全向天线 | |
JP6563488B2 (ja) | グランドプレーンから分離されたインジケータ回路 | |
JP2007107987A (ja) | タイヤ状態監視装置 | |
JP6845624B2 (ja) | 送電装置、受電装置及び非接触給電システム | |
CN110072713A (zh) | 配备有电子构件的充气轮胎 | |
US8988207B2 (en) | Information acquiring device | |
WO2013035713A1 (ja) | アンテナ装置および通信端末装置 | |
JP2005269608A (ja) | タイヤ空気圧情報送信装置用アンテナおよびこれを用いたタイヤ空気圧情報送信装置 | |
CN110035913A (zh) | 配备有电子构件的充气轮胎 | |
JP4085078B2 (ja) | 回転検出センサ | |
JP2009078659A (ja) | タイヤ状態検出装置の携帯リモートコントローラ | |
US9667089B2 (en) | Secondary coil module | |
EP4325658A1 (en) | Tire pressure sensor and valve | |
TW201628262A (zh) | 天線模組及具有天線模組之行動通訊裝置 | |
TW201526384A (zh) | 天線裝置及電子機器 | |
US20170240007A1 (en) | Transmitter for Wireless Tire Pressure Monitoring System | |
WO2013187163A1 (ja) | 状態検出装置 | |
CN117021847A (zh) | 胎压传感器 | |
JP2008302805A (ja) | バルブ一体型トランスポンダ | |
JP2008302806A (ja) | バルブ一体型トランスポンダ | |
KR101524493B1 (ko) | 무선통합모듈을 갖는 이동통신장치용 배터리 | |
TWM572982U (zh) | Tire pressure monitoring system | |
KR20160043900A (ko) | 코일 구조체 및 그를 이용한 무선 전력 수신 장치 | |
US20180269719A1 (en) | Power transmission device | |
JP2007129734A (ja) | タイヤ空気圧情報送信装置用アンテナとこれを用いたタイヤ空気圧情報送信装置及びタイヤ空気圧情報送信装置付きホイール |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20071031 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100916 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20101101 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20110302 |