JP2007107435A - ターボファン及びこれを用いた空気調和機 - Google Patents

Abstract

【課題】ファン吹出口における羽根高さ方向の風速分布を均一化して運転音を低減したターボファン、及びこのターボファンを適用して運転を低減した空気調和機を提供すること。
【解決手段】本発明のターボファンは、モータの回転軸を固定するハブ２４と、ハブ２４の外周側に形成された主板２５と、主板２５に対向配置されて気体流路２６を形成するシュラウド２７と、これら主板２５とシュラウド２７との間に配置された複数枚の羽根２８と、シュラウド２７の吸入側に配置されたベルマウス２２とを有するものであって、羽根２８の後縁２８ａのシュラウド２７側がシュラウド２７の外周縁２７ａの半径方向外側に突出するように形成されている。また、本発明の空気調和機は、上記構成のターボファンを搭載したものである。
【選択図】図６

Description

本発明は、ターボファン及びこれを用いた空気調和機に関し、特にターボファン及びこれを用いた空気調和機における騒音の低減に関する。

一般に、ターボファンは、高効率、かつ低騒音であることから空気調和機に多用されている。また、最近の空気調和機としては、業務用では天井埋込型の空気調和機が多く利用され、また、家庭用では壁掛け型の空気調和機が多く利用されている。そして、これら空気調和機においては、小型コンパクト化のためにターボファンの吹出側に熱交換器を配置する構造が多くなってきている。

このようにターボファンの吹出側に熱交換器を配置する構造においては、熱交換器における風速分布を均一化するために、羽根車の軸方向長さ、つまり羽根の高さを熱交換器のサイズに合わせて大きくしなければならない場合が多くなってきている。

ところで、一般に、ターボファンでは、シュラウド表面（シュラウドの、主板に対向する側の面）のファン吹出口近傍において剥離流が生じ、この剥離流により騒音が発生するとともに、ファン吹出口における空気流の風速分布が主板側に偏った状態になるという問題がある。また、ターボファンの吹出側に熱交換器等を配置した空気調和機では、ファン吹出口における空気流の風速分布が主板側に偏った状態になるため、熱交換器の風速分布が不均一となって、熱交換器の熱交換効率の低下及び熱交換器の通風抵抗の増加を招き、惹いては、ファン動力の増加及びエネルギー効率の低下を招く原因となっていた。

この剥離流を図８及び図９により説明する。図８は、従来例のターボファンの羽根車外観斜視図であり、図９は、同ターボファンの部分縦断面図である。これら図に示すように、ターボファンは、モータの回転軸を固定するハブ１０１と、ハブ１０１の外周側に一体に形成された主板１０２と、主板１０２に対向配置されて気体流路１０３を形成するシュラウド１０４と、これら主板１０２とシュラウド１０４との間に配置された複数枚の羽根１０５と、シュラウド１０４の吸入側に配置されたベルマウス１０６とを有している。そして、ハブ１０１、主板１０２、シュラウド１０４及び羽根１０５が、このターボファンの羽根車を構成している。この羽根車は図８の矢印Ｒの方向に回転する。

ターボファンの羽根車は、シュラウド１０４の外周直径と主板１０２の外周直径とは略同一に形成され、さらに、羽根１０５の後縁１０５ａは、シュラウド１０４の外周縁１０４ａ及び主板１０２の外周縁１０２ａと略一致するように形成されていた。一方、ベルマウス１０６は、このターボファンが用いられる空気調和機を構成するケーシング等の構成部材に取り付けられていた。なお、ベルマウス１０６の中央部がファン吸込口１０７を構成し、気体流路１０３の外周側がファン吹出口１０８を構成している。

このような構成のターボファンでは、ファン吹出口１０８から吹き出される空気流のうち一部がベルマウス１０６表面に沿ってシュラウド１０４の吸入口１０４ｂ側に回り、ベルマウス１０６とシュラウド１０４との隙間１０９から吸入されている。また、吸入された空気は、シュラウド表面１０４ｃに沿ってファン吹出口へ流れ、再度ファン吹出口１０８から吹き出されるという循環空気流を形成している。しかし、シュラウド表面１０４ｃは吸入口１０４ｂからファン吹出口１０８にかけての形状変化が急激であるため、ファン吹出口１０８近傍で剥離流Ｅが形成されていた。そして、この剥離流Ｅにより、前述のように、騒音が発生し、ファン吹出口１０８における風速分布が主板１０２側に偏るという問題があった。

このような問題を解決するものとして、特許文献１記載のターボファンが提案されている。このターボファンは、基本的な構造が上記図８及び図９と同一であって、羽根１０５の形状が改善工夫されている。この改善工夫として、例えば次のように構成されている。羽根１０５は、後縁１０５ａのシュラウド１０４側の位置（この場合、後縁１０５ａとシュラウド１０４との結合位置）が、後縁１０５ａの主板１０２側の位置（後縁１０５ａと主板１０２との結合位置）よりも反回転方向に所定量オフセットされている。また、シュラウド側翼素の正圧面が凸状に形成されるとともに、シュラウド側翼素のキャンバー線の最大そり位置が翼弦長の中間位置より前縁側に位置している。さらに、シュラウド側羽根入口角が、シュラウド側羽根翼素のキャンバー線を単円弧キャンバー線とした場合と同じ角度に形成されるとともに、主板側翼素のキャンバー線が単円弧形状とされている。このようにすることにより、シュラウド側羽根出口角を大きくして、このシュラウド側羽根出口角を主板側羽根出口角に近づけている。

特許文献１の従来ターボファンは、上記のように羽根１０５を構成することにより、羽根の前縁１０５ｂから流入して羽根の後縁１０５ａに向かって流れる空気流に対し、シュラウド１０４方向への力を与えて、剥離流Ｅを抑制するようにしている。また、この従来ターボファンは、シュラウド側羽根出口角を主板側羽根出口角に近づけることで、ファン吹出口１０８における羽根１０５の高さ方向における風速分布の均一化を図っている。
特開平５−３１２１８９号公報、段落番号０００１〜００１４、００３２、００３６〜００４７

しかしながら、この従来ターボファンにあっては、未だ、シュラウド１０４表面のファン吹出口１０８近傍に発生する剥離流Ｅを十分に抑制できていなかった。このため、剥離流Ｅによる騒音を十分に抑制できていなかった、また、ファン吹出口１０８における羽根１０５の高さ方向の風速分布が主板１０２側へ偏っていた。また、特許文献１のターボファンを搭載した空気調和機では運転音が大きいという問題があった。また、特許文献１のターボファンを用い、ファン吹出側に熱交換器を配置した空気調和機にあっては、熱交換器における風速分布が不均一となるため、熱交換器の通風抵抗が大きくなってファン動力が大きくなるとともに、熱交換器の熱交換効率が低くなっていた。この結果、空気調和機のエネルギー効率が低くなるといった問題があった。このような理由により、特許文献１のターボファンにおいても、ファン吹出口における羽根高さ方向の風速分布の更なる改善が求められていた。

本発明は、従来技術に存在するこのような問題点に着目してなされたものである。すなわち、本発明は、ターボファン一般に適用できる新規な構成であって、ターボファンのシュラウド表面のファン吹出口近傍に発生する剥離流を抑制することにより、ターボファンのファン吹出口における羽根高さ方向の風速分布を均一化するとともに、ターボファンの運転音を低減することを目的とする。またターボファンを搭載する空気調和機において、このように構成されたターボファンを用いることにより空気調和機の運転音を低減することを目的とする。

本発明は上記課題に鑑み成されたものである。本発明に係るターボファンは、モータの回転軸を固定するハブと、ハブの外周側に形成された主板と、主板に対向配置されて気体流路を形成するシュラウドと、これら主板とシュラウドとの間に配置された複数枚の羽根と、シュラウドの吸入側に配置されたベルマウスとを有し、前記羽根の後縁のシュラウド側がシュラウドの外周縁の半径方向外側に突出するように形成されていることを特徴とする。なお、本明細書においては、シュラウドの、主板に対向する側の面を、シュラウド表面と称し、その反対側の面をシュラウド裏面と称するものとする。

上述の如く構成されたターボファンによれば、羽根の後縁がシュラウドの外周縁から半径方向外側へ突出しているので、ファン吹出口から吹き出される吹出気流の一部がシュラウドの外周縁で邪魔されずにベルマウス側に回りやすくなる。このため、ベルマウス側に回る空気流が多くなり、ベルマウス表面からシュラウドとベルマウスとの隙間を通して吸入される空気量が増加し、シュラウド表面に沿ってシュラウドの吸入口からファン吹出口に向かって流れる空気流が増加する。この結果、シュラウド表面のファン吹出口近傍に発生する剥離流が抑制されて、ターボファンの運転音が低下するとともに、ファン吹出口における羽根高さ方向の風速分布が均一化される。

また、前記羽根の後縁は、シュラウドの外周縁の半径方向外側に突出するとともに、シュラウド裏面側方向へ突出するように構成されているものとするのが好ましい。このようにシュラウド裏面側方向へ羽根の後縁を突出させると、シュラウド裏面に沿ってシュラウドの中心側から外周に向かって流れる空気流が発生する。そして、この空気流は、シュラウドとベルマウスとの間の空間を循環する循環気流に形成される。したがって、ファン吹出口からの吹出気流の一部がこの循環気流に引き込まれてベルマウス側に流れる量が増加する。これにより、シュラウドとベルマウスとの隙間から吸い込まれる空気量が増加し、シュラウド表面に沿ってシュラウドの吸入口からファン吹出口に向かって流れる空気流が増加する。この結果、シュラウド表面のファン吹出口近傍に発生する剥離流がさらに抑制されて、ターボファンの運転音がさらに低下するとともに、ファン吹出口における羽根高さ方向の風速分布がさらに均一化される。

また、前記羽根は、３次元曲面を描く羽根であって、該羽根の後縁が羽根の正圧面及び負圧面を延長した形状でシュラウド裏面側に突出しているのが好ましい。このように構成すると、３次元曲面の羽根の形状により突出した羽根の後縁で吹出気流の一部をベルマウス側に向けることができる。したがって、シュラウドとベルマウスとの間の空間に形成される循環気流、並びに、ファン吹出口からベルマウスの表面を経由して、シュラウドとベルマウスとの隙間からシュラウド表面に沿ってファン吹出口に向かって流れる空気流が増加する。この結果、シュラウド表面のファン吹出口近傍に発生する剥離流がより一層抑制されるので、ターボファンの運転音がより一層低下するとともに、ファン吹出口における羽根高さ方向の風速分布がより一層均一化する。

また、本発明に係る空気調和機は、上記のように構成されたターボファンを搭載したものである。この空気調和機によれば、ターボファンの運転音が低減されるので、空気調和機の騒音を低減することができる。

また、上記のように構成されたターボファンを搭載した空気調和機において、ターボファンのファン吸込口の前面に室内空気を吸い込む空気吸込口を有し、前記ターボファンの吹出側に熱交換器を配置し、この熱交換器の下流側に室内へ空気を吹き出す空気吹出口を配置したものとしてもよい。このように構成した空気調和機によれば、熱交換器の前後方向の寸法を小さくすることにより、空気調和機の前後方向の寸法を小さくすることができる。また、ターボファンのファン吹出口における羽根高さ方向の風速分布が均一化されて、熱交換器の風速分布が改善される。その結果、熱交換器の熱交換効率が改善されるとともに機内抵抗が低減され、空気調和機のエネルギー効率が改善される。

本発明に係るターボファンによれば、羽根の後縁がシュラウド外周から突出しているので、ファン吹出口からの吹出気流の一部がシュラウドの外周縁で邪魔されずにベルマウス側に回りやすくなる。このため、ベルマウス側に回る気流が多くなり、シュラウドとベルマウスとの隙間からシュラウド表面に沿ってファン吹出口に向かって流れる空気流が増加する。この結果、シュラウド表面のファン吹出口近傍に発生する剥離流が抑制されて、ターボファンの運転音が低下するとともに、ファン吹出口における羽根高さ方向の風速分布が均一化される。また、このターボファンを空気調和機に用いることにより、空気調和機の運転音を低減させることができる。

以下、この発明の実施の形態に係るターボファン及びこのターボファンを搭載した空気調和機について、図面に基づき説明する。
この実施の形態に係る空気調和機は、図１の外観斜視図に示すように、横長箱型形状に形成された壁掛型空気調和機の室内ユニットである。また、この室内ユニットは、図２の平断面図に示すように、奥行き寸法が小さくなるように形成されており、本体ケーシング１内に室内ファンとしてのターボファン２と、室内空気を冷却又は加熱する熱交換器４とが収納されている。

本体ケーシング１は、図１の外観斜視図に示すように、前面に前板１１を備えている、この前板１１は、中央部に室内空気を吸い込む空気吸込口１２を備え、左右側方部分に、熱交換器４で熱交換された空気を吹き出すための空気吹出口１３を備えている。また、本体ケーシング１の内部は、図２の平断面図及び図３の前面開放斜視図に示すように、中央部にターボファン２を配置し、その左右両側に熱交換器４を配置している。ターボファン２は空気吸込口１２から吸入した空気を左右側方に吹き出すように配置され、熱交換器４がターボファン２の吹出側となるように構成されている。また、本体ケーシング１内は、空気吸込口１２から吸入された空気がターボファン２に吸入され、ターボファン２から吹き出された空気が熱交換器４で熱交換され、その後、空気吹出口１３から室内に吹出されるように空気通路１４が形成されている。

ターボファン２は、図２に示すように、羽根車２１と、羽根車２１に空気を案内するベルマウス２２と、羽根車２１を駆動するモータ２３とを有している。そして、羽根車２１の回転軸、すなわち、モータ２３の回転軸２３ａが本体ケーシング１の前後方向となるように、本体ケーシング１の内部中央部に配置されている。ベルマウス２２は、空気吸込口１２の背面側となるように配置されている。モータ２３は、薄型仕様のモータ、例えばプリントモータが使用されており、羽根車２１の背面側において、本体ケーシング１の背壁に固定されている。

羽根車２１は、図２〜図６に示すように、モータ２３の回転軸２３ａを固定するハブ２４と、ハブ２４の外周側に一体に形成された主板２５と、主板２５に対向配置されて気体流路２６を形成するシュラウド２７と、これら主板２５とシュラウド２７との間に配置された７枚の羽根２８とから構成されている。なお、図４は羽根車の外観斜視図であり、図５は羽根車の部分拡大外観斜視図であり、図６はターボファンの部分縦断面図である。なお、図３〜図５における矢印Ｒは羽根車２１の回転方向を示している。ベルマウス２２は、中央穴部がファン吸込口２９を形成するとともに、図２に示すように前板１１と協働して熱交換器４の吸込側を区画する仕切壁としても機能している。また、気体流路２６の外周側、つまり、羽根２８の後縁２８ａ側がファン吹出口３０である。

羽根２８は、前述の特許文献１記載のものと同様の３次元曲面の正圧面２８ｂ及び負圧面２８ｃを備えたものに形成されている。すなわち、羽根２８は、後縁２８ａのシュラウド２７側の位置が、後縁２８ａの主板２５側の位置（後縁２８ａと主板２５との結合位置）よりも反回転方向に所定量オフセットされている。また、シュラウド側翼素の正圧面２８ｂが凸状に形成されるとともに、シュラウド側翼素のキャンバー線の最大そり位置が翼弦長の中間位置より羽根２８の前縁２８ｄ側に位置している。さらに、シュラウド側羽根入口角が、シュラウド側羽根翼素のキャンバー線を単円弧キャンバー線とした場合と同じ角度に形成されるとともに、主板側翼素のキャンバー線が単円弧形状とされている。

そして、シュラウド２７の外周直径が主板２５の外周直径より小さく形成され、羽根２８の後縁２８ａが、主板２５の外周縁２５ａに略一致するように形成され、後縁２８ａのシュラウド２７側がシュラウド２７の外周縁２７ａの半径方向外側に突出して突出部分２８ｅを形成している。また、この突出部分２８ｅは、羽根２８の正圧面２８ｂ及び負圧面２８ｃを延長した形状でシュラウド裏面２７ｂ側方向へ突出している。

熱交換器４は、図２に示すように、ターボファン２の吹出側である左右両側に略対称的に分散配置されている。分散配置された両熱交換器４は、図７の外観斜視図に示すように底部スペースを利用して配置される冷媒配管４１により連結され、一体となって作用するように構成されている。また、左右の各熱交換器４は、図７に示すように、前板４２と後板４３との間に扁平チューブ４４が前後方向に平行に６列配置され、これら扁平チューブ４４間及び扁平チューブ４４と前板４２又は後板４３との間にコルゲートフィン４５を介在させ、扁平チューブ４４とコルゲートフィン４５とをろう付け等により接合したものである。

以上のように構成された空気調和機及び空気調和機に搭載されたターボファンは、次のように作用する。空気調和機の運転が開始されてターボファン２が運転されると、空気吸込口１２から室内空気が吸い込まれる。この室内空気は、ファン吸込口２９からターボファン２の気体流路２６に取り込まれ羽根２８により昇圧されてファン吹出口３０から吹き出される。ファン吹出口３０から吹き出された空気は、左右両側の熱交換器４で熱交換されて、空気吹出口１３から室内に吹き出される。

また、ターボファン２は、図５及び図６に示すように、羽根２８の後縁２８ａがシュラウド２７の外周縁２７ａから半径方向外側へ突出して、突出部分２８ｅを形成しているので、ファン吹出口３０から吹き出される吹出気流Ｓ１の一部Ｓ２がシュラウド２７の外周縁２７ａで邪魔されずにベルマウス２２側に回りやすくなる。このため、ベルマウス２２側に回る空気流が多くなり、ベルマウス２２表面からシュラウド２７とベルマウス２２との隙間３１を通して吸入される空気量が増加し、シュラウド表面２７ｃ（図６参照）に沿ってシュラウド２７の吸入口２７ｄからファン吹出口３０に向かって流れる空気流Ｓ３が増加する。この結果、シュラウド表面２７ｃのファン吹出口３０近傍に発生する剥離流Ｅが抑制されて、ターボファン２の運転音が低下するとともに、ファン吹出口３０における羽根２８高さ方向の風速分布が均一化される。

また、羽根２８の後縁２８ａのシュラウド側は、シュラウド２７の外周縁２７ａの半径方向外側に突出する突出部分がシュラウド裏面２７ｂ側方向へも突出しているので、シュラウド裏面２７ｂに沿ってシュラウド２７の中心側から外周に向かって流れる空気流が発生する。そして、この空気流は、シュラウド２７とベルマウス２２との間の空間を循環する循環気流Ｓ４に形成される。したがって、ファン吹出口３０からの吹出気流Ｓ１の一部Ｓ２がこの循環気流Ｓ４に引き込まれてベルマウス２２側に流れる量が増加する。これにより、シュラウド２７とベルマウス２２との隙間３１から吸い込まれる空気量が増加し、シュラウド表面２７ｃに沿ってシュラウド２７の吸入口２７ｄからファン吹出口３０に向かって流れる空気流Ｓ３が増加する。この結果、シュラウド表面２７ｃのファン吹出口３０近傍に発生する剥離流Ｅがさらに抑制されて、ターボファン２の運転音がさらに低下するとともに、ファン吹出口３０における羽根２８高さ方向の風速分布がさらに均一化される。

また、羽根２８は、３次元曲面を描くものであって、該羽根２８の後縁２８ａが羽根２８の正圧面２８ｂ（図５参照）及び負圧面２８ｃを延長した形状でシュラウド裏面２７ｂ側に突出した突出部分２８ｅを形成しているので、この３次元曲面を備えた突出部分２８ｅの作用により吹出気流Ｓ１の一部Ｓ２をベルマウス２２側により多く向けることができる。したがって、シュラウド２７とベルマウス２２との間の空間に形成される循環気流Ｓ４、並びに、ファン吹出口３０からベルマウス２２の表面を経由して、シュラウド２７とベルマウス２２との隙間からシュラウド表面２７ｃに沿ってファン吹出口３０に向かって流れる空気流Ｓ３が増加する。この結果、シュラウド表面２７ｃのファン吹出口３０近傍に発生する剥離流Ｅがより一層抑制されるので、ターボファン２の運転音がより一層低下するとともに、ファン吹出口３０における羽根２８高さ方向の風速分布がより一層均一化する。

また、この実施の形態におけるターボファン２は、前述の特許文献１に記載のターボファンと同様に、羽根２８の後縁２８ａの位置がシュラウド２７側と主板２５側とで異なっている。すなわち、後縁２８ａのシュラウド２７側の位置が主板２５側の位置より反回転方向に所定量オフセットされているので、羽根２８の前縁２８ｄから後縁２８ａに向かって流れる空気流にシュラウド２７方向への力が与えられる。したがって、この点からも剥離流Ｅが抑制される。また、シュラウド側翼素の正圧面が凸状に形成されるとともに、シュラウド側翼素のキャンバー線の最大そり位置が翼弦長の中間位置より前縁２８ｄ側に位置している。さらに、シュラウド側羽根入口角が、シュラウド側羽根翼素のキャンバー線を単円弧キャンバー線とした場合と同じ角度に形成されるとともに、主板側翼素のキャンバー線が単円弧形状とされている。このようにすることにより、シュラウド側羽根出口角を大きくして、このシュラウド側羽根出口角を主板側羽根出口角に近づけている。このような構成を有することにより、ファン吹出口３０における羽根２８の高さ方向の風速分布が均一化されている。

また、この実施の形態に係る空気調和機は、ターボファン２の運転音が低減されるので、空気調和機としての運転音を低減することができる。
また、この空気調和機では、ターボファン２のファン吸込口２９の前面に室内空気を吸い込む空気吸込口１２を有し、ターボファン２の吹出側に熱交換器４を配置し、この熱交換器４の下流側に室内へ空気を吹き出す空気吹出口１３を配置したものとしているので、熱交換器４の前後方向の寸法を小さくすることにより、空気調和機の前後方向の外形寸法を小さくすることが可能となる。また、ターボファン２のファン吹出口３０における羽根高さ方向の風速分布が均一化されて、熱交換器４の風速分布が改善される。その結果、熱交換器４の熱交換効率が改善されるとともに機内抵抗が低減され、空気調和機のエネルギー効率が改善される。

本発明は、以上説明した実施の形態において次のように変形することもできる。
（１）上記実施の形態においては、羽根２８を前述の特許文献１に記載の羽根と同様のものとしたが、これに限られるものではない。例えば、特許文献１において従来技術として紹介されているような羽根２８、すなわち、羽根２８の前縁２８ｄ及び後縁２８ａがそれぞれ主板２５及びシュラウド２７に直交する二次元形状の羽根２８とすることもできる。

（２）上記実施の形態では、羽根２８の後縁２８ａがシュラウド裏面２７ｂ側に突出しているが、本発明は、このようにシュラウド裏面２７ｂ側に突出するものに限定されるものはない。例えば、羽根２８を上記（１）に記載のような二次元形状としたものとし、この羽根２８の後縁２８ａをシュラウド裏面２７ｂ側には突出させずに、シュラウド２７の外周縁２７ａから半径方向外側のみに突出するものとしてもよい。

（３）上記実施の形態においては、本発明に係るターボファン２を搭載した空気調和機として壁掛型空気調和機について述べたが、これは他の形式にしてもよいことは勿論である。例えば、コンパクト型の天井埋込型などには好適である。また、ターボファン２の吹出側に設ける熱交換器４も、クロスフィンコイル式熱交換器などの他の形式の熱交換器４とすることができることも勿論である。また、空気調和機としては、ターボファン２の吹出側に熱交換器４を配置する構造に限定されるものではなく、ターボファン２の吸込側に熱交換器４を配置する空気調和機としても、本発明に係るターボファン２を適用きることは勿論である。

本発明に係るターボファンは、二次元形状の羽根を備えたもの、三次元形状の羽根を備えたものなどターボファン一般に適用できるものである。また、このターボファンを搭載した空気調和機は、家庭用及び業務用の各種形式の空気調和機に適用することができる。

本発明の実施の形態に係る空気調和機の外観斜視図である。 同空気調和機の平断面図である。 同空気調和機の前面開放状態の斜視図である。 同空気調和機におけるターボファンを構成する羽根車の斜視図である。 同羽根車の部分拡大斜視図である。 同ターボファンの部分拡大縦断面図である。 同空気調和機における熱交換器の斜視図である。 従来例に係るターボファンの羽根車の斜視図である。 同ターボファンの部分縦断面図である。

符号の説明

２ ターボファン、４ 熱交換器、１２ 空気吸込口、１３ 空気吹出口、２２ ベルマウス、２３ モータ、２３ａ 回転軸、２４ ハブ、２５ 主板、２６ 気体流路、２７ シュラウド、２７ａ （シュラウドの外周縁）、２７ｂ シュラウド裏面、２８ 羽根、２８ａ 後縁、２８ｂ 正圧面、２８ｃ 負圧面、２９ ファン吸込口

Claims (5)

1. モータの回転軸を固定するハブと、ハブの外周側に形成された主板と、主板に対向配置されて気体流路を形成するシュラウドと、これら主板とシュラウドとの間に配置された複数枚の羽根と、シュラウドの吸入側に配置されたベルマウスとを有し、前記羽根の後縁のシュラウド側がシュラウドの外周縁の半径方向外側に突出するように形成されていることを特徴とするターボファン。
2. 前記羽根は、後縁のシュラウド側が、シュラウドの外周縁の半径方向外側に突出するとともに、シュラウド裏面側方向へ突出するように構成されていることを特徴とする請求項１記載のターボファン。
3. 前記羽根は、３次元曲面を描く羽根であって、該羽根の後縁が羽根の正圧面及び負圧面を延長した形状でシュラウド裏面側に突出していることを特徴とする請求項２記載のターボファン。
4. 請求項１〜３の何れか１項記載のターボファンを搭載したことを特徴とする空気調和機。
5. 前記ターボファンのファン吸込口の前面に室内空気を吸い込む空気吸込口を有し、前記ターボファンの吹出側に熱交換器を配置し、この熱交換器の下流側に室内へ空気を吹き出す空気吹出口を配置したことを特徴とする請求項４記載の空気調和機。

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