JP2007100630A - ファンモータ - Google Patents

Abstract

【課題】リングを設けたことによる騒音の発生を阻止し、さらには吸気効率を改善して風量の増加を可能にするファンモータを提供する。
【解決手段】ロータ部４の外周方向にファンブレード５を延設し、このファンブレード５の縦方向にある端面25Ｂにリング41を形成する。リング41はその内周側から外周側に向けて、当該内周側が前記外周側よりも突出するように傾斜している。これにより、リング41とカバー３との隙間に入り込んだ空気が原因で、騒音が発生する問題を回避できる。また、リング41はその内周側が外周側よりも突出しており、リング41の内周縁からファンブレード５内に効率よく空気Ｆを取り込むことができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えばノート型パソコンなどの薄型電子機器に搭載され、ロータの外周方向にファンブレードを延設したファンモータに関する。

最近、電子機器の分野においては、文字、音声、画像等の多様な情報を処理する電子部品、例えばＭＰＵ（マイクロプロセッサユニット）の処理速度の高速化や、多機能化の促進が進められている。このような電子機器は、高集積化や高性能化に伴ってＭＰＵの消費電力ひいては発熱量が増加する傾向にある。

一方、ノート型パソコンなどの薄型電子機器にあっては、さらなる小形化・薄形化が要請され、薄型電子機器内の限られた空間の中で、プリント基板に搭載した上記電子部品からの熱を、いかにして効果的に冷却するのかが重要な課題となっている。そこで、薄型電子機器内にはＭＰＵ等の電子部品を熱制御するために、ロータの外周方向に羽根車としてのファンブレードを備えた送風用のファンモータが組付けられている。

従来の遠心式のファンモータは、例えば特許文献１に示すように、送風体取付け用のベースとなるケーシングと、このフレームの上面を覆うカバーとにより、内部に送風路を形成する外郭を構成すると共に、前記ケーシングは、回転軸に対し放射状にファンブレードを配設したロータと、このロータに回転駆動力を与える駆動源としてのモータとからなる両面吸気型のファンを具備している。

より具体的には、図７に示すように、扁平状をなすファンモータ１の外郭を、ケーシング２とカバー３とにより構成すると共に、回転するカップ状のロータ部４や、ロータ部４の外周側面から延設する複数枚のファンブレード５や、ロータ部４に回転駆動力を与えるモータ６からなるファン７を、ファンモータ１の外郭内に収容している。また、ロータ部４の回転軸４Ａ方向の両側に位置して、ケーシング２とカバー３のそれぞれには、送風体であるファン７に空気を送り込む吸気孔８，９が設けられる。さらに、各吸気孔８，９と直交する送風方向には、ファンモータ１の外部に空気を排出する排気孔10が設けられる。

そして、モータ６への通電によりロータ部４と共にファンブレード５を回転させると、ファン７の上側および下側にそれぞれ設けた２つの吸気孔８，９から空気Ｆがそれぞれ取込まれる。この空気Ｆはファンブレード５の外周方向に送り出され、ファンモータ１の側面にある排気孔10からファンモータ１ひいては薄型電子機器の外部に排出されるようになっている。

一方、ファンブレード５の送風方向と直交する縦方向の各端面11には、各々同形状のリング12が形成される。このリング12は、端面11からケーシング２やカバー３の内面に向かう空気Ｆの流れを遮断するもので、吸気孔８，９からファンブレード５の内周部13に向かう空気Ｆの流れを妨げないように、ファンブレード５の外周部14に位置して設けられる。なお、当該リング12は、ファンブレード５の何れか一方の端面（例えば端面11Ａ）にのみ形成してもよい。

そして、このようなリング12を設けることにより、ファンブレード５の内周部13から外周部14に向けて空気Ｆが流れる際に、特に各端面11から流れ出そうとする空気が、リング12の内面に沿って案内されながら排気口10に向かって流れて行くので、ファンブレード５の各端面に対向するケーシング２やカバー３の内面には空気Ｆがぶつからなくなる。したがって、低騒音で空気Ｆを排出することが可能になる。
特開２００４−１４００６１号公報

図７に示す構造のファンモータでは、リング12がケーシング２やカバー３に対して一定の間隔を設けて平行に配置される。そのため、リング12とケーシング２，およびリング12とカバー３との隙間に空気Ｆの一部が入り込み、そこで渦を巻いて騒音を発生する原因となっていた。

また従来形状では、ファンブレード５と共に回転するリング12を、ケーシング２やカバー３の内方に設置する必要があり、吸気効率が悪く風量が少ないという欠点があった。

本発明は、上記問題点を解決して、リングを設けたことによる騒音の発生を阻止し、さらには吸気効率を改善して風量を増加させることができるファンモータを提供することを目的とする。

請求項１の発明のファンモータでは、ファンブレードを取り囲む外郭に対して、この外郭とリングの外面との隙間を塞ぐようにリングが傾斜しているので、隙間に入り込んだ空気が原因で騒音が発生する問題を回避できる。また、リングはその内周側が外周側よりも突出しているので、リングの内周縁からファンブレード内に効率よく空気を取り込むことができる。その結果、リングを設けたことによる騒音の発生を阻止し、さらには吸気効率を改善して風量を増加させることができる。しかも、ファンブレードに取り込まれた空気は、送風方向と直交する端面から流れ出ることなく、リングの内面に沿って流れていくので、ファンブレードを取り囲む外郭と干渉することなく、低騒音の状態で排気できる。

請求項２の発明のファンモータでは、ファンブレードを取り囲む外郭に対して、この外郭とリングの外面との隙間を塞ぐように、少なくとも一方のリングが傾斜しているので、この傾斜したリングと外郭との隙間に入り込んだ空気が原因で、騒音が発生する問題を回避できる。また、リングはその内周側が外周側よりも突出しているので、リングの内周縁からファンブレード内に効率よく空気を取り込むことができる。その結果、リングを設けたことによる騒音の発生を阻止し、さらには吸気効率を改善して風量を増加させることができる。しかも、ファンブレードに取り込まれた空気は、送風方向と直交する端面から流れ出ることなく、リングの内面に沿って流れていくので、ファンブレードを取り囲む外郭と干渉することなく、低騒音の状態で排気できる。

請求項３の発明のファンモータでは、リングの内周側を、外郭と面一若しくは外郭よりも突出させることで、ファンブレードへの空気を取り込み易くし、結果的にファンモータとしての風量特性を改善することができる。

請求項４の発明のファンモータでは、リングの通風路側を、滑らかな直線若しくは曲線状に形成することで、ファンブレードの内周側から外周側へと流れる空気の流れを、途中で妨げないようにすることができる。

請求項５の発明のファンモータでは、ファンブレードのそれぞれの端面から空気が取込まれるので、吸気量を増大してファンモータとしての風量を増やすことができる。

請求項６の発明のファンモータでは、ファンブレードのロータ側に曲面が形成されているので、この曲面を利用してファンブレードのロータ側への吸気をより効果的に促進することができると共に、ファンブレードのロータ側に吸込まれた空気が、ファンブレードの回転遠心力によってファンブレードの外周側に円滑に送り出され、より理想的な風量特性を得ることができる。

請求項７の発明のファンモータでは、ファンブレードのロータ側で複数の曲率を組み合わせた形状の面が形成されているので、この面によってファンブレードのロータ側に向けて極めて効果的に吸気を促進することができる。また、ファンブレードのロータ側に吸込まれた空気が、ファンブレードの回転遠心力によってファンブレードの外周側に円滑に送り出され、より理想的な風量特性を得ることができる。

請求項８の発明のファンモータでは、ロータと共にファンブレードを一体的に形成することで、複雑な形状を有するファンブレードであっても、ロータを含めて一度に製造することが可能になる。

請求項９の発明のファンモータでは、ファンブレードの厚みが1.5ｍｍ以下に形成されているので、この厚みによって吸気が阻害されることを極力防止できると共に、ファンブレードの軽量化を図りつつ、高い風量特性を得ることができる。

請求項１０の発明のファンモータでは、特にファンブレードの回転軸方向の両側から、ファンブレードの吸気部に空気が取込める構造の場合に、前記回転軸方向の一側からと、回転軸方向の他側からの吸気を促進するような２つの形状のファンブレードを、ロータの周囲に互い違いに延設することで、ファンブレードの回転軸方向両側から、空気を偏らせることなく均等に取入れることが可能になる。

請求項１の発明によれば、ファンブレードへの吸気量を増やして、高い風量特性を実現すると共に、低騒音化を実現できるファンモータを提供することができる。

請求項２の発明によれば、ファンブレードへの吸気量を増やして、高い風量特性を実現すると共に、低騒音化を実現できるファンモータを提供することができる。

請求項３の発明によれば、ファンブレードへの空気を取り込み易くし、ファンモータとしての風量特性を改善することができる。

請求項４の発明によれば、ファンブレードの内周側から外周側へと流れる空気の流れを、途中で妨げないようにすることができる。

請求項５の発明によれば、吸気量を増大してファンモータとしての風量を増やすことができる。

請求項６の発明によれば、ファンブレードのロータ側への吸気をより効果的に促進することができると共に、より理想的な風量特性を得ることができる。

請求項７の発明によれば、ファンブレードのロータ側に向けて極めて効果的に吸気を促進することができると共に、より理想的な風量特性を得ることができる。

請求項８の発明によれば、複雑な形状を有するファンブレードであっても、ロータとファンブレードを一度に製造することが可能になる。

請求項９の発明によれば、ファンブレードの厚みによって吸気が阻害されることを極力防止するファンブレードの軽量化を図りつつ、望ましい風量特性を得ることができる。

請求項１０の発明によれば、ファンブレードの回転軸方向両側から、空気を偏らせることなく均等に取入れることが可能になる。

以下、本発明に係るファンモータの好ましい実施例を、添付図面に基づいて説明する。なお本実施例では、従来例と同一部分には極力同一符号を付し、その共通する箇所の説明は重複を避けるため必要以外は省略する。

図１および図２は、本発明の第１実施例を示すもので、送風装置としてのファンモータ１は全体として扁平な外郭形状をなし、例えばノート型パソコンなどの薄型電子機器内に収容される。また、ファンモータ１の内部には、送風体としてのファン７を備えている。ファンモータ１の外郭は、例えば熱伝導性に優れた部材からなる有底状のケーシング２と、このケーシング２の上部開口を覆うカバー３とにより構成される。

ファン７は前述したように、円筒カップ状のロータであるロータ部４と、ロータ部４の外周側面から放射状に延設する複数枚のファンブレード５と、ロータ部４の内周面に取付けられたマグネット（図示せず）との電磁作用により、回転軸４Ａを中心としてロータ部４およびファンブレード５を回転させるモータ６とにより構成される。また16は、モータ６との電気的接続を図るリード線である。ロータ部４の回転軸４Ａ方向の両側に位置して、ケーシング２とカバー３のそれぞれには、ファン７に空気を送り込む吸気孔８，９が向かい合うようにして設けられると共に、各吸気孔８，９と直交する送風方向には、ファンモータ１の外部に空気を排出する排気孔10が設けられる。そして特にこの実施例では、後述するリング41を配設した側の吸気孔９が、ファンブレード５の外周部14に至るまで広く開口している。

なお、ファンブレード５の枚数は複数であればその数は限定しない。また、ファンモータ１の排気孔10は一方向に限らず、例えばファン７の放射方向全周に設けられていてもよい。ロータ部４の外周側面に各ファンブレード５をそれぞれ取付ける構成であってもよいが、製造性などを考慮して、ロータ部４と各ファンブレード５が一体をなす部材で形成されるのが好ましい。

ここで、図３や図４に示す断面図を参照しながら、ファン７への吸気に寄与するファンブレード５の形状をより詳しく説明すると、ファンブレード５は、基端すなわちロータ部４側の吸気孔８，９に対向する位置にあって、この吸気孔８，９から空気Ｆが吸込まれる部分である吸気部としての内周部13と、当該内周部13よりも外周側にあって、ケーシング２およびカバー３により囲まれた外周部14とにより構成され、ファンブレード５の内周部13において、ファンブレード５の回転方向に向かう前面21Ａと、その後側にある後面22Ａが、吸気孔８または吸気孔９に向けて平面状ではなく曲面状に形成されている（図３（Ａ）参照）。一方、ファンブレード５の外周部14において、ファンブレード５の回転方向に向かう前面21Ｂと、その後側にある後面22Ｂは、いずれも凹凸のない平面状に形成され、吸気孔８，９から取込まれる空気Ｆの吸気面に対し垂直に配置されている（図３（Ｂ）参照）。すなわち本実施例では、ファンブレード５の前面21Ａ，21Ｂの各形状に着目すると、内周部13側にある前面21Ａの曲率（≠０）と、外周部14側にある前面21Ａの曲率（＝０）が異なっており、とりわけ曲面状に形成した内周部13側の前面21Ａによって、吸気孔８，９からの空気Ｆを、ファンブレード５の前側に掻き込めるようになっている。

内周部13側にある前面21Ａの曲率は、この前面21Ａの全体にわたって均一になっていなくてもよい。例えば図３（Ａ）に示す前面21Ａは、全体がほぼ均一な曲率を有する円弧曲面状に形成されているが、例えば吸気孔９（または吸気孔８）に対向する他方の端面25Ａ（または他方の端面24Ａ）を基端として、この他方の端面25Ａから一方の端面24Ａに向かう途中までは、一定の曲率を有する前面21Ａを円弧曲面状に形成し、そこから一方の端面24Ａに近づくに従って、今度は曲率が略０となるように前面21Ａを略平面状に形成してもよい。このように、複数の曲率を組み合わせた形状に、ファンブレード５の前面21Ａを形成すれば、ファンブレード５の他方の端面25Ａから一方の端面24Ａに向かって進入した空気Ｆに対して、ファンブレード５により掻き込まれる力が最初に強く作用し、極めて効果的に吸気を促進することが可能になる。なお、図３や図４に示す前面21Ａの曲率半径の中心は、この前面21Ａから見て下向きに位置しているが、逆に上向きに位置してもよい。

図２に示すように、本実施例の各ファンブレード５は、内周部13に位置して、吸気孔８に対向する一方の端面24Ａから前側に延びる第１の舌片31と、別の吸気孔９に対向する他方の端面25Ａから前側に延びる第２の舌片32のいずれかを、互い違いに設けている。すなわち、ここでは形状の異なる２種類のファンブレード５が設けられ、当該ファンブレード５を回転することによって、吸気孔８からの空気Ｆを第１の舌片31で掻き込み、吸気孔９からの空気Ｆを第２の舌片32で掻き込むようになっている。また、ファンブレード５の厚みｔは、吸気孔８，９から吸込まれる空気抵抗を極力減らすために、好ましくは1.5ｍｍ以下に形成される。なお、ファンブレード５の形状は個々に全て異なっていてもよく、逆にファンブレード５の片側にのみ吸気孔９があるような場合は、第２の舌片32を備えた同一形状のファンブレード５を、ロータ部４の外周に全て配置してもよい。

図２において、円筒形をなすロータ部４の外周上に位置して、このロータ部４とファンブレード５との連結部の基端を符号Ｐとし、この基端Ｐを通るロータ部４の外周上の法線をＸ０とすると、基端Ｐからファンブレード５の内周部13外端に至る線Ｘ１と法線Ｘ０とのなす角度θ１は、基端Ｐからファンブレード５の外周部14外端に至る線Ｘ２と法線Ｘ０とのなす角度θ２よりも小さい。言い換えると、ロータ部４に対するファンブレード５の内周部13の取付角（90°−θ１）は、ロータ部４に対するファンブレード５の外周部14の取付角（90°−θ２）よりも大きく、ファンブレード５はロータ部４の外周側面を基端として、直線状にではなく、回転方向に向けてアーチ状に湾曲しながら先端へと延びている。さらに好ましくは、ファン７に取込まれた空気Ｆが受ける回転力と遠心力との合力の方向に、ファンブレード５の形状が沿うように形成すれば、当該ファンブレード５の先端に向けて抵抗を極力受けずに、空気Ｆを効率よく送り出すことができる。

さらに、図１および図２において、41はファンブレード５の送風方向（横方向）と直交する縦方向の端面25Ｂに形成された円環状のリングである。このリング41は、端面25Ｂからカバー３の内面側に向かう空気Ｆの流れを遮断するもので、吸気孔９からファンブレード５の内周部13ヘ向かう空気Ｆの流れを妨げないように、ファンブレード５の外周部14の端面25Ｂに載るようにして配置される。

本実施例では、ファンブレード５の片側の端面25Ｂにリング41が設けられているが、別な変形例である図５に示すように、ファンブレード５の両側の各端面24Ｂ，25Ｂに、それぞれ同形状のリング41，42を設けてもよい。この場合の各リング41，42は、個々に任意の径や面積を有していてもよく、その形状は異なっていてもよい。例えば、吸気孔８，９の開口面積が異なる場合には、当然ファンブレード５に向かう吸気量も各端面24Ｂ，25Ｂで異なってくるので、その場合には吸気量の多い一方の端面24Ｂ側では大きな面積のリング41を配置し、吸気量の少ない他方の端面25Ｂ側ではそれよりも小さな面積のリング42を配置すれば、各端面24Ｂ，25Ｂからケーシング２やカバー３の内面に向かう空気の流れを効果的に遮断できる。また、リング41の内周縁や外周縁が円である必要はなく、異形状であってもよい。さらに、図５において、吸気孔８に対向するリング42だけがファンブレード５に形成されていても勿論構わない。

リング41を設けたファンブレード５の外周部14における端面25Ｂは、その内周側が最も吸気孔９の方向に突出し、そこから外周側にかけて吸気孔９から遠ざかるように傾斜しており、この傾斜に沿うような全体形状でリング41が形成される。ファンブレード５の外周部14に対向するリング41の内面41Ａは、空気Ｆの送風方向の流れに沿って、局部的な凹凸のない滑らかな平面状若しくは曲面状に形成される。すなわち、排気孔10に向けて空気Ｆが流れるリング41の通風路側は、滑らかな直線若しくは曲線状に形成され、途中で空気Ｆの流れを妨げないようになっている。

一方、リング41の外面41Ｂも内面41Ａと同様に、当該リング41の内周側から外周側に向けて、内周側が外周側よりも吸気孔９側に突出するように傾斜しているが、吸気孔９とリング41の外面41Ｂとの隙間からの空気の侵入を確実に防ぐために、リング41の外面41Ｂには吸気孔９の外周側を塞ぐリブ41Ｃが突出形成される。なお、このリブ41Ｃをカバー３よりも外方に突出させてもよい。さらにこの実施例では、ファンブレード５への空気Ｆの取り込みを増加させるために、リング41の内周縁をファンモータ１の外郭であるカバー３と同じ位置に設けているが、吸気力をさらに増すために、カバー３よりも外方に突出させてもよい。

同じように図５において、リング42を設けたファンブレード５の外周部14の端面24Ｂは、その内周側が最も吸気孔８の方向に突出し、そこから外周側にかけて吸気孔８から遠ざかるように傾斜しており、この傾斜に沿うような全体形状でリング42が形成される。リング42の内面42Ａは、空気Ｆの送風方向の流れに沿って、局部的な凹凸のない滑らかな平面状若しくは曲面状に形成される。すなわち、排気孔10に向けて空気Ｆが流れるリング42の通風路側も、滑らかな直線若しくは曲線状に形成され、途中で空気Ｆの流れを妨げないようになっている。

一方、リング42の外面42Ｂも内面42Ａと同様に、当該リング42の内周側から外周側に向けて、内周側が外周側よりも吸気孔８側に突出するように傾斜しているが、吸気孔９とリング42の外面42Ｂとの隙間からの空気の侵入を確実に防ぐために、リング42の外面42Ｂには吸気孔８の外周側を塞ぐリブ42Ｃが突出形成される。このリブ42Ｃは、ケーシング２よりも外方に突出させてもよい。さらにこの実施例では、ファンブレード５への空気Ｆの取り込みを増加させるために、リング42の内周縁をファンモータ１の外郭であるケーシング２と同じ位置に設けているが、吸気力をさらに増すために、ケーシング２よりも外方に突出させてもよい。

その他、リング41，42の変形例としては、ファンブレード５の最外径よりリング41，42の外周を飛び出させてもよく、図２のようなファンモータ１の上下方向から見て、異なる位置にリング41，42が形成されていてもよい（面積が重複しなくてもよい）。また、従来例で示した各リング11の何れか一方が、本実施例のようなリング41またはリング42となっていてもよい。

次に上記構成についてその作用を説明する。リード線16を通じてモータ６に電力を供給し、ロータ部４の内周面に取付けられたマグネットに回転駆動力を与えると、ロータ部４と一体のファンブレード５が共に回転する。このとき、他方の吸気孔９を通過して、ファンブレード５の他方の端面25Ａからファンブレード５に吸気される空気Ｆは、吸気孔９に対向するロータ部４側（内周部13側）の部分において、特に他方の端面25Ａに第２の舌片32を設けたファンブレード５の所定の曲率を有する前面21Ａによって、掻き込まれるように流れる。これは図４に示すように、一方の端面24Ａに向けての下方向の流れとなる。同様に、一方の吸気孔８を通過して、ファンブレード５の一方の端面24Ａからファンブレード５に吸気される空気Ｆも、吸気孔８に対向するロータ部４側の部分において、特に一方の端面24Ａに第１の舌片31を設けたファンブレード５の所定の曲率を有する前面21Ａによって、掻き込まれるように他方の端面25Ａに向けて上方向に流れる。こうした各ファンブレード５の前面21Ａによる空気Ｆの掻き込みは、各吸気孔８，９からファンブレード５に向けての吸引量の増加をもたらす。

ファンブレード５の前面21Ａによって掻き込まれた空気は、上述のように下方向若しくは上方向へと流れながら、ファンブレード５の回転によって内周部13側から次第に外周部14側へと流れてゆく（図２の矢印破線Ｆを参照）。ファンブレード５の外周部14は、その一方の端面24Ｂと他方の端面25Ｂがそれぞれケーシング２とカバー３とにより囲まれているので、ここにある垂直に配置された前面21Ｂによって、外周部14に達した空気Ｆが吸気孔８，９から逃げ出すことなく、さらに外周方向に向けて強く押し出される。そしてファンブレード５の先端に達した空気Ｆは、吸気孔８，９と直交する方向する排気孔10から、高圧力で外部に排出される。

また本実施例では、ファンブレード５の内周部13側で、前面21Ａにより空気Ｆを効率よく掻き込めるような取付角（90°−θ１）で、このファンブレード５の内周部13を配置し、さらにファンブレード５の外周部14側で、排気孔10に向けた角度に空気Ｆが送り出される取付角（90°−θ２）で、このファンブレード５の外周部14を配置することで、前面21Ａの形状と相俟って吸気効率をさらに向上させ、且つスムースな空気Ｆの送り出しを実現できる。

さらに図１に示す例では、ファンブレード５の内周部13から外周部14に向けて空気Ｆが流れる際に、特に送風方向と直交する縦方向の端面25Ｂから流れ出そうとする空気が、リング41の内面41Ａに沿って案内されながら排気口10に向かって流れて行くので、ファンブレード５の端面25Ｂに対向するカバー３の内面には空気Ｆが直接ぶつからなくなる。したがって、上述のような高い風量特性を維持しつつ、低騒音で空気Ｆを排出することが可能になる。しかも、リング41の内面41Ａは滑らかな平面状または曲面状に形成されており、ファンブレード５の外周部14から排気孔10に向けて流れる空気Ｆを、リング41の内面41Ａに沿ってスムースに送り出すことができる。

それと共にリング41の外面41Ｂ側は、リング41の内周側においてリブ41Ｃによりカバー３と同一面をなし、且つリング41の外周側においてカバー３に潜り込むように傾斜している。そのため、吸気孔９から取り込まれようとする空気Ｆは、吸気孔９とリング41の外面41Ｂとの隙間から侵入することができず、リング41を設けたことによる騒音の発生を低減できると共に、リング41の最も吸気孔９側に突出した内周縁から、効率よくファンブレード５内に空気Ｆを取り込むことが可能になる。

さらに図５に示す実施例では、ファンブレード５の外周部14の端面24Ｂにも、別な同様のリング42が設けられているので、上述した作用効果がより顕著なものとなる。すなわち、ファンブレード５の内周部13から外周部14に向けて空気Ｆが流れる際に、当該ファンブレード５の端面24Ｂから流れ出そうとする空気が、リング41の内面41Ａのみならず、別なリング42の内面42Ａにも沿って案内されながら排気口10に向かって流れて行くので、ファンブレード５の端面24Ｂ，25Ｂに対向するケーシング２やカバー３の内面には空気Ｆが直接ぶつからなくなる。したがって、高い風量特性を維持しつつ、さらに低騒音で空気Ｆを排出することが可能になる。しかも、各リング41，42の内面41Ａ，42Ａは滑らかな平面状または曲面状に形成されており、ファンブレード５の外周部14から排気孔10に向けて流れる空気Ｆを、各リング41，42の内面41Ａ，42Ａに沿ってスムースに送り出すことができる。

それと共にリング42の外面42Ｂ側は、リング42の内周側においてリブ42Ｃによりケーシング２と同一面をなし、且つリング42の外周側においてケーシング２に潜り込むように傾斜している。そのため、吸気孔８から取り込まれようとする空気Ｆは、吸気孔８とリング42の外面42Ｂとの隙間から侵入することができず、リング42を設けたことによる騒音の発生を低減できると共に、リング42の最も吸気孔８側に突出した内周縁から、効率よくファンブレード５内に空気Ｆを取り込むことが可能になる。

図６は、本実施例と従来例における風量−静圧特性を示したもので、同一騒音時における比較結果である。同図において、符号Ａ１は図１に示すリング41だけを設けた場合の風量−静圧の特性線であり、また符号Ａ２は、図５に示すリング41，42をそれぞれ設けた場合の風量−静圧の特性線である。さらに符号Ａ０は、従来例における風量−静圧の特性線であるが、この図からも明らかなように、同一の静圧レベルにおいて、本実施例におけるファンモータ１のほうが、従来例におけるファンモータ１よりも風量が増加していることがわかる。さらに、ファンブレード５の片側にリング41を設けた場合よりも、ファンブレード５の両側にリング41，42を設けた場合のほうが、その効果が顕著である（符号Ｌ１，Ｌ２を参照）。

以上のように本実施例では、ロータすなわちロータ部４の外周方向にファンブレード５を延設し、このファンブレード５の縦方向にある端面25Ｂにリング41を形成したファンモータ１において、リング41はその内周側から外周側に向けて、当該内周側が前記外周側よりも突出するように傾斜している。

この場合、ファンモータ１の外郭であるカバー３に対して、このカバー３とリング41の外面41Ｂとの隙間を塞ぐようにリング41が傾斜しているので、隙間に入り込んだ空気が原因で騒音が発生する問題を回避できる。また、リング41はその内周側が外周側よりも突出しているので、リング41の内周縁からファンブレード５内に効率よく空気Ｆを取り込むことができる。その結果、リング41を設けたことによる騒音の発生を阻止し、さらには吸気効率を改善して風量を増加させることができる。しかも、ファンブレード５に取り込まれた空気Ｆは、送風方向と直交する端面25Ｂから流れ出ることなく、リング41の内面41Ａに沿って流れていくので、ファンブレード５を取り囲む部材と干渉することなく、低騒音の状態で排気できる。

そしてこのような作用効果は、図５に示すように、ファンブレード５の縦方向にあるそれぞれの端面24Ｂ，25Ｂにリング41，42を形成したファンモータ１において、少なくとも一方のリング41が、その内周側から外周側に向けて、当該内周側が前記外周側よりも突出するように傾斜していても、同様に発揮される。

また本実施例では、リング41，42の内周側を、外郭であるケーシング２やカバー３と面一、若しくはケーシング２やカバー３よりも外方に突出させることで、ファンブレード５への空気を取り込み易くし、結果的にファンモータ１としての風量特性を改善することができる。

また本実施例では、リング41，42の通風路である内面41Ａ，42Ａを、滑らかな直線若しくは曲線状に形成することで、ファンブレード５の内周側から外周側へと流れる空気Ｆの流れを、途中で妨げないようにすることができる。

さらに本実施例では、ファンブレード５の向かい合うそれぞれの端面24Ａ，25Ａから吸気を行なう構成を採用している。こうすると、ファンブレード５のそれぞれの端面24Ａ，25Ａから空気Ｆが取込まれるので、吸気量を増大してファンモータ１としての風量を増やすことができる。

また特に本実施例のファンブレード５は、ロータ部４側の内周部13に曲面となる前面21Ａを有している。この場合、前面21Ａを利用してファンブレード５のロータ部４側への吸気をより効果的に促進することができると共に、ファンブレード５のロータ部４に吸込まれた空気Ｆが、ファンブレード５の回転遠心力によってファンブレード５の外周部14側に円滑に送り出され、より理想的な風量特性を得ることができる。

さらにファンブレード５は、ロータ部４側の内周部13で複数の曲率を組み合わせた形状となっているのが好ましい。この場合、ファンブレード５のロータ部４側で複数の曲率を組み合わせた形状の前面21Ａが形成されているので、この前面21Ａによってファンブレード５のロータ部４側に向けて極めて効果的に吸気を促進することができる。また、ファンブレード５のロータ部４側に吸込まれた空気が、ファンブレード５の回転遠心力によってファンブレード５の外周部14側に円滑に送り出され、より理想的な風量特性を得ることができる。

また、ファンブレード５とロータ部４とを別体にではなく、一体に形成すると、複雑な形状を有するファンブレード５であっても、ロータ部４を含めて一度に製造することが可能になる。

また、ファンブレード５の厚みｔを1.5ｍｍ以下に形成すると、この厚みｔによってファンブレード５への吸気が阻害されることを極力防止できると共に、ファンブレード５の軽量化を図りつつ、望ましい風量特性を得ることができる。

さらに、複数のファンブレード５の形状が、一枚おきに異なっていると、特にファンブレード５の回転軸４Ａ方向の両側から、ファンブレード５の内周部13に空気Ｆが取込める構造の場合に利点がある。すなわち、回転軸４Ａ方向の一側からと、回転軸４Ａ方向の他側からの吸気を促進するような２つの形状のファンブレード５を、ロータ部４の周囲に互い違いに延設することで、ファンブレード５の回転軸４Ａ方向の両側から、空気Ｆを偏らせることなく均等に取入れることが可能になる。

その他、ここでのファンブレード５は、ロータ部４に対する内周部13側の取付角（90°−θ１）と外周部14側の取付角（90°−θ２）が異なっているので、ファンブレード５の前面21Ｂにより押し出される空気Ｆを、望ましい角度（例えば排気孔10）に向けることができる。

また、本実施例のファンモータ１は、ファンブレード５が、内周部13の内周側と内周部13よりも外周側の外周部14で異なる曲率の前面21Ａ，21Ｂを有している。

この場合、これらの前面21Ａ，21Ｂにより単にファンブレード５の外周方向に空気Ｆを押し出すだけでなく、ファンブレード５の特に内周部13に向けての吸気を促進させることができる。そのため、ファンブレード５への吸気量が増加して、望ましい風量特性を得ることができる。

なお、本発明は上記各実施例に限定されるものではなく、種々の変形実施が可能である。例えば図２おいて、ファンブレード５は法線Ｘ１から見て右方向になす角度＋θ１，＋θ２に取付けられているが、法線Ｘ１から見て左方向（−側）になす角度−θ１，−θ２に取付けてもよい。

本発明の第１実施例における遠心式ファンモータの全体断面図である。 同上、遠心式ファンモータの平面図である。 （Ａ）は図１のＡ−Ａ’線断面図であり、（Ｂ）は図１のＢ−Ｂ’線断面図である。 本実施例において、空気の流れを示したファンブレードの要部断面図である。 別な変形例における遠心式ファンモータの全体断面図である。 従来例と本実施例における同一騒音時のファン風量と静圧との相関関係を示すグラフである。 従来例における遠心式ファンモータの全体断面図である。

符号の説明

１ ファンモータ
２ ケーシング（外郭）
３ カバー（外郭）
４ ロータ（ロータ部）
５ ファンブレード
21 内周部
22 外周部
41，42 リング

Claims (10)

1. ロータの外周方向にファンブレードを延設し、このファンブレードの縦方向にある端面にリングを形成したファンモータにおいて、
   前記リングはその内周側から外周側に向けて、前記内周側が前記外周側よりも突出するように傾斜したことを特徴とするファンモータ。
2. ロータの外周方向にファンブレードを延設し、このファンブレードの縦方向にあるそれぞれの端面にリングを形成したファンモータにおいて、
   少なくとも一方の前記リングは、その内周側から外周側に向けて、前記内周側が前記外周側よりも突出するように傾斜したことを特徴とするファンモータ。
3. 前記リングの内周側を、前記ファンブレードを覆う外郭と面一若しくはこの外郭よりも突出させたことを特徴とする請求項１または２記載のファンモータ。
4. 前記リングの通風路側を、滑らかな直線若しくは曲線状に形成したことを特徴とする請求項１または２記載のファンモータ。
5. 前記ファンブレードのそれぞれの前記端面から吸気を行なう構成としたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載のファンモータ。
6. 前記ファンブレードは、前記ロータ側に曲面を有することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載のファンモータ。
7. 前記ファンブレードは、前記ロータ側で複数の曲率を組み合わせた形状となっていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載のファンモータ。
8. 前記ファンブレードと前記ロータを一体に形成したことを特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載のファンモータ。
9. 前記ファンブレードの厚みを1.5ｍｍ以下に形成したことを特徴とする請求項１〜８のいずれか一つに記載のファンモータ。
10. 複数の前記ファンブレードの形状が、一枚おきに異なるものであることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載のファンモータ。

Images