JP2007092854A - Plug for hollow shaft - Google Patents
Plug for hollow shaft Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007092854A JP2007092854A JP2005281991A JP2005281991A JP2007092854A JP 2007092854 A JP2007092854 A JP 2007092854A JP 2005281991 A JP2005281991 A JP 2005281991A JP 2005281991 A JP2005281991 A JP 2005281991A JP 2007092854 A JP2007092854 A JP 2007092854A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plug
- diameter hole
- hollow shaft
- diameter
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Landscapes
- Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
Abstract
Description
本発明は、軸継手にて別のシャフトに連結される中空シャフトに用いられるプラグに係り、より詳しくは、中空シャフト内に形成された大径孔に装着される事により、中空シャフト内部を塞いで潤滑材の進入を防止するための中空シャフト用プラグに関するものである。 The present invention relates to a plug used for a hollow shaft connected to another shaft by a shaft coupling, and more specifically, by plugging the inside of the hollow shaft by being attached to a large-diameter hole formed in the hollow shaft. The present invention relates to a plug for a hollow shaft for preventing a lubricant from entering.
従来、例えば車両において、軸継手によってディファレンシャルに駆動連結されるドライブシャフトとしては、棒状のシャフトが一般的に用いられてきた。これに対し、近年の車両の軽量化の要求に応えるべく、前記の棒状のシャフトに代えて筒状のシャフト(以下、中空シャフトという)を用いることが検討されている。この技術において、従来のシャフトを単に中空シャフトに代えただけでは、軸継手部分を潤滑するためのグリース等の潤滑剤がシャフト内部に流入してしまう。そこで、中空シャフトの内部にゴムプラグを挿入し塞ぐことが考えられているが、組付け作業性とシール性の双方を満足させることは難しい課題であった。 Conventionally, for example, in a vehicle, a rod-shaped shaft has been generally used as a drive shaft that is differentially connected by a shaft coupling. On the other hand, in order to meet the recent demand for weight reduction of vehicles, it has been studied to use a cylindrical shaft (hereinafter referred to as a hollow shaft) instead of the rod-shaped shaft. In this technique, if a conventional shaft is simply replaced with a hollow shaft, a lubricant such as grease for lubricating the shaft coupling portion flows into the shaft. Therefore, it has been considered to insert a rubber plug into the hollow shaft and close it, but it has been difficult to satisfy both the assembly workability and the sealing performance.
この点に鑑み、特許文献1には、中空シャフトへの組付け作業性が良く、潤滑剤が進入するのを防止できる中空シャフト用プラグが紹介されている。同文献記載の中空シャフト用プラグは、弾性材料により、中空シャフトの小径孔よりも小径に形成され、自身の挿入方向前端面に開口する前部凹所が形成されたプラグ本体と、プラグ本体に形成され装着された状態で大径孔の内壁に弾性的に圧接可能な環状シールとを備えている。この構成により、組付け作業性とシール性の双方を満足させている。
しかしながら軸継手のシャフトの場合、揺動運動だけではなく軸方向への摺動運動が加わる場合もあり、中空シャフトのシールに摺動による圧力の脈動が働くことになり、シール性に対して不利となる。このため、小径孔内径寸法のバラツキに対して組付け作業性を保ちながら、更なるシール性の確保が可能な中空シャフト用プラグが望まれる。 However, in the case of shaft joint shafts, not only rocking motion but also sliding motion in the axial direction may be applied, and pressure pulsation due to sliding acts on the seal of the hollow shaft, which is disadvantageous for sealing performance. It becomes. For this reason, there is a demand for a hollow shaft plug capable of ensuring further sealing performance while maintaining assembly workability with respect to variations in the small-diameter hole inner diameter.
上記課題を解決するため、本発明のブーツは、軸継手にて別のシャフトに連結される中空シャフトに用いられ、その中空シャフトの一端面において開口する小径孔の開口端から挿入されるとともに、小径孔の途中の前記開口端近傍においてその小径孔よりも大径に形成された大径孔に装着されることにより、中空シャフト内部を塞ぐようにした中空シャフト用プラグであって、弾性材料により、前記中空シャフトの小径孔よりも小径に形成され、自身の挿入方向前側部分には、その前端面に開口する前部凹所が形成されたプラグ本体と、前記軸継手を潤滑するための潤滑剤が、前記大径孔よりも内方へ進入するのを防止するべく、弾性材料によりプラグ本体の外周に形成され、前記大径孔内にプラグ本体が装着された状態で大径孔の内壁よりも小径で環状の台座リブの外径から突出し、挿入方向とは反対方向へ倒れ込むことにより、大径孔の内壁に弾性的に圧接可能な環状のシールリップとを備えた中空シャフト用プラグをその要旨としている。このような構成とすることにより、シャフトが軸方向への摺動運動をしてシールリップに圧力が加わった場合でも、シール力が増大するように作用する。 In order to solve the above problems, the boot of the present invention is used for a hollow shaft connected to another shaft by a shaft coupling, and is inserted from an opening end of a small-diameter hole opened at one end surface of the hollow shaft, A hollow shaft plug adapted to close the inside of the hollow shaft by being attached to a large diameter hole formed larger in diameter than the small diameter hole in the vicinity of the opening end in the middle of the small diameter hole. A plug body formed with a smaller diameter than the small-diameter hole of the hollow shaft and having a front recess formed in a front end surface thereof in the insertion direction thereof, and lubrication for lubricating the shaft coupling In order to prevent the agent from entering inward of the large-diameter hole, the inner wall of the large-diameter hole is formed on the outer periphery of the plug body by an elastic material and the plug body is mounted in the large-diameter hole. Than The gist of a plug for a hollow shaft with an annular seal lip that protrudes from the outer diameter of a small-diameter annular pedestal rib and can be elastically pressed against the inner wall of the large-diameter hole by falling in the direction opposite to the insertion direction. It is said. By adopting such a configuration, even when pressure is applied to the seal lip due to the sliding movement of the shaft in the axial direction, the seal force acts to increase.
好ましくは、プラグ本体の外周に大径孔内にプラグ本体が装着されたときに大径孔の内壁に接触し、そのプラグ本体を所定の姿勢に保持するための突起を設ける構成とした方がよい。このような構成とすることにより、プラグ本体の複数箇所でプラグが大径孔内壁に接触し、プラグの姿勢は中空シャフトの軸線と一致またはほぼ一致した状態に保たれる。 Preferably, a configuration is provided in which a protrusion is provided on the outer periphery of the plug body so as to contact the inner wall of the large-diameter hole when the plug body is mounted in the large-diameter hole and hold the plug body in a predetermined posture. Good. With such a configuration, the plug comes into contact with the inner wall of the large-diameter hole at a plurality of locations on the plug body, and the posture of the plug is kept in a state of being substantially coincident with or substantially coincident with the axis of the hollow shaft.
好ましくは、プラグ本体の前端部外周に、前側ほど縮径するテーパ部を設けた構成とした方がよい。このような構成とすることにより、小径孔の開口端へのプラグの挿入が容易かつ確実になる。 Preferably, a configuration in which a taper portion whose diameter decreases toward the front side is provided on the outer periphery of the front end portion of the plug body. With this configuration, the plug can be easily and reliably inserted into the opening end of the small diameter hole.
好ましくは、プラグ本体の挿入方向後側部分に、その後端面に開口し、かつ挿入作業用治具の一部を収容可能な後部凹所を形成した構成とした方がよい。このような構成とすることにより、後部凹所内の治具押圧方向が挿入方向と交差する方向へずれるのを規制し、治具の押圧力がプラグ本体に効率よく伝達される。 Preferably, a rear recess is formed in the rear portion of the plug body in the insertion direction, and a rear recess is formed in the rear end face and can accommodate a part of the jig for insertion work. With such a configuration, the jig pressing direction in the rear recess is restricted from shifting in the direction intersecting the insertion direction, and the pressing force of the jig is efficiently transmitted to the plug body.
本発明によると、シールリップが挿入方向の反対側に倒れ込んで大径孔内周面に圧接することにより、シャフトの摺動によるグリース圧が働くような場合にもより高いシール性を得ることができる。
According to the present invention, when the seal lip falls to the opposite side of the insertion direction and presses against the inner peripheral surface of the large-diameter hole, higher sealing performance can be obtained even when grease pressure due to sliding of the shaft is applied. it can.
以下、本発明の中空シャフト用プラグの一実施形態となる中空シャフト用プラグ(以下、「プラグ」と略称する)について説明する。 Hereinafter, a hollow shaft plug (hereinafter abbreviated as “plug”) as an embodiment of the hollow shaft plug of the present invention will be described.
以下に発明を具体化した一実施形態を図1〜6に基づいて説明する。図1に示すように、車両のディファレンシャルの駆動軸1と、同駆動軸1および車輪を連結する従動軸(一般に「ドライブシャフト」と呼称されているもの)2とは軸継手としての等速ジョイント3によって駆動連結されている。等速ジョイント3は、駆動軸1の端部に設けられたアウタレース4と、従動軸2の端部に取付けられたインナレース5とを備えている。アウタレース4の内周面側およびインナレース5の外周側には、円弧状をなす複数の溝6,7が形成されており、両溝6,7が対向するようにアウタレース4内にインナレース5が収容された状態で、両溝6,7内にトルク伝達用のボール(図1では1個のみ図示)8が収容されている。アウタレース4とインナレース5との間には、ボール8を保持するためのケージ9が配設されている。
An embodiment embodying the present invention will be described below with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, a differential drive shaft 1 of a vehicle and a driven shaft 2 (generally referred to as “drive shaft”) that connects the drive shaft 1 and wheels are a constant velocity joint as a shaft joint. 3 is driven and connected. The constant velocity joint 3 includes an outer race 4 provided at an end portion of the drive shaft 1 and an inner race 5 attached to an end portion of the driven
前記等速ジョイント3はゴムまたは樹脂製のブーツ11によって覆われている。ブーツ11は、前記アウタレース4の外周に取付けられる大径側端部12と、従動軸2の外周に取付けられる小径側端部13と、その間に形成された蛇腹部14とから構成されている。そして、アウタレース4の内底部4a、およびブーツ11の蛇腹部14内には、等速ジョイント3を潤滑するための潤滑剤としてのグリースGが適量注入されている。なお、図1では、蛇腹部14内のグリースGの図示を省略している。
The constant velocity joint 3 is covered with a rubber or resin boot 11. The boot 11 includes a large-diameter side end portion 12 attached to the outer periphery of the outer race 4, a small-diameter side end portion 13 attached to the outer periphery of the driven
本実施形態では、前記従動軸2として、内部が中空となった中空シャフトが用いられている。すなわち、図4に示すように従動軸2には、その軸線L1に沿って直線状に延び、かつどの部位においてもほぼ同一内径を有する小径孔15が形成されている。小径孔15は引き抜き加工によって形成されたものであり、その両端は従動軸2の両端面において開口している。従動軸2のインナレース5側に開口する小径孔15の開口端15aは面取りされている。小径孔15の途中であって、前記開口端15aの近傍には、同小径孔15よりも大径の大径孔16が形成されている。この大径孔16は切削加工により形成されたもので、その公差は、引き抜き加工による小径孔15の公差に比べて±0.05mm程度である。
In the present embodiment, a hollow shaft whose inside is hollow is used as the driven
前記大径孔16には従動軸2内部を閉塞するためのプラグ17が装着されている。このプラグ17は、弾性を有しかつ耐油性に優れた材質、例えばクロロプレンゴム(CR)、ニトリルゴム(NBR)等のゴムによって形成されている。ここで、プラグ17の大径孔16への挿入しやすさを考慮すると、プラグ17は硬度が40〜50Hs程度の柔らかさを有していることが望ましい。
The large-
前記プラグ17の大部分を占めるプラグ本体18は、前記小径孔15よりも若干小径に形成されている。プラグ本体18において、大径孔16への挿入方向前側部分(図4の左側部分)には、その前端面において開口する前部凹所19はプラグ本体18の前側ほど拡径している。同様に、プラグ本体18の挿入方向後側部分(図4の右側部分)には、その後端面において開口する後部凹所20が形成されている。この後部凹所20はプラグ本体18の後ろ側ほど拡径している。前後両凹所19,20は互いに同一形状をなしており、いずれも挿入作業用の治具21の一部が収容可能となっている(図5参照)。
The
プラグ本体18の外周において、プラグ17の軸線L2方向の中央部には、その全周にわたって円環状の台座リブ22が一体に形成されており、さらにその頂部には全周にわたってシールリップ27が一体に形成されている。シールリップ27は、前記アウタレース4の内底部4aのグリースGが、大径孔16よりも内方(図4の左方)へ進入するのを防止するためのものである。そのために、シールリップ27は大径孔16よりも若干大径で、かつヒレ形状に形成されており、また、シールリップ27の根元の台座リブ22は、大径穴16よりも若干小径で、かつ断面山形状に形成されている。プラグ17が大径孔16に装着されたとき、シールリップ27は自身の弾性により挿入方向の反対側へ倒れ込みながら変形して、大径孔16の内壁16aに圧接可能となっており、シールリップ27の根元部の台座リブ22がシールリップ27の過剰な変形を抑制する。台座リブ22が本実施例に示す断面山形状のような、頂部から根元にかけて末広がり形状となっていることにより、挿入時に発生する変形をシールリップ27だけで受けるのではなく台座リブ22へも分散させることができるので応力集中を緩和することができる。さらに台座リブ22が断面山形状である場合には、大径孔内にプラグ17が装着されるとシールリップ27が倒れ込み大径孔16の内壁16aに圧接した状態になった時、シールリップ27と台座リブ22との間には台座リブ22の断面山形状に由来する口開き部分ができる。この口開き部ができる故にシールリップ27には圧力がかかり、より高いシール性を示す。したがって、台座リブ22の形状は、断面山形状のような頂部から根元にかけて末広がりとなった形状が好ましい。また、台座リブ22の形状が台形形状のような形状である場合には、倒れ込んだシールリップ27の先端が台座リブ22の上辺からはみ出すように、
シールリップ27長さ>(台座リブ22上辺長さ−シールリップ27厚さ)/2
の関係になるように設定することが好ましい。
On the outer periphery of the plug
Length of
It is preferable to set so as to satisfy the following relationship.
この台座リブ22の外径にシールリップ27の厚さを加えた外径は、締め代が7〜10%となるように設定することが好ましく、15%を超えると、人手によりプラグ17を大径穴16まで挿入することが困難となる。ここで、締め代をdとし、台座リブ22の外径をD1とし、シールリップ27の厚さをt、大径孔16の内径をD2とすると、締め代dは以下の式(1)によって表わされる弾性変形率である。
d=100・{(D1+2t)−D2}/(D1+2t) ……(1)
また、シールリップの厚さは1mm程度の厚さが好ましく、成形性のうえから0.5mm以上の厚さを要し、シールリップとしての柔軟性保持からは2mm以下であることがよい。また、シールリップの先端部は安定したシール性と成形性を得るためにR形状とするのが好ましく、シールリップの付け根部分には応力集中を防止するためにRまたは面取り形状とすることが好ましい。さらに、シールリップを倒れやすくするためにリップの途中に凹部を設けるのもよい。
The outer diameter obtained by adding the thickness of the
d = 100 · {(D1 + 2t) −D2} / (D1 + 2t) (1)
Further, the thickness of the seal lip is preferably about 1 mm, requires a thickness of 0.5 mm or more from the viewpoint of moldability, and is preferably 2 mm or less from the viewpoint of maintaining flexibility as the seal lip. The tip of the seal lip is preferably R-shaped in order to obtain stable sealability and moldability, and the root of the seal lip is preferably R-shaped or chamfered to prevent stress concentration. . Further, a recess may be provided in the middle of the lip so that the seal lip can easily fall.
前記プラグ本体18外周の前端部分には、円環状の前部補助リップ23が一体に形成され、後端部分には円環状の後部補助リップ24が一体に形成されている。前後両補助リップ23,24は、突起を構成している。前後両補助リップ23,24は、大径孔16の内壁16aに弾性的に接触して、その大径孔16内でのプラグ17を所定の姿勢に保持するとともに、グリースGのシールを行なうためのものである。そのために、前後両補助リップ23,24は大径孔16よりも若干大径で、かつシールリップ27よりも若干小径の断面山形状に形成されている。そして、前後両補助リップ23,24はプラグ17が大径孔16内に装着されたとき、自身の弾性により変形して大径孔16の内壁16aに圧接可能となっている。前後両補助リップ23,24の外径は、締め代が2〜5%となるように設定することが好ましい。締め代は、前記式(1)に準じて求められる値(弾性変形率)である。締め代が2%よりも小さいと十分なシール性が得られず、反対に5%を超えると、人手によりプラグ17を大径孔16まで挿入することが困難となる。
An annular front
さらに、前記プラグ本体18の前端部外周には、前側ほど縮径するテーパ部25が設けられている。同様に、プラグ本体18の後端部外周には、後側ほど縮径するテーパ部26が設けられている。プラグ17の軸線L2に対し交差する両テーパ部25,26の傾斜角度αは25〜35°に設定することが望ましい。傾斜角度αが25°よりも小さいと、プラグ本体18が軸線L2方向へ必要以上に長くなってしまう。反対に傾斜角度αが35°を越えると、大径孔16へのプラグ17の挿入性が損なわれる。
Further, a
次に、前記のように構成された本実施例の作用及び効果について説明する。まず、人手によりプラグ17を大径孔16に装着する際の作業について説明する。この作業に際しては、図5に示すように、プラグ17の前端部を従動軸2における小径孔15の開口端15aに当接させる。この際、プラグ本体18の前側に形成されたテーパ部25により、同プラグ本体18の前端が小径となっており、しかも、開口端15aが面取りされているので、容易かつ確実にプラグ17の前端部を開口端15aに当接させることができる。
Next, the operation and effect of the present embodiment configured as described above will be described. First, an operation when the
続いて、プラグ17の後部凹所20内に治具21の先端を挿入する。後部凹所20はプラグ17の後面において大きく開口しているので、この開口部分への治具21の挿入がしやすい。また、治具21が前記開口部分に一旦挿入されると、後部凹所20が前側ほど縮径されていることから、前記治具21は後部凹所20の内壁に沿ってプラグ17の軸心部分へ向けて導かれる。従って、治具21の軸線L3をプラグ17の軸線L2にほぼ一致させる作業が容易である。また、プラグ本体18の後側部分は、後部凹所20内の治具21が挿入方向と交差する方向へずれるのを規制する。従って、治具21の押圧力がプラグ本体18に効率良く伝達される。
Subsequently, the tip of the
続いて、前記治具21によりプラグ17を前方へ押圧し、そのプラグ17を小径孔15内へ挿入する。この際、プラグ本体18の前側のテーパ部25が、開口端15aの面取り部分を摺動する。この摺動により、従動軸2の軸線L1とプラグ17の軸線L2とがほぼ一致するようにプラグ17が導かれる。引き続き、治具21の押圧によりプラグ17が小径孔15に挿入されると、図6に示すように、プラグ17の前側部分が前部凹所19内へ向けて弾性変形する。これは、前部凹所19の分だけプラグ17の前側部分の肉厚が小さくなっており、この箇所が撓みやすくなっているからである。プラグ17の前側部分は、前部補助リップ23が小径孔15の図6で示す位置に至ったときに最も内方へ撓む。同様に、プラグ17の後側部分が小径孔15を通過する際には、その後側部分が後部凹所20内へ弾性変形する。
Subsequently, the
このように、前後両補助リップ23,24が小径孔15よりも大径であるにもかかわらず、同補助リップ23,24を含むプラグ17の前後両側部分が大きく撓むことで、同小径孔15へプラグ17を挿入するのに必要な荷重(挿入荷重)が、前後両凹所19,20のない場合に比べて小さくなる。従って、引き抜き加工により形成された小径孔15の内径寸法のばらつきが大きく、同小径孔15の内径と前後両補助リップ23,24との偏差が大きくても、プラグ17を少ない力で開口端15aから大径孔16へ向けて挿入させることができる。
In this way, although both the front and rear
前記の挿入により、前部補助リップ23が大径穴16に至ると、この前部補助リップ23を含めたプラグ17の前側部分が、自身の弾性により前部凹所19内で拡がって元の形状に戻る。同様に、後部補助リップ24を含めたプラグ17の後側部分が、自身の弾性により後部凹所20内で拡がって元の形状に戻る。前後両補助リップ23,24およびシールリップ27は大径孔16よりも若干大径であることから、いずれも大径孔16の内壁16aに弾性的に圧接する。なお、前記のようにプラグ17が大径孔16内へ挿入されると、プラグ本体18外周の前端に設けられた前部補助リップ23が、大径孔16の内壁16aの内外両端に当接する。このため、前記の当接により、それ以上のプラグ17の挿入が規制される。従って、前部補助リップ23のない場合とは異なり、必要以上にプラグ17が挿入されて、その一部が大径孔16よりも内方へ入り込むのを防止できる。
When the front
前記のようにしてプラグ17が大径孔16内に装着されると、図3に示すように、環状シールリップ27は開口端15aの方向へ倒れ込み大径孔16の内壁16aに対する弾性的な圧接により大径孔16が閉塞される。この閉塞により、等速ジョイント潤滑用のグリースGが大径孔16よりも内方へ進入する現象が防止される。これに加え、本実施例では、プラグ本体18の外周に円環状に形成された前後両補助リップ23,24も大径孔16の内壁16aに弾性的に圧接している。この圧接がプラグ17全体の閉塞性(シール性)をさらに高め、グリースGの進入を確実に防止できる。
When the
また、前後両補助リップ23,24が大径孔16の内壁16aに接触することにより、大径孔16内でのプラグ本体18の姿勢が保持される。すなわち、プラグ本体18の外周にシールリップ27のみが形成されている場合には、大径孔16へのプラグ17の挿入時、あるいは挿入後に、従動軸2の軸線L1に対しプラグ17の軸線L2が交差した状態、つまり傾いた状態となるおそれがある。しかし、本実施例では前記シールリップ27とは別に前後両補助リップ23,24が設けられているため、プラグ17が大径孔16に収容された状態では、同プラグ17の軸線L2方向の複数箇所(この場合、シールリップ27及び前後両補助リップ23,24の3箇所)でプラグ17が大径孔16の内壁16aに接触する。これらの接触により、プラグ17の姿勢は、従動軸2の軸線L1に対しプラグ17の軸線L2が一致、あるいはほぼ一致した状態に保たれる。さらに、本実施例では、前後両補助リップ23,24がプラグ本体18外周の前後両端に設けられ、大径孔16の内壁16aの内外両端に当接しているので、この当接により、大径孔16内でのプラグ17の軸線L2方向への移動も規制される。従って、大径孔16内でプラグ17を所定の姿勢に確実に保持できる。
Further, the posture of the plug
併せて、既述したように本実施例では、プラグ本体18の後側に形成された後部凹所20が前部凹所19と同様の機能を発揮する。つまり、後部凹所20により、プラグ本体18の後側部分の肉厚が小さく、自身の弾性により後部凹所20内へ撓みやすくなっている。このため、プラグ17の挿入方向を逆にした場合にも、前記と同様に、プラグ17を少ない力で小径孔15の開口端15aから従動軸2内へ挿入させることが可能となる。つまり、プラグ17の挿入方向が規制されず、前後どちらの側からも挿入することが可能となる。これにともない、プラグ17挿入時の作業性が向上する。
In addition, as described above, in the present embodiment, the
なお、本発明は前記実施例の構成に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で任意に変更してもよい。 In addition, this invention is not limited to the structure of the said Example, You may change arbitrarily in the range which does not deviate from the meaning of invention.
1 駆動軸としてのシャフト
2 従動軸としての中空シャフト
3 等速ジョイント
4 アウタレース
5 インナレース
6 溝
7 溝
8 ボール
9 ケージ
11 ブーツ
12 大径側端部
13 小径側端部
14 蛇腹部
15 小径孔
15a 開口端
16 大径孔
16a 内壁
17 プラグ
18 プラグ本体
19 前部凹所
20 後部凹所
21 治具
22 台座リブ
23 前部補助リップ
24 後部補助リップ
25 テーパ部
26 テーパ部
27 シールリップ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Shaft as
Claims (4)
A rear recess (20) is formed in a rear portion of the plug main body (18) in the insertion direction, the rear recess (20) being opened in the rear end face and accommodating a part of the insertion jig (21). Item 4. The hollow shaft plug according to item 1, 2 or 3.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005281991A JP2007092854A (en) | 2005-09-28 | 2005-09-28 | Plug for hollow shaft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005281991A JP2007092854A (en) | 2005-09-28 | 2005-09-28 | Plug for hollow shaft |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007092854A true JP2007092854A (en) | 2007-04-12 |
Family
ID=37978820
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005281991A Withdrawn JP2007092854A (en) | 2005-09-28 | 2005-09-28 | Plug for hollow shaft |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2007092854A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013530082A (en) * | 2010-06-18 | 2013-07-25 | キャタピラー インコーポレイテッド | Pins used in wheel and bogie assemblies |
DE102013017635A1 (en) * | 2013-10-23 | 2015-04-23 | Kostal Kontakt Systeme Gmbh | blind plug |
-
2005
- 2005-09-28 JP JP2005281991A patent/JP2007092854A/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013530082A (en) * | 2010-06-18 | 2013-07-25 | キャタピラー インコーポレイテッド | Pins used in wheel and bogie assemblies |
DE102013017635A1 (en) * | 2013-10-23 | 2015-04-23 | Kostal Kontakt Systeme Gmbh | blind plug |
DE102013017635B4 (en) | 2013-10-23 | 2021-09-16 | Kostal Kontakt Systeme Gmbh | Blind plug |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20090270188A1 (en) | Telescopic Shaft for Vehicle Steering | |
JP4322707B2 (en) | Constant velocity joint boots | |
JP2018162870A (en) | Rolling bearing | |
JP2007092854A (en) | Plug for hollow shaft | |
JP7499839B2 (en) | Motion guide device and lubrication path component used in said motion guide device | |
EP1538376A1 (en) | Sealing device | |
JPH06281010A (en) | Plug for hollow shaft | |
JP2008512612A (en) | Joint and / or bearing device | |
JP6821423B2 (en) | Sliding constant velocity universal joint | |
WO2014119491A1 (en) | Roller bearing | |
JP2005180666A (en) | Ball bearing cage and its ball bearing | |
JP4848825B2 (en) | Universal joint boots | |
JP5903258B2 (en) | Seal body and exercise device using the same | |
JP2007232043A (en) | Boot mounting structure | |
JP4657897B2 (en) | Seal structure | |
JP2006307871A (en) | Split type boot | |
JP2007247666A (en) | Outer ring for constant velocity joint | |
JP2015132334A (en) | Boot for constant velocity universal joint | |
JP3925889B2 (en) | Drive shaft | |
JP4975341B2 (en) | Mounting structure for constant velocity universal joint boots | |
JP2007146960A (en) | Sealing structure | |
JP2008025751A (en) | Sealing structure | |
JP2007321778A (en) | Bearing fixing structure | |
JP2007232044A (en) | Boot mounting structure | |
JP2008025656A (en) | Outer ring for fixed type constant velocity joint |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20071128 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100128 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100209 |
|
A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20100317 |