JP2007092326A - Backhoe - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a backhoe which simplifies and facilitates piping connection work by shortening the connection length of an arranged hose and avoiding complication. <P>SOLUTION: A swing cylinder 23 and an engine 15 are arranged on right and left sides on a revolving base 10; a hydraulic oil tank 17 and a fuel tank 18 are arranged in the rear of the revolving base 10; a platform 16 is arranged from a position above the swing cylinder 23 to a position above the hydraulic oil tank 17 and the fuel tank 18; a driver's seat 26, an operating device 28 for traveling and an operating device 29 for operating a ground work device are provided on the platform 16; a control valve 13 is mounted on the lateral back part of the revolving base 10 via a valve mounting base 30; a relay junction 70 is attached to a part of the platform 16 in a position near the control valve 13; a hose communicating with the control valve 13 is connected to the relay junction 70; and a hose communicating with the operating devices 28 and 29 is connected to the relay junction 70. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、旋回台の前部に対地作業装置を備えたバックホーに関する。   The present invention relates to a backhoe including a ground work device at a front portion of a swivel.

この種の従来技術においては、走行装置に旋回軸受及びスイベルジョイントを介して旋回台を旋回自在に設け、この旋回台の前部に対地作業装置を支持し、旋回台上の右側にエンジンを配置し、エンジンの前部に油圧ポンプを、後部にラジエータを配置しかつその下方に作動油タンクを配置し、旋回台の後部にコントロールバルブ、燃料タンク及びカウンタウエイトを配置し、運転席はエンジンより旋回台の中央側でかつ前記コントロールバルブ、燃料タンク及びカウンタウエイトより前側に配置されている（例えば、特許文献１参照。）。
特開平１１−１３０８４号公報 In this type of prior art, a swivel is provided on a traveling device through a swivel bearing and a swivel joint so that the swivel can be swiveled. A hydraulic pump at the front of the engine, a radiator at the rear and a hydraulic oil tank below it, a control valve, fuel tank and counterweight at the rear of the swivel, and the driver's seat from the engine It is arranged on the center side of the swivel base and on the front side of the control valve, fuel tank and counterweight (see, for example, Patent Document 1).
Japanese Patent Laid-Open No. 11-13084

上記特許文献１は、作動油タンクが旋回台の右側でエンジンの下方に配置され、コントロールバルブが旋回台の後部に配置され、また、油圧ポンプがエンジンの前部に配置され、走行用の操縦装置及び対地作業装置操作用の操作装置が運転席の前方や左右側方に配置されているため、コントロールバルブと作動油タンク及び油圧ポンプを連通するホースの接続長が長くなるのみならず、前記操縦装置及び操作装置とコントロールバルブを連通するホースが整理統合されておらず、全体の配管が錯綜化し、それらの配管接続作業が繁雑化する不具合があった。   In Patent Document 1, the hydraulic oil tank is disposed on the right side of the swivel base and below the engine, the control valve is disposed at the rear part of the swivel base, and the hydraulic pump is disposed at the front part of the engine. Since the operation device for operating the device and the ground work device is arranged in front of the driver's seat or on the left and right sides, not only the connection length of the hose connecting the control valve, the hydraulic oil tank and the hydraulic pump is increased, The control device and the hose that communicates the control device with the control valve are not organized and integrated, so that the entire piping becomes complicated and the piping connection work becomes complicated.

本発明は、上記不具合を解消するために開発されたものであって、ホース配管の接続長を短縮するとともに配管の錯綜化を回避し、配管接続作業を簡単容易とし得るバックホーを提供することを目的としている。   The present invention has been developed to solve the above-described problems, and provides a backhoe that can shorten the connection length of the hose pipe and avoid complication of the pipe, thereby simplifying the pipe connection work. It is aimed.

前記目的を達成するために本発明は、走行装置２に旋回軸受１１及びスイベルジョイント１２を介して旋回台１０を旋回自在に設け、この旋回台１０の前部に対地作業装置５を支持し、旋回台１０上の左右一側に対地作業装置５を揺動するスイングシリンダ２３を配置し、旋回台１０上の左右他側にエンジン１５を配置し、後部に作動油タンク１７及び燃料タンク１８を配置しており、
前記旋回台１０のスイングシリンダ２３の上方から作動油タンク１７及び燃料タンク１８の上方までにプラットホーム１６を配置し、このプラットホーム１６上に運転席２６、走行用の操縦装置２８及び対地作業装置操作用の操作装置２９を設けており、
前記旋回台１０の側後部に弁取付台３０を介してコントロールバルブ１３を装着し、このコントロールバルブ１３の近傍位置に配置される前記プラットホーム１６の部位に中継ジャンクション７０を装着し、この中継ジャンクション７０に前記コントロールバルブ１３と連通するホースを接続するとともに、前記操縦装置２８及び操作装置２９と連通するホースを接続していることを特徴としている。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides the traveling device 2 with a swivel base 10 via a swivel bearing 11 and a swivel joint 12 so that the swivel base 10 can swivel. A swing cylinder 23 that swings the ground work device 5 is disposed on the left and right sides of the swivel base 10, an engine 15 is disposed on the left and right sides of the swivel base 10, and a hydraulic oil tank 17 and a fuel tank 18 are disposed at the rear. Have placed
A platform 16 is arranged from above the swing cylinder 23 of the swivel base 10 to above the hydraulic oil tank 17 and the fuel tank 18, and on this platform 16, a driver's seat 26, a driving control device 28 and a ground work device are operated. Operating device 29 is provided.
A control valve 13 is attached to the rear rear side of the swivel base 10 via a valve mounting base 30, and a relay junction 70 is attached to a portion of the platform 16 disposed in the vicinity of the control valve 13. A hose that communicates with the control valve 13 is connected to a hose that communicates with the control device 28 and the operation device 29.

上記構成によれば、作動油タンク１７とコントロールバルブ１３とを近接配置してこれらを連通するホースの接続長を短くすることができ、しかも、中継ジャンクション７０にはプラットホーム１６上の前記操縦装置２８及び操作装置２９と連通するホースを接続しており、これらは組立てられた後に旋回台１０に装着し、この中継ジャンクション７０とコントロールバルブ１３とをホースで接続することになり、旋回台１０の配管とプラットホーム１６の配管とをそれぞれアッセンブリ化して簡単に接続することができる。このように、本発明によれば、ホース配管の接続長を短縮するとともに配管の錯綜化を回避し、配管接続作業を簡単容易とし得るバックホーを提供することができる。   According to the above configuration, the hydraulic oil tank 17 and the control valve 13 can be arranged close to each other to shorten the connection length of the hose connecting them, and the relay device 70 includes the control device 28 on the platform 16. And a hose communicating with the operation device 29 are connected to the swivel base 10 after being assembled, and the relay junction 70 and the control valve 13 are connected by a hose. And the piping of the platform 16 can be assembled and connected easily. As described above, according to the present invention, it is possible to provide a backhoe that can shorten the connection length of the hose pipe and avoid complication of the pipe, thereby simplifying the pipe connection work.

また、前記弁取付台３０は、作動油タンク１７及び燃料タンク１８を跨ぐ門形形状であり、その側部にコントロールバルブ１３を装着し、上部にプラットホーム１６の後部を装着している。
上記構成によれば、弁取付台３０によって、コントロールバルブ１３の取付部材とプラットホーム１６の後部を支持する部材とを兼ねさせることができ、また、この弁取付台３０は、作動油タンク１７及び燃料タンク１８を跨ぐ門形形状とされているので、運転席２６が設けられるプラットホーム１６の後部の支持剛性を向上させることもできる。 Further, the valve mount 30 has a portal shape straddling the hydraulic oil tank 17 and the fuel tank 18, and the control valve 13 is mounted on the side thereof, and the rear portion of the platform 16 is mounted on the upper portion.
According to the above configuration, the valve mounting base 30 can serve as both a mounting member for the control valve 13 and a member for supporting the rear portion of the platform 16, and the valve mounting base 30 includes the hydraulic oil tank 17 and the fuel. Since the gate shape is formed across the tank 18, the support rigidity of the rear portion of the platform 16 on which the driver's seat 26 is provided can be improved.

前記プラットホーム１６は、その上に運転席２６、操縦装置２８及び操作装置２９を包囲するキャビン本体２７Ａを搭載してキャビン装置２７を構成している。
上記構成によれば、前記操縦装置２８及び操作装置２９と連通するホースが接続された中継ジャンクション７０をプラットホーム１６と共にキャビン本体２７Ａに一体的にアッセンブリ化して旋回台１０に対し、キャビン装置２７として単一部品のように組立・分離することができる。
前記運転席２６の後方のプラットホーム１６の後部から上方へ運転席保護枠を立設している。 The platform 16 includes a cabin body 27 </ b> A that surrounds the driver's seat 26, the control device 28, and the operation device 29 on the platform 16 to constitute the cabin device 27.
According to the above configuration, the relay junction 70 to which the hose communicating with the control device 28 and the operation device 29 is connected is integrally assembled with the platform body 27 </ b> A together with the platform 16, so that the swivel base 10 is simply used as the cabin device 27. It can be assembled and separated like a single part.
A driver's seat protection frame is erected upward from the rear portion of the platform 16 behind the driver's seat 26.

上記構成によれば、運転席保護枠によって、運転席２６及び運転者を保護させることができる。   According to the above configuration, the driver seat 26 and the driver can be protected by the driver seat protection frame.

本発明によれば、ホース配管の接続長を短縮するとともに配管の錯綜化を回避し、配管接続作業を簡単容易とし得るバックホーを提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the backhoe which shortens the connection length of hose piping, avoids the complication of piping, and can make piping connection work simple and easy can be provided.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜１４において、１は後方小旋回型のバックホー（旋回作業機）で、下部の走行装置２と、上部の上部構造体３と、走行装置２の前部に装着されたドーザ装置４と、上部構造体３に装着された対地作業装置５とを備えている。
前記走行装置２は、トラックフレーム６の左右にクローラ走行手段７を有し、油圧モータによって駆動可能になっており、トラックフレーム６上に旋回軸受１１を介して上部構造体３の基台である旋回台１０を旋回中心（縦軸）Ｘ回り旋回自在に支持しており、旋回台１０に設けた旋回モータ８によって駆動される。ドーザ装置４はトラックフレーム６の前部にブレードが昇降自在に備えられている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 14, reference numeral 1 denotes a rear small turning type backhoe (turning work machine), which includes a lower traveling device 2, an upper upper structure 3, and a dozer device 4 attached to a front portion of the traveling device 2. The ground work device 5 mounted on the upper structure 3 is provided.
The traveling device 2 has crawler traveling means 7 on the left and right sides of the track frame 6 and can be driven by a hydraulic motor, and is a base of the upper structure 3 on the track frame 6 via a swing bearing 11. The swivel base 10 is supported so as to be turnable around a swivel center (vertical axis) X, and is driven by a swivel motor 8 provided on the swivel base 10. The dozer device 4 is provided with a blade that can be raised and lowered at the front portion of the track frame 6.

前記トラックフレーム６には旋回軸受１１の中央にスイベルジョイント１２が配置され、このスイベルジョイント１２は旋回台１０内に突出している。
前記トラックフレーム６はその上板の上面に旋回台１０を旋回支持する旋回軸受１１とその内周側の旋回ギヤとを配置し、前記上板の下面に取付部材を取り付け、この取付部材の下面にスイベルジョイント１２の装着部を固定し、上板の中央開口の中央にスイベルジョイント１２を配置している。
図２〜７において、前記上部構造体３は、旋回台１０上に、スイベルジョイント１２が位置する旋回中心Ｘを基準にして、左右一方（右側）にエンジン１５を、左右他方（左側）にプラットホーム１６を、後部に作動油タンク１７及び燃料タンク１８をそれぞれ配置しており、前記プラットホーム１６上の運転席２６は旋回台１０の中央側でかつ作動油タンク１７及び燃料タンク１８の上方に位置している。 In the track frame 6, a swivel joint 12 is disposed at the center of the swivel bearing 11, and the swivel joint 12 projects into the swivel base 10.
The track frame 6 is provided with a swivel bearing 11 that swivels and supports a swivel base 10 on the upper surface of the upper plate and a swivel gear on the inner periphery thereof, and an attachment member is attached to the lower surface of the upper plate. The mounting portion of the swivel joint 12 is fixed to the upper plate, and the swivel joint 12 is arranged at the center of the center opening of the upper plate.
2 to 7, the upper structure 3 has an engine 15 on the left and right (right side) and a platform on the left and right other (left side) with respect to the swivel center X on which the swivel joint 12 is located. 16 and a hydraulic oil tank 17 and a fuel tank 18 are arranged at the rear, respectively, and a driver seat 26 on the platform 16 is located at the center side of the swivel base 10 and above the hydraulic oil tank 17 and the fuel tank 18. ing.

プラットホーム１６は、その上側に２柱式又は４柱式のロプスを設ける場合と、キャビン本体２７Ａを装着してキャビン装置２７を構成する場合とがある。
前記旋回台１０上には、左右縦リブ１９Ｒ、１９Ｌと前端のスイング軸受部材２０とを有する平面視二股形状の支持枠２１が設けられ、この支持枠２１のスイング軸受部材２０にスイング軸２２を介して対地作業装置５が支持され、旋回台１０上の左側に対地作業装置５を揺動するスイングシリンダ２３が配置されている。
前記スイング軸２２は旋回中心Ｘより左右一方（右側）にずれて位置し、運転席２６の中心は左右他方（左側）にずれて位置し、対地作業装置５による作業状態が目視できるようになっている。 The platform 16 includes a case where a two-column type or four-column type lops is provided on the upper side thereof, and a case where the cabin device 27 is configured by mounting the cabin main body 27A.
On the swivel base 10, a bifurcated support frame 21 having left and right vertical ribs 19R and 19L and a swing bearing member 20 at the front end is provided. A swing shaft 22 is attached to the swing bearing member 20 of the support frame 21. The ground working device 5 is supported through the swing cylinder 23, and a swing cylinder 23 that swings the ground working device 5 is disposed on the left side of the turntable 10.
The swing shaft 22 is shifted to the left or right side (right side) with respect to the turning center X, and the center of the driver's seat 26 is shifted to the left or right side (left side) so that the work state by the ground work device 5 can be visually observed. ing.

前記エンジン１５は左右一方（右側）の縦リブ１９Ｒより右側の旋回台１０上でクランク軸１５Ａを前後方向に向けて配置されており、エンジン１５の前方にラジエータ５７及びオイルクーラ５８が配置され、後方に油圧ポンプ５９が配置されている。
図６〜１０に詳述するように、前記支持枠２１は、右縦リブ１９Ｒが前後方向に略沿わされてエンジン１５と略平行に位置しており、左縦リブ１９Ｌはその前部分１９Ｌａを左右方向に沿わせるとともに前記右縦リブ１９Ｒの前部に連結しており、その前部分１９Ｌａの前面に前記スイング軸受部材２０が取り付けられている。 The engine 15 is arranged on the swivel 10 on the right side of the left and right (right) vertical ribs 19R with the crankshaft 15A facing in the front-rear direction, and a radiator 57 and an oil cooler 58 are arranged in front of the engine 15. A hydraulic pump 59 is disposed on the rear side.
As described in detail in FIGS. 6 to 10, the support frame 21 has the right vertical rib 19 </ b> R substantially along the front-rear direction and is positioned substantially parallel to the engine 15, and the left vertical rib 19 </ b> L has a front portion 19 </ b> La. The swing bearing member 20 is attached to the front surface of the front portion 19La of the right vertical rib 19R.

前記前部分１９Ｌａの前面はスイング軸受部材２０の背面に対して、上下寸法は略同一であり、左右寸法は若干長くなっており、その左右に突出した部分がスイング軸受部材２０との溶接部となっている。なお、前部分１９Ｌａの下面は旋回台１０に溶着され、上面はスイング軸受部材２０の後上部とともにプラットホーム１６をクッション材７６を介して取り付ける取り付け面を形成している。
前記左縦リブ１９Ｌは、前記前部分１９Ｌａと、この前部分１９Ｌａから後外方へ傾斜した傾斜部分１９Ｌｂと、この傾斜部分１９Ｌｂの後端から左右他方向へ延びて前記スイングシリンダ２３を支持する後部分１９Ｌｃと、この後部分１９Ｌｃから後側方へ屈曲された尾部分１９Ｌｄとを有しており、この後部分１９Ｌｃも左右方向に沿っていて前部分１９Ｌａと略平行になっている。 The front surface of the front portion 19La has substantially the same vertical dimension as the rear surface of the swing bearing member 20, and the left and right dimensions are slightly longer. The left and right protruding portions are welded portions with the swing bearing member 20. It has become. The lower surface of the front portion 19La is welded to the swivel base 10, and the upper surface forms a mounting surface for attaching the platform 16 via the cushion material 76 together with the rear upper portion of the swing bearing member 20.
The left vertical rib 19L supports the swing cylinder 23 by extending the front portion 19La, an inclined portion 19Lb inclined rearward and outward from the front portion 19La, and the rear end of the inclined portion 19Lb in the left and right other directions. The rear portion 19Lc has a tail portion 19Ld bent rearward from the rear portion 19Lc. The rear portion 19Lc is also along the left-right direction and substantially parallel to the front portion 19La.

前記前部分１９Ｌａと右縦リブ１９Ｒとの結合部分は結合部材８６で補強されている。前部分１９Ｌａと傾斜部分１９Ｌｂとの間の屈曲部分にも前記結合部材８６と同様な結合部材を設けてもよい。
後部分１９Ｌｃの前面には、スイングシリンダ２３の基部をピンを介して枢支する上下一対のブラケット２３ａが設けられている。この上ブラケット２３ａは傾斜部分１９Ｌｂにも溶着されており、傾斜部分１９Ｌｂと後部分１９Ｌｃとの間の屈曲部分を補強している。 A connecting portion between the front portion 19La and the right vertical rib 19R is reinforced by a connecting member 86. A coupling member similar to the coupling member 86 may be provided at a bent portion between the front portion 19La and the inclined portion 19Lb.
On the front surface of the rear portion 19Lc, a pair of upper and lower brackets 23a that pivotally support the base portion of the swing cylinder 23 via a pin is provided. The upper bracket 23a is also welded to the inclined portion 19Lb, and reinforces the bent portion between the inclined portion 19Lb and the rear portion 19Lc.

前記左側の縦リブ１９Ｌの後部分１９Ｌｃから旋回台１０の後部まで後縦リブ２４を設け、この後縦リブ２４と前記右縦リブ１９Ｒの後部とを連結部材２５で連結しており、前記支持枠２１は後縦リブ２４及び連結部材２５を含めて、平面視略台形状の閉じた枠形状になっており、特に前後方向に加わる負荷に対して頑強に構成されている。
前記左縦リブ１９Ｌは平面視略Ｓ形状に屈曲されているので、旋回台１０との取り付け強度が高くかつ旋回台１０の左右方向の強度を高める役目もしており、後縦リブ２４及び連結部材２５の取り付け強度も高めている。 A rear vertical rib 24 is provided from the rear portion 19Lc of the left vertical rib 19L to the rear portion of the swivel base 10, and the rear vertical rib 24 and the rear portion of the right vertical rib 19R are connected by a connecting member 25. The frame 21, including the rear vertical rib 24 and the connecting member 25, has a closed frame shape with a substantially trapezoidal shape in plan view, and is particularly robust against loads applied in the front-rear direction.
Since the left vertical rib 19L is bent in a substantially S shape in plan view, the left vertical rib 19L has a high mounting strength with the swivel base 10 and also serves to increase the strength in the left-right direction of the swivel base 10, and the rear vertical rib 24 and the connecting member The mounting strength of 25 is also increased.

前記エンジン１５側の右縦リブ１９Ｒを旋回台１０の前部から後部まで延設してエンジンルーム１４の下部仕切り部分を形成し、エンジンルーム１４と前記作動油タンク１７及び燃料タンク１８の配置空間とを区画しており、この右縦リブ１９Ｒから上方へエンジンルーム１４の縦フレーム６１を設けている。
この右縦リブ１９Ｒには前後に搭載部材１９Ｒａ、１９Ｒｂが設けられており、この搭載部材１９Ｒａ、１９Ｒｂとそれより外側の旋回台１０の右端に設けられた前後の搭載台６３とで、エンジン１５を搭載するとともに、両者の間にこのエンジン１５を跨いでエアークリーナ等のエンジン補器６４を支持する補器枠６５を装着している。 A right vertical rib 19R on the engine 15 side is extended from the front part to the rear part of the swivel base 10 to form a lower partition part of the engine room 14, and an arrangement space for the engine room 14, the hydraulic oil tank 17 and the fuel tank 18 The vertical frame 61 of the engine room 14 is provided upward from the right vertical rib 19R.
The right vertical rib 19R is provided with mounting members 19Ra and 19Rb at the front and rear. The mounting members 19Ra and 19Rb and the front and rear mounting tables 63 provided at the right end of the swivel base 10 outside the mounting members 19Ra and 19Rb And an auxiliary equipment frame 65 that supports the engine auxiliary equipment 64 such as an air cleaner is mounted between the two.

前記エンジン１５は右縦リブ１９Ｒを利用して搭載され、右縦リブ１９Ｒに連結されることにより右縦リブ１９Ｒを補強している。補器枠６５も右縦リブ１９Ｒを補強している。
図２、７、１３、１４において、前記縦フレーム６１は、エンジンルーム１４とプラットホーム１６（又はキャビン装置２７）との間に配置された四角枠６１Ａと前仕切り板６１Ｂと後仕切り板（図示せず）とカバー枠材６６とを有し、補器枠６５及び右縦リブ１９Ｒに対して固定されている。 The engine 15 is mounted using the right vertical rib 19R and is connected to the right vertical rib 19R to reinforce the right vertical rib 19R. The auxiliary device frame 65 also reinforces the right vertical rib 19R.
2, 7, 13, and 14, the vertical frame 61 includes a square frame 61A, a front partition plate 61B, and a rear partition plate (not shown) disposed between the engine room 14 and the platform 16 (or the cabin device 27). And the cover frame member 66, and are fixed to the auxiliary device frame 65 and the right vertical rib 19R.

前記四角枠６１Ａは角パイプをループにして四角形にしたものであり、強度メンバーになっており、前仕切り板６１Ｂは四角枠６１Ａの前側に設けられていて、エンジンルーム１４の左側面を覆っており、後仕切り板は四角枠６１Ａの後側に設けられていて、タンク配置空間との間を仕切るとともにオイルフィルタ８８の取り付け部材を兼ねており、これらは右縦リブ１９Ｒに固定されている。
カバー枠材６６は四角枠６１Ａ及び前仕切り板６１Ｂの上縁を覆っており、ラジエータ５７の上面及び外面（右側面）を覆う固定カバー部６６Ａを有している。 The square frame 61A is a quadrangle made of a square pipe as a loop, and is a strength member. The front partition 61B is provided on the front side of the square frame 61A and covers the left side of the engine room 14. The rear partition plate is provided on the rear side of the square frame 61A and serves as a mounting member for the oil filter 88 as well as partitioning from the tank arrangement space, and these are fixed to the right vertical rib 19R.
The cover frame member 66 covers the upper edges of the square frame 61A and the front partition plate 61B, and has a fixed cover portion 66A that covers the upper surface and the outer surface (right side surface) of the radiator 57.

図１５〜１７においては、固定カバー部６６Ａがカバー枠材６６に沿って前後方向に延びる上枠部６６Ｂ及び後枠部６６Ｃを一連に形成してボンネット３５の閉鎖時の周縁に対応する補強枠部材を構成している。
固定カバー部６６Ａには、エンジンルーム１４内を前後に仕切る仕切板６６Ｄが設置され、（図６、７、１５、１６参照）この仕切板６６Ｄにラジエータ５７のファンシュラウド５７Ａが装着され、このファンシュラウド５７Ａの円形孔内にラジエータファン５７Ｂが同心状態で設置されている。 15-17, the fixed cover part 66A forms the upper frame part 66B and the rear frame part 66C which extend in the front-back direction along the cover frame material 66, and forms a reinforcement frame corresponding to the peripheral edge when the bonnet 35 is closed. It constitutes a member.
The fixed cover portion 66A is provided with a partition plate 66D for partitioning the engine room 14 forward and backward (see FIGS. 6, 7, 15, and 16). A fan shroud 57A of the radiator 57 is mounted on the partition plate 66D. A radiator fan 57B is installed concentrically in the circular hole of the shroud 57A.

ラジエータ５７は、仕切板６６Ｄの前部に配置され、下部が旋回台１０に、上部が仕切板６６Ｄに、それぞれ取付ブラケットを介して取付支持されている。ラジエータ５７の前部にオイルクーラー５８が配置されている。
ラジエータ５７とオイルクーラー５８は、エンジンルーム１４内において、固定カバー部６６Ａの位置に設けられた仕切板６６Ｄによってエンジン１５が収容された空間から前方に分離されている。この仕切板６６Ｄによって、ラジエータ５７を冷却した後の熱風がエンジン１５を収容する空間へ逆流することが防止されている。 The radiator 57 is disposed at the front portion of the partition plate 66D, and is supported by a lower portion on the turntable 10 and an upper portion on the partition plate 66D via attachment brackets. An oil cooler 58 is disposed in the front portion of the radiator 57.
The radiator 57 and the oil cooler 58 are separated in the engine room 14 from the space in which the engine 15 is accommodated by a partition plate 66D provided at the position of the fixed cover portion 66A. The partition plate 66D prevents the hot air after cooling the radiator 57 from flowing back to the space in which the engine 15 is accommodated.

前記前仕切り板６１Ｂは、後仕切り板まで延長して、四角枠６１Ａの全面を覆う形状、即ち、エンジンルーム１４の左側面の全面を覆う形状にしてもよい。
前記補器枠６５は四角枠６１Ａと旋回台１０の右端との間の帯板と、四角枠６１Ａと右縦リブ１９Ｒとの間の帯板とを有し、エンジンルーム１４の前後方向中途部に位置している。
前記縦フレーム６１及び／又は補器枠６５（図１５〜１７においては、上枠部６６Ｂ）にエンジンルーム１４を覆うボンネット３５を軸心が前後方向の枢支部３５Ａを介して開閉自在に枢支しており、また、前記キャビン装置２７を搭載する場合は、キャビン装置２７のエンジン側の側壁上部を前記縦フレーム６１の上側にオーバラップ配置することになる。 The front partition 61B may extend to the rear partition and cover the entire surface of the square frame 61A, that is, cover the entire left side surface of the engine room 14.
The auxiliary device frame 65 includes a strip between the square frame 61A and the right end of the swivel base 10, and a strip between the square frame 61A and the right vertical rib 19R. Is located.
A bonnet 35 that covers the engine room 14 is pivotally supported on the vertical frame 61 and / or the auxiliary device frame 65 (upper frame portion 66B in FIGS. 15 to 17) via a pivotal support portion 35A in the front-rear direction. In addition, when the cabin device 27 is mounted, the upper part of the side wall on the engine side of the cabin device 27 is overlapped on the upper side of the vertical frame 61.

図４、６、７において、前記後縦リブ１９と右縦リブ１９Ｒの後部（又は後仕切り板）との間に、作動油タンク１７及び燃料タンク１８を跨いで弁取付台３０を装着している。この弁取付台３０は支持枠２１の後部を補強するとともにコントロールバルブ１３を装着している。
前記作動油タンク１７及び燃料タンク１８は縦長でかつ前後長に形成されていて、必要かつ十分な容積に形成されており、同様に縦長でかつ前後長に形成されたエアコン装置３１とともに左右に並べて配置されている。 4, 6, and 7, the valve mounting base 30 is mounted across the hydraulic oil tank 17 and the fuel tank 18 between the rear vertical rib 19 and the rear portion (or rear partition plate) of the right vertical rib 19 </ b> R. Yes. The valve mount 30 reinforces the rear portion of the support frame 21 and is equipped with a control valve 13.
The hydraulic oil tank 17 and the fuel tank 18 are vertically long and longitudinally formed and have a necessary and sufficient volume. Similarly, the hydraulic oil tank 17 and the fuel tank 18 are arranged side by side with an air conditioner 31 that is vertically long and longitudinally formed. Has been placed.

前記作動油タンク１７は板金で形成されており、旋回台１０の上面に固定されており、燃料タンク１８は合成樹脂で形成されていて、取り付けバンド１８Ａによって作動油タンク１７に取り付けられている。なお、作動油タンク１７を合成樹脂で、燃料タンク１８を板金でそれぞれ形成することも可能であり、燃料タンク１８を作動油タンク１７とは独立して旋回台１０に固定してもよい。
前記燃料タンク１８は、燃料が少なくなって旋回台１０が左右に傾斜しても燃料を取り出せるように、左右傾斜の影響の少ない中央位置に配置されている。 The hydraulic oil tank 17 is formed of sheet metal and is fixed to the upper surface of the swivel base 10, and the fuel tank 18 is formed of synthetic resin and is attached to the hydraulic oil tank 17 by an attachment band 18A. The hydraulic oil tank 17 may be formed of synthetic resin and the fuel tank 18 may be formed of sheet metal. The fuel tank 18 may be fixed to the swivel base 10 independently of the hydraulic oil tank 17.
The fuel tank 18 is arranged at a central position where the influence of the right / left inclination is small so that the fuel can be taken out even when the fuel is low and the swivel base 10 is inclined left / right.

また、旋回台１０及び連結部材２５の後部にはカウンタウエイト７３が装着され、旋回台１０の左部にはバッテリ７４が搭載されている。前記カウンタウエイト７３は上部中央に燃料タンク１８の注油口１８Ｂを露出させる開口７３Ａが形成され、この開口７３Ａを開閉する扉３９が設けられている。
プラットホーム１６は、前記旋回台１０のスイングシリンダ２３及びバッテリ７４の上方から作動油タンク１７、燃料タンク１８及びカウンタウエイト７３の上方までに配置され、前部が旋回台１０の前部の支持脚７５及びスイング軸受部材２０に、後部がカウンタウエイト７３（又は弁取付台３０）にそれぞれクッション材７６を介して着脱自在に装着されている。 A counterweight 73 is mounted on the rear part of the swivel base 10 and the connecting member 25, and a battery 74 is mounted on the left part of the swivel base 10. The counterweight 73 is formed with an opening 73A that exposes the fuel inlet 18B of the fuel tank 18 at the upper center, and a door 39 that opens and closes the opening 73A.
The platform 16 is disposed from above the swing cylinder 23 and the battery 74 of the swivel base 10 to above the hydraulic oil tank 17, the fuel tank 18 and the counterweight 73, and the front part is a support leg 75 at the front part of the swivel base 10. The swing bearing member 20 is removably attached to the counterweight 73 (or the valve mount 30) via a cushion material 76, respectively.

図４、５、１２、１３において、前記プラットホーム１６は、板金又は合成樹脂で一体的に形成されており、スイングシリンダ２３及びバッテリ７４の上方でステップ面を形成しているステップ部１６Ａと、このステップ部１６Ａの後端から立ち上がっていて作動油タンク１７及び燃料タンク１８の前方に位置する立ち上がり部１６Ｂと、この立ち上がり部１６Ｂの上端から作動油タンク１７及び燃料タンク１８の上方へ延設されて運転席取り付け面を形成している取り付け部１６Ｃと、この取り付け部１６Ｃの後端からカウンタウエイト７３の上まで後上方へ延設された後連結部１６Ｄと、これらステップ部１６Ａ、立ち上がり部１６Ｂ、取り付け部１６Ｃ及び後連結部１６Ｄのエンジン側の側縁から立ち上がっている側壁部１６Ｅとを有している。   4, 5, 12, and 13, the platform 16 is integrally formed of sheet metal or synthetic resin, and a step portion 16 </ b> A that forms a step surface above the swing cylinder 23 and the battery 74, A rising portion 16B that rises from the rear end of the step portion 16A and is positioned in front of the hydraulic oil tank 17 and the fuel tank 18, and extends upward from the upper end of the rising portion 16B to the hydraulic oil tank 17 and the fuel tank 18. A mounting portion 16C forming a driver seat mounting surface, a rear connecting portion 16D extending rearward and upward from the rear end of the mounting portion 16C to the counterweight 73, a step portion 16A, a rising portion 16B, Side wall portion 16E rising from the side edge on the engine side of mounting portion 16C and rear connecting portion 16D To have.

このプラットホーム１６の取り付け部１６Ｃ上に、サスペンション装置４１を介して運転席装着台４２を設け、この運転席装着台４２に運転席２６と操作装置２９とを設けており、運転席２６が上下に大きな揺れを受けるとき、操作装置２９は運転席２６と一体的に揺れるようになっている。この取り付け部１６Ｃはエンジン１５の頂部、少なくともエンジンルーム１４の上部より低く配置している。この取り付け部１６Ｃを低くできたことにより、運転席２６が従来技術と同一高さでも、サスペンション装置４１が使用できるようになる。   A driver seat mounting base 42 is provided on the mounting portion 16C of the platform 16 via a suspension device 41. The driver seat mounting base 42 is provided with a driver seat 26 and an operating device 29. When receiving a large shake, the operation device 29 is shaken integrally with the driver's seat 26. The attachment portion 16 </ b> C is disposed lower than the top of the engine 15, at least the upper portion of the engine room 14. Since the mounting portion 16C can be lowered, the suspension device 41 can be used even when the driver's seat 26 is at the same height as the prior art.

従って、運転席２６は旋回台１０上で最も嵩高となるエンジン１５にも、また、作動油タンク１７及び燃料タンク１８にも妨害されることなく、適正な高さ及び前後位置に配置されており、また、前述の如く、運転席２６下方の作動油タンク１７、燃料タンク１８及びエアコン装置３１は同様な形状であることを利用して、旋回台１０上にコンパクトに納められている。
前記プラットホーム１６は走行用の操縦装置２８も配置しており、キャビン装置２７の底板を構成することができ、キャビン装置２７は前記運転席２６、操縦装置２８及び操作装置２９を包囲するキャビン本体２７Ａをプラットホーム１６に搭載して構成する。 Accordingly, the driver's seat 26 is disposed at an appropriate height and front and rear position without being obstructed by the engine 15 that is the bulkier on the swivel base 10, the hydraulic oil tank 17, and the fuel tank 18. In addition, as described above, the hydraulic oil tank 17, the fuel tank 18, and the air conditioner 31 below the driver's seat 26 are housed in a compact manner on the swivel base 10 by utilizing the same shape.
The platform 16 is also provided with a traveling control device 28 and can constitute a bottom plate of the cabin device 27. The cabin device 27 surrounds the driver seat 26, the control device 28 and the operation device 29, and a cabin body 27A. Is configured on the platform 16.

図１〜３、１１〜１４において、キャビン本体２７Ａは、フロントガラスを有する前部２７ａ、リヤガラスを有する背部２７ｂ、エンジン側のサイドガラスを有する側壁上部２７ｃ及び天井部２７ｄを有し左側部にドア６７を備えており、キャビン本体２７Ａの右下側はプラットホーム１６の側壁部１６Ｅによって形成されている。この側壁部１６Ｅはエンジンルーム１４の側壁を兼ねることもできる。
前記側壁上部２７ｃは縦フレーム６１の上方まで張り出しており、両者の間は弾性を有するシール部材６９が設けられていて、旋回台１０に対してキャビン装置２７が上下振動しても、雨水がキャビン装置２７内に浸入しないようになっている。 1-3, 11-14, the cabin body 27A has a front portion 27a having a windshield, a back portion 27b having a rear glass, a side wall upper portion 27c having an engine side glass and a ceiling portion 27d, and a door 67 on the left side. The lower right side of the cabin body 27A is formed by the side wall portion 16E of the platform 16. The side wall portion 16E can also serve as the side wall of the engine room 14.
The side wall upper portion 27c extends to the upper side of the vertical frame 61, and an elastic seal member 69 is provided between the two. Even if the cabin device 27 vibrates up and down with respect to the swivel base 10, rainwater is generated in the cabin. Intrusion into the device 27 is prevented.

前記プラットホーム１６上の操縦装置２８は、運転席２６の前方のペダル・レバー連動式の走行操作手段４３と、右足で操作されるスイングシリンダ操作手段４４と、走行装置２の高低２速を切換えるべく左右一方の足によって操作される足切換えスイッチ４５及びこの足切換えスイッチ４５と同側で手によって操作される手切換えスイッチ４６とを有している。
この走行装置２の高低２速を切換える足切換えスイッチ４５及び手切換えスイッチ４６を、運転席２６に着座する運転者の右足及び右手で操作可能な位置に配置している。 The control device 28 on the platform 16 switches between the pedal / lever interlocking traveling operation means 43 in front of the driver's seat 26, the swing cylinder operation means 44 operated with the right foot, and the high and low speeds of the traveling device 2. A foot change switch 45 operated by one of the left and right feet and a hand change switch 46 operated by a hand on the same side as the foot change switch 45 are provided.
The foot changeover switch 45 and the hand changeover switch 46 for switching between the high and low speeds of the traveling device 2 are arranged at positions that can be operated by the right foot and right hand of the driver sitting on the driver seat 26.

また、前記プラットホーム１６の左前部に、左足操作により対地作業装置５に付属させる油圧機器に作動油を供給するフートペダル７７を設けている。
前記操作装置２９は、対地作業装置５の複数の操作を２本のグリップ３２で分担するべく前記運転席２６の左右に配置された２つのグリップ式作業操作手段４３Ｒ、４３Ｌを有しており、左グリップ式作業操作手段４３Ｌは運転者が乗降時に上方へ回動退避できるようになっている。
２つのグリップ式作業操作手段４３Ｒ、４３Ｌの各グリップ３２Ｒ、３２Ｌは、旋回モータ８、ブームシリンダ５２、アームシリンダ５４及び作業具シリンダ５６等の対地作業装置５を構成する油圧機器をパイロット操作するパイロットバルブが振り分け配置されており、更に、対地作業装置５を構成するその他の油圧機器があればその油圧機器、及び／又はブレーカ等の対地作業装置５に付属させる油圧機器があればその油圧機器に作動油を供給するスイッチも振り分け配置している。 In addition, a foot pedal 77 is provided at the left front portion of the platform 16 to supply hydraulic oil to hydraulic equipment attached to the ground work device 5 by left foot operation.
The operation device 29 has two grip-type work operation means 43R and 43L arranged on the left and right sides of the driver's seat 26 in order to share a plurality of operations of the ground work device 5 with two grips 32. The left grip type work operation means 43L is configured such that the driver can turn and retreat upward when getting on and off.
The grips 32R and 32L of the two grip-type work operation means 43R and 43L are pilots that pilot-operate the hydraulic equipment that constitutes the ground work device 5 such as the turning motor 8, the boom cylinder 52, the arm cylinder 54, and the work tool cylinder 56. Valves are allocated and arranged, and if there are other hydraulic equipment that constitutes the ground work device 5, the hydraulic equipment and / or hydraulic equipment to be attached to the ground work device 5 such as a breaker are included in the hydraulic equipment. Switches for supplying hydraulic oil are also distributed.

例えば、前記右（一方）のグリップ３２Ｒには、対地作業装置５に付属させる油圧機器に作動油を供給するボリュームスイッチ８０とフォーンスイッチ８３とを設けており、左（他方）のグリップ３２には２種類の油圧機器を択一操作する操作スイッチ８１と切換えスイッチ８２とを設けている。
前記操作スイッチ８１は、ブーム５１を２部材で屈伸可能にした対地作業装置５を使用したときに、その第２ブームを第１ブームに対して屈伸動作させる屈伸シリンダに作動油を供給する２ピーススイッチとしたり、対地作業装置５に付属される油圧機器が２つの油圧駆動部を有するときに、その２つめの油圧駆動部に作動油を供給する第２外機スイッチとしたりすることができ、これら両方の油圧機器を使用しているとき、操作スイッチ８１を１つだけ設けて両方の油圧機器の択一使用を前記切換えスイッチ８２で切換えるようにすればよい。なお、この切換えスイッチ８２には操作スイッチ８１のオン・オフを切換えるようにしてもよい。 For example, the right (one) grip 32R is provided with a volume switch 80 and a phone switch 83 for supplying hydraulic oil to a hydraulic device attached to the ground work device 5, and the left (other) grip 32 has An operation switch 81 and a changeover switch 82 for selectively operating two types of hydraulic equipment are provided.
The operation switch 81 is a two-piece supplying hydraulic oil to a bending / extending cylinder that causes the second boom to bend and extend with respect to the first boom when the ground working device 5 in which the boom 51 can be bent and extended with two members is used. When the hydraulic device attached to the ground work device 5 has two hydraulic drive units, it can be a second external machine switch that supplies hydraulic oil to the second hydraulic drive unit, When both of these hydraulic devices are used, only one operation switch 81 may be provided, and the alternative use of both hydraulic devices may be switched by the changeover switch 82. The changeover switch 82 may be switched on and off of the operation switch 81.

８５はプラットホーム１６の右上方に配置された走行・作業状態を表示するモニタであり、側壁部１６Ｅに（又はステップ部１６Ａから支柱を立設して）取り付けられている。
図２、３、５、１１、１５〜１７において、前記上部構造体３は、エンジンルーム１４上面及び外面を覆うボンネット３５と、固定カバー部６６Ａの前側でエンジンルーム１４の前面を覆う前カバー３６と、旋回台１０とプラットホーム１６前部との間でスイングシリンダ２３及びバッテリ７４の配置空間を覆う側下カバー３７とを開閉自在に設けている。前記旋回台１０の外周縁は、前記ボンネット３５、前カバー３６及び側下カバー３７よりも外側方へ突出して、これらが障害物と接触するのを可及的に少なくしている。 Reference numeral 85 denotes a monitor for displaying a traveling / working state arranged at the upper right of the platform 16 and is attached to the side wall portion 16E (or a column is erected from the step portion 16A).
2, 3, 5, 11, 15 to 17, the upper structure 3 includes a bonnet 35 that covers the upper surface and the outer surface of the engine room 14, and a front cover 36 that covers the front surface of the engine room 14 on the front side of the fixed cover portion 66 </ b> A. A lower lower cover 37 that covers the space for arranging the swing cylinder 23 and the battery 74 is provided between the swivel base 10 and the front portion of the platform 16 so as to be openable and closable. The outer peripheral edge of the swivel base 10 protrudes outward from the bonnet 35, the front cover 36, and the lower side cover 37, so as to minimize contact with obstacles.

前記ボンネット３５の上端部を枢支する枢支部３５Ａの軸心を前後方向に配置し、前記前カバー３６下端部を枢支する枢支部３６Ａの軸心を水平方向（又は上下方向でもよい）に配置し、前記側下カバー３７の前端部を枢支する枢支部３７Ａの軸心を上下方向に配置している。
旋回台１０とプラットホーム１６後部との間で作動油タンク１７の外側方にコントロールバルブ１３を配置し、このコントロールバルブ１３を覆う後横カバー３８を開閉自在に設け、この後横カバー３８の後端部を枢支する枢支部３８Ａの軸心を上下方向に配置している。なお、この後横カバー３８は枢支部３８Ａを前下部に設けて横軸回りに開閉するようにしてもよい。 The axial center of the pivot portion 35A that pivotally supports the upper end portion of the bonnet 35 is disposed in the front-rear direction, and the axial center of the pivot portion 36A that pivotally supports the lower end portion of the front cover 36 is horizontal (or may be in the vertical direction). The axial center of the pivot portion 37A that pivotally supports the front end portion of the lower side cover 37 is arranged in the vertical direction.
A control valve 13 is disposed on the outer side of the hydraulic oil tank 17 between the swivel base 10 and the rear part of the platform 16, and a rear lateral cover 38 covering the control valve 13 is provided to be openable and closable. The axis of the pivot portion 38A that pivots the portion is disposed in the vertical direction. The rear cover 38 may be opened and closed around the horizontal axis by providing a pivotal portion 38A at the front lower portion.

前記コントロールバルブ１３が旋回台１０の側後部、作動油タンク１７の近傍に弁取付台３０を介して装着されているのに対して、その近傍位置に配置される前記プラットホーム１６の立ち上がり部１６Ｂと取り付け部１６Ｃの左側端部付近には取付ブラケットを介して中継ジャンクション７０が装着されている（図３、４参照。）。
前記中継ジャンクション７０にはプラットホーム１６上の前記操縦装置２８及び操作装置２９と連通するホースを接続しており、これらは組立てられた後に旋回台１０に装着し、この中継ジャンクション７０とコントロールバルブ１３とをホースで接続することになり、旋回台１０の配管とプラットホーム１６の配管とをそれぞれアッセンブリ化して簡単に接続することができるようになっている。 While the control valve 13 is mounted on the rear side of the swivel base 10 in the vicinity of the hydraulic oil tank 17 via the valve mounting base 30, the rising portion 16B of the platform 16 disposed in the vicinity thereof A relay junction 70 is mounted near the left end of the mounting portion 16C via a mounting bracket (see FIGS. 3 and 4).
Connected to the relay junction 70 are hoses that communicate with the control device 28 and the operation device 29 on the platform 16. These hoses are assembled and attached to the swivel base 10, and the relay junction 70, the control valve 13, Are connected by a hose, and the piping of the swivel base 10 and the piping of the platform 16 can be assembled and easily connected.

集中ジャンクション７０は、図４に示すように、第１ブロック７０Ａ、第２ブロック７０Ｂ及び第３ブロック７０Ｃに分けられており、第１ブロック７０Ａには、左右のグリップ式作業操作手段４３Ｒ、４３Ｌのパイロットバルブに接続するための複数（左右４本ずつ８本分）のホース接続部が設けられており、第２ブロック７０Ｂには、走行操作手段４３（４本分）、スイングシリンダ操作手段４４（２本分）、足切換えスイッチ４５（２本分）、手切換えスイッチ４６（２本分）、フートペダル７７（２本分）のパイロットバルブに接続するための複数（１０本分）のホース接続部が設けられており、第３ブロック７０Ｃには、第１ブロック７０Ａと第２ブロック７０Ｂの前記各手段ごとのホース接続部をパイロットポンプとオイルタンクとにまとめて接続するための複数のホース接続部が設けられている。   As shown in FIG. 4, the central junction 70 is divided into a first block 70A, a second block 70B, and a third block 70C. The first block 70A includes left and right grip-type work operation means 43R and 43L. A plurality of hose connection portions (eight for each of the four on the left and right sides) for connecting to the pilot valve are provided, and the second block 70B has a traveling operation means 43 (for four) and a swing cylinder operation means 44 (for 2 (for 2), foot switch 45 (for 2), hand switch 46 (for 2), multiple foot pedals (for 10) for connecting to the pilot valve of foot pedal 77 (for 2) The third block 70C has a hose connection portion for each of the means of the first block 70A and the second block 70B as a pilot pump and an oil tank. A plurality of hose connections for connecting are provided together in and.

上記第１ブロック７０Ａと第２ブロック７０Ｂの各ホース接続部は、内面側において、プラットホーム１６側に設置される前記各手段にホース接続され、外面側はカプラーなどのクイックジョイント構造のホース接続具で構成されてコントロールバルブ１３側のホースと着脱自在に接続し得るように構成されている。また、第３ブロック７０Ｃのホース接続部は、内面側において、第１ブロック７０Ａ及び第２ブロック７０Ｂの各対応するポンプポート及びタンクポートにホース接続され、外面側はカプラーなどのクイックジョイント構造のホース接続具で構成されてパイロットポンプとオイルタンクとに連通するホースに着脱自在に接続し得るように構成されている。   The hose connecting portions of the first block 70A and the second block 70B are hose-connected to the respective means installed on the platform 16 side on the inner surface side, and the outer surface side is a hose connector having a quick joint structure such as a coupler. It is comprised so that it can connect with the hose by the side of the control valve 13 detachably. The hose connecting portion of the third block 70C is connected to the corresponding pump port and tank port of the first block 70A and the second block 70B on the inner surface side, and the hose of the quick joint structure such as a coupler on the outer surface side. It is comprised so that it can detachably connect to the hose comprised with a connection tool and connected to a pilot pump and an oil tank.

上記構成により、旋回台１０側の配管とプラットホーム１６側の配管とをそれぞれアッセンブリ化して簡単に接続・分離することができるように構成されている。しかも、この接続・分離操作は、後横カバー３８を開放することにより行うことができる。
図１において、前記対地作業装置５は、支持枠２１のスイング軸受部材２０にスイング軸２２を介してスイング揺動自在に枢支されたスイングブラケット５０と、このスイングブラケット５０に連結されていてブームシリンダ５２を介して昇降可能なブーム５１と、このブーム５１に連結されていてアームシリンダ５４を介して横軸回り回動可能なアーム５３と、このアーム５３に連結されていて作業具シリンダ５６を介して掬い動作可能な作業具（バケット）５５とを有しており、前記ブーム５１には２部材を屈伸可能にした２ピースブームが使用されることがあり、アーム５３又は作業具５５等に１又は２の油圧駆動部を有する油圧機器を１又は２つ付属することがある。 With the above configuration, the swivel base 10 side piping and the platform 16 side piping are each assembled so that they can be easily connected and separated. In addition, this connection / separation operation can be performed by opening the rear side cover 38.
In FIG. 1, the ground work device 5 includes a swing bracket 50 pivotally supported on a swing bearing member 20 of a support frame 21 via a swing shaft 22, and a boom bracket connected to the swing bracket 50. A boom 51 that can be raised and lowered via a cylinder 52, an arm 53 that is connected to the boom 51 and that can rotate about an abscissa via an arm cylinder 54, and a work tool cylinder 56 that is connected to the arm 53. A work piece (bucket) 55 that can be scooped through, and the boom 51 may be a two-piece boom that allows two members to bend and extend. One or two hydraulic devices having one or two hydraulic drive units may be attached.

なお、本発明は前記実施形態における各部材の形状及びそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜１７に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。
例えば、エンジン１５の後方にラジエータ５７を、前方に油圧ポンプ５９をそれぞれ配置したり、旋回台１０上のエンジン１５、プラットホーム１６及びキャビン装置２７の左右配置、支持枠２１の左右形状等を左右反対にしたりしてもよい。 In the present invention, the shape of each member and the positional relationship between the front, back, left, right, and top in the embodiment are best configured as shown in FIGS. However, it is not limited to the said embodiment, A member, a structure can be variously deformed, and a combination can also be changed.
For example, a radiator 57 is disposed behind the engine 15 and a hydraulic pump 59 is disposed in front, the left and right positions of the engine 15, the platform 16 and the cabin device 27 on the swivel base 10, and the left and right shapes of the support frame 21 are opposite to each other. Or you may.

前記キャビン本体２７Ａの代わりに、運転席２６の後方のプラットホーム１６の後部から上方へ２柱式の運転席保護枠を立設したり、プラットホーム１６の後部の後支柱と旋回台１０の前部の前支柱と日除け屋根とを有する４柱式の運転席保護枠を立設したりしてもよい。   Instead of the cabin main body 27A, a two-post type driver's seat protective frame is erected upward from the rear part of the platform 16 behind the driver's seat 26, and the rear column of the rear part of the platform 16 and the front part of the swivel base 10 are arranged. A four-poster type driver's seat protection frame having a front column and a awning roof may be erected.

本発明の実施の形態を示す全体側面図である。1 is an overall side view showing an embodiment of the present invention. 右前方からの全体斜視図である。It is a whole perspective view from the right front. 左後方からの全体斜視図である。It is a whole perspective view from the left rear. 上部構造体の側面図である。It is a side view of an upper structure. 上部構造体の正面図である。It is a front view of an upper structure. 上部構造体の内部の平面図である。It is a top view inside an upper structure. 上部構造体の内部の斜視図である。It is a perspective view inside an upper structure. 旋回台の平面図である。It is a top view of a turntable. 旋回台の斜視図である。It is a perspective view of a turntable. 旋回台の側面図である。It is a side view of a turntable. 上部構造体の概略平面図である。It is a schematic plan view of an upper structure. プラットホームの平面図である。It is a top view of a platform. 上部構造体の一部断面正面図である。It is a partial cross section front view of an upper structure. エンジンルームとキャビン装置との間の拡大断面図である。It is an expanded sectional view between an engine room and a cabin device. 上部構造体の変形例の概略斜視図である。It is a schematic perspective view of the modification of an upper structure. 上部構造体の変形例の別の角度から見た概略斜視図である。It is the schematic perspective view seen from another angle of the modification of an upper structure. 上部構造体の変形例の右側面図である。It is a right view of the modification of an upper structure.

符号の説明Explanation of symbols

１ バックホー（旋回作業機）
２ 走行装置
３ 上部構造体
５ 対地作業機
１０ 旋回台
１１ 旋回軸受
１２ スイベルジョイント
１３ コントロールバルブ
１４ エンジンルーム
１５ エンジン
１６ プラットホーム
１７ 作動油タンク
１８ 燃料タンク
２１ 支持枠
２３ スイングシリンダ
２６ 運転席
２７ キャビン装置
２８ 操縦装置
２９ 操作装置
３０ 弁取付台
３５ ボンネット
３６ 前カバー
３７ 側下カバー
７０ 中継ジャンクション 1 Backhoe (Swivel work machine)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 Traveling device 3 Superstructure 5 Ground working machine 10 Swivel base 11 Swivel bearing 12 Swivel joint 13 Control valve 14 Engine room 15 Engine 16 Platform 17 Hydraulic oil tank 18 Fuel tank 21 Support frame 23 Swing cylinder 26 Driver's seat 27 Cabin device 28 Control device 29 Operating device 30 Valve mount 35 Bonnet 36 Front cover 37 Lower side cover 70 Relay junction

Claims (4)

走行装置（２）に旋回軸受（１１）及びスイベルジョイント（１２）を介して旋回台（１０）を旋回自在に設け、この旋回台（１０）の前部に対地作業装置（５）を支持し、旋回台（１０）上の左右一側に対地作業装置（５）を揺動するスイングシリンダ（２３）を配置し、旋回台（１０）上の左右他側にエンジン（１５）を配置し、後部に作動油タンク（１７）及び燃料タンク（１８）を配置しており、
前記旋回台（１０）のスイングシリンダ（２３）の上方から作動油タンク（１７）及び燃料タンク（１８）の上方までにプラットホーム（１６）を配置し、このプラットホーム（１６）上に運転席（２６）、走行用の操縦装置（２８）及び対地作業装置操作用の操作装置（２９）を設けており、
前記旋回台（１０）の側後部に弁取付台（３０）を介してコントロールバルブ（１３）を装着し、このコントロールバルブ（１３）の近傍位置に配置される前記プラットホーム（１６）の部位に中継ジャンクション（７０）を装着し、この中継ジャンクション（７０）に前記コントロールバルブ（１３）と連通するホースを接続するとともに、前記操縦装置（２８）及び操作装置（２９）と連通するホースを接続していることを特徴とするバックホー。 A swivel base (10) is rotatably provided on the traveling device (2) via a swivel bearing (11) and a swivel joint (12), and a ground work device (5) is supported on the front portion of the swivel base (10). The swing cylinder (23) that swings the ground work device (5) is disposed on the left and right sides of the swivel base (10), and the engine (15) is disposed on the left and right other sides of the swivel base (10). A hydraulic oil tank (17) and a fuel tank (18) are arranged at the rear,
A platform (16) is disposed from above the swing cylinder (23) of the swivel base (10) to above the hydraulic oil tank (17) and the fuel tank (18), and a driver seat (26) is placed on the platform (16). ), A driving control device (28) for traveling and an operating device (29) for operating the ground work device are provided,
A control valve (13) is mounted on the side rear part of the swivel base (10) via a valve mounting base (30), and relayed to a portion of the platform (16) disposed in the vicinity of the control valve (13). A junction (70) is installed, and a hose communicating with the control valve (13) is connected to the relay junction (70), and a hose communicating with the control device (28) and the operating device (29) is connected. Backhoe characterized by being. 前記弁取付台（３０）は作動油タンク（１７）及び燃料タンク（１８）を跨ぐ門形形状であり、その側部にコントロールバルブ（１３）を装着し、上部にプラットホーム（１６）の後部を装着していることを特徴とする請求項１に記載のバックホー。   The valve mount (30) has a gate shape straddling the hydraulic oil tank (17) and the fuel tank (18), and a control valve (13) is mounted on the side thereof, and the rear part of the platform (16) is mounted on the upper part. The backhoe according to claim 1, wherein the backhoe is attached. 前記プラットホーム（１６）は、その上に運転席（２６）、操縦装置（２８）及び操作装置（２９）を包囲するキャビン本体（２７Ａ）を搭載してキャビン装置（２７）を構成していることを特徴とする請求項１又は２に記載のバックホー。   The platform (16) includes a cabin body (27A) that surrounds the driver's seat (26), the control device (28), and the operation device (29) on the platform (16) to constitute the cabin device (27). The backhoe according to claim 1 or 2. 前記運転席（２６）の後方のプラットホーム（１６）の後部から上方へ運転席保護枠を立設していることを特徴とする請求項１又は２に記載のバックホー。   The backhoe according to claim 1 or 2, wherein a driver's seat protection frame is erected upward from a rear portion of the platform (16) behind the driver's seat (26).

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