JP2007064044A - Fuel pump - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent foreign substances such as slid powder of a brush deposited in a motor M, fine dust passed through a filter, etc., from stirring up in re-starting the motor M and flowing downstream side of the fuel passage and causing the abnormal wearing of the sliding portion, in a fuel pump having the motor M at the upper side and having a pump P at the lower side via a lower bracket 9. <P>SOLUTION: A plurality of recess holes 9f to trap the foreign substances by sinking and depositing the foreign substances at the upper surface of the lower bracket 9 are radially installed by centering on an armature shaft 5a. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動二輪車や自動車等の車両に搭載される燃料ポンプの技術分野に属するものである。   The present invention belongs to the technical field of fuel pumps mounted on vehicles such as motorcycles and automobiles.

一般に、この種車両用の燃料供給装置を構成する燃料ポンプのなかには、例えば燃料ポンプを燃料タンクに設け、燃料ポンプが燃料に浸漬した状態で駆動するように構成されたインタンク式のものがある。このような燃料ポンプは、筒状のケース体の下方にポンプ部を配し、ケース体の上方にポンプ部を駆動するモータ部を配するように構成して、燃料タンクの燃料が少なくなっても安定した燃料供給ができるようにしている。   In general, among the fuel pumps constituting the fuel supply device for this kind of vehicle, for example, there is an in-tank type in which the fuel pump is provided in a fuel tank and the fuel pump is driven while immersed in the fuel. . Such a fuel pump is configured such that a pump part is arranged below the cylindrical case body and a motor part for driving the pump part is arranged above the case body, so that the fuel in the fuel tank is reduced. In addition, a stable fuel supply is made possible.

ところで、燃料ポンプに用いられるモータ部としては、モータ軸にコンミテータを設け、該コンミテータに摺接するブラシを介して外部電源を供給し、これによってモータ軸を回転する構成とした電動モータを用いたものがあり、このようなものでは、燃料吐出部がモータ部側に設けられている（例えば特許文献１参照）。
特開平１０−４７２９１ By the way, as a motor unit used in the fuel pump, an electric motor is used in which a commutator is provided on the motor shaft, and an external power supply is supplied via a brush that is in sliding contact with the commutator, thereby rotating the motor shaft. In such a case, the fuel discharge part is provided on the motor part side (see, for example, Patent Document 1).
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ところでこのような燃料ポンプにおいては、ブラシの摺動粉や燃料中に含有するゴミ（フィルターを通過した微細なもの）等の異物が混在し、このような異物がモータ部内で滞留している状態でポンプ停止をすると、該滞留している異物がモータ部の底面部に堆積していくことになる。このような堆積状態で燃料ポンプを始動させると、該堆積している異物が一時に舞い上がって燃料と共にエンジン側に供給され、この結果、燃料ポンプよりも燃料配管下流側に配設されるプレッシャーレギュレータや二次フィルター、インジェクターに達してプレッシャーレギュレータの弁部の磨耗やフィルターの寿命に影響を与えるだけでなく、ブラシ等の摺動部の磨耗を促進してこれらの寿命に影響を与えるという問題が生じることになり、ここに本発明の解決すべき課題がある。   By the way, in such a fuel pump, foreign matters such as brush sliding powder and dust (fine matter that has passed through the filter) contained in the fuel are mixed, and such foreign matter is retained in the motor unit. When the pump is stopped, the staying foreign matter accumulates on the bottom surface of the motor unit. When the fuel pump is started in such a piled state, the accumulated foreign matter rises at a time and is supplied to the engine side together with the fuel. As a result, the pressure regulator is disposed downstream of the fuel pipe from the fuel pump. And secondary filters and injectors, which not only affect the wear of the pressure regulator valve and the life of the filter, but also promote the wear of the sliding parts of the brush, etc. This is where the problems to be solved by the present invention lie.

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、ブラケットを介して上側にモータ部を、下側にポンプ部をそれぞれ配してなる燃料ポンプにおいて、前記ブラケットのモータ部側面には、モータ部内に滞留する異物が沈下して捕捉される凹穴を設けたことを特徴とする燃料ポンプである。
請求項２の発明は、請求項１において、凹穴は、有底状で、モータ部のアーマチュア軸を軸支するための貫通孔を中心にして複数が放射状に形成されていることを特徴とする燃料ポンプである。
請求項３の発明は、請求項１または２の何れか一項において、凹穴は、上端部が上側ほど拡開するようにして形成されていることを特徴とする燃料ポンプである。
請求項４の発明は、請求項３において、凹穴の上端部の拡開は、傾斜状になっていることを特徴とする燃料ポンプである。 The present invention was created in view of the above-described circumstances in order to solve these problems, and the invention of claim 1 includes a motor unit on the upper side and a pump unit on the lower side via a bracket. In the fuel pump in which each is arranged, a concave hole is provided on a side surface of the motor portion of the bracket to capture and trap foreign matter staying in the motor portion.
The invention of claim 2 is characterized in that, in claim 1, the concave holes are bottomed and a plurality of holes are formed radially around a through hole for supporting the armature shaft of the motor portion. This is a fuel pump.
A third aspect of the present invention is the fuel pump according to any one of the first or second aspects, wherein the concave hole is formed such that the upper end portion is expanded toward the upper side.
A fourth aspect of the present invention is the fuel pump according to the third aspect, wherein the upper end portion of the concave hole is inclined.

請求項１の発明とすることにより、モータ部に滞留する異物を、モータ停止時、凹穴内に沈下堆積して捕捉できることになって、次回のモータ部の駆動時に沈下した異物が一次に舞い上がってしまうことを防止することができる。
請求項２の発明とすることにより、放射状に配された複数の凹穴によってモータ部下面に沈下する異物の全体的な捕捉ができることになる。
請求項３の発明とすることにより、拡開面で異物捕捉ができることになって異物の凹穴での捕捉効率を高くすることができる。
請求項５の発明とすることにより、拡開傾斜する面に捕捉された異物は、該傾斜面を滑って凹穴底側に移動して捕捉できることになって捕捉効率がさらに向上する。 According to the first aspect of the present invention, the foreign matter staying in the motor unit can be captured by sinking and accumulating in the concave hole when the motor is stopped. Can be prevented.
By setting it as invention of Claim 2, the whole capture | acquisition of the foreign material which sinks on the lower surface of a motor part can be performed by several recessed holes arranged radially.
By setting it as invention of Claim 3, a foreign material can be caught by an expansion surface, and the capture efficiency in the recessed hole of a foreign material can be made high.
According to the fifth aspect of the present invention, the foreign matter trapped on the expanding and inclined surface can be captured by sliding on the inclined surface and moving toward the bottom of the concave hole, thereby further improving the capturing efficiency.

つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は燃料供給装置を構成する燃料ポンプであって、該燃料ポンプ１は、後述する燃料タンク２への取り付け状態で、燃料タンク２の底辺２ａ側となる下方に位置するポンプ部Ｐと、該ポンプ部Ｐの上方のモータ部Ｍとにより構成されている。前記モータ部Ｍは、ケース体を構成する円筒状のヨーク３を備えて構成されており、該ヨーク３上端部の筒端面には上側段差部３ａが形成され、該上側段差部３ａに、ケース体の上端部を構成するリング状の上側ブラケット４の外周縁部がカシメ付けられている。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In the drawings, reference numeral 1 denotes a fuel pump constituting a fuel supply device. The fuel pump 1 is attached to a fuel tank 2 to be described later, and is located below the bottom 2a side of the fuel tank 2 and is a pump part P located on the lower side. And a motor part M above the pump part P. The motor part M includes a cylindrical yoke 3 constituting a case body. An upper step part 3a is formed on a cylindrical end surface of the upper end part of the yoke 3, and the upper step part 3a includes a case. The outer peripheral edge portion of the ring-shaped upper bracket 4 constituting the upper end portion of the body is crimped.

５はモータ部Ｍを構成するアーマチュアであって、該アーマチュア５を構成するアーマチュア軸（モータ軸）５ａの上端は、上側ブラケット４の軸芯部に凹設された軸承部４ａに回転自在に軸承されている。さらに、前記アーマチュア軸５ａの上端部にはコンミテータ６が一体的に外嵌しているが、該コンミテータ６は、樹脂製のリング状部６ａの外周面に、導電性のコンミテータ片６ｂが周回り方向に複数設けられたものに構成されている。一方、前記上側ブラケット４の下端面には、周回り方向に一対のブラシホルダ４ｂが一体的に形成されており、該ブラシホルダ４ｂに、内径側に向けて付勢されたブラシ７がそれぞれ配されており、各ブラシ７の内径側先端面が、コンミテータ片６ｂに弾圧状に当接するように設定されている。また、アーマチュア軸５ａのコンミテータ６外嵌部の下方には、複数枚のリング状コア材５ｂが一体的に外嵌しており、これら一体化されたコア材５ｂの外周に、所定のコンミテータ片６ｂに導通する複数のコイル５ｃが巻装されており、これによって、アーマチュア５が構成されている。
尚、８はアーマチュア５に対向するヨーク３の内周面に周回り方向所定間隔を存して固定される一対の永久磁石であって、該永久磁石８の内周面と、アーマチュア５の外周とは互いに近接対向するように設定されている。 Reference numeral 5 denotes an armature constituting the motor part M, and the upper end of the armature shaft (motor shaft) 5a constituting the armature 5 is rotatably supported by a bearing part 4a recessed in the shaft core part of the upper bracket 4. Has been. Further, a commutator 6 is integrally fitted on the upper end portion of the armature shaft 5a. The commutator 6 has a conductive commutator piece 6b around the outer peripheral surface of a resin ring-shaped portion 6a. It is comprised in what was provided in multiple directions. On the other hand, a pair of brush holders 4b are integrally formed on the lower end surface of the upper bracket 4 in the circumferential direction, and the brushes 7 biased toward the inner diameter side are respectively arranged on the brush holders 4b. The tip end surface on the inner diameter side of each brush 7 is set so as to abut on the commutator piece 6b in a resilient manner. A plurality of ring-shaped core members 5b are integrally fitted under the outer fitting portion of the commutator 6 of the armature shaft 5a, and a predetermined commutator piece is disposed on the outer periphery of the integrated core member 5b. A plurality of coils 5c conducting to 6b are wound, and thereby the armature 5 is configured.
Reference numeral 8 denotes a pair of permanent magnets fixed to the inner peripheral surface of the yoke 3 facing the armature 5 at a predetermined interval in the circumferential direction, and the inner peripheral surface of the permanent magnet 8 and the outer periphery of the armature 5 Are set to be close to each other.

さらに、アーマチュア軸５ａの下端部５ｄは、ポンプ部Ｐを構成するべく、ヨーク３の下端部に固定されるリング状の下側ブラケット９の軸芯部に開設された貫通孔９ａを貫通しており、該貫通孔９ａに配された軸受９ｂにより回転自在に支持されている。そして、後述するように、外部電源をブラシ７に供給することにより、コンミテータ片６ｂを介して前記各コイル５ｃが励磁され、これによって、アーマチュアコア５は、永久磁石８により磁極が形成されたヨーク３内を回転するように設定されている。   Further, the lower end portion 5d of the armature shaft 5a passes through a through hole 9a provided in the shaft core portion of the ring-shaped lower bracket 9 fixed to the lower end portion of the yoke 3 so as to constitute the pump portion P. And is rotatably supported by a bearing 9b disposed in the through hole 9a. Then, as will be described later, by supplying an external power source to the brush 7, the coils 5 c are excited via the commutator piece 6 b, whereby the armature core 5 is a yoke in which a magnetic pole is formed by the permanent magnet 8. 3 is set to rotate.

前記下側ブラケット９の外周縁部は、該下側ブラケット９の下方に突き当て状に配され、本発明のケース体の下端部を構成するポンプブラケット１０の外周縁部とともに、ヨーク３に形成された下側段差部３ｂにカシメ付けられており、下側ブラケット９とポンプブラケット１０とによりポンプ部Ｐが構成されている。
前記下側ブラケット９の下面には下方が開口する凹部９ｃが形成されており、該下側ブラケット９の凹部９ｃよりも外径側の外周縁部にポンプブラケット１０を突き当てることにより、下側ブラケット９とポンプブラケット１０とのあいだにポンプ室ＰＲが形成されている。そして、下側ブラケット９の貫通孔９ａを貫通して下方に突出するアーマチュア軸５ａの下端部５ｄは、前記ポンプ室ＰＲ内に突出しており、該突出する下端部５ｄには、外周縁部に羽根部１１ａが形成されたインペラ１１がキー嵌合（面取り嵌合）することにより回り止め状に貫通支持されており、これによって、モータ部Ｍの駆動に伴いインペラ１１が回転するように設定されている。 The outer peripheral edge portion of the lower bracket 9 is arranged in abutting manner below the lower bracket 9 and is formed in the yoke 3 together with the outer peripheral edge portion of the pump bracket 10 constituting the lower end portion of the case body of the present invention. The lower stepped portion 3b is caulked, and the lower bracket 9 and the pump bracket 10 constitute a pump portion P.
The lower bracket 9 has a lower surface formed with a concave portion 9c that opens downward, and the pump bracket 10 is abutted against the outer peripheral edge of the lower bracket 9 on the outer diameter side of the lower bracket 9 to A pump chamber PR is formed between the bracket 9 and the pump bracket 10. A lower end portion 5d of the armature shaft 5a that protrudes downward through the through hole 9a of the lower bracket 9 protrudes into the pump chamber PR, and the protruding lower end portion 5d includes an outer peripheral edge portion. The impeller 11 in which the blade portion 11a is formed is supported in a non-rotating manner by key fitting (chamfering fitting), whereby the impeller 11 is set to rotate as the motor unit M is driven. ing.

また、前記下側ブラケット９の凹部９ｃの外径側には、インペラ１１の羽根部１１ａに対向して燃料の流路となるリング状凹部９ｄが形成されるとともに、該リング状凹部９ｄに連通して上下方向に貫通し、モータ部Ｍとポンプ部Ｐとのあいだを連通するモータ部側吐出部９ｅが開設されている。さらに下側ブラケット９の上側面（モータ部底面）には、異物捕捉用の凹穴９ｆが形成されているが、該凹穴９ｆは、本実施の形態では複数のものが放射状に形成されている。そしてモータ部内に滞留している異物は、モータ部が停止しているとき、沈下して一部が凹穴９ｆ内に堆積して捕捉されるようになっている。
一方、ポンプブラケット１０の上面には、前記ポンプ室ＰＲに突出し、インペラ１１を回り止め状に支持するアーマチュア軸５ａの下端部５ｄを遊嵌する凹部１０ａが形成されているとともに、インペラ羽根部１１ａ（下側ブラケットリング状凹部９ｅ）に対向して燃料の流路となるリング状凹部１０ｂが形成されている。さらに、前記リング状凹部１０ｂに連通する状態で上下方向に貫通し、燃料を吸入する筒孔状の燃料吸入部１０ｃが形成され、該燃料吸入部１０ｃとは別の周回り位置において、リング状凹部１０ｂに連通する状態で上下方向に貫通し、かつ、下方に突出して燃料を外部に吐出する筒孔状の燃料吐出部１０ｄが形成されている。
１２は燃料吐出部１０ｄに設けられたチェックバルブであって、該チェックバルブ１２は、有底筒状のバルブボディー１２ａと、該バルブボディー１２ａの上方に位置する底辺に開設された貫通孔１２ｂを封止する球状の弁体１２ｃとを備えて構成され、燃料吐出部１０ｄから吐出される燃料の圧力が所定の圧力に達することで弁体１２ｃがバルブボディー１２ａの貫通孔１２ｂを開放し、燃料を後述する排出誘導路１３ｇ側に吐出するように設定されている。尚、チェックバルブ１２は、燃料吐出部１０ｄ内を上下方向移動自在に配されていてリリーフ弁としての機能を備えて構成されており、排出誘導路１３ｇ側に接続される配管内の燃料が高温になったりして高圧となった場合に、バルブボディー１２ａが上方に変位することにより燃料のポンプ室Ｐ側への還流をし、これによって排出誘導路１３ｇ側の燃料の圧力を低減させるように構成されている。 Further, on the outer diameter side of the concave portion 9c of the lower bracket 9, a ring-shaped concave portion 9d that is a fuel flow path is formed facing the blade portion 11a of the impeller 11, and communicated with the ring-shaped concave portion 9d. Thus, a motor unit-side discharge unit 9e that penetrates in the vertical direction and communicates between the motor unit M and the pump unit P is established. Further, a concave hole 9f for capturing a foreign object is formed on the upper side surface (bottom surface of the motor unit) of the lower bracket 9, and a plurality of the concave holes 9f are radially formed in this embodiment. Yes. The foreign matter staying in the motor unit sinks and partially accumulates in the concave hole 9f when the motor unit is stopped.
On the other hand, the upper surface of the pump bracket 10 is formed with a recess 10a that protrudes into the pump chamber PR and loosely fits the lower end portion 5d of the armature shaft 5a that supports the impeller 11 in a non-rotating manner, and the impeller blade portion 11a. A ring-shaped recess 10b serving as a fuel flow path is formed facing the (lower bracket ring-shaped recess 9e). Furthermore, a cylindrical hole fuel suction portion 10c that penetrates in the vertical direction in a state of communicating with the ring-shaped recess 10b and sucks fuel is formed, and the ring shape is formed at a circumferential position different from the fuel suction portion 10c. A cylindrical hole fuel discharge portion 10d that penetrates in the vertical direction and communicates with the concave portion 10b and protrudes downward to discharge the fuel to the outside is formed.
Reference numeral 12 denotes a check valve provided in the fuel discharge part 10d. The check valve 12 includes a bottomed cylindrical valve body 12a and a through hole 12b opened on the bottom located above the valve body 12a. A spherical valve body 12c for sealing, and when the pressure of the fuel discharged from the fuel discharge portion 10d reaches a predetermined pressure, the valve body 12c opens the through hole 12b of the valve body 12a, and the fuel Is set to be discharged to the discharge guiding path 13g described later. The check valve 12 is arranged so as to be movable in the vertical direction in the fuel discharge part 10d and has a function as a relief valve, and the fuel in the pipe connected to the discharge guiding path 13g side has a high temperature. When the pressure becomes high due to the valve body 12a, the valve body 12a is displaced upward to recirculate the fuel to the pump chamber P side, thereby reducing the pressure of the fuel on the discharge guiding path 13g side. It is configured.

一方、前記燃料タンク２の底辺２ａには、リング状の貫通孔２ｂが開設されており、該貫通孔２ｂは、ポンプステーユニット（本発明のポンプステーに相当する）１３を設けることで封止されるように設定されている。そして、前記ポンプステーユニット１３は、燃料タンク２内において燃料ポンプ１を支持する機能を備えて構成されている。
つまり、前記ポンプステーユニット１３の下方部位には有底筒状部１３ａが形成されており、該有底筒状部１３ａの筒外周面には、外径側に突出するフランジ部１３ｂが形成されている。そして、前記フランジ部１３ｂを、燃料タンク貫通孔２ｂに突き当てて固定することにより、有底筒状部１３ａにより燃料タンク貫通２ａが封止状に覆蓋されるように設定され、この状態において、有底筒状部１３ａが燃料タンク２の下方に突出状に配設されるように構成されている。
さらに、ポンプステーユニット１３は、フランジ部１３ｂの上方部位であって、燃料タンク２内に嵌入する部位となる有底筒状部１３ａの上側筒端縁から、周回り方向に所定間隙を存して上方に延出する複数のステー片１３ｃが一体形成されており、これらステー片１３ｃの上端部に、内径側に折曲する固定片１３ｄが一体形成されている。そして、ポンプステーユニット１３は、燃料タンク２内に配される燃料ポンプ１の上側ブラケット９に固定片１３ｄを固定させることにより、ステー片１３ｃがヨーク３に近接対向する状態で、燃料ポンプ１の支持をするように設定されており、これによって、燃料ポンプ１は、燃料タンク２内においてポンプ部Ｐが下側となる起立姿勢で固定支持されている。 On the other hand, a ring-shaped through hole 2b is formed in the bottom 2a of the fuel tank 2, and the through hole 2b is sealed by providing a pump stay unit (corresponding to the pump stay of the present invention) 13. Is set to be. The pump stay unit 13 has a function of supporting the fuel pump 1 in the fuel tank 2.
That is, a bottomed cylindrical portion 13a is formed at a lower portion of the pump stay unit 13, and a flange portion 13b protruding outward is formed on the outer peripheral surface of the bottomed cylindrical portion 13a. ing. And by setting the flange portion 13b to abut against the fuel tank through-hole 2b, the bottomed tubular portion 13a is set so that the fuel tank penetration 2a is covered in a sealing manner. The bottomed cylindrical portion 13 a is configured to protrude below the fuel tank 2.
Further, the pump stay unit 13 has a predetermined gap in the circumferential direction from the upper cylindrical end of the bottomed cylindrical portion 13a that is an upper portion of the flange portion 13b and is a portion to be fitted into the fuel tank 2. A plurality of stay pieces 13c extending upward are integrally formed, and a fixed piece 13d bent to the inner diameter side is integrally formed at the upper end portion of the stay pieces 13c. The pump stay unit 13 fixes the fixing piece 13d to the upper bracket 9 of the fuel pump 1 disposed in the fuel tank 2, so that the stay piece 13c is close to the yoke 3 and faces the yoke 3. Thus, the fuel pump 1 is fixedly supported in a standing posture in which the pump portion P is in the lower side in the fuel tank 2.

また、ポンプステーユニット１３の、燃料タンク２から外部（下方）に突出する有底筒状部１３ａの内周面には、下側が小径となる段差部１３ｅが形成されており、該段差部１３ｅに、円板状の仕切りプレート１４が封止状、かつ、突き当て状に固定されており、該仕切りプレート１４が、有底筒状部１３ａの筒内を上下に仕切るように設定されている。ここで、仕切りプレート１４は、燃料タンク２の底辺２ａよりも下方に位置して配設されており、ステー片１３ｃ、固定片１３ｄにより起立状に支持される燃料ポンプ１のポンプブラケット１０に対向するように設定されている。
前記仕切りプレート１４には燃料フィルタ１５が設けられており、燃料タンク底辺２ａの貫通孔２ｂを介して仕切りプレート１４の上方から有底筒状部１３ａ側に流れ込む燃料は、燃料フィルタ１５配設部を経由して下方に流れ込むように設定され、これによって、有底筒状部１３ａの仕切りプレート１４により仕切られた下方部位は、燃料フィルタ１５により濾過された燃料が貯留する燃料供給部１３ｆに構成されている。 Further, a stepped portion 13e having a small diameter on the lower side is formed on the inner peripheral surface of the bottomed cylindrical portion 13a projecting outward (downward) from the fuel tank 2 of the pump stay unit 13, and the stepped portion 13e In addition, a disk-shaped partition plate 14 is fixed in a sealing shape and abutting shape, and the partition plate 14 is set so as to partition the inside of the bottomed cylindrical portion 13a vertically. . Here, the partition plate 14 is disposed below the bottom side 2a of the fuel tank 2, and faces the pump bracket 10 of the fuel pump 1 supported upright by the stay piece 13c and the fixed piece 13d. It is set to be.
The partition plate 14 is provided with a fuel filter 15, and the fuel flowing from the upper side of the partition plate 14 to the bottomed tubular portion 13 a side through the through hole 2 b of the fuel tank bottom 2 a is disposed in the fuel filter 15 installation portion. Thus, the lower part of the bottomed cylindrical part 13a partitioned by the partition plate 14 is configured as a fuel supply part 13f in which fuel filtered by the fuel filter 15 is stored. Has been.

そして、ポンプブラケット１０に対向する仕切りプレート１４の外径側部位には、燃料吸入部１０ｃに対向して筒状の吸入用誘導路１４ａが上方に向けて突出形成されている。この吸入用誘導路１４ａは、仕切りプレート１４に開設された貫通孔１４ｂを介して燃料供給部１３ｆに連通して形成されており、該吸入用誘導路１４ａの突出先端部が、前記燃料ポンプ１側の筒状の燃料吸入部１０ｃ内に封止状に嵌入することにより連結されている。これによって、燃料ポンプ１のインペラ１１の回転に伴い、燃料吸入部１０ｃには、吸入用誘導路１４ａを介して燃料供給部１３ｆに貯留された濾過された燃料が供給されるように構成されている。
さらに、仕切りプレート１４の外径側には、ポンプブラケット１０の燃料吐出部１０ｄに対向する部位に位置する外径側に吐出用貫通孔１４ｃが形成されている。前記吐出用貫通孔１４ｃは、仕切りプレート１４を上下に貫通する貫通孔で構成され、燃料ポンプ１側の燃料吐出部１０ｄが封止状に貫通するように設定されている。そして、前記吐出用貫通孔１４ｃに嵌入する燃料吐出部１０ｄの貫通先端部は、有底筒状部１３ａに形成された排出誘導路（本発明の誘導路に相当する）１３ｇに封止状に嵌入するように設定されている。前記排出誘導路１３ｇは、有底筒状部１３ａに形成された燃料供給部１３ｆとは仕切られ、該燃料供給部１３ｆに隣接する状態で形成されており、有底筒状部１３ａの底辺側から外径側に向けて延出するように形成されており、該排出誘導路１３ｇの延出端部に、エンジン側からの配管（図示せず）が連結されるように設定されている。 A cylindrical suction guide path 14a is formed on the outer diameter side portion of the partition plate 14 facing the pump bracket 10 so as to face the fuel suction portion 10c and project upward. The suction guide path 14a is formed in communication with the fuel supply portion 13f through a through hole 14b provided in the partition plate 14, and the projecting tip of the suction guide path 14a is connected to the fuel pump 1. It is connected by being fitted into the cylindrical fuel suction part 10c on the side in a sealing manner. Thus, with the rotation of the impeller 11 of the fuel pump 1, the fuel suction portion 10c is configured to be supplied with the filtered fuel stored in the fuel supply portion 13f via the suction guide passage 14a. Yes.
Further, on the outer diameter side of the partition plate 14, a discharge through hole 14 c is formed on the outer diameter side located at a portion facing the fuel discharge portion 10 d of the pump bracket 10. The discharge through hole 14c is a through hole that vertically penetrates the partition plate 14, and is set so that the fuel discharge part 10d on the fuel pump 1 side penetrates in a sealed manner. And the penetration front-end | tip part of the fuel discharge part 10d inserted in the said through-hole 14c for discharge is sealed by the discharge guide path (equivalent to the guide path of this invention) 13g formed in the bottomed cylindrical part 13a. It is set to be inserted. The discharge guiding path 13g is partitioned from the fuel supply part 13f formed in the bottomed cylindrical part 13a, and is formed in a state adjacent to the fuel supply part 13f. The bottom side of the bottomed cylindrical part 13a It is formed so that it may extend toward the outer diameter side, and it is set so that piping (not shown) from the engine side is connected to the extending end portion of the discharge guiding path 13g.

また、ポンプステーユニット１３の燃料タンク２から露出する有底筒状部１３ａの外周部であって、燃料タンク底辺２ｃよりも下方部位には、図示しない外部カプラが接続されて外部電源を入力するためのカプラ部１３ｈが一体形成されている。そして、カプラ部１３ｈを介して入力される外部電源は、該カプラ部１３ｈに植設されたＬ字形の第一端子プレート１６、上下方向を向く導電性プレート１６ａ、第二端子プレート１６ｂを介し、燃料ポンプ１の上側ブラケット４に配されるブラシ７に供給されるように設定されている。   Further, an external coupler (not shown) is connected to the outer peripheral portion of the bottomed cylindrical portion 13a exposed from the fuel tank 2 of the pump stay unit 13 and below the fuel tank bottom 2c to input an external power source. For this purpose, a coupler portion 13h is integrally formed. The external power input through the coupler 13h is sent through the L-shaped first terminal plate 16 implanted in the coupler 13h, the conductive plate 16a facing up and down, and the second terminal plate 16b. It is set to be supplied to the brush 7 disposed on the upper bracket 4 of the fuel pump 1.

さらに、本実施の形態の燃料ポンプ１は、モータ部Ｍを構成する上側ブラケット４に空気抜き手段としての圧力調整装置１７が設けられており、燃料ポンプ１内の圧力（液圧）が所定圧力に達することで、燃料ポンプ１内の燃料を燃料タンク２側に排出して、燃料ポンプ１内の圧力を調整すると同時に、燃料ポンプ１内に入り込んだ空気を前記排出される燃料とともに外部に抜き出す（排出する）ことができるように構成されている。
前記圧力調整装置１７が配される上側ブラケット４には、ブラシホルダ４ｂが形成されない部位に位置して、上側面から下方に向く円筒状凹溝となった凹穴４ｃが形成されており、ここに、圧力調整装置１７が設けられるが、前記凹穴４ｃの溝底辺４ｄには、円筒中心部に位置し、ヨーク３内（燃料ポンプ１内）と燃料タンク２内とのあいだを連通する貫通孔４ｅが開設されている。 Further, in the fuel pump 1 of the present embodiment, the pressure adjusting device 17 as an air venting unit is provided on the upper bracket 4 constituting the motor unit M, and the pressure (hydraulic pressure) in the fuel pump 1 is set to a predetermined pressure. As a result, the fuel in the fuel pump 1 is discharged to the fuel tank 2 side, the pressure in the fuel pump 1 is adjusted, and at the same time, the air that has entered the fuel pump 1 is extracted to the outside together with the discharged fuel ( It can be discharged).
The upper bracket 4 in which the pressure adjusting device 17 is arranged is formed with a concave hole 4c which is a cylindrical concave groove facing downward from the upper side surface, located at a portion where the brush holder 4b is not formed. The pressure adjusting device 17 is provided in the groove bottom 4d of the concave hole 4c. The through hole is located at the center of the cylinder and communicates between the yoke 3 (in the fuel pump 1) and the fuel tank 2. The hole 4e is opened.

一方、前記圧力調整装置１７は、上側ブラケット４の上側面から下方に向けて凹溝状に形成された凹穴４ｃに設けられており、該凹穴４ｃの溝底面に燃料タンク２側に連通するよう開設された貫通孔４ｄと、該貫通孔４ｄを塞ぐ球状の弁体１７ａと、該弁体１７ａを貫通孔４ｄ側に向けて弾圧し、弁体１７ａにより貫通孔４ｄを閉塞するように付勢する弾機１７ｂとを備えて構成されており、モータ部Ｍ内に、弾機１７ｂの付勢力を上回る圧力が作用することに伴い弁体１７ｃが開放し、貫通孔４ｄを介してヨーク３内の燃料が燃料タンク２側に排出するように設定されている。   On the other hand, the pressure adjusting device 17 is provided in a concave hole 4c formed in a concave groove shape from the upper side surface of the upper bracket 4 downward, and communicates with the bottom surface of the concave hole 4c toward the fuel tank 2 side. The through-hole 4d opened to be closed, the spherical valve body 17a that closes the through-hole 4d, and the valve body 17a are elastically pressed toward the through-hole 4d, and the through-hole 4d is closed by the valve body 17a. The valve body 17c is opened when a pressure exceeding the urging force of the ammunition 17b is applied in the motor unit M, and the yoke 17 is opened via the through hole 4d. It is set so that the fuel in 3 is discharged to the fuel tank 2 side.

このように構成された燃料ポンプ１において、カプラ部１３ｈに接続される外部カプラ（図示せず）から第一端子プレート１６、導電性プレート１６ａ、第二端子プレート１６ｂを介してブラシ７に電源供給がなされてモータ部Ｍが駆動すると、アーマチュア軸５ａの回転に伴いポンプ部Ｐのインペラ１１が一体回転する。これによって、燃料タンク２から濾過された状態で燃料供給部１３ｆに貯留されている燃料が、燃料吸入部１０ｃを介してポンプ部Ｐ内に吸入される。この吸入された燃料は、インペラ羽根部１１ａの対向部に形成された下側ブラケットリング状凹部９ｄとポンプブラケットリング状凹部１０ｂとを流路とし、上側ブラケット９のモータ部側吐出部９ｅおよびポンプブラケット１０の燃料吐出部１０ｄに誘導され、燃料誘導路１３ｇを経由した燃料はエンジン側に誘導されるように設定されている。この場合に、燃料ポンプＰ内の圧力が圧力調整装置１７の付勢弾機１７ｂの付勢力よりも小さい状態では、弁体１７ａが連通孔１７ｄに押し付けられて、該連通孔１７ｄを閉鎖した状態となっている。そして、燃料ポンプＰのポンプ作動の過程で、燃料ポンプ１内の圧力が高まり、付勢弾機１７ｂの付勢力よりも大きくなった場合では、弁体１７ａが開放して燃料を燃料タンク側に逃し、これによって、燃料ポンプ１内の圧力を調整するように設定されている。そしてこのとき、燃料ポンプ１内に空気が入り込んでいるような場合に、該空気は燃料ポンプ１内の上側に溜るため、ヨーク３の上側に位置する連通孔１７ｄから燃料とともに空気を排出できるように構成されている。   In the fuel pump 1 configured as above, power is supplied to the brush 7 from the external coupler (not shown) connected to the coupler portion 13h via the first terminal plate 16, the conductive plate 16a, and the second terminal plate 16b. When the motor unit M is driven, the impeller 11 of the pump unit P rotates integrally with the rotation of the armature shaft 5a. As a result, the fuel stored in the fuel supply unit 13f in a filtered state from the fuel tank 2 is sucked into the pump unit P through the fuel suction unit 10c. The sucked fuel uses the lower bracket ring-shaped recess 9d and the pump bracket ring-shaped recess 10b formed in the opposed portion of the impeller blade portion 11a as a flow path, and the motor-side discharge portion 9e of the upper bracket 9 and the pump The fuel guided to the fuel discharge portion 10d of the bracket 10 and passing through the fuel guide path 13g is set to be guided to the engine side. In this case, in a state where the pressure in the fuel pump P is smaller than the urging force of the urging ammunition 17b of the pressure adjusting device 17, the valve body 17a is pressed against the communication hole 17d and the communication hole 17d is closed. It has become. In the course of the pump operation of the fuel pump P, when the pressure in the fuel pump 1 increases and becomes larger than the urging force of the urging ammunition 17b, the valve body 17a is opened and the fuel is moved to the fuel tank side. The pressure is set so as to adjust the pressure in the fuel pump 1. At this time, when air enters the fuel pump 1, the air accumulates on the upper side of the fuel pump 1, so that the air can be discharged together with the fuel from the communication hole 17 d located on the upper side of the yoke 3. It is configured.

さらに、この場合に、燃料供給部１３ｆに貯留された燃料は、ポンプ部Ｐのポンプブラケット１０に形成される燃料吸入部１０ｃから燃料吐出部１０ｄに至る部位を流路として移動することになっていて、モータ部Ｍのヨーク３（永久磁石８）内周面とアーマチュア５とのあいだに燃料流路が形成されることがなく、これによって、モータ部Ｍのヨーク３（永久磁石８）内周面とアーマチュア５とのあいだの間隙をできる限り小さく設定することができ、また、燃料流路がポンプ部Ｐにおけるのみとなるので、その分、圧力損失を低減できるように構成されている。また、燃料吐出部１０ｄは、ポンプステーユニット１３の燃料供給部１３ｅに隣接して配された燃料誘導路１３ｇを介してエンジン側に誘導される構成となっており、これによって、従来の燃料供給装置のように、燃料ポンプの燃料吐出部からエンジン側への配管を、燃料タンクから封止状に引き出すような複雑な構成にする必要がなくなり、燃料供給装置のコンパクト化が図れるように構成されている。   Further, in this case, the fuel stored in the fuel supply unit 13f moves through a portion from the fuel suction unit 10c formed in the pump bracket 10 of the pump unit P to the fuel discharge unit 10d as a flow path. Thus, the fuel flow path is not formed between the inner peripheral surface of the yoke 3 (permanent magnet 8) of the motor part M and the armature 5, thereby the inner periphery of the yoke 3 (permanent magnet 8) of the motor part M. The gap between the surface and the armature 5 can be set as small as possible, and the fuel flow path is only in the pump part P, so that the pressure loss can be reduced accordingly. The fuel discharge part 10d is guided to the engine side through a fuel guide path 13g arranged adjacent to the fuel supply part 13e of the pump stay unit 13, and this allows the conventional fuel supply. Unlike the system, it is not necessary to have a complicated structure in which the piping from the fuel discharge part of the fuel pump to the engine side is drawn out from the fuel tank in a sealed manner, and the fuel supply device can be made compact. ing.

叙述の如く構成された本実施の形態において、モータ部Ｍが駆動することに伴うポンプ部Ｐの作動で燃料が供給されることになるが、モータ部Ｍには、ブラシ７等の摺動粉やフィルタ１５を通過した微細なゴミ等の異物が滞留することになるが、該滞留する異物は、モータ部Ｍの停止によりブラケット９の上面に沈下していくことになる。そしてこの沈下（沈降）する異物は、凹穴９ｆ内に沈下して堆積し、ここに捕捉されることになる。このためモータ部Ｍを再駆動させた場合、前記凹穴９ｆ内に沈下捕捉された異物の舞い上がりが阻止されることになって、異物が燃料ポンプよりも燃料配管下流側に配設されるプレッシャーレギュレータや二次フィルター、インジェクターに達してプレッシャーレギュレータの弁部の磨耗やフィルターの寿命に影響を与えることを回避できるだけでなく、ブラシ７等の摺動部の磨耗を低減してこれらの寿命を長くすることができる。   In the present embodiment configured as described, fuel is supplied by the operation of the pump part P as the motor part M is driven, and the motor part M has sliding powder such as the brush 7. In addition, foreign matter such as fine dust that has passed through the filter 15 stays, but the staying foreign matter sinks to the upper surface of the bracket 9 when the motor unit M stops. Then, the sinking (sinking) foreign matter sinks and accumulates in the concave hole 9f and is captured here. For this reason, when the motor unit M is re-driven, the rise of the foreign matter trapped and trapped in the concave hole 9f is prevented, and the foreign matter is disposed downstream of the fuel pipe from the fuel pump. Not only can the pressure regulator, the secondary filter, and the injector reach the pressure regulator valve part and affect the life of the filter, but it can also extend the life of the brush 7 and other sliding parts. can do.

しかもこのものでは、複数の凹穴９ｆがアーマチュア軸５ａを中心にして放射状に形成されているため、ブラケット上面のにおいて全体的な異物の捕捉ができることになって、異物捕捉効率が高いものとなる。   In addition, since the plurality of concave holes 9f are radially formed around the armature shaft 5a, the entire foreign matter can be captured on the upper surface of the bracket, and the foreign matter capturing efficiency is high. .

尚、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、凹穴９ｆとしては図２にしめすような各種のものにすることができる。また凹穴９ｆは、図３（Ａ）に示すように上下端に至るまで同じ穴幅にしたものでもよいが、図３（Ｂ）に示すように、穴上端部において上側ほど拡開したもの、つまりこのものでは傾斜面９ｇとなって拡開する構成として、ブラケット９の上面に平面の無い（あるいは平面を少なくした）構成にすることができ、このようにすることで、傾斜面９ｇに沈下した異物を凹穴９ｆの底面側に誘導できて、異物の捕捉機能を寄り高いものにできるという利点が有る。   In addition, this invention is not limited to the said embodiment, As the concave hole 9f, various things can be made as shown in FIG. The concave hole 9f may have the same hole width until reaching the upper and lower ends as shown in FIG. 3 (A), but as shown in FIG. 3 (B), the hole is expanded toward the upper side. In other words, in this case, as a configuration that expands as the inclined surface 9g, a configuration in which the upper surface of the bracket 9 has no flat surface (or a reduced number of flat surfaces) can be obtained. There is an advantage that the settled foreign matter can be guided to the bottom surface side of the recessed hole 9f, and the foreign matter capturing function can be improved.

燃料ポンプの断面正面図である。It is a section front view of a fuel pump. （Ａ）（Ｂ）は凹穴の配設例を示すブラケットの平面図である。(A) (B) is a top view of the bracket which shows the example of arrangement | positioning of a concave hole. （Ａ）（Ｂ）はブラケットの形状例を示す部分拡大断面図である。(A) and (B) are the partial expanded sectional views which show the example of a shape of a bracket.

符号の説明Explanation of symbols

１ 燃料ポンプ
２ 燃料タンク
９ 下側ブラケット
９ｆ 凹穴
９ｇ 傾斜面 1 Fuel Pump 2 Fuel Tank 9 Lower Bracket 9f Recessed Hole 9g Inclined Surface

Claims (4)

ブラケットを介して上側にモータ部を、下側にポンプ部をそれぞれ配してなる燃料ポンプにおいて、前記ブラケットのモータ部側面には、モータ部内に滞留する異物が沈下して捕捉される凹穴を設けたことを特徴とする燃料ポンプ。   In the fuel pump in which the motor part is arranged on the upper side through the bracket and the pump part is arranged on the lower side, a concave hole is formed on the side of the motor part of the bracket where foreign matter staying in the motor part sinks and is captured. A fuel pump characterized by being provided. 請求項１において、凹穴は、有底状で、モータ部のアーマチュア軸を軸支するための貫通孔を中心にして複数が放射状に形成されていることを特徴とする燃料ポンプ。   2. The fuel pump according to claim 1, wherein the recessed hole has a bottomed shape, and a plurality of the recessed holes are radially formed around a through hole for supporting the armature shaft of the motor unit. 請求項１または２の何れか一項において、凹穴は、上端部が上側ほど拡開するようにして形成されていることを特徴とする燃料ポンプ。   3. The fuel pump according to claim 1, wherein the concave hole is formed such that the upper end portion is expanded toward the upper side. 請求項３において、凹穴の上端部の拡開は、傾斜状になっていることを特徴とする燃料ポンプ。   4. The fuel pump according to claim 3, wherein the expansion of the upper end portion of the recessed hole is inclined.

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