JP2007062713A - 回転電機を搭載する鞍乗型車両、及び回転電機の取り付け方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自動二輪車は、ステータと、ステータに対して回転可能に設けられクランクシャフト51とともに回転するロータ21とを含む回転電機と、クランクシャフト51の軸線方向でロータ21に対向して配置されるフライホイール56とを備える。ステータはロータ21を回転可能に支持する。ロータ21は凸部22cを有し、フライホイール56は、前記軸線方向から凸部22cと係合する凹部56eを有する。
【選択図】図8
Description
Claims (15)
- ステータと、前記ステータに対して回転可能に設けられ回転軸とともに回転するロータとを含む回転電機と、
前記回転軸の軸線方向で前記ロータに対向して配置される回転部材と、を備える鞍乗型車両であって、
前記ステータは前記ロータを回転可能に支持し、
前記ロータは係合部を有し、
前記回転部材は、前記軸線方向から前記係合部と係合する被係合部を有する、
ことを特徴とする鞍乗型車両。 - 請求項1に記載の鞍乗型車両において、
前記回転電機は、マグネットと当該マグネットとの間に形成される磁束の経路を決定するティースとを有し、
前記ロータは、前記マグネット又は前記ティースのいずれか一方を有し、前記軸線方向にスライド可能に設けられ、
前記ステータは、前記マグネット又は前記ティースのうち他方を有し、前記一方と前記他方の離間距離を保ちつつ前記ロータを回転可能に支持する、
ことを特徴とする鞍乗型車両。 - 請求項2に記載の鞍乗型車両において、
前記ロータは、軸受け被支持面を有し、
前記ステータは、軸受け支持面を有し、
前記軸受け支持面は、軸受けを介して前記軸受け被支持面を回転可能に支持する、
ことを特徴とする鞍乗型車両。 - 請求項2に記載の鞍乗型車両において、
前記回転電機は、前記マグネット及び前記ティースを複数有し、
前記複数のマグネット及び前記複数のティースは、前記回転軸を囲むように配置される、
ことを特徴とする鞍乗型車両。 - 請求項4に記載の鞍乗型車両において、
前記回転部材の回転角度には、当該回転部材が車体に対して基準姿勢となる基準角度が定められ、
前記ロータの前記ステータに対する回転角度には、前記複数のマグネットと前記複数のティースとの吸引力によって、当該ロータが前記ステータに安定的に支持される安定角度が定められ、
前記係合部と前記被係合部とが設けられる位置は、前記ロータが前記安定角度に設置される状態で、且つ、前記回転部材が前記基準角度に設置される状態において、互いに正対する位置である、
ことを特徴とする鞍乗型車両。 - 請求項5に記載の鞍乗型車両において、
前記回転電機を前記回転軸の前記軸線方向から覆い、前記ステータが取り付けられるカバーをさらに備え、
前記回転電機の組み付け時には、前記ロータが前記安定角度で前記ステータに支持される状態において、前記ステータは前記カバーに取り付けられる、
ことを特徴とする鞍乗型車両。 - 請求項5に記載の鞍乗型車両において、
前記複数のマグネットは、前記複数のティースとの間に磁束を形成し、
前記ロータの前記安定角度は、互いに隣接する前記マグネットが形成する磁束の疎密差が最小となる角度である、
ことを特徴とする鞍乗型車両。 - 請求項5に記載の鞍乗型車両において、
前記ロータの前記安定角度は、隣接する2つの前記マグネットが、それぞれ前記複数のティースのうちいずれか2つと正対し、当該2つのティースと前記軸線方向に重なる角度である、
ことを特徴とする鞍乗型車両。 - 請求項5に記載の鞍乗型車両において、
前記ロータの前記安定角度は、隣接する2つの前記ティースの一部が、前記複数のマグネットのいずれか1つと、前記軸線方向に重なる角度であり、
前記2つのティースの前記一部の大きさは互いに等しい、
ことを特徴とする鞍乗型車両。 - 請求項9に記載の鞍乗型車両において、
前記ロータの前記安定角度は、前記2つのティースのいずれか一方に隣接する前記ティースが、前記複数のマグネットのいずれかと正対する角度である、
ことを特徴とする鞍乗型車両。 - 請求項1に記載の車両において、
前記ロータの前記係合部と前記回転部材の前記被係合部のいずれか一方は、回転時の互いの衝突を緩衝するダンパ部を有する、
ことを特徴とする鞍乗型車両。 - 請求項1に記載の鞍乗型車両において、
前記回転部材はフライホイールである、
ことを特徴とする鞍乗型車両。 - 請求項1に記載の鞍乗型車両を組み立てる方法であって、
前記ロータと前記ステータとを互いに対向させて、磁力によって一体化する工程と、
一体化した前記ロータと前記ステータとを車体に取り付けて、前記ロータの前記係合部を前記回転部材の前記被係合部に係合させる工程と、
を含むことを特徴とする方法。 - 請求項5に記載の鞍乗型車両を組み立てる方法であって、
前記安定角度において前記ロータを前記ステータによって支持し、前記ロータと前記ステータとを一体化する工程と、
前記回転部材を前記基準角度に配置する工程と、
前記ステータと一体化した前記ロータの前記係合部と、前記回転部材の前記被係合部とを正対させる工程と、
一体化した前記ロータと前記ステータとを車体に取り付けて、前記ロータの前記係合部を前記回転部材の前記被係合部に係合させる工程と、
を含むことを特徴とする組み立て方法。 - 請求項6に記載の鞍乗型車両を組立てる方法であって、
前記安定角度で前記ロータを前記ステータに支持させ、当該ステータを前記カバーに取り付け、前記ロータ、前記ステータ及び前記カバーを一体化する工程と、
前記回転部材を前記基準角度に配置する工程と、
前記ロータの前記係合部と前記回転部材の前記被係合部とを正対させる工程と、
一体化した前記ロータ、前記ステータ及び前記カバーを車体に取り付け、前記ロータの前記係合部を前記回転部材の前記被係合部に係合させる工程と、
を含むことを特徴とする組み立て方法。
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