JP2007056624A - Blocking bar - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To eliminate a waste when repairing a damaged blocking bar. <P>SOLUTION: The blocking bar (3) comprises a base body axis (6) extending in the axial direction, and a plurality of protecting members (8) each of which is formed to be shorter than the axial directional length of the base body axis (6) and supported to surround the outer periphery of the base body axis (6). The protecting members (8) are detachably mounted on the base body axis (6). <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection、自動料金収受システム）や踏切、駐車場等で使用される阻止棒に関し、特に、阻止棒に接触した車両や歩行者等の安全を確保するための保護部材を有する阻止棒に関する。   The present invention relates to blocking bars used in ETC (Electronic Toll Collection, automatic toll collection system), railroad crossings, parking lots, and the like, and in particular, protective members for ensuring the safety of vehicles, pedestrians, etc. in contact with the blocking bars. Relates to a blocking bar having

図７は従来の阻止棒の説明図であり、図７Ａは側面図、図７Ｂは図７ＡのＶIIＢ−ＶIIＢ線断面図である。
図７において、ＥＴＣや踏切、駐車場のゲート等で使用されている従来の阻止棒０１は、軸方向に長く形成されており、ＣＦＲＰ（Carbon Fiber Reinforced Plastics、炭素繊維強化樹脂）等の硬質材料により構成された軸方向に延びる基体軸０２を有する。前記基体軸０２の周囲にはポリエチレン等の軟質材料により構成された保護部材０３が接着等で一体的に被覆されており、保護部材０３の表面は塩化ビニル等で被覆されている。
前記構成を備えた従来の阻止棒０１では、車両や歩行者等が阻止棒０１に接触、衝突しても軟らかい保護部材０３が衝撃を吸収することにより、車両等を保護している。 7 is an explanatory view of a conventional blocking rod, FIG. 7A is a side view, and FIG. 7B is a sectional view taken along the line VIIB-VIIB in FIG. 7A.
In FIG. 7, the conventional blocking rod 01 used in ETC, railroad crossings, parking lot gates, etc. is formed long in the axial direction and is made of a hard material such as CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastics). And a base shaft 02 extending in the axial direction. A protective member 03 made of a soft material such as polyethylene is integrally covered around the base shaft 02 by adhesion or the like, and the surface of the protective member 03 is covered with vinyl chloride or the like.
In the conventional blocking rod 01 having the above-described configuration, even when a vehicle, a pedestrian, or the like contacts or collides with the blocking rod 01, the soft protection member 03 absorbs the impact, thereby protecting the vehicle or the like.

（前記従来技術の問題点）
前記従来技術の阻止棒０１において、前記車両等が阻止棒０１に衝突すると、保護部材０３が破損するため、補修時には阻止棒０１全体を交換している。しかし、破損した阻止棒０１の内部の基体軸０２は、剛性が高いので、損傷すること（折れたり、亀裂が入ったりすること）はほとんど無く、基体軸０２のみを見ると、交換する必要がないことが多い。また、保護部材０３についても、保護部材０３の全体が破損することは少ない。しかし、従来の阻止棒０１は、基体軸０２および保護部材０３が一体的に構成されているので、保護部材０３の一部分が損傷しただけで、阻止棒０１全体を交換する必要があり、環境面、コスト面からみて無駄が多いという問題があった。 (Problems of the prior art)
In the blocking rod 01 of the prior art, when the vehicle or the like collides with the blocking rod 01, the protection member 03 is damaged, so that the entire blocking rod 01 is replaced during repair. However, since the base shaft 02 inside the broken blocking rod 01 has high rigidity, it is hardly damaged (being broken or cracked), and it is necessary to replace it when looking at the base shaft 02 alone. Often not. Further, the protection member 03 is less likely to be damaged as a whole. However, in the conventional blocking rod 01, since the base shaft 02 and the protective member 03 are integrally formed, it is necessary to replace the entire blocking rod 01 only when a part of the protective member 03 is damaged. There was a problem that there was a lot of waste in terms of cost.

本発明は、前述の事情に鑑み、次の記載内容（Ｏ01）を技術的課題とする。
（Ｏ01）破損した阻止棒の補修を行う際の無駄を少なくすること。 In view of the above circumstances, the present invention has the following description (O01) as a technical problem.
(O01) To reduce waste when repairing a damaged blocking rod.

（本発明）
次に、前記課題を解決した本発明を説明するが、本発明の要素には、後述の実施の形態の具体例（実施例）の要素との対応を容易にするため、実施例の要素の符号をカッコで囲んだものを付記する。また、本発明を後述の実施例の符号と対応させて説明する理由は、本発明の理解を容易にするためであり、本発明の範囲を実施例に限定するためではない。 (Invention)
Next, the present invention that has solved the above problems will be described. In order to facilitate the correspondence between the elements of the present invention and elements of specific examples (examples) of the embodiments described later, Add the code enclosed in parentheses. The reason why the present invention is described in correspondence with the reference numerals of the embodiments described later is to facilitate understanding of the present invention, and not to limit the scope of the present invention to the embodiments.

（第１発明）
前記技術的課題を解決するために、第１発明の阻止棒（３，３′，１３，２３）は、
軸方向に延びる基体軸（６）と、
前記基体軸（６）の軸方向長さよりも短く形成され且つ前記基体軸（６）の外周を囲むように支持される保護部材（８，８′，１８，２８）と、
を有し、複数の前記保護部材（８，８′，１８，２８）が前記基体軸（６）に着脱可能に装着されたことを特徴とする。 (First invention)
In order to solve the technical problem, the blocking bar (3, 3 ', 13, 23) of the first invention is:
A base shaft (6) extending in the axial direction;
Protective members (8, 8 ', 18, 28) formed shorter than the axial length of the base shaft (6) and supported so as to surround the outer periphery of the base shaft (6);
And a plurality of the protective members (8, 8 ', 18, 28) are detachably attached to the base shaft (6).

（第１発明の作用）
前記構成要件を備えた第１発明の阻止棒（３，３′，１３，２３）では、保護部材（８，８′，１８，２８）は、軸方向に延びる基体軸（６）の軸方向長さよりも短く形成されている。前記保護部材（８，８′，１８，２８）は、基体軸（６）の外周を囲むように着脱可能に装着される。したがって、第１発明の阻止棒（３，３′，１３，２３）では、保護部材（８，８′，１８，２８）が基体軸（６）に対して着脱可能に支持されているので、破損した阻止棒（３，３′，１３，２３）の補修を行う際に損傷した部材のみを交換し、損傷していない部材をそのまま使用することができる。この結果、補修時の無駄を少なくすることができる。 (Operation of the first invention)
In the blocking bar (3, 3 ', 13, 23) of the first invention having the above-described constituent elements, the protective member (8, 8', 18, 28) is in the axial direction of the base shaft (6) extending in the axial direction. It is shorter than the length. The protective members (8, 8 ', 18, 28) are detachably mounted so as to surround the outer periphery of the base shaft (6). Accordingly, in the blocking bar (3, 3 ', 13, 23) of the first invention, the protective member (8, 8', 18, 28) is detachably supported with respect to the base shaft (6). It is possible to replace only the damaged member when repairing the broken blocking rod (3, 3 ', 13, 23) and use the non-damaged member as it is. As a result, waste during repair can be reduced.

（第１発明の形態１）
第１発明の形態１の阻止棒（３，３′）は、前記第１発明において、
強化樹脂により構成された前記基体軸（６）と、
軟質材料により構成された前記保護部材（８，８′）と、
を備えたことを特徴とする。
（第１発明の形態１の作用）
前記構成要件を備えた第１発明の形態１の阻止棒（３，３′）では、前記基体軸（６）は、強化樹脂により構成され、前記保護部材（８，８′）は、軟質材料により構成されている。したがって、基体軸（６）は損傷しにくくでき、保護部材（８，８′）は衝撃を吸収して車両等を保護することができる。 (First Embodiment 1)
The blocking rod (3, 3 ') according to the first aspect of the first invention is the above-mentioned first invention,
The base shaft (6) made of reinforced resin;
The protective member (8, 8 ') made of a soft material;
It is provided with.
(Operation of Form 1 of the First Invention)
In the blocking bar (3, 3 ') according to the first aspect of the first invention having the above-described constituent elements, the base shaft (6) is made of a reinforced resin, and the protective member (8, 8') is a soft material. It is comprised by. Accordingly, the base shaft (6) can be hardly damaged, and the protective member (8, 8 ') can absorb the impact and protect the vehicle or the like.

（第１発明の形態２）
第１発明の形態２の阻止棒（３′）は、前記第１発明または第１発明の形態２において、
前記軸方向一端部に形成された突出部（８ｄ′）と、軸方向他端部に形成された嵌合凹部（８ｃ′）とを有する前記保護部材（８′）であって、前記突出部（８ｄ′）が隣接する前記保護部材（８′）の前記嵌合凹部（８ｃ′）に嵌合して装着されることを特徴とする。
（第１発明の形態２の作用）
前記構成要件を備えた第１発明の形態２の阻止棒（３′）では、保護部材（８′）は、前記軸方向一端部に形成された突出部（８ｄ′）と、軸方向他端部に形成された嵌合凹部（８ｃ′）とを有する。前記保護部材（８′）は、前記突出部（８ｄ′）が、隣接する前記保護部材（８′）の前記嵌合凹部（８ｃ′）に嵌合して装着される。したがって、複数の保護部材（８′）が一体的に連結されるので、保護部材（８′）が基体軸（６）に対してがたつくことを低減できる。 (First Embodiment 2)
The blocking rod (3 ') according to the second aspect of the first invention is the first invention or the second aspect of the first invention.
The protective member (8 ') having a protrusion (8d') formed at one end in the axial direction and a fitting recess (8c ') formed at the other end in the axial direction, the protrusion (8d ') is fitted and fitted into the fitting recess (8c') of the adjacent protective member (8 ').
(Operation of the second aspect of the first invention)
In the blocking bar (3 ′) according to the second aspect of the first invention having the above-described structural requirements, the protective member (8 ′) includes a protrusion (8d ′) formed at one end in the axial direction and the other end in the axial direction. And a fitting recess (8c ') formed in the portion. The protective member (8 ′) is mounted by fitting the protrusion (8d ′) into the fitting recess (8c ′) of the adjacent protective member (8 ′). Accordingly, since the plurality of protection members (8 ′) are integrally connected, it is possible to reduce the backlash of the protection member (8 ′) with respect to the base shaft (6).

（第１発明の形態３）
第１発明の形態３の阻止棒（３′）は、前記第１発明の形態２において、
前記突出部（８ｄ′）に形成されたオスネジ部（８ｆ′）と、前記嵌合凹部（８ｃ′）に形成されたメスネジ部（８ｅ′）と、を有する前記保護部材（８′）、
を備えたことを特徴とする。
（第１発明の形態３の作用）
前記構成要件を備えた第１発明の形態３の阻止棒（３′）では、前記保護部材（８′）の突出部（８ｄ′）にはオスネジ部（８ｆ′）が形成され、前記嵌合凹部（８ｃ′）にはメスネジ部（８ｅ′）が形成されている。したがって、オスネジ部（８ｆ′）とメスネジ部（８ｅ′）との螺合により保護部材（８′）を一体的に連結することができる。 (Embodiment 3 of the first invention)
The blocking rod (3 ′) of the third aspect of the first invention is the second aspect of the first aspect of the present invention.
The protective member (8 ') having a male screw portion (8f') formed in the protruding portion (8d ') and a female screw portion (8e') formed in the fitting recess (8c ');
It is provided with.
(Operation of the third aspect of the first invention)
In the blocking bar (3 ′) according to the third aspect of the first invention having the above-described structural requirements, a male screw portion (8f ′) is formed on the protruding portion (8d ′) of the protective member (8 ′), and the fitting A female screw part (8e ') is formed in the recess (8c'). Therefore, the protective member (8 ') can be integrally connected by screwing the male screw portion (8f') and the female screw portion (8e ').

（第１発明の形態４）
第１発明の形態４の阻止棒（１３，２３）は、前記第１発明において、
内周部材（１８ａ、２８ａ）と、外周部材（１８ｂ，２８ｂ）と、前記内周部材（１８ａ、２８ａ）および外周部材（１８ｂ，２８ｂ）を接続する側面部材（１８ｃ，２８ｃ，２８ｄ）と、前記内周部材（１８ａ、２８ａ）、外周部材（１８ｂ，２８ｂ）および側面部材（１８ｃ，２８ｃ，２８ｄ）により囲まれた空気室（１８ｄ，２８ｆ）と、前記空気室（１８ｄ，２８ｆ）に空気を出入させる空気孔（１８ｅ，２８ｇ）と、を有し、柔軟材料により構成された前記保護部材（１８，２８）、
を備えたことを特徴とする。
（第１発明の形態４の作用）
前記構成要件を備えた第１発明の形態４の阻止棒（１３，２３）では、前記保護部材（１８，２８）は、柔軟材料により構成されており、前記内周部材（１８ａ、２８ａ）、外周部材（１８ｂ，２８ｂ）および側面部材（１８ｃ，２８ｃ，２８ｄ）により囲まれた空気室（１８ｄ，２８ｆ）を有する。前記空気室（１８ｄ，２８ｆ）には空気孔（１８ｅ，２８ｇ）を介して空気が出入される。したがって、第１発明の形態４の阻止棒（１３，２３）では、保護部材（１８，２８）の空気室（１８ｄ，２８ｆ）のエアクッションにより衝撃が吸収され、車両等を保護することができる。また、保護部材（１８，２８）の保管時や運搬時には空気を抜いて省スペース化することができるので、保管コストや運搬コストを低減できる。 (First aspect 4)
The blocking bar (13, 23) of the fourth aspect of the first invention is the first invention,
An inner peripheral member (18a, 28a), an outer peripheral member (18b, 28b), a side member (18c, 28c, 28d) connecting the inner peripheral member (18a, 28a) and the outer peripheral member (18b, 28b); The air chambers (18d, 28f) surrounded by the inner peripheral members (18a, 28a), the outer peripheral members (18b, 28b) and the side members (18c, 28c, 28d) and the air chambers (18d, 28f) have air. Air holes (18e, 28g) for allowing the air to enter and exit, and the protective member (18, 28) made of a flexible material,
It is provided with.
(Operation of the fourth aspect of the first invention)
In the blocking bar (13, 23) according to the fourth aspect of the first invention having the above-described structural requirements, the protective member (18, 28) is made of a flexible material, and the inner peripheral member (18a, 28a), The air chamber (18d, 28f) is surrounded by the outer peripheral member (18b, 28b) and the side member (18c, 28c, 28d). Air enters and exits the air chamber (18d, 28f) through air holes (18e, 28g). Therefore, in the blocking rod (13, 23) of the fourth aspect of the first invention, the impact is absorbed by the air cushion of the air chamber (18d, 28f) of the protection member (18, 28), and the vehicle or the like can be protected. . Moreover, since the space can be saved by removing the air when the protective member (18, 28) is stored or transported, the storage cost and the transport cost can be reduced.

（第２発明）
前記技術的課題を解決するために、第２発明の阻止棒（３，３′，１３，２３）は、
軸方向に延びる基体軸（６）と、
前記基体軸（６）の外周を囲むように支持されると共に、前記基体軸（６）に着脱可能に装着される保護部材（８，８′，１８，２８）と、
を備えたことを特徴とする。 (Second invention)
In order to solve the technical problem, the blocking bar (3, 3 ', 13, 23) of the second invention is:
A base shaft (6) extending in the axial direction;
Protective members (8, 8 ', 18, 28) supported so as to surround the outer periphery of the base shaft (6) and detachably attached to the base shaft (6);
It is provided with.

（第２発明の作用）
前記構成要件を備えた第２発明の阻止棒（３，３′，１３，２３）では、保護部材（８，８′，１８，２８）は、軸方向に延びる基体軸（６）の外周を囲むように支持されると共に、前記基体軸（６）に着脱可能に装着される。したがって、第２発明の阻止棒（３，３′，１３，２３）では、保護部材（８，８′，１８，２８）が基体軸（６）に対して着脱可能に支持されているので、破損した阻止棒（３，３′，１３，２３）の補修を行う際に、保護部材（８，８′，１８，２８）のみが破損し、基体軸（６）の交換が必要ない場合には、保護部材（８，８′，１８，２８）のみを交換できる。この結果、補修時の無駄を少なくすることができる。 (Operation of the second invention)
In the blocking bar (3, 3 ', 13, 23) of the second invention having the above-described constituent elements, the protective member (8, 8', 18, 28) has an outer periphery of the base shaft (6) extending in the axial direction. While being supported so as to surround, the base shaft (6) is detachably mounted. Therefore, in the blocking bar (3, 3 ', 13, 23) of the second invention, the protective member (8, 8', 18, 28) is detachably supported with respect to the base shaft (6). When repairing the damaged blocking rod (3, 3 ', 13, 23), only the protective member (8, 8', 18, 28) is damaged, and it is not necessary to replace the base shaft (6) Can replace only the protective members (8, 8 ', 18, 28). As a result, waste during repair can be reduced.

前述の本発明は、下記の効果（Ｅ01）を奏する。
（Ｅ01）破損した阻止棒の補修を行う際の無駄を少なくすることができる。 The above-described present invention has the following effect (E01).
(E01) It is possible to reduce waste when repairing a damaged blocking rod.

次に図面を参照しながら、本発明の実施の形態の具体例（実施例）を説明するが、本発明は以下の実施例に限定されるものではない。   Next, specific examples (examples) of the embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings, but the present invention is not limited to the following examples.

図１は本発明の実施例１の阻止棒が使用されるＥＴＣゲートの説明図である。
図２は実施例１の阻止棒の説明図であり、図２Ａは側面図、図２Ｂは図２Ａの矢印ＩＩＢ方向から見た図、図２Ｃは図２Ｂの矢印ＩＩＣ方向から見た図、図２Ｄは図２ＡのＩＩＤ−ＩＩＤ線断面図である。
図３は実施例１の阻止棒の説明図であり、図３Ａは阻止棒の分解説明図、図３Ｂは図３ＡのIIIＢ−IIIＢ線断面図、図３Ｃは図３ＡのIIIＣ−IIIＣ線断面図である。 FIG. 1 is an explanatory diagram of an ETC gate in which the blocking bar according to the first embodiment of the present invention is used.
2A and 2B are explanatory views of the blocking rod of Example 1, FIG. 2A is a side view, FIG. 2B is a view seen from the direction of arrow IIB in FIG. 2A, FIG. 2C is a view seen from the direction of arrow IIC in FIG. 2D is a cross-sectional view taken along the line IID-IID in FIG. 2A.
3A and 3B are explanatory views of the blocking rod of Example 1, FIG. 3A is an exploded explanatory view of the blocking rod, FIG. 3B is a sectional view taken along line IIIB-IIIB in FIG. 3A, and FIG. 3C is a sectional view taken along line IIIC-IIIC in FIG. It is.

図１において、高速道路等の有料道路の料金所に設置されたＥＴＣゲート１には、料金の収受を行う度に開閉されて車両２の通行を可能、不能にする阻止棒３が、ゲート開閉装置４に支持されている。
図２、図３において、本発明の実施例１の阻止棒３は、ＣＦＲＰ（硬質材料）により構成された基体軸６を有する。図３Ａにおいて、前記基体軸６の基端部（前記ゲート開閉装置４に支持される側）には、一端部位置決め部材支持部としてのストッパ装着部６ａが形成されており、先端部には、他端部位置決め部材支持部としてのキャップ螺合ネジ（オスネジ）６ｂが形成されている。
図２，図３において、前記ストッパ装着部６ａには、一端部位置決め部材としての長方形状のストッパ７が装着される。 In FIG. 1, an ETC gate 1 installed at a toll gate on a toll road such as a highway is opened and closed every time a toll is collected, and a blocking bar 3 that enables or disables the passage of a vehicle 2 is opened and closed. Supported by the device 4.
2 and 3, the blocking bar 3 according to the first embodiment of the present invention has a base shaft 6 made of CFRP (hard material). In FIG. 3A, a stopper mounting portion 6a as an end portion positioning member support portion is formed at the base end portion of the base shaft 6 (the side supported by the gate opening / closing device 4). A cap screw (male screw) 6b is formed as the other end positioning member support.
2 and 3, a rectangular stopper 7 as one end positioning member is mounted on the stopper mounting portion 6a.

図２，図３Ｂにおいて、前記基体軸６には、ポリエチレン（軟質材料）により構成された外形長方形状の保護部材８が軸方向に３つ装着されている。前記各保護部材８は、同様に形成されており、前記基体軸６が挿通される軸貫通孔８ａを有しており、外表面には斜めの縞模様８ｂが塗装されている。
図２，図３Ｃにおいて、前記基体軸６の先端部には、他端部位置決め部材としてのキャップ９が螺合（ネジ嵌合）している。前記キャップ９の外形は、前記保護部材８と同様の長方形状の外形に形成されており、内部には基体軸６のキャップ螺合ネジ６ｂが螺合するメスネジ９ａが形成されている。 2 and 3B, the base shaft 6 is provided with three protective members 8 each having an outer rectangular shape made of polyethylene (soft material) in the axial direction. Each of the protective members 8 is formed in the same manner, has a shaft through hole 8a through which the base shaft 6 is inserted, and an oblique stripe pattern 8b is painted on the outer surface.
2 and 3C, the cap 9 as the other end portion positioning member is screwed (screw-fitted) to the distal end portion of the base shaft 6. The outer shape of the cap 9 is formed in a rectangular outer shape similar to that of the protective member 8, and a female screw 9a into which the cap screw 6b of the base shaft 6 is screwed is formed.

（実施例１の作用）
前記構成を備えた実施例１の阻止棒３では、複数の保護部材８が基体軸６に対して、挿入された状態で支持されている。前記基体軸６に挿通された保護部材８の基端側はストッパ７により位置決めされた状態で抜け止めされ、先端側はキャップ９により位置決めされた状態で抜け止めされている。
また、前記キャップ９は、キャップ９を基体軸６に対して回転させることにより、キャップ螺合ネジ６ｂとメスネジ９ａとの螺合が解除され、キャップ９を基体軸６から取り外せる。キャップ９が取り外されると、基体軸６に挿通されていた保護部材８を取外し、交換することができる。 (Operation of Example 1)
In the blocking bar 3 of Example 1 having the above-described configuration, a plurality of protective members 8 are supported in an inserted state with respect to the base shaft 6. The proximal end side of the protective member 8 inserted through the base shaft 6 is prevented from coming off while being positioned by the stopper 7, and the distal end side is kept from coming off while being positioned by the cap 9.
Further, when the cap 9 is rotated with respect to the base shaft 6, the cap screw 6b and the female screw 9a are unscrewed, and the cap 9 can be detached from the base shaft 6. When the cap 9 is removed, the protective member 8 inserted through the base shaft 6 can be removed and replaced.

したがって、実施例１の阻止棒３では、保護部材８が基体軸６に対して挿通、取外し可能（着脱可能）に構成されているので、車両や落下した荷物等が阻止棒に衝突して保護部材８の一部が破損した場合に、キャップ９を取外し、破損した部分の保護部材８のみを取外し、交換することができる。また、基体軸６も交換しなければならない時でも、損傷していない保護部材８があれば、損傷していない保護部材８を新たな基体軸６に装着して使用することもできる。
この結果、実施例１の阻止棒３では、破損しておらず交換する必要がない部材はそのまま使用し、交換が必要な部材のみを交換することができるので、無駄を少なくすることができる。また、キャップ９を回転させることにより、保護部材８の取り外しを行ったり、保護部材８の位置決め（抜け止め）を行うことができるので、保護部材８の交換、取り付け作業を容易に行うことができる。さらに、実施例１の阻止棒３では、基体軸６の長さが複数種類ある場合でも、保護部材８の個数を調整することにより、基体軸６の長さに対応した阻止棒３を構成することができる。したがって、保護部材８を共通化することができ、コストを低減することもできる。 Therefore, in the blocking bar 3 according to the first embodiment, the protection member 8 is configured to be inserted into and removed from the base shaft 6 (removable), so that the vehicle or the dropped luggage collides with the blocking bar to protect it. When a part of the member 8 is damaged, the cap 9 can be removed, and only the damaged part of the protective member 8 can be removed and replaced. Further, even when the base shaft 6 must be replaced, if there is an undamaged protective member 8, the undamaged protective member 8 can be mounted on a new base shaft 6 for use.
As a result, in the blocking bar 3 according to the first embodiment, the members that are not damaged and do not need to be replaced can be used as they are, and only the members that need to be replaced can be replaced, so that waste can be reduced. Further, by rotating the cap 9, the protective member 8 can be removed and the protective member 8 can be positioned (stopped), so that the protective member 8 can be easily replaced and attached. . Further, in the blocking bar 3 of the first embodiment, the blocking bar 3 corresponding to the length of the base shaft 6 is configured by adjusting the number of the protective members 8 even when the base shaft 6 has a plurality of lengths. be able to. Therefore, the protective member 8 can be shared and costs can be reduced.

図４は実施例２の阻止棒の説明図であり、図４Ａは実施例１の図３Ｂに対応する実施例２の保護部材の断面説明図、図４Ｂは実施例１の図３Ｃに対応する実施例２のキャップの断面説明図である。
なお、この実施例２の説明において、前記実施例１の構成要素に対応する構成要素には同一の符号を付して、その詳細な説明を省略する。
この実施例２は、下記の点で前記実施例１と相違しているが、他の点では前記実施例１と同様に構成されている。
図４Ａにおいて、実施例２の阻止棒３では、保護部材８′の軸貫通孔８ａ′の一端部側に嵌合凹部８ｃ′が形成され、他端部側には嵌合凹部８ｃ′に対応する突出部８ｄ′が形成されている。前記嵌合凹部８ｃ′にはメスネジ部８ｅ′が形成され、突出部８ｄ′にはオスネジ部８ｆ′が形成されている。図４Ｂにおいて、実施例２のキャップ９′は、前記突出部８ｄ′に対応する嵌合凹部９ｂ′が形成されている。 FIG. 4 is an explanatory view of a blocking bar of Example 2, FIG. 4A is a cross-sectional explanatory view of a protective member of Example 2 corresponding to FIG. 3B of Example 1, and FIG. 4B corresponds to FIG. 6 is a cross-sectional explanatory view of a cap of Example 2. FIG.
In the description of the second embodiment, components corresponding to those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
The second embodiment is different from the first embodiment in the following points, but is configured in the same manner as the first embodiment in other points.
4A, in the blocking rod 3 of the second embodiment, a fitting recess 8c ′ is formed on one end side of the shaft through hole 8a ′ of the protection member 8 ′, and the other end portion corresponds to the fitting recess 8c ′. A protruding portion 8d 'is formed. A female screw portion 8e 'is formed in the fitting recess 8c', and a male screw portion 8f 'is formed in the protruding portion 8d'. 4B, the cap 9 'of the second embodiment is formed with a fitting recess 9b' corresponding to the protruding portion 8d '.

（実施例２の作用）
前記構成を備えた実施例２の阻止棒３では、保護部材８′を基体軸６に挿通して装着する際に、まず、隣接する保護部材８′の突出部８ｄ′を嵌合凹部８ｃ′に嵌合させる。この状態で保護部材８′どうしを相対的に回転させることにより、メスネジ部８ｅ′とオスネジ部８ｆ′とを螺合し、保護部材８′どうしが着脱可能に連結される。
したがって、実施例２の阻止棒３では、前記突出部８ｄ′および嵌合凹部８ｃ′における螺合により、複数の保護部材８′を一体的に連結でき、螺合を解除することで取り外すことができる。実施例１の阻止棒３では、保護部材８どうしの間に微小な隙間ができる可能性があり、がたつく可能性があったが、実施例２の阻止棒３では、螺合により保護部材８′どうしが一体的に連結されるので、保護部材８′の両端をストッパ７およびキャップ９′により位置決めすることによりがたつきを低減することができる。 (Operation of Example 2)
In the blocking bar 3 according to the second embodiment having the above-described configuration, when the protective member 8 'is inserted through the base shaft 6 and mounted, first, the protruding portion 8d' of the adjacent protective member 8 'is fitted into the fitting recess 8c'. To fit. In this state, the protective members 8 'are relatively rotated, so that the female screw portion 8e' and the male screw portion 8f 'are screwed together, and the protective members 8' are detachably connected.
Therefore, in the blocking bar 3 of the second embodiment, the plurality of protective members 8 'can be integrally connected by screwing in the protruding portion 8d' and the fitting recess 8c ', and can be removed by releasing the screwing. it can. In the blocking rod 3 of the first embodiment, there is a possibility that a minute gap is formed between the protective members 8, and there is a possibility of rattling. However, in the blocking rod 3 of the second embodiment, the protective member 8 'is screwed together. Since the two are integrally connected, the backlash can be reduced by positioning both ends of the protective member 8 'with the stopper 7 and the cap 9'.

図５は実施例３の阻止棒の説明図であり、図５Ａは実施例１の図２Ａに対応する側面図、図５Ｂは実施例３の保護部材の斜視図、図５Ｃは保護部材の空気を抜いた状態の説明図、図５Ｄは図５ＢのＶＤ−ＶＤ線断面図である。
なお、この実施例３の説明において、前記実施例１の構成要素に対応する構成要素には同一の符号を付して、その詳細な説明を省略する。
この実施例３は、下記の点で前記実施例１と相違しているが、他の点では前記実施例１と同様に構成されている。 5A and 5B are explanatory views of the blocking rod of the third embodiment, FIG. 5A is a side view corresponding to FIG. 2A of the first embodiment, FIG. 5B is a perspective view of the protection member of the third embodiment, and FIG. FIG. 5D is a cross-sectional view taken along the line VD-VD in FIG. 5B.
In the description of the third embodiment, components corresponding to those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
The third embodiment is different from the first embodiment in the following points, but is configured in the same manner as the first embodiment in other points.

図５において、実施例３の阻止棒１３は、円筒状の保護部材１８を有する。前記保護部材１８は、円筒状の内周シート（内周部材）１８ａと、前記内周シート１８ａよりも半径の大きな円筒状の外周シート（外周部材）１８ｂと、前記内周シート１８ａおよび外周シートの円筒軸方向両端部を接続する側面シート（側面部材）１８ｃとを有する。実施例３の内周シート１８ａ、外周シート１８ｂおよび側面シート１８ｃはポリ塩化ビニル（柔軟材料）により構成されており、内部は密閉されている。
したがって、前記内周シート１８ａ、外周シート１８ｂおよび側面シート１８ｃにより内部に空気室１８ｄが形成されており、空気室１８ｄのエアクッションにより衝撃を緩衝するように構成されている。前記外周シート１８ｂには、前記空気室１８ｄに空気を出入させる空気出入孔（空気孔）１８ｅが形成されている。なお、前記空気孔１８ｅは従来公知の種々の構成を採用可能であり、例えば、海水浴で使用される浮き輪で使用されている逆止弁付きの空気出入孔や自転車のタイヤの空気出入孔等の構成を採用することができるので、詳細な説明は省略する。
なお、図５Ａにおいて、実施例３の阻止棒１３では、保護部材１８の両端部は、ストッパ７により位置決めされている。 In FIG. 5, the blocking bar 13 of the third embodiment has a cylindrical protective member 18. The protective member 18 includes a cylindrical inner peripheral sheet (inner peripheral member) 18a, a cylindrical outer peripheral sheet (outer peripheral member) 18b having a larger radius than the inner peripheral sheet 18a, the inner peripheral sheet 18a and the outer peripheral sheet. Side surface sheet (side surface member) 18c that connects both ends of the cylindrical axis direction of each other. The inner peripheral sheet 18a, the outer peripheral sheet 18b, and the side sheet 18c of Example 3 are made of polyvinyl chloride (a flexible material), and the inside is sealed.
Accordingly, an air chamber 18d is formed inside by the inner peripheral sheet 18a, the outer peripheral sheet 18b, and the side sheet 18c, and an impact is buffered by an air cushion of the air chamber 18d. The outer peripheral sheet 18b is formed with an air inlet / outlet hole (air hole) 18e through which air enters and exits the air chamber 18d. The air hole 18e may employ various conventionally known configurations, for example, an air inlet / outlet with a check valve used in a floating ring used in a sea bath, an air inlet / outlet of a bicycle tire, and the like. Therefore, detailed description is omitted.
In FIG. 5A, both ends of the protective member 18 are positioned by the stopper 7 in the blocking bar 13 of the third embodiment.

（実施例３の作用）
前記構成を備えた実施例３の阻止棒１３では、保護部材１８は、空気を注入することにより膨らませることができ（図５Ｂ参照）、空気を抜くことによりしぼませることができる（図５Ｃ参照）。したがって、保護部材１８を保管したり、阻止棒１３が設置されている場所まで保護部材１８を搬送する際には、保護部材１８の空気を抜いてしぼませておき、基体軸６に取り付ける際に空気を注入して膨らませて、基体軸６に挿通することができる。この結果、空気を抜いた状態では省スペース化できるので、保管コスト、運搬コストを低減することができる。また、実施例３の保護部材１８は、内周シート１８ａ、外周シート１８ｂ、側面シート１８ｃにより構成されているため、材料が少なくて済むので、製造コストも低減できる。さらに、保護部材１８は空気室１８ｄを有するので、従来に比べ著しく軽量化できる。この結果、ゲート開閉装置４の駆動力を低減することもでき、駆動用のモータを出力の小さいものにすることができ、コスト（ランニングコスト等）も低減できる。 (Operation of Example 3)
In the blocking bar 13 of Example 3 having the above-described configuration, the protective member 18 can be inflated by injecting air (see FIG. 5B), and can be deflated by extracting air (see FIG. 5C). ). Therefore, when storing the protective member 18 or transporting the protective member 18 to the place where the blocking bar 13 is installed, the protective member 18 is deflated and deflated and attached to the base shaft 6. Air can be injected and inflated to pass through the base shaft 6. As a result, space can be saved in a state where the air is removed, so that storage cost and transportation cost can be reduced. Moreover, since the protective member 18 of Example 3 is comprised by the inner periphery sheet | seat 18a, the outer periphery sheet | seat 18b, and the side sheet | seat 18c, since there are few materials, manufacturing cost can also be reduced. Furthermore, since the protective member 18 has the air chamber 18d, the weight can be significantly reduced as compared with the conventional case. As a result, the driving force of the gate opening / closing device 4 can be reduced, the driving motor can be reduced in output, and the cost (running cost, etc.) can be reduced.

図６は実施例４の阻止棒の説明図であり、図６Ａは実施例１の図２Ａに対応する側面図、図６Ｂは図６ＡのＶＩＢ−ＶＩＢ線断面図、図６Ｃは保護部材の斜視説明図である。
なお、この実施例４の説明において、前記実施例１、３の構成要素に対応する構成要素には同一の符号を付して、その詳細な説明を省略する。
この実施例４は、下記の点で前記実施例１、３と相違しているが、他の点では前記実施例１と同様に構成されている。
図６において、実施例４の阻止棒２３では、保護部材２８は、円弧状の内周シート（内周部材）２８ａと、円弧状の外周シート（外周部材）２８ｂとを有する。内周シート２８ａおよび外周シート２８ｂの軸方向両端は側面シート（側面部材）２８ｃにより接続されており、内周シート２８ａおよび外周シート２８ｂの周方向両端は周側面シート（側面部材）２８ｄにより接続されている。 6A and 6B are explanatory views of the blocking rod of the fourth embodiment, FIG. 6A is a side view corresponding to FIG. 2A of the first embodiment, FIG. 6B is a sectional view taken along the line VIB-VIB of FIG. It is explanatory drawing.
In the description of the fourth embodiment, components corresponding to those of the first and third embodiments are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
The fourth embodiment is different from the first and third embodiments in the following points, but is configured in the same manner as the first embodiment in other points.
In FIG. 6, in the blocking rod 23 of the fourth embodiment, the protection member 28 includes an arc-shaped inner peripheral sheet (inner peripheral member) 28 a and an arc-shaped outer peripheral sheet (outer peripheral member) 28 b. Both ends in the axial direction of the inner peripheral sheet 28a and the outer peripheral sheet 28b are connected by a side sheet (side member) 28c, and both ends in the circumferential direction of the inner peripheral sheet 28a and the outer sheet 28b are connected by a peripheral side sheet (side member) 28d. ing.

図６Ｂ，図６Ｃにおいて、前記外周シート２８ｂの周方向端部には、外周シート２８ｂの周方向長さより長い一対の固定ベルト２８ｅの一端部が固着されている。前記固定ベルト２８ｅの基端部にはスナップボタン受け部２８ｅ１が支持され、固定ベルト２８ｅの先端部にはスナップボタン突出部２８ｅ２が支持されている。前記スナップボタン受け部２８ｅ１およびスナップボタン突出部２８ｅ２とによりスナップボタン２８ｅ１，２８ｅ２が構成されている。なお、前記スナップボタン２８ｅ１，２８ｅ２は、従来公知であり（例えば、意匠登録第１０６２９３７号公報や意匠登録第１０６２９３８号公報等参照）、従来公知の種々の構成を採用可能であるため、詳細な説明は省略する。   6B and 6C, one end of a pair of fixed belts 28e longer than the circumferential length of the outer peripheral sheet 28b is fixed to the circumferential end of the outer peripheral sheet 28b. A snap button receiving portion 28e1 is supported on the base end portion of the fixed belt 28e, and a snap button protruding portion 28e2 is supported on the distal end portion of the fixed belt 28e. The snap button 28e1 and 28e2 are constituted by the snap button receiving portion 28e1 and the snap button protruding portion 28e2. The snap buttons 28e1 and 28e2 are conventionally known (see, for example, Design Registration No. 1062937 and Design Registration No. 1062938), and various conventionally known configurations can be adopted. Is omitted.

図６Ｂにおいて、実施例３の保護部材２８では、前記内周シート２８ａ、外周シート２８ｂ、側面シート２８ｃ、周側面シート２８ｄにより密閉された空間により空気室２８ｆが形成されており、前記空気室２８ｆには、空気出入孔（空気孔）２８ｇから空気が出入される。
なお、実施例４の阻止棒２３では、前記固定ベルト２８ｅが外周シートとは別の色に着色されており、固定ベルト２８ｅを外周シート２８ｂの外周に巻き付けることにより、縞模様を形成している。 6B, in the protective member 28 of Example 3, an air chamber 28f is formed by a space sealed by the inner peripheral sheet 28a, the outer peripheral sheet 28b, the side sheet 28c, and the peripheral side sheet 28d, and the air chamber 28f The air enters and exits through an air inlet / outlet hole (air hole) 28g.
In the blocking bar 23 of Example 4, the fixing belt 28e is colored in a different color from the outer peripheral sheet, and a striped pattern is formed by winding the fixing belt 28e around the outer periphery of the outer peripheral sheet 28b. .

（実施例４の作用）
前記構成を備えた実施例４の阻止棒２３では、保護部材２８は、基体軸６に対して巻き付けられて装着され、固定ベルト２８ｅが外周シート２８ｂの外周を１周以上被覆してスナップボタン２８ｅ１，２８ｅ２により巻き付けられた状態で保持される。したがって、実施例４の阻止棒２３では、前記複数の保護部材２８は阻止棒２３に挿通されず巻き付けられているので、各保護部材２８を個別に基体軸６に対して着脱できる。前記実施例１〜３の保護部材８，８′，１８では、基体軸６の基端部側や中央部の保護部材８，８′，１８を取り外す際に、キャップ９やストッパ７を取外し、先端側の保護部材８，８′，１８を取り外さなければ交換できなかったが、実施例４の保護部材２８は、キャップ９や先端側の保護部材２８を取り外さなくても着脱できる。この結果、実施例４の保護部材２８は、基体軸６の軸方向中央部や基端部の保護部材２８が損傷して交換する場合に、損傷した保護部材２８のみを交換することができ、作業効率を高めることができる。 (Operation of Example 4)
In the blocking bar 23 of Example 4 having the above-described configuration, the protective member 28 is wound around the base shaft 6 and attached, and the fixing belt 28e covers the outer periphery of the outer peripheral sheet 28b one or more times so that the snap button 28e1. , 28e2 is held in a wound state. Therefore, in the blocking bar 23 of the fourth embodiment, the plurality of protection members 28 are wound without being inserted through the blocking bars 23, so that each protection member 28 can be individually attached to and detached from the base shaft 6. In the protective members 8, 8 ', 18 of the first to third embodiments, the cap 9 and the stopper 7 are removed when removing the protective members 8, 8', 18 at the base end side or the central portion of the base shaft 6. Although it was not possible to replace the tip-side protection members 8, 8 ', 18 without removal, the protection member 28 of Example 4 can be attached and detached without removing the cap 9 and the tip-side protection member 28. As a result, the protective member 28 of Example 4 can be replaced only when the protective member 28 at the axial center portion or the base end portion of the base shaft 6 is damaged and replaced, Work efficiency can be increased.

(変更例)
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は、前記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内で、種々の変更を行うことが可能である。本発明の変更例（Ｈ01）〜（Ｈ08）を下記に例示する。
（Ｈ01）前記実施例において、基体軸６として、ＣＦＲＰにより構成された円柱状の部材を例示したが、材料はＣＦＲＰに限定されず、樹脂、金属等任意の材料を使用可能であり、形状も円柱状に限定されず、角柱状やパイプ（中空円筒）とすることも可能である。なお、前記材料として、剛性の高い軽量の材料を使用することが望ましく、前記ＣＦＲＰやＧＦＲＰ（Glass Fiber Reinforced Plastics、ガラス繊維強化樹脂）やＫＦＲＰ（Kevlar Fiber Reinforced Plastics、ケブラー（登録商標）繊維強化樹脂）等のＦＲＰ（繊維強化樹脂）を使用することが望ましい。 (Example of change)
As mentioned above, although the Example of this invention was explained in full detail, this invention is not limited to the said Example, A various change is performed within the range of the summary of this invention described in the claim. It is possible. Modification examples (H01) to (H08) of the present invention are exemplified below.
(H01) In the above embodiment, a cylindrical member made of CFRP is exemplified as the base shaft 6, but the material is not limited to CFRP, and any material such as resin or metal can be used, and the shape is also The shape is not limited to a columnar shape, and may be a prismatic shape or a pipe (hollow cylinder). In addition, it is desirable to use a lightweight material with high rigidity as the material, and the CFRP, GFRP (Glass Fiber Reinforced Plastics) or KFRP (Kevlar Fiber Reinforced Plastics, Kevlar (registered trademark) fiber reinforced resin. It is desirable to use FRP (fiber reinforced resin).

（Ｈ02）前記実施例において、前記保護部材の構成材料としてポリエチレンやポリ塩化ビニルを例示したが、これに限定されず、例えば、発泡ウレタンやゴム等の衝撃の吸収、緩衝が可能な任意の材料を使用可能である。
（Ｈ03）前記実施例において、縞模様の色や形状は任意に変更可能であり、縞模様を省略することも可能である。
（Ｈ04）前記実施例において、ＥＴＣゲート１で使用される阻止棒を例示したが、これに限定されず、鉄道の踏切や有料駐車場の料金所等の阻止棒として使用可能である。
（Ｈ05）前記実施例２において、保護部材８′どうしを螺合させたが、ネジ８ｅ′、８ｆ′を省略して、着脱可能に嵌合させるだけの構成とすることも可能である。他に、前記ネジ８ｅ′、８ｆ′に替えて、摩擦係数の大きな材料を突出部や嵌合凹部に貼付け、保護部材８′どうしが一体的に連結されるように構成することも可能である。 (H02) In the above embodiment, polyethylene and polyvinyl chloride are exemplified as the constituent material of the protective member. However, the material is not limited to this. For example, any material capable of absorbing and buffering shocks such as urethane foam and rubber Can be used.
(H03) In the above embodiment, the color and shape of the striped pattern can be arbitrarily changed, and the striped pattern can be omitted.
(H04) In the above embodiment, the blocking bar used in the ETC gate 1 is exemplified, but the present invention is not limited to this, and can be used as a blocking bar for a railway crossing or a toll gate of a toll parking lot.
(H05) In the second embodiment, the protective members 8 'are screwed together. However, the screws 8e' and 8f 'may be omitted, and only the detachable fitting may be adopted. In addition, instead of the screws 8e ′ and 8f ′, a material having a large coefficient of friction can be attached to the projecting portion and the fitting concave portion so that the protective members 8 ′ are integrally connected. .

（Ｈ06）前記実施例において、キャップやストッパは前記構成に限定されず、保護部材の軸方向の抜け止めや位置決めが可能な任意の構成を採用可能である。また、保護部材どうしの間にストッパ等を配置することも可能である。
（Ｈ07）前記実施例において、複数の保護部材を基体軸に着脱する構成としたが、これに限定されず、基体軸６とほぼ同じ長さの保護部材を基体軸に対して着脱可能とすることも可能である。これにより、阻止棒破損時に、基体軸が損傷していない場合、保護部材のみを交換できるので、従来に比べて無駄を少なくすることができる。。
（Ｈ08）前記実施例４において、ベルトの固定方法としてスナップボタンを使用したが、従来公知の任意の連結構造を採用可能である。例えば、紳士服等のズボン用ベルトやサスペンダーの連結構造等任意の構成を採用可能である。また、ベルトに替えて、無端状のゴムバンドで固定する構成等、円弧状の保護部材を固定可能な任意の固定方法を採用可能である。 (H06) In the above-described embodiment, the cap and the stopper are not limited to the above-described configuration, and any configuration capable of preventing the protective member from coming off and positioning in the axial direction can be employed. It is also possible to arrange a stopper or the like between the protective members.
(H07) In the above embodiment, the plurality of protective members are attached to and detached from the base shaft. However, the present invention is not limited to this, and a protective member having substantially the same length as the base shaft 6 can be attached to and detached from the base shaft. It is also possible. As a result, if the base shaft is not damaged when the blocking rod is broken, only the protective member can be replaced, so that waste can be reduced compared to the conventional case. .
(H08) Although the snap button is used as the belt fixing method in the fourth embodiment, any conventionally known connecting structure can be employed. For example, it is possible to adopt an arbitrary configuration such as a trouser belt such as men's clothing or a connection structure of suspenders. In addition, any fixing method capable of fixing the arc-shaped protection member, such as a configuration of fixing with an endless rubber band instead of the belt, can be employed.

図１は本発明の実施例１の阻止棒が使用されるＥＴＣゲートの説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram of an ETC gate in which the blocking bar according to the first embodiment of the present invention is used. 図２は実施例１の阻止棒の説明図であり、図２Ａは側面図、図２Ｂは図２Ａの矢印ＩＩＢ方向から見た図、図２Ｃは図２Ｂの矢印ＩＩＣ方向から見た図、図２Ｄは図２ＡのＩＩＤ−ＩＩＤ線断面図である。2A and 2B are explanatory views of the blocking rod of Example 1, FIG. 2A is a side view, FIG. 2B is a view seen from the direction of arrow IIB in FIG. 2A, FIG. 2C is a view seen from the direction of arrow IIC in FIG. 2D is a cross-sectional view taken along the line IID-IID in FIG. 2A. 図３は実施例１の阻止棒の説明図であり、図３Ａは阻止棒の分解説明図、図３Ｂは図３ＡのIIIＢ−IIIＢ線断面図、図３Ｃは図３ＡのIIIＣ−IIIＣ線断面図である。3A and 3B are explanatory views of the blocking rod of Example 1, FIG. 3A is an exploded explanatory view of the blocking rod, FIG. 3B is a sectional view taken along line IIIB-IIIB in FIG. 3A, and FIG. 3C is a sectional view taken along line IIIC-IIIC in FIG. It is. 図４は実施例２の阻止棒の説明図であり、図４Ａは実施例１の図３Ｂに対応する実施例２の保護部材の断面説明図、図４Ｂは実施例１の図３Ｃに対応する実施例２のキャップの断面説明図である。FIG. 4 is an explanatory view of a blocking bar of Example 2, FIG. 4A is a cross-sectional explanatory view of a protective member of Example 2 corresponding to FIG. 3B of Example 1, and FIG. 4B corresponds to FIG. 6 is a cross-sectional explanatory view of a cap of Example 2. 図５は実施例３の阻止棒の説明図であり、図５Ａは実施例１の図２Ａに対応する側面図、図５Ｂは実施例３の保護部材の斜視図、図５Ｃは保護部材の空気を抜いた状態の説明図、図５Ｄは図５ＢのＶＤ−ＶＤ線断面図である。5A and 5B are explanatory views of the blocking rod of the third embodiment, FIG. 5A is a side view corresponding to FIG. 2A of the first embodiment, FIG. 5B is a perspective view of the protection member of the third embodiment, and FIG. FIG. 5D is a cross-sectional view taken along the line VD-VD of FIG. 5B. 図６は実施例４の阻止棒の説明図であり、図６Ａは実施例１の図２Ａに対応する側面図、図６Ｂは図６ＡのＶＩＢ−ＶＩＢ線断面図、図６Ｃは保護部材の斜視説明図である。6A and 6B are explanatory views of the blocking rod of the fourth embodiment, FIG. 6A is a side view corresponding to FIG. 2A of the first embodiment, FIG. 6B is a sectional view taken along the line VIB-VIB of FIG. It is explanatory drawing. 図７は従来の阻止棒の説明図であり、図７Ａは側面図、図７Ｂは図７ＡのＶIIＢ−ＶIIＢ線断面図である。7 is an explanatory view of a conventional blocking rod, FIG. 7A is a side view, and FIG. 7B is a sectional view taken along the line VIIB-VIIB in FIG. 7A.

符号の説明Explanation of symbols

３，３′，１３，２３…阻止棒、
６…基体軸、
８，８′，１８，２８…保護部材、
８ｃ′…嵌合凹部、
８ｄ′…突出部、
８ｅ′…メスネジ部、
８ｆ′…オスネジ部、
１８ａ、２８ａ…内周部材、
１８ｂ，２８ｂ…外周部材、
１８ｃ，２８ｃ，２８ｄ…側面部材、
１８ｄ，２８ｆ…空気室、
１８ｅ，２８ｇ…空気孔。

3, 3 ', 13, 23 ... blocking bar,
6 ... Base shaft,
8, 8 ', 18, 28 ... protective member,
8c ': fitting recess,
8d '... protruding part,
8e '... female thread,
8f '... male screw part,
18a, 28a ... inner peripheral member,
18b, 28b ... outer peripheral member,
18c, 28c, 28d ... side members,
18d, 28f ... air chamber,
18e, 28g ... air holes.

Claims (6)

軸方向に延びる基体軸と、
前記基体軸の軸方向長さよりも短く形成され且つ前記基体軸の外周を囲むように支持される保護部材と、
を有し、複数の前記保護部材が前記基体軸に着脱可能に装着されたことを特徴とする阻止棒。 A base axis extending in the axial direction;
A protective member formed shorter than the axial length of the base shaft and supported so as to surround the outer periphery of the base shaft;
And a plurality of the protective members are detachably attached to the base shaft. 強化樹脂により構成された前記基体軸と、
軟質材料により構成された前記保護部材と、
を備えたことを特徴とする請求項１に記載の阻止棒。 The base shaft made of reinforced resin;
The protective member made of a soft material;
The blocking bar according to claim 1, further comprising: 前記軸方向一端部に形成された突出部と、軸方向他端部に形成された嵌合凹部とを有する前記保護部材であって、前記突出部が隣接する前記保護部材の前記嵌合凹部に嵌合して装着されることを特徴とする請求項１または２に記載の阻止棒。 It is the said protection member which has the protrusion part formed in the said axial direction one end part, and the fitting recessed part formed in the axial direction other end part, Comprising: In the said fitting recessed part of the said protection member to which the said protrusion part adjoins The blocking rod according to claim 1, wherein the blocking rod is fitted and mounted. 前記突出部に形成されたオスネジ部と、前記嵌合凹部に形成されたメスネジ部と、を有する前記保護部材、
を備えたことを特徴とする請求項３に記載の阻止棒。 The protective member having a male screw portion formed in the protruding portion and a female screw portion formed in the fitting recess,
The blocking bar according to claim 3, further comprising: 内周部材と、外周部材と、前記内周部材および外周部材を接続する側面部材と、前記内周部材、外周部材および側面部材により囲まれた空気室と、前記空気室に空気を出入させる空気孔と、を有し、柔軟材料により構成された前記保護部材、
を備えたことを特徴とする請求項１に記載の阻止棒。 An inner peripheral member, an outer peripheral member, a side member connecting the inner peripheral member and the outer peripheral member, an air chamber surrounded by the inner peripheral member, the outer peripheral member, and the side member, and air for allowing air to enter and exit the air chamber And the protective member made of a flexible material,
The blocking bar according to claim 1, further comprising: 軸方向に延びる基体軸と、
前記基体軸の外周を囲むように支持されると共に、前記基体軸に着脱可能に装着される前記保護部材と、
を備えたことを特徴とする阻止棒。

A base axis extending in the axial direction;
The protective member supported so as to surround the outer periphery of the base shaft and detachably attached to the base shaft;
A blocking bar characterized by comprising:

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