JP2007032502A - 車両用内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 インジェクタ駆動確認信号Kに基づいてインジェクタ駆動確認信号Kに対応するインジェクタの駆動異常を判定するインジェクタ駆動異常判定手段206を備え、このインジェクタ駆動異常判定手段206は、前記インジェクタ駆動確認信号Kの状態に基づいて前記インジェクタ駆動確認信号Kの異常を判定するようにした。
【選択図】 図2
Description
図1〜図7は本発明の実施の形態1に係る車両用内燃機関の制御装置を示し、図1は構成図、図2はその主要部の構成図、図3はインジェクタ駆動確認信号を示すタイミングチャート、図4はインジェクタの駆動異常時のインジェクタ駆動確認信号の状態を示すタイミングチャート、図5はインジェクタとインジェクタ駆動回路間の故障状態を示す説明図、図6はインジェクタとインジェクタ駆動回路間の故障時の各信号を示すタイミングチャート、図7はインジェクタ駆動異常判定手段による異常判定動作を説明するフローチャートである。
ローレベルLの信号が欠落する故障モードは、下記4項目となる。
(1)断線等によるインジェクタ駆動信号の欠落
(2)インジェクタ駆動回路からインジェクタ間の電源側ハーネスの断線、又は、イン
ジェクタからインジェクタ駆動回路間のGND側ハーネスの断線
(3)インジェクタからインジェクタ駆動回路間のGND側ハーネスのGNDショート
(4)インジェクタ駆動確認信号を送信する信号線の断線、又は、ショート
これらの項目のうち項目(1)は、インジェクタ駆動信号S1、S2、S3、S4の少なくともいずれかがインジェクタ駆動回路204へ入力されない状態となり、項目(2)は、断線に係るインジェクタへのインジェクタ駆動電流が制御できなくなる。このため、項目(1)(2)共に、そのインジェクタから燃料を噴射できない故障状態となる。
第4のインジェクタ104、第2のインジェクタ102についても、今回のインジェクタ駆動信号S4t1、及びインジェクタ駆動信号S2t1(図示せず)を出力したとき、同様にしてインジェクタ駆動確認信号KがKS40、KS20として発生しているか否かを確認し、その有無に基づいてインジェクタ駆動異常判定手段506は、第4のインジェクタ104、第2のインジェクタ102の駆動が異常であるかどうかを判定する。
2 共通の配管
3 高圧燃料ポンプ
4 燃料タンク
5 低圧フィードポンプ
6 低圧配管
7 高圧配管
8 ポンプ駆動カム
9 内燃機関制御装置
10 各種センサ
11 燃圧センサ
12 クランクシャフト
13 クランク角検出用部材
14 クランク角センサ
15 カムシャフト
16 カム角検出用部材
17 カム角センサ
201 エンジン制御ユニット
202 インジェクタ駆動ユニット
203 インジェクタ制御手段
204 インジェクタ駆動回路
205 インジェクタ駆動検出手段
206 インジェクタ駆動異常判定手段
S1、S2、S3、S4 インジェクタ駆動信号
K インジェクタ駆動確認信号
I1、I2、I3、I4 インジェクタ駆動電流
V サージ電圧
H ハイレベル信号
L ローレベル信号
Claims (7)
- 内燃機関の複数の気筒を夫々対象とし駆動電流により駆動されて前記対象とする気筒に燃料を噴射する複数のインジェクタと、前記複数のインジェクタへ前記駆動電流を供給するインジェクタ駆動回路と、前記駆動電流を制御するインジェクタ駆動信号を前記インジェクタ駆動回路へ供給するインジェクタ制御手段と、前記複数のインジェクタの駆動に対応したインジェクタ駆動確認信号を発生するインジェクタ駆動検出手段と、前記インジェクタ駆動確認信号に基づいてそのインジェクタ駆動確認信号に対応するインジェクタの駆動異常を判定するインジェクタ駆動異常判定手段とを備え、前記インジェクタ駆動異常判定手段は、前記インジェクタ駆動確認信号の状態に基づいて前記インジェクタ駆動確認信号の異常を判定することを特徴とする車両用内燃機関の制御装置。
- 前記インジェクタ駆動異常判定手段は、前記インジェクタ駆動回路から発生したインジェクタ駆動信号に対する過去のインジェクタ駆動信号の有無に基づいて、前記インジェクタ駆動確認信号の状態を判断して前記インジェクタ駆動確認信号の異常を判定することを特徴とする請求項1に記載の車両用内燃機関の制御装置。
- 前記インジェクタ駆動検出手段は、前記インジェクタ駆動回路によるインジェクタ駆動信号と同期して、前記インジェクタ駆動確認信号を出力することを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用内燃機関の制御装置。
- 前記インジェクタ駆動検出手段は、前記インジェクタ駆動回路により前記インジェクタへ供給する駆動電流の通電停止時のサージ電圧に基づいて前記インジェクタ駆動確認信号を発生することを特徴とする請求項3に記載の車両用内燃機関の制御装置。
- 前記インジェクタ駆動異常判定手段は、前記インジェクタ駆動確認信号が欠落したとき該インジェクタ駆動確認信号に対応するインジェクタが駆動異常であると判定し、前記複数のインジェクタに対応する全てのインジェクタ駆動確認信号が欠落したとき前記インジェクタ駆動確認信号が異常であると判定することを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の車両用内燃機関の制御装置。
- 前記インジェクタ駆動異常判定手段により、駆動異常と判定されたインジェクタが対象とする気筒に対しては、前記インジェクタ制御手段からのインジェクタ駆動信号を停止することにより燃料供給を停止し、前記インジェクタ駆動確認信号が異常であると判定したときは、前記インジェクタ制御手段からのインジェクタ駆動信号を継続し前記気筒への燃料供給を継続することを特徴とした請求項5に記載の車両用内燃機関の制御装置。
- 前記インジェクタ駆動異常判定手段によりインジェクタが駆動異常であると判定されたときは、前記インジェクタ制御手段は、前記駆動異常と判定されたインジェクタが対象とする気筒の属するグループの気筒のインジェクタ駆動信号の出力を停止することを特徴とする請求項5又は6に記載の車両用内燃機関の制御装置。
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