JP2006334537A - 通気部材および通気部材キットならびにこれらを用いた通気筐体および通気タンク - Google Patents

Abstract

【課題】 筐体内部に曇りが生じるまでの時間を長くでき、筐体内部が曇った場合においても、生じた曇りを解消するまでの時間を短くできる通気部材および通気部材キットと、これらを用いた通気筐体および通気タンクとを提供する。
【解決手段】 筐体またはタンクの開口部に固定された状態で、開口部を通過する気体が透過する第１の通気膜、第２の通気膜および吸収層と、第１の通気膜、第２の通気膜および吸収層を支持する支持体と、第１の通気膜を覆うように配置された第１の一方向弁とを備え、第１の通気膜および第２の通気膜は、気体が各々の通気膜を独立して透過するように配置され、第２の通気膜および吸収層は、気体が、第２の通気膜および吸収層を続けて透過するように配置され、吸収層は、水分吸収剤を含むことを特徴とする通気部材とする。
【選択図】 図１Ａ

Description

本発明は、電装部品（代表的には、車両用電装部品）などの筐体、または、タンクに固定され、筐体またはタンクの内部と外部との通気を確保するとともに、筐体またはタンクの内部への異物の侵入を抑制する通気部材および通気部材キットと、上記通気部材および／または通気部材キットが固定された通気筐体および通気タンクとに関する。

従来、ランプ、圧力センサー、ＥＣＵ（Electrical Control Unit）などの車両用電装部品や、携帯電話、カメラなどの電気製品の筐体に、筐体の内部と外部との通気を確保するとともに、筐体の内部への異物の侵入を抑制する通気部材が取り付けられている。このような通気部材を筐体に取り付けることによって、筐体の内部への水や塵芥などの侵入を防ぎながら、温度変化に伴う筐体内部の圧力変動を緩和したり、筐体の内部と外部との間で音を伝達したり、筐体の内部で発生したガスを外部に放出したりできる。

このような通気部材の一例が、特許文献１に開示されている。特許文献１に開示されている通気部材１０１は、図１６に示すように、端面に通気膜１０２が配置された筒状の支持体１０３と、通気膜１０２を覆うように支持体１０３に嵌装された有底の保護カバー１０４とを備えている。通気部材１０１は、筐体１０５の開口部１０６を覆うように筐体１０５に固定されており、通気膜１０２を気体が透過することにより、筐体１０５内外の通気が確保されている。保護カバー１０４は、異物の接触などによる通気膜１０２の破損を防止するために配置されている。

また、このような通気部材をタンク（例えば、薬液ボトル、有機溶剤タンク、ガソリンタンクなど）に取り付けることによって、タンク内部への水や塵芥などの侵入を防ぎながら、筐体に通気部材を取り付けた場合と同様の効果を得ることができる。
特開２００１−１４３５２４号公報

しかし、従来の通気部材１０１では、通気膜１０２を介して、筐体１０５内外の気体同士が常に連通しているため、筐体１０５外部の水蒸気が筐体１０５内部に侵入し、筐体１０５の内面に水滴が生じる（筐体１０５の内面が曇る）ことがある。例えば、筐体が車両用電装部品の１種であるランプの場合、水滴（曇り）は、ランプから照射される光の光度を低下させる要因となる。このような曇りは、気温が低く、筐体外部の湿度が高い時（例えば、冬季の雨天時や降雪時）に、ランプを消灯することにより発生しやすいが、車両の安全性を向上させる観点からは、曇りが生じるまでの時間をできるだけ長くでき、また、曇った場合においても、ランプ点灯後などに、できるだけ速やかに曇りを解消できる通気部材が望まれる。その他の筐体に用いる通気部材においても同様である。

通気部材が備える通気膜の通気面積を小さくして、単位時間あたりに筐体内部へ侵入する水蒸気の量を低減させることにより、水滴の生成（曇りの発生）を遅らせることが可能であるが、この方法では、単位時間あたりに筐体外部へ放出される水蒸気の量も同時に低下するため、一度生成した水滴が消失する（曇りが解消する）までに長い時間を要する。また、曇りが発生した状態で、ランプなど、通電時に筐体内部が加熱される電装部品に通電すると、水滴が加熱されて水蒸気が発生するが、通気膜の通気面積が小さい通気部材では、生じた水蒸気を筐体外部へ放出するのに時間を要する。

そこで本発明は、従来にない構成を有する通気部材とすることによって、筐体内部に曇りが生じるまでの時間を長くでき、筐体内部が曇った場合においても、生じた曇りを解消するまでの時間を短くできる通気部材と、上記通気部材を用いた通気筐体とを提供することを目的とする。

また、従来の通気部材１０１をタンクに取り付けた場合、筐体１０５に取り付けた場合と同様に、通気膜１０２を介して、タンク内外の気体同士が常に連通しているため、タンク外部の水蒸気がタンク内部に侵入し、タンクに収容された液体に悪影響を与えたり、タンク内に水分が蓄積されることがある。そこで本発明は、従来にない構成を有する通気部材とすることによって、タンク内部に侵入する水蒸気の量を低減でき、タンク内部の圧力が上昇した場合には、タンク内部の気体をタンク外部へ速やかに放出できる通気部材と、上記通気部材を用いた通気タンクとを提供することを、また、目的とする。

本発明の通気部材は、筐体またはタンクの開口部に固定された状態で、前記開口部を通過する気体が透過する第１の通気膜、第２の通気膜および吸収層と、前記第１の通気膜、前記第２の通気膜および前記吸収層を支持する支持体と、前記第１の通気膜を覆うように配置された第１の一方向弁とを備え、前記第１の通気膜および前記第２の通気膜は、前記気体が各々の前記通気膜を独立して透過するように配置され、前記第２の通気膜および前記吸収層は、前記気体が、前記第２の通気膜および前記吸収層を続けて透過するように配置され、前記吸収層は、水分吸収剤を含むことを特徴としている。

本発明の通気部材キットは、筐体またはタンクの第１の開口部に固定された状態で、前記第１の開口部を通過する気体が透過する第１の通気膜と、前記第１の通気膜を支持する第１の支持体と、前記第１の通気膜を覆うように配置された第１の一方向弁とを備える第１の通気部材、ならびに、筐体またはタンクの第２の開口部に固定された状態で、前記第２の開口部を通過する気体が透過する第２の通気膜および吸収層と、前記第２の通気膜および前記吸収層を支持する第２の支持体とを備え、前記第２の通気膜および前記吸収層は、前記気体が、前記通気膜および前記吸収層を続けて透過するように配置され、前記吸収層は、水分吸収剤を含む第２の通気部材を備えることを特徴としている。

本発明の通気筐体は、上記通気部材が、筐体の開口部に固定されており、前記通気部材が備える第１の一方向弁の通気方向が、前記筐体の内部から外部へ気体が通過する方向であることを特徴としている。

本発明の通気筐体は、上記通気部材キットの第１の通気部材が、筐体の第１の開口部に固定されており、前記通気部材キットの第２の通気部材が、筐体の第２の開口部に固定されており、前記第１の通気部材が備える第１の一方向弁の通気方向が、前記筐体の内部から外部へ気体が透過する方向であることを特徴としていてもよい。

本発明の通気タンクは、上記通気部材が、タンクの開口部に固定されており、前記通気部材が備える第１の一方向弁の通気方向が、前記タンクの内部から外部へ気体が通過する方向であることを特徴としている。

本発明の通気タンクは、上記通気部材キットの第１の通気部材が、タンクの第１の開口部に固定されており、前記通気部材キットの第２の通気部材が、タンクの第２の開口部に固定されており、前記第１の通気部材が備える第１の一方向弁の通気方向が、前記タンクの内部から外部へ気体が透過する方向であることを特徴としていてもよい。

本発明によれば、一方向弁（逆止弁）と、水分吸収剤を含む吸収層とを用い、筐体外部から内部への気体の流れと、筐体内部から外部への気体の流れとを制御することにより、筐体内部に曇りが生じるまでの時間を長くでき、筐体内部が曇った場合においても、生じた曇りを解消するまでの時間を短くできる。

本発明によれば、また、一方向弁（逆止弁）と、水分吸収剤を含む吸収層とを用い、タンク外部から内部への気体の流れと、タンク内部から外部への気体の流れとを制御することにより、タンク内部に侵入する水蒸気の量を低減でき、タンク内部の圧力が上昇した場合には、タンク内部の気体をタンク外部へ速やかに放出できる。

これらの効果は、一方向弁を備える通気部材（第１の通気部材）と、吸収層を備える通気部材（第２の通気部材）とを備える通気部材キットにおいても得ることができる。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。以下の説明において、同一の部材に同一の符号を付し、重複する説明を省略する場合がある。

本発明の通気部材の一例を図１Ａおよび図１Ｂに示す。

図１Ａおよび図１Ｂに示す通気部材１は、第１の通気膜２と、第２の通気膜３と、第１および第２の通気膜を支持する支持体４とを備えている。支持体４は、筐体５１の開口部５２の中に挿入され、固定されている。第１の通気膜２および第２の通気膜３は、開口部５２内において並列に配置されており、開口部５２を通過する気体は、各々の通気膜を独立して透過できる。通気部材１は、第１の通気膜を覆うように支持体４に支持された第１の一方向弁（逆止弁）５と、開口部５２を通過する気体に含まれる水分を吸収する水分吸収剤を含む吸収層６とを、さらに備えている。吸収層６および第２の通気膜３は、第２の通気膜３および吸収層６を上記気体が続けて透過するように（気体が透過する順序は問わない）、配置されている。第１の一方向弁５の通気方向は、通気部材１が筐体５１の開口部５２に固定された状態で、筐体５１の内部から外部へ気体が通過する方向である。

通気部材１は、第１の一方向弁５を備える第１の通気部材２１と、吸収層６を備える第２の通気部材２２とが一体化された通気部材であるともいえ、第１の通気部材２１の通気経路と、第２の通気部材２２の通気経路とは、各々の通気部材が備える通気膜に着目して互いに独立である、ともいえる。また、一方向弁５は、第１の通気部材２１の通気経路上に配置されており、第２の通気膜３および吸収層６は、第２の通気部材２２の通気経路上に配置されている、ともいえる。なお、図１Ｂは、図１Ａに示す通気部材１を上面から（即ち、図１Ａにおける矢印Ａの方向へ）見た図であるが、図１Ｂでは、図を分かりやすくするために、一方向弁５が開いた状態（図１Ａでは、一方向弁５は閉じている）を示す。以降の図８Ｂにおいても同様である。

筐体５１内部が外部環境に対して負圧状態になると、筐体５１の外部から内部へ気体が移動しようとするが、その際、一方向弁５が閉じるため、気体は、第２の通気膜３および吸収層６を透過して、筐体５１内部に導入される（第２の通気部材２２を介して筐体５１内部に導入される）。このとき、吸収層６によって水分量が低減された気体が、筐体５１内部に導入されるため、筐体５１内部に曇りが生じるまでの時間を長くすることができる。吸収層６が含む水分吸収剤の種類や、その量などを最適化することによって、筐体５１内部における曇りの発生を防止することも可能である。

逆に、筐体５１内部が外部環境に対して加圧状態になると、筐体５１の内部から外部へ気体が移動しようとするが、その際、一方向弁５が開くため、気体は、第１の通気膜２および第２の通気膜３の双方を透過して、筐体５１外部へ放出される（第１の通気部材２１および第２の通気部材２２を介して筐体５１外部へ放出される）。即ち、筐体５１内部の気体は速やかに放出されるため、筐体５１内部に曇りが生じている場合においても、その曇りを速やかに解消できる。また、筐体５１内部の過度の圧力上昇を抑制できる。

第１の通気部材２１と第２の通気部材２２とは、必ずしも一体化されていなくてもよく、図２に示すように、通気部材キット２３として、第１の通気部材２１および第２の通気部材２２に分離された状態であってもよい。図２に示す通気部材キット２３では、第１の通気膜２は第１の支持体４１によって支持されており、第２の通気膜３および吸収層６は第２の支持体４２によって支持されている。支持体４１および支持体４２は、各々独立して、筐体の第１の開口部と第２の開口部とに固定される。

第１の一方向弁５の構造は特に限定されない。図１に示す一方向弁５は、弾性体からなる弁であるが、このような弁は、様々な通気面積を有する第１の通気膜２への対応が容易であること、様々な弁形状への加工が容易であること、弁が開く（筐体５１内外の）差圧の大きさの設定が容易であること、などの利点を有している。また、弾性体からなる一方向弁５では、筐体５１内外の差圧がほとんど無い時（定常状態時）に、力を加えることなく一方向弁５を閉じた状態に保持できるため、定常状態時における筐体５１内部への水蒸気の侵入の抑制がより容易となる。弾性体には、例えば、ゴム、エラストマー、熱可塑性樹脂などを用いればよい。

一方向弁５は、必ずしも、筐体５１の外部から内部への気体の移動を完全に遮蔽できる構造を有していなくてもよく、上記移動を実質的に遮蔽できる構造を有していればよい。

一方向弁５の具体的な形状は特に限定されず、図３に示すように、第１の通気膜２および後述する補強層７に固定された一方向弁５であってもよい。このような一方向弁５は、樹脂フィルムや金属フィルムを用いた形成が容易となる。

図３に示す一方向弁５は、第１の通気膜２および補強層７によって支持されている。このように、一方向弁５は、第１の通気膜２を覆うように配置されている限り、任意の部材によって支持されていればよい。なお、図３では、説明を分かり易くするために、一方向弁５を備える第１の通気部材２１のみを示しているが、以降の図においても同様に、第１または第２の通気部材のみを示す場合がある。

通気部材１における（第１の通気部材２１の通気経路における）第１の通気膜２および一方向弁５の層数および個数、ならびに、第１の通気膜２と一方向弁５との位置関係は、任意に設定すればよい。図１に示すように、第１の通気膜２よりも外部環境側に一方向弁５を配置すれば、一方向弁５は、第１の通気膜２を保護する保護カバーとしての役割も担う。

図１Ａに示す吸収層６は、一対の補強層７により水分吸収剤８が狭持された構造を有しているが、吸収層６の構造は図１Ａに示す例に限定されず、第２の通気部材２２の通気経路において水分吸収剤８を保持できればよい。例えば、図４Ａに示すように、一対の第２の通気膜３により水分吸収剤８が狭持されていてもよく、この場合、水分吸収剤８が吸収層６となる。図４Ｂに示すように、第２の通気膜３と補強層７とにより水分吸収剤８が狭持されていてもよい。水分吸収剤８自体が、支持体４によって支持可能な形状（例えば、多孔膜状の水分吸収剤８）である場合には、水分吸収剤８は、第２の通気部材２２の通気経路に単独で配置されていてもよい。

吸収層６が、吸収層６の形状を維持する母材となるバインダー樹脂を含んでいてもよく、この場合、吸収層６を第２の通気部材２２の通気経路に単独で配置できる。バインダー樹脂には、フッ素樹脂あるいはポリオレフィンを用いればよく、フッ素樹脂としては、例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）を用いればよい。ＰＴＦＥをバインダー樹脂として用いた場合、吸収層６の形成方法によっては、ＰＴＦＥの多孔体を母材とし、ＰＴＦＥ多孔体における空孔中に水分吸収剤８が配置された吸収層６とすることができる。この場合、ＰＴＦＥ多孔体の空孔率および／または平均孔径を制御することにより、吸収層６は第２の通気膜３としての役割を担うことができる（即ち、第２の通気膜３と吸収層６とを一体化できる）。

吸収層６における水分吸収剤８とバインダー樹脂との含有比は重量比で、上記順に、通常、９５：５〜２０：８０の範囲であればよく、９０：１０〜２５：７５の範囲であればよい。バインダー樹脂の含有率が過小になると、バインダー樹脂が母材となることが難しく、上記含有率が過大になると、吸収層６の吸水性が低下する。なお、上記バインダー樹脂を含む吸収層６の厚さは、通常、０．０５ｍｍ〜５０ｍｍの範囲であり、０．５ｍｍ〜５ｍｍの範囲が好ましい。

また、図５に示すように、第２の通気膜３と吸収層６との間に空隙が存在していてもよいが、図１に示すように、第２の通気膜３と吸収層６とが接している場合、吸収層６は、第２の通気膜３の補強層としての役割を担うことができる。

図１に示す吸収層６では、吸収層６の通気部分全体（通気面積全体）に水分吸収剤８が配置されているが、図６に示すように、吸収層６の通気部分における少なくとも一部に水分吸収剤８が配置されていてもよい。筐体５１内部に導入される気体の水分量をより確実に低減するためには、吸収層６の通気部分全体に水分吸収剤８が配置されていることが好ましい。

通気部材１における（第２の通気部材２２の通気経路における）第２の通気膜３および吸収層６の層数、ならびに、第２の通気膜３と吸収層６との位置関係は、任意に設定すればよい。

水分吸収剤８には、一般的な吸水剤、吸着剤および／または乾燥剤を用いればよく、具体的には、水分を物理的に吸着する材料（物理吸着剤）、および、水分と化学的に反応する材料（化学吸収剤）から選ばれる少なくとも１つの材料を用いればよい。双方の材料を用いる場合、吸収層６において、双方の材料を混合して配置してもよいし、各々の材料を別個に配置してもよい。また双方の材料を用いる場合、水分吸収剤８における物理吸着剤と化学吸収剤との含有比は重量比で、上記順に、例えば、１：１００〜１：５の範囲であり、１：２０〜１：７の範囲が好ましい。

大気中の腐食性物質（ＳＯ_x、ＮＯ_x、ＨＣｌなど）を吸収する水分吸収剤８であってもよく、この場合、筐体５１内部への上記腐食性物質の導入量を低減できる。

水分を物理的に吸着する材料としては、例えば、シリカゲルなどのシリカ、活性炭、ゼオライト、アルミナ、ボリア、酸化チタン、セピオライトおよび活性白土から選ばれる少なくとも１つが挙げられる。ゼオライトには、人工ゼオライトであるモレキュラーシーブが含まれる。

水分と化学的に反応する材料としては、アルカリ金属酸化物、アルカリ土類金属酸化物、金属硫酸塩類、金属ハロゲン化物類および金属過塩素酸塩類から選ばれる少なくとも１種が挙げられる。アルカリ金属酸化物としては、例えば、Ｎａ₂Ｏ、Ｋ₂Ｏなどを、アルカリ土類金属酸化物としては、例えば、ＣａＯ、ＭｇＯ、ＳｒＯ、ＢａＯなどを、金属硫酸塩類としては、例えば、ＣａＳＯ₄、ＭｇＳＯ₄、ＦｅＳＯ₄、ＮｉＳＯ₄などを、金属ハロゲン化物類としては、例えば、ＣａＣｌ₂、ＭｇＣｌ₂、ＣｒＣｌ₂、ＦｅＣｌ₂、ＮｉＣｌ₂などを、金属過塩素酸塩類としては、例えば、ＫＣｌＯ₄、ＮａＣｌＯ₄、Ｆｅ（ＣｌＯ₄）₂、Ｃｏ（ＣｌＯ₄）₂、Ｃａ（ＣｌＯ₄）₂、Ｍｇ（ＣｌＯ₄）₂、Ｂａ（ＣｌＯ₄）₂、Ｍｎ（ＣｌＯ₄）₂などを用いればよい。なかでも、ＢａＯ、ＳｒＯ、ＣａＯ、ＣａＳＯ₄が、その吸湿速度が大きいため、好ましい。

水分を物理的に吸着する材料を水分吸収剤８として用いた場合、加熱乾燥などによる、水分吸収剤８からの水分の除去が容易である（即ち、水分吸収剤８としての再生、再利用が容易である）。

水分吸収剤８に、水分の吸収によって変色する材料を混入してもよく、この場合、上記材料の変色度を判定することによって、吸収層６の（通気部材１の）寿命や吸収層６の（通気部材１の）交換時期を確認することができる。上記材料としては、例えば、コバルト塩を含有するシリカゲルなどが挙げられる。

第１の通気膜２の通気度は特に限定されないが、筐体５１内部の曇りをより速やかに解消させ、筐体５１の内部における過度の圧力上昇を抑制する観点からは、１０ｋＰａの差圧を印加した際の通気度が、５０〜２０００００ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²の範囲であればよく、１００〜１０００００ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²の範囲であることが好ましい。「１０ｋＰａの差圧を印加した際の通気度」とは、通気膜の両面に１０ｋＰａの差圧を発生させた時に、単位時間および通気膜の単位面積あたりに、通気膜を透過する気体の体積である。このような通気度は、例えば、JIS L 1096(1999)の規定に基づくフラジール通気度の測定方法、あるいは、JIS P 8117の規定に基づくガーレー試験機法の測定方法を応用して測定できる。後述する「１ｋＰａの差圧を印加した際の通気度」に関しても、同様である。

第１の通気膜２の通気面積は特に限定されないが、筐体５１内部の曇りをより速やかに解消させ、筐体５１の内部における過度の圧力上昇を抑制する観点からは、５〜５０００ｍｍ²の範囲であればよく、３０〜３０００ｍｍ²の範囲が好ましい。

第２の通気膜３の通気度は特に限定されないが、筐体５１の内部に曇りが生じるまでの時間をより長くする観点からは、１ｋＰａの差圧を印加した際の通気度が、０．０５〜１００ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²の範囲であればよく、０．１〜５０ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²の範囲であることが好ましい。

第２の通気膜３の通気面積は特に限定されないが、筐体５１の内部に曇りが生じるまでの時間をより長くする観点からは、１〜２０００ｍｍ²の範囲であればよく、５〜１０００ｍｍ²の範囲が好ましい。

第１の通気膜２の通気面積と第２の通気膜３の通気面積との比は、通気部材１として必要な特性に応じて任意に設定すればよいが、例えば、（第１の通気膜２の通気面積）／（第２の通気膜３の通気面積）の値が、０．０１〜１０００程度の範囲であればよく、０．０５〜５００の範囲が好ましい。

第１および第２の通気膜の材料や構造は、必要な気体透過量が確保できる限り特に限定されず、例えば、織布や不織布、ネット、多孔体、発泡体を含む通気膜とすればよい。なかでも、撥水性（防水性）や耐熱性、耐薬品性などの観点から、フッ素樹脂の多孔体および／またはポリオレフィンの多孔体を含む通気膜が好ましい。フッ素樹脂としては、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、ポリクロロトリフルオロエチレン、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体、テトラフルオロエチレン−パーフルオロアルキルビニル共重合体、テトラフルオロエチレン−エチレン共重合体、ポリフッ化ビニリデン（ＰＶｄＦ）などを用いればよい。なかでも、小さい通気面積で通気性が維持でき、筐体５１内部への水や塵芥などの異物の侵入を抑制する機能が高いＰＴＦＥ多孔体を用いることが好ましい。ポリオレフィンとしては、ポリエチレン、ポリプロピレン、超高分子量ポリエチレンなどを用いればよい。

第１および第２の通気膜から選ばれる少なくとも１つの通気膜に、フッ素樹脂の多孔体および／またはポリオレフィン樹脂の多孔体を用いる場合、防水性の観点から、多孔体の平均孔径が０．０１μｍ〜５０μｍ程度の範囲であることが好ましい。このような多孔体は、延伸法や抽出法など、一般的な多孔体形成法によって得ることができる。

本発明の通気部材１が備える第１の通気膜２および第２の通気膜３の層数は、各々一層に限られず、任意に設定すればよい。

図１に示す通気部材１では、第１の通気膜２に補強層７が積層されている。また、第２の通気膜３と接するように、補強層７を含む吸収層６が配置されており、吸収層６は、第２の通気膜３の補強層としての役割も担っている。このように、第１の通気膜２および第２の通気膜３から選ばれる少なくとも１つの通気膜に、補強層７を積層してもよく、補強層７を積層した通気膜の強度を向上できる。通気膜に積層する補強層７の層数は、任意に設定すればよい。

補強層７の材料や構造などは特に限定されないが、通気膜よりも通気性に優れることが好ましい。補強層７には、例えば、樹脂や金属などからなる、織布、不織布、メッシュ、ネット、スポンジ、フォーム、多孔体などを用いればよい。

補強層７は、通気膜と接合されていてもよく、接合は、接着剤ラミネート、熱ラミネート、加熱溶着、超音波溶着などの手法により行えばよい。

第１および第２の通気膜から選ばれる少なくとも１つの通気膜に、撥水処理、撥油処理などの撥液処理がなされていてもよい。撥液処理は、例えば、表面張力の小さい物質を通気膜に塗布し、乾燥させた後にキュアすることにより行えばよい。撥液処理に用いる撥液剤には、例えば、パーフルオロアルキル基を有する高分子材料を含む溶液を用いればよい。通気膜への撥液剤の塗布は、一般的な手法である含浸法やスプレー法を用いればよい。撥液処理がなされている場合、通気部材１が配置されている環境中の油分や界面活性剤などによる通気膜の閉塞を抑制できる。即ち、通気部材１を室外で用いる場合（例えば、ＥＣＵや自動車用ランプなどの筐体に対して用いる場合）に、撥液処理は特に効果的である。

支持体４の材料には、成形性の観点から、熱可塑性樹脂を用いることが好ましく、例えば、オレフィン系、スチレン系、ウレタン系、エステル系、アミド系、塩ビ系などの各種の熱可塑性エラストマー、または、ポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル、ポリアセタール、ポリスルホン、ポリアクリル、ポリフェニレンサルフィドなどの各種の熱可塑性樹脂、あるいは、これらの複合材を用いればよい。

支持体４によって支持される各部材は、例えば、加熱溶着、超音波溶着、接着剤による接着などの手法を用いて、支持体４に固定すればよい。なかでも、加熱溶着または超音波溶着の手法が簡便で好ましい。第１の通気膜２を支持体４に固定する場合、補強層７と第１の通気膜２とを積層した後に、支持体４に固定すれば、第１の通気膜２へのダメージを最小限に抑制できる。同様に、第２の通気膜３を支持体４に固定する場合、補強層７および／または吸収層６と第２の通気膜３とを積層した後に、支持体４に固定すれば、第２の通気膜３へのダメージを最小限に抑制できる。

支持体４の形状は、通気部材１として用いることができる限り、特に限定されない。支持体４は、例えば、射出成形や押出成形などの一般的な成形手法を用いて形成できる。

通気部材キット２３における第１の支持体４１および第２の支持体４２は、支持体４と同様であればよい。

図１に示す通気部材１では、第１の通気膜２、第２の通気膜３および吸収層６の各部材が、支持体４によって直接支持されているが、上記各部材と支持体４との間に他の部材が配置されていてもよい。この場合、上記各部材は、間に配置された部材を介して、支持体４によって支持されていることになる。例えば、図７に示す通気部材１では、第１の通気膜２は、一方向弁５および支持層９を介して、支持体４によって支持されている。支持層９に用いる材料は、支持体４に用いる材料と同様であればよく、その形状および構成は特に限定されない。

本発明の通気部材１において、第１の通気部材２１と第２の通気部材２２とを一体化させる具体的な構成は特に限定されず、例えば、図８Ａおよび図８Ｂに示す構成を有する通気部材１であってもよい。図８Ａおよび図８Ｂに示す通気部材１では、略円筒状の支持体４の内部に、ドーナツ状の第２の通気膜３および吸着層６が固定されている。第２の通気膜３および吸着層６の内側には、支持層９を介して、一方向弁５と、第１の通気膜２および補強層７の積層体とが固定されている。図８Ａおよび図８Ｂに示す通気部材１は、吸収層６を備える第２の通気部材２２が外周部分に配置され、一方向弁５を備える第１の通気部材２１が内周部分に配置された通気部材であるともいえる。なお、図８Ｂは、図８Ａに示す通気部材１を上面から（即ち、図８Ａにおける矢印Ｂの方向へ）見た図である。

本発明の通気部材では、第２の通気膜を覆うように配置された第２の一方向弁をさらに備えていてもよい。図９に、このような構成を有する通気部材１の一例を示す。

図９に示す通気部材１は、第２の通気膜３を覆うように支持体４に支持された第２の一方向弁１０をさらに備えており、第２の一方向弁１０の通気方向は、通気部材１が筐体５１の開口部５２に固定された状態で、筐体５１の外部から内部へ気体が通過する方向である（第１の一方向弁５の通気方向とは、互いに逆である）。また、第２の一方向弁１０は、通気部材１において（第２の通気部材２２の通気経路において）最も筐体５１の内部側に位置する吸収層６よりも、外部環境側に配置されている。

このような構成では、定常状態時に、第２の一方向弁１０を閉じることができるため、外部環境から吸収層６への水蒸気の侵入を抑制でき、吸収層６の寿命や交換サイクルを伸ばすことができる。

第２の一方向弁１０に用いる材料、および、第２の一方向弁１０の具体的な形状、構成などは、第１の一方向弁５と同様であればよい。弾性体からなる一方向弁１０では、定常状態時に、力を加えることなく一方向弁１０を閉じた状態に保持できるため、吸収層６への水蒸気の侵入の抑制がより容易となる。

通気部材１における（第２の通気部材２２の通気経路における）第２の一方向弁１０の個数、ならびに、第２の通気膜３および／または吸収層６と、第２の一方向弁１０との位置関係は、任意に設定すればよい。図９に示すように、第２の通気膜３よりも外部環境側に第２の一方向弁１０を配置すれば、第２の一方向弁１０は、第１の通気膜２を保護する保護カバーとしての役割を担うこともできる。

筐体５１の開口部５２への通気部材１の固定方法は特に限定されず、一般的な固定方法を応用すればよい。図１Ａに示すように、開口部５２に挿入して通気部材１を固定してもよいし、図１０に示すように、開口部５２を覆うように通気部材１を固定してもよい。開口部５２に挿入して通気部材１を固定する場合、開口部５２の内径よりも、支持体４の外径が若干大きいことが好ましく、開口部５２を覆うように通気部材１を固定する場合、開口部５２の外径よりも、支持体４の内径が若干小さいことが好ましい。図１１に示すように、通気部材１と筐体５１とを、接着によって固定することもできる。図１１に示す例では、筐体５１の開口部５２を覆うように、通気部材１の底面（図１１におけるＣおよびＣ’）と筐体５１の表面とが接着されている。その他、通気部材１の支持体４の外周面に雄ネジを、筐体５１の開口部５２に雌ネジを形成し、支持体４と開口部５２とを螺合して、通気部材１を固定してもよいし、単に、通気部材１と開口部５２とを嵌合させて通気部材１を固定してもよい。

本発明の通気部材１の別の一例を図１２に示す。図１２に示す通気部材１は、第１の通気膜２および第２の通気膜３を覆う有底の保護カバー１１をさらに備えており、保護カバー１１は、各々の通気膜と保護カバー１１との間に空間が存在し、外部環境から各通気膜への通気経路が確保されるように、支持体４によって支持されている。このような通気部材では、保護カバー１１によって、飛び石、塵芥、水などの外部からの異物が通気膜に接触し難くなるため、通気膜の破損などを防止できる。

保護カバー１１の形状、および、支持体４による保護カバー１１の支持方法は特に限定されない。図１２に示す通気部材１では、支持体４に形成された凸部１２によって、保護カバーが支持されるとともに、通気経路が確保されている。

上述したように本発明の通気部材は、図１Ａ（図１Ｂ）、図８Ａ（図８Ｂ）および図９などに示すように、第１の通気部材２１と第２の通気部材２２とが一体化された形態で用いるだけではなく、図２に示すように、第１の通気部材２１および第２の通気部材２２を備える通気部材キット２３として用いることができる。このとき、第１および第２の通気部材は、それぞれ、筐体の第１および第２の開口部に固定されるまでは、互いに独立した通気部材として、個別に製造したり販売したりできる。

通気部材キット２３における第１および第２の通気部材について説明する。

図１３に示す第１の通気部材２１は、第１の通気膜２と、第１の通気膜を支持する支持体４とを備えており、支持体４は、筐体５１の開口部５２を覆うように、第１の通気部材２１の底面（図１２におけるＤおよびＤ’）で接着され、固定されている。第１の通気部材２１は、第１の通気膜２を覆うように支持体４に支持された第１の一方向弁（逆止弁）５をさらに備えており、第１の一方向弁５の通気方向は、第１の通気部材２１が筐体５１の開口部５２に固定された状態で、筐体５１の内部から外部へ気体が通過する方向である。

筐体５１内部が外部環境に対して加圧状態になると、筐体５１の内部から外部へ気体が移動しようとするが、その際、第１の通気部材２１における一方向弁５が開くため、気体は、第１の通気膜２を透過して、速やかに筐体５１外部へ放出される。このため、筐体５１内部に曇りが生じている場合においても、その曇りを速やかに解消できる。また、筐体５１内部の過度の圧力上昇を抑制できる。

第１の通気部材２１の具体的な構造および構成は、上述した本発明の通気部材１における第１の通気部材２１と同様であればよい。筐体５１への第１の通気部材２１の固定方法は、上述した、筐体５１への通気部材１の固定方法と同様であればよい。

図１４に示す第２の通気部材２２は、第２の通気膜３と、第２の通気膜を支持する支持体４とを備えている。支持体４は、筐体５１の開口部５２の中に挿入され、固定されている。第２の通気部材２２は、開口部５２を通過する気体に含まれる水分を吸収する水分吸収剤を含む吸収層６をさらに備えている。ここで、吸収層６および第２の通気膜３は、第２の通気膜３および吸収層６を上記気体が続けて透過するように（気体が透過する順序は問わない）、配置されている。第２の通気膜３および吸収層６は、第２の通気部材２２の通気経路上に配置されているともいえる。

筐体５１内部が外部環境に対して負圧状態になると、筐体５１の外部から内部へ気体が移動しようとするが、気体は、第２の通気膜３および吸収層６を透過して、筐体５１内部に導入される。このとき、吸収層６によって水分量が低減された気体が、筐体５１内部に導入されるため、筐体５１内部に曇りが生じるまでの時間を長くすることができる。吸収層６が含む水分吸収剤の種類や、その量などを最適化することによって、筐体５１内部における曇りの発生自体を防止したりすることも可能である。

第２の通気部材２２の具体的な構造および構成は、上述した本発明の通気部材１における第２の通気部材２２と同様であればよい。筐体５１への第２の通気部材２２の固定方法は、上述した、筐体５１への通気部材１の固定方法と同様であればよい。

本発明の通気部材１、第１の通気部材２１および第２の通気部材２２では、上述した部材以外に、必要に応じて、任意の部材を備えていてもよい。

本発明の通気部材１をタンクの開口部に固定した場合、以下に示す効果を得ることができる。

タンク内部が外部環境に対して負圧状態になると、タンクの外部から内部へ気体が移動しようとするが、その際、一方向弁５が閉じるため、気体は、第２の通気膜３および吸収層６を透過して、タンク内部に導入される。このとき、吸収層６によって水分量が低減された気体が、タンク内部に導入されるため、タンク内部に侵入する水蒸気の量を低減できる。吸収層６が含む水分吸収剤の種類や、その量などを最適化することによって、タンク内部への水蒸気の侵入を防止することも可能である。

逆に、タンク内部が外部環境に対して加圧状態になると、タンクの内部から外部へ気体が移動しようとするが、その際、一方向弁５が開くため、気体は、第１の通気膜２および第２の通気膜３の双方を透過して、タンク外部へ放出される。即ち、タンク内部の気体をタンク外部へ速やかに放出できる。また、タンク内部の過度の圧力上昇を抑制できる。

次に、本発明の通気筐体および通気タンクについて説明する。

本発明の通気筐体は、本発明の通気部材１、および／または、通気部材キット２３が、筐体の開口部に固定されていることを特徴としている。このため、筐体内部に曇りが生じるまでの時間が長く、曇りが生じた場合においても、生じた曇りを速やかに解消できる通気筐体とすることができる。ただし、通気部材１（通気部材キット２３）が備える一方向弁５の通気方向を、筐体の内部から外部へ気体が通過する方向とする必要がある。

本発明の通気部材を固定した通気筐体の種類は、特に限定されない。例えば、ヘッドランプ、リアランプ、フォグランプ、ターンランプ、バックランプ、モーターケース、圧力センサー、圧力スイッチ、ＥＣＵ、電池、電気二重層コンデンサなどの電装部品、携帯電話、カメラ、電気カミソリ、電動歯ブラシ、ランプなどの電気製品が挙げられる。なかでも、通気筐体が車両用ランプなどの車両用電装部品である場合に、得られる効果が大きい。

本発明の通気タンクは、本発明の通気部材１、および／または、通気部材キット２３が、タンクの開口部に固定されていることを特徴としている。このため、タンク内部に侵入する水蒸気の量が低減され、タンク内部の圧力が上昇した場合には、タンク内部の気体をタンク外部へ速やかに放出できる通気タンクとすることができる。ただし、通気部材１（通気部材キット２３）が備える一方向弁５の通気方向を、タンクの内部から外部へ気体が通過する方向とする必要がある。

本発明の通気部材を固定した通気タンクの種類は特に限定されず、例えば、各種の薬液ボトル、有機溶剤タンク、ガソリンタンクなどが挙げられる。

以下、実施例により本発明をより具体的に説明する。本発明は、以下に示す実施例に限定されない。

本実施例では、実施例サンプルとして、図１に示すような構造を有する通気部材を５種類と、比較例サンプル３種類とを作製し、各通気部材サンプルを自動車用ランプに固定した場合における曇り特性、曇り解消特性および差圧解消特性を評価した。

最初に、各通気部材サンプルの作製方法を示す。

−サンプル１−
最初に、図１に示すような、通気膜を配置するための２つの孔（一方の孔Ａは１６ｍｍφ、他方の孔Ｂは１０ｍｍφ）を有する支持体４を、熱可塑性エラストマー（三井化学社製ミラストマー６０３０）を用い、射出成形法により成形した。次に、成形した支持体４における孔Ａに、補強層７と第１の通気膜２との積層体として、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）多孔体膜＋ポリオレフィン不織布積層体（日東電工社製テミッシュ：１０ｋＰａ差圧印加時の通気膜の通気度が２００００ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²）を、加熱溶着により固定した。次に、固定した積層体の全面を覆うように、シリコーンゴム（信越シリコーン社製）を成形して得た一方向弁５をさらに固定した。積層体の通気面積は、１００ｍｍ²であり、一方向弁５は、ランプ内部の圧力が外部環境よりも、およそ１ｋＰａ程度高くなったときに開くことを別途確認した。

次に、支持体４における孔Ｂに、第２の通気膜３および吸収層６として、一対のＰＴＦＥ多孔体膜（日東電工社製テミッシュ：１ｋＰａ差圧印加時の通気膜の通気度が２０ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²）の間に、水分吸収剤８として酸化バリウム（ＢａＯ）粉末を挟み込んだ積層体（通気面積２５ｍｍ²）を、圧縮法により固定して、図１に示す通気部材１（サンプル１）を作製した。なお、ＰＴＦＥ多孔体膜には撥油処理を施した。

−サンプル２−
最初に、図１に示すような、通気膜を配置するための２つの孔（双方の孔とも１６ｍｍφ）を有する支持体４を、ポリプロピレン樹脂（宇部興産社製Ｊ８０２Ｈ）を用い、射出成形法により成形した。次に、成形した支持体４における一方の孔に、補強層７と第１の通気膜２との積層体として、ＰＴＦＥ多孔体膜（日東電工社製テミッシュ）とポリオレフィンからなるネット（新日石プラスト社製コンウェッドネットＯＮ３３３０）との積層体（加熱ラミネートにより形成：１０ｋＰａ差圧印加時の通気膜の通気度が５０４００ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²）を、加熱溶着により固定した。次に、固定した積層体の全面を覆うように、ニトリルゴムを成形して得た一方向弁５をさらに固定した。積層体の通気面積は、７８．５ｍｍ²であり、一方向弁５は、ランプ内部の圧力が外部環境よりも、およそ１．２ｋＰａ程度高くなったときに開くことを別途確認した。

次に、支持体４における他方の孔に、第２の通気膜３および吸収層６として、一対のポリプロピレン多孔体膜（（日東電工社製ＮＴＧ：１ｋＰａ差圧印加時の通気膜の通気度が１．２ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²）の間に、水分吸収剤８として酸化カルシウム（ＣａＯ）粉末および活性炭の混合物を挟み込んだ積層体（通気面積７８．５ｍｍ²）を、加熱溶着により固定して、図１に示す通気部材１（サンプル２）を作製した。水分吸収剤８における酸化カルシウムと活性炭との含有比は重量比で、２：８とした。

−サンプル３−
最初に、図１に示すような、通気膜を配置するための２つの孔（一方の孔Ａは１０ｍｍφ、他方の孔Ｂは３０ｍｍφ）を有する支持体４を、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）（ＪＳＲ社製ＥＰ２１）を用い、加硫成形法により成形した。次に、成形した支持体４における孔Ａに、第１の通気膜２として、超高分子量ポリエチレン多孔体膜（日東電工社製サンマップ：１０ｋＰａ差圧印加時の通気膜の通気度が１０６７００ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²）を、ゴム系接着剤により固定した。次に、固定した第１の通気膜２の全面を覆うように、ポリエチレンフィルムを成形して得た一方向弁５をさらに固定した。積層体の通気面積は、１９．６ｍｍ²であり、一方向弁５は、ランプ内部の圧力が外部環境よりも、およそ０．７ｋＰａ程度高くなったときに開くことを別途確認した。

次に、支持体４における孔Ｂに、第２の通気膜３および吸収層６として、一対のＰＴＦＥ多孔体膜（日東電工社製テミッシュ：１ｋＰａ差圧印加時の通気膜の通気度が５８ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²）の間に、水分吸収剤８として酸化カリウム（Ｋ₂Ｏ）粉末を挟み込んだ積層体（通気面積３８０ｍｍ²）と、同じ一対のＰＴＦＥ多孔体膜の間に水分吸収剤８としてゼオライト（旭硝子社製）を挟み込んだ積層体（通気面積３８０ｍｍ²）とを、ゴム系接着剤により固定して通気部材１（サンプル３）を作製した。このとき、孔Ａに固定した一方向弁５の通気方向に対し、酸化カリウムおよびゼオライトが順に配置されるように、それぞれの積層体を固定した（即ち、通気部材を筐体に固定した際に、外気は、ゼオライトを透過した後に、酸化カリウムを透過することになる）。なお、超高分子量ポリエチレン多孔体膜およびＰＴＦＥ多孔体膜には、ダイキン工業社製ユニダインを用いて撥油処理を施した。

−サンプル４−
最初に、図１に示すような、通気膜を配置するための２つの孔（一方の孔Ａは５５ｍｍφ、他方の孔Ｂは８ｍｍφ）を有する支持体４を、ポリエステルエラストマー（東レ・デュポン社製ハイトレル）を用い、射出成形法により成形した。次に、成形した支持体４における孔Ａに、補強層７と第１の通気膜２との積層体として、ＰＴＦＥ多孔体膜（日東電工社製テミッシュ）とポリエステルからなるネット（カネボウ社製ベルカップル）との積層体（１０ｋＰａ差圧印加時の通気膜の通気度が５４ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²）を、加熱溶着により固定した。次に、固定した積層体の全面を覆うように、シリコーンゴム（信越シリコーン社製）を成形して得た一方向弁５をさらに固定した。積層体の通気面積は、１５９０ｍｍ²であり、一方向弁５は、ランプ内部の圧力が外部環境よりも、およそ１ｋＰａ程度高くなったときに開くことを別途確認した。

次に、支持体４における孔Ｂに、第２の通気膜３および吸収層６として、一対のポリエステル多孔体膜（１ｋＰａ差圧印加時の通気膜の通気度が９８ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²）の間に、水分吸収剤８として酸化マグネシウム（ＭｇＯ）粉末および塩化カルシウム（ＣａＣｌ₂）粉末の混合物を挟み込んだ積層体（通気面積３．１ｍｍ²）を、加熱溶着により固定して、図１に示す通気部材１（サンプル４）を作製した。水分吸収剤８における酸化マグネシウムと塩化カルシウムとの含有比は重量比で、５：５とした。

−サンプル５−
最初に、図１に示すような、通気膜を配置するための２つの孔（一方の孔Ａは７５ｍｍφ、他方の孔Ｂは６０ｍｍφ）を有する支持体４を、熱可塑性エラストマー（三井化学社製ミラストマー６０３０）を用い、射出成形法により成形した。次に、成形した支持体４における孔Ａに、第１の通気膜２として、超高分子量ポリエチレン多孔体膜（日東電工社製サンマップ：１０ｋＰａ差圧印加時の通気膜の通気度が２１８０００ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²）を、加熱溶着により固定した。次に、固定した積層体の全面を覆うように、熱可塑性エラストマーを成形して得た一方向弁５をさらに固定した。積層体の通気面積は、３３１８ｍｍ²であり、一方向弁５は、ランプ内部の圧力が外部環境よりも、およそ２ｋＰａ程度高くなったときに開くことを別途確認した。

次に、ＰＴＦＥ樹脂と、水分吸収剤８として酸化ストロンチウム（ＳｒＯ）およびシリカゲルとを混合し、シート状に押出成形および延伸加工して、ＰＴＦＥの多孔体を母材とし、母材中に水分吸収剤８が分散して配置された吸収層６を形成した。

次に、支持体４における孔Ｂに、第２の通気膜３（ＰＴＦＥ多孔体膜：日東電工社製テミッシュ）と上記吸収層６との積層体（１ｋＰａ差圧印加時の積層体の通気度が０．３８ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²）を、加熱溶着により固定して、通気部材１（サンプル５）を作製した、積層体の通気面積は、１９６３ｍｍ²であった。

−サンプルＡ（比較例）−
サンプル１と同じ熱可塑性エラストマーにより、通気膜を配置するための１つの孔（１８ｍｍφ）を有する支持体を射出成形により成形した。次に、サンプル１における第１の通気膜２と同じ通気膜を、加熱溶着により上記孔に固定し、サンプルＡとした。固定した通気膜の通気面積は１２５ｍｍ²とした。

−サンプルＢ（比較例）−
サンプルＡと同じ支持体を射出成形により成形し、成形した支持体における孔の開口部を閉塞するように、ポリエステルフィルムを加熱溶着により固定し、サンプルＢとした。

−サンプルＣ（比較例）−
サンプルＣとして図１６に示すような構造を有する通気部材を作製した。

最初に、サンプル１と同じ熱可塑性エラストマーにより、通気膜を配置するための１つの孔（１０ｍｍφ）を有する支持体を射出成形により成形した。次に、サンプル１における第１の通気膜２と同じ通気膜を、加熱溶着により上記孔に固定した。次に、ポリプロピレン樹脂からなる保護カバーを支持体に嵌合し、図１６に示すような通気部材（サンプルＣ）を作製した。固定した通気膜の通気面積は７９ｍｍ²とした。

このように作製したサンプル１〜５およびサンプルＡ〜Ｃを、図１５に示す自動車用ランプ（ランプ）６１（ビステオン社製：筐体内の容積約４０００ｃｍ²）の開口部（装着孔）６３に固定し、ランプ６１内部に曇りが発生するまでの時間（曇り特性）、曇りが発生した場合に、発生した曇りが解消されるまでの時間（曇り解消特性）、および、差圧解消特性を評価した。以下に評価方法を示す。

（曇り特性の評価）
最初にランプ６１を、開口部６３を開放した状態で乾燥機に入れ、５０℃、１０〜３０％ＲＨ（ＲＨ：相対湿度）の雰囲気中に５時間保持した。

次に、開口部６３に挿入するように各通気部材サンプルを固定し、２つの異なる条件が設定可能な恒温槽を用い、レンズ部６４が５℃、５０％ＲＨの雰囲気、かつ、本体部６２が４０℃、９０％ＲＨの雰囲気となるように、ランプ６１を２４時間保持した。

保持開始後、レンズ部６４の内面が曇り始めるまでの時間を測定し、曇り特性とした。２４時間の保持後も曇りが見られない場合は、曇り無しとした。

（曇り解消特性）
曇り特性の評価において、レンズ部６４の内面に曇りが生じたランプ６１に対して、曇り解消特性の評価を行った。

評価は、ランプ６１を、２５℃、５０％ＲＨの雰囲気中に保持し、レンズ部６４側から１．７±０．１ｍ／秒の風速で一定風量の風を当て、レンズ部６４の内面に生じた曇りが解消されるまでの時間を測定し、曇り解消特性とした。評価開始後、２４時間経過してもレンズ部６４の内面に生じた曇りが解消されなかった場合は、曇り解消不可とした。

（差圧解消特性）
最初に、ランプ６１の開口部６３に挿入するように各通気部材サンプルを固定し、通気部材サンプルを固定したランプ６１を５℃の雰囲気中において４時間保持した。

次に、ランプ６１を保持する雰囲気を、１５分かけて４℃から８５℃にまで昇温し、その際のランプ６１内部の圧力と、ランプ６１外部の圧力との差圧を測定した。昇温時における差圧が１０ｋＰａを超えた場合を「×」、上記差圧が１０ｋＰａ以下であった場合を「○」とする。

評価結果を以下の表１に示す。

表１に示すように、サンプル１〜５では、サンプルＡおよびＣとは異なり、レンズ部６４の内面に曇りが発生しなかった。また、サンプルＢとは異なり、差圧解消特性も良好であった。サンプルＢでは、差圧が過大となり、ランプ６１にリークが発生した。

なお、各通気部材サンプルにおいて、撥油処理した通気膜に対し、ｎ−ドデカンおよびエチルアルコールを個別に滴下したところ、どちらを滴下した場合においても、滴下した液体の通気膜への浸透は見られなかった。これに対して、撥油処理していない通気膜に対し、ｎ−ドデカンおよびエチルアルコールを個別に滴下したところ、どちらを滴下した場合においても、滴下した液体の通気膜への浸透が見られた。

本発明によれば、筐体内部に曇りが生じるまでの時間を長くでき、筐体内部が曇った場合においても、生じた曇りを解消するまでの時間を短くできる通気部材および通気部材キットを提供できる。また、筐体内部に曇りが生じるまでの時間が長く、曇りが生じた場合においても、生じた曇りを速やかに解消できる通気筐体を提供できる。

本発明によれば、また、タンク内部に侵入する水蒸気の量を低減でき、タンク内部の圧力が上昇した場合には、タンク内部の気体をタンク外部へ速やかに放出できる通気部材および通気部材キットを提供できる。

本発明の通気部材（通気部材キット）は、様々な筐体またはタンクに、特に限定なく用いることができる。本発明の通気部材（通気部材キット）を用いた通気筐体として、例えば、ヘッドランプ、リアランプ、フォグランプ、ターンランプ、バックランプなどの車両用ランプ：モーターケース、圧力センサー、圧力スイッチ、ＥＣＵなどの車両用電装部品：電池、電気二重層コンデンサなどの電装部品：携帯電話、カメラ、電気カミソリ、電動歯ブラシ、屋内用ランプ、屋外用ランプなどの電気製品などが挙げられる。本発明の通気部材（通気部材キット）を用いた通気タンクとして、例えば、各種の薬液ボトル、有機溶剤タンク、ガソリンタンクなどが挙げられる。

本発明の通気部材の一例を模式的に示す断面図である。 図１Ａに示す通気部材を上面から見た模式図である。 本発明の通気部材キットの一例を模式的に示す断面図である。 本発明の通気部材の構造の一例を模式的に示す断面図である。 本発明の通気部材の構造の一例を模式的に示す断面図である。 本発明の通気部材の構造の一例を模式的に示す断面図である。 本発明の通気部材の構造の一例を模式的に示す断面図である。 本発明の通気部材の構造の一例を模式的に示す断面図である。 本発明の通気部材の別の一例を模式的に示す断面図である。 本発明の通気部材のまた別の一例を模式的に示す断面図である。 図７Ａに示す通気部材を上面から見た模式図である。 本発明の通気部材のさらにまた別の一例を模式的に示す断面図である。 本発明の通気部材の筐体への固定方法の一例を説明するための模式断面図である。 本発明の通気部材の筐体への固定方法の別の一例を説明するための模式断面図である。 本発明の通気部材の上記とは別の一例を模式的に示す断面図である。 本発明の通気部材の上記とはまた別の一例を模式的に示す断面図である。 本発明の通気部材の上記とはさらにまた別の一例を模式的に示す断面図である。 実施例において筐体として用いた自動車用ランプの形状を示す側面図である。 従来の通気部材の一例を模式的に示す断面図である。

符号の説明

１ 通気部材
２ 第１の通気膜
３ 第２の通気膜
４ 支持体
５ 第１の一方向弁
６ 吸収層
７ 補強層
８ 水分吸収剤
９ 支持層
１０ 第２の一方向弁
１１ 保護カバー
１２ 凸部
２１ 第１の通気部材
２２ 第２の通気部材
２３ 通気部材キット
４１ 第１の支持体
４２ 第２の支持体
５１ 筐体
５２ 開口部
６１ 自動車用ランプ（ランプ）
６２ 本体部
６３ 開口部
６４ レンズ部
１０１ 通気部材
１０２ 通気膜
１０３ 支持体
１０４ 保護カバー
１０５ 筐体
１０６ 開口部

Claims (26)

1. 筐体またはタンクの開口部に固定された状態で、前記開口部を通過する気体が透過する第１の通気膜、第２の通気膜および吸収層と、
   前記第１の通気膜、前記第２の通気膜および前記吸収層を支持する支持体と、
   前記第１の通気膜を覆うように配置された第１の一方向弁とを備え、
   前記第１の通気膜および前記第２の通気膜は、前記気体が各々の前記通気膜を独立して透過するように配置され、
   前記第２の通気膜および前記吸収層は、前記気体が、前記第２の通気膜および前記吸収層を続けて透過するように配置され、
   前記吸収層は、水分吸収剤を含むことを特徴とする通気部材。
2. 前記第１の一方向弁が、弾性体からなる請求項１に記載の通気部材。
3. 前記吸収層が、前記第２の通気膜に接して配置されている請求項１に記載の通気部材。
4. 前記吸収層が、一対の前記第２の通気膜に狭持されるように配置されている請求項１に記載の通気部材。
5. 前記吸収層が、前記吸収層の形状を維持する母材となるバインダー樹脂を含む請求項１に記載の通気部材。
6. 前記水分吸収剤が、水分を物理的に吸着する材料、および、水分と化学的に反応する材料から選ばれる少なくとも１つを含む請求項１に記載の通気部材。
7. 前記水分吸収剤が、シリカ、活性炭、ゼオライト、アルミナ、ボリア、酸化チタン、セピオライトおよび活性白土から選ばれる少なくとも１つである請求項６に記載の通気部材。
8. 前記水分吸収剤が、アルカリ金属酸化物、アルカリ土類金属酸化物、金属硫酸塩類、金属ハロゲン化物類および金属過塩素酸塩類から選ばれる少なくとも１種である請求項６に記載の通気部材。
9. 前記水分吸収剤が、大気中の腐食性物質を吸収する請求項１に記載の通気部材。
10. １０ｋＰａの差圧を印加した際の前記第１の通気膜の通気度が、５０〜２０００００ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²の範囲である請求項１に記載の通気部材。
11. 前記第１の通気膜の通気面積が、５〜５０００ｍｍ²の範囲である請求項１に記載の通気部材。
12. １ｋＰａの差圧を印加した際の前記第２の通気膜の通気度が、０．０５〜１００ｃｍ³／ｍｉｎ・ｃｍ²の範囲である請求項１に記載の通気部材。
13. 前記第２の通気膜の通気面積が、１〜２０００ｍｍ²の範囲である請求項１に記載の通気部材。
14. 前記第２の通気膜を覆うように配置された第２の一方向弁をさらに備え、
    前記第２の一方向弁の通気方向と、前記第１の一方向弁との通気方向が互いに逆である請求項１に記載の通気部材。
15. 前記第２の一方向弁が、弾性体からなる請求項１４に記載の通気部材。
16. 前記第１および第２の通気膜から選ばれる少なくとも１つの通気膜が、フッ素樹脂の多孔体を含む請求項１に記載の通気部材。
17. 前記フッ素樹脂が、ポリテトラフルオロエチレンである請求項１６に記載の通気部材。
18. 前記第１および第２の通気膜から選ばれる少なくとも１つの通気膜が、ポリオレフィンの多孔体を含む請求項１に記載の通気部材。
19. 前記第１および第２の通気膜から選ばれる少なくとも１つの通気膜が、撥液処理されている請求項１に記載の通気部材。
20. 筐体またはタンクの第１の開口部に固定された状態で、前記第１の開口部を通過する気体が透過する第１の通気膜と、前記第１の通気膜を支持する第１の支持体と、前記第１の通気膜を覆うように配置された第１の一方向弁とを備える第１の通気部材、
    ならびに、
    筐体またはタンクの第２の開口部に固定された状態で、前記第２の開口部を通過する気体が透過する第２の通気膜および吸収層と、前記第２の通気膜および前記吸収層を支持する第２の支持体とを備え、
    前記第２の通気膜および前記吸収層は、前記気体が、前記通気膜および前記吸収層を続けて透過するように配置され、前記吸収層は、水分吸収剤を含む第２の通気部材、
    を備えることを特徴とする通気部材キット。
21. 筐体またはタンクの開口部に固定された状態で、前記開口部を通過する気体が透過する通気膜と、
    前記通気膜を支持する支持体と、
    前記通気膜を覆うように配置された一方向弁とを備えることを特徴とする通気部材。
22. 筐体またはタンクの開口部に固定された状態で、前記開口部を通過する気体が透過する通気膜および吸収層と、
    前記通気膜および前記吸収層を支持する支持体とを備え、
    前記通気膜および前記吸収層は、前記気体が、前記通気膜および前記吸収層を続けて透過するように配置され、
    前記吸収層は、水分吸収剤を含むことを特徴とする通気部材。
23. 請求項１〜１９のいずれかに記載の通気部材が、筐体の開口部に固定されており、
    前記通気部材が備える第１の一方向弁の通気方向が、前記筐体の内部から外部へ気体が通過する方向であることを特徴とする通気筐体。
24. 請求項２０に記載の通気部材キットの第１の通気部材が、筐体の第１の開口部に固定されており、
    前記通気部材キットの第２の通気部材が、筐体の第２の開口部に固定されており、
    前記第１の通気部材が備える第１の一方向弁の通気方向が、前記筐体の内部から外部へ気体が通過する方向であることを特徴とする通気筐体。
25. 請求項１〜１９のいずれかに記載の通気部材が、タンクの開口部に固定されており、
    前記通気部材が備える第１の一方向弁の通気方向が、前記タンクの内部から外部へ気体が通過する方向であることを特徴とする通気タンク。
26. 請求項２０に記載の通気部材キットの第１の通気部材が、タンクの第１の開口部に固定されており、
    前記通気部材キットの第２の通気部材が、タンクの第２の開口部に固定されており、
    前記第１の通気部材が備える第１の一方向弁の通気方向が、前記タンクの内部から外部へ気体が通過する方向であることを特徴とする通気タンク。

Images