JP2006299957A - Fuel injection device and adjustment method thereof - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate read-in and atomization of read-in of dynamic characteristic data of a fuel injection device for operating the fuel injection device under the optimum operation condition. <P>SOLUTION: The fuel injection device 1, 13 for an engine provided with an solenoid valve controlling injection of fuel and stop of fuel is provided with: connectors 3, 14 for supplying electricity to the solenoid valve installed on an upper part of the fuel injection device; and covers 4, 15 fixed on the connectors 3, 14 and protecting the connectors or the like and having codes 5, 16 for storing information of fuel injection device, in an embodiment, manufacturing information of the fuel injection device and injection performance characteristic information installed thereon. An adjustment method of the fuel injection device is provided with a process reading the information of the fuel injection device stored in the code after the fuel injection device is assembled on the engine. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、エンジンのための燃料噴射装置及びその調整方法に係わり、例えば、トップリターンタイプのディーゼルエンジン用燃料噴射装置及びその調整方法に適用して好適なものである。   The present invention relates to a fuel injection device for an engine and an adjustment method thereof, and is suitable for application to, for example, a top-return type diesel engine fuel injection device and an adjustment method thereof.

近年、エンジンから排出される排ガスの規制強化にともない、エンジンに噴射される燃料の高圧化ならびに燃料噴射量の調整の高精度化が要求されている。燃料の高圧化および噴射量の高精度化を図る場合、例えば燃料噴射システムを構成する燃料噴射ポンプあるいはインジェクタなどの構成装置の部品製作精度を高めることが行われている。しかし、部品製作精度を高めるためには、部品コストの上昇は避けられず、部品製作精度を高めて性能の高精度化を図るには限界がある。このように、装置の構成部品の精度を高めるだけでは要求される高圧化および高精度化を実現することは困難である。また、例え部品製作精度を高めても、性能には一定の幅が生じるので、この性能幅において最適な性能地点で運転することが、排出規制の観点から要求される。そこで、構成装置を電気的に制御することで構成装置の性能を最適化するように補正することが考えられている。この場合、構成装置の個体ごとに異なる動作特性を動作特性データとして構成装置の一部に記録し、記録された動作特性データを用いて例えばＥＣＵ（エンジン制御装置）等の制御装置により構成装置の動作特性を補正し所定の性能を確保している。   In recent years, as regulations on exhaust gas discharged from an engine are tightened, higher pressure of fuel injected into the engine and higher accuracy of adjustment of the fuel injection amount are required. In order to increase the pressure of the fuel and the accuracy of the injection amount, for example, the accuracy of manufacturing parts of a component device such as a fuel injection pump or an injector constituting the fuel injection system is increased. However, in order to increase component manufacturing accuracy, an increase in component cost is inevitable, and there is a limit to increasing the component manufacturing accuracy and improving performance. Thus, it is difficult to achieve the required high pressure and high accuracy only by increasing the accuracy of the component parts of the apparatus. Even if the component manufacturing accuracy is increased, there is a certain range in performance. Therefore, it is required from the viewpoint of emission regulations to operate at an optimum performance point in this performance range. Therefore, it is considered to perform correction so as to optimize the performance of the component device by electrically controlling the component device. In this case, different operation characteristics for each individual component apparatus are recorded as a part of the component apparatus as operation characteristic data, and the control apparatus such as an ECU (engine control apparatus) is used to record the component apparatus using the recorded operation characteristic data. The operating characteristics are corrected to ensure a predetermined performance.

ディーゼルエンジン用燃料噴射装置に関して、動作特性データを燃料噴射装置自体に記録する従来技術として開示されている、燃料噴射器（例えば、特許文献１又は特許文献２参照）が公知である。特許文献１に開示されている燃料噴射器はバーコードを燃料噴射装置に直接刻印することで燃料噴射器の動作特性データを記録し、必要時に読み出すことを可能にしている。また、特許文献２に開示されている燃料噴射装置は動作特性データが記録されたコードをコネクタ部に印字し、且つコードとコネクタの色の階調差を規定することでコードの読取り性能を向上している。   Regarding a fuel injection device for a diesel engine, a fuel injector (see, for example, Patent Document 1 or Patent Document 2), which is disclosed as a conventional technique for recording operation characteristic data in the fuel injection device itself, is known. The fuel injector disclosed in Patent Document 1 records the operating characteristic data of the fuel injector by directly imprinting a barcode on the fuel injection device, and can read it out when necessary. Further, the fuel injection device disclosed in Patent Document 2 improves the code reading performance by printing the code on which the operation characteristic data is recorded on the connector part and defining the gradation difference between the color of the code and the connector. is doing.

しかし、特許文献１に開示されている燃料噴射器の場合、刻印する位置によってはエンジン組付け後はバーコードがエンジンヘッドカバーに隠れてしまい、エンジン組付け後に記録を読み出すことが出来ないという問題が生じている。また、エンジンヘッドカバーに隠れない位置に刻印しても、燃料噴射装置の側面に印字する必要がある為、記録を読み込む時の作業性が非常に悪く、読み込みの自動化が困難である。一方、特許文献２に開示されている燃料噴射装置の場合、トップリターンタイプの燃料噴射装置に対してはコードを刻印するスペースをコネクタ部に確保することが困難である。   However, in the case of the fuel injector disclosed in Patent Document 1, depending on the marking position, the bar code may be hidden behind the engine head cover after the engine is assembled, and the record cannot be read after the engine is assembled. Has occurred. Further, even if it is engraved at a position that is not hidden by the engine head cover, it is necessary to print on the side surface of the fuel injection device. Therefore, workability when reading a record is very poor, and it is difficult to automate the reading. On the other hand, in the case of the fuel injection device disclosed in Patent Document 2, it is difficult for the top return type fuel injection device to secure a space for marking the cord in the connector portion.

特表２０００−５０１１５５号Special table 2000-501155 特開２００２−３５２１８３号JP 2002-352183 A

本発明は、上述した事情に鑑みなされたもので、最適な運転状態で燃料噴射装置を運転できるようにするために、エンジン組み付け後における燃料噴射装置の動作特性データの読込及び読込の自動化を容易にする方法及びそれを可能にする燃料噴射装置を提供することを目的としている。   The present invention has been made in view of the above-described circumstances. In order to enable the fuel injection device to be operated in an optimal operation state, it is easy to read the operation characteristic data of the fuel injection device after the engine is assembled and to automate the reading. It is an object of the present invention to provide a method and a fuel injection device that enables the method.

本発明の請求項１の形態では、上述した目的を達成するために、燃料の噴射及び噴射停止を制御する作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置（１，１３）は、前記作動弁に給電するためで且つ該燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）と、前記コネクタ（３，１４）に固定されて前記コネクタ等を保護するカバー（４，１５）とを具備する。前記カバー（４，１５）には、燃料噴射装置の情報が記憶されていることを特徴とする。   According to the first aspect of the present invention, in order to achieve the above-described object, an engine fuel injection device (1, 13) including an operation valve that controls fuel injection and injection stop supplies power to the operation valve. And a connector (3, 14) installed on the upper part of the fuel injection device and a cover (4, 15) fixed to the connector (3, 14) to protect the connector and the like. Information on the fuel injection device is stored in the cover (4, 15).

この様に構成することにより、燃料噴射装置の動作特性情報を別体のカバーに記憶させることにより、情報を燃料噴射装置の上面から読込可能な位置に確実に配置出来るので、燃料噴射装置のエンジン組み付け後において、例えば燃料噴射装置の製造情報、噴射性能特性情報等の、燃料噴射装置の情報の読み取りを可能にし、また、カバーをコネクタに組み付けることにより、燃料噴射装置のエンジンへの組み付けの作業において情報読み取りができるので、読み取りの作業性を向上させることで読み取りの自動化を容易にする。   With this configuration, the operating characteristic information of the fuel injection device is stored in a separate cover, so that the information can be reliably placed at a position where it can be read from the upper surface of the fuel injection device. After assembly, for example, fuel injection device information such as fuel injection device manufacturing information and injection performance characteristic information can be read, and the assembly of the fuel injection device to the engine by assembling the cover to the connector Since the information can be read at the same time, it is easy to automate the reading by improving the reading workability.

本発明の請求項２の形態では、上記請求項１の形態において、前記燃料噴射装置の情報はコード（５，１６）に記憶されており、前記コード（５，１６）は前記カバー（４，１５）に設置されることを特徴とする。
本形態によれば、燃料噴射装置の情報の記憶形態をより具体化する。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the information on the fuel injection device is stored in the code (5, 16), and the code (5, 16) is stored in the cover (4, 4). 15).
According to this form, the memory | storage form of the information of a fuel-injection apparatus is actualized more.

本発明の請求項３の形態では、上記請求項１又は２のいずれかの形態において、前記カバー（４，１５）の内周面には前記燃料噴射装置（１，１３）の前記コネクタ（３，１４）の突出部を挿入可能な溝が設けられていることを特徴とする。
本形態によれば、カバーを燃料噴射装置のコネクタへ組み付ける作業において、カバーの装着をより容易にすることができる。 According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the connector (3) of the fuel injection device (1, 13) is formed on the inner peripheral surface of the cover (4, 15). , 14) is provided with a groove into which the protruding portion can be inserted.
According to this embodiment, it is possible to more easily attach the cover in the operation of assembling the cover to the connector of the fuel injection device.

本発明の請求項４の形態では、上記請求項１から３の形態のいずれか一項において、前記燃料噴射装置（１）はトップリターンタイプであることを特徴とする。
本形態によれば、燃料噴射装置の型式をより具体化する。 According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, the fuel injection device (1) is a top return type.
According to this embodiment, the type of the fuel injection device is further specified.

本発明の請求項５の形態では、燃料の噴射及び噴射停止を制御する作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置の調整方法において、前記燃料噴射装置（１，１３）は、前記作動弁に給電するためで且つ該燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）と、前記コネクタ（３，１４）に固定されて前記コネクタ等を保護するカバー（４，１５）であって、燃料噴射装置の情報を記憶するカバー（４，１５）とを具備する。この燃料噴射装置の調整方法は、前記燃料噴射装置をエンジンに組み付けた後に、前記カバーに記憶された前記燃料噴射装置の情報を読み取る手順を具備することを特徴とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in the adjustment method for an engine fuel injection device including an operation valve for controlling fuel injection and injection stop, the fuel injection device (1, 13) supplies power to the operation valve. A connector (3, 14) installed on the upper part of the fuel injection device and a cover (4, 15) fixed to the connector (3, 14) to protect the connector, etc. And a cover (4, 15) for storing device information. The adjustment method of the fuel injection device includes a procedure of reading information on the fuel injection device stored in the cover after the fuel injection device is assembled to an engine.

この様に構成された方法により、燃料噴射装置の情報を別体のカバーに記憶させることにより、情報を燃料噴射装置の上面から読込可能な位置に確実に配置出来る。これにより、燃料噴射装置のエンジン組み付け後において、燃料噴射装置の情報の読み取りを可能にする。また、カバーをコネクタに組み付けることにより、燃料噴射装置のエンジンへの組み付けの作業において情報読み取りができるので、読み取りの作業性を向上させることで読み取りの自動化を容易にする。この様に、燃料噴射装置の動作特性情報を容易に且つ自動的に読み取ることが可能であるため、排ガス中の汚染物質を最小化した最適な運転状態への燃料噴射装置の調整をより容易にする。   By storing the information of the fuel injection device in a separate cover by the method configured in this way, the information can be reliably arranged at a position where the information can be read from the upper surface of the fuel injection device. Thereby, after the engine of the fuel injection device is assembled, the information of the fuel injection device can be read. Further, by assembling the cover to the connector, it is possible to read information in the work of assembling the fuel injection device to the engine. Therefore, it is possible to facilitate reading by improving the workability of reading. As described above, since the operating characteristic information of the fuel injection device can be easily and automatically read, it is easier to adjust the fuel injection device to the optimum operation state in which the pollutants in the exhaust gas are minimized. To do.

本発明の請求項６の形態では、上記請求項５の形態において、前記燃料噴射装置の情報はコード（５，１６）に記憶されており、前記コード（５，１６）は前記カバー（４，１５）に設置されることを特徴とする。
本形態によれば、燃料噴射装置の情報の記憶形態をより具体化する。 According to a sixth aspect of the present invention, in the fifth aspect, the information on the fuel injection device is stored in a code (5, 16), and the code (5, 16) is stored in the cover (4, 4). 15).
According to this form, the memory | storage form of the information of a fuel-injection apparatus is actualized more.

本発明の請求項７の形態では、上記請求項５又は６の形態のいずれかにおいて、該調整方法は、燃料噴射装置上部の前記コネクタ（３，１４）に前記カバー（４，１５）を組み付ける手順を更に具備することを特徴とする。
本形態によれば、本調整方法をより具体化する。 According to a seventh aspect of the present invention, in any one of the fifth and sixth aspects, the adjustment method is to assemble the cover (4, 15) to the connector (3, 14) at the upper part of the fuel injection device. The method further includes a procedure.
According to this embodiment, this adjustment method is made more specific.

本発明の請求項８の形態では、上記請求項５から７の形態のいずれかにおいて、燃料噴射装置の情報を読み取った後、前記カバー（４，１５）を取り外す手順と、前記燃料噴射装置（１，１３）の前記コネクタ（３，１４）にエンジン制御装置（ＥＣＵ）側コネクタであるハーネス（１２）を取り付ける手順とを更に具備することを特徴とする。
本形態によれば、カバ−を取り外すことにより、エンジン制御装置（ＥＣＵ）側コネクタであるハーネスの燃料噴射装置側コネクタへの取り付けを容易に実施できる。 According to an eighth aspect of the present invention, in any of the fifth to seventh aspects, after reading information on the fuel injection device, a procedure for removing the cover (4, 15), and the fuel injection device ( 1, 13), and a procedure for attaching a harness (12) as an engine control unit (ECU) side connector to the connector (3, 14).
According to this embodiment, by removing the cover, it is possible to easily attach the harness that is the engine control unit (ECU) side connector to the fuel injection device side connector.

本発明の請求項９の形態では、上記請求項５から８の形態のいずれか一項において、前記燃料噴射装置（１）はトップリターンタイプであることを特徴とする。
本形態によれば、燃料噴射装置の型式をより具体化する。 According to a ninth aspect of the present invention, in any one of the fifth to eighth aspects, the fuel injection device (1) is a top return type.
According to this embodiment, the type of the fuel injection device is made more specific.

本発明の第１０の形態では、燃料の噴射及び噴射停止を制御する作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置（１，１３）のためのカバー（４，１５）は、前記作動弁に給電するためで且つ該燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）に少なくとも一時的に設置されて、前記コネクタ等を保護する。更に前記カバー（４，１５）には、燃料噴射装置の情報が記憶されていることを特徴とする。
この様に構成することにより、燃料噴射装置の情報を別体のカバーに記憶させることにより、情報を燃料噴射装置の上面から読込可能な位置に確実に配置出来るので、燃料噴射装置のエンジン組み付けにおいてカバーをコネクタに組み付けることにより、燃料噴射装置の情報の読み取りを可能にし、更に、燃料噴射装置のエンジンへの組み付けの作業において情報読み取りができるので、読み取りの作業性を向上させることで読み取りの自動化を容易にする。 In the tenth aspect of the present invention, the cover (4, 15) for the engine fuel injection device (1, 13) having an operation valve for controlling fuel injection and injection stop supplies power to the operation valve. For this reason, it is installed at least temporarily on the connectors (3, 14) installed on the upper part of the fuel injection device to protect the connectors and the like. Further, the cover (4, 15) stores information on the fuel injection device.
By configuring in this way, information on the fuel injection device is stored in a separate cover so that the information can be reliably placed at a position where it can be read from the upper surface of the fuel injection device. By attaching the cover to the connector, it is possible to read the information of the fuel injection device, and further, the information can be read in the work of assembling the fuel injection device to the engine. To make it easier.

以下、図面に基づいて本発明の好適な実施の形態の燃料噴射装置及びその調整方法を詳細に説明する。図１及び図２は、本発明に係る燃料噴射装置の第１の実施の形態を図解的に示しており、図１は本発明の第１の実施の形態のディーゼルエンジン用燃料噴射装置１の概略的な構成を示す側面図であり、図２は図１の線Ａ−Ａから見た頂面図である。   Hereinafter, a fuel injection device and an adjustment method thereof according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 and 2 schematically show a first embodiment of a fuel injection device according to the present invention. FIG. 1 shows a fuel injection device 1 for a diesel engine according to the first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a side view showing a schematic configuration, and FIG. 2 is a top view taken along line AA of FIG.

まず図１を参照すると、第１の実施の形態の燃料噴射装置１はディーゼルエンジン用のトップリターンタイプである。燃料噴射装置１は、ディーゼルエンジンのエンジンヘッド６に設置されて、シリンダ内に燃料を噴射するものであり、電磁作動弁（図示されない）を内部に具備しており、この電磁作動弁が開閉することにより、燃料の噴射、噴射停止を高速度で行う。本実施の形態の燃料噴射装置１は、その頂部に設けられたリターンパイプ２よりリーク燃料を回収する。燃料噴射装置１は、電磁作動弁に給電するためのコネクタ３を有しており、コネクタ３を保護しそれに固定されるカバー４には、燃料噴射装置１の動作特性を記録したコード５が印字されている。コード５は図２で良く分かるように、燃料噴射装置１の上面から容易に確認できる位置に配置されている。コード５は、例えばバーコード等の既知の種々の情報記録方式であって良い。カバー４はコネクタ３に対して、取り付け、取り外し可能であることが好ましい。   Referring first to FIG. 1, the fuel injection device 1 of the first embodiment is a top return type for a diesel engine. The fuel injection device 1 is installed in an engine head 6 of a diesel engine and injects fuel into a cylinder. The fuel injection device 1 includes an electromagnetically operated valve (not shown) inside, and the electromagnetically operated valve opens and closes. Thus, fuel injection and injection stop are performed at a high speed. The fuel injection device 1 of the present embodiment collects leaked fuel from a return pipe 2 provided at the top. The fuel injection device 1 has a connector 3 for supplying power to the electromagnetically operated valve, and a code 5 that records the operating characteristics of the fuel injection device 1 is printed on the cover 4 that protects the connector 3 and is fixed thereto. Has been. As can be clearly seen in FIG. 2, the cord 5 is disposed at a position where it can be easily confirmed from the upper surface of the fuel injection device 1. The code 5 may be various known information recording methods such as a barcode. The cover 4 is preferably attachable to and detachable from the connector 3.

図３は、燃料噴射装置１をエンジンに組み付けた後においてコードを読み取るための、作業工程を示すフローチャートであり、図４は図３の作業工程を説明するための模式図である。図３のチャートに従い、ステップ０（Ｓ０）において燃料噴射装置１とエンジンとの組み立てが開始される。先ずステップ１（Ｓ１）において、装置として組み立てられた燃料噴射装置１がエンジンヘッド６に挿入され組み付けられる。次にステップ２（Ｓ２）において、挿入された燃料噴射装置１はクランプ７及びインレットパイプ８を組み付けることによってエンジンヘッド６に固定される。この際、インレットパイプ８を燃料噴射装置１の燃料供給口に接続すれば良い。その後ステップ３（Ｓ３）において、ヘッドカバー９を燃料噴射装置１の上部から組み付ける。ヘッドカバー９により、エンジンヘッド６と共に燃料噴射装置１も外力に対して保護される。   FIG. 3 is a flowchart showing a work process for reading the code after the fuel injection device 1 is assembled to the engine, and FIG. 4 is a schematic diagram for explaining the work process of FIG. According to the chart of FIG. 3, assembly of the fuel injection device 1 and the engine is started in step 0 (S0). First, in step 1 (S1), the fuel injection device 1 assembled as a device is inserted into the engine head 6 and assembled. Next, in step 2 (S2), the inserted fuel injection device 1 is fixed to the engine head 6 by assembling the clamp 7 and the inlet pipe 8. At this time, the inlet pipe 8 may be connected to the fuel supply port of the fuel injection device 1. Thereafter, in step 3 (S3), the head cover 9 is assembled from the upper part of the fuel injection device 1. The head cover 9 protects the fuel injection device 1 as well as the engine head 6 from external forces.

ヘッドカバー９組付後、ヘッドカバー９上部にはリターンパイプ２、コネクタ３、カバー４等が突き出ている。ステップ４（Ｓ４）において、ヘッドカバー９上部に突き出たリターンパイプ２にアウトレットパイプ１０を組み付ける。その後この状態で、ステップ５において、ＣＣＤカメラ１１にてカバー４に印字されたコード５を読む。読まれたコード５のデータはＥＣＵ（エンジン制御装置）等の制御装置に送られる。コード５を読み込んだ後ステップ６（Ｓ６）において、カバー４をコネクタ３から外す。最後にステップ７（Ｓ７）において、ＥＣＵ側のコネクタであるハーネス１２をコネクタ３に組み付ける。これで燃料噴射装置１のエンジンヘッド６への組み込み（組立）作業を完了する（ステップ８：Ｓ８）。   After assembling the head cover 9, the return pipe 2, the connector 3, the cover 4 and the like protrude from the top of the head cover 9. In step 4 (S4), the outlet pipe 10 is assembled to the return pipe 2 protruding above the head cover 9. Thereafter, in this state, in step 5, the code 5 printed on the cover 4 is read by the CCD camera 11. The read data of code 5 is sent to a control device such as an ECU (engine control device). After reading the code 5, the cover 4 is removed from the connector 3 in step 6 (S6). Finally, in step 7 (S7), the harness 12, which is a connector on the ECU side, is assembled to the connector 3. This completes the assembly (assembly) operation of the fuel injection device 1 into the engine head 6 (step 8: S8).

上記の作業工程において、カバー４はハーネス１２を組付ける際にコネクタ３から外さなくてもよい。即ち、ステップ６はなくても良く、ステップ５の次にステップ７が実施されても良い。このようにカバー４は、最終的に燃料噴射装置のコネクタ３のカバーとして設置されて使用されても良いし、一時的なカバーとして使用されて、最終的には取り外されても良い。またカバー４には、コネクタ３の突出部を挿入可能な溝が設けられて、カバー４のコネクタ３への組み付けを容易にしても良い。   In the above work process, the cover 4 may not be removed from the connector 3 when the harness 12 is assembled. That is, step 6 may not be provided, and step 7 may be performed after step 5. Thus, the cover 4 may be finally installed and used as a cover of the connector 3 of the fuel injection device, or may be used as a temporary cover and finally removed. Further, the cover 4 may be provided with a groove into which the protruding portion of the connector 3 can be inserted to facilitate the assembly of the cover 4 to the connector 3.

（第２の実施の形態）
図５及び６に本発明をサイドリターンタイプのディーゼルエンジン用燃料噴射装置に適用した場合の例である第２の実施の形態を示しており、図５及び６はそれぞれ図１及び２に対応する。ここでは図面、特には図５及び６を参照すると、図１及び２に開示される第１の実施の形態の要素部分と同じ又は同様である図５及び６の特記以外の要素部分は、同じ参照符号により指定されている。サイドリターンタイプの燃料噴射装置１３に対してもトップリターンタイプの燃料噴射装置１同様、コード１６を印字したカバー１５をコネクタ１４に組み付けることが出来、コード１６に記録された燃料噴射装置１３の動作特性の情報を読み取ることが出来る。本実施の形態における燃料噴射装置１３のエンジンヘッド６への組み付け手順は上記の第１の実施の形態と同様である。本実施の形態の上記以外の部分については、第１の実施の形態と同様であるので説明は省略する。 (Second Embodiment)
FIGS. 5 and 6 show a second embodiment which is an example where the present invention is applied to a fuel injection device for a side return type diesel engine. FIGS. 5 and 6 correspond to FIGS. 1 and 2, respectively. . Reference is now made to the drawings, and in particular to FIGS. 5 and 6, except for the element parts of FIGS. 5 and 6 that are the same as or similar to the element parts of the first embodiment disclosed in FIGS. 1 and 2. It is specified by the reference sign. Similarly to the top return type fuel injection device 1, the cover 15 printed with the code 16 can be assembled to the connector 14 with respect to the side return type fuel injection device 13, and the operation of the fuel injection device 13 recorded in the code 16. Characteristic information can be read. The procedure for assembling the fuel injection device 13 to the engine head 6 in the present embodiment is the same as in the first embodiment. Since other parts of the present embodiment are the same as those of the first embodiment, description thereof will be omitted.

次に上記実施の形態の効果及び作用について説明する。
本発明の第１の実施の形態の燃料噴射装置及びその調整方法により以下の効果が期待できる。
・トップリターンタイプの燃料噴射装置でも、燃料噴射装置の動作特性を記録したコードを別体のカバーに刻印し、コードを燃料噴射装置の上面から読込可能な位置に確実に配置出来るようにカバーをコネクタに組み付けることにより、燃料噴射装置のエンジンへの組み付け後におけるコード読込及びコード読込の自動化を容易にすることができる。
・これにより、エンジン排ガス中の汚染物質の量を最小限にした最適な運転状態に燃料噴射装置を調整できる。 Next, effects and operations of the above embodiment will be described.
The following effects can be expected from the fuel injection device and the adjustment method thereof according to the first embodiment of the present invention.
・ Even with a top-return type fuel injection device, a code that records the operating characteristics of the fuel injection device is stamped on a separate cover, and the cover is placed so that the code can be securely placed at a position where it can be read from the top surface of the fuel injection device. By assembling to the connector, it is possible to facilitate code reading and code reading after the fuel injection device is assembled to the engine.
-This makes it possible to adjust the fuel injection device to an optimum operating state in which the amount of pollutants in the engine exhaust gas is minimized.

本発明の第２の実施の形態の燃料噴射装置及びその調整方法により以下の効果が期待できる。
・サイドリターンタイプの燃料噴射装置に対しても、第１の実施の形態のトップリターンタイプと同様の作用、効果を発揮できる。 The following effects can be expected from the fuel injection device and the adjustment method thereof according to the second embodiment of the present invention.
The same operation and effect as the top return type of the first embodiment can be exhibited for the side return type fuel injection device.

上記の説明において、本発明の燃料噴射装置及びその調整方法はディーゼルエンジン用として記載されたが、ガソリンエンジン等のディーゼルエンジン以外の内燃機関に適用されても良い。
上記の説明において、燃料噴射装置１は電磁作動弁を具備するように記載されたが、電磁作動弁が、例えばピエゾ式作動弁等の別のタイプの作動弁であっても良い。 In the above description, the fuel injection device and the adjustment method thereof according to the present invention have been described for diesel engines, but may be applied to internal combustion engines other than diesel engines such as gasoline engines.
In the above description, the fuel injection device 1 is described as including an electromagnetically operated valve. However, the electromagnetically operated valve may be another type of operated valve such as a piezo-type operated valve.

上記の実施の形態は本発明の例であり、本発明は、該実施の形態により制限されるものではなく、請求項に記載される事項によってのみ規定されており、上記以外の実施の形態も実施可能である。   The above-described embodiment is an example of the present invention, and the present invention is not limited by the embodiment, but is defined only by matters described in the claims, and other embodiments than the above are also possible. It can be implemented.

図１は、本発明の第１の実施の形態のトップリターンタイプのディーゼルエンジン用燃料噴射装置１の概略的な構成を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing a schematic configuration of a top-return type diesel engine fuel injection device 1 according to a first embodiment of the present invention. 図２は図１の線Ａ−Ａから見た頂面図である。FIG. 2 is a top view taken along line AA of FIG. 図３は、本発明の第１の実施の形態の燃料噴射装置１をエンジンに組み付けした後でコードを読み取るための作業工程を示すフローチャートである。FIG. 3 is a flowchart showing an operation process for reading the code after the fuel injection device 1 according to the first embodiment of the present invention is assembled to the engine. 図４は図３の作業工程を説明するための模式図である。FIG. 4 is a schematic diagram for explaining the work process of FIG. 図５は、本発明の第２の実施の形態のサイドリターンタイプのディーゼルエンジン用燃料噴射装置１３の概略的な構成を示す側面図であり、図１に対応する。FIG. 5 is a side view showing a schematic configuration of a side return type diesel engine fuel injection device 13 according to a second embodiment of the present invention, and corresponds to FIG. 1. 図６は図５の線Ｂ−Ｂから見た頂面図であり、図２に対応する。6 is a top view taken along line BB in FIG. 5 and corresponds to FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ 燃料噴射装置
２ リターンパイプ
３ コネクタ
４ カバー
５ コード
６ エンジンヘッド
７ クランプ
８ インレットパイプ
９ ヘッドカバー
１０ アウトレットパイプ
１１ ＣＣＤカメラ
１２ ハーネス DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel injection apparatus 2 Return pipe 3 Connector 4 Cover 5 Cord 6 Engine head 7 Clamp 8 Inlet pipe 9 Head cover 10 Outlet pipe 11 CCD camera 12 Harness

Claims (10)

燃料の噴射及び噴射停止を制御する作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置（１，１３）において、この燃料噴射装置（１，１３）は、
前記作動弁に給電するためで且つ該燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）と、
前記コネクタ（３，１４）に固定されて前記コネクタ等を保護するカバー（４，１５）と、
を具備しており、
前記カバー（４，１５）には、燃料噴射装置の情報が記憶されていることを特徴とする燃料噴射装置。 In an engine fuel injection device (1, 13) having an operation valve for controlling fuel injection and injection stop, the fuel injection device (1, 13) includes:
Connectors (3, 14) for powering the actuating valve and installed at the top of the fuel injection device;
Covers (4, 15) fixed to the connectors (3, 14) to protect the connectors and the like;
It has
Information on the fuel injection device is stored in the cover (4, 15). 前記燃料噴射装置の情報はコード（５，１６）に記憶されており、前記コード（５，１６）は前記カバー（４，１５）に設置されることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射装置。   The fuel according to claim 1, characterized in that information of the fuel injection device is stored in a code (5, 16), and the code (5, 16) is installed in the cover (4, 15). Injection device. 前記カバー（４，１５）の内周面には、前記燃料噴射装置（１，１３）の前記コネクタ（３，１４）の突出部を挿入可能な溝が設けられていることを特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の燃料噴射装置。   A groove into which a protrusion of the connector (3, 14) of the fuel injection device (1, 13) can be inserted is provided on the inner peripheral surface of the cover (4, 15). Item 3. The fuel injection device according to any one of Items 1 and 2. 前記燃料噴射装置（１）はトップリターンタイプであることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。   The fuel injection device according to any one of claims 1 to 3, wherein the fuel injection device (1) is a top return type. 燃料の噴射及び噴射停止を制御する作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置の調整方法において、
前記燃料噴射装置（１，１３）は、
前記作動弁に給電するためで且つ該燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）と、
前記コネクタ（３，１４）に固定されて前記コネクタ等を保護するカバー（４，１５）であって、燃料噴射装置の情報を記憶するカバー（４，１５）と、
を具備しており、
この調整方法は、前記燃料噴射装置をエンジンに組み付けた後に、前記カバーに記憶された前記燃料噴射装置の情報を読み取る手順を具備することを特徴とする燃料噴射装置の調整方法。 In a method for adjusting a fuel injection device for an engine comprising an operation valve for controlling fuel injection and injection stop,
The fuel injection device (1, 13)
Connectors (3, 14) for powering the actuating valve and installed at the top of the fuel injection device;
Covers (4, 15) fixed to the connectors (3, 14) to protect the connectors and the like, and covers (4, 15) for storing fuel injection device information;
It has
The adjustment method includes a procedure of reading information on the fuel injection device stored in the cover after the fuel injection device is assembled to an engine. 前記燃料噴射装置の情報はコード（５，１６）に記憶されており、前記コード（５，１６）は前記カバー（４，１５）に設置されることを特徴とする請求項５に記載の燃料噴射装置。   6. The fuel according to claim 5, wherein the information on the fuel injection device is stored in a code (5, 16), and the code (5, 16) is installed on the cover (4, 15). Injection device. 燃料噴射装置上部の前記コネクタ（３，１４）に前記カバー（４，１５）を組み付ける手順を更に具備することを特徴とする請求項５又は６のいずれかに記載の調整方法。   The adjustment method according to claim 5, further comprising a step of assembling the cover (4, 15) to the connector (3, 14) at the upper part of the fuel injection device. 前記燃料噴射装置の情報を読み取った後、前記カバー（４，１５）を取り外す手順と、
前記燃料噴射装置（１，１３）の前記コネクタ（３，１４）にエンジン制御装置（ＥＣＵ）側コネクタであるハーネス（１２）を取り付ける手順と、
を更に具備することを特徴とする請求項５から７のいずれか一項に記載の調整方法。 A procedure for removing the cover (4, 15) after reading the fuel injection device information;
Attaching a harness (12) as an engine control unit (ECU) side connector to the connectors (3, 14) of the fuel injection device (1, 13);
The adjustment method according to any one of claims 5 to 7, further comprising: 前記燃料噴射装置（１）はトップリターンタイプであることを特徴とする請求項５から８のいずれか一項に記載の調整方法。   The adjustment method according to any one of claims 5 to 8, wherein the fuel injection device (1) is a top return type. 燃料の噴射及び噴射停止を制御する作動弁を具備するエンジン用燃料噴射装置（１，１３）のためのカバー（４，１５）は、
前記作動弁に給電するためで且つ該燃料噴射装置上部に設置されるコネクタ（３，１４）に少なくとも一時的に設置されて、前記コネクタ等を保護しており、更に
前記カバー（４，１５）には、燃料噴射装置の情報が記憶されていることを特徴とする燃料噴射装置のためのカバー。 A cover (4, 15) for an engine fuel injection device (1, 13) having an actuating valve for controlling fuel injection and injection stop,
At least temporarily installed on a connector (3, 14) for supplying power to the operating valve and installed on the upper part of the fuel injection device to protect the connector and the like, and the cover (4, 15) Includes a fuel injection device cover, wherein information on the fuel injection device is stored.
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