JP2006284137A - Heat exchanger - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、タンク内に内蔵型熱交換器を内蔵する熱交換器に関する。 The present invention relates to a heat exchanger in which a built-in heat exchanger is built in a tank.
従来、この種の熱交換器としては、下部タンク内にオイルクーラを内蔵して、このオイルクーラ内のオイルと下部タンク内の冷却水との間で熱交換する自動車用ラジエータが提案されている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, as this type of heat exchanger, an automobile radiator has been proposed in which an oil cooler is built in a lower tank and heat is exchanged between oil in the oil cooler and cooling water in the lower tank. (For example, refer to Patent Document 1).
具体的には、図7に示すように、オイルクーラ1は、下部タンク2内の内壁3a側に固定され、かつこの内壁3aに対向する内壁3bと間に隙間4を開けて配置されている。
More specifically, as shown in FIG. 7, the
ここで、下部タンク2内で冷却水の流れが発生する場合、冷却水は図7中下側から上側に流れる。このとき、オイルクーラ1内に流れる水流以外に、冷却水が隙間4内にも流入する水流も発生する。すなわち、下部タンク2内では、オイルクーラ1を迂回する冷却水の水流が生じる。
Here, when a flow of cooling water is generated in the lower tank 2, the cooling water flows from the lower side to the upper side in FIG. At this time, in addition to the water flow flowing in the
このため、オイルクーラ1内のオイルとの冷却水との間で熱交換が良好に行われなくなるため、ガイド板5を隙間4内に配置して、隙間4側からオイルクーラ1側に冷却水を導くようにしている。
ところで、上述の特許文献1に記載の自動車用ラジエータでは、ガイド板5を設けて、隙間4側からオイルクーラ1側に冷却水を導くようにしているものの、ガイド板5と内壁3bとの間には、隙間4aが生じているため、オイルクーラ1を迂回する冷却水の水流を無くすことができなく、オイルクーラ1による熱交換を良好に行うことができない。
By the way, in the automobile radiator described in
本発明は、上記点に鑑み、ガイド板に工夫を凝らして、熱交換を良好に行うことができるようにした熱交換器を提供することを目的とする。 In view of the above points, an object of the present invention is to provide a heat exchanger in which a guide plate is devised so that heat exchange can be performed satisfactorily.
上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明では、
第1の流体が流れる複数本のチューブ(210)と、
前記複数本のチューブの長手方向端部に接続され、前記複数本のチューブと連通するタンク(220b)と、
前記タンク内に配設され、前記第1の流体と第2の流体との間で熱交換する内蔵型熱交換器(140)と、を備える熱交換器であって、
前記内蔵型熱交換器は、図2に示すように、前記タンク内で互いに対向する第1、第2の内壁(221、222)のうち一方の内壁(221)側に固定され、かつ他方の内壁(222)との間で隙間(S)を形成するように配置されており、
前記内蔵型熱交換器および前記第2の内壁(222)の間の隙間の全域を塞ぐように設けられ、前記隙間側から前記第1の流体を前記内蔵型熱交換器(140)側に導くガイド板(300)を備えていることを特徴とする。
In order to achieve the above object, in the invention described in
A plurality of tubes (210) through which the first fluid flows;
A tank (220b) connected to the longitudinal ends of the plurality of tubes and communicating with the plurality of tubes;
A built-in heat exchanger (140) disposed in the tank and exchanging heat between the first fluid and the second fluid,
As shown in FIG. 2, the built-in heat exchanger is fixed to one inner wall (221) side of the first and second inner walls (221, 222) facing each other in the tank, and the other It is arranged so as to form a gap (S) with the inner wall (222),
It is provided so as to block the entire gap between the built-in heat exchanger and the second inner wall (222), and guides the first fluid from the gap side to the built-in heat exchanger (140) side. A guide plate (300) is provided.
したがって、請求項1に記載の発明によれば、ガイド板が内蔵型熱交換器および第2の内壁の間の全域を塞ぐように設けられているので、図2中矢印A方向に第1の流体の流れが生じる際には、隙間(S)を通り抜けて内蔵型熱交換器を迂回する第1の流体の流れが生じなくなる。よって、従来技術に比べて多くの第1の流体が内蔵型熱交換器内を通過するようになる。このため、第1の流体と内蔵型熱交換器内の第2の流体との間で熱交換が良好に行われるようになる。 Therefore, according to the first aspect of the present invention, since the guide plate is provided so as to block the entire region between the built-in heat exchanger and the second inner wall, the first plate is formed in the direction of arrow A in FIG. When the fluid flow occurs, the first fluid flow that passes through the gap (S) and bypasses the built-in heat exchanger does not occur. Therefore, a large amount of the first fluid passes through the built-in heat exchanger as compared with the prior art. For this reason, heat exchange comes to be favorably performed between the first fluid and the second fluid in the built-in heat exchanger.
具体的には、請求項2に記載の発明のように、前記ガイド板は、前記第1の流体の上流側から下流側に向けて、前記第2の内壁側から前記内蔵型熱交換器側に近づくように湾曲状に形成されているものを用いるようにすれば、第1の流体が隙間側から内蔵型熱交換器側に良好に流れるようになる。 Specifically, as in the invention described in claim 2, the guide plate is arranged from the second inner wall side to the built-in heat exchanger side from the upstream side to the downstream side of the first fluid. If the one formed in a curved shape so as to be close to is used, the first fluid flows favorably from the gap side to the built-in heat exchanger side.
ここで、請求項3に記載の発明のように、前記内蔵型熱交換器が前記タンク内に配設された後で、前記内蔵型熱交換器および前記第2の内壁の間に前記ガイド板が挿入されるように構成してもよい。 Here, as in the invention according to claim 3, after the built-in heat exchanger is disposed in the tank, the guide plate is interposed between the built-in heat exchanger and the second inner wall. May be configured to be inserted.
一方、請求項4に記載の発明のように、前記ガイド板は、前記内蔵型熱交換器に固定された状態で、前記タンク内に挿入されるようにすれば、ガイド板および内蔵型熱交換器を別々にタンク内に挿入する必要が無くなるため、ガイド板および内蔵型熱交換器の組み付けを容易に行うことができる。 On the other hand, if the guide plate is inserted into the tank in a state of being fixed to the built-in heat exchanger, the guide plate and the built-in heat exchange may be provided. Since it is not necessary to separately insert the chamber into the tank, the guide plate and the built-in heat exchanger can be easily assembled.
また、前記ガイド板は、その断面が扁平形状に近づくように弾性変形された状態で、前記タンク内に挿入されるようになっていることを特徴とする。 The guide plate may be inserted into the tank in a state in which the cross section thereof is elastically deformed so as to approach a flat shape.
これによれば、オイルクーラをタンク内に挿入する際に、ガイド板を湾曲状から扁平形状に近づくように弾性変形することにより、挿入中はタンクと干渉することなく、所定の位置にオイルクーラが挿入完了された状態では、隙間(s)を塞ぐような形状となり第1の流体が隙間側から内蔵型熱交換器側に良好に流れるようになる。 According to this, when the oil cooler is inserted into the tank, the guide plate is elastically deformed so as to approach a flat shape from a curved shape, so that the oil cooler can be placed at a predetermined position without interfering with the tank during the insertion. When the insertion is completed, the shape is such that the gap (s) is closed, and the first fluid flows favorably from the gap side to the built-in heat exchanger side.
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.
(第1実施形態)
図1に本発明の熱交換器が適用される自動車用ラジエータ200の第1実施形態を示す。なお、図1は、ラジエータ200を示す斜視図である。
(First embodiment)
FIG. 1 shows a first embodiment of an
すなわち、本実施形態の自動車用ラジエータ200は、エンジン冷却水が流通するアルミニウム製のラジエータチューブ210と、ラジエータチューブ210の長手方向両端側に配設されて複数本の各ラジエータチューブ210と連通するアルミニウム製のラジエータタンク220a、220bとを有して構成されている。
That is, the
ラジエータタンク220aは、複数本のラジエータチューブ210の長手方向上端に接続されて、複数本のラジエータチューブ210にエンジン冷却水を分配し、ラジエータタンク220bは、複数本のラジエータチューブ210の長手方向下端に接続されて、複数本のラジエータチューブ210から流出するエンジン冷却水を集合させる。
The
ここで、ラジエータタンク220b内には、オイルクーラ100がその長手方向を冷却水タンク220の長手方向と一致させた状態で収納されている。そして、ラジエータタンク220bの側壁には、オイルクーラ100の入口部130aおよび出口部130bが筒状に突出している。
Here, the oil cooler 100 is accommodated in the
次に、ラジエータタンク220b内の構造について図2、図3を用いて説明する。なお、図2はラジエータタンク220bの半断面図であり、図3はオイルクーラおよびガイド板を示す斜視図である。
Next, the structure in the
先ず、オイルクーラ100は、ラジエータタンク220b内の内壁221側にネジ等で固定されている。なお、内壁221は、エンジン冷却水の流れに沿うように形成されているものである。
First, the oil cooler 100 is fixed to the
また、オイルクーラ100は、入口部130a、出口部130b、およびオイルクーラ本体130cから構成されている。入口部130aは、オイルクーラ本体130c内にオイルが流入するために設けられ、出口部130bは、オイルクーラ本体130cから流出するために設けられている。
The oil cooler 100 includes an
なお、オイルとしては、エンジン内の摺動部を潤滑するエンジンオイル、あるいはオートマチックトランスミッション用フルード(ATF)等のオイルが用いられる。 In addition, as oil, engine oil which lubricates the sliding part in an engine, or oil, such as a fluid for automatic transmissions (ATF), is used.
また、オイルクーラ本体130cは、オイルが流通する複数枚の扁平状オイルチューブから構成されており、オイルクーラ本体130cは、オイルと冷却水とを熱交換してオイルを冷却するものである。
The
また、内壁221に対向する内壁222とオイルクーラ本体130cとの間には隙間Sが形成されており、この隙間S内には、隙間S側からエンジン冷却水をオイルクーラ100側に導くための金属製のガイド板200が配設されている。
In addition, a gap S is formed between the
ガイド板200は、オイルクーラ本体130cに対してネジ等で締結固定されており、ガイド板200は、図2に示すように、内壁222とオイルクーラ本体130cとの間の隙間Sの全域を塞ぐように設けられ、このガイド板200は、エンジン冷却水の上流側から下流側に向けて、内壁222側からオイルクーラ100側に近づくように湾曲状に形成されている。
The
次に、オイルクーラ100およびガイド板200の組み付けについて図4、図5を参照して説明する。
Next, assembly of the oil cooler 100 and the
先ず、オイルクーラ100のオイルクーラ本体130cに対してガイド板200をネジ等で固定して(図3参照)、ガイド板200を内壁220bに押しつけて湾曲状から扁平形状に近づけるように弾性変形させる。その弾性変形状態でオイルクーラ100およびガイド板200を下側に押し込む(図4参照)。
First, the
その後、オイルクーラ100の入口部130aおよび出口部130bがラジエータタンク220bの開口部223a、223bまで到達すると、ガイド板200の弾性力によりオイルクーラ100が押圧されて入口部130aおよび出口部130bが開口部223a、223bから突出する。このとき、ガイド板200は、その形状が図5に示すように湾曲状に戻ることになる。
Thereafter, when the
次に、本実施形態の作用効果について説明する。 Next, the effect of this embodiment is demonstrated.
本実施形態の自動車用ラジエータ200は、エンジン冷却水が流れる複数本のチューブ210と、複数本のチューブ210の長手方向端部に接続され、複数本のチューブ210と連通するラジエータタンク220bと、そのラジエータタンク220b内に配設され、エンジン冷却水とオイルとの間で熱交換するオイルクーラ100とを備える。
The
オイルクーラ100は、ラジエータタンク220b内でエンジン冷却水の流れに沿うように設けられる内壁221側に固定され、かつ内壁221に対向する内壁222との間で隙間Sを形成するように配置されている。
The oil cooler 100 is fixed to the
オイルクーラ100および内壁222の間の全域を塞ぐように設けられ、隙間S側からエンジン冷却水をオイルクーラ100側に導くガイド板300を備えていることを特徴とする。
A
したがって、本実施形態によれば、ガイド板300がオイルクーラ100および内壁222の間の全域を塞ぐように設けられているので、隙間S側からオイルクーラ100側にエンジン冷却水が良好に流れ、隙間Sを通り抜けてオイルクーラ200を迂回するエンジン冷却水の流れが生じなくなる。このため、従来技術に比べて多くのエンジン冷却水がオイルクーラ100を通過するようになり、エンジン冷却水とオイルとの間で熱交換が良好に行われるようになる。
Therefore, according to this embodiment, since the
一方、近年、オイルクーラ100のオイル流量の増大化、内部圧力の増大化などの理由で、入口部130aおよび出口部130bの径寸法K、幅寸法Zが増加している。
On the other hand, in recent years, the diameter dimension K and the width dimension Z of the
特に、入口部130aおよび出口部130bの幅寸法Zが増加すると、オイルクーラ100をラジエータタンク220b内に挿入するためには、ラジエータタンク220bの幅方向(W方向)の寸法、ひいては、ラジエータタンク220bの体格を大きくすることが必要になる。
In particular, when the width dimension Z of the
これに伴い、ラジエータタンク220bの容積に対するオイルクーラ140の総表面積(すなわち、オイルクーラ140のうちエンジン冷却水に接する部分の面積)の比率が低下するので、オイルクーラ140による熱交換の効率が低下している。
Along with this, the ratio of the total surface area of the
一方、本実施形態のように、ガイド板300は、扁平形状に近づくように弾性変形された状態で、ラジエータタンク220b内に挿入されるようになっていれば、ガイド板300をラジエータタンク220b内に挿入する際に、ガイド板300を湾曲状から扁平形状に近づくように弾性変形することにより、ガイド板300の幅方向(図2中矢印W方向)の寸法を短くすることができる。
On the other hand, if the
これにより、オイルクーラ140およびラジエータタンク220bの内壁222の間の幅方向の寸法、ひいては、タンクの幅方向(図2中W方向)の寸法を小さくすることができる。これに伴い、ラジエータタンク220bの容積を小さくすることができる。
Thereby, the dimension of the width direction between the
このため、ラジエータタンク220bの容積に対するオイルクーラ140の総表面積(すなわち、オイルクーラ140のうちエンジン冷却水に接する部分の面積)の比率を高めることができるので、オイルクーラ140による熱交換を効率的に行うことができる。
For this reason, since the ratio of the total surface area of the
(第2実施形態)
上述の第1実施形態では、オイルクーラ100にガイド板300を固定してラジエータタンク220b内に挿入した例について説明したが、これに代えて、本第2実施形態では、図6に示すように、オイルクーラ100をラジエータタンク220b内に挿入してからガイド板300を挿入してガイド板300をラジエータタンク220bに対してネジ等で締結する。
(Second Embodiment)
In the first embodiment described above, an example in which the
(その他の実施形態)
上述の実施形態では、本発明の熱交換器を自動車用ラジエータに適用した例について説明したが、これに代えてその他の各種の熱交換器に適用してもよい。
(Other embodiments)
In the above-mentioned embodiment, although the example which applied the heat exchanger of this invention to the radiator for motor vehicles was demonstrated, it may replace with this and may be applied to other various heat exchangers.
以下、上記実施形態と特許請求項の範囲の構成との対応関係について説明すると、エンジン冷却水が第1の流体に相当し、ラジエータタンク220bがタンクに相当し、オイルが第2の流体に相当し、オイルクーラ100が内蔵型熱交換器に相当し、内壁221が第1の内壁に相当し、内壁222が第2の内壁に相当する。
Hereinafter, the correspondence relationship between the above-described embodiment and the configuration within the scope of the claims will be described. The engine coolant corresponds to the first fluid, the
100…オイルクーラ、200…自動車用ラジエータ、
210…チューブ、221、222…内壁、
300…ガイド板、S…隙間。
100 ... Oil cooler, 200 ... Automotive radiator,
210 ... Tube, 221, 222 ... Inner wall,
300: guide plate, S: gap.
Claims (4)
前記複数本のチューブの長手方向端部に接続され、前記複数本のチューブと連通するタンク(220b)と、
前記タンク内に配設され、前記第1の流体と第2の流体との間で熱交換する内蔵型熱交換器(140)と、を備える熱交換器であって、
前記内蔵型熱交換器は、前記タンク内で互いに対向する第1、第2の内壁(221、222)のうち一方の内壁(221)側に固定され、かつ他方の内壁(222)との間で隙間(S)を形成するように配置されており、
前記内蔵型熱交換器および前記第2の内壁(222)の間の隙間の全域を塞ぐように設けられ、前記隙間側から前記第1の流体を前記内蔵型熱交換器(140)側に導くガイド板(300)を備えていることを特徴とする熱交換器。 A plurality of tubes (210) through which the first fluid flows;
A tank (220b) connected to the longitudinal ends of the plurality of tubes and communicating with the plurality of tubes;
A built-in heat exchanger (140) disposed in the tank and exchanging heat between the first fluid and the second fluid,
The built-in heat exchanger is fixed to one inner wall (221) of the first and second inner walls (221, 222) facing each other in the tank, and between the other inner wall (222). Arranged so as to form a gap (S),
It is provided so as to block the entire gap between the built-in heat exchanger and the second inner wall (222), and guides the first fluid from the gap side to the built-in heat exchanger (140) side. A heat exchanger comprising a guide plate (300).
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- 2005-04-04 JP JP2005107343A patent/JP2006284137A/en active Pending
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