JP2006258027A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 エンジンECUは、エンジンが始動され(S100にてYES)、触媒の急速暖機が必要であると(S110にてYES)、筒内噴射用インジェクタによる燃料分担比率を吸気通路噴射用インジェクタの分担比率と同等以上にして点火時期を大きく遅角する急速触媒暖機処理を実行するステップ(S120)と、触媒が暖機されて活性化すると(S130にてYES)、通常運転処理を実行するステップ(S140)とを含む、プログラムを実行する。
【選択図】 図2
Description
以下、本実施の形態に係る制御装置が適用されるに適したエンジン(その1)について説明する。
以下、本実施の形態に係る制御装置が適用されるに適したエンジン(その2)について説明する。なお、以下のエンジン(その2)の説明において、エンジン(その1)と同じ説明については、ここでは繰り返さない。
Claims (7)
- 筒内に燃料を噴射するための第1の燃料噴射手段と吸気通路内に燃料を噴射するための第2の燃料噴射手段とを備えた内燃機関の制御装置であって、前記内燃機関の排気系には予め定められた温度以上で活性化する排気浄化用の触媒が設けられ、
前記触媒の暖機要求を検知するための検知手段と、
前記内燃機関に要求される条件に基づいて、前記第1の燃料噴射手段と前記第2の燃料噴射手段とで分担して燃料を噴射するように、燃料噴射手段を制御するための制御手段と、
点火装置を制御するための点火制御手段とを含み、
前記制御手段は、燃料噴射が前記第1の燃料噴射手段と前記第2の燃料噴射手段とで分担されている場合において、前記暖機要求が検知されたときに、前記第1の燃料噴射手段の分担の割合を前記第2の燃料噴射手段の分担の割合と同等以上にするように、前記第1の燃料噴射手段と前記第2の燃料噴射手段とを制御するための手段を含み、
前記点火制御手段は、前記暖機要求が検知されたときに、点火時期を遅角するように前記点火装置を制御するための手段を含む、内燃機関の制御装置。 - 前記制御手段は、圧縮行程において燃料を噴射するように、前記第1の燃料噴射手段を制御するための手段を含む、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記制御装置は、前記暖機要求に対応して前記内燃機関が制御されているときに、前記内燃機関の出力を低下させないように前記内燃機関を制御するための出力制御手段をさらに含む、請求項1または2に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記出力制御手段は、前記内燃機関に供給される燃料噴射量を増量することにより、前記内燃機関の出力を低下させないようにするための手段を含む、請求項3に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記出力制御手段は、前記内燃機関に供給される空気量を増量することにより、前記内燃機関の出力を低下させないようにするための手段を含む、請求項3に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記制御装置は、前記内燃機関の温度を検知するための検知手段をさらに含み、
前記検知手段は、前記内燃機関の温度が予め定められた温度よりも低いときに、前記暖機要求があることを検知するための手段を含む、請求項1〜5のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。 - 前記第1の燃料噴射手段は、筒内噴射用インジェクタであって、
前記第2の燃料噴射手段は、吸気通路用インジェクタである、請求項1〜6のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
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