JP2006242120A - Variable displacement type swash plate compressor - Google Patents

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太田　　雅樹
Osamu Nakayama
治 中山
Akinobu Kanai
明信 金井
Akihito Yamanochi
亮人 山ノ内
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a variable displacement type swash plate compressor capable of reducing generation of vibration and noise under operation condition. <P>SOLUTION: A hinge mechanism 26 of a variable displacement type swash plate compressor 10 consists of a constraint hinge 60 and a non-constraint hinge 70. The constraint hinge 60 is positioned in an intake side of a change over plane CP imagined by an axial core O1 of a drive shaft 16 and a top position A of a swash plate 25 corresponding to a top dead center position of a piston 31, constrains relative rotation of a lug plate and the swash plate 25, and constraints movement of the swash plate 25 separating from the lug plate 24. The non-constraint hinge 70 is positioned in a delivery side of the change over plane CP and does not constrain movement of the swash plate 25 separating from the lug plate 24. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は容量可変型斜板式圧縮機に関する。   The present invention relates to a variable displacement swash plate compressor.

従来の容量可変型斜板式圧縮機（以下、単に圧縮機という。）が特許文献１に開示されている。この圧縮機は、内部にシリンダボア、クランク室、吸入室及び吐出室を形成するハウジングと、シリンダボア内に往復動可能に収容されてシリンダボア内に圧縮室を区画するピストンと、外部駆動源により駆動され、ハウジングに回転可能に支承された駆動軸とを備えている。また、この圧縮機は、クランク室内で駆動軸と同期回転可能に支承されたラグプレートと、クランク室内でラグプレートとヒンジ機構とを介して駆動軸と同期回転かつ傾動可能に支承され、ピストンをシューを介して往復従動させる斜板とを備えている。斜板の中央には、駆動軸を挿通して駆動軸の外周面を二面幅により受承する貫通孔が設けられている。また、この圧縮機は、クランク室内の圧力を制御する制御機構を備えている。   A conventional variable displacement swash plate compressor (hereinafter simply referred to as a compressor) is disclosed in Patent Document 1. The compressor is driven by an external drive source, a housing that forms a cylinder bore, a crank chamber, a suction chamber, and a discharge chamber inside, a piston that is reciprocally accommodated in the cylinder bore and that defines the compression chamber in the cylinder bore. And a drive shaft rotatably supported by the housing. The compressor is also supported in the crank chamber so as to be able to rotate synchronously with the drive shaft, and in the crank chamber via the lug plate and the hinge mechanism so as to be synchronously rotated and tiltable with respect to the drive shaft. And a swash plate that is reciprocally driven via a shoe. At the center of the swash plate, a through hole is provided through which the drive shaft is inserted and the outer peripheral surface of the drive shaft is received by a two-sided width. The compressor also includes a control mechanism that controls the pressure in the crank chamber.

この圧縮機におけるヒンジ機構は、ピストンの上死点位置に対応する斜板のトップ位置と駆動軸の軸芯とで仮想される切替平面（以下、単に切替平面という。）上のトップ位置側付近に位置し、斜板がラグプレートから離れる方向に移動することを拘束しない非拘束ヒンジとしてのアームと係合溝とからなる。アームは、斜板に形成され、ラグプレート側に開く第１ガイド面を有する。他方、係合溝は、ラグプレートに形成され、斜板側に開いて第１ガイド面と当接し得る第２ガイド面を有する。また、この非拘束ヒンジは、係合溝内にアームの先端が挟まれるように構成されており、これによりラグプレートと斜板との相対回転を拘束することが可能とされている。   The hinge mechanism in this compressor is in the vicinity of the top position on a switching plane (hereinafter simply referred to as a switching plane) virtually assumed by the top position of the swash plate corresponding to the top dead center position of the piston and the axis of the drive shaft. And an engaging groove and an arm as an unrestrained hinge that does not restrain the swash plate from moving away from the lug plate. The arm is formed in a swash plate and has a first guide surface that opens to the lug plate side. On the other hand, the engagement groove is formed in the lug plate and has a second guide surface that can open to the swash plate side and come into contact with the first guide surface. In addition, the unconstrained hinge is configured such that the tip of the arm is sandwiched in the engagement groove, whereby the relative rotation between the lug plate and the swash plate can be restrained.

このような構成である特許文献１の圧縮機は、凝縮器、膨張弁及び蒸発器等とともに例えば自動車の冷凍回路を構成する。そして、この圧縮機では、外部駆動源としてのエンジン等による駆動軸の駆動に伴って、斜板が所定の傾角で回転すると、ピストンがシリンダボア内で往復動される。これにより、冷媒ガスは、吸入室からシリンダボア内の圧縮室に吸入され、圧縮された後、吐出室へ吐出される。そして、制御機構によるクランク室内の圧力調整により、斜板の傾角が変化し、これにより吐出室へ吐出される冷媒ガスの吐出容量が制御される。こうして、吐出容量に応じた冷房能力が冷凍回路により実現される。   The compressor of patent document 1 which is such a structure comprises the refrigerating circuit of a motor vehicle with a condenser, an expansion valve, an evaporator, etc., for example. In this compressor, the piston is reciprocated in the cylinder bore when the swash plate rotates at a predetermined inclination angle as the drive shaft is driven by an engine or the like as an external drive source. Thereby, the refrigerant gas is sucked from the suction chamber into the compression chamber in the cylinder bore, compressed, and then discharged to the discharge chamber. Then, the inclination angle of the swash plate is changed by adjusting the pressure in the crank chamber by the control mechanism, thereby controlling the discharge capacity of the refrigerant gas discharged into the discharge chamber. Thus, the cooling capacity according to the discharge capacity is realized by the refrigeration circuit.

このとき、ピストン及びシューを介した冷媒ガスの圧縮反力及び吸引力により、斜板には、斜板と切替平面との交線を軸として駆動軸に対して傾くモーメントが作用する。係合溝内にアームの先端が挟まれる非拘束ヒンジにおいては、係合溝の両端の壁面にアームの両端面が当接することにより、このモーメントを受承する。また、斜板の中央に設けられた貫通孔も、二面幅によりこのモーメントを受承する。   At this time, due to the compression reaction force and suction force of the refrigerant gas through the piston and the shoe, a moment that tilts with respect to the drive shaft about the intersection line between the swash plate and the switching plane acts on the swash plate. In an unconstrained hinge in which the tip of the arm is sandwiched in the engagement groove, this moment is received by the end surfaces of the arm coming into contact with the wall surfaces at both ends of the engagement groove. In addition, the through hole provided in the center of the swash plate also receives this moment due to the width of the two surfaces.

また、上記のような構成のヒンジ機構とは別の構成のヒンジ機構を備えた圧縮機が特許文献２に開示されている。   Further, Patent Document 2 discloses a compressor including a hinge mechanism having a configuration different from the hinge mechanism having the above configuration.

この圧縮機において、ヒンジ機構は、上述の非拘束ヒンジとしてのアーム及び係合溝の代わりに、切替平面に対して吸入側及び吐出側に位置し、ラグプレートと斜板との相対回転を拘束するとともに、斜板がラグプレートから離れる方向に移動することを拘束する一対の拘束ヒンジからなる。これらの拘束ヒンジは、ラグプレートに形成され、断面が円形をなすガイド穴が貫設された支持アームと、斜板に形成され、ガイド穴内を摺動する球部をもつガイドピンとからなる。   In this compressor, the hinge mechanism is positioned on the suction side and the discharge side with respect to the switching plane instead of the arm and the engagement groove as the above-described unconstrained hinge, and restrains the relative rotation of the lug plate and the swash plate. And a pair of restraining hinges restraining the swash plate from moving in a direction away from the lug plate. These constraining hinges include a support arm formed in a lug plate and penetrating a guide hole having a circular cross section, and a guide pin formed in a swash plate and having a ball portion that slides in the guide hole.

このような構成である特許文献２開示の圧縮機では、特許文献１開示のものと同様に、制御機構によるクランク室内の圧力調整により、斜板の傾角が変化し、これにより吐出室へ吐出される冷媒ガスの吐出容量が制御される。   In the compressor disclosed in Patent Document 2 having such a configuration, the inclination angle of the swash plate is changed by adjusting the pressure in the crank chamber by the control mechanism, as in the one disclosed in Patent Document 1, and is thereby discharged into the discharge chamber. The refrigerant gas discharge capacity is controlled.

このとき、この圧縮機では、斜板と切替平面との交線を軸として駆動軸に対して傾くモーメントを一対の拘束ヒンジが受承する。また、斜板の中央に設けられた貫通孔も、二面幅によりこのモーメントを受承する。   At this time, in this compressor, the pair of restraining hinges receive a moment that is inclined with respect to the drive shaft about the intersection line between the swash plate and the switching plane. In addition, the through hole provided in the center of the swash plate also receives this moment due to the width of the two surfaces.

特開平９−２０３３７７号公報JP-A-9-203377 特許２９１７７６７号公報Japanese Patent No. 2917767

しかし、上記従来の圧縮機では、運転状態において振動や騒音の発生を低減することに関し、下記のような不具合が生じるおそれを有していた。   However, the conventional compressor has a risk of causing the following problems with respect to reducing the generation of vibration and noise in the operating state.

すなわち、特許文献１開示の圧縮機では、例えば、冷媒ガスが冷凍回路内で不足した状態で、高回転かつ高容量で運転される場合、ピストンは大きなストロークかつ高速で往復動するが、冷媒ガスの不足により吐出圧力が予定以上に高くならないため、慣性力が圧縮反力を上回る傾向となり、斜板には、傾角をさらに大きくしようとするモーメントが作用する。ここで、特許文献１開示の圧縮機のヒンジ機構は、斜板がラグプレートから離れる方向に移動することを拘束しない非拘束ヒンジであるため、過大な慣性力により斜板をさらに傾けようとするモーメントをそのヒンジ機構が受承できず、斜板の傾角が最大傾角を超えてしまうこととなる。この場合には、ピストンが最大ストロークを超えて往復動してしまい、ピストンヘッドが圧縮室内の上壁に相当する吸入弁と干渉して、振動や騒音を発生させるという不具合が生じるおそれがある。   That is, in the compressor disclosed in Patent Document 1, for example, when the refrigerant gas is deficient in the refrigeration circuit and is operated at a high rotation and a high capacity, the piston reciprocates with a large stroke and a high speed. Since the discharge pressure does not become higher than expected due to the shortage of the inertial force, the inertial force tends to exceed the compression reaction force, and a moment to further increase the inclination acts on the swash plate. Here, since the hinge mechanism of the compressor disclosed in Patent Document 1 is an unrestrained hinge that does not restrain the swash plate from moving in a direction away from the lug plate, the swash plate tends to be further tilted by an excessive inertia force. The moment cannot be received by the hinge mechanism, and the inclination angle of the swash plate exceeds the maximum inclination angle. In this case, the piston may reciprocate beyond the maximum stroke, and the piston head may interfere with a suction valve corresponding to the upper wall of the compression chamber, causing a problem that vibration and noise are generated.

これに対して、特許文献２開示の圧縮機において、ヒンジ機構は、斜板がラグプレートから離れる方向に移動することを拘束する一対の拘束ヒンジであるため、上記のような場合でも、過大な慣性力により斜板をさらに傾けようとするモーメントをそのヒンジ機構が受承できる。このため、この圧縮機では、斜板の傾角が最大傾角を超えてしまうことによる振動や騒音の懸念を生じない。   On the other hand, in the compressor disclosed in Patent Document 2, the hinge mechanism is a pair of restraining hinges that restrains the swash plate from moving in the direction away from the lug plate. The hinge mechanism can accept a moment to further tilt the swash plate by the inertial force. For this reason, in this compressor, there is no concern about vibration or noise due to the inclination angle of the swash plate exceeding the maximum inclination angle.

しかしながら、特許文献２開示の圧縮機では、一対の拘束ヒンジがそれぞれラグプレートと斜板との相対回転を拘束するとともに、斜板がラグプレートから離れる方向に移動することを拘束する構成であるため、スムーズな動作を実現するために各拘束ヒンジ自体のクリアランスをある程度大きくせざるを得ない。その理由は、圧縮機が大量生産品ゆえに、拘束ヒンジ自体のクリアランスを小さくしつつ、各拘束ヒンジ間の位置決め精度を高くすることが製造コストや生産性の面から制約されるからである。この場合には、拘束ヒンジ自体のクリアランスに起因し、斜板とシューとの間、シューとピストンとの間等にがたつきが生じることとなる。そして、吐出容量を最小にして運転される場合には、斜板に作用する圧縮反力や吸引力も最小になることから、これらの間で振動や騒音が生じるおそれがあるのである。このため、例えば、この圧縮機が自動車に搭載された場合には、搭乗者に不快感を生じさせるおそれがある。   However, in the compressor disclosed in Patent Document 2, the pair of restraining hinges restrains relative rotation between the lug plate and the swash plate, and restrains the swash plate from moving away from the lug plate. In order to realize smooth operation, the clearance of each restraining hinge itself must be increased to some extent. The reason is that because the compressor is a mass-produced product, it is restricted from the viewpoint of manufacturing cost and productivity to increase the positioning accuracy between the restraining hinges while reducing the clearance of the restraining hinges themselves. In this case, rattling occurs between the swash plate and the shoe, between the shoe and the piston, etc. due to the clearance of the restraining hinge itself. When the operation is performed with the discharge capacity being minimized, the compression reaction force and the suction force acting on the swash plate are also minimized, which may cause vibration and noise between them. For this reason, for example, when this compressor is mounted on an automobile, there is a risk of causing discomfort to the passenger.

本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、運転状態において振動や騒音の発生を低減可能な容量可変型斜板式圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。   The present invention has been made in view of the above-described conventional situation, and an object to be solved is to provide a variable displacement swash plate compressor capable of reducing generation of vibration and noise in an operating state.

本発明の容量可変型斜板式圧縮機は、内部にシリンダボア、クランク室、吸入室及び吐出室を形成するハウジングと、該シリンダボア内に往復動可能に収容されて該シリンダボア内に圧縮室を区画するピストンと、外部駆動源により駆動され、該ハウジングに回転可能に支承された駆動軸と、該クランク室内で該駆動軸と同期回転可能に支承されたラグプレートと、該クランク室内で該ラグプレートとヒンジ機構とを介して該駆動軸と同期回転かつ傾動可能に支承され、該ピストンをシューを介して往復従動させる斜板と、該クランク室内の圧力を制御する制御機構とを備え、該制御機構によって該斜板の傾角に基づく該ピストンの往復動による該圧縮室から該吐出室への吐出容量を変更可能な容量可変型斜板式圧縮機において、
前記ヒンジ機構は、前記ピストンの上死点位置に対応する前記斜板のトップ位置と前記駆動軸の軸芯とで仮想される切替平面に対して吸入側に位置し、前記ラグプレートと該斜板との相対回転を拘束するとともに、該斜板が該ラグプレートから離れる方向に移動することを拘束する拘束ヒンジと、該切替平面に対して吐出側に位置し、該斜板が該ラグプレートから離れる方向に移動することを拘束しない非拘束ヒンジとからなることを特徴とする。 A variable displacement swash plate compressor according to the present invention includes a housing in which a cylinder bore, a crank chamber, a suction chamber, and a discharge chamber are formed. The compressor is reciprocally accommodated in the cylinder bore and defines a compression chamber in the cylinder bore. A piston, a drive shaft driven by an external drive source and rotatably supported by the housing; a lug plate rotatably supported by the drive shaft in the crank chamber; and the lug plate in the crank chamber A control mechanism for controlling the pressure in the crank chamber, and a swash plate that is supported so as to be able to rotate and tilt synchronously with the drive shaft via a hinge mechanism, and to reciprocally follow the piston via a shoe. In the variable displacement swash plate compressor capable of changing the discharge capacity from the compression chamber to the discharge chamber by reciprocating movement of the piston based on the inclination angle of the swash plate,
The hinge mechanism is located on the suction side with respect to a switching plane virtually defined by the top position of the swash plate corresponding to the top dead center position of the piston and the axis of the drive shaft, and the lug plate and the diagonal A constraining hinge that restrains relative rotation with the plate and restrains the swash plate from moving away from the lug plate, and is positioned on the discharge side with respect to the switching plane, and the swash plate is located on the lug plate It is characterized by comprising an unconstrained hinge that does not restrain movement in a direction away from the head.

本発明の容量可変型斜板式圧縮機（以下、単に圧縮機という。）において、ヒンジ機構は、切替平面に対して吸入側に位置する拘束ヒンジと、切替平面に対して吐出側に位置する非拘束ヒンジとからなる。ヒンジ機構としての拘束ヒンジ及び非拘束ヒンジは、斜板が所定の傾角となるようにラグプレートとの間で斜板を支承するものである。拘束ヒンジは、ラグプレートと斜板との相対回転を拘束するとともに、斜板がラグプレートから離れる方向に移動することを拘束する。他方、非拘束ヒンジは、斜板がラグプレートから離れる方向に移動することを拘束しない。なお、非拘束ヒンジには、ラグプレートと斜板との相対回転を拘束する部分があってもよく、なくてもよい。非拘束ヒンジにラグプレートと斜板との相対回転を拘束する部分がある場合でも、その部分は拘束ヒンジに対して補助的に作用すればよい。   In the variable displacement swash plate compressor (hereinafter simply referred to as a compressor) of the present invention, the hinge mechanism is a restraining hinge positioned on the suction side with respect to the switching plane and a non-rotating position positioned on the discharge side with respect to the switching plane. It consists of a restraining hinge. The constraining hinge and the non-constraining hinge as the hinge mechanism support the swash plate with the lug plate so that the swash plate has a predetermined inclination angle. The restraining hinge restrains relative rotation between the lug plate and the swash plate and restrains the swash plate from moving in a direction away from the lug plate. On the other hand, the unrestrained hinge does not restrain the swash plate from moving away from the lug plate. The unconstrained hinge may or may not have a portion that restrains relative rotation between the lug plate and the swash plate. Even when the unconstrained hinge has a portion that restrains the relative rotation of the lug plate and the swash plate, the portion may act as an auxiliary to the restraining hinge.

上記の構成により、非拘束ヒンジは、拘束ヒンジとともに斜板が所定の傾角となるように支承する部分のみを高い精度で製作すればよくなっている。また、拘束ヒンジに対する非拘束ヒンジの位置決め精度の要求も低くなっている。その結果、拘束ヒンジは、特許文献２開示の圧縮機における一対の拘束ヒンジのように、拘束ヒンジ自体のクリアランスを大きくする必要がない。このため、拘束ヒンジは、ラグプレートと斜板との相対回転を拘束する部分と、斜板がラグプレートから離れる方向に移動することを拘束する部分とについて、クリアランスを小さくして高い精度で製作することが可能となっている。このため、拘束ヒンジ及び非拘束ヒンジと斜板との支承に関して、がたつきを小さくすることが可能となっている。   With the above configuration, the non-restraining hinge has only to be manufactured with high accuracy only the portion that supports the swash plate so as to have a predetermined inclination angle together with the restraining hinge. In addition, the requirement for positioning accuracy of the non-restraining hinge with respect to the restraining hinge is low. As a result, the constraint hinge does not need to have a large clearance, as in the pair of constraint hinges in the compressor disclosed in Patent Document 2. For this reason, the restraining hinge is manufactured with high accuracy by reducing the clearance between the part that restrains the relative rotation of the lug plate and the swash plate and the part that restrains the swash plate from moving away from the lug plate. It is possible to do. For this reason, it is possible to reduce rattling with respect to the support of the restraining hinge and the unrestraining hinge and the swash plate.

このようなヒンジ機構を備える本発明の圧縮機は、凝縮器、膨張弁及び蒸発器等とともに例えば自動車の冷凍回路を構成する。そして、この圧縮機では、外部駆動源としてのエンジン等による駆動軸の駆動に伴い、ラグプレートと斜板との相対回転を拘束する拘束ヒンジを介して、斜板が所定の傾角で回転する。その結果、斜板の動きがシューを介してピストンに伝達され、ピストンがシリンダボア内で往復動される。これにより、冷媒ガスは、吸入室からシリンダボア内の圧縮室に吸入され、圧縮された後、吐出室へ吐出される。そして、制御機構によるクランク室内の圧力調整により、斜板の傾角が変化し、これにより吐出室へ吐出される冷媒ガスの吐出容量が制御される。こうして、吐出容量に応じた冷房能力が冷凍回路により実現される。   The compressor of the present invention having such a hinge mechanism constitutes, for example, a refrigeration circuit of an automobile together with a condenser, an expansion valve, an evaporator, and the like. In this compressor, the swash plate rotates at a predetermined inclination angle via a restraining hinge that restrains the relative rotation between the lug plate and the swash plate as the drive shaft is driven by an engine or the like as an external drive source. As a result, the movement of the swash plate is transmitted to the piston through the shoe, and the piston is reciprocated in the cylinder bore. Thereby, the refrigerant gas is sucked from the suction chamber into the compression chamber in the cylinder bore, compressed, and then discharged to the discharge chamber. Then, the inclination angle of the swash plate is changed by adjusting the pressure in the crank chamber by the control mechanism, thereby controlling the discharge capacity of the refrigerant gas discharged into the discharge chamber. Thus, the cooling capacity according to the discharge capacity is realized by the refrigeration circuit.

このとき、ピストン及びシューを介した冷媒ガスの圧縮反力及び吸引力により、斜板には、斜板と切替平面との交線を軸として駆動軸に対して傾くモーメントが作用する。より詳しくは、このモーメントは、切替平面に対して吸入側では、前記吸引力により斜板をラグプレートから離そうとするものであり、切替平面に対して吐出側では、前記圧縮反力により斜板をラグプレートに押し付けようとするものである。   At this time, due to the compression reaction force and suction force of the refrigerant gas through the piston and the shoe, a moment that tilts with respect to the drive shaft about the intersection line between the swash plate and the switching plane acts on the swash plate. More specifically, this moment tends to separate the swash plate from the lug plate by the suction force on the suction side with respect to the switching plane, and is inclined by the compression reaction force on the discharge side with respect to the switching plane. The plate is to be pressed against the lug plate.

ここで、切替平面に対して吸入側に位置する拘束ヒンジは、斜板がラグプレートから離れる方向に移動することを拘束する。このため、切替平面に対して吸入側で前記吸引力により斜板をラグプレートから離そうとする前記モーメントを受承する。   Here, the restraining hinge located on the suction side with respect to the switching plane restrains the swash plate from moving in a direction away from the lug plate. For this reason, the moment for separating the swash plate from the lug plate by the suction force on the suction side with respect to the switching plane is received.

他方、切替平面に対して吐出側に位置する非拘束ヒンジは、切替平面に対して吐出側で前記圧縮反力により斜板をラグプレートに押し付けようとする前記モーメントを受承する。つまり、非拘束ヒンジには、前記吸引力により斜板をラグプレートから離そうとするモーメントは作用せず、斜板がラグプレートから離れる方向に移動することを拘束する必要がないのである。その結果、この圧縮機が例えば冷媒ガスが冷凍回路内で不足した状態で、高回転かつ高容量で運転されて、上述した通り、ピストンの慣性力が圧縮反力よりも過大に大きくなり、斜板に傾角をさらに大きくしようとするモーメントが作用する場合でも、ヒンジ機構の拘束ヒンジは、前記モーメントを受承できる。このため、この圧縮機では、斜板の傾角が最大傾角を超えてしまうことによる振動や騒音を生じない。   On the other hand, the unconstrained hinge located on the discharge side with respect to the switching plane receives the moment to press the swash plate against the lug plate by the compression reaction force on the discharge side with respect to the switching plane. In other words, the unconstrained hinge does not act on the moment to move the swash plate away from the lug plate by the suction force, and it is not necessary to restrain the swash plate from moving away from the lug plate. As a result, the compressor is operated at a high speed and a high capacity, for example, in a state where the refrigerant gas is insufficient in the refrigeration circuit. As described above, the inertia force of the piston becomes excessively larger than the compression reaction force, and the Even when a moment to further increase the tilt angle acts on the plate, the restraining hinge of the hinge mechanism can receive the moment. For this reason, in this compressor, vibration and noise due to the inclination angle of the swash plate exceeding the maximum inclination angle do not occur.

したがって、本発明の圧縮機は、運転状態において振動や騒音の発生を低減することができる。   Therefore, the compressor of the present invention can reduce generation of vibration and noise in the operating state.

本発明の圧縮機において、前記拘束ヒンジは、前記ラグプレート及び前記斜板の一方に形成され、断面が円形をなすガイド穴が貫設された支持アームと、他方に形成され、該ガイド穴内を摺動する球部をもつガイドピンとからなり得る。   In the compressor of the present invention, the constraining hinge is formed on one of the lug plate and the swash plate, and is formed on the other side with a support arm through which a guide hole having a circular cross section is formed, and in the guide hole. It can consist of a guide pin with a sliding sphere.

この場合、拘束ヒンジとしての支持アームのガイド穴とガイドピンとが円と球との接触によって角当りをしないものであることから、優れた耐久性を発揮する。また、この場合、ガイド穴の軸及びガイドピンの軸の方向並びにガイド穴及び球部の径の精度を確保することにより、ガイド穴とガイドピンとのクリアランスを容易に小さくすることができる。このため、この圧縮機は、上述の効果をより確実に奏することができる。   In this case, since the guide hole of the support arm as the restraining hinge and the guide pin do not come into contact with each other by contact with the circle and the sphere, excellent durability is exhibited. In this case, the clearance between the guide hole and the guide pin can be easily reduced by ensuring the accuracy of the guide hole axis and the guide pin axis direction and the diameter of the guide hole and the ball portion. For this reason, this compressor can show the above-mentioned effect more reliably.

本発明の圧縮機において、前記非拘束ヒンジは、前記ラグプレートと前記斜板との相対回転を拘束しないものであることが好ましい。   In the compressor of the present invention, it is preferable that the unconstrained hinge does not restrain relative rotation between the lug plate and the swash plate.

この場合、非拘束ヒンジは、ラグプレートと斜板との相対回転を拘束する部分が不要となるので、上述の効果をより確実に奏することができる。また、これにより、軽量化も実現できる。また、軽量化に伴って、駆動軸の回転速度の変動に対する追従性等の制御性も向上する。   In this case, since the part which restrains relative rotation of a lug plate and a swash plate becomes unnecessary, the above-mentioned effect can be show | played more reliably by an unconstrained hinge. This also makes it possible to reduce the weight. Further, along with the weight reduction, controllability such as followability to fluctuations in the rotational speed of the drive shaft is improved.

本発明の圧縮機において、前記非拘束ヒンジは、前記ラグプレート及び前記斜板の一方に形成され、他方側に開く第１ガイド面と、該他方に形成され、該一方側に開いて該第１ガイド面と当接し得る第２ガイド面とからなり得る。   In the compressor according to the present invention, the unconstrained hinge is formed on one of the lug plate and the swash plate and opens on the other side, and is formed on the other side and opens on the one side to open the first guide surface. It can consist of a 2nd guide surface which can contact | abut 1 guide surface.

この場合、非拘束ヒンジは、第１ガイド面と第２ガイド面のみを高精度に製作するだけでよく、製作が比較的容易になる。このため、この圧縮機は、製造コストをさらに低廉化することが可能となる。   In this case, the unconstrained hinge only needs to be manufactured with high accuracy only the first guide surface and the second guide surface, and the manufacture becomes relatively easy. For this reason, this compressor can further reduce the manufacturing cost.

本発明の圧縮機において、前記ヒンジ機構は、前記駆動軸の軸芯を含んで前記切替平面と直交するように仮想される枢軸面に対して前記トップ位置側に位置し、
前記斜板の前記ラグプレートと向き合う面には、該切替平面に対して吸入側であって該枢軸面に対して該トップ位置とは逆側に位置し、該斜板が最大傾角となるときに該ラグプレートと当接して該斜板が最大傾角を超えないように規制する受承面が形成されていることが好ましい。 In the compressor of the present invention, the hinge mechanism is located on the top position side with respect to a pivot surface that is assumed to be orthogonal to the switching plane including the axis of the drive shaft,
The surface of the swash plate facing the lug plate is located on the suction side with respect to the switching plane and on the opposite side to the top position with respect to the pivot surface, and when the swash plate has a maximum inclination angle. It is preferable that a receiving surface is formed so as to contact the lug plate and restrict the swash plate so as not to exceed the maximum inclination angle.

ヒンジ機構は、通常、駆動軸の軸芯を含んで切替平面と直交するように仮想される枢軸面に対してトップ位置側に位置している。そして、本発明の圧縮機では、トップ位置側の切替平面に対して吸入側が拘束ヒンジによって拘束されており、斜板の中心は二面幅やスリーブによって拘束され得る。つまり、拘束ヒンジの中心と斜板の中心とを結ぶ線を中心軸線とすれば、斜板はその中心軸線周りの動きが拘束されていない。切替平面の吐出側には圧縮反力と慣性力との合力が作用しており、低速回転時にはトップ位置側にその合力が働く。このため、斜板には、中心軸線周りに対して、非拘束ヒンジ側で斜板をラグプレート側に押し付ける方向に力が作用し、斜板がふらつくことはない。例えば、非拘束ヒンジが前述の第１ガイド面と第２ガイド面とからなる場合には、斜板は中心軸線周りに対して第１ガイド面と第２ガイド面とを互いに押し付ける方向に力が作用し、斜板がふらつくことはない。しかし、４０００〜５０００ｒｐｍを超えるような高速運転時には、合力は枢軸面に対してトップ位置とは逆側のボトム位置側に移動する。そして、中心軸線に対してボトム側に合力が作用するような回転数に達すると、斜板には、中心軸線周りに対して、非拘束ヒンジ側で斜板とラグプレートとを互いに離間させる方向へ動こうとする力が働く。例えば、非拘束ヒンジが前述の第１ガイド面と第２ガイド面とからなる場合には、斜板には中心軸線周りに対して第１ガイド面と第２ガイド面とを互いに離間させる方向へ動こうとする力が働く。このため、斜板のラグプレートと向き合う面に受承面が形成され、この受承面が切替平面に対して吸入側であって枢軸面に対してボトム位置に位置すれば、斜板が最大傾角となるときに受承面がラグプレートに押し付けられ、斜板が中心軸線周りに対してラグプレートから離間する方向へ動くことを規制することができる。   The hinge mechanism is normally located on the top position side with respect to the pivot surface that is assumed to be orthogonal to the switching plane including the axis of the drive shaft. In the compressor according to the present invention, the suction side is constrained by the restraining hinge with respect to the switching plane on the top position side, and the center of the swash plate can be constrained by the two-surface width or the sleeve. That is, if a line connecting the center of the restraining hinge and the center of the swash plate is used as the central axis, the movement of the swash plate around the central axis is not restrained. A resultant force of a compression reaction force and an inertial force acts on the discharge side of the switching plane, and the resultant force acts on the top position side during low-speed rotation. For this reason, a force acts on the swash plate in the direction in which the swash plate is pressed toward the lug plate on the unconstrained hinge side around the central axis, and the swash plate does not fluctuate. For example, when the unconstrained hinge is composed of the first guide surface and the second guide surface, the swash plate has a force in a direction in which the first guide surface and the second guide surface are pressed against each other around the central axis. It works and the swashplate does not wobble. However, during high speed operation exceeding 4000 to 5000 rpm, the resultant force moves to the bottom position side opposite to the top position with respect to the pivot surface. Then, when the rotational speed reaches a value at which the resultant force acts on the bottom side with respect to the central axis, the swash plate is separated from the swash plate and the lug plate on the unconstrained hinge side with respect to the central axis. Power to move to work. For example, when the unconstrained hinge is composed of the first guide surface and the second guide surface described above, the swash plate has a direction in which the first guide surface and the second guide surface are separated from each other with respect to the central axis. The power to move works. For this reason, if a receiving surface is formed on the surface of the swash plate facing the lug plate, and this receiving surface is on the suction side with respect to the switching plane and is positioned at the bottom position with respect to the pivot surface, the swash plate is maximized. When the inclination angle is reached, the receiving surface is pressed against the lug plate, and the swash plate can be prevented from moving in the direction away from the lug plate around the central axis.

なお、受承面は、斜板からラグプレートに対して突出するように形成されていてもよいし、その逆であってもよい。また、受承面は、上記の範囲内であれば、できる限り、面積を小さくすることが好ましい。面積を大きくしても、組み付け誤差により、実際には、限られた面積しか当接せず、高精度加工により製造コストが上昇するだけだからである。   In addition, a receiving surface may be formed so that it may protrude with respect to a lug plate from a swash plate, and the contrary may be sufficient. Moreover, it is preferable to make the receiving surface as small as possible within the above range. This is because even if the area is increased, only a limited area is actually brought into contact due to an assembly error, and the manufacturing cost only increases due to high-precision processing.

本発明の圧縮機において、前記受承面は、前記斜板に設けられたウェイトの一部に形成されていることが好ましい。この場合、一般的にラグプレート側に向けて膨らむように設けられたウェイトの一部として、受承面を容易に形成することができるので、製造コストの低廉化に寄与することとなる。   In the compressor according to the aspect of the invention, it is preferable that the receiving surface is formed on a part of a weight provided on the swash plate. In this case, since the receiving surface can be easily formed as a part of the weight generally provided so as to bulge toward the lug plate, it contributes to a reduction in manufacturing cost.

本発明の圧縮機において、前記受承面は、前記ラグプレートと当接し得る範囲において、前記駆動軸の軸芯から最も離れた位置に形成されていることが好ましい。すなわち、受承面は上記中心軸線に立てた垂線が許容される範囲で最も長くなる位置に形成されていることが好ましい。この場合、中心軸線周りに対して第１ガイド面と第２ガイド面とが互いに離間する方向へ斜板が動こうとする力を好適に支えることができる。   In the compressor according to the aspect of the invention, it is preferable that the receiving surface is formed at a position farthest from the axis of the drive shaft in a range where the receiving surface can come into contact with the lug plate. That is, it is preferable that the receiving surface is formed at a position that is the longest in a range in which a vertical line standing on the central axis is allowed. In this case, it is possible to favorably support the force with which the swash plate moves in the direction in which the first guide surface and the second guide surface are separated from each other around the central axis.

本発明の圧縮機は、前記外部駆動源の駆動中、常に前記駆動軸が駆動されるものであり得る。   In the compressor according to the present invention, the drive shaft may be always driven while the external drive source is driven.

この場合には、この圧縮機が例えば自動車に搭載されると、外部駆動源としてのエンジン等の駆動中、常に駆動軸が駆動される。このため、吐出容量を最小にして運転される場合も多くなり、振動や騒音を低減するという本発明の効果を一層享受することができる。このため、搭乗者に一層不快感を生じさせ難くなっている。   In this case, when the compressor is mounted on, for example, an automobile, the drive shaft is always driven during driving of the engine as an external drive source. For this reason, the operation is often performed with the discharge capacity being minimized, and the effect of the present invention of reducing vibration and noise can be further enjoyed. For this reason, it is difficult to cause more discomfort to the passenger.

本発明の圧縮機は、駆動軸と斜板との間にスリーブを設けていてもよく、設けていなくてもよい。スリーブは、例えば特開平６−１２３２８１号公報に開示されているように、駆動軸の外周面を軸芯と平行に摺動可能であるとともに、ヒンジ機構による方向と同一方向に斜板を傾動可能に支承する。このスリーブを設ければ、斜板に、斜板と切替平面との交線を軸として駆動軸に対して傾くモーメントが作用する場合、そのモーメントをスリーブによっても受承することができる。   In the compressor of the present invention, a sleeve may or may not be provided between the drive shaft and the swash plate. For example, as disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 6-123281, the sleeve can slide the outer peripheral surface of the drive shaft in parallel with the shaft core and can tilt the swash plate in the same direction as the direction of the hinge mechanism. To support. If this sleeve is provided, when a moment that tilts with respect to the drive shaft about the line of intersection between the swash plate and the switching plane acts on the swash plate, the moment can also be received by the sleeve.

本発明の圧縮機は、駆動軸と斜板との間にスリーブを設けていないことがコスト面において好ましい。この場合、本発明の圧縮機において、前記斜板は、前記駆動軸の外周面を二面幅により受承する貫通孔を有するものであり得る。   In the compressor of the present invention, it is preferable in terms of cost that a sleeve is not provided between the drive shaft and the swash plate. In this case, in the compressor according to the present invention, the swash plate may have a through hole that receives the outer peripheral surface of the drive shaft with a two-surface width.

この場合、斜板の貫通孔の二面幅は、前記圧縮反力及び前記吸引力により、斜板と切替平面との交線を軸として、斜板を駆動軸に対して傾けようとするモーメントの一部を受承するが、前記モーメントの大半は、上述の通り、拘束ヒンジと非拘束ヒンジとが主体的に受承する。このため、貫通孔の二面幅と駆動軸との間では、角当たりやこじりがおき難くなり、摩耗も抑制される。   In this case, the two-surface width of the through hole of the swash plate is a moment to tilt the swash plate with respect to the drive shaft about the intersection line between the swash plate and the switching plane due to the compression reaction force and the suction force. However, most of the moment is received mainly by the restraining hinge and the unrestraining hinge as described above. For this reason, it is difficult for corner contact and twisting to occur between the two-surface width of the through hole and the drive shaft, and wear is also suppressed.

以下、本発明を具体化した実施例１を図面を参照しつつ説明する。   A first embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図１に示すように、実施例１の容量可変型斜板式圧縮機１０（以下、単に圧縮機という。）は、ハウジング１と、ピストン３１と、駆動軸１６と、ラグプレート２４と、斜板２５と、制御機構４とを備えている。   As shown in FIG. 1, the capacity variable swash plate compressor 10 (hereinafter simply referred to as a compressor) of Embodiment 1 includes a housing 1, a piston 31, a drive shaft 16, a lug plate 24, and a swash plate. 25 and the control mechanism 4.

ハウジング１は、シリンダブロック１１と、その前端（図１において、左側をいう。以下、同様。）に接合されるフロントハウジング１２と、シリンダブロック１１の後端に弁複合板１４を介して接合されるリヤハウジング１３とで構成されている。シリンダブロック１１、フロントハウジング１２及びリヤハウジング１３は、図示しない複数本の通しボルトによって相互に固定されている。シリンダブロック１１とフロントハウジング１２とに囲まれた領域にはクランク室１５が形成されている。   The housing 1 is joined to a cylinder block 11 and a front housing 12 joined to a front end thereof (referring to the left side in FIG. 1; hereinafter the same), and a rear end of the cylinder block 11 via a valve composite plate 14. And a rear housing 13. The cylinder block 11, the front housing 12, and the rear housing 13 are fixed to each other by a plurality of through bolts (not shown). A crank chamber 15 is formed in a region surrounded by the cylinder block 11 and the front housing 12.

駆動軸１６は、シリンダブロック１１及びフロントハウジング１２に回転可能に支承されている。具体的には、シリンダブロック１１の中央に形成された軸孔８０内にコイルバネ１７及びスラスト軸受１８が配設されており、駆動軸１６の後端はコイルバネ１７で前方に付勢されたスラスト軸受１８によって支承されている。また、駆動軸１６の前方はフロントハウジング１２の軸孔８１内に配設されたラジアル軸受１９によって支承され、ラジアル軸受１９のより前方にはシール装置２０が設けられている。さらに、駆動軸１６の先端には、フロントハウジング１２との間に軸受９０を介してプーリー２１が一体回転可能に連結され、ベルト９１を介して、外部駆動源としての車両のエンジン等に作動連結されている。このため、この圧縮機１０は、エンジンの駆動中、常に駆動軸１６が駆動されるようになっている。   The drive shaft 16 is rotatably supported by the cylinder block 11 and the front housing 12. Specifically, a coil spring 17 and a thrust bearing 18 are disposed in a shaft hole 80 formed in the center of the cylinder block 11, and a thrust bearing in which the rear end of the drive shaft 16 is urged forward by the coil spring 17. 18 is supported. The front of the drive shaft 16 is supported by a radial bearing 19 disposed in the shaft hole 81 of the front housing 12, and a seal device 20 is provided in front of the radial bearing 19. Further, the pulley 21 is connected to the front end of the drive shaft 16 via the bearing 90 so as to be integrally rotatable with the front housing 12, and is operatively connected to the vehicle engine or the like as an external drive source via the belt 91. Has been. Therefore, in the compressor 10, the drive shaft 16 is always driven while the engine is driven.

クランク室１５内では、駆動軸１６にラグプレート２４が圧入されている。このラグプレート２４は、フロントハウジング１２の内壁面との間にスラスト軸受２７を介して設けられている。斜板２５は、ラグプレート２４との間に後述するヒンジ機構２６を介し、かつ自己の貫通孔２２内に駆動軸２２を挿通させて設けられている。貫通孔２２は、斜板２５の中央に貫設されており、駆動軸１６の外周面を図３及び図４に示す二面幅２３により受承するようになっている。   In the crank chamber 15, a lug plate 24 is press-fitted into the drive shaft 16. The lug plate 24 is provided between the inner wall surface of the front housing 12 via a thrust bearing 27. The swash plate 25 is provided between the lug plate 24 via a hinge mechanism 26 which will be described later, and the drive shaft 22 is inserted into the own through hole 22. The through-hole 22 is provided in the center of the swash plate 25 so that the outer peripheral surface of the drive shaft 16 is received by the two-surface width 23 shown in FIGS. 3 and 4.

図１に示すように、ラグプレート２４と斜板２５との間に位置する駆動軸１６上には、傾角減少バネ２８が設けられている。傾角減少バネ２８は、斜板２５をシリンダブロック１１に接近する方向、即ち傾角減少方向に付勢する。また、斜板２５よりも後方の駆動軸１６上にはサークリップ２９が固定され、サークリップ２９と斜板２５との間には復帰用バネ３０が設けられている。復帰用バネ３０は、斜板２５による押圧を受けると、それに抗して斜板２５をシリンダブロック１１から離れる方向、即ち傾角増大方向に付勢する。   As shown in FIG. 1, an inclination reduction spring 28 is provided on the drive shaft 16 located between the lug plate 24 and the swash plate 25. The inclination-decreasing spring 28 urges the swash plate 25 in the direction approaching the cylinder block 11, that is, the inclination-decreasing direction. A circlip 29 is fixed on the drive shaft 16 behind the swash plate 25, and a return spring 30 is provided between the circlip 29 and the swash plate 25. When the return spring 30 is pressed by the swash plate 25, it urges the swash plate 25 in a direction away from the cylinder block 11, that is, in a direction of increasing the tilt angle.

シリンダブロック１１には、複数のシリンダボア１１ａ（一つのみ図示）が駆動軸１６を等角度間隔にて取り囲むように形成されている。各シリンダボア１１ａは、駆動軸１６と平行に延びており、その内部に片頭型のピストン３１が往復動可能に収容されている。各ピストン３１の前端は、一対のシュー３２を介して斜板２５の外周部に係留されている。各シュー３２は、ピストン３１と接するほぼ球面と、斜板２５と接するほぼ平坦面とを有しており、一対のシュー３２が斜板２５を挟んで球状になるように形成されている。   In the cylinder block 11, a plurality of cylinder bores 11a (only one is shown) are formed so as to surround the drive shaft 16 at equal angular intervals. Each cylinder bore 11a extends parallel to the drive shaft 16, and a single-headed piston 31 is accommodated therein so as to be able to reciprocate. The front end of each piston 31 is anchored to the outer periphery of the swash plate 25 via a pair of shoes 32. Each shoe 32 has a substantially spherical surface in contact with the piston 31 and a substantially flat surface in contact with the swash plate 25, and the pair of shoes 32 are formed in a spherical shape with the swash plate 25 interposed therebetween.

各シリンダボア１１ａ内において、各ピストン３１の後端側のピストンヘッドと弁複合板１４との間には、圧縮室３３が区画されている。そして、傾斜状態の斜板２５が駆動軸１６と共に回転すると、それに伴う斜板２５の波打ち運動がシュー３２を介して各ピストン３１の往復運動を生じさせる。こうして、斜板２５及びシュー３２は、駆動軸１６の回転を各ピストン３１の往復運動に変換することが可能とされている。   In each cylinder bore 11 a, a compression chamber 33 is defined between the piston head on the rear end side of each piston 31 and the valve composite plate 14. When the inclined swash plate 25 rotates together with the drive shaft 16, the accompanying undulating motion of the swash plate 25 causes the reciprocating motion of each piston 31 through the shoe 32. Thus, the swash plate 25 and the shoe 32 can convert the rotation of the drive shaft 16 into the reciprocating motion of each piston 31.

リヤハウジング１３内には、吐出室３４と、吐出室３４を取り囲むほぼ環状の吸入室３５とがそれぞれ区画形成されている。吸入室３５は、吸入通路３６を介して冷凍回路３７の下流側に接続されている。他方、吐出室３４は、吐出口３８を介して冷凍回路３７の上流側に接続されている。冷凍回路３７は、凝縮器３９、膨張弁４０及び蒸発器４１を備えている。   A discharge chamber 34 and a substantially annular suction chamber 35 surrounding the discharge chamber 34 are formed in the rear housing 13. The suction chamber 35 is connected to the downstream side of the refrigeration circuit 37 via the suction passage 36. On the other hand, the discharge chamber 34 is connected to the upstream side of the refrigeration circuit 37 via a discharge port 38. The refrigeration circuit 37 includes a condenser 39, an expansion valve 40 and an evaporator 41.

弁複合板１４には各圧縮室３３毎に吸入ポート４２及び吐出ポート４３が形成され、これら各ポート４２、４３に対応して、吸入弁４２ａ及び吐出弁４３ａが形成されている。ピストン３１の吸入動作に伴い、吸入室３５内の冷媒ガスが吸入弁４２ａを押し開けて圧縮室３３内に吸入され、ピストン３１の圧縮動作に伴い、圧縮された冷媒ガスが吐出弁４３ａを押し開けて吐出室３４に吐出される。   In the valve composite plate 14, a suction port 42 and a discharge port 43 are formed for each compression chamber 33, and a suction valve 42 a and a discharge valve 43 a are formed corresponding to these ports 42 and 43. Along with the suction operation of the piston 31, the refrigerant gas in the suction chamber 35 pushes open the suction valve 42a and is sucked into the compression chamber 33, and the compressed refrigerant gas pushes the discharge valve 43a along with the compression operation of the piston 31. It is opened and discharged into the discharge chamber 34.

シリンダブロック１１、弁複合板１４及びリヤハウジング１３には、クランク室１５と吐出室３４とを連通する給気通路４４と、クランク室１５と吸入室３５とを連通し、オリフィスを途中に備えた抽気通路４５とが形成されている。給気通路４４の途中には、容量制御弁４６が設けられている。この容量制御弁４６は、例えば、特開２００３−２３９８５７号公報に開示された容量制御弁と同様に構成されたものである。給気通路４４、抽気通路４５及び容量制御弁４６により、クランク室１５内の圧力を制御する制御機構４が構成されている。   The cylinder block 11, the valve composite plate 14, and the rear housing 13 communicate with the air supply passage 44 that communicates the crank chamber 15 and the discharge chamber 34, the crank chamber 15 and the suction chamber 35, and are provided with an orifice in the middle. A bleed passage 45 is formed. A capacity control valve 46 is provided in the air supply passage 44. The capacity control valve 46 is configured similarly to the capacity control valve disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-239857. The supply passage 44, the extraction passage 45, and the capacity control valve 46 constitute a control mechanism 4 that controls the pressure in the crank chamber 15.

この制御機構４は、吸入室３５の圧力変化に応じて容量制御弁４６により給気通路４４の開閉を制御し、クランク室１５の内圧を増減させることで圧縮機１０の吐出容量を可変調節する。すなわち、冷房負荷が小さく、吸入室３５の圧力が低い場合、容量制御弁４６の弁開度が大きくなってクランク室１５の内圧が高め誘導され、斜板２５の傾角が小さくなる。その結果、各ピストン３１のストロークが小さくなって、圧縮機１０の吐出容量が減少する。他方、冷房負荷が大きく、吸入室３５の圧力が高い場合、容量制御弁４６の弁開度が小さくなって、クランク室１５の内圧が低め誘導され、斜板２５の傾角が大きくなる。その結果、各ピストン３１のストロークが大きくなって、圧縮機１０の吐出容量が増大する。また、車両の加速等の運転状態により、容量制御弁４６は外部的に弁開度を変更することも可能になっている。斜板２５のラグプレート２４と向き合う面には、後述する受承面２５ａが形成されている。そして、斜板２５の最大傾角は、受承面２５ａがラグプレート２４に当接することで規制される。   This control mechanism 4 controls the opening and closing of the air supply passage 44 by the capacity control valve 46 according to the pressure change in the suction chamber 35 and variably adjusts the discharge capacity of the compressor 10 by increasing or decreasing the internal pressure of the crank chamber 15. . That is, when the cooling load is small and the pressure in the suction chamber 35 is low, the valve opening of the capacity control valve 46 is increased, the internal pressure in the crank chamber 15 is increased and guided, and the inclination angle of the swash plate 25 is decreased. As a result, the stroke of each piston 31 becomes small, and the discharge capacity of the compressor 10 decreases. On the other hand, when the cooling load is large and the pressure in the suction chamber 35 is high, the valve opening degree of the capacity control valve 46 is decreased, the internal pressure in the crank chamber 15 is lowered, and the inclination angle of the swash plate 25 is increased. As a result, the stroke of each piston 31 becomes large and the discharge capacity of the compressor 10 increases. Further, the capacity control valve 46 can change the valve opening degree externally depending on the driving state such as acceleration of the vehicle. On the surface of the swash plate 25 facing the lug plate 24, a receiving surface 25a described later is formed. The maximum inclination angle of the swash plate 25 is regulated by the receiving surface 25 a coming into contact with the lug plate 24.

次に、ヒンジ機構２６の構成をより詳しく説明する。   Next, the configuration of the hinge mechanism 26 will be described in more detail.

実施例１の圧縮機１０において、駆動軸１６の回転方向は、図１に示すように、矢印Ｚの方向とされている。そして、「ピストン３１の上死点位置に対応する斜板２５のトップ位置Ａと駆動軸１６の軸芯Ｏ１とで仮想される切替平面（以下、単に切替平面という。）ＣＰ」は、斜板２５における図１に示された断面を含む平面である。そして、「駆動軸１６の軸芯Ｏ１を含んで切替平面ＣＰと直交するように仮想される枢軸面（以下、単に枢軸面という。）ＳＰ」が図４に示すように決定される。なお、図１に示された斜板２５は、最大傾角の状態である。そして、図１に示された圧縮機１０の縦断面図は、切替平面ＣＰに対して吸入側に位置する部分が図示されたものである。それに対して、図２に示された圧縮機１０の要部縦断面図は、切替平面ＣＰに対して吐出側に位置する部分が図示されたものである。   In the compressor 10 of the first embodiment, the rotation direction of the drive shaft 16 is the direction of the arrow Z as shown in FIG. The “switching plane (hereinafter simply referred to as switching plane) CP” virtually assumed by the top position A of the swash plate 25 corresponding to the top dead center position of the piston 31 and the axis O1 of the drive shaft 16 is the swash plate. 25 is a plane including the cross section shown in FIG. Then, “a pivot plane (hereinafter simply referred to as a pivot plane) SP including the axis O1 of the drive shaft 16 and being orthogonal to the switching plane CP” is determined as shown in FIG. Note that the swash plate 25 shown in FIG. 1 is in a state of maximum inclination. The longitudinal sectional view of the compressor 10 shown in FIG. 1 shows a portion located on the suction side with respect to the switching plane CP. On the other hand, the main part longitudinal cross-sectional view of the compressor 10 shown in FIG. 2 illustrates a portion located on the discharge side with respect to the switching plane CP.

ヒンジ機構２６は、図１に示すように、切替平面ＣＰに対して吸入側に位置する拘束ヒンジ６０としての支持アーム６１及びガイドピン６２と、図２に示すように、切替平面ＣＰに対して吐出側に位置する非拘束ヒンジ７０としての第１ガイド面７１及び第２ガイド面７２とからなる。ガイドピン６２及び第２ガイド面７２は、図３及び図４に示すように、斜板２５における駆動軸１６の前端側の面上に各々付設されている。他方、支持アーム６１及び第１ガイド面７１は、図１及び図２に示すように、ラグプレート２４における斜板２５と相対する後端側の面上であって、ガイドピン６２及び第２ガイド面７２と相対する位置に各々一体に形成されている。   As shown in FIG. 1, the hinge mechanism 26 has a support arm 61 and a guide pin 62 as a restraining hinge 60 positioned on the suction side with respect to the switching plane CP, and a switching plane CP as shown in FIG. It consists of a first guide surface 71 and a second guide surface 72 as an unconstrained hinge 70 located on the discharge side. As shown in FIGS. 3 and 4, the guide pin 62 and the second guide surface 72 are respectively attached on the front end surface of the drive shaft 16 in the swash plate 25. On the other hand, the support arm 61 and the first guide surface 71 are on the rear end surface of the lug plate 24 facing the swash plate 25, as shown in FIGS. Each is formed integrally at a position facing the surface 72.

拘束ヒンジ６０において、支持アーム６１には、断面が円形をなすガイド穴６１ａが貫設されており、ガイドピン６２の先端に設けられた球部６２ａがガイド穴６１ａ内を摺動可能とされている。このため、拘束ヒンジ６０としての支持アーム６１及びガイドピン６２は、ラグプレート２４と斜板２５との相対回転を拘束するとともに、斜板２５がラグプレート２４から離れる方向に移動することを拘束することが可能とされている。   In the restraining hinge 60, the support arm 61 is provided with a guide hole 61a having a circular cross section, and a ball portion 62a provided at the tip of the guide pin 62 is slidable in the guide hole 61a. Yes. Therefore, the support arm 61 and the guide pin 62 as the restraining hinge 60 restrain the relative rotation between the lug plate 24 and the swash plate 25 and restrain the swash plate 25 from moving in the direction away from the lug plate 24. It is possible.

他方、非拘束ヒンジ７０において、第１ガイド面７１及び第２ガイド面７２は、双方が他方側に開き、かつ当接し得るようにされている。なお、非拘束ヒンジ７０には、ラグプレート２４と斜板２５との相対回転を拘束するための側壁が設けられておらず、斜板２５がラグプレート２４から離れる方向に移動することを拘束するための側壁も設けられていない。このため、非拘束ヒンジ７０としての第１ガイド面７１及び第２ガイド面７２は、斜板２５がラグプレート２４から離れる方向に移動することを拘束せず、ラグプレート２４と斜板２５との相対回転も拘束しない。   On the other hand, in the unconstrained hinge 70, both the first guide surface 71 and the second guide surface 72 are open to the other side and can contact each other. The unconstrained hinge 70 is not provided with a side wall for restraining relative rotation between the lug plate 24 and the swash plate 25, and restrains the swash plate 25 from moving in a direction away from the lug plate 24. No side walls are provided for this purpose. Therefore, the first guide surface 71 and the second guide surface 72 as the unconstrained hinge 70 do not restrain the swash plate 25 from moving in the direction away from the lug plate 24, and the lag plate 24 and the swash plate 25 Relative rotation is not constrained.

上記の構成により、非拘束ヒンジ７０は、拘束ヒンジ６０とともに斜板２５が所定の傾角となるように支承する第１ガイド面７１及び第２ガイド面７２のみを高い精度で製作すればよくなっている。また、拘束ヒンジ６０に対する第１ガイド面７１及び第２ガイド面７２の位置決め精度の要求も低くなっている。その結果、拘束ヒンジ６０としての支持アーム６１及びガイドピン６２は、特許文献２開示の圧縮機における一対の拘束ヒンジのように、拘束ヒンジ自体のクリアランスを大きくする必要がなくなっており、ガイド穴６１ａとガイドピン６２とについて、クリアランスを小さくして高い精度で製作することが可能となっている。具体的には、ガイド穴６１ａの軸及びガイドピン６２の軸の方向並びにガイド穴６１ａ及び球部６２ａの径の精度を確保することにより、ガイド穴６１ａとガイドピン６２とのクリアランスを容易に小さくすることができる。その結果、拘束ヒンジ６０及び非拘束ヒンジ７０と斜板２５との支承に関して、がたつきを小さくすることが可能となっている。   With the above configuration, the unconstrained hinge 70 needs only to be manufactured with high accuracy only the first guide surface 71 and the second guide surface 72 that are supported so that the swash plate 25 has a predetermined inclination angle together with the restraint hinge 60. Yes. Moreover, the request | requirement of the positioning accuracy of the 1st guide surface 71 and the 2nd guide surface 72 with respect to the restraining hinge 60 is also low. As a result, the support arm 61 and the guide pin 62 as the restraint hinge 60 do not need to increase the clearance of the restraint hinge itself, unlike the pair of restraint hinges in the compressor disclosed in Patent Document 2, and the guide hole 61a. And the guide pin 62 can be manufactured with high accuracy by reducing the clearance. Specifically, the clearance between the guide hole 61a and the guide pin 62 can be easily reduced by ensuring the accuracy of the direction of the guide hole 61a and the guide pin 62 and the diameter of the guide hole 61a and the ball portion 62a. can do. As a result, it is possible to reduce rattling with respect to the support of the restraining hinge 60 and the unrestraining hinge 70 and the swash plate 25.

こうして、ヒンジ機構２６としての拘束ヒンジ６０及び非拘束ヒンジ７０は、斜板２５が所定の傾角となるようにラグプレート２４との間で斜板２５を支承することが可能とされている。例えば、斜板２５が最小傾角となった場合には、図５及び図６に示すように、拘束ヒンジ６０のガイドピン６２及び非拘束ヒンジ７０の第２ガイド面７２が所定の位置に摺動することにより、ヒンジ機構２６が斜板２５を支承するのである。   Thus, the restraining hinge 60 and the non-restraining hinge 70 as the hinge mechanism 26 can support the swash plate 25 between the lug plate 24 so that the swash plate 25 has a predetermined inclination angle. For example, when the swash plate 25 has a minimum inclination angle, as shown in FIGS. 5 and 6, the guide pin 62 of the restraining hinge 60 and the second guide surface 72 of the unrestraining hinge 70 slide to predetermined positions. By doing so, the hinge mechanism 26 supports the swash plate 25.

また、非拘束ヒンジ７０には、ラグプレート２４と斜板２５との相対回転を拘束するための側壁が設けられておらず、不要な部分をそぎ落として軽量化が図られている。   Further, the unconstrained hinge 70 is not provided with a side wall for restraining the relative rotation of the lug plate 24 and the swash plate 25, and an unnecessary portion is scraped off to reduce the weight.

次に、受承面２５ａについて、より詳しく説明する。図１〜４に示すように、ヒンジ機構２６が枢軸面ＳＰに対してトップ位置Ａ側に位置しているのに対して、斜板２５のラグプレート２４と向き合う面には、切替平面ＣＰに対して吸入側であって枢軸面ＳＰに対してトップ位置Ａとは逆側のボトム位置Ｂに位置するように受承面２５ａが形成されている。この受承面２５ａは、斜板２５からラグプレート２４側に向けて膨らむように設けられたウェイト２５ｂの一部が小さな面積で平滑に切削加工されることにより形成されている。さらに、受承面２５ａは、ラグプレート２４と当接し得る範囲において、駆動軸１６の軸芯Ｏ１から最も離れた位置、つまり中心軸線Ｏ２に立てた垂線Ｏ３が許容される範囲で最も長くなる位置に形成されている。こうして、受承面２５ａは、図１に示すように、斜板２５が最大傾角となるときにラグプレート２４と当接して斜板２５が最大傾角を超えないように規制するようになっている。   Next, the receiving surface 25a will be described in more detail. As shown in FIGS. 1 to 4, the hinge mechanism 26 is positioned on the top position A side with respect to the pivot surface SP, whereas the surface facing the lug plate 24 of the swash plate 25 is located on the switching plane CP. On the other hand, the receiving surface 25a is formed so as to be positioned at the bottom position B on the suction side and opposite to the top position A with respect to the pivot surface SP. The receiving surface 25a is formed by smoothly cutting a part of a weight 25b provided so as to swell from the swash plate 25 toward the lug plate 24 with a small area. Further, the receiving surface 25a is the longest position within the range where the lug plate 24 can be in contact with the lug plate 24, the longest distance from the axis O1 of the drive shaft 16, that is, the range in which the vertical line O3 standing on the central axis O2 is allowed. Is formed. Thus, as shown in FIG. 1, the receiving surface 25a is in contact with the lug plate 24 when the swash plate 25 has the maximum inclination angle, so that the swash plate 25 does not exceed the maximum inclination angle. .

このような構成である実施例１の圧縮機１０は、凝縮器３９、膨張弁４０及び蒸発器４１等とともに例えば自動車の冷凍回路３７を構成する。そして、この圧縮機１０では、外部駆動源としてのエンジン等による駆動軸１６の駆動に伴い、ラグプレート２４と斜板２５との相対回転を拘束する拘束ヒンジ６０を介して、斜板２５が所定の傾角で回転する。その結果、斜板２５の動きがシュー３２を介してピストン３１に伝達され、ピストン３１がシリンダボア１１ａ内で往復動される。これにより、冷媒ガスは、吸入室３５からシリンダボア１１ａ内の圧縮室３３に吸入され、圧縮された後、吐出室３４へ吐出される。そして、給気通路４４、抽気通路４５及び容量制御弁４６によるクランク室１５内の圧力調整により、斜板２５の傾角が変化し、これにより吐出室３４へ吐出される冷媒ガスの吐出容量が制御される。こうして、吐出容量に応じた冷房能力が冷凍回路３７により実現される。   The compressor 10 of Example 1 which is such a structure comprises the refrigeration circuit 37 of a motor vehicle with the condenser 39, the expansion valve 40, the evaporator 41, etc., for example. In the compressor 10, the swash plate 25 is predetermined by way of a restraining hinge 60 that restrains the relative rotation between the lug plate 24 and the swash plate 25 as the drive shaft 16 is driven by an engine or the like as an external drive source. Rotate at a tilt angle of. As a result, the movement of the swash plate 25 is transmitted to the piston 31 via the shoe 32, and the piston 31 is reciprocated in the cylinder bore 11a. Thus, the refrigerant gas is sucked from the suction chamber 35 into the compression chamber 33 in the cylinder bore 11a, compressed, and then discharged to the discharge chamber 34. Then, by adjusting the pressure in the crank chamber 15 by the supply passage 44, the extraction passage 45, and the capacity control valve 46, the inclination angle of the swash plate 25 changes, thereby controlling the discharge capacity of the refrigerant gas discharged to the discharge chamber 34. Is done. In this way, the cooling capacity corresponding to the discharge capacity is realized by the refrigeration circuit 37.

この間、図７に示すように、ピストン３１及びシュー３２を介した冷媒ガスの圧縮反力Ｐ１及び吸引力Ｐ２により、斜板２５には、斜板２５と切替平面ＣＰとの交線を軸として駆動軸１６に対して傾くモーメントＭが作用する。より詳しくは、このモーメントＭは、切替平面ＣＰに対して吸入側では、吸引力Ｐ２により斜板２５をラグプレート２４から離そうとするものであり、切替平面ＣＰに対して吐出側では、圧縮反力Ｐ１により斜板２５をラグプレート２４に押し付けようとするものである。   During this time, as shown in FIG. 7, due to the compression reaction force P1 and the suction force P2 of the refrigerant gas through the piston 31 and the shoe 32, the swash plate 25 has the intersection line between the swash plate 25 and the switching plane CP as an axis. A moment M tilting with respect to the drive shaft 16 acts. More specifically, this moment M is intended to separate the swash plate 25 from the lug plate 24 by the suction force P2 on the suction side with respect to the switching plane CP, and is compressed on the discharge side with respect to the switching plane CP. The swash plate 25 is pressed against the lug plate 24 by the reaction force P1.

ここで、切替平面ＣＰに対して吸入側に位置する拘束ヒンジ６０としての支持アーム６１及びガイドピン６２は、斜板２５がラグプレート２４から離れる方向に移動することを拘束する。このため、切替平面ＣＰに対して吸入側で吸引力Ｐ２により斜板２５をラグプレート２４から離そうとするモーメントＭを受承する。   Here, the support arm 61 and the guide pin 62 as the restraining hinge 60 positioned on the suction side with respect to the switching plane CP restrains the swash plate 25 from moving in the direction away from the lug plate 24. For this reason, the moment M that attempts to separate the swash plate 25 from the lug plate 24 by the suction force P2 on the suction side with respect to the switching plane CP is received.

他方、切替平面ＣＰに対して吐出側に位置する非拘束ヒンジ７０としての第１ガイド面７１及び第２ガイド面７２は、切替平面ＣＰに対して吐出側で圧縮反力Ｐ１により斜板２５をラグプレート２４に押し付けようとするモーメントＭを受承する。つまり、非拘束ヒンジ７０には、吸引力Ｐ２により斜板２５をラグプレート２４から離そうとするモーメントは作用せず、斜板２５がラグプレート２４から離れる方向に移動することを拘束する必要がないのである。その結果、この圧縮機１０が例えば冷媒ガスが冷凍回路３７内で不足した状態で、高回転かつ高容量で運転されて、上述した通り、ピストン３１の慣性力が圧縮反力Ｐ１よりも過大に大きくなり、斜板２５に傾角をさらに大きくしようとするモーメントＭが作用する場合でも、ヒンジ機構２６の拘束ヒンジ６０としての支持アーム６１及びガイドピン６２は、モーメントＭを受承できる。このため、この圧縮機１０では、斜板２５の傾角が最大傾角を超えてしまうことによる振動や騒音を生じないのである。   On the other hand, the first guide surface 71 and the second guide surface 72 as the unconstrained hinge 70 located on the discharge side with respect to the switching plane CP are made to swash the swash plate 25 by the compression reaction force P1 on the discharge side with respect to the switching plane CP. The moment M to be pressed against the lug plate 24 is received. In other words, the unconstrained hinge 70 is not affected by the moment of moving the swash plate 25 away from the lug plate 24 by the suction force P2, and it is necessary to restrain the swash plate 25 from moving in a direction away from the lug plate 24. There is no. As a result, the compressor 10 is operated at a high speed and a high capacity, for example, in a state where the refrigerant gas is insufficient in the refrigeration circuit 37, and as described above, the inertial force of the piston 31 is larger than the compression reaction force P1. Even when a moment M that increases the inclination angle is applied to the swash plate 25, the support arm 61 and the guide pin 62 as the restraining hinge 60 of the hinge mechanism 26 can receive the moment M. For this reason, in this compressor 10, the vibration and noise by the inclination angle of the swash plate 25 exceeding the maximum inclination angle do not occur.

したがって、実施例１の圧縮機１０は、運転状態において振動や騒音の発生を低減することができている。   Therefore, the compressor 10 of Example 1 can reduce generation | occurrence | production of a vibration and noise in the driving | running state.

また、実施例１の圧縮機１０において、拘束ヒンジ６０は、ラグプレート２４に形成され、断面が円形をなすガイド穴６１ａが貫設された支持アーム６１と、斜板２５に形成され、ガイド穴６１ａ内を摺動する球部６２ａをもつガイドピン６２とからなっている。このため、この圧縮機１０は、拘束ヒンジ６０としての支持アーム６１のガイド穴６１ａとガイドピン６２とが円と球との接触によって角当りをしないものであることから、優れた耐久性を発揮することができる。また、この場合、ガイド穴６１ａの軸及びガイドピン６２の軸の方向並びにガイド穴６１ａ及び球部６２ａの径の精度を確保することにより、ガイド穴６１ａとガイドピン６２とのクリアランスを容易に小さくすることができている。このため、この圧縮機１０は、上述の効果をより確実に奏することができている。   Further, in the compressor 10 according to the first embodiment, the restraining hinge 60 is formed in the lug plate 24, is formed in the support arm 61 through which the guide hole 61a having a circular cross section extends, and the swash plate 25, and the guide hole It consists of a guide pin 62 having a ball portion 62a that slides inside 61a. For this reason, the compressor 10 exhibits excellent durability because the guide hole 61a of the support arm 61 as the restraining hinge 60 and the guide pin 62 do not hit the corner due to contact between the circle and the sphere. can do. In this case, the clearance between the guide hole 61a and the guide pin 62 can be easily reduced by ensuring the accuracy of the axis of the guide hole 61a and the axis of the guide pin 62 and the diameter of the guide hole 61a and the ball portion 62a. Have been able to. For this reason, this compressor 10 can have the above-mentioned effect more reliably.

さらに、実施例１の圧縮機１０において、非拘束ヒンジ７０は、ラグプレート２４と斜板２５との相対回転を拘束しないものであり、ラグプレート２４と斜板２５との相対回転を拘束する部分が不要となっている。このため、上述の効果をより確実に奏することができていることに加えて、軽量化も実現できている。また、軽量化に伴って、駆動軸１６の回転速度の変動に対する追従性等の制御性も向上している。   Furthermore, in the compressor 10 according to the first embodiment, the unconstrained hinge 70 does not restrain the relative rotation between the lug plate 24 and the swash plate 25, and restricts the relative rotation between the lug plate 24 and the swash plate 25. Is no longer needed. For this reason, in addition to being able to produce the above-described effects more reliably, weight reduction can also be realized. Further, along with the weight reduction, the controllability such as the followability with respect to the fluctuation of the rotational speed of the drive shaft 16 is improved.

また、実施例１の圧縮機１０において、非拘束ヒンジ７０は、ラグプレート２４に形成され、斜板２５側に開く第１ガイド面７１と、斜板２５に形成され、ラグプレート２４側に開いて第１ガイド面７１と当接し得る第２ガイド面７２とからなっている。このため、非拘束ヒンジ７０は、第１ガイド面７１と第２ガイド面７２とのみを高精度に製作するだけでよく、製作が比較的容易になっている。このため、この圧縮機１０は、製造コストをさらに低廉化することも可能となっている。   Further, in the compressor 10 according to the first embodiment, the unconstrained hinge 70 is formed on the lug plate 24 and formed on the swash plate 25 side, and is formed on the swash plate 25 and opens on the lug plate 24 side. And a second guide surface 72 that can come into contact with the first guide surface 71. For this reason, the unconstrained hinge 70 only needs to manufacture only the 1st guide surface 71 and the 2nd guide surface 72 with high precision, and manufacture is comparatively easy. For this reason, the compressor 10 can further reduce the manufacturing cost.

さらに、実施例１の圧縮機１０において、ヒンジ機構２６は枢軸面ＳＰに対してトップ位置Ａ側に位置している。このため、ピストン３１の上死点位置を斜板２５の傾角にかかわらずに一定にしやすく、これによって上死点に位置するピストンヘッドで区画される圧縮室３３の容量（トップクリアランス）を小さくし、冷媒ガスの再膨張を抑制している。   Further, in the compressor 10 of the first embodiment, the hinge mechanism 26 is located on the top position A side with respect to the pivot surface SP. For this reason, it is easy to make the top dead center position of the piston 31 constant regardless of the inclination angle of the swash plate 25, thereby reducing the capacity (top clearance) of the compression chamber 33 partitioned by the piston head located at the top dead center. The re-expansion of the refrigerant gas is suppressed.

そして、斜板２５のラグプレート２４と向き合う面には、切替平面ＣＰに対して吸入側であって枢軸面ＳＰに対してボトム位置に位置する受承面２５ａが形成されている。このため、駆動軸１６の回転速度が上昇して（例えば、回転数として、４０００〜５０００ｒｐｍ以上）斜板２５が最大傾角に達しても、上記の範囲内に形成されている受承面２５ａがラグプレート２４に押し付けられ、拘束ヒンジ６０の中心と斜板２５の中心とを結ぶ線を中心軸線Ｏ２とすれば、斜板２５が中心軸線Ｏ２周りに対してラグプレート２４から離間する方向へ動くことを規制することができる。   A receiving surface 25a is formed on the surface of the swash plate 25 facing the lug plate 24 and is located on the suction side with respect to the switching plane CP and at the bottom position with respect to the pivot surface SP. For this reason, even if the rotational speed of the drive shaft 16 increases (for example, the rotational speed is 4000 to 5000 rpm or more) and the swash plate 25 reaches the maximum inclination angle, the receiving surface 25a formed within the above range is If the line that is pressed against the lug plate 24 and connects the center of the restraining hinge 60 and the center of the swash plate 25 is the central axis O2, the swash plate 25 moves in a direction away from the lug plate 24 with respect to the central axis O2. Can be regulated.

また、実施例１の圧縮機１０において、受承面２５ａは、斜板２５に設けられたウェイト２５ｂの一部に比較的容易に形成されているので、製造コストの低廉化に寄与している。   In the compressor 10 according to the first embodiment, the receiving surface 25a is relatively easily formed on a part of the weight 25b provided on the swash plate 25, which contributes to a reduction in manufacturing cost. .

さらに、実施例１の圧縮機１０において、受承面２５ａは、ラグプレート２４と当接し得る範囲において、駆動軸１６の軸芯Ｏ１から最も離れた位置に形成されているので、中心軸線Ｏ２周りに対して第１ガイド面７１と第２ガイド面７２とが互いに離間する方向へ斜板２５が動こうとする力を好適に支えることができる。   Further, in the compressor 10 according to the first embodiment, the receiving surface 25a is formed at a position farthest from the axis O1 of the drive shaft 16 in a range where the receiving surface 25a can be in contact with the lug plate 24. On the other hand, the force with which the swash plate 25 tries to move in the direction in which the first guide surface 71 and the second guide surface 72 are separated from each other can be suitably supported.

また、実施例１の圧縮機１０は、車両に搭載され、外部駆動源の駆動中、常に駆動軸１６が駆動されるものであるため、吐出容量を最小にして運転される場合も多くなる。このため、この圧縮機１０は、振動や騒音を低減するという本発明の効果を一層享受することができている。   Further, since the compressor 10 of the first embodiment is mounted on a vehicle and the drive shaft 16 is always driven during driving of an external drive source, the compressor 10 is often operated with a minimum discharge capacity. For this reason, this compressor 10 can further enjoy the effect of the present invention of reducing vibration and noise.

さらに、実施例１の圧縮機１０において、斜板２５は、駆動軸１６の外周面を二面幅２３により受承する貫通孔２２を有するものであるので、駆動軸１６と斜板２５との間にスリーブを設ける場合に比べて、コストの低廉化が図れている。また、この場合、斜板２５の貫通孔２２の二面幅２３は、圧縮反力Ｐ１及び吸引力Ｐ１により斜板２５と切替平面との交線を軸として、斜板２５を駆動軸１６に対して傾けようとするモーメントＭの一部を受承するが、モーメントＭの大半は、上述の通り、拘束ヒンジ６０と非拘束ヒンジ７０とが主体的に受承する。このため、貫通孔２２の二面幅２３と駆動軸１６との間では、角当たりやこじりがおき難くなり、摩耗も抑制されている。   Furthermore, in the compressor 10 of the first embodiment, the swash plate 25 has the through hole 22 that receives the outer peripheral surface of the drive shaft 16 with the two-surface width 23. The cost can be reduced as compared with the case where a sleeve is provided between them. Further, in this case, the two-sided width 23 of the through hole 22 of the swash plate 25 is set so that the swash plate 25 serves as the drive shaft 16 with the intersection line between the swash plate 25 and the switching plane as an axis by the compression reaction force P1 and the suction force P1. A part of the moment M to be tilted is received, but most of the moment M is received mainly by the restraining hinge 60 and the unconstrained hinge 70 as described above. For this reason, it is difficult for corner contact and twisting to occur between the two-surface width 23 of the through hole 22 and the drive shaft 16, and wear is also suppressed.

以上において、本発明を実施例１に即して説明したが、本発明は上記実施例１に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。   In the above, the present invention has been described with reference to the first embodiment. However, the present invention is not limited to the first embodiment, and it is needless to say that the present invention can be appropriately modified and applied without departing from the spirit of the present invention. .

本発明は容量可変型斜板式圧縮機に利用可能である。   The present invention is applicable to a variable displacement swash plate compressor.

実施例１の圧縮機の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the compressor of Example 1. 実施例１の圧縮機の要部縦断面図である。1 is a longitudinal sectional view of main parts of a compressor according to Embodiment 1. FIG. 実施例１の圧縮機における斜板の正面図である。3 is a front view of a swash plate in the compressor of Embodiment 1. FIG. 実施例１の圧縮機における斜板の下面図である。2 is a bottom view of a swash plate in the compressor of Embodiment 1. FIG. 実施例１の圧縮機の要部縦断面図である。1 is a longitudinal sectional view of main parts of a compressor according to Embodiment 1. FIG. 実施例１の圧縮機の要部縦断面図である。1 is a longitudinal sectional view of main parts of a compressor according to Embodiment 1. FIG. ラグプレートと斜板との相対関係を示す概略模式図である。It is a schematic diagram which shows the relative relationship between a lug plate and a swash plate.

符号の説明Explanation of symbols

１０…容量可変型斜板式圧縮機
１…ハウジング（１１…シリンダブロック、１２…フロントハウジング、１３…リヤハウジング）
１１ａ…シリンダボア
１５…クランク室
１６…駆動軸
２２…貫通孔
２３…二面幅
２４…ラグプレート
２５…斜板
２５ａ…受承面
２５ｂ…ウェイト
２６…ヒンジ機構（６０…拘束ヒンジ（６１…支持アーム、６１ａ…ガイド穴、６２…ガイドピン、６２ａ…球部）、７０…非拘束ヒンジ（７１…第１ガイド面、７２…第２ガイド面））
３１…ピストン
３２…シュー
３３…圧縮室
３４…吐出室
３５…吸入室
４…制御機構（４４…給気回路、４５…抽気回路、４６…容量制御弁）
Ａ…トップ位置
Ｏ１…軸芯
ＣＰ…切替平面
ＳＰ…枢軸面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Variable displacement type swash plate type compressor 1 ... Housing (11 ... Cylinder block, 12 ... Front housing, 13 ... Rear housing)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11a ... Cylinder bore 15 ... Crank chamber 16 ... Drive shaft 22 ... Through-hole 23 ... Two-sided width 24 ... Lug plate 25 ... Swash plate 25a ... Receiving surface 25b ... Weight 26 ... Hinge mechanism (60 ... Restraint hinge (61 ... Support arm) , 61a ... guide hole, 62 ... guide pin, 62a ... sphere), 70 ... unrestrained hinge (71 ... first guide surface, 72 ... second guide surface))
DESCRIPTION OF SYMBOLS 31 ... Piston 32 ... Shoe 33 ... Compression chamber 34 ... Discharge chamber 35 ... Suction chamber 4 ... Control mechanism (44 ... Supply circuit, 45 ... Extraction circuit, 46 ... Capacity control valve)
A ... Top position O1 ... Axis core CP ... Switching plane SP ... Pivot plane

Claims (9)

内部にシリンダボア、クランク室、吸入室及び吐出室を形成するハウジングと、該シリンダボア内に往復動可能に収容されて該シリンダボア内に圧縮室を区画するピストンと、外部駆動源により駆動され、該ハウジングに回転可能に支承された駆動軸と、該クランク室内で該駆動軸と同期回転可能に支承されたラグプレートと、該クランク室内で該ラグプレートとヒンジ機構とを介して該駆動軸と同期回転かつ傾動可能に支承され、該ピストンをシューを介して往復従動させる斜板と、該クランク室内の圧力を制御する制御機構とを備え、該制御機構によって該斜板の傾角に基づく該ピストンの往復動による該圧縮室から該吐出室への吐出容量を変更可能な容量可変型斜板式圧縮機において、
前記ヒンジ機構は、前記ピストンの上死点位置に対応する前記斜板のトップ位置と前記駆動軸の軸芯とで仮想される切替平面に対して吸入側に位置し、前記ラグプレートと該斜板との相対回転を拘束するとともに、該斜板が該ラグプレートから離れる方向に移動することを拘束する拘束ヒンジと、該切替平面に対して吐出側に位置し、該斜板が該ラグプレートから離れる方向に移動することを拘束しない非拘束ヒンジとからなることを特徴とする容量可変型斜板式圧縮機。 A housing that has a cylinder bore, a crank chamber, a suction chamber, and a discharge chamber formed therein, a piston that is reciprocally accommodated in the cylinder bore and that defines a compression chamber in the cylinder bore, and is driven by an external drive source. A drive shaft that is rotatably supported in the crank chamber, a lug plate that is rotatably supported in synchronization with the drive shaft in the crank chamber, and a synchronous rotation with the drive shaft in the crank chamber via the lug plate and a hinge mechanism. And a swash plate that is supported so as to be tiltable and reciprocally follows the piston via a shoe, and a control mechanism that controls the pressure in the crank chamber. In a variable displacement swash plate compressor capable of changing the discharge capacity from the compression chamber to the discharge chamber by movement,
The hinge mechanism is located on the suction side with respect to a switching plane virtually defined by the top position of the swash plate corresponding to the top dead center position of the piston and the axis of the drive shaft, and the lug plate and the diagonal A constraining hinge that restrains relative rotation with the plate and restrains the swash plate from moving away from the lug plate, and is positioned on the discharge side with respect to the switching plane, and the swash plate is located on the lug plate A variable displacement swash plate compressor comprising an unconstrained hinge that does not restrain movement in a direction away from the compressor. 前記拘束ヒンジは、前記ラグプレート及び前記斜板の一方に形成され、断面が円形をなすガイド穴が貫設された支持アームと、他方に形成され、該ガイド穴内を摺動する球部をもつガイドピンとからなることを特徴とする請求項１記載の容量可変型斜板式圧縮機。   The constraining hinge is formed on one of the lug plate and the swash plate, and has a support arm through which a guide hole having a circular cross-section is formed, and a ball part that is formed on the other and slides in the guide hole. The variable capacity swash plate compressor according to claim 1, comprising a guide pin. 前記非拘束ヒンジは、前記ラグプレートと前記斜板との相対回転を拘束しないものであることを特徴とする請求項１又は２記載の容量可変型斜板式圧縮機。   The variable displacement swash plate compressor according to claim 1 or 2, wherein the unconstrained hinge does not restrain relative rotation between the lug plate and the swash plate. 前記非拘束ヒンジは、前記ラグプレート及び前記斜板の一方に形成され、他方側に開く第１ガイド面と、該他方に形成され、該一方側に開いて該第１ガイド面と当接し得る第２ガイド面とからなることを特徴とする請求項３記載の容量可変型斜板式圧縮機。   The unconstrained hinge is formed on one of the lug plate and the swash plate and opens to the other side, and is formed on the other side and can open to the one side and contact the first guide surface. 4. The variable capacity swash plate compressor according to claim 3, comprising a second guide surface. 前記ヒンジ機構は、前記駆動軸の軸芯を含んで前記切替平面と直交するように仮想される枢軸面に対して前記トップ位置側に位置し、
前記斜板の前記ラグプレートと向き合う面には、該切替平面に対して吸入側であって該枢軸面に対して該トップ位置とは逆側に位置し、該斜板が最大傾角となるときに該ラグプレートと当接して該斜板が最大傾角を超えないように規制する受承面が形成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載の容量可変型斜板式圧縮機。 The hinge mechanism is located on the top position side with respect to a pivot surface that is assumed to be orthogonal to the switching plane including the axis of the drive shaft,
The surface of the swash plate facing the lug plate is located on the suction side with respect to the switching plane and on the opposite side to the top position with respect to the pivot surface, and when the swash plate has a maximum inclination angle. 5. A capacity-variable type slant according to claim 1, wherein a receiving surface is formed in contact with the lug plate to restrict the swash plate from exceeding a maximum inclination angle. Plate type compressor. 前記受承面は、前記斜板に設けられたウェイトの一部に形成されていることを特徴とする請求項５記載の容量可変型斜板式圧縮機。   6. The variable capacity swash plate compressor according to claim 5, wherein the receiving surface is formed on a part of a weight provided on the swash plate. 前記受承面は、前記ラグプレートと当接し得る範囲において、前記駆動軸の軸芯から最も離れた位置に形成されていることを特徴とする請求項５又は６記載の容量可変型斜板式圧縮機。   7. The capacity-variable swash plate compression according to claim 5, wherein the receiving surface is formed at a position farthest from the axis of the drive shaft within a range where the receiving surface can abut against the lug plate. Machine. 前記外部駆動源の駆動中、常に前記駆動軸が駆動されるものであることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項記載の容量可変型斜板式圧縮機。   8. The variable displacement swash plate compressor according to claim 1, wherein the drive shaft is always driven during driving of the external drive source. 前記斜板は、前記駆動軸の外周面を二面幅により受承する貫通孔を有するものであることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項記載の容量可変型斜板式圧縮機。   9. The capacity-variable swash plate compressor according to claim 1, wherein the swash plate has a through hole for receiving an outer peripheral surface of the drive shaft with a two-sided width. .
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