JP2006242051A - エンジンの余剰排気エネルギ回収システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 過給機(10)を備えたエンジン(1)の過給機に第1の油圧ポンプ(21)を連結し、この過給機により第1の油圧ポンプを回転駆動可能とする。例えば、エンジンのクランク軸(4)に第2の油圧ポンプ(22)を連結し、上記第1の油圧ポンプが発生した油圧により第2の油圧ポンプを回転駆動させる。又は、第1の油圧ポンプが発生した油圧によって回転駆動される第3の油圧ポンプと、第3の油圧ポンプに連結されて第3の油圧ポンプにより回転駆動される発電機とを備える。又は、第1の油圧モータにより発生した油圧をエンジンの作動制御用サーボ油として用いる。
【選択図】 図1
Description
2 給気管
3 排気レシーバ
4 クランク軸
10 過給機
11 圧縮機
12 タービン
13 回転軸
15 インタークーラ
16 変速機
17 変速機
20 油圧回路
21,22 油圧ポンプ
23 主油路
24 油圧ポンプ
25 タンク
26,27 チェック弁
28,29 リリーフ弁
31,32 分岐路
33 切替弁
34,35 アキュムレータ
41 エンジン
42 過給機
43 回転軸
44 変速機
45,46 油圧ポンプ
47 発電機
51 エンジン
52 油圧ポンプ
53 サーボ油供給口
54 電動モータ
55 過給機
61 エンジン
62 燃料ブースタ
63 排気弁アクチュエータ
64 油圧制御装置
65 油圧回路
66 油圧ポンプ
Claims (11)
- 過給機(10,42)を備えたエンジン(1,41,51,61)の前記過給機に第1の油圧ポンプ(21,45,52,65)を連結し、前記過給機により前記第1の油圧ポンプを回転駆動可能としたことを特徴とするエンジンの余剰排気エネルギ回収システム。
- 前記過給機(10,42)は、単段の過給機からなることを特徴とする請求項1に記載のエンジンの余剰排気エネルギ回収システム。
- 前記エンジン(1)のクランク軸(4)に第2の油圧ポンプ(22)を連結し、前記第1の油圧ポンプが発生した前記油圧により前記第2の油圧ポンプを回転駆動させることを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジンの余剰排気エネルギ回収システム。
- 前記第2の油圧ポンプ(22)は、可変容量形からなることを特徴とする請求項3に記載のエンジンの余剰排気エネルギ回収システム。
- 前記エンジン(1)の低負荷時に前記エンジンの前記クランク軸(4)により前記第2の油圧ポンプ(22)を回転駆動させ、前記第2の油圧ポンプが発生した油圧により前記第1の油圧ポンプ(21)を回転駆動させることを特徴とする請求項3又は4に記載のエンジンの余剰排気エネルギ回収システム。
- 前記第1の油圧ポンプ(45)が発生した油圧によって回転駆動可能な第3の油圧ポンプ(46)と、前記第3の油圧ポンプに連結されて前記第3の油圧ポンプにより回転駆動可能な発電機(47)とを備えたことを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジンの余剰排気エネルギ回収システム。
- 前記第3の油圧ポンプ(46)は、可変容量形からなることを特徴とする請求項6に記載のエンジンの余剰排気エネルギ回収システム。
- 前記エンジン(41)の低負荷時に前記発電機(47)により前記第3の油圧ポンプ(46)を回転駆動させ、前記第3の油圧ポンプが発生した油圧により前記第1の油圧ポンプ(45)を回転駆動させることを特徴とする請求項6又は7に記載のエンジンの余剰排気エネルギ回収システム。
- 前記第1の油圧ポンプ(52,66)により発生した油圧を前記エンジン(51,61)の作動制御用サーボ油として用いることを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジンの余剰排気エネルギ回収システム。
- 前記第1の油圧ポンプ(52,66)は、可変容量形からなることを特徴とする請求項9に記載のエンジンの余剰排気エネルギ回収システム。
- 前記サーボ油は、前記エンジン(61)の燃料ブースタ(62)及び又は排気弁アクチュエータ(63)の制御に用いられることを特徴とする請求項9又は10に記載のエンジンの余剰排気エネルギ回収システム。
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