JP2006240550A - Remote starter for vehicle and remote starting method for vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、車両用遠隔始動装置および車両用遠隔始動方法に関する。 The present invention relates to a vehicle remote starter and a vehicle remote start method.
従来より、車両のエンジンを遠隔始動する車両用遠隔始動装置が知られている。この類の装置では、単に、遠隔操作によってエンジンを始動するのみならず、寒冷時には、氷結等によるウインドの視界不良を解消するといった観点より、デフロスタ、デフォッガ、エアコンブロワ等を作動させ、ウインドを加温する加温処理が行われる(例えば、特許文献1,2参照)。
しかしながら、特許文献1,2に開示された手法では、車室内の温度を条件に加温処理が行われるため、単にウインドが曇っているといったように、ドライバ自身の操作によっても視界が確保できるようなケースでも加温処理が実行されてしまい、効率が悪いという不都合がある。 However, in the methods disclosed in Patent Documents 1 and 2, since the heating process is performed on the condition of the temperature in the passenger compartment, the field of view can be secured even by the driver's own operation, such as the window is simply clouded. Even in such a case, there is a disadvantage that the heating process is executed and the efficiency is poor.
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ドライバが車両に乗り込んでから発進するまでに時間を要するようなケースを判断して加温処理を行うことにより、その処理の効率化を図ることである。 The present invention has been made in view of such circumstances, and its purpose is to perform a heating process by determining a case where it takes time from when the driver gets into the vehicle to start. This is to improve the processing efficiency.
かかる課題を解決するために、本発明は、車両用遠隔始動装置を提供する。この車両用遠隔始動装置は、ワイパブレードまたはパワーウインドを駆動するアクチュエータに供給される電流を検出する。また、この車両用遠隔始動装置は、エンジンの始動を指示する始動信号を送信機から受信する。そして、車両用遠隔始動装置は、始動信号を受信したことをトリガとして、ワイパブレードまたはパワーウインドの作動を指示するとともに、ワイパブレードまたはパワーウインドの駆動に対応してアクチュエータに供給される電流値と、過電流状態を判定する判定値とを比較し、アクチュエータに供給される電流が過電流状態であることを条件として、車両のウインドを加温する。 In order to solve this problem, the present invention provides a vehicle remote starter. This vehicle remote starter detects a current supplied to an actuator that drives a wiper blade or a power window. The vehicle remote starter receives a start signal for instructing start of the engine from the transmitter. Then, the remote starter for the vehicle instructs the operation of the wiper blade or the power window with the reception of the start signal as a trigger, and the current value supplied to the actuator in response to the drive of the wiper blade or the power window The vehicle window is heated on the condition that the current supplied to the actuator is in an overcurrent state by comparing with a determination value for determining the overcurrent state.
本発明によれば、アクチュエータに供給される電流値を判定値と比較することで、ワイパブレードまたはパワーウインドがロックしているか否かを判定することができる。そして、このロック状態を判定した場合に、ウインドが氷結などにより凍結していると判断し、ウインドを加温することで、ウインドの凍結を解消させることができる。そのため、寒冷時であっても、ワイパブレードやパワーウインドウがロックしていないような状況では、加温処理の実行が抑制される。これにより、凍結等による視界不良といったように、ドライバが車両の乗り込んでから発信するまでに時間を要するようなケースにおいて加温処理が実行されるので、その処理の効率化を図ることができる。 According to the present invention, it is possible to determine whether the wiper blade or the power window is locked by comparing the current value supplied to the actuator with the determination value. When this locked state is determined, it is determined that the window is frozen due to icing or the like, and the window is heated, thereby freezing the window. Therefore, even when it is cold, execution of the heating process is suppressed in a situation where the wiper blade and the power window are not locked. As a result, the heating process is executed in a case where it takes time from when the driver gets into the vehicle until the transmission is made, such as poor visibility due to freezing or the like, so that the efficiency of the process can be improved.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図1は、車両用遠隔始動装置1の全体構成を示すブロック図である。なお、同図には、説明の便宜上、後述する実施形態を含む全ての構成要素が描かれている。第1の実施形態に係る車両用遠隔始動装置1は、受信機(受信手段)10、リモートスタート制御装置(制御手段)11、始動装置12、エンジン13、フロントワイパ駆動系(フロントワイパ駆動手段)14、リアワイパ駆動系(リアワイパ駆動手段)15、フロントデフロスタ17、リアデフォッガ18、ワイパデアイサ19およびエアコンブロワ20で構成されている。第1の実施形態において、この車両用遠隔始動装置1は、フロントワイパ駆動系14およびリアワイパ駆動系15によって本発明のワイパ駆動手段が構成され、フロントデフロスタ17、リアデフォッガ18、ワイパデアイサ19およびエアコンブロワ20によって本発明のウインド加温手段が構成される。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration of the vehicle remote starter 1. In the figure, for convenience of explanation, all components including the embodiments described later are illustrated. A vehicle remote starter 1 according to a first embodiment includes a receiver (reception unit) 10, a remote start control device (control unit) 11, a
エンジン13の始動を目的としてドライバによって送信機10aが操作されると、受信機10は、送信機10aからの無線信号を受信する。受信機10は、受信した無線信号について復調等の処理を行った後に、この信号を始動信号としてリモートスタート制御装置11に対して出力する。
When the
リモートスタート制御装置11は、受信機10が始動信号を受信したことをトリガとして、すなわち、受信機10からの始動信号の入力をトリガとして、始動装置12に対してエンジン13の始動を指示するとともに、後述するように、始動に伴う各種の処理を実行する。始動装置12は、リモートスタート制御装置11からエンジン13の始動が指示されると、イグニッションスイッチをオンする等の処理を行い、エンジン13の始動を行う。
The remote start control device 11 instructs the
フロントワイパ駆動系14は、フロントウインドに設けられたワイパブレード(以下「フロントワイパ」という)を電動モータなどのアクチュエータ(図示せず)によって駆動する。リアワイパ駆動系15は、リアウインドに設けられたワイパブレード(以下「リアワイパ」という)を電動モータなどのアクチュエータ(図示せず)によって駆動する。これらの駆動系14,15は、基本的に、ドライバによるスイッチ操作に応じてフロントワイパを作動させたり、リアワイパを作動させたりする。また、本実施形態では、これらの駆動系14,15は、リモートスタート制御装置11からの指示に応じて、フロントワイパを作動させたり、リアワイパを作動させたりするもできる。
The front
フロントデフロスタ17は、フロントウインドを加温する装置(フロントウインド加温手段)であり、例えば、ヒータを通した温風をフロントウインドに吹き付けることにより、フロントウインドを加温する。リアデフォッガ18は、リアウインドを加温する装置(リアウインド加温手段)であり、例えば、リアウインドにプリントされた電気抵抗線に通電することにより、リアウインドを加温する。ワイパデアイサ19は、フロントウインドを加温する装置(フロントウインド加温手段)であり、例えば、ワイパブレードの直下のウインドガラス内にプリントされた電気抵抗線に通電することにより、フロントウインドを加温する。エアコンブロワ20は、フロントウインド、リアウインド、車両のサイドに設けられたウインドを加温する装置であり、例えば、ヒータを通した温風を車内に供給することにより、車両のウインドを加温する(それ故に、このエアコンブロワ20は、単に、ウインド加温手段の機能のみならず、限定的には、フロントウインド加温手段或いはリアウインド加温手段としての機能を担う)。これらの加温装置17〜20は、基本的に、ドライバによるスイッチ操作に応じて各々独立に作動するが、本実施形態では、リモートスタート制御装置11からの指示に応じて、これらの装置17〜20を適宜作動させることもできる。
The
リモートスタート制御装置11としては、例えば、CPU、ROM、RAM、入出力インターフェースを主体に構成されるマイクロコンピュータを用いることができる。リモートスタート制御装置11は、受信機10が始動信号を受信したことをトリガとして、フロントワイパ駆動系14に対してフロントワイパの作動を指示する。そして、リモートスタート制御装置11は、アクチュエータによるフロントワイパの駆動に応じてアクチュエータに供給される電流値(駆動電流値)と、アクチュエータの過電流状態を判定する判定値とを比較する。また、リモートスタート制御装置11は、リアワイパ駆動系15に対してリアワイパの作動を指示する。そして、リモートスタート制御装置11は、アクチュエータによるリアワイパの駆動に応じてアクチュエータに供給される電流値(駆動電流値)と、アクチュエータの過電流状態を判定する判定値とを比較する。リモートスタート制御装置11は、フロントワイパ側またはリアワイパ側を駆動するアクチュエータに供給される電流が過電流状態であることを条件として、加温装置17〜20を作動させる。
As the remote start control device 11, for example, a microcomputer mainly composed of a CPU, a ROM, a RAM, and an input / output interface can be used. The remote start control device 11 instructs the front
リモートスタート制御装置11には、この様な処理を実行するために、各種センサからの検出信号が入力されている。フロントワイパ電流検出部(フロントワイパ駆動電流検出手段)14aは、フロントワイパを駆動するアクチュエータに供給される電流(駆動電流)を検出する。リアワイパ電流検出部(リアワイパ駆動電流検出手段)15aは、リアワイパを駆動するアクチュエータに供給される電流(駆動電流)を検出する。なお、第1の実施形態において、フロントワイパ電流検出部14aと、リアワイパ電流検出部15aとは、本発明のワイパ駆動電流検出手段に相当する。
In order to execute such processing, the remote start control device 11 receives detection signals from various sensors. The front wiper current detector (front wiper drive current detection means) 14a detects a current (drive current) supplied to an actuator that drives the front wiper. The rear wiper current detection unit (rear wiper drive current detection means) 15a detects a current (drive current) supplied to an actuator that drives the rear wiper. In the first embodiment, the front wiper
以下、車両用遠隔始動装置1の動作について説明する。ここで、図2は、第1の実施形態に係る車両用遠隔始動装置1によって実行される始動処理の手順を説明するフローチャートである。 Hereinafter, the operation of the vehicle remote starter 1 will be described. Here, FIG. 2 is a flowchart for explaining the procedure of the starting process executed by the vehicle remote starting device 1 according to the first embodiment.
まず、ステップ10において、リモートスタート制御装置11は、送信機10aからの無線信号があったか否かを判定する。送信機10aが操作され、無線信号が送信された場合には、受信機10はこれを受信して、始動信号をリモートスタート制御装置11に対して出力する。そこで、リモートスタート制御装置11は、受信機10から始動信号を受信したか否かにより、送信機10aからの無線信号があったか否かを判定する。送信機10aから無線信号が送信されない限り、このステップ10において否定判定されるため、ステップ11以降の処理には進まず、再度、無線信号があったか否かを判定する。一方、送信機10aからの無線信号があった場合には、このステップ10において肯定判定され、ステップ11に進む。
First, in
ステップ11において、リモートスタート制御装置11は、始動装置12に対して制御信号を出力することにより、エンジンの13の始動を指示する。始動装置12は、リモートスタート制御装置11からの制御信号の入力をトリガとして、エンジン13の始動を行う。
In step 11, the remote start control device 11 instructs the start of the
ステップ12において、リモートスタート制御装置11は、フロントワイパ駆動系14に対してフロントワイパの作動を指示するとともに、リアワイパ駆動系14に対してリアワイパの作動を指示する。具体的には、リモートスタート制御装置11は、フロントワイパ駆動系14に対して所定の制御信号を出力し、フロントワイパを時間T1だけ作動させる。また、リモートスタート制御装置11は、リアワイパ駆動系15に対して所定の制御信号を出力し、リアワイパを時間T2だけ作動させる。これらの時間T1,T2は、後述する過電流の判定を前提として、フロントワイパおよびリアワイパが凍結等によってロックしていることを判定するのに十分な時間が、実験やシミュレーションを通じて予め設定されている。
In
ステップ13において、リモートスタート制御装置11は、フロントワイパ電流検出部14aからの検出結果(フロントワイパ電流値)に基づいて、フロントワイパがロックしているか否かを判定する。氷結や積雪等といったように、その解消にある程度の時間を必要とするような視界不良がウインドに発生してるケースでは、この氷結や積雪等に起因してフロントワイパも凍結している可能性がある。凍結によりフロントワイパがフロントウインドに固着した状態でフロントワイパを作動させた場合、このフロントワイパ用のアクチュエータには、フロントワイパのロックに伴い、通常作動時の2乃至3倍以上の大電流が流れる(過電流の発生)。そこで、リモートスタート制御装置11は、先のフロントワイパの作動に対応したフロントワイパ電流値を、アクチュエータの過電流状態を判定するための判定値と比較する。そして、リモートスタート制御装置11は、フロントワイパ用のアクチュエータに供給される電流が過電流状態であることを条件として、フロントワイパがロックしていると判定する。この判定値には、予め実験やシミュレーションを通じて、フロントワイパがロックしていないと見なせる程度のフロントワイパ電流値の最大値が適切に設定されている。すなわち、このステップ13では、リモートスタート制御装置11は、フロントワイパ電流値が判定値よりも大きいか否かを判定する。
In
このステップ13において肯定判定された場合(フロントワイパ電流値>判定値)、すなわち、フロントワイパがロックしている場合には、後述するステップ15に進む。一方、このステップ13において否定判定された場合(フロントワイパ電流値≦判定値)、すなわち、フロントワイパがロックしていない場合には、ステップ14に進む。 If an affirmative determination is made in step 13 (front wiper current value> determination value), that is, if the front wiper is locked, the process proceeds to step 15 described later. On the other hand, if a negative determination is made in step 13 (front wiper current value ≦ determination value), that is, if the front wiper is not locked, the process proceeds to step 14.
ステップ14において、リモートスタート制御装置11は、リアワイパ電流検出部15aからの検出結果(リアワイパ電流値)に基づいて、リアワイパがロックしているか否かを判定する。フロントワイパと同様に、凍結等によりリアワイパがリアウインドに固着した状態においてリアワイパを作動させた場合、このリアワイパ用のアクチュエータには、リアワイパのロックに伴い過電流が発生する。そこで、リモートスタート制御装置11は、先のリアワイパの作動に対応したリアワイパ電流値を、このアクチュエータの過電流状態を判定するための判定値とを比較する。そして、リモートスタート制御装置11は、リアワイパ用のアクチュエータに供給される電流が過電流状態であることを条件に、リアワイパがロックしていると判定する。この判定値には、予め実験やシミュレーションを通じて、リアワイパがロックしていないと見なせる程度のリアワイパ電流値の最大値が適切に設定されている。すなわち、このステップ14では、リモートスタート制御装置11は、リアワイパ電流値が判定値よりも大きいか否かを判定する。
In
このステップ14において肯定判定された場合(リアワイパ電流値>判定値)、すなわち、リアワイパがロックしている場合には、後述するステップ15に進む。一方、このステップ14において否定判定された場合(リアワイパ電流値≦判定値)、すなわち、リアワイパがロックしていない場合には、本処理を終了する。 If an affirmative determination is made in step 14 (rear wiper current value> determination value), that is, if the rear wiper is locked, the process proceeds to step 15 described later. On the other hand, if a negative determination is made in step 14 (rear wiper current value ≦ determination value), that is, if the rear wiper is not locked, this processing is terminated.
ステップ15において、リモートスタート制御装置11は、フロントワイパまたはリアワイパがロックしていること前提に、ウインドが氷結等により凍結していると判断し、これを解消すべく、加温処理を実行する。具体的には、リモートスタート制御装置11は、フロントデフロスタ17、リアデフォッガ18、ワイパデアイサ19およびエアコンブロワ20を作動させ、本処理を終了する。
In
このように本実施形態によれば、リモートスタート制御装置11は、フロントワイパ駆動系14およびリアワイパ駆動系15に対してワイパの作動を指示する。凍結等によりフロントワイパまたはリアワイパがロックしているケースでは、これらを作動するアクチュエータの駆動もロックされる。そのため、フロントワイパおよびリアワイパの作動を指示した場合には、これらのワイパを駆動するアクチュエータに対して、通常よりも大きな電流が流れる(過電流の発生)。そこで、リモートスタート制御装置11は、フロントワイパおよびリアワイパの駆動に伴う電流値と、アクチュエータの過電流状態を判定する判定値とを比較することにより、フロントワイパまたはリアワイパが凍結等によってロックしていると判断することができる。そして、凍結等に起因したロックを判定した場合には、リモートスタート制御装置11は、フロントデフロスタ17、リアデフォッガ18、ワイパデアイサ19およびエアコンブロワ20を作動させる。これにより、ウインドが直接的に加温される、或いは、室温の上昇とともにウインドが加温されることにより、ウインドの凍結等を解消することができる。これにより視界不良を事前に解消することができるので、加温処理を行うことで、ドライバが車両に乗り込んでから発進するまでの時間短縮を図ることができる。
Thus, according to the present embodiment, the remote start control device 11 instructs the front
特に、本実施形態では、室温が低くとも、視界は確保できているような場合や、ウインドが曇っている場合など、ドライバ自信の操作によって、視界を確保できるような場合には、フロントデフロスタ17、リアデフォッガ18、ワイパデアイサ19およびエアコンブロワ20といった加温装置の作動が抑制される。すなわち、凍結といったように、その解除に時間を要するようなケースをワイパのロックから判定して、ウインドを加温するため、単に温度は低いがドライバの操作によって視界不良の要因を除去できるようなケースでは加温処理の実行が抑制される。これにより、処理の効率化を図ることができる。
In particular, in this embodiment, the
また、本実施形態によれば、ワイパを作動させることにより、加温処理の前提となる氷結や積雪を検知することが可能となるため、室温センサなど別個設ける必要がない。そのため、簡素な構成で凍結や積雪等を検出し、また、必要に応じてこれを除去することができる。 Further, according to the present embodiment, by operating the wiper, it becomes possible to detect icing and snow accumulation, which are preconditions for the heating process, so there is no need to separately provide a room temperature sensor or the like. For this reason, it is possible to detect freezing, snow accumulation, etc. with a simple configuration, and to remove it as necessary.
なお、本実施形態では、フロントワイパ或いはリアワイパのいずれか一方のロックが判定された場合、リモートスタート制御装置11は、フロントデフロスタ17、リアデフォッガ18、ワイパデアイサ19、エアコンブロワ20の作動を指示する。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではく、ロックの箇所に応じていずれかの加温装置17〜20を作動させてもよい。例えば、フロントワイパのロックを判定した場合には、リモートスタート制御装置11は、フロントデフロスタ17、ワイパデアイサ19およびエアコンブロワ20のいずれか一つ以上の加温装置の始動を指示し、リアワイパのロックを判定した場合には、リモートスタート制御装置11は、リアデフォッガ18またはエアコンブロワ20のいずれか一つ以上の加温装置の始動を指示するといった如くである。かかる構成によれば、ロックしているワイパに対応して加温装置を作動させ、凍結等が生じているであろう箇所に限定して加温装置を作動させることができる。しかしながら、全てのウインドにおいて温度条件は同じであるため、いずれかのワイパがロックしている場合には、すべての加温装置を作動させ、ウインド全体を加温することが好ましい。
In this embodiment, when it is determined that either the front wiper or the rear wiper is locked, the remote start control device 11 instructs the
つぎに、第2の実施形態に係る車両用遠隔始動装置1について説明する。第2の実施形態に係る車両用遠隔始動装置1が、第1の実施形態のそれと相違する点は、凍結等に起因するパワーウインドのロックを判定することで、視界不良の要因となるウインドの凍結を判定することにある。なお、第1の実施形態と同様の構成については、その説明は省略する。 Next, the vehicle remote starter 1 according to the second embodiment will be described. The remote starter 1 for a vehicle according to the second embodiment is different from that of the first embodiment in that it determines the lock of the power window caused by freezing or the like, thereby causing a window that causes poor visibility. It is to determine freezing. Note that the description of the same configuration as in the first embodiment is omitted.
再び、図1を参照するに、第2の実施形態に係る遠隔始動装置1は、受信機(受信手段)10、リモートスタート制御装置(制御手段)11、始動装置12、エンジン13、ウインド駆動系(パワーウインド駆動手段)16、フロントデフロスタ17、リアデフォッガ18、ワイパデアイサ19およびエアコンブロワ20で構成されている。ウインド駆動系16は、所謂、パワーウインド装置であり、車両の可動ウインド(パワーウインド)を電動モータなどのアクチュエータによって駆動する。なお、第2の実施形態では、フロントデフロスタ17、リアデフォッガ18、ワイパデアイサ19およびエアコンブロワ20によって本発明のウインド加温手段が構成される。
Referring again to FIG. 1, the remote starter 1 according to the second embodiment includes a receiver (reception unit) 10, a remote start control unit (control unit) 11, a
この第2の実施形態において、リモートスタート制御装置11は、受信機10が始動信号を受信したことをトリガとして、ウインド駆動系16に対してパワーウインドの作動を指示する。そして、リモートスタート制御装置11は、パワーウインドの駆動に応じてアクチュエータに供給される電流値(駆動電流値)と、アクチュエータの過電流状態を判定する判定値とを比較する。リモートスタート制御装置11は、パワーウインド用のアクチュエータに供給される電流が過電流状態であることを条件として、フロントデフロスタ17、リアデフォッガ18、ワイパデアイサ19およびエアコンブロワ20といった加温装置を作動させる。このような処理を行うために、このリモートスタート制御装置11には、ウインド電流検出部(パワーウインド駆動電流検出手段)16aからの検出信号が入力されている。このウインド電流検出部16aは、パワーウインドを駆動するアクチュエータに供給される電流値を検出する。
In the second embodiment, the remote start control device 11 instructs the
以下、本実施形態に係る車両用遠隔始動装置1の動作について説明する。ここで、図3は、第2の実施形態に係る車両用遠隔始動装置1によって実行される始動処理の手順を説明するフローチャートである。 Hereinafter, the operation of the vehicle remote starter 1 according to the present embodiment will be described. Here, FIG. 3 is a flowchart for explaining the procedure of the starting process executed by the vehicle remote starting device 1 according to the second embodiment.
まず、ステップ20において、リモートスタート制御装置11は、送信機10aからの無線信号があったか否かを判定する。図2に示すステップ10と同様、送信機10aから無線信号が送信されない限り、このステップ20において否定判定されるため、ステップ21以降の処理には進まず、再度、無線信号があったか否かを判定する。一方、送信機10aからの無線信号があった場合には、このステップ20において肯定判定され、ステップ21に進む。
First, in
ステップ21において、リモートスタート制御装置11は、始動装置12に対して制御信号を出力することにより、エンジン13の始動を指示する。始動装置12は、リモートスタート制御装置11からの制御信号の入力をトリガとして、エンジン13の始動を行う。
In step 21, the remote start control device 11 instructs the
ステップ22において、リモートスタート制御装置11は、ウインド駆動系16に対して、パワーウインドの駆動を指示する。具体的には、リモートスタート制御装置11は、パワーウインドを時間T3だけ作動させるように(例えば、時間(T3)/2だけ開作動させ、時間(T3)/2だけ閉作動させる)、ウインド駆動系16に対して制御信号を出力する。この時間T3は、後述する過電流の判定を前提として、凍結等によってパワーウインドがロックしていることを判定するのに十分な時間が、実験やシミュレーションを通じて予め設定されている。
In step 22, the remote start control device 11 instructs the
ステップ23において、リモートスタート制御装置11は、ウインド電流検出部16aからの検出結果(ウインド電流値)に基づいて、パワーウインドがロックしているか否かを判定する。第1の実施形態と同様に、凍結等によりウインドが固着した状態においてパワーウインドを作動させた場合、このパワーウインド用のアクチュエータには、パワーウインドのロックに伴い、通常作動時の2乃至3倍以上の大電流が流れる(過電流の発生)。そこで、リモートスタート制御装置11は、先のパワーウインドの開作動に対応したウインド電流値と、このアクチュエータの過電流状態を判定するための判定値と比較する。そして、リモートスタート制御装置11は、パワーウインド用のアクチュエータに供給される電流の過電流状態であることを条件に、パワーウインドがロックしていると判定する。この判定値には、予め実験やシミュレーションを通じて、パワーウインドがロックしていないと見なせる程度のウインド電流値の最大値が、適切に設定されている。すなわち、このステップ23では、リモートスタート制御装置11は、ウインド電流値が判定値よりも大きいか否かを判定する。
In step 23, the remote start control device 11 determines whether or not the power window is locked based on the detection result (window current value) from the window
このステップ23において肯定判定された場合(ウインド電流値>判定値)、すなわち、パワーウインドがロックしている場合には、ステップ24に進む。一方、このステップ23において否定判定された場合(ウインド電流値≦判定値)、すなわち、パワーウインドがロックしていない場合には、本処理を終了する。 If an affirmative determination is made in step 23 (window current value> determination value), that is, if the power window is locked, the process proceeds to step 24. On the other hand, if a negative determination is made in step 23 (window current value ≦ determination value), that is, if the power window is not locked, this processing is terminated.
ステップ24において、リモートスタート制御装置11は、パワーウインドがロックしていること前提に、ウインドが氷結等により凍結していると判断し、これを解消すべく、加温処理を実行する。具体的には、リモートスタート制御装置11は、フロントデフロスタ17、リアデフォッガ18、ワイパデアイサ19およびエアコンブロワ20を作動させ、本処理を終了する。
In step 24, the remote start control device 11 determines that the window is frozen due to icing or the like on the premise that the power window is locked, and executes a heating process to eliminate this. Specifically, the remote start control device 11 operates the
このように本実施形態によれば、リモートスタート制御装置11は、エンジン13の始動を条件として、ウインド駆動系16に対してパワーウインドの作動を指示する。凍結等によりパワーウインドがロックしているケースでは、これを作動するアクチュエータの駆動もロックされる。そのため、パワーウインドの作動を指示した場合には、ウインドを駆動するアクチュエータに対して、通常よりも大きな電流が流れる(過電流の発生)。そこで、リモートスタート制御装置11は、パワーウインドの作動に伴う電流値と、アクチュエータの過電流状態を判定する判定値とを比較することにより、パワーウインドが凍結等によってロックしていると判定することができる。そして、凍結等に起因したロックを判定した場合には、リモートスタート制御装置11は、フロントデフロスタ17、リアデフォッガ18、ワイパデアイサ19およびエアコンブロワ20を作動させる。これにより、ウインドが直接的に加温される、或いは、室温の上昇とともにウインドが加温されることにより、ウインドの凍結等を解消することができる。これにより視界不良を事前に解消することができるので、加温処理を行うことで、ドライバが車両に乗り込んでから発進するまでの時間短縮を図ることができる。
Thus, according to the present embodiment, the remote start control device 11 instructs the
特に、本実施形態では、室温が低くとも、視界は確保できているような場合や、ウインドが曇っている場合など、ドライバ自信の操作によって、視界を確保できるような場合には、フロントデフロスタ17、リアデフォッガ18、ワイパデアイサ19およびエアコンブロワ20といった加温装置の作動が抑制される。すなわち、凍結といったように、その解除に時間を要するようなケースをパワーウインドのロックから判定して、ウインドを加温するため、単に温度は低いがドライバの操作によって視界不良の要因を除去できるようなケースでは加温処理の実行が抑制される。これにより、処理の効率化を図ることができる。
In particular, in this embodiment, the
また、本実施形態によれば、パワーウインドを作動させることにより、加温処理の前提となる氷結や積雪を検知することが可能となるため、室温センサなど別個設ける必要がない。そのため、簡素な構成で凍結や積雪等を検出し、また、必要に応じてこれを除去することができる。 Further, according to the present embodiment, by operating the power window, it is possible to detect icing and snow accumulation that are the premise of the heating process, and therefore it is not necessary to separately provide a room temperature sensor or the like. For this reason, it is possible to detect freezing, snow accumulation, etc. with a simple configuration, and to remove it as necessary.
なお、リモートスタート制御装置11は、全てのパワーウインドに対して上述した処理を実行し、いずれか一つのウインドのロックを条件として、加温装置を作動させてもよい。また、リモートスタート制御装置11は、パワーウインドのうち、任意のウインド(例えば、運転席側のウインド)に対して上述した処理を実行し、このパワーウインドのロックを条件として、加温装置を作動させてもよい。 Note that the remote start control device 11 may perform the above-described processing on all the power windows, and operate the heating device on the condition that any one of the windows is locked. In addition, the remote start control device 11 executes the above-described processing on an arbitrary window (for example, the driver's seat side window) of the power window, and operates the heating device on condition that the power window is locked. You may let them.
また、本発明では、上述した第1の実施形態に示す構成を第2の実施形態の構成に追加し、ワイパブレード(フロントワイパまたはリアワイパ)、パワーウインドのいずれかのロック状態を判断した場合に、各種の加温装置17〜20を始動させるように構成してもよい。かかる構成であっても、ウインドが氷結等により凍結している状態を多重的に判断することができるので、有効に加温処理を行うべき状況を判断することが可能となる。また、加温処理を行うことで、視界不良を事前に解消することができるので、ドライバが車両に乗り込んでから発進するまでの時間短縮を図ることができる。
In the present invention, the configuration shown in the first embodiment described above is added to the configuration of the second embodiment, and when the locked state of either the wiper blade (front wiper or rear wiper) or power window is determined.
1 車両用遠隔始動装置
10 受信機
10a 送信機
11 リモートスタート制御装置
12 始動装置
13 エンジン
14 フロントワイパ駆動系
14a フロントワイパ電流検出部
15 リアワイパ駆動系
15a リアワイパ電流検出部
16 ウインド駆動系
16a ウインド電流検出部
17 フロントデフロスタ
18 リアデフォッガ
19 ワイパデアイサ
20 エアコンブロワ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Remote start device for
Claims (7)
前記アクチュエータに供給される電流を検出するワイパ駆動電流検出手段と、
エンジンの始動を指示する始動信号を送信機から受信する受信手段と、
車両のウインドを加温するウインド加温手段と、
前記受信手段が始動信号を受信したことをトリガとして、前記ワイパ駆動手段に対して前記ワイパブレードの作動を指示するとともに、前記アクチュエータによるワイパブレードの駆動に対応して前記ワイパ駆動電流検出手段によって検出される電流値と、前記アクチュエータの過電流状態を判定する判定値とを比較し、前記アクチュエータに供給される電流が過電流状態であることを条件として、前記ウインド加温手段を作動させる制御手段と
を有することを特徴とする車両用遠隔始動装置。 Wiper driving means for driving a wiper blade attached to the vehicle by an actuator;
Wiper drive current detection means for detecting a current supplied to the actuator;
Receiving means for receiving a start signal for instructing start of the engine from the transmitter;
A window heating means for heating the vehicle window;
The wiper driving means is instructed to operate the wiper blade by using the receiving means as a trigger when the start signal is received, and is detected by the wiper driving current detecting means corresponding to the driving of the wiper blade by the actuator. A control means for operating the window heating means on the condition that the current value supplied to the actuator is compared with a determination value for determining an overcurrent state of the actuator, and the current supplied to the actuator is in an overcurrent state And a vehicle remote starter.
前記ワイパ駆動電流検出手段は、フロントウインド側のワイパブレードを駆動するアクチュエータに供給される電流を検出するフロントワイパ駆動電流検出手段と、リアウインド側のワイパブレードを駆動するアクチュエータに供給される電流を検出するリアワイパ駆動電流検出手段とを含み、
前記加温手段は、フロントウインドを加温するフロントウインド加温手段と、リアウインドを加温するリアウインド加温手段とを含み、
前記制御手段は、フロントウインド側のワイパブレードを駆動するアクチュエータに供給される電流値が過電流状態であることを条件として、前記フロントウインド加温手段を作動させ、リアウインド側のワイパブレードを駆動するアクチュエータに供給される電流が過電流状態であることを条件として、前記リアウインド加温手段を作動させることを特徴とする請求項1に記載された車両用遠隔始動装置。 The wiper driving means includes a front wiper driving means for driving a wiper blade attached to the front window by an actuator, and a rear wiper driving means for driving the wiper blade attached to the rear window by an actuator,
The wiper drive current detection means includes a front wiper drive current detection means for detecting a current supplied to an actuator for driving a wiper blade on the front window side, and a current supplied to an actuator for driving a wiper blade on the rear window side. Rear wiper drive current detection means for detecting,
The heating means includes a front window heating means for heating the front window, and a rear window heating means for heating the rear window,
The control means operates the front window heating means to drive the wiper blade on the rear window side on condition that the current value supplied to the actuator that drives the wiper blade on the front window side is in an overcurrent state. 2. The vehicle remote starter according to claim 1, wherein the rear window heating means is operated on condition that the current supplied to the actuator to be operated is in an overcurrent state.
前記アクチュエータに供給される電流を検出するパワーウインド駆動電流検出手段と、
エンジンの始動を指示する始動信号を送信機から受信する受信手段と、
車両のウインドを加温するウインド加温手段と、
前記受信手段が始動信号を受信したことをトリガとして、前記パワーウインド駆動手段に対して前記パワーウインドの作動を指示するとともに、前記アクチュエータによるパワーウインドの駆動に対応して前記パワーウインド駆動電流検出手段によって検出される電流値と、前記アクチュエータの過電流状態を判定する判定値とを比較し、前記アクチュエータに供給される電流が過電流状態であることを条件として、前記ウインド加温手段を作動させる制御手段と
を有することを特徴とする車両用遠隔始動装置。 Power window driving means for driving a vehicle power window by an actuator;
Power window drive current detection means for detecting current supplied to the actuator;
Receiving means for receiving a start signal for instructing start of the engine from the transmitter;
A window heating means for heating the vehicle window;
The power window driving current detection means corresponding to the driving of the power window by the actuator, while instructing the power window driving means to operate the power window, triggered by the reception means receiving the start signal. Is compared with a determination value for determining an overcurrent state of the actuator, and the window heating means is operated on condition that the current supplied to the actuator is in an overcurrent state. And a vehicle remote starting device.
前記始動信号の受信をトリガとして、車両に取り付けられたワイパブレードをアクチュエータによって駆動するワイパ駆動手段に前記ワイパブレードの作動を指示する第2のステップと、
前記アクチュエータによるワイパブレードの駆動に対応して、当該アクチュエータに供給される電流を検出する第3のステップと、
前記第3のステップにおいて検出された電流値と、前記アクチュエータの過電流状態を判定する判定値とを比較し、前記アクチュエータに供給される電流が過電流状態であることを条件として、ウインドを加温する第4のステップと
を有することを特徴とする車両用遠隔始動方法。 A first step of receiving from the transmitter a start signal instructing to start the engine;
A second step of instructing operation of the wiper blade to a wiper driving means for driving the wiper blade attached to the vehicle by an actuator with reception of the start signal as a trigger;
A third step of detecting a current supplied to the actuator in response to driving of the wiper blade by the actuator;
The current value detected in the third step is compared with a determination value for determining an overcurrent state of the actuator, and a window is added on condition that the current supplied to the actuator is in an overcurrent state. A vehicle remote start method comprising: a fourth step of warming.
前記始動信号の受信をトリガとして、車両のパワーウインドをアクチュエータによって駆動するパワーウインド駆動手段に前記パワーウインドの作動を指示する第2のステップと、
前記アクチュエータによるパワーウインドの駆動に対応して、当該アクチュエータに供給される電流値を検出する第3のステップと、
前記第3のステップにおいて検出された電流値と、前記アクチュエータの過電流状態を判定する判定値とを比較し、前記アクチュエータに供給される電流が過電流状態であることを条件として、ウインドを加温する第4のステップと
を有することを特徴とする車両用遠隔始動方法。 A first step of receiving from the transmitter a start signal instructing to start the engine;
A second step of instructing the operation of the power window to power window driving means for driving the power window of the vehicle by an actuator with the reception of the start signal as a trigger;
A third step of detecting a current value supplied to the actuator in response to driving of the power window by the actuator;
The current value detected in the third step is compared with a determination value for determining an overcurrent state of the actuator, and a window is added on condition that the current supplied to the actuator is in an overcurrent state. A vehicle remote start method comprising: a fourth step of warming.
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JP2005061530A JP2006240550A (en) | 2005-03-04 | 2005-03-04 | Remote starter for vehicle and remote starting method for vehicle |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008056034A (en) * | 2006-08-30 | 2008-03-13 | Toyota Motor Corp | Freezing-responding controller and freezing-responding system |
KR101114118B1 (en) * | 2009-02-16 | 2012-02-20 | 현대자동차주식회사 | Multi-function switch control system |
KR101114064B1 (en) * | 2009-08-18 | 2012-02-22 | 현대자동차주식회사 | Smart Wiper Module System |
US9399467B2 (en) | 2013-09-16 | 2016-07-26 | Honda Motor Co., Ltd. | Method and system for controlling alternator voltage during a remote engine start event |
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2005
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