JP6056539B2 - Vehicle dryer - Google Patents

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Description

本発明は、車両の乗員の足下を乾燥させる車両用乾燥装置に関するものである。   The present invention relates to a vehicular drying device that dries the feet of an occupant of a vehicle.

従来、車両室内のフットスペースに送風するフット吹き出し口を有する車両の空調装置において、乗員が乗車したことが検知されるとともに、降雨や降雪が検知された場合に、フット吹き出し口から送風を開始して乗員の濡れた足下を乾燥させるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。   Conventionally, in an air conditioner for a vehicle having a foot outlet that blows air into the foot space in the vehicle compartment, when a passenger is detected, it starts blowing from the foot outlet when rain or snowfall is detected. In some cases, the feet of wet occupants are dried (see, for example, Patent Document 1).

特開２００６−２４８３０６号公報JP 2006-248306 A

しかしながら、上記特許文献１に記載された装置では、単に、フット吹き出し口から送風させる構成となっているため、濡れた着衣を乾燥させるのに時間がかかり、快適に着衣を乾燥させることができないという問題があった。   However, since the apparatus described in Patent Document 1 is simply configured to blow air from the foot outlet, it takes time to dry the wet clothes and the clothes cannot be dried comfortably. There was a problem.

本発明は上記問題に鑑みたもので、より快適に着衣を乾燥させることを可能とすることを目的とする。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to make it possible to dry clothes more comfortably.

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、車両の乗員の足下を乾燥させるために車両に設置された電気ヒーター（１３）と、乗員の足下乾燥を開始することを判定した場合、電気ヒーターを通電駆動する駆動制御手段と、車両に乗員が乗車する前に、車室内空調を行うプレ空調の開始指示を受信したか否かを判定するプレ空調判定手段と、雨滴を検出する雨滴検出手段（１２）と、プレ空調の開始指示が受信され、かつ、雨滴検出手段により雨滴が検出された場合、除湿された送風空気を車両の室内に送出する冷房機能を有する空調装置（２）に冷房機能によるプレ空調の作動開始を指示する冷房開始指示手段と、を備えたことを特徴としている。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is a case where it is determined to start drying the feet of the occupant and the electric heater (13) installed in the vehicle in order to dry the feet of the occupant of the vehicle. A drive control means for energizing and driving the electric heater, a pre-air conditioning determination means for judging whether or not a pre-air conditioning start instruction for air conditioning the vehicle interior is received before the occupant gets on the vehicle, and raindrops are detected. An air conditioner (2) having a cooling function for sending dehumidified blown air into the vehicle interior when raindrop detection means (12) and a pre-air conditioning start instruction are received and the raindrop detection means detects raindrops And a cooling start instruction means for instructing the start of pre-air-conditioning operation by the cooling function .

このような構成によれば、乗員の足下乾燥を開始することを判定した場合、車両の乗員の足下を乾燥させるために車両に設置された電気ヒーター（１３）が通電駆動され、素早く乗員の足下乾燥が実施されるので、より快適に着衣を乾燥させることができる。
また、車両に乗員が乗車する前に、車室内空調を行うプレ空調の開始指示を受信したか否かを判定するプレ空調判定手段と、雨滴を検出する雨滴検出手段（１２）と、プレ空調の開始指示が受信され、かつ、雨滴検出手段により雨滴が検出された場合、除湿された送風空気を車両の室内に送出する冷房機能を有する空調装置（２）に冷房機能によるプレ空調の作動開始を指示するので、車両に乗員が乗車して、電気ヒーターを通電駆動して、濡れた靴や衣類等を乾燥させても、車両の窓に細かな水滴が付着して窓曇りが発生したり、車室内の湿度が高くなり乗員に不快感を与えてしまうことを防止することが可能である。 According to such a configuration, when it is determined that the occupant's foot drying is to be started, the electric heater (13) installed in the vehicle is energized and driven to quickly dry the occupant's feet. Since drying is performed, clothes can be dried more comfortably.
In addition, pre-air-conditioning determination means for determining whether or not a pre-air-conditioning start instruction for performing air-conditioning in the vehicle interior has been received before a passenger gets into the vehicle, raindrop detection means (12) for detecting raindrops, pre-air-conditioning When the start instruction is received and raindrops are detected by the raindrop detection means, the pre-air conditioning operation is started by the cooling function to the air conditioning apparatus (2) having a cooling function for sending the dehumidified blown air into the vehicle interior. Even if an occupant gets on the vehicle, drives the electric heater to be energized, and dries wet shoes, clothes, etc., fine water droplets adhere to the window of the vehicle and the window may become cloudy. It is possible to prevent the humidity in the passenger compartment from becoming high and causing discomfort to the occupant.

なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。   In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each means described in this column and the claim shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.

本発明の第１実施形態に係る車両用乾燥装置のブロック構成を図である。1 is a block diagram of a vehicular drying apparatus according to a first embodiment of the present invention. 電熱線ヒータの取り付け位置について説明するための図である。It is a figure for demonstrating the attachment position of a heating wire heater. 本発明の第１実施形態に係る車両用乾燥装置の制御部のフローチャートである。It is a flowchart of the control part of the drying apparatus for vehicles which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態に係る車両用乾燥装置の制御部のフローチャートである。It is a flowchart of the control part of the drying apparatus for vehicles which concerns on 2nd Embodiment of this invention.

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る車両用乾燥装置のブロック構成を図１に示す。本車両用乾燥装置１は、電熱線ヒータ１１、雨滴センサ１２、スイッチ１３および制御部１４を備えている。 (First embodiment)
FIG. 1 shows a block configuration of the vehicular drying apparatus according to the first embodiment of the present invention. The vehicular drying apparatus 1 includes a heating wire heater 11, a raindrop sensor 12, a switch 13, and a control unit 14.

電熱線ヒータ１１は、車両の乗員の足下の濡れた靴や衣類等を加熱して乾燥させるためのものであり、図２に示すように、車両のステアリングコラムの支持軸の近くに設置されている。電熱線ヒータ１１は、車両のバッテリからの電力供給を受けて発熱する電熱線（図示せず）を有している。この電熱線が通電駆動され、発熱すると乗員の足元のフットスペースの空気温度が上昇して、乗員の足下の濡れた靴や衣類等が乾燥するようになっている。   The heating wire heater 11 is for heating and drying wet shoes, clothes, etc. under the feet of the passengers of the vehicle, and is installed near the support shaft of the steering column of the vehicle as shown in FIG. Yes. The heating wire heater 11 has a heating wire (not shown) that generates heat upon receiving power supply from a vehicle battery. When this heating wire is energized and heated, the air temperature in the foot space at the foot of the occupant rises, and wet shoes, clothing, etc. under the foot of the occupant are dried.

なお、電熱線ヒータ１１を用いることで、一般の車両用空調装置においてエンジンを始動させてからフット吹き出し口より暖気が送出されるまでの時間と比較して、非常に短い時間で乗員の足元のフットスペースの空気温度を上昇させることができ、素早く濡れた衣類等を乾燥させることができる。   In addition, by using the heating wire heater 11, compared with the time from when the engine is started in a general vehicle air conditioner to when warm air is sent out from the foot outlet, the occupant's feet are shortened in a very short time. The air temperature in the foot space can be raised, and wet clothes and the like can be quickly dried.

雨滴センサ１２は、車両への雨滴を検出するためのものであり、車両のフロントガラスの周辺等に取り付けられている。雨滴センサ１２は、雨滴を検出すると雨滴が検出されたことを示す信号を制御部１４へ出力する。   The raindrop sensor 12 is for detecting raindrops on the vehicle, and is attached around the windshield of the vehicle. When the raindrop sensor 12 detects a raindrop, the raindrop sensor 12 outputs a signal indicating that the raindrop has been detected to the control unit 14.

スイッチ１３は、乗員の足下乾燥の開始および停止を指示するためのものである。スイッチ１３は、乗員の操作に応じてオン状態またはオフ状態となる。スイッチ１３に対する乗員の操作に応じた信号がスイッチ１３から制御部１４へ出力される。   The switch 13 is for instructing the start and stop of the occupant's foot drying. The switch 13 is turned on or off according to the operation of the occupant. A signal corresponding to the operation of the passenger on the switch 13 is output from the switch 13 to the control unit 14.

制御部１４は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、Ｉ／Ｏ等を備えたコンピュータとして構成されており、ＣＰＵはＲＯＭに記憶されたプログラムに従って各種処理を 実施する。   The control unit 14 is configured as a computer including a CPU, RAM, ROM, I / O, and the like, and the CPU performs various processes according to programs stored in the ROM.

また、制御部１４には、空調装置２が接続されている。空調装置２は、車室内へ空気を送風するブロワを駆動するブロワ駆動装置２１、車室内の内気あるいは車外の外気を選択的に調和装置に取込む内外気切替装置２２、デフロスタ開口部やフェイス開口部等のエアコンの吹出口の切り替えを行う吹出口切替装置２３、エアコン用コンプレッサを駆動するコンプレッサ駆動装置２４、外部機器と無線通信するための通信部２５およびエアコンＥＣＵ２６を備えている。   In addition, the air conditioner 2 is connected to the control unit 14. The air conditioner 2 includes a blower driving device 21 that drives a blower that blows air into the vehicle interior, an inside / outside air switching device 22 that selectively takes in the inside air inside the vehicle or outside air outside the vehicle, and a defroster opening or a face opening. A blower outlet switching device 23 that switches a blower outlet of an air conditioner such as a unit, a compressor driving device 24 that drives a compressor for an air conditioner, a communication unit 25 for wirelessly communicating with external devices, and an air conditioner ECU 26 are provided.

エアコンＥＣＵ２６は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等を備えたコンピュータとして構成されており、ＣＰＵはＲＯＭに記憶されたプログラムに従って各種処理を実施する。   The air conditioner ECU 26 is configured as a computer including a CPU, a ROM, a RAM, an I / O, and the like, and the CPU performs various processes according to a program stored in the ROM.

本実施形態における空調装置２は、乗員が車両に乗り込んだ後に車室内へ空調風を送出して空調制御を行う通常空調に加え、乗員が車両に乗り込む前に、遠隔送信機（図示せず）から通信部２５を介して車室内空調を事前に行うプレ空調の開始指示を受信すると車室内へ空調風を送出して空調制御を行うプレ空調を実施することも可能となっている。   The air conditioner 2 according to the present embodiment includes a remote transmitter (not shown) before the occupant gets into the vehicle, in addition to the normal air conditioning that controls the air conditioning by sending the conditioned air to the passenger compartment after the occupant gets into the vehicle. When a start instruction for pre-air conditioning for performing vehicle interior air conditioning in advance is received from the communication unit 25, it is also possible to perform pre-air conditioning for sending air-conditioned air into the vehicle interior and performing air conditioning control.

図３に、本発明の第１実施形態に係る車両用乾燥装置１の制御部１４のフローチャートを示す。制御部１４は、車両のイグニッションスイッチがオン状態になると、図３に示す処理を周期的に実施する。   In FIG. 3, the flowchart of the control part 14 of the drying apparatus 1 for vehicles which concerns on 1st Embodiment of this invention is shown. When the ignition switch of the vehicle is turned on, the control unit 14 periodically performs the process shown in FIG.

まず、スイッチ１３がオン状態となっているか否かを判定する（Ｓ１００）。具体的には、乗員の足下乾燥の開始を指示するスイッチ１３に対する操作が行われ、スイッチ１３がオン状態となっているか否かに基づいて乗員の足下乾燥を開始するか否かを判定する。   First, it is determined whether or not the switch 13 is on (S100). Specifically, an operation is performed on the switch 13 instructing the start of the occupant's foot drying, and whether or not the occupant's foot drying is started is determined based on whether or not the switch 13 is turned on.

ここで、車両に乗員が乗車した後、この乗員がスイッチ１３を操作して、スイッチ１３がオン状態となると、Ｓ１００の判定はＹＥＳとなり、次に、空調装置２のエアコンＥＣＵ２６に対して冷房機能の作動開始を指示する（Ｓ１０２）。本実施形態におけるエアコンＥＣＵ２６は、この冷房機能の作動開始指示を受信すると、除湿された空気を車室内に内気循環させる冷房動作を開始するように各部２１〜２４に指示する。なお、このようにして空調装置２による冷房動作が開始されると、車室内に温度調整された除湿空気が送出される。   Here, after an occupant gets on the vehicle, when the occupant operates the switch 13 and the switch 13 is turned on, the determination in S100 is YES, and then the air conditioning ECU 26 of the air conditioner 2 has a cooling function. Is started (S102). When the air conditioner ECU 26 in this embodiment receives this cooling function operation start instruction, the air conditioner ECU 26 instructs each of the units 21 to 24 to start a cooling operation for circulating the dehumidified air into the vehicle interior. When the cooling operation by the air conditioner 2 is started in this way, the dehumidified air whose temperature is adjusted is sent into the passenger compartment.

次に、電熱線ヒータ１１に駆動開始を指示し、電熱線ヒータ１１を通電駆動する（Ｓ１０４）。これにより、電熱線ヒータ１１の電熱線が素早く発熱し、車両の乗員の足下の濡れた靴や衣類等の乾燥が行われる。   Next, the heating wire heater 11 is instructed to start driving, and the heating wire heater 11 is energized and driven (S104). As a result, the heating wire of the heating wire heater 11 quickly generates heat, and the wet shoes, clothes, etc. under the feet of the vehicle occupant are dried.

また、車両の乗員の足下の濡れた靴や衣類等が乾燥し、乗員の操作に応じてスイッチ１３がオフ状態になると、Ｓ１００の判定はＮＯとなり、次に、空調装置２のエアコンＥＣＵ２６に対して冷房機能の作動停止を指示する（Ｓ１０６）。本実施形態におけるエアコンＥＣＵ２６は、このような冷房機能の作動停止が指示されると、冷房機能の作動を停止するように各部２１〜２４に指示する。これにより、空調装置２は冷房動作を終了する。   Further, when wet shoes, clothes, etc. under the feet of the occupant of the vehicle are dried and the switch 13 is turned off in response to the occupant's operation, the determination in S100 is NO, and then the air conditioner ECU 26 of the air conditioner 2 is checked. The cooling function is stopped (S106). When the air conditioning ECU 26 in this embodiment is instructed to stop the operation of the cooling function, the air conditioner ECU 26 instructs each of the units 21 to 24 to stop the operation of the cooling function. Thereby, the air conditioner 2 ends the cooling operation.

次に、電熱線ヒータ１１に駆動の停止を指示し、電熱線ヒータ１１の通電駆動を停止させ（Ｓ１０８）、本処理を終了する。なお、これにより、電熱線ヒータ１１は動作を停止する。   Next, the heating wire heater 11 is instructed to stop driving, the energization driving of the heating wire heater 11 is stopped (S108), and this processing is ended. As a result, the heating wire heater 11 stops operating.

上記した構成によれば、乗員の足下乾燥の開始を指示するスイッチ１３に対する操作が行われたことに基づいて乗員の足下乾燥を開始することを判定した場合、車両の乗員の足下を乾燥させるために車両に設置された電気ヒーター１３が通電駆動され、素早く乗員の足下乾燥が実施されるので、より快適に着衣を乾燥させることができる。   According to the configuration described above, when it is determined that the occupant's foot drying starts based on the operation of the switch 13 instructing the start of the occupant's foot drying, the foot of the occupant of the vehicle is dried. Since the electric heater 13 installed in the vehicle is driven to be energized and the feet of the occupant are quickly dried, the clothes can be dried more comfortably.

また、車室内のような狭い空間で、電熱線ヒータ１１を通電駆動して、濡れた靴や衣類等を乾燥させると、車両の窓に細かな水滴が付着して窓曇りが発生したり、車室内の湿度が高くなり乗員に不快感を与えてしまうことが考えられるが、乗員の足下乾燥の開始を指示するスイッチ１３に対する操作が行われたことに基づいて乗員の足下乾燥を開始することを判定した場合、除湿された送風空気を車両の室内に送出する冷房機能を有する空調装置２に冷房機能の作動開始が指示され、この指示に応じて空調装置２に冷房機能の作動が事前に開始され、車室内の湿度を低下させるので、乗員の不快感を低減するとともに、窓曇りを防止することができる。また、濡れた靴や衣類等の乾燥時間を短縮することもできる。   In addition, when the heating wire heater 11 is energized and driven in a narrow space such as a passenger compartment to dry wet shoes or clothes, fine water droplets adhere to the window of the vehicle, causing fogging of the window, It is conceivable that the humidity in the passenger compartment becomes high and the occupant feels uncomfortable, but the occupant's foot drying starts based on the operation of the switch 13 instructing the occupant to start drying the feet. Is determined, the air conditioning device 2 having a cooling function for sending the dehumidified blown air into the vehicle interior is instructed to start the operation of the cooling function, and the air conditioning device 2 is activated in advance according to this instruction. Since it is started and the humidity in the passenger compartment is lowered, it is possible to reduce passenger discomfort and to prevent window fogging. In addition, the drying time of wet shoes and clothes can be shortened.

また、夏のように気温が高い場合には、電熱線ヒータ１１の電熱線の発熱による車室内の温度上昇により、乗員に不快感を与えてしまうことが考えられるが、空調装置２による冷房動作が開始されているので、車室内の温度上昇を抑制し、乗員の不快感を低減することもできる。   In addition, when the temperature is high as in summer, the passenger compartment may be uncomfortable due to the temperature rise in the passenger compartment due to heat generated by the heating wire of the heating wire heater 11. Therefore, the temperature rise in the passenger compartment can be suppressed and occupant discomfort can be reduced.

また、除湿された送風空気を内気循環させるように空調装置２に指示するので、外気を車室内に導入する場合と比較して、より効果的に車室内の湿度を低下させることができる。   Further, since the air conditioner 2 is instructed to circulate the dehumidified blown air in the inside air, it is possible to reduce the humidity in the vehicle interior more effectively than in the case where the outside air is introduced into the vehicle interior.

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る車両用乾燥装置１の構成は、図１に示した構成と同じである。なお、上記第１実施形態と同一部分については同一符号を付して説明する。図４に、本実施形態に係る車両用乾燥装置１の制御部１４のフローチャートを示す。制御部１４は、図４に示す処理を周期的に実施する。なお、上記第１実施形態では、乗員の足下乾燥の開始を指示するスイッチ１３に対する操作が行われたことに基づいて乗員の足下乾燥を開始するようにしたが、本実施形態では、車両のイグニッションスイッチがオン状態になったか否かに基づいて車両に乗員が乗車したか否かを検出し、車両に乗員が乗車した場合に、乗員の足下乾燥を開始する。すなわち、スイッチ１３の状態と関係なく、乗員の足下乾燥の開始指示が行われるようになっている。 (Second Embodiment)
The configuration of the vehicular drying apparatus 1 according to the second embodiment of the present invention is the same as the configuration shown in FIG. The same parts as those in the first embodiment will be described with the same reference numerals. In FIG. 4, the flowchart of the control part 14 of the drying apparatus 1 for vehicles which concerns on this embodiment is shown. The control unit 14 periodically performs the process shown in FIG. In the first embodiment, the occupant's foot drying is started based on the operation of the switch 13 instructing the occupant's foot drying to start. However, in this embodiment, the vehicle ignition is started. Whether or not an occupant has boarded the vehicle is detected based on whether or not the switch is turned on, and when the occupant has boarded the vehicle, drying of the occupant's feet is started. In other words, regardless of the state of the switch 13, the occupant's foot drying start instruction is issued.

まず、車両に乗員が乗車する前に、遠隔送信機から車室内空調を行うプレ空調の開始指示を受信したか否かを判定する（Ｓ２００）。本実施形態では、空調装置２の通信部２５を介してプレ空調の開始指示を受信したか否かを判定する。   First, before an occupant gets into the vehicle, it is determined whether or not a pre-air conditioning start instruction for performing air conditioning in the vehicle interior is received from a remote transmitter (S200). In the present embodiment, it is determined whether or not a pre-air conditioning start instruction has been received via the communication unit 25 of the air conditioner 2.

また、Ｓ２０２では、雨滴センサ１２より出力される信号に基づいて雨滴が検出されたか否かを判定する。   In S202, it is determined whether or not a raindrop is detected based on a signal output from the raindrop sensor 12.

ここで、車両の周囲で雨が降っており、車両に乗員が乗車する前に遠隔送信機を用いてプレ空調の開始指示の操作を行うと、遠隔送信機から空調装置２へ車室内空調を行うプレ空調の開始指示が送信される。空調装置２のエアコンＥＣＵ２５は、このプレ空調の開始指示を通信部２５を介して受信すると、プレ空調の開始指示を受信したことを車両用乾燥装置１の制御部１４へ通知する。そして、この車両用乾燥装置１の制御部１４は、空調装置２からプレ空調の開始指示を受信したことが通知され、かつ、雨滴センサ１２で雨滴が検出されたと判定すると、Ｓ２００、Ｓ２０２の判定はそれぞれＹＥＳとなり、空調装置２に冷房機能によるプレ空調の作動開始を指示し（Ｓ２０４）、Ｓ２０６へ進む。本実施形態におけるエアコンＥＣＵ２６は、この冷房機能の作動開始指示を受信すると、除湿された空気を車室内に内気循環させる冷房動作を開始するように各部２１〜２４に指示する。なお、このようにして空調装置２による冷房動作が開始されると、車室内に温度調整された除湿空気が送出される。   Here, it is raining around the vehicle, and if the operation of the pre-air conditioning start instruction is performed using the remote transmitter before the occupant gets on the vehicle, the vehicle interior air conditioning is performed from the remote transmitter to the air conditioner 2. An instruction to start pre-air conditioning to be performed is transmitted. When the air conditioning ECU 25 of the air conditioning apparatus 2 receives the pre-air conditioning start instruction via the communication unit 25, the air conditioning ECU 25 notifies the control unit 14 of the vehicular drying apparatus 1 that the pre-air conditioning start instruction has been received. When the control unit 14 of the vehicle drying apparatus 1 is notified that the pre-air conditioning start instruction has been received from the air conditioner 2 and determines that raindrops are detected by the raindrop sensor 12, the determination of S200 and S202 is performed. Respectively becomes YES, instructs the air conditioner 2 to start the pre-air conditioning operation by the cooling function (S204), and proceeds to S206. When the air conditioner ECU 26 in this embodiment receives this cooling function operation start instruction, the air conditioner ECU 26 instructs each of the units 21 to 24 to start a cooling operation for circulating the dehumidified air into the vehicle interior. When the cooling operation by the air conditioner 2 is started in this way, the dehumidified air whose temperature is adjusted is sent into the passenger compartment.

なお、空調装置２からプレ空調の開始指示を受信したことが通知されない場合、Ｓ２００の判定はＮＯとなり、空調装置２に冷房機能によるプレ空調の作動開始を指示することなく、Ｓ２０６へ進む。したがって、空調装置２に冷房機能によるプレ空調は実施されない。   When it is not notified that the pre-air conditioning start instruction has been received from the air conditioner 2, the determination in S200 is NO, and the process proceeds to S206 without instructing the air conditioner 2 to start the pre-air conditioning operation by the cooling function. Therefore, pre-air conditioning by the cooling function is not performed on the air conditioner 2.

また、車両に乗員が乗車する前に、空調装置２からプレ空調の開始指示を受信したことが通知された場合でも、雨滴センサ１２で雨滴が検出されていないと判定された場合、Ｓ２０２の判定はＮＯとなり、空調装置２に冷房機能によるプレ空調の作動開始を指示することなく、Ｓ２０６へ進む。この場合も、空調装置２に冷房機能によるプレ空調は実施されない。   If it is determined that no raindrop is detected by the raindrop sensor 12 even if it is notified from the air conditioner 2 that a pre-air conditioning start instruction has been received before the passenger gets on the vehicle, the determination in S202 NO, and the process proceeds to S206 without instructing the air conditioner 2 to start the pre-air conditioning operation by the cooling function. Also in this case, the pre-air conditioning by the cooling function is not performed on the air conditioner 2.

Ｓ２０６では、車両のイグニッションスイッチがオン状態になったか否かを判定する。具体的には、車両のイグニッションスイッチがオン状態になったか否かに基づいて車両に乗員が乗車したか否かを検出し、車両に乗員が乗車したことが検出されると乗員の足下乾燥を開始すると判定する。   In S206, it is determined whether or not the ignition switch of the vehicle has been turned on. Specifically, it is detected whether or not an occupant has entered the vehicle based on whether or not the ignition switch of the vehicle has been turned on. Determine to start.

ここで、車両のイグニッションスイッチがオフ状態となっている場合、Ｓ２０６の判定はＮＯとなり、Ｓ２００へ戻る。したがって、プレ空調が実施されている場合には、プレ空調が継続され、プレ空調が実施されていない場合には、プレ空調を実施しない状態が継続されている。   Here, when the ignition switch of the vehicle is in an OFF state, the determination in S206 is NO and the process returns to S200. Therefore, the pre-air conditioning is continued when the pre-air conditioning is performed, and the state where the pre-air conditioning is not performed is continued when the pre-air conditioning is not performed.

また、車両に乗員が乗車して車両のイグニッションスイッチがオン状態になると、Ｓ２０６の判定はＹＥＳとなり、次に、空調装置２のエアコンＥＣＵ２６に対して冷房機能の作動開始を指示する（Ｓ１０２）。本実施形態におけるエアコンＥＣＵ２６は、この冷房機能の作動開始指示を受信すると、除湿された空気を車室内に内気循環させる冷房動作を開始するように各部２１〜２４に指示する。なお、このようにして空調装置２による冷房動作が開始されると、車室内に温度調整された除湿空気が送出される。なお、既に、空調装置２によるプレ空調が実施されている場合には、空調装置２に冷房機能を継続するように指示する。   Further, when an occupant gets into the vehicle and the ignition switch of the vehicle is turned on, the determination in S206 is YES, and then the air conditioning ECU 26 of the air conditioner 2 is instructed to start the cooling function (S102). When the air conditioner ECU 26 in this embodiment receives this cooling function operation start instruction, the air conditioner ECU 26 instructs each of the units 21 to 24 to start a cooling operation for circulating the dehumidified air into the vehicle interior. When the cooling operation by the air conditioner 2 is started in this way, the dehumidified air whose temperature is adjusted is sent into the passenger compartment. In addition, when the pre-air-conditioning by the air conditioner 2 is already implemented, the air-conditioner 2 is instructed to continue the cooling function.

次に、電熱線ヒータ１１に駆動開始を指示し、電熱線ヒータ１１を通電駆動する（Ｓ１０４）。これにより、電熱線ヒータ１１の電熱線が素早く発熱し、車両の乗員の足下の濡れた靴や衣類等の乾燥が行われる。   Next, the heating wire heater 11 is instructed to start driving, and the heating wire heater 11 is energized and driven (S104). As a result, the heating wire of the heating wire heater 11 quickly generates heat, and the wet shoes, clothes, etc. under the feet of the vehicle occupant are dried.

次に、車両のイグニッションスイッチがオン状態となっているか否かを判定する（Ｓ２０８）。ここで、車両のイグニッションスイッチがオン状態となっている場合、Ｓ２０８の判定はＹＥＳとなり、Ｓ２０８の判定を繰り返す。したがって、空調装置２による冷房動作と、電熱線ヒータ１１による乾燥動作が継続される。
Next, it is determined whether or not the ignition switch of the vehicle is on (S208). Here, when the ignition switch of the vehicle is on, the determination in S208 is YES, and the determination in S 2 08 is repeated. Therefore, the cooling operation by the air conditioner 2 and the drying operation by the heating wire heater 11 are continued.

そして、車両のイグニッションスイッチがオフ状態になると、Ｓ２０８の判定はＮＯとなり、空調装置２のエアコンＥＣＵ２６に対して冷房機能の作動停止を指示する（Ｓ１０６）。本実施形態におけるエアコンＥＣＵ２６は、このような冷房機能の作動停止が指示されると、冷房機能の作動を停止するように各部２１〜２４に指示する。これにより、空調装置２は冷房動作を停止する。   When the ignition switch of the vehicle is turned off, the determination in S208 is NO, and the air conditioner ECU 26 of the air conditioner 2 is instructed to stop the operation of the cooling function (S106). When the air conditioning ECU 26 in this embodiment is instructed to stop the operation of the cooling function, the air conditioner ECU 26 instructs each of the units 21 to 24 to stop the operation of the cooling function. Thereby, the air conditioner 2 stops the cooling operation.

次に、電熱線ヒータ１１に駆動の停止を指示し、電熱線ヒータ１１の通電駆動を停止させ（Ｓ１０８）、本処理を終了する。なお、これにより、電熱線ヒータ１１は、動作を停止する。   Next, the heating wire heater 11 is instructed to stop driving, the energization driving of the heating wire heater 11 is stopped (S108), and this processing is ended. As a result, the heating wire heater 11 stops operating.

上記した構成によれば、車両に乗員が乗車したことが検出されたことに基づいて乗員の足下乾燥を開始することを判定した場合、車両の乗員の足下を乾燥させるために車両に設置された電気ヒーター１３が通電駆動され、素早く乗員の足下乾燥が実施されるので、より快適に着衣を乾燥させることができる。   According to the configuration described above, when it is determined that the occupant's foot drying starts based on the detection that the occupant has entered the vehicle, the vehicle is installed in the vehicle to dry the occupant's feet. Since the electric heater 13 is energized and the feet of the occupant are quickly dried, the clothes can be dried more comfortably.

また、車両に乗員が乗車する前に、車室内空調を行うプレ空調の開始指示を受信したか否かを判定するとともに、雨滴センサ１２により雨滴が検出されたか否かを判定し、プレ空調の開始指示が受信され、かつ、雨滴が検出された場合、除湿された送風空気を前記車両の室内に送出する冷房機能を有する空調装置２に冷房機能によるプレ空調の作動開始を指示するようになっており、車両に乗員が乗車する前に、事前に車両の室内の湿度を低下させるので、車両に乗員が乗車して、電熱線ヒータ１１を通電駆動して、濡れた靴や衣類等を乾燥させても、車両の窓に細かな水滴が付着して窓曇りが発生したり、車室内の湿度が高くなり乗員に不快感を与えてしまうことを防止することが可能である。なお、車両に乗員が乗車した後に、空調装置２に冷房機能によるプレ空調の作動開始を指示する場合と比較して、より素早く窓曇りを防止したり、より素早く乗員の不快感を低減することが可能である。また、濡れた靴や衣類等の乾燥時間を短縮することもできる。   Further, before the passenger gets on the vehicle, it is determined whether or not a pre-air conditioning start instruction for performing air conditioning in the passenger compartment has been received, and whether or not raindrops have been detected by the raindrop sensor 12 is determined. When a start instruction is received and raindrops are detected, the air conditioner 2 having a cooling function for sending the dehumidified blown air into the vehicle interior is instructed to start the pre-air conditioning operation by the cooling function. Since the humidity inside the vehicle is lowered in advance before the occupant gets on the vehicle, the occupant gets on the vehicle and drives the heating wire heater 11 to dry wet shoes and clothes. Even if it is made to do, it can prevent that a fine water droplet adheres to the window of a vehicle, a window fogging generate | occur | produces, or the humidity in a vehicle interior becomes high and gives a passenger discomfort. It should be noted that after the occupant gets on the vehicle, the fogging of the window can be prevented more quickly and the discomfort of the occupant can be reduced more quickly than when the air conditioning device 2 is instructed to start the pre-air conditioning operation by the cooling function. Is possible. In addition, the drying time of wet shoes and clothes can be shortened.

また、除湿された送風空気を内気循環させるように空調装置２に指示するので、外気を車室内に導入する場合と比較して、より効果的に車室内の湿度を低下させることができる。   Further, since the air conditioner 2 is instructed to circulate the dehumidified blown air in the inside air, it is possible to reduce the humidity in the vehicle interior more effectively than in the case where the outside air is introduced into the vehicle interior.

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々なる形態で実施することができる。   In addition, this invention is not limited to the said embodiment, Based on the meaning of this invention, it can implement with a various form.

例えば、上記実施形態では、電気ヒータとして電熱線ヒータを用いたが、このような例に限定されるものではなく、例えば、遠赤外線ヒータ、近赤外線ヒータ、セラミックヒータ、ハロゲンヒーター、カーボンヒーター等のヒータを用いて構成してもよい。   For example, in the above embodiment, the heating wire heater is used as the electric heater, but it is not limited to such an example. For example, a far infrared heater, a near infrared heater, a ceramic heater, a halogen heater, a carbon heater, etc. You may comprise using a heater.

また、上記第２実施形態では、車両のイグニッションスイッチがオン状態となったか否かに基づいて車両に乗員が乗車したか否かを検出し、車両に乗員が乗車したことが検出されたことに基づいて乗員の足下乾燥を開始することを判定するようにしたが、このような例に限定されるものではなく、例えば、運転席に備えられた着座センサにより運転席への乗員の着座が検出されたか否かに基づいて車両に乗員が乗車したか否かを検出するように構成してもよい。   In the second embodiment, it is detected whether an occupant has entered the vehicle based on whether the ignition switch of the vehicle is turned on, and it is detected that the occupant has entered the vehicle. However, the present invention is not limited to such an example. For example, the seating sensor provided in the driver's seat detects the seating of the passenger in the driver's seat. It may be configured to detect whether or not an occupant has boarded the vehicle based on whether or not it has been done.

また、上記第２実施形態では、車両のイグニッションスイッチがオフ状態となったことが判定された場合に、Ｓ１０６にて空調装置２に冷房機能の停止を指示し、Ｓ１０８にて電熱線ヒータ１１に駆動停止を指示するようにしたが、例えば、空調装置２に冷房機能の開始を指示してから一定期間が経過すると、空調装置２に冷房機能の停止指示したり、電熱線ヒータ１１に駆動開始を指示してから、一定期間が経過すると、電熱線ヒータ１１に駆動停止を指示するように構成してもよい。また、空調装置２に冷房機能の開始を指示した後、乗員の操作に応じて空調装置２に冷房機能の停止指示したり、電熱線ヒータ１１に駆動開始を指示した後、乗員の操作に応じて電熱線ヒータ１１に駆動停止を指示するように構成してもよい。   In the second embodiment, when it is determined that the ignition switch of the vehicle has been turned off, the air conditioner 2 is instructed to stop the cooling function in S106, and the heating wire heater 11 is instructed in S108. For example, when a certain period of time has elapsed since the air conditioning device 2 was instructed to start the cooling function, the air conditioning device 2 was instructed to stop the cooling function, or the heating wire heater 11 was started to drive. It may be configured to instruct the heating wire heater 11 to stop driving when a certain period of time elapses. In addition, after instructing the air conditioner 2 to start the cooling function, in response to the occupant's operation, instructing the air conditioner 2 to stop the cooling function or instructing the heating wire heater 11 to start driving, and then in response to the occupant's operation The heating wire heater 11 may be instructed to stop driving.

また、上記第１、第２実施形態において、空調装置２が冷房機能を開始する際に、デフロスタ開口部から温度調整された除湿空気を送出させることで、フロントガラスの窓曇りを素早く行うことができる。また、空調装置２が冷房機能を開始する際に、フェイス開口部から温度調整された除湿空気を送出させることで、車室の全体の窓の曇りを素早く行うことができる。   Moreover, in the said 1st, 2nd embodiment, when the air conditioner 2 starts the air_conditioning | cooling function, the defroster opening temperature is sent out from the defroster opening part, and the windshield window fogging can be performed quickly. it can. Further, when the air conditioner 2 starts the cooling function, the dehumidified air whose temperature is adjusted is sent out from the face opening, so that the entire window of the passenger compartment can be quickly clouded.

なお、上記実施形態における構成と特許請求の範囲の構成との対応関係について説明すると、Ｓ１０４が駆動制御手段に相当し、Ｓ２００がプレ空調判定手段に相当し、雨滴センサ１２が雨滴検出手段に相当し、Ｓ２０４が冷房開始指示手段に相当する。 Incidentally, explaining correspondence between the configuration of the scope of the configuration as claimed in the above embodiment, S104 corresponds to the drive control unit, S 200 correspond to the pre-air-conditioning determining means, raindrop sensor 12 for rain detection means corresponds to, S204 correspond to the cold humor start instruction means.

１ 車両用乾燥装置
２ 空調装置
１１ 電熱線ヒータ
１２ 雨滴センサ
１３ スイッチ
１４ 制御部
２１ ブロワ駆動装置
２２ 内外気切替装置
２３ 吹出口切替装置
２４ コンプレッサ駆動装置
２５ エアコンＥＣＵ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle dryer 2 Air conditioner 11 Heating wire heater 12 Raindrop sensor 13 Switch 14 Control part 21 Blower drive device 22 Inside / outside air switching device 23 Outlet switching device 24 Compressor drive device 25 Air-conditioner ECU

Claims (4)

車両の乗員の足下を乾燥させるために前記車両に設置された電気ヒーター（１３）と、
前記乗員の足下乾燥を開始することを判定した場合、前記電気ヒーターを通電駆動する駆動制御手段と、
前記車両に乗員が乗車する前に、車室内空調を行うプレ空調の開始指示を受信したか否かを判定するプレ空調判定手段と、
雨滴を検出する雨滴検出手段（１２）と、
前記プレ空調の開始指示が受信され、かつ、前記雨滴検出手段により雨滴が検出された場合、除湿された送風空気を前記車両の室内に送出する冷房機能を有する空調装置（２）に冷房機能によるプレ空調の作動開始を指示する冷房開始指示手段と、を備えたことを特徴とする車両用乾燥装置。 An electric heater (13) installed in the vehicle to dry the feet of the passengers of the vehicle;
When it is determined to start drying the feet of the occupant, drive control means for energizing and driving the electric heater;
Pre-air-conditioning determination means for determining whether or not a pre-air-conditioning start instruction for performing air-conditioning in the passenger compartment has been received before an occupant gets on the vehicle;
Raindrop detection means (12) for detecting raindrops;
When the pre-air-conditioning start instruction is received and raindrops are detected by the raindrop detection means, the air conditioning apparatus (2) having a cooling function for sending the dehumidified blown air into the interior of the vehicle has a cooling function. A vehicular drying apparatus comprising: a cooling start instruction means for instructing an operation start of pre-air conditioning . 前記駆動制御手段は、前記乗員の足下乾燥の開始を指示するスイッチ（１３）に対する操作が行われたことに基づいて前記乗員の足下乾燥を開始することを判定することを特徴とする請求項１に記載の車両用乾燥装置。 It said drive control means according to claim 1, wherein the determining to initiate a feet drying of the occupant based on the operation on the switch (13) for instructing the start of the passenger's feet drying is performed vehicle drying apparatus according to. 前記駆動制御手段は、前記車両に前記乗員が乗車したことが検出されたことに基づいて前記乗員の足下乾燥を開始することを判定することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用乾燥装置。 Said drive control means for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein the determining to initiate a feet drying of the occupant based on the fact that the passenger on the vehicle is detected to have boarded Drying equipment. 前記冷房開始指示手段は、前記除湿された送風空気を内気循環させるように前記空調装置に指示することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の車両用乾燥装置。 The vehicular drying apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein the cooling start instructing unit instructs the air conditioner to circulate the dehumidified blown air in the inside air.
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