JP2006220255A - Damping valve structure in hydraulic buffer - Google Patents

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JP2006220255A JP2005036041A JP2005036041A JP2006220255A JP 2006220255 A JP2006220255 A JP 2006220255A JP 2005036041 A JP2005036041 A JP 2005036041A JP 2005036041 A JP2005036041 A JP 2005036041A JP 2006220255 A JP2006220255 A JP 2006220255A
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Kenji Kitamura
健司 北村
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the possible assembly mistake of an annular leaf valve of a damping valve having a notch of an orifice in a piston part in a cylinder without requiring time and effort for the processing of an associated part even though an opening window part in a valve seat is partitioned in a valve seat member. <P>SOLUTION: A structure of a damping valve includes a substrate 20 which is arranged adjacent to a valve seat part 11 formed in an end surface of a valve seat member 10 in a piston part 2 and has a hole 20a for communicating with a flow passage 14 for pressurization partitioned on the valve seat member 10 side, and a restricting plate 30 which is disposed adjacent to the back surface of the substrate 20 and which partitions the annular flow passage 31 for communicating with the hole 20a. An annular leaf valve 40 of a damping valve disposed adjacent to the back surface of the restricting plate 30 is provided with a notch of an orifice for communicating with the annular flow passage 31 on the outer periphery side. The restricting plate 30 partitions the annular flow passage 31 made up of the boss part 32 arranged adjacent to the inner periphery side of the substrate 20 and a partition part 33 integrally formed on the outer periphery side of the substrate 20. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

この発明は、油圧緩衝器における減衰バルブ構造に関し、特に、油圧緩衝器における減衰力発生部たる、たとえば、シリンダ内で摺動するピストン部への具現化に向く減衰バルブ構造の改良に関する。   The present invention relates to a damping valve structure in a hydraulic shock absorber, and more particularly, to an improvement in a damping valve structure suitable for implementation in a piston portion that slides in a cylinder, for example, a damping force generating portion in a hydraulic shock absorber.

たとえば、特許文献１に、減衰バルブたる環状リーフバルブが離着座するバルブシート部に打刻されたオリフィスを低速の作動油が通過することでオリフィス特性の減衰作用が発現されるとする減衰バルブ構造が開示されているが、このバルブシート部に打刻されたオリフィスを有する減衰バルブ構造にあっては、いわゆるオリフィス径を小さくし、あるいは、オリフィス数を減らすチューニングを実践できない。   For example, Patent Document 1 discloses a damping valve structure in which a low-speed hydraulic fluid passes through an orifice stamped on a valve seat portion on which an annular leaf valve, which is a damping valve, is separated and seated, thereby exhibiting a damping action of the orifice characteristics. However, in the damping valve structure having the orifice stamped on the valve seat portion, tuning that reduces the so-called orifice diameter or the number of orifices cannot be practiced.

そこで、バルブシート部にオリフィスを打刻せずして、このバルブシート部に離着座する減衰バルブたる環状リーフバルブの外周側にオリフィスたる切り欠きを形成するとする減衰バルブ構造が周知されており、この減衰バルブ構造による場合には、バルブシート部を形成する、たとえば、シリンダ内のピストン部を構成するピストン体を別物に交換することなく環状リーフバルブを交換することで、オリフィス径を大きくし、あるいは、オリフィス数を増やすチューニングはもちろんのこと、上記したオリフィス径を小さくし、あるいは、オリフィス数を減らすチューニングを実践し得ることになる。   Therefore, a damping valve structure is known in which an orifice is not engraved in the valve seat portion, and a notch that is an orifice is formed on the outer peripheral side of an annular leaf valve that is a damping valve that is seated on and off the valve seat portion. In the case of this damping valve structure, the orifice diameter is increased by replacing the annular leaf valve without replacing the piston body that forms the valve seat part, for example, the piston part in the cylinder, Alternatively, not only tuning for increasing the number of orifices but also tuning for reducing the above-mentioned orifice diameter or reducing the number of orifices can be practiced.

そして、このオリフィス径の大小やオリフィス数の増減を自由に実践できることについては、減衰バルブを離着座させるバルブシート部が、特許文献２に開示されているように、菊花状（あるいは十字状）に独立する開口窓を画成してなる減衰バルブ構造の場合であっても同様となり、また、本案図たる図２に示すように、バルブシート部が環状溝部分の外周に上記の菊花状の開口窓部分を連続するようにしてなる減衰バルブ構造の場合であっても同様となる。
実公平６−４２１１４号公報（第２頁左欄第３行から第１４行，第２図，第３図） 特開２００２−１９５３３６号公報（特許請求の範囲 請求項１，段落０００６，図１（Ｂ），図３） As for the fact that the size of the orifice diameter and the increase / decrease of the number of orifices can be practiced freely, the valve seat part for separating and seating the damping valve has a chrysanthemum shape (or a cross shape) as disclosed in Patent Document 2. This is the same even in the case of a damping valve structure that defines an independent opening window. Also, as shown in FIG. 2, the valve seat has the above chrysanthemum-shaped opening on the outer periphery of the annular groove portion. The same applies to the case of the damping valve structure in which the window portions are continuous.
Japanese Utility Model Publication No. 6-42114 (page 2, left column, lines 3 to 14, lines 2 and 3) JP 2002-195336 A (Claims Claim 1, Paragraph 0006, FIG. 1B, FIG. 3)

しかしながら、上記した特許文献２に開示の菊花状に独立する開口窓を画成するバルブシート部に離着座する減衰バルブたる環状リーフバルブがオリフィスたる切り欠きを有するとする減衰バルブ構造の場合には、その組立の際における組み込みミスを排除する方策が必須になる。   However, in the case of the damping valve structure in which the annular leaf valve, which is a damping valve that is attached to and detached from the valve seat portion that defines the chrysanthemum-shaped independent opening window disclosed in Patent Document 2 described above, has a notch that is an orifice. Therefore, it is essential to take measures to eliminate assembly errors during assembly.

すなわち、オリフィスとなる切り欠きを有する減衰バルブを上記の菊花状に独立する開口窓を画成するバルブシート部に着座させる場合には、切り欠きが開口窓を画成しているバルブシート部における所定の位置に照準されるように配慮されることが必須になる。   That is, when a damping valve having a notch serving as an orifice is seated on the valve seat portion defining the above-mentioned chrysanthemum flower-like independent opening window, in the valve seat portion in which the notch defines the opening window. It is essential to take care to aim at a predetermined position.

そして、減衰バルブ構造を具現化する際に、すなわち、減衰バルブ構造を組み上げる際に、開口窓を画成しているバルブシート部における所定の位置に切り欠きを照準させるについて、いわゆる方向性を持たせるようにする場合には、バルブシート部を形成する、たとえば、ピストン体や、減衰バルブを構成する環状リーフバルブなどに面取り構造を採用するなどすることになり、その結果、関連部品の加工や組立に手間を要することになる不具合が懸念されることになる。   And when embodying the damping valve structure, that is, when assembling the damping valve structure, the notch is aimed at a predetermined position in the valve seat portion defining the opening window, so-called directivity is provided. For example, a chamfered structure is used for forming the valve seat portion, for example, a piston body or an annular leaf valve constituting a damping valve. There is a concern about problems that require time and labor for assembly.

以上のことは、バルブシート部が内側の環状溝部分の外周に菊花状の開口窓部分を連続させるようにした本案図たる図２に示すバルブシート部となる場合であっても同様となる。   The above is the same even when the valve seat portion is the valve seat portion shown in FIG. 2, which is a plan view in which a chrysanthemum-shaped opening window portion is continuous with the outer periphery of the inner annular groove portion.

この発明は、このような現状を鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、バルブシート部材にバルブシート部によって菊花状の開口窓あるいは開口窓部分が画成されている場合であっても、関連部品の加工に手間を要しないのはもちろんのこと、オリフィスたる切り欠きを有する減衰バルブたる環状リーフバルブの組み込みミスを危惧させずして、たとえば、シリンダ内のピストン部あるいはベースバルブ部への具現化に最適となる油圧緩衝器における減衰バルブ構造を提供することである。   The present invention was devised in view of such a current situation, and the object of the present invention is when a chrysanthemum-shaped opening window or an opening window portion is defined by a valve seat portion on a valve seat member. However, it is not necessary to work on the related parts, and of course, it is not necessary to worry about assembling the annular leaf valve, which is a damping valve having a notch as an orifice. It is to provide a damping valve structure in a hydraulic shock absorber that is optimal for implementation in a base valve portion.

上記した目的を達成するために、この発明による油圧緩衝器の構成を、基本的には、シリンダ内で摺動するピストン部を構成するピストン体などのバルブシート部材と、このバルブシート部材の端面に形成されるバルブシート部と、このバルブシート部に受圧面を対向させる減衰バルブたる環状リーフバルブとを有してなる油圧緩衝器における減衰バルブ構造において、バルブシート部に隣接されてこのバルブシート部でバルブシート部材側に画成される加圧用流路に連通する孔を開穿した環状に形成の基板と、この基板の背面に隣接されて上記の孔に連通する環状流路を画成する環状に形成の規制板とを有してなると共に、この規制板の背面に隣接される上記の環状リーフバルブが上記の環状流路に連通するオリフィスとなる切り欠きを外周側に有してなり、規制板が基板の内周側に隣接されるボス部と基板の外周側に一体に形成される画成部とで上記の環状流路を画成してなるとする。   In order to achieve the above-described object, the configuration of the hydraulic shock absorber according to the present invention basically includes a valve seat member such as a piston body constituting a piston portion that slides in the cylinder, and an end surface of the valve seat member. In a damping valve structure in a hydraulic shock absorber having a valve seat portion formed on the valve seat portion and an annular leaf valve as a damping valve that opposes the pressure receiving surface to the valve seat portion, the valve seat is adjacent to the valve seat portion. A substrate formed in an annular shape in which a hole communicating with a pressure flow channel defined on the valve seat member side is formed, and an annular flow channel adjacent to the back surface of the substrate and communicating with the hole is defined. And the annular leaf valve adjacent to the back surface of the regulating plate has a notch serving as an orifice communicating with the annular flow path. It has the side regulating plate is to become define the annular flow passage between the defining portion formed integrally with the boss portion and the outer peripheral side of the substrate which is adjacent to the inner periphery side of the substrate.

そして、より具体的には、バルブシート部材側にバルブシート部で画成される加圧用流路がバルブシート部材における外周側にあって菊花状に独立するように形成される開口窓と、バルブシート部材における内周側の環状溝とからなり、この環状溝の外周に上記の菊花状の開口窓が境界なく連続されてなるとする。   More specifically, an opening window formed so that the pressure flow path defined by the valve seat portion on the valve seat member side is on the outer peripheral side of the valve seat member and is independent in a chrysanthemum shape, and the valve It is assumed that the sheet member includes an annular groove on the inner peripheral side, and the above-mentioned chrysanthemum-shaped opening window is continuous without boundary on the outer periphery of the annular groove.

また、基板の内周側に隣接される規制板におけるボス部がこの規制板における画成部と同じ肉厚に形成されながら基板の内周側に一体に形成されてなるとする。   Further, it is assumed that the boss portion of the regulating plate adjacent to the inner peripheral side of the substrate is formed integrally with the inner peripheral side of the substrate while being formed with the same thickness as the defining portion of the regulating plate.

それゆえ、この発明にあっては、外周側にオリフィスとなる切り欠きを有する環状リーフバルブが環状流路を画成する環状に形成の規制板の背面に隣接されるから、上記の切り欠きが規制板を形成する外周側の画成部に、すなわち、言わばバルブシート部に照準されることになり、このとき、画成部が環状に形成されているから、この画成部、すなわち、バルブシート部を形成する規制板に対して環状リーフバルブに方向性を持たせる必要がなくなる。   Therefore, in the present invention, since the annular leaf valve having a notch serving as an orifice on the outer peripheral side is adjacent to the back surface of the annularly formed regulating plate that defines the annular flow path, the above notch is provided. The defining part on the outer peripheral side forming the restricting plate, that is, the valve seat part, is aimed at the so-called valve seat part. At this time, the defining part is formed in an annular shape. There is no need to give the annular leaf valve directivity with respect to the regulating plate forming the seat portion.

このとき、バルブシート部材側にバルブシート部で画成される加圧用流路がバルブシート部材における外周側にあって菊花状に独立するように形成される開口窓と、バルブシート部材における内周側の環状溝とからなり、この環状溝の外周に上記の菊花状の開口窓が境界なく連続されてなる場合には、この加圧用流路を覆うようになる基板に開穿の孔が上記の環状溝部分に照準されることで、加圧用流路を規制板に画成される環状流路に連通させるのに方向性を要求されずして容易になる。   At this time, an opening window formed so that the pressure flow path defined by the valve seat portion on the valve seat member side is on the outer peripheral side of the valve seat member and is independent in a chrysanthemum shape, and the inner periphery of the valve seat member When the chrysanthemum-shaped opening window is continuously connected to the outer periphery of the annular groove without a boundary, the opening hole is formed in the substrate that covers the pressurizing flow path. By aiming at the annular groove portion, the directivity is not required to communicate with the annular channel defined by the restricting plate.

のみならず、規制板、すなわち、規制板を構成する画成部が環状に形成の基板の背面に一体に形成されている上に、この基板がバルブシート部材に形成のバルブシート部に対して方向性を要求されることなくしてその隣接を可能にするから、この規制板の配在についても方向性が要求されないことになる。   Not only the regulating plate, that is, the defining portion constituting the regulating plate is integrally formed on the back surface of the annularly formed substrate, and this substrate is formed on the valve seat member formed on the valve seat member. Since the adjoining is possible without requiring the directivity, the directivity is not required for the arrangement of the restriction plates.

その結果、この発明によれば、バルブシート部材にバルブシート部によって菊花状に独立する開口窓あるいは開口窓部分が画成されている場合であっても、関連部品の加工に手間を要しないのはもちろんのこと、オリフィスたる切り欠きを有する減衰バルブたる環状リーフバルブの組み込みミスを招来させずして、たとえば、シリンダ内で摺動するピストン部やシリンダ内に配在されるベースバルブ部への具現化に最適となる。   As a result, according to the present invention, even if the valve seat member is formed with an opening window or an opening window portion that is independent in a chrysanthemum shape by the valve seat portion, it does not require labor for processing related parts. Needless to say, an annular leaf valve as a damping valve having a notch as an orifice is not mistakenly incorporated, and for example, to a piston part sliding in a cylinder or a base valve part arranged in the cylinder. Ideal for realization.

以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明するが、この発明による油圧緩衝器における減衰バルブ構造は、たとえば、図１に示すように、筒型に形成の油圧緩衝器におけるシリンダ１内に上下方向に摺動可能に収装されてこのシリンダ１内に伸側油室Ｒ１と圧側油室Ｒ２とを画成するピストン部２に具現化されるとしている。   Hereinafter, the present invention will be described based on the illustrated embodiment. A damping valve structure in a hydraulic shock absorber according to the present invention is, for example, a cylinder 1 in a hydraulic shock absorber formed in a cylindrical shape as shown in FIG. It is assumed that the piston portion 2 is accommodated in the cylinder 1 so as to be slidable in the vertical direction and defines an extension side oil chamber R1 and a pressure side oil chamber R2 in the cylinder 1.

ちなみに、この発明による油圧緩衝器における減衰バルブ構造については、図示しないが、同じく筒型に形成の油圧緩衝器におけるシリンダ１内に固定状態に配在されるベースバルブ部に具現化され、あるいは、凡そ油圧緩衝器本体の外部にいわゆる別タンク構造などに配在される減衰力発生部に具現化されるとしても良いことはもちろんである。   Incidentally, although not shown, the damping valve structure in the hydraulic shock absorber according to the present invention is embodied in a base valve portion arranged in a fixed state in the cylinder 1 of the hydraulic shock absorber formed in the cylindrical shape, or Of course, the present invention may be embodied in a damping force generation unit disposed in a so-called separate tank structure or the like outside the hydraulic shock absorber main body.

また、図示するように、この発明による油圧緩衝器における減衰バルブ構造は、シリンダ１内でピストン部２が下降する収縮作動時に圧側の減衰作用を発現する圧側減衰力発生部に具現化されてなるとしているが、これに代えて、図示しないが、シリンダ１内でピストン部２が上昇する伸長作動時に伸側の減衰作用を発現する伸側減衰力発生部に具現化されてなるとしても良い。   Further, as shown in the figure, the damping valve structure in the hydraulic shock absorber according to the present invention is embodied in a compression side damping force generating portion that exhibits a compression side damping action during the contraction operation in which the piston portion 2 descends in the cylinder 1. However, instead of this, although not shown in the drawings, it may be embodied in an extension side damping force generating part that develops an extension side damping action during the extension operation in which the piston part 2 rises in the cylinder 1.

以上の前提の下に説明すると、この発明による油圧緩衝器における減衰バルブ構造は、ピストン部２を構成するピストン体たるバルブシート部材１０と、このバルブシート部材１０の上端面に形成されるバルブシート部１１に隣接される基板２０と、この基板２０の背面に隣接される規制板３０と、この規制板３０の背面に受圧面を隣接させる圧側の減衰バルブたる環状リーフバルブ４０とを有してなる。   Explaining under the above premise, the damping valve structure in the hydraulic shock absorber according to the present invention is the valve seat member 10 which is a piston body constituting the piston portion 2 and the valve seat formed on the upper end surface of the valve seat member 10. A substrate 20 adjacent to the portion 11, a regulation plate 30 adjacent to the back surface of the substrate 20, and an annular leaf valve 40 as a pressure-side attenuation valve that makes the pressure receiving surface adjacent to the back surface of the regulation plate 30. Become.

まず、バルブシート部材１０は、上記の圧側の減衰バルブたる環状リーフバルブ４０と伸側の減衰バルブたる環状リーフバルブ５０を有するピストン体とされるから、図１中で上下方向となるその軸線方向に沿って開穿されて伸側油室Ｒ１と圧側油室Ｒ２の連通を可能にする圧側流路１２とこの圧側流路１２に並列して開穿された伸側流路１３とを有してなるとし、また、上端面には、バルブシート部１１で画成される加圧用流路１４を有してなるとしている。   First, since the valve seat member 10 is a piston body having the annular leaf valve 40 as the pressure-side damping valve and the annular leaf valve 50 as the extension-side damping valve, its axial direction is the vertical direction in FIG. A pressure side flow channel 12 that is opened along the pressure side and enables communication between the expansion side oil chamber R1 and the pressure side oil chamber R2, and an expansion side flow channel 13 that is opened in parallel with the pressure side flow channel 12. Further, the upper end surface has a pressurizing flow path 14 defined by the valve seat portion 11.

この加圧用流路１４についてであるが、図示する実施形態では、図２に示すように、バルブシート部材１０側にバルブシート部１１で画成されるとき、バルブシート部材１０における外周側にあって菊花状に独立するように形成される開口窓部分Ａと、バルブシート部材１０における内周側の環状溝部分Ｂとからなり、この環状溝部分Ｂの外周に上記の菊花状の開口窓部分Ａが境界なく連続される態様を呈している。   Regarding the pressurizing flow path 14, in the illustrated embodiment, as shown in FIG. 2, when the valve seat portion 11 is defined on the valve seat member 10 side, the valve seat member 10 is located on the outer peripheral side. And the above-mentioned chrysanthemum-shaped opening window portion on the outer periphery of the annular groove portion B. A has a form in which A is continuous without a boundary.

その結果、前記したところであるが、外周側にオリフィスとしての切り欠きを有する環状リーフバルブ（図３中の上段図参照）を上記の菊花状の開口窓部分Ａに照準させるについては方向性が要求されることになり、その作業が簡単でなくなり、誤組みされることも危惧されることになる。   As a result, as described above, directivity is required for aiming the annular leaf valve (see the upper drawing in FIG. 3) having a notch as an orifice on the outer peripheral side to the chrysanthemum-shaped opening window portion A. As a result, the work is not easy, and it is feared that it will be misassembled.

それゆえ、この発明では、後述する基板２０と規制板３０を利用することで、外周側にオリフィスとしての切り欠きを有する環状リーフバルブを上記の加圧用流路１４に照準させるについて方向性を要求されなくし、結果的に、誤組みを招来させることなく組立作業の遅速化を回避することを可能にし得ることになる。   Therefore, in the present invention, by using the substrate 20 and the regulation plate 30 described later, a directionality is required for aiming the annular leaf valve having a notch as an orifice on the outer peripheral side to the pressurizing flow path 14. As a result, it may be possible to avoid the slowdown of the assembly operation without causing misassembly.

つぎに、基板２０は、上記したバルブシート部１１に隣接されてこのバルブシート部１１でバルブシート部材１０側に画成される加圧用流路１４を覆い隠すように機能するもので、それゆえ、図３に示すように、環状リーフバルブの態様に形成されてなるとしている。   Next, the substrate 20 functions so as to cover the pressure passage 14 adjacent to the valve seat portion 11 and defined on the valve seat member 10 side by the valve seat portion 11. As shown in FIG. 3, it is assumed to be formed in the form of an annular leaf valve.

このとき、この基板２０は、図示するところでは、外径を上記した環状リーフバルブ４１と同径にするとしていて、これが隣接するバルブシート部１１に対していわゆるズレを生じないように配慮している。   At this time, the substrate 20 has an outer diameter that is the same as that of the above-described annular leaf valve 41 as shown in the drawing, so that this does not cause a so-called displacement with respect to the adjacent valve seat portion 11. Yes.

そして、この基板２０は、上記の加圧用流路１４に連通する孔２０ａが開穿されてなるとしており、この孔２０ａを介することで基板２０の言わば下方にある加圧用流路１４、すなわち、この加圧用流路１４における環状溝部分Ｂをこの基板２０の言わば上方に連通させることが可能になる。   And this board | substrate 20 is supposed that the hole 20a connected to said pressurization flow path 14 is pierced, and the pressurization flow path 14 on the lower side of the substrate 20 through this hole 20a, that is, The annular groove portion B in the pressurizing flow path 14 can be communicated with the substrate 20 in the upper direction.

ちなみに、この孔２０ａは、上記の圧側流路１２における流路径より大きい径になるように形成されていて、圧側流路１２を高速の作動油が通過することによるポート特性の減衰作用の発現を妨げないように配慮されている。   Incidentally, the hole 20a is formed to have a diameter larger than the diameter of the pressure-side flow path 12, and the damping of the port characteristics due to the passage of high-speed hydraulic oil through the pressure-side flow path 12 is exhibited. Considered not to interfere.

なお、この基板２０は、この発明にあって、減衰バルブ、すなわち、環状リーフバルブとして機能することを要求されないから、この基板２０が上記したように環状リーフバルブ状に形成されることに代えて、図示しないが、肉厚をより厚くして撓むことのない板状体からなるとしても良い。   In addition, in this invention, since this board | substrate 20 is not requested | required to function as a damping valve, ie, an annular leaf valve, it replaces with this board | substrate 20 being formed in the shape of an annular leaf valve as mentioned above. Although not shown, it may be made of a plate-like body that is thicker and does not bend.

ただ、この基板２０が機能するところは、後述する規制板３０との協働で環状溝部分Ｂと菊花状の開口窓部分Ａとからなる加圧用流路１４を規制板３０側に連通させるようにすることであるから、この機能を果たす限りに、いわゆる板厚は考慮外となる。   However, the place where the substrate 20 functions is that the pressurizing flow path 14 including the annular groove portion B and the chrysanthemum-shaped opening window portion A is communicated with the regulating plate 30 side in cooperation with the regulating plate 30 described later. Therefore, as long as this function is fulfilled, so-called plate thickness is not considered.

その点からすれば、基板２０および規制板３０における板厚は、可能な限り薄く形成される方が、ピストン部２における軸線方向の長さ寸法をいたずらに大きくさせない上で有利となる。   From this point of view, it is advantageous that the plate thickness of the substrate 20 and the regulating plate 30 be as thin as possible in order not to unnecessarily increase the axial length of the piston portion 2.

さらに、規制板３０は、上記の基板２０の背面に隣接されて上記の孔２０ａに連通する環状流路３１を画成するもので、基板２０の内周側に隣接されるボス部３２と基板２０の外周側に一体に形成される画成部３３とで上記の環状流路３１を画成するとしている。   Further, the regulation plate 30 defines an annular channel 31 adjacent to the back surface of the substrate 20 and communicating with the hole 20a. The boss portion 32 and the substrate adjacent to the inner peripheral side of the substrate 20 The annular flow path 31 is defined by the defining portion 33 integrally formed on the outer peripheral side of 20.

このとき、まず、上記の画成部３３の外径は、上記した基板２０における外径と同径になるとしており、基板２０の外周側に一体に形成されるとき、外径でいわゆるズレを生じないように配慮している。   At this time, first, the outer diameter of the defining portion 33 is the same as the outer diameter of the substrate 20 described above, and when formed integrally on the outer peripheral side of the substrate 20, a so-called deviation occurs in the outer diameter. Care is taken not to occur.

そして、この画成部３３を基板２０の外周側に一体に形成するについては、基本的には、任意の構成のものが選択されて良く、たとえば、溶接、あるいは、エッジングが選択されるのが良く、また、溶接が選択されるときには、好ましくは、基板２０の外周側および画成部３３に溶接熱による歪を生じさせない構成のものが選択されるのが良い。   And about this formation part 33 integrally in the outer peripheral side of the board | substrate 20, the thing of arbitrary structures may be selected fundamentally, for example, welding or edging is selected. In addition, when welding is selected, it is preferable to select a structure that does not cause distortion due to welding heat on the outer peripheral side of the substrate 20 and the defining portion 33.

つぎに、ボス部３２については、これがピストンロッド３の先端インロー部３ａに介装されることを鑑みると、画成部３３とは異なり、基板２０の内周側から分離されていても、上記した環状流路３１の形成を妨げないことになる。   Next, regarding the boss portion 32, in view of the fact that this is interposed in the tip inlay portion 3 a of the piston rod 3, unlike the defining portion 33, the above-described boss portion 32 may be separated from the inner peripheral side of the substrate 20. Thus, the formation of the annular channel 31 is not hindered.

しかしながら、ボス部３２が基板２０の内周側から分離されていても良いとする場合には、組立時に、このボス部３２の配在を忘れるミス、すなわち、誤組みを危惧させることになり得る。   However, if the boss portion 32 may be separated from the inner peripheral side of the substrate 20, a mistake that forgets the distribution of the boss portion 32 during assembly, that is, a misassembly, may occur. .

したがって、この誤組みの危惧を排除する上からは、画成部３３と同様に、ボス部３２が基板２０の内周側に溶接やエッジングで一体に連設されてなるとする方が好ましいと言い得る。   Therefore, in order to eliminate this fear of misassembly, it is preferable that the boss portion 32 is integrally connected to the inner peripheral side of the substrate 20 by welding or edging similarly to the defining portion 33. obtain.

ただ、この発明では、このボス部３２の肉厚について考慮することで、後述する環状リーフバルブ４０における外周側に初期荷重を付与するか否かの選択をなし得る、すなわち、チューニングを可能にするとしているから、このことを鑑みると、上記したように、ボス部３２は、基板２０の内周側と分離されている方が好ましいと言い得ることにもなる。   However, in the present invention, by considering the thickness of the boss portion 32, it is possible to select whether or not to apply an initial load to the outer peripheral side of the annular leaf valve 40 described later, that is, to enable tuning. In view of this, it can be said that the boss portion 32 is preferably separated from the inner peripheral side of the substrate 20 as described above.

上記した規制板３０の背面に隣接される環状リーフバルブ４０は、図示するところでは、同径となる複数枚のリーフバルブ体が積層されて形成されてなるとするもので、規制板３０の背面に直接隣接されるリーフバルブ体４１は、外周側に上記した環状流路３１に連通するオリフィスとなる切り欠き４１ａを有してなるとしている。   The annular leaf valve 40 adjacent to the back surface of the restriction plate 30 is formed by laminating a plurality of leaf valve bodies having the same diameter as shown in the figure. The directly adjacent leaf valve body 41 has a notch 41a serving as an orifice communicating with the annular flow path 31 on the outer peripheral side.

それゆえ、このオリフィスとなる切り欠き４１ａ（図２参照）を有するリーフバルブ体４１が上記の環状流路３１にかかるように配在される場合には、この環状流路３１からの低速の作動油がこの切り欠き４１ａたるオリフィスを通過するときにオリフィス特性の減衰力が発生されることになる。   Therefore, when the leaf valve body 41 having the notch 41a (see FIG. 2) serving as the orifice is disposed so as to cover the annular channel 31, the low-speed operation from the annular channel 31 is performed. When oil passes through the orifice which is the notch 41a, a damping force having an orifice characteristic is generated.

以上からすれば、このオリフィス特性の減衰力発生については、油圧緩衝器の用途によっては、不要とされることもあり、この観点からすれば、図示しないが、環状リーフバルブ４０を構成するについて、このリーフバルブ体４１の配在を省略して、リーフバルブバルブ体４２，４３，…で環状リーフバルブ４０が構成されるとしても良い。   In view of the above, the generation of the damping force of the orifice characteristic may be unnecessary depending on the use of the hydraulic shock absorber. From this point of view, although not shown, the annular leaf valve 40 is configured. The leaf valve body 41 may be omitted, and the leaf valve valve 42, 43,.

ちなみに、伸側の減衰バルブたる環状リーフバルブ５０は、上記の環状リーフバルブ４０とは異なり、径を異にする複数枚のリーフバルブ体５１，５２，５３，…が積層されてなるとしている。   Incidentally, the annular leaf valve 50, which is an attenuation valve on the expansion side, differs from the annular leaf valve 40 described above in that a plurality of leaf valve bodies 51, 52, 53,.

それゆえ、この図示する環状リーフバルブ５０による場合には、伸側流路１３を介しての作動油がこの環状リーフバルブ５０の外周側を撓ませて圧側油室Ｒ１側に流入することになるとき、バルブ特性の減衰力発生を期待できることになる。   Therefore, in the case of the illustrated annular leaf valve 50, the working oil through the expansion side flow path 13 deflects the outer peripheral side of the annular leaf valve 50 and flows into the pressure side oil chamber R1 side. At this time, it can be expected that a damping force of the valve characteristic is generated.

以上のように形成されたこの発明による油圧緩衝器における減衰バルブ構造によれば、基板２０と規制板３０を利用することで、外周側にオリフィスとなる切り欠きを有する環状リーフバルブ４０が環状流路３１を形成する環状に形成の規制板３０の背面に隣接されるから、上記の切り欠きが規制板３０を形成する外周側の画成部３３に、すなわち、言わばバルブシート部に照準されることになり、このとき、画成部３３が環状に形成されているから、この画成部３３、すなわち、バルブシート部を形成する規制板３０に対して環状リーフバルブ４０に方向性を持たせる必要がなくなる。   According to the damping valve structure in the hydraulic shock absorber according to the present invention formed as described above, the annular leaf valve 40 having a notch serving as an orifice on the outer peripheral side is formed into an annular flow by using the substrate 20 and the restriction plate 30. Since the annular regulation plate 30 forming the passage 31 is adjacent to the back surface of the regulation plate 30, the above-described notch is aimed at the outer peripheral side defining portion 33 that forms the regulation plate 30, that is, the valve seat portion. At this time, since the defining portion 33 is formed in an annular shape, the annular leaf valve 40 has a directivity with respect to the defining portion 33, that is, the restriction plate 30 forming the valve seat portion. There is no need.

このとき、バルブシート部材１０側にバルブシート部１１で画成される加圧用流路１４がバルブシート部材１０における外周側にあって菊花状に独立するように形成される開口窓と、バルブシート部材１０における内周側の環状溝とからなり、この環状溝の外周に上記の菊花状の開口窓が境界なく連続されてなる場合には、この加圧用流路１４を覆うようになる基板２０に開穿の孔２０ａが上記の環状溝部分Ｂに照準されることで、加圧用流路１４を規制板３０に形成される環状流路３１に連通させるのに方向性を要求されずして容易になる。   At this time, an opening window formed on the outer side of the valve seat member 10 so that the pressurizing flow path 14 defined by the valve seat portion 11 on the valve seat member 10 side is formed in a chrysanthemum shape, and the valve seat When the above-mentioned chrysanthemum-shaped opening window is continuously connected to the outer periphery of the annular groove without a boundary, the substrate 20 that covers the pressurizing flow path 14 is formed. Since the opening 20a is aimed at the annular groove portion B, the directivity is not required to communicate the pressurizing flow path 14 with the annular flow path 31 formed in the restriction plate 30. It becomes easy.

のみならず、規制板３０、すなわち、規制板３０を構成する画成部３３が環状に形成の基板２０の背面に一体に形成されている上に、この基板２０がバルブシート部材１０に形成のバルブシート部１１に対して方向性を要求されることなくしてその隣接を可能にするから、この規制板３０の配在についても方向性が要求されないことになる。   In addition to the restriction plate 30, that is, the defining portion 33 constituting the restriction plate 30 is integrally formed on the back surface of the annularly formed substrate 20, the substrate 20 is formed on the valve seat member 10. Since the valve seat portion 11 can be adjacent to the valve seat portion 11 without requiring directionality, the directionality is not required for the arrangement of the restriction plate 30.

その結果、この発明によれば、バルブシート部材１０にバルブシート部１１によって菊花状に独立する開口窓あるいは開口窓部分Ａが画成されている場合であっても、関連部品の加工に手間を要しないのはもちろんのこと、オリフィスたる切り欠きを有する減衰バルブたる環状リーフバルブ４０の組み込みミスを招来させずして、たとえば、シリンダ１内で摺動するピストン部２やシリンダ１内に配在されるベースバルブ部への具現化に最適となる。   As a result, according to the present invention, even if the valve seat member 10 has an opening window or an opening window portion A independent in a chrysanthemum shape by the valve seat portion 11, it takes time to process related parts. Needless to say, it is not necessary to install the annular leaf valve 40, which is a damping valve having a notch serving as an orifice. For example, it is arranged in the piston portion 2 that slides in the cylinder 1 or in the cylinder 1. It is most suitable for realization to the base valve part.

前記したところは、この発明による油圧緩衝器におけるバルブ構造がシリンダ１内のピストン部２に具現化されるとき、圧側減衰部に具現化されるとしたが、この発明が意図するところからすれば、ピストン部２における伸側減衰部に具現化されるとしても良い。   In the above description, when the valve structure in the hydraulic shock absorber according to the present invention is embodied in the piston part 2 in the cylinder 1, it is embodied in the compression side damping part. Further, it may be embodied in the extension side attenuation part in the piston part 2.

ちなみに、環状リーフバルブ４０および環状リーフバルブ５０は、それぞれ積層されてなるが、内周端を固定端とし、外周端を撓み端として、この外周端を撓ませるようにして作動油が通過するときに所定のバルブ特性の減衰作用が発現されるとしている。   Incidentally, the annular leaf valve 40 and the annular leaf valve 50 are respectively laminated, but when the hydraulic oil passes through the inner peripheral end as a fixed end and the outer peripheral end as a bent end, and the outer peripheral end is bent. It is assumed that a predetermined valve characteristic damping effect is exhibited.

なお、上記の環状リーフバルブ４０および環状リーフバルブ５０は、間に上記のバルブシート部材１０たるピストン体を挟持した状態下にピストンロッド３の先端インロー部３ａに介装されてピストンナット４の螺着で所定位置に定着されるとしている。   The annular leaf valve 40 and the annular leaf valve 50 are interposed in the leading inlay portion 3a of the piston rod 3 with the piston body serving as the valve seat member 10 sandwiched therebetween, and the piston nut 4 is screwed. It is said that it is fixed at a predetermined position by arrival.

この発明による油圧緩衝器における減衰バルブ構造をピストン部に具現化した状態を示す部分縦断面図である。It is a fragmentary longitudinal cross-section which shows the state which embodied the damping valve structure in the hydraulic shock absorber by this invention in the piston part. ピストン部を構成するピストン体の上端面を示す図である。It is a figure which shows the upper end surface of the piston body which comprises a piston part. 積層される基板と規制板および環状リーフバルブを分解した状態で示す斜視図である。It is a perspective view shown in the state which decomposed | disassembled the board | substrate to be laminated | stacked, a control board, and an annular leaf valve.

符号の説明Explanation of symbols

１ シリンダ
２ ピストン部
１０ バルブシート部材
１１ バルブシート部
２０ 基板
２０ａ 孔
３０ 規制板
３１ 環状流路
３２ ボス部
３３ 画成部
４０ 伸側の減衰バルブたる環状リーフバルブ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder 2 Piston part 10 Valve seat member 11 Valve seat part 20 Substrate 20a Hole 30 Restriction board 31 Annular flow path 32 Boss part 33 Definition part 40 Annular leaf valve which is a damping valve on the expansion side

Claims (3)

シリンダ内で摺動するピストン部を構成するピストン体などのバルブシート部材と、このバルブシート部材の端面に形成されるバルブシート部と、このバルブシート部に受圧面を対向させる減衰バルブたる環状リーフバルブとを有してなる油圧緩衝器における減衰バルブ構造において、バルブシート部に隣接されてこのバルブシート部でバルブシート部材側に画成される加圧用流路に連通する孔を開穿した環状に形成の基板と、この基板の背面に隣接されて上記の孔に連通する環状流路を画成する環状に形成の規制板とを有してなると共に、この規制板の背面に隣接される上記の環状リーフバルブが上記の環状流路に連通するオリフィスとなる切り欠きを外周側に有してなる一方で、規制板が基板の内周側に隣接されるボス部と基板の外周側に一体に形成される画成部とで上記の環状流路を画成してなることを特徴とする油圧緩衝器における減衰バルブ構造 A valve seat member such as a piston body constituting a piston portion that slides in the cylinder, a valve seat portion formed on an end surface of the valve seat member, and an annular leaf as a damping valve that opposes the pressure receiving surface to the valve seat portion In a damping valve structure in a hydraulic shock absorber having a valve, an annular shape in which a hole that is adjacent to the valve seat portion and communicates with a pressure flow path defined on the valve seat member side is formed in the valve seat portion And a regulation plate formed in an annular shape that defines an annular channel that is adjacent to the back surface of the substrate and communicates with the hole, and is adjacent to the back surface of the regulation plate. The annular leaf valve has a notch that is an orifice communicating with the annular flow path on the outer peripheral side, while the restricting plate is adjacent to the inner peripheral side of the substrate and the outer peripheral side of the substrate Damping valve structure in a hydraulic shock absorber characterized by comprising defining an annular flow path of the in the defining portion formed integrally バルブシート部材側にバルブシート部で画成される加圧用流路がバルブシート部材における外周側にあって菊花状に独立するように形成される開口窓と、バルブシート部材における内周側の環状溝とからなり、この環状溝の外周に上記の菊花状の開口窓が境界なく連続されてなる請求項１に記載の油圧緩衝器における減衰バルブ構造 An opening window formed on the outer side of the valve seat member so that the pressurizing flow path defined by the valve seat portion on the side of the valve seat member is independent in a chrysanthemum shape and an annular shape on the inner peripheral side of the valve seat member 2. A damping valve structure in a hydraulic shock absorber according to claim 1, wherein said chrysanthemum-shaped opening window is continuous without a boundary on the outer periphery of said annular groove. 基板の内周側に隣接される規制板におけるボス部がこの規制板における画成部と同じ肉厚に形成されながら基板の内周側に一体に連設されてなる請求項１に記載の油圧緩衝器における減衰バルブ構造
2. The hydraulic pressure according to claim 1, wherein the boss portion of the regulating plate adjacent to the inner peripheral side of the substrate is integrally connected to the inner peripheral side of the substrate while being formed with the same thickness as the defining portion of the regulating plate. Damping valve structure in shock absorber
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