JP2006173031A

JP2006173031A - 車両用照明装置

Info

Publication number: JP2006173031A
Application number: JP2004367052A
Authority: JP
Inventors: Keiichi Nagano; 恵一永野; Yuichi Takahashi; 祐一高橋
Original assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Current assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Priority date: 2004-12-20
Filing date: 2004-12-20
Publication date: 2006-06-29

Abstract

【課題】光源からの直接光を遮蔽するとともに、照明光の損失を抑制して効率よく照明できる車両用照明装置を提供する。
【解決手段】前方側を照明する光源２からの照明光を反射する反射鏡１と、反射鏡１から反射された照明光を再び前方側に反射させるリフレクタ５と、を備えてなる車両用照明装置であって、反射鏡１を光源２に対して所定の位置に保持するとともに、光源２からの照明光を入射する入射部３ａと、反射鏡１にて反射させた照明光を出射する出射部３ｃと、設けてなる透光性の保持部材３を備えてなる。
【選択図】図１

Description

本発明は、発光ダイオードなどの光源を用いた車両用照明装置に関し、例えば、テールランプ、ストップランプ、ターンシグナルランプなど、主として信号用に使用される車両用照明装置に好適である。

従来、凹形状の反射面を有する反射部材の略中央に発光部分を配置してなる光源を設けて、照明光を効率よく反射させて照明向きを方向付けする車両用照明装置がある。かかる車両用照明装置には、例えば、光源からの直接光を遮蔽して他の車両運転者等に眩惑を生じさせないためのフードが設けられるものがある（例えば、特許文献１参照）。
特開２０００−３０６４０５号公報

上述した構成において、前記フードを設けたことで、このフードをある程度の振動に耐えうる強度にて光源の前方側に保持するための保持部材が必要となる。しかしながら、前記光源の発光部分から反射部材に達するまでに照明光の一部が、この保持部材によって遮蔽されるなど、車両用照明装置が暗いものとなってしまうため問題となっていた。そのため、フードを強度良く保持しつつ効率のよい照明を行うことが課題となっていた。

そこで本発明の目的とするところは、上述した課題について着目してなされたものであって、光源からの直接光を遮蔽するとともに、照明光の損失を抑制して効率よく照明できる車両用照明装置を提供することにある。

本発明の車両用照明装置は、請求項１に記載したように、前方側を照明する光源からの照明光を反射する第１の反射部材と、前記第１の反射部材から反射された照明光を再び前方側に反射させる第２の反射部材と、を備えてなる車両用照明装置であって、前記第１の反射部材を前記光源に対して所定の位置に保持するとともに、前記光源からの照明光を入射する入射部と、前記第１の反射部材にて反射させた照明光を出射する出射部と、設けてなる透光性の保持部材を備えてなることを特徴とするものである。

また、請求項２に記載したように、請求項１に記載の車両用照明装置において、前記第１の反射部材は、前記光源から照射される照明光を反射する凸状の双曲面を有してなることを特徴とするものである。

また、請求項３に記載したように、請求項１または請求項２に記載の車両用照明装置において、前記保持部材の前記入射部または前記出射部は、レンズ形状にて形成されてなることを特徴とするものである。

また、請求項４に記載したように、請求項１乃至請求項３の何れかに記載の車両用照明装置において、前記第２の反射部材の後方側には、前記光源の熱を放熱するための放熱部材を備えてなることを特徴とするものである。

本発明は、発光ダイオードからなる光源を用いた車両用照明装置に関し、光源からの直接光を遮蔽するとともに、照明光の損失を抑制して効率よく照明できる車両用照明装置を提供できる。

以下、実施するための形態として本発明を、例えば、テールランプ、ストップランプ、ターンシグナルランプなど、主として信号用に使用され、車両の外装に搭載される車両用照明装置に適用したものを例に挙げ、添付図面を用いて説明する。

図１は、車両用照明装置Ａを示す断面図であり、反射鏡（第１の反射部材）１と、光源２と、保持部材３と、ケース４と、リフレクタ（第２の反射部材）５と、アウターレンズ６と、アルミ基板７と、ヒートシンク（放熱部材）８と、によって主に構成される。

反射鏡１は、光源２から前方側（車両用照明装置Ａの照明方向側）に照射されたとき以上に照射角が拡がる状態で後方あるいは側方側に反射が行われるようにするものであり、凸状の連続曲面を有する略円錐形状にて形成されるとともに、表面がアルミニウムあるいはクロム等の金属膜にてコーティングされて鏡面となっている。なお、この場合、反射鏡１は、後述する保持部材３に形成される凹部にコーティングを施すことによって形成され、回転双曲面形状からなる回転対称の凸状反射面１ａを有するものが適用される。

光源２は、主要な照明光成分が反射鏡１の凸状反射面１ａへ到達するような仕様や配設位置が選択され、この場合、照射角（ここでは、光度がピーク値から半減する角度）が４０〜５０°程度の発光ダイオードチップが適用でき、反射鏡１の凸状反射面１ａに対向するとともに、この凸状反射面１ａの回転軸上に発光部が位置するように備えられる。また、光源２は、その光軸が前記回転軸と重なり反射鏡１の方向（前方側）へ向けて照射されるように、アルミ基板７上に備えられる。

保持部材３は、透明な合成樹脂材が適用でき、光源２と反射鏡１との間に備えられる。保持部材３は、光源２と対向する箇所に光源２からの照明光を入射するとともに所定の屈折を行うレンズ形状の入射部３ａと、反射鏡１の凸状反射面に対応する形状にて形成され反射鏡１を保持する凹部３ｂと、入射部３ａにて入射してから凹部３ｂに設けられる反射鏡１によって拡散して反射された照明光を所定の屈折をさせて側方に出射するレンズ形状の出射部３ｃと、ケース４に組み付けるためのケース取付部３ｄと、を設けている。なお、入射部３ａあるいは出射部３ｃには所定の屈折を行うレンズ形状にて設けてなるが、光源２の照射角、光源２と反射鏡１との距離、反射鏡１やリフレクタ５の形状、保持部材３の屈折率などによって、適宜な屈折を行う形状にて形成できる。

ケース４は、遮光性の合成樹脂材を適用でき、保持部材３と、アルミ基板７と、ヒートシンク８と、を接着材の塗布やビス締めなど適宜の取付手段を用いて組み付けるものである。

リフレクタ５は、反射鏡１を囲うように設けられる凹状反射面５ａを有し、反射鏡１からの照明光を前方側に設けられるアウターレンズ６側へ反射させるものである。リフレクタ５の凹状反射面５ａは、この場合、反射鏡１の凸状反射面１ａの回転軸と同じ回転軸にて形成される回転放物面形状に凹面が形成された合成樹脂部材に、アルミニウムあるいはクロム等の金属膜にてコーティングされて鏡面となっており、反射鏡１の凸状反射面１ａと対向するように設けられる。なお、リフレクタ５の底部（中央部）には、光源２や保持部材３，反射鏡１を設けるための孔５ｂが形成されている。

アウターレンズ６は、透光性の合成樹脂材からなり、リフレクタ５の開口部分を塞ぐように設けられ、リフレクタ５にて反射された照明光を透過することによって、車両外へ照明光を照射するものである。アウターレンズ６は、有色の顔料を含ませたり、フレネルカットやレンズ部を施すなどして、照明光を多少方向付けすることができる。

アルミ基板７は、光源２を搭載するとともに、この光源２への電気供給を行うための図示しない配線や、抵抗などの素子、外部機器へのコネクタなどを設けてなる。また、アルミ基板７は、光源２からの発熱を光源２の後方側に設けられるヒートシンク８へ効率よく伝達することができる。

ヒートシンク８は、この場合、図示しないシリコーン等からなる熱伝導シートなどを介してアルミ基板７とともにケース４に支持され、アルミ基板７へ伝わる熱を放熱するためのフィン８ａを備えている。なお、ヒートシンク８は、リフレクタ５の後方側に設けられ、光源２から発せられてアウターレンズ６を透過するまでの照明光の光路の妨げとならない箇所で放熱することができる。

かかる車両用照明装置は、前方側を照明する光源２からの照明光を反射する反射鏡１と、反射鏡１から反射された照明光を再び前方側に反射させるリフレクタ５と、を備えてなる車両用照明装置であって、反射鏡１を光源２に対して所定の位置に保持するとともに、光源２からの照明光を入射する入射部３ａと、反射鏡１にて反射させた照明光を出射する出射部３ｃと、設けてなる透光性の保持部材３を備えてなる。

したがって、光源２からリフレクタ５への直接光を反射鏡１にて遮蔽するとともに拡散させつつリフレクタ５側へ反射させ、照明光の損失を抑制して効率よく照明できる車両用照明装置を提供するができる。また、光源２の照射角が大きくなくとも、アウターレンズ６の広範囲に照明光を届けることが可能となる薄型の車両用照明装置となる。また、照明光を遮蔽することなく、反射鏡１を確実に保持できるため、振動等が起こりうる車両への搭載に適した照明装置となる。

また、反射鏡１は、光源２から照射される照明光を反射する凸状の双曲面を有してなることによって、略均一な光量を効率よく広範囲に拡散することができる。

また、保持部材３の入射部３ａまたは出射部３ｃは、レンズ形状にて形成されてなることによって、リフレクタ５やアウターレンズ６の形状に応じて、光量の損失を抑えつつ照明光の光路を方向付けすることが可能となるため、効率よく照明することができる。

本発明の実施の形態における車両用照明装置Ａを断面にて示す図。

符号の説明

１反射鏡（第１の反射部材）
２光源
３保持部材
３ａ入射部
３ｃ出射部
５リフレクタ（第２の反射部材）
８ヒートシンク（放熱部材）

Claims

前方側を照明する光源からの照明光を反射する第１の反射部材と、前記第１の反射部材から反射された照明光を再び前方側に反射させる第２の反射部材と、を備えてなる車両用照明装置であって、
前記第１の反射部材を前記光源に対して所定の位置に保持するとともに、前記光源からの照明光を入射する入射部と、前記第１の反射部材にて反射させた照明光を出射する出射部と、設けてなる透光性の保持部材を備えてなることを特徴とする車両用照明装置。
前記第１の反射部材は、前記光源から照射される照明光を反射する凸状の双曲面を有してなることを特徴とする請求項１に記載の車両用照明装置。
前記保持部材の前記入射部または前記出射部は、レンズ形状にて形成されてなることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用照明装置。
前記第２の反射部材の後方側には、前記光源の熱を放熱するための放熱部材を備えてなることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の車両用照明装置。