JP2006137265A - Seat storage device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両の室内壁面に対してシートクッションが回転可能に取り付けられ、使用状態にあっては、車両フロアに対して脚部とともにシートクッションを下方から支持するとともに、格納状態にあっては、シートクッションを室内壁面に沿って起立させた状態に保持することが可能な車両用シート格納装置に関する。 According to the present invention, a seat cushion is rotatably attached to a vehicle interior wall surface, and when in use, the seat cushion is supported from below with a leg portion with respect to the vehicle floor, and in a retracted state. The present invention relates to a vehicle seat storage device that can hold a seat cushion in a standing state along an indoor wall surface.
車両フロアに対してシートクッションの着座面が比較的高い位置に設定される車両用シートにおいては、シートクッションと車両フロアとの間に脚部を介在させて適正な着座位置を形成する構造が一般に普及されているが、車室内空間を多様にアレンジしたいという市場ニーズを汲んで、近年はこの脚部付きのシートをさらに格納できるように設定した所謂スペースアップシートと呼ばれる車両用シートが存在する。その一例として、特開２００４−２７６６６０号公報に記載されたスペースアップシートが挙げられる。図５に示すように、この種の車両用シート１０２においては、室内壁面１０６の段部１１０にヒンジ機構１０３を介してシートクッション１０４が取り付けられるとともに、使用状態においてはシートクッション１０４の下面に折り畳み可能な脚部１０５によってシートクッション１０４が水平に支持される。そして、格納状態を形成する場合には、シートクッション１０４上にシートバック１０９を折り畳んだ後、前記脚部１０５を折り畳むとともに、ヒンジ機構１０３を中心にして車両用シート１０２を回転させて室内壁面１０６に沿って起立させる。そして、シートクッション１０４側に設けられたフック部材１０８を室内壁面１０６に設けられた係止部１０７に係合させて、その状態が保持される。
上記車両用シート１０２においては、格納状態において脚部１０５がシートクッション１０４の下面に折り畳まれた状態で室内壁面１０６に沿って起立させられるため、脚部１０５がシートクッション１０４よりも室内側に突出した状態に形成される。また、フック部材１０８によって車両用シート１０２の起立状態が保持される。その結果、室内空間全体の一体感や美観が損なわれるといった問題を招く。本発明はかかる従来技術の問題点に鑑み、シートクッション１０４を室内壁面１０６に沿って起立させた格納状態において、脚部１０５が室内空間に対する美観や機能性を阻害しないように配慮された車両用シート格納装置を提供することを目的としている。 In the above-described vehicle seat 102, since the leg portion 105 is folded up on the lower surface of the seat cushion 104 in the retracted state, the leg portion 105 protrudes more indoors than the seat cushion 104. Is formed. Further, the standing state of the vehicle seat 102 is held by the hook member 108. As a result, there is a problem that the sense of unity and aesthetics of the entire indoor space are impaired. In view of the problems of the prior art, the present invention is for a vehicle in which the leg portion 105 is designed not to obstruct the aesthetics and functionality of the indoor space in the retracted state in which the seat cushion 104 is erected along the indoor wall surface 106. An object is to provide a sheet storage device.
上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明は、シートクッションの一端側にヒンジ部が配設され、他端側にシートクッションを車両フロアに対して水平に支持固定する脚部が配設されており、シートクッション上にシートバックが折り畳まれ、かつ、脚部の車両フロアに対する固定が解除された状態で前記ヒンジ部を支点にシート全体が室内壁面に沿って起立格納される車両用シート格納装置であって、前記室内壁面に前記シートを収容し得る格納凹部を設け、また、前記脚部は、上下反転自在に構成し、さらに、前記格納凹部には、シートクッション上にシートバックを折り畳み、かつ、脚部の車両フロアに対する固定を解除して脚部を上方に反転させた状態でヒンジ部を支点にシート全体を前記格納凹部に起立格納した時、前記脚部と係合してシート全体を格納位置に保持する係合手段を設けたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is characterized in that a hinge portion is disposed on one end side of the seat cushion, and a leg portion for supporting and fixing the seat cushion horizontally with respect to the vehicle floor is disposed on the other end side. For a vehicle in which the seat back is folded on the seat cushion, and the entire seat is stood and stored along the indoor wall surface with the hinge portion as a fulcrum in a state where the fixing of the leg portion to the vehicle floor is released The seat storage device is provided with a storage recess capable of storing the seat on the wall surface of the room, the leg portion is configured to be turned upside down, and the seat recess has a seat back on a seat cushion. When the seat is stowed and stowed upright in the storage recess with the hinge portion as a fulcrum in a state where the leg portion is released from being fixed to the vehicle floor and the leg portion is inverted upward Characterized by providing an engaging means for holding the entire sheet in the retracted position engage with.
請求項２に係る発明は、請求項１記載の車両用シート格納装置であって、前記脚部は、車両フロアに配設された第１のストライカと係合するロック装置を備え、前記格納凹部の係合手段が、このロック装置と係合する第２のストライカで構成され、シートクッションの前端に前記ロック装置の第１および第２のストライカとの係合を解除するロック解除レバーが設けられていることを特徴とする。 The invention according to claim 2 is the vehicle seat storage device according to claim 1, wherein the leg portion includes a lock device that engages with a first striker disposed on the vehicle floor, and the storage recess. The engaging means is constituted by a second striker that engages with the locking device, and a lock release lever for releasing the engagement with the first and second strikers of the locking device is provided at the front end of the seat cushion. It is characterized by.
請求項１に係る発明によれば、室内壁面に形成された格納凹部へ脚部とともにシートを収納できるため、格納凹部の周縁とシートクッションの裏面との間に一体性を具備させることが可能となり、格納状態における室内の見栄えと機能性が向上する。当然ながら、脚部を隠蔽するためにカバー部材等を別途脚部へ附設する必要も無く、コストダウンおよび車両の軽量化に貢献する。また、使用状態のシートクッションを車両フロアに係止するためのロック装置を利用して、格納状態にある起立したシートクッションを保持することが可能になるため、特別のロック装置が不要でコストを低減できる。また、ロック装置によってシートが確実に起立状態に固定されるため、常に所定の位置にシートが保持され、走行中にシートがガタつくといった問題も解消できる。 According to the first aspect of the present invention, since the seat can be stored together with the legs in the storage recess formed on the wall surface of the room, it is possible to provide integrity between the periphery of the storage recess and the back surface of the seat cushion. The indoor appearance and functionality in the storage state are improved. Of course, it is not necessary to separately attach a cover member or the like to the leg portion to conceal the leg portion, which contributes to cost reduction and weight reduction of the vehicle. In addition, a lock device for locking the seat cushion in use to the vehicle floor can be used to hold the standing seat cushion in the retracted state. Can be reduced. Further, since the seat is surely fixed in the standing state by the lock device, the seat is always held at a predetermined position, and the problem that the seat rattles during traveling can be solved.
請求項２に係る発明によれば、ロック装置を解除するためのロック解除レバーを共用して、格納状態におけるロック装置と第２のストライカとの係止も解除できる。そのため、ロック解除レバーをシートクッションの前端に設けたから、シートを格納凹部に格納した状態でロック装置のロック解除を容易に行える。 According to the invention which concerns on Claim 2, the lock release lever for canceling | releases a locking device can be shared, and the latching of a locking device and a 2nd striker in a retracted state can also be cancelled | released. Therefore, since the lock release lever is provided at the front end of the seat cushion, the lock device can be easily unlocked with the seat stored in the storage recess.
以下、図１乃至図４によって、本発明の一実施形態を説明する。この実施形態の車両用シート２は、車両前後に３列のシートを備える車両において３列目に採用される車両用シート２であり、図１に示すシートクッション４、シートバック７、脚部５を主たる構成としている。以下においては、図１に示す通り、シートクッション４上に乗員が着座可能な状態にシートバック７が起立し、且つ脚部５が起立してシートクッション４を水平に支持している状態を使用状態と称する。一方、図４に示す通り、シートバック７がシートクッション４上に折り畳まれ、且つ脚部５がシートクッション４に対して図１の状態から図３に示す状態に反転された後、室内壁面６に沿って車両用シート２が起立した状態を格納状態と称することとする。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The vehicle seat 2 of this embodiment is a vehicle seat 2 that is employed in the third row in a vehicle having three rows of seats on the front and rear sides of the vehicle. The seat cushion 4, the seat back 7, and the leg 5 shown in FIG. Is the main configuration. In the following, as shown in FIG. 1, a state is used in which the seat back 7 stands up so that an occupant can sit on the seat cushion 4 and the leg 5 stands up to support the seat cushion 4 horizontally. This is called a state. On the other hand, as shown in FIG. 4, after the seat back 7 is folded on the seat cushion 4 and the leg portion 5 is reversed with respect to the seat cushion 4 from the state shown in FIG. 1 to the state shown in FIG. A state in which the vehicle seat 2 is erected along the line is referred to as a retracted state.
図１に示す通り、シートバック７はシートクッション４に対してヒンジ機構１３を介して前方に折り畳み可能に取り付けられるとともに、シートクッション４を支持する脚部５がヒンジ機構１１を通じて上下方向に反転可能に連結されている。ヒンジ機構１３は、シートクッション４の上面に対してシートバック７の前面が接合する伏倒位置と、シートバック７が所定の角度に起立した起立位置との間を選択的に傾動するように、それぞれがその側面において互いに一の軸を共有して軸着されている。そして、起立位置においては、シートバック７が周知のロック機構（図示省略）によりロックされて、着座状態においてシートバック７が不本意に前方へ倒れないように配慮されている。 As shown in FIG. 1, the seat back 7 is attached to the seat cushion 4 so as to be foldable forward via a hinge mechanism 13, and the leg portion 5 that supports the seat cushion 4 can be flipped up and down through the hinge mechanism 11. It is connected to. The hinge mechanism 13 is selectively tilted between a lying position where the front surface of the seat back 7 is joined to the upper surface of the seat cushion 4 and an upright position where the seat back 7 stands at a predetermined angle. Each of them is mounted on one side so as to share one axis. In the standing position, the seat back 7 is locked by a well-known lock mechanism (not shown) so that the seat back 7 does not accidentally fall forward in the seated state.
ヒンジ機構１１は、図１に示すようにシートクッション４および脚部５のそれぞれ前端に取り付けられた一対のブラケット１１４および１１５を、互いに一の軸（図示省略）を共有して連結されている。ロック装置１４は、ストライカ９に当接して係合するラッチ（図示省略）と、このラッチの動作を規制あるいは解除するための操作機構（図示省略）とを主たる構成としており、脚部５を車両フロア１へ係脱可能に係止するために車両用シートにおいて一般に慣用されている構成を採用している。 As shown in FIG. 1, the hinge mechanism 11 is connected to a pair of brackets 114 and 115 attached to the front ends of the seat cushion 4 and the leg 5, respectively, sharing one axis (not shown). The lock device 14 mainly includes a latch (not shown) that contacts and engages with the striker 9 and an operation mechanism (not shown) for restricting or releasing the operation of the latch. In order to detachably engage with the floor 1, a configuration generally used in a vehicle seat is adopted.
シートクッション４の前端には、ロック装置１４のストライカ９との係合を解除するロック解除レバー８が設けられている。ロック解除レバー８が前方へ引き出されると、ワイヤーケーブル（図示省略）を介してロック装置１４のラッチとストライカ９との係合が解除される。 At the front end of the seat cushion 4, a lock release lever 8 for releasing the engagement of the lock device 14 with the striker 9 is provided. When the lock release lever 8 is pulled forward, the engagement between the latch of the lock device 14 and the striker 9 is released via a wire cable (not shown).
この車両用シート２を室内壁面６に沿って起立格納するため、シートクッション４は室内壁面６に対向する側が車両フロア１に取り付けられたヒンジ機構３によって回転可能に支持されている。具体的には、図１に示す通り、シートクッション４および室内壁面６にそれぞれ取り付けられた一対のブラケット３４および３１を互いに一の軸（図示省略）を共有させて回転自在に連結したものである。シートバック７をシートクッション４上に折り畳んだ状態において、ロック解除レバー８を前方へ引き出してストライカ９とロック装置１４との係合状態を解除した後、脚部５を上方へ反転させるとともに、シート２全体をヒンジ機構３を中心に回転して室内壁面６に沿って起立させ、格納状態が形成される。 In order to stand up and store the vehicle seat 2 along the interior wall surface 6, the seat cushion 4 is rotatably supported by a hinge mechanism 3 attached to the vehicle floor 1 on the side facing the interior wall surface 6. Specifically, as shown in FIG. 1, a pair of brackets 34 and 31 attached to the seat cushion 4 and the indoor wall surface 6 are connected to each other so as to be rotatable while sharing one shaft (not shown). . In a state where the seat back 7 is folded on the seat cushion 4, the lock release lever 8 is pulled forward to release the engagement state between the striker 9 and the lock device 14, and then the leg portion 5 is reversed upward and the seat The whole 2 is rotated around the hinge mechanism 3 to stand along the indoor wall surface 6 to form a retracted state.
一方、車両側の構成として室内壁面６には格納凹部１２が形成されており、格納状態の車両用シート２がこの格納凹部１２内に収容されるように構成されている。この格納凹部１２は、脚部５とシートバック７およびシートクッション４の外郭に基づき設計される必要があり、本実施例においては格納凹部１２の周縁と格納状態のシートクッション４の裏面とが略同一面を形成するように構成されている。そのため、車両用シート２を格納すれば、車両フロア１上に荷室が形成されるとともに、この荷室の側面には一体性が具備されることとなる。 On the other hand, a storage recess 12 is formed in the indoor wall surface 6 as a configuration on the vehicle side, and the vehicle seat 2 in a storage state is configured to be accommodated in the storage recess 12. The storage recess 12 needs to be designed on the basis of the legs 5, the seat back 7, and the outer periphery of the seat cushion 4. In this embodiment, the peripheral edge of the storage recess 12 and the back surface of the seat cushion 4 in the storage state are substantially omitted. It is comprised so that the same surface may be formed. Therefore, when the vehicle seat 2 is stored, a cargo compartment is formed on the vehicle floor 1 and the side surface of the cargo compartment is integrated.
さらに、図１（B）に示す通り、この格納凹部１２の内側面には、車両フロア１に設けられたストライカ９と略同じ形状の別のストライカ１０が敷設されており、脚部５に取り付けられたロック装置１４はストライカ９およびストライカ１０の両方に係合可能となっている。したがって、図４に示す通り、格納凹部１２内に収容された脚部５はストライカ１０に再び係合することとなり、車両用シート２の起立状態が強固に保持される。そのため、走行中に車両用シート２がガタつく等の問題を解消できる。この格納状態から再び使用状態へ転換させる場合には、ロック装置１４とこのストライカ１０との係合状態を解除する必要があるが、本実施例においては、ロック解除レバー８と対向する格納凹部１２の前部を前方側へ僅かに大きく形成する、すなわち図４（A）に示す通り、格納状態においてロック解除レバー８と格納凹部１２との間にロック解除レバー８の引き出し操作に要する空隙１２８を形成し、格納状態においてロック解除レバー８を容易に前方へ引き出すことができるように配慮されている。 Further, as shown in FIG. 1B, another striker 10 having substantially the same shape as the striker 9 provided on the vehicle floor 1 is laid on the inner side surface of the storage recess 12 and is attached to the leg 5. The lock device 14 thus engaged can be engaged with both the striker 9 and the striker 10. Therefore, as shown in FIG. 4, the leg part 5 accommodated in the storage recessed part 12 will re-engage with the striker 10, and the standing state of the vehicle seat 2 is hold | maintained firmly. Therefore, it is possible to solve problems such as the vehicle seat 2 rattling during traveling. In order to switch from the stored state to the used state again, it is necessary to release the engagement state between the lock device 14 and the striker 10, but in this embodiment, the storage recess 12 facing the lock release lever 8 is used. 4 is formed slightly larger in the front side, that is, as shown in FIG. 4A, a gap 128 required for the pull-out operation of the lock release lever 8 between the lock release lever 8 and the storage recess 12 in the storage state It is formed so that the unlocking lever 8 can be easily pulled forward in the retracted state.
次に、本実施例の車両用シート２を図１に示す使用状態から図４に示す格納状態へ変形させる場合の操作について説明する。まず、図１（A）に示すヒンジ機構１３中に設けられたロック機構（図示省略）を解除して、シートバック７をシートクッション４上へ折り畳み、図２に示す状態を形成する。そして、ロック解除レバー８を前方へ引き出すことによりロック装置１４とストライカ９との係合を解除するとともに、ヒンジ機構１１を中心に脚部５を上方に反転して図３に示す状態を形成する。そして、シート２全体を室内壁面６に向かって回転させれば、図４に示す格納状態が形成される。 Next, an operation for deforming the vehicle seat 2 of the present embodiment from the use state shown in FIG. 1 to the storage state shown in FIG. 4 will be described. First, the lock mechanism (not shown) provided in the hinge mechanism 13 shown in FIG. 1A is released, and the seat back 7 is folded onto the seat cushion 4 to form the state shown in FIG. Then, by pulling the lock release lever 8 forward, the engagement between the lock device 14 and the striker 9 is released, and the leg portion 5 is turned upward around the hinge mechanism 11 to form the state shown in FIG. . And if the sheet | seat 2 whole is rotated toward the indoor wall surface 6, the storage state shown in FIG. 4 will be formed.
このとき、シート２および脚部５を格納凹部１２に収容する際に、ロック装置１４は幾分かの慣性速度でストライカ１０に向かって衝突する。そのため、図４の状態においてロック装置１４を別段操作すること無く、自動的にロック装置１４がストライカ１０へ嵌合し、ロック状態が形成されることとなる。 At this time, when the seat 2 and the leg 5 are accommodated in the storage recess 12, the locking device 14 collides toward the striker 10 at some inertia speed. Therefore, the lock device 14 is automatically fitted to the striker 10 without operating the lock device 14 separately in the state of FIG. 4, and a locked state is formed.
シート２の格納状態から使用状態への変換動作に関しては、図４においてシート２が格納凹部１２内に収容されたままロック解除レバー８を前方へ引き出し、ロック装置１４とストライカ１０との係合を解除した後、ロック解除レバー８を握って図４（B）におけるヒンジ機構３を中心に時計回りに回転し、シートクッション４および脚部５を図３の状態へ配置する。そして、脚部５のみをヒンジ機構１１を中心に時計回りに下方に反転させ、脚部５に取り付けられたロック装置１４のラッチ（図示省略）をストライカ９に係合させれば図２の状態が形成される。そして、図２の状態においてシートバック７を引き起こし、ヒンジ機構１３に設けられた上述のロック機構（図示省略）によって所定の起立状態に保たれて、図１に示す使用状態が形成される。 With regard to the conversion operation of the seat 2 from the storage state to the use state, the lock release lever 8 is pulled forward while the seat 2 is housed in the storage recess 12 in FIG. 4, and the lock device 14 and the striker 10 are engaged. After the release, the lock release lever 8 is grasped and rotated clockwise around the hinge mechanism 3 in FIG. 4B, and the seat cushion 4 and the leg portion 5 are arranged in the state shown in FIG. Then, if only the leg portion 5 is inverted clockwise around the hinge mechanism 11 and the latch (not shown) of the locking device 14 attached to the leg portion 5 is engaged with the striker 9, the state of FIG. Is formed. Then, the seat back 7 is raised in the state shown in FIG. 2, and is kept in a predetermined standing state by the above-described locking mechanism (not shown) provided in the hinge mechanism 13, thereby forming the use state shown in FIG.
なお、上述の実施形態において、ヒンジ機構３は本発明におけるヒンジ部に、ストライカ９は本発明における第１のストライカに、ストライカ１０は本発明における第２のストライカおよび係合手段に相当する。 In the above-described embodiment, the hinge mechanism 3 corresponds to the hinge portion in the present invention, the striker 9 corresponds to the first striker in the present invention, and the striker 10 corresponds to the second striker and the engaging means in the present invention.
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、発明の要旨から逸脱しない範囲内において種々の態様を採ることが可能である。例えば、下記（１）乃至（４）に示す態様が可能である。（１）脚部５側へストライカ９を、車両フロア１および格納凹部１２へそれぞれロック装置１４を取り付けることも可能である。（２）ロック解除レバー８とは別の手段を用いてロック装置１４を解除してもよく、あるいは必要に応じてロック解除レバー８の解除操作に連動してロック装置１４とともにヒンジ機構１３のロック状態が解除されるように構成しても良い。（３）ヒンジ機構３に代えて、シートクッション４に対して着座者がシートバック７の傾動角度を任意に調整し得るような周知のリクライニング機構を採用しても良い。（４）格納状態において必ずしもシート２の全体が格納凹部１２内に収容される必要は無く、シートクッション４の裏面と格納凹部１２の周縁との位置関係や、室内壁面６の内外寸法と格納凹部１２の開口寸法とを適宜調整することも十分可能である。 As mentioned above, although one Embodiment of this invention was described, this invention is not limited to this, In the range which does not deviate from the summary of invention, it is possible to take a various aspect. For example, the following modes (1) to (4) are possible. (1) It is also possible to attach the striker 9 to the leg 5 side and the locking device 14 to the vehicle floor 1 and the storage recess 12 respectively. (2) The lock device 14 may be released using a means different from the lock release lever 8, or the lock of the hinge mechanism 13 together with the lock device 14 in conjunction with the release operation of the lock release lever 8 as necessary. You may comprise so that a state may be cancelled | released. (3) Instead of the hinge mechanism 3, a known reclining mechanism may be employed so that a seated person can arbitrarily adjust the tilt angle of the seat back 7 with respect to the seat cushion 4. (4) The entire seat 2 is not necessarily accommodated in the storage recess 12 in the storage state. The positional relationship between the back surface of the seat cushion 4 and the periphery of the storage recess 12, the inside / outside dimensions of the indoor wall surface 6, and the storage recess It is also possible to adjust the 12 opening dimensions as appropriate.
１ 車両フロア
２ 車両用シート
３ ヒンジ部（ヒンジ機構）
４ シートクッション
５ 脚部
６ 室内壁面
７ シートバック
８ ロック解除レバー
９ ストライカ
１０ 係合手段
１２ 格納凹部
１４ ロック装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle floor 2 Vehicle seat 3 Hinge part (hinge mechanism)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 4 Seat cushion 5 Leg part 6 Indoor wall surface 7 Seat back 8 Lock release lever 9 Striker 10 Engagement means 12 Storage recessed part 14 Locking device
Claims (2)
2. The vehicle seat storage device according to claim 1, wherein the leg portion includes a lock device that engages with a first striker disposed on a vehicle floor, and the engagement means of the storage recess is the lock device. A vehicle comprising: a second striker that engages with the device; and a lock release lever that releases engagement with the first and second strikers of the lock device at a front end of the seat cushion. Sheet storage device.
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