JP2006117227A - Parking brake apparatus - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a parking brake apparatus to be miniaturized. <P>SOLUTION: In the parking brake apparatus 1, a shaft 20 having a base end part 20a fixed to an operating handle 30 and a nose part 20b connected to a brake cable 2 is held so as to be surrounded by a base bracket 10, and the base bracket 10 includes a ratchet plate 40 extending along the longitudinal direction of the shaft 20 and having a ratchet 41. The shaft 20 includes a seizing and releasing mechanism connected to the brake cable 2, and capable of fixing the position of the shaft 20 with respect to the bracket 10 by seizing and releasing the ratchet 41, and a releasing mechanism to release the seizing and releasing mechanism to/from the ratchet 41. The seizing and releasing mechanism has a seizing pawl 52 to be seized/released to/from the ratchet 41, and an urging member to add the urging force in the direction of seizing the seizing pawl 52 to the ratchet 41 to the seizing pawl 52. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、基端部側に操作ハンドルが固定され、先端部側にブレーキケーブルが連結されたシャフトをベースブラケットが囲むように保持し、前記ベースブラケットの長手方向に沿って操作ハンドルを引くことによりブレーキケーブルが引かれてブレーキが作動するパーキングブレーキ装置に関する。   The present invention holds the shaft with the operation handle fixed to the base end side and the brake cable connected to the tip end side so that the base bracket surrounds, and pulls the operation handle along the longitudinal direction of the base bracket. The present invention relates to a parking brake device in which a brake cable is operated by pulling a brake cable.

従来のパーキングブレーキ装置としては、例えば図１０に示すようなものがある。
すなわち、操作ハンドル１０１を引くことによりブレーキケーブル１０２を引いてブレーキを作動させるパーキングブレーキ装置１００である。この種のパーキングブレーキ装置１００では、案内部材１０３内を摺動自在に支持された操作桿１０４を備え、該操作桿１０４の基端には操作ハンドル１０１を取り付け、先端側にはブレーキケーブル１０２を連結してある。また、この操作桿１０４にはラチェット（図示せず）が成形されており、このラチェットに係合するネール（図示せず）が前記案内部材１０３に設けられている。 An example of a conventional parking brake device is shown in FIG.
That is, the parking brake device 100 pulls the brake cable 102 by operating the operation handle 101 to operate the brake. This type of parking brake device 100 includes an operating rod 104 that is slidably supported in a guide member 103, an operating handle 101 is attached to the proximal end of the operating rod 104, and a brake cable 102 is attached to the distal end side. It is connected. Further, a ratchet (not shown) is formed on the operation rod 104, and a nail (not shown) that engages with the ratchet is provided on the guide member 103.

このパーキングブレーキ装置１００は、操作ハンドル１０１を介して操作桿１０４を引くことにより、ブレーキケーブル１０２が引かれてブレーキの制動力が働く。この操作桿１０４を引いた状態で操作ハンドル１０１を離すと、ネールのラチェットへの係合によって操作桿１０４がロックされて、ブレーキの制動力が保持される。   In this parking brake device 100, by pulling the operating rod 104 through the operation handle 101, the brake cable 102 is pulled and the braking force of the brake works. When the operating handle 101 is released while the operating rod 104 is pulled, the operating rod 104 is locked by engaging the nail with the ratchet, and the braking force of the brake is maintained.

この制動力は、操作桿１０４をひねることにより、ネールのラチェットへの係合を外してから、ブレーキケーブル１０２の張力によって操作桿１０４を元の位置に戻すことにより解除できる。   The braking force can be released by twisting the operating rod 104 to disengage the nail from the ratchet and then returning the operating rod 104 to its original position by the tension of the brake cable 102.

ところで、このようなパーキングブレーキ装置は、通常、車両の運転席の前側に設けられるが、ブレーキ作動中には操作ハンドルと操作桿の一部が運転者側に突き出た状態となるので、運転操作の邪魔になるという問題点がある。   By the way, such a parking brake device is usually provided in front of the driver's seat of the vehicle, but since the operation handle and a part of the operation rod protrude to the driver side during the operation of the brake, There is a problem of getting in the way.

また、この突き出た状態は、運転席と助手席との間でウォークスルーを可能にするためにも邪魔である。   This protruding state is also an obstacle to enable a walk-through between the driver seat and the passenger seat.

また、操作ハンドルの回転操作が必要なので、操作ハンドルを不便なく回転させることのできるスペースが必要であるが、このハンドル回転のスペースを設けることが車両レイアウト上の問題点になることが多い。   In addition, since a rotation operation of the operation handle is necessary, a space in which the operation handle can be rotated without inconvenience is necessary. However, it is often a problem on the vehicle layout to provide a space for rotating the handle.

本発明は、このような従来の技術が有する問題点に着目してなされたもので、小型化が可能なパーキングブレーキ装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made paying attention to such problems of the conventional technology, and an object of the present invention is to provide a parking brake device that can be miniaturized.

かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところは、次の各項の発明に存する。
［１］ 基端部（２０ａ）側に操作ハンドル（３０）が固定され、先端部（２０ｂ）側でブレーキケーブル（２）が連結されたシャフト（２０）をベースブラケット（１０）が囲むように保持し、前記ベースブラケット（１０）の長手方向に沿って操作ハンドル（３０）を引くことによりブレーキケーブル（２）が引かれてブレーキが作動するパーキングブレーキ装置（１）において、
前記ベースブラケット（１０）は、前記シャフト（２０）の長手方向に沿って延設された、ラチェット（４１）の形成されたラチェットプレート（４０）を有し、
前記シャフト（２０）は、前記ブレーキケーブル（２）が連結され、前記ラチェット（４１）に係脱して前記シャフト（２０）の位置を前記ベースブラケット（１０）に対して固定可能な係脱機構と、前記ラチェット（４１）に対する前記係脱機構の係止を解除するための解除機構とを有し、
前記係脱機構は、前記ラチェット（４１）に係脱する係止ポール（５２）と、該係止ポール（５２）を前記ラチェット（４１）に係止させる方向の付勢力を前記係止ポール（５２）に付加する付勢部材（５３）と、を有し、
前記解除機構は、前記ラチェット（４１）に係止した前記係止ポール（５２）の向きを変えて、前記ラチェット（４１）との係止を解除するリリースポール（８０）を有し、
前記操作ハンドル（３０）は、前記解除機構に連結され、前記リリースポール（８０）を操作するための操作ボタン（３１）を有し、
前記係止ポール（５２）は、前記リリースポール（８０）に支持されて、前記ラチェット（４１）との係止を解除されたときの解除姿勢を維持する解除姿勢維持部（５２ｃ）を有することを特徴とするパーキングブレーキ装置（１）。 The gist of the present invention for achieving the object lies in the inventions of the following items.
[1] The base bracket (10) surrounds the shaft (20) to which the operation handle (30) is fixed on the base end (20a) side and the brake cable (2) is connected on the front end (20b) side. In the parking brake device (1) that holds and pulls the operating handle (30) along the longitudinal direction of the base bracket (10), the brake cable (2) is pulled to operate the brake.
The base bracket (10) has a ratchet plate (40) formed with a ratchet (41) extending along the longitudinal direction of the shaft (20),
The shaft (20) is connected to the brake cable (2), and is an engagement / disengagement mechanism capable of engaging / disengaging the ratchet (41) and fixing the position of the shaft (20) to the base bracket (10). A release mechanism for releasing the engagement of the engagement / disengagement mechanism with respect to the ratchet (41),
The engagement / disengagement mechanism includes an engagement pole (52) that engages / disengages with the ratchet (41) and an urging force in a direction to engage the engagement pole (52) with the ratchet (41). 52) and an urging member (53) to be added to
The release mechanism has a release pole (80) that changes the direction of the locking pole (52) locked to the ratchet (41) to release the locking with the ratchet (41),
The operation handle (30) is connected to the release mechanism and has an operation button (31) for operating the release pole (80).
The locking pole (52) has a release posture maintaining portion (52c) that is supported by the release pole (80) and maintains the released posture when the locking with the ratchet (41) is released. A parking brake device (1).

［２］ 前記ラチェットプレート（４０）は、前記解除姿勢維持部（５２ｃ）を前記リリースポール（８０）から離す方向に前記係止ポール（５２）の向きを変えて前記解除姿勢の維持を解除するための姿勢解除部（４０ｃ）を有することを特徴とする［１］に記載のパーキングブレーキ装置（１）。 [2] The ratchet plate (40) releases the maintenance of the release posture by changing the direction of the locking pole (52) in a direction in which the release posture maintenance part (52c) is separated from the release pole (80). The parking brake device (1) according to [1], further including a posture release unit (40c) for the purpose.

前記本発明は次のように作用する。
［１］のパーキングブレーキ装置（１）によれば、ベースブラケット（１０）に囲むように保持されたシャフト（２０）の基端部（２０ａ）側に固定された操作ハンドル（３０）を手でベースブラケット（１０）の長手方向に引くと、先端部（２０ｂ）側で連結されたブレーキケーブル（２）が引かれてブレーキが作動する。 The present invention operates as follows.
According to the parking brake device (1) of [1], the operation handle (30) fixed to the base end (20a) side of the shaft (20) held so as to be surrounded by the base bracket (10) is manually held. If it pulls in the longitudinal direction of a base bracket (10), the brake cable (2) connected by the front-end | tip part (20b) side will be pulled, and a brake will act | operate.

前記シャフト（２０）が前記方向に引かれる方向には前記ベースブラケット（１０）に固定されたラチェットプレート（４０）が位置しており、該ラチェットプレート（４０）に形成されたラチェット（４１）の部分に係脱機構の係止ポール（５２）が至ると、係止ポール（５２）は付勢部材（５３）からラチェット（４１）に係止させる方向の付勢力を受けているので、ラチェット（４１）に確実に係止することができる。   A ratchet plate (40) fixed to the base bracket (10) is located in a direction in which the shaft (20) is pulled in the direction, and the ratchet (41) formed on the ratchet plate (40) When the latching pole (52) of the engagement / disengagement mechanism reaches the part, the latching pole (52) receives a biasing force in a direction to latch the ratchet (41) from the biasing member (53). 41).

ブレーキの制動力が十分に働くところまで操作ハンドル（３０）を引いてから手を離すと、ブレーキケーブル（２）が僅かに引き戻されるので、シャフト（２０）がその分だけ戻る。この戻りによって係止ポール（５２）がラチェット（４１）に係止してシャフト（２０）の位置が固定される。これにより、ブレーキは制動した状態に維持される。   When the operating handle (30) is pulled until the braking force of the brake is sufficiently applied and then released, the brake cable (2) is slightly pulled back, so that the shaft (20) returns by that amount. By this return, the locking pole (52) is locked to the ratchet (41), and the position of the shaft (20) is fixed. As a result, the brake is maintained in a braked state.

ブレーキの制動を解除する際には、前記操作ハンドル（３０）の操作ボタン（３１）を操作して解除機構を動作させることにより、リリースポール（８０）に前記係止ポール（５２）の向きを変えさせてラチェット（４１）との係止を解除することができる。操作ハンドル（３０）を引かないで操作ボタン（３１）を操作しても解除機構は動作しないので操作ボタン（３１）が誤って操作されてもブレーキの制動が解除されることはない。   When releasing the braking of the brake, by operating the operation button (31) of the operation handle (30) to operate the release mechanism, the direction of the locking pole (52) is set to the release pole (80). It can be changed and the latching with the ratchet (41) can be released. Even if the operation button (31) is operated without pulling the operation handle (30), the release mechanism does not operate. Therefore, even if the operation button (31) is operated by mistake, braking of the brake is not released.

リリースポール（８０）によってラチェット（４１）との係止を解除された係止ポール（５２）は、リリースポール（８０）との係止も解除された姿勢にあり、この解除姿勢は、付勢部材（５３）の付勢力によって解除姿勢維持部（５２ｃ）がリリースポール（８０）に当接して支持されることにより維持される。   The lock pole (52) released from the latch with the ratchet (41) by the release pole (80) is in a position released from the lock with the release pole (80). The release posture maintaining portion (52c) is maintained in contact with and supported by the release pole (80) by the biasing force of the member (53).

係止ポール（５２）がラチェット（４１）との係止を解除されるとシャフト（２０）はブレーキケーブル（２）に引き戻されるので、引かれるままにシャフト（２０）を戻せばブレーキの制動が解除される。シャフト（２０）が引き戻される間、係止ポール（５２）は、姿勢解除部（４０ｃ）によって、解除姿勢維持部（５２ｃ）をリリースポール（８０）から離す方向に向きを変えられるので、シャフト（２０）は、スムーズに引き戻される。   When the locking pole (52) is unlocked from the ratchet (41), the shaft (20) is pulled back to the brake cable (2). Therefore, if the shaft (20) is returned while being pulled, braking of the brake is performed. Canceled. While the shaft (20) is pulled back, the locking pole (52) can be reoriented by the posture release portion (40c) in a direction to separate the release posture maintenance portion (52c) from the release pole (80). 20) is pulled back smoothly.

本発明にかかるパーキングブレーキ装置によれば、ラチェットプレートのラチェットに係止ポールが係止してブレーキの制動を維持する係脱機構と、係止ポールのラチェットとの係止を解除する解除機構とをシャフトに有しており、シャフトをベースブラケットが囲むように保持するようにしたので、小型化が可能であり、ブレーキ制動の解除の際に操作ハンドルを回転しないので、省スペース化が可能である。   According to the parking brake device of the present invention, the engagement / disengagement mechanism that maintains the braking of the brake by the engagement of the engagement pole with the ratchet of the ratchet plate, and the release mechanism that releases the engagement of the engagement pole with the ratchet Since the shaft is held so that the base bracket surrounds it, it is possible to reduce the size, and since the operation handle does not rotate when releasing brake braking, space can be saved. is there.

以下、図面に基づき本発明の好適な一実施の形態を説明する。
図１〜９は本発明の一実施の形態を示している。
図１に示す、パーキングブレーキ装置１は、ベースブラケット１０がシャフト２０を囲むように保持している。ベースブラケット１０は、横長の金属板を成形したものを２枚合わせて、合わせ目をリベット１１によって固定したものである。このベースブラケット１０によって保持されるシャフト２０は、基端部２０ａ側に操作ハンドル３０が固定されており、先端部２０ｂ側にブレーキケーブル２（図４参照）の一端部が連結されている。ブレーキケーブル２のもう一方の端部は、不図示のブレーキユニットに連結されており、操作ハンドル３０をベースブラケット１０の長手方向に沿って引くことによりブレーキケーブル２が引かれてブレーキが作動して制動する。 Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 9 show an embodiment of the present invention.
The parking brake device 1 shown in FIG. 1 holds the base bracket 10 so as to surround the shaft 20. The base bracket 10 is a combination of two horizontally shaped metal plates that are joined together and fixed by a rivet 11. The shaft 20 held by the base bracket 10 has an operation handle 30 fixed to the proximal end portion 20a side, and one end portion of the brake cable 2 (see FIG. 4) is connected to the distal end portion 20b side. The other end of the brake cable 2 is connected to a brake unit (not shown). By pulling the operation handle 30 along the longitudinal direction of the base bracket 10, the brake cable 2 is pulled and the brake is operated. Braking.

図２および図３に示すようにベースブラケット１０の断面は略「ロ」の字状であり、内部空間が長手方向に真直ぐに延びている。ベースブラケット１０を構成する２枚のブラケット部材１０ａ，１０ｂが互いに固定されている上側の合わせ目には、それらの間に横長のラチェットプレート４０が挟まれ前記リベット１１によってブラケット部材１０ａ，１０ｂとともに固定されている。したがって、このラチェットプレート４０は、ベースブラケット１０の長手方向に延設されている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the base bracket 10 has a substantially “B” cross section, and the internal space extends straight in the longitudinal direction. At the upper joint where the two bracket members 10a and 10b constituting the base bracket 10 are fixed to each other, a horizontally long ratchet plate 40 is sandwiched between them and fixed together with the bracket members 10a and 10b by the rivet 11. Has been. Therefore, the ratchet plate 40 extends in the longitudinal direction of the base bracket 10.

このラチェットプレート４０の長手方向の下辺にはラチェット４１が形成されている。このラチェット４１は、ラチェットプレート４０の先端部４０ａよりもやや中央寄りの部分から中央からやや後端部４０ｂ側に至る部分までに形成されている。後端部４０ｂ側でラチェット４１の形成が終了している部分からは、後端部４０ｂに向かって緩やかに下向きに傾斜した下向傾斜部４０ｃ（姿勢解除部）が形成されている。この下向傾斜部４０ｃが終了した部分からは傾斜のない平坦部４０ｄが形成されている。この平坦部４０ｄが終了した部分からは上向きに傾斜した上向傾斜部４０ｅが形成されて後端部４０ｂに至っている。このように形成されたラチェットプレート４０は、後端部４０ｂからラチェット４１の一部にかけての部分がベースブラケット１０の内部空間を臨むような位置に配置されている。   A ratchet 41 is formed on the lower side of the ratchet plate 40 in the longitudinal direction. The ratchet 41 is formed from a portion slightly closer to the center than the front end portion 40a of the ratchet plate 40 to a portion extending from the center to the rear end portion 40b side. From the portion where the formation of the ratchet 41 is completed on the rear end portion 40b side, a downward inclined portion 40c (posture release portion) that is gently inclined downward toward the rear end portion 40b is formed. A flat portion 40d having no inclination is formed from the portion where the downward inclined portion 40c ends. From the portion where the flat portion 40d ends, an upward inclined portion 40e inclined upward is formed and reaches the rear end portion 40b. The ratchet plate 40 formed in this way is arranged at a position where a portion from the rear end portion 40 b to a part of the ratchet 41 faces the internal space of the base bracket 10.

シャフト２０は、断面が略「ロ」の字状に形成された金属製の筒体であるが、上面２０ｃの中央よりもやや先端部２０ｂ寄りの部分から先端部２０ｂまで、切欠き部２１が形成されている。この切欠き部２１は、後述する係止ポール５２がシャフト２０の内側から出没してラチェット４１に係脱したり、また、下向傾斜部４０ｃや平坦部４０ｄに当接したりすることを可能にしている。   The shaft 20 is a metal cylinder having a substantially “B” cross section, but a notch 21 is formed from a portion slightly closer to the tip 20b to the tip 20b than the center of the upper surface 20c. Is formed. This notch portion 21 allows a locking pole 52, which will be described later, to protrude from the inside of the shaft 20 to be engaged with and disengaged from the ratchet 41, and to contact the downward inclined portion 40c and the flat portion 40d. Yes.

シャフト２０の内側には、前記係止ポール５２がラチェット４１に係脱してベースブラケット１０に対するシャフト２０の位置を固定可能にする係脱機構と、ラチェット４１に係止している係止ポール５２の係止を解除するための解除機構とが配設されている。   On the inner side of the shaft 20, an engagement / disengagement mechanism that allows the engagement pole 52 to engage / disengage with the ratchet 41 to fix the position of the shaft 20 with respect to the base bracket 10, and an engagement pole 52 that engages with the ratchet 41. A release mechanism for releasing the lock is provided.

係脱機構は、シャフト２０の両側面に沿って長手方向に延びる１対のプルブラケット５０，５０と、このプルブラケット５０，５０に固定された枢軸５１に揺動可能に枢支された前記係止ポール５２と、この係止ポール５２をラチェット４１に係止させる方向の付勢力を係止ポール５２に加えるトーションスプリング５３（付勢部材）等から構成されている。   The engaging / disengaging mechanism includes a pair of pull brackets 50, 50 extending in the longitudinal direction along both side surfaces of the shaft 20, and the engagement pivotally supported by a pivot 51 fixed to the pull brackets 50, 50. A stop pole 52 and a torsion spring 53 (biasing member) that applies an urging force in a direction to lock the locking pole 52 to the ratchet 41 to the locking pole 52 are configured.

プルブラケット５０はそれぞれ、略中央から操作ハンドル３０側の先端部５０ａに向かって長手方向に沿った横長の第１ガイド孔５０ｃが形成されている。この第１ガイド孔５０ｃ内を摺動可能にシャフトピン２２が挿入されている。このシャフトピン２２は、両端がシャフト２０の両側面に固定されている。したがって、シャフト２０とプルブラケット５０とは、シャフトピン２２が第１ガイド孔５０ｃ内を移動できる範囲内で相対的に移動することができる。シャフトピン２２にはルースブラケット２３が装着されている。このルースブラケット２３にはスプリングプレート２４ａが取り付けられている。後述するリリースポール８０側にも同様のスプリングプレート２４ｂが設けられており、これらスプリングプレート２４ａ，２４ｂの間には、コイルばね２５が介装されている。   Each of the pull brackets 50 is formed with a horizontally long first guide hole 50c extending in the longitudinal direction from the approximate center toward the distal end portion 50a on the operation handle 30 side. The shaft pin 22 is slidably inserted in the first guide hole 50c. Both ends of the shaft pin 22 are fixed to both side surfaces of the shaft 20. Therefore, the shaft 20 and the pull bracket 50 can move relatively within a range in which the shaft pin 22 can move in the first guide hole 50c. A loose bracket 23 is attached to the shaft pin 22. A spring plate 24 a is attached to the loose bracket 23. A similar spring plate 24b is provided on the release pole 80 side described later, and a coil spring 25 is interposed between the spring plates 24a and 24b.

両側のプルブラケット５０の後端部５０ｂ側は、枢軸５１によって連結されている。前記係止ポール５２は略中央部をこの枢軸５１に枢支されており、プルブラケット５０の後端部５０ｂ寄りの後端上部が前述したようにラチェット４１に係脱したり、また、下向傾斜部４０ｃや平坦部４０ｄに当接したりする爪部５２ａとして形成されている。   The rear end portions 50b of the pull brackets 50 on both sides are connected by a pivot 51. The locking pole 52 has a substantially central portion pivotally supported by the pivot 51, and the rear end upper portion near the rear end portion 50b of the pull bracket 50 is engaged with and disengaged from the ratchet 41 as described above. It is formed as a claw portion 52a that comes into contact with the portion 40c or the flat portion 40d.

また、枢軸５１を境にして爪部５２ａと反対側には、後述するリリースポール８０に係止可能な係止部５２ｂが形成されている。係止部５２ｂは、先端部が下を向いた形状に形成されている。先端部には、リリースポール８０との係止が解除されて、ラチェット４１との係止が解除されているときにリリースポール８０の係止部８１の先端に載るように当接して支持される略平坦な解除姿勢維持部５２ｃが形成されている。   A locking portion 52b that can be locked to a release pole 80 described later is formed on the opposite side of the claw portion 52a with the pivot 51 as a boundary. The locking portion 52b is formed in a shape with the tip portion facing downward. The distal end is released from being engaged with the release pole 80 and is supported so as to be placed on the distal end of the engagement portion 81 of the release pole 80 when the engagement with the ratchet 41 is released. A substantially flat release posture maintaining portion 52c is formed.

枢軸５１よりも後方では、プルブラケット５０，５０にピン５４が固定されており、このピン５４には、トーションスプリング５３が装着されている。トーションスプリング５３は、下側の一端がプルブラケット５０に取り付けられ、上側の一端が係止ポール５２に下から当接し、爪部５２ａ側が上に向かって回転してラチェット４１に係止する方向の付勢力を係止ポール５２に加えている。トーションスプリング５３よりもさらに後方では、ブレーキケーブル２が直接に後端部５０ｂに連結されている。   A pin 54 is fixed to the pull brackets 50 and 50 behind the pivot 51, and a torsion spring 53 is attached to the pin 54. The torsion spring 53 has a lower end attached to the pull bracket 50, an upper end abutting on the locking pole 52 from below, and a claw portion 52 a side rotating upward to lock the ratchet 41. An urging force is applied to the locking pole 52. Further behind the torsion spring 53, the brake cable 2 is directly connected to the rear end 50b.

ラチェット４１との係止ポール５２の係止を解除する解除機構は、ラチェット４１に係止した係止ポール５２の向きを変えて、ラチェット４１との係止を解除するリリースポール８０と、シャフト２０の長手方向に延び、後端部側にはリリースポール８０が固定され、先端部側にはリリースロッド７０が所定量の摺動を可能に連結されたリリースプレート６０等から構成されている。   The release mechanism for releasing the lock of the lock pole 52 from the ratchet 41 changes the direction of the lock pole 52 locked to the ratchet 41 to release the lock from the ratchet 41 and the shaft 20. The release pole 80 is fixed to the rear end side, and the release rod 70 is connected to the front end side so that a predetermined amount of sliding is possible.

リリースプレート６０は、プルブラケット５０の上下に接触してシャフト２０の長手方向に平行に延びる板状の平行部６１と、先端側で上下の平行部６１と一体に形成され、シャフト２０の側面に対して並行に延びる板状の延伸部６２とから成っている。延伸部６２には、該延伸部６２が延びる方向に横長の第２ガイド孔６３が形成されている。リリースプレート６０は、この延伸部６２がプルブラケット５０の先端部５０ａよりも先に位置するように配設されており、第２ガイド孔６３には前記リリースロッド７０が摺動可能に連結されている。   The release plate 60 is integrally formed with a plate-like parallel part 61 that contacts the upper and lower sides of the pull bracket 50 and extends parallel to the longitudinal direction of the shaft 20, and the upper and lower parallel parts 61 on the tip side. On the other hand, it consists of a plate-like extending portion 62 extending in parallel. A laterally long second guide hole 63 is formed in the extending portion 62 in the direction in which the extending portion 62 extends. The release plate 60 is disposed so that the extending portion 62 is positioned ahead of the distal end portion 50a of the pull bracket 50, and the release rod 70 is slidably connected to the second guide hole 63. Yes.

リリースプレート６０の後端部６０ｂには、前記リリースポール８０とスプリングプレート２４ｂとが固定されている。リリースポール８０は、係止ポール５２の係止部５２ｂと互いに係止可能な係止部８１が形成されている。係止部８１は、先端部が上を向いた形状に形成されている。係止部８１と係止ポール５２の係止部５２ｂとが係止しているときに互いに接触する部分は、リリースプレート６０が延伸部６２側に移動することによってリリースポール８０が同方向に移動するときに、リリースポール８０によって係止ポール５２が回動させられて、係止部８１と係止部５２ｂの係止が解除される形状に形成されている。   The release pole 80 and the spring plate 24b are fixed to the rear end portion 60b of the release plate 60. The release pole 80 is formed with a locking portion 81 that can be locked with the locking portion 52 b of the locking pole 52. The locking portion 81 is formed in a shape with the tip portion facing upward. When the locking portion 81 and the locking portion 52b of the locking pole 52 are locked, the release pole 80 moves in the same direction as the release plate 60 moves to the extending portion 62 side. In this case, the locking pole 52 is rotated by the release pole 80, and the locking portion 81 and the locking portion 52b are unlocked.

前記リリースプレート６０の移動は、リリースロッド７０を介した操作ハンドル３０の操作によって行うことができる。リリースロッド７０は操作ハンドル３０の内部にまで延びている。操作ハンドル３０はこのリリースロッド７０を操作するための操作ボタン３１および操作ボタン３１の操作に連動してリリースロッド７０を引っ張るためのリンク３２を備えている。   The release plate 60 can be moved by operating the operation handle 30 via the release rod 70. The release rod 70 extends to the inside of the operation handle 30. The operation handle 30 includes an operation button 31 for operating the release rod 70 and a link 32 for pulling the release rod 70 in conjunction with the operation of the operation button 31.

リンク３２は、「く」の字状の形状を有しており、屈曲部分が枢軸によって枢支されている。リンク３２は、一端部側がリリースロッド７０の先端部７１に連結されており、もう一方の端部が操作ボタン３１に当接している。これにより、リンク３２を操作ハンドル３０内に押し込むようにするとリンク３２が回動し、リリースロッド７０が引っ張られる。   The link 32 has a “<” shape, and a bent portion is pivotally supported by a pivot. One end of the link 32 is connected to the tip 71 of the release rod 70, and the other end is in contact with the operation button 31. Accordingly, when the link 32 is pushed into the operation handle 30, the link 32 rotates and the release rod 70 is pulled.

リリースロッド７０を引くことによってプルブラケット５０が移動し、前記のように、係止ポール５２はラチェット４１との係止が解除されるので、シャフト２０をブレーキケーブル２に引っ張られるままに戻すことができ、ブレーキの制動を解除することができる。ベースブラケット１０には、ブレーキの制動が解除されているときのシャフト２０の先端部２０ｂ側に当接する位置に、先端部２０ｂの当接によってシャフト２０を検知するスイッチ９０およびスイッチリンク９１が配設されている。スイッチリンク９１は軸９２を中心に回動可能であり、シャフト２０の接離によって回動し、スイッチ９０は、スイッチリンク９１のこの回動によってＯＮ／ＯＦＦするのでシャフト２０を検知することができる。   By pulling the release rod 70, the pull bracket 50 is moved, and the locking pole 52 is released from the ratchet 41 as described above, so that the shaft 20 can be returned while being pulled by the brake cable 2. Yes, the brake can be released. The base bracket 10 is provided with a switch 90 and a switch link 91 that detect the shaft 20 by the contact of the distal end portion 20b at a position that contacts the distal end portion 20b of the shaft 20 when the braking of the brake is released. Has been. The switch link 91 is rotatable about a shaft 92, and is rotated by contact and separation of the shaft 20, and the switch 90 is turned on / off by this rotation of the switch link 91, so that the shaft 20 can be detected. .

次に本実施の形態にかかるパーキングブレーキ装置の作用を説明する。
図４および図５は、パーキングブレーキ装置１が制動していない状態を示している。
この状態では、シャフト２０が完全にベースブラケット１０内に収納されている。ブレーキケーブル２が連結されたプルブラケット５０およびリリースプレート６０は、最もシャフト２０の先端部２０ｂ側に寄った位置にある。係止ポール５２はラチェットプレート４０の上向傾斜部４０ｅから後方に外れた位置にあり、トーションスプリング５３によって下方から上に向けて付勢されている。このため、係止部５２ｂがリリースポール８０に係止している。 Next, the operation of the parking brake device according to the present embodiment will be described.
4 and 5 show a state in which the parking brake device 1 is not braked.
In this state, the shaft 20 is completely accommodated in the base bracket 10. The pull bracket 50 and the release plate 60 to which the brake cable 2 is connected are located closest to the tip 20b side of the shaft 20. The locking pole 52 is located rearward from the upward inclined portion 40e of the ratchet plate 40 and is urged upward from below by the torsion spring 53. For this reason, the locking part 52 b is locked to the release pole 80.

パーキングブレーキ装置１を制動させるためには、操作ハンドル３０を握持して、シャフト２０をベースブラケット１０から引き出す方向（矢印Ａ方向）に引っ張ればよい。シャフト２０を引き出してシャフトピン２２が第１ガイド孔５０ｃに当接すると、その後は、プルブラケット５０もシャフト２０とともに引っ張られる。これによりブレーキケーブル２が引っ張られるので、パーキングブレーキ装置１は制動力を発揮し始める。   In order to brake the parking brake device 1, the operation handle 30 may be gripped and pulled in the direction in which the shaft 20 is pulled out from the base bracket 10 (arrow A direction). When the shaft 20 is pulled out and the shaft pin 22 comes into contact with the first guide hole 50c, the pull bracket 50 is also pulled together with the shaft 20. As a result, the brake cable 2 is pulled, so that the parking brake device 1 starts to exert a braking force.

プルブラケット５０が引っ張られるにつれて、係止ポール５２はラチェットプレート４０の上向傾斜部４０ｅに当接し、さらに平坦部４０ｄ、下向傾斜部４０ｃを経てラチェット４１が形成されている部分に至る（図６参照）。この部分に係止ポール５２が至った後は、操作ハンドル３０の引張りを止めると、ブレーキケーブル２の引き戻そうとする力によってプルブラケット５０が僅かに引き戻されて係止ポール５２の爪部５２ａがラチェット４１に係止するので、プルブラケット５０の位置が固定される。これにより、ブレーキケーブル２の引出し量が固定され、その引出し量に応じた制動力が維持される。すなわち、ブレーキがロックされる。   As the pull bracket 50 is pulled, the locking pole 52 comes into contact with the upward inclined portion 40e of the ratchet plate 40, and further reaches the portion where the ratchet 41 is formed through the flat portion 40d and the downward inclined portion 40c (see FIG. 6). After the locking pole 52 reaches this portion, when the pulling of the operation handle 30 is stopped, the pull bracket 50 is slightly pulled back by the force to pull back the brake cable 2, and the pawl portion 52a of the locking pole 52 is ratchet. 41, the position of the pull bracket 50 is fixed. Thereby, the drawing amount of the brake cable 2 is fixed, and the braking force according to the drawing amount is maintained. That is, the brake is locked.

図６において、符号Ｂで示したものは、操作ボタン３１を押し込んだときにリリースロッド７０が引っ張られるストロークを示している。このストロークＢは、操作ボタン３１の誤操作によるブレーキのロック解除を防止するためのものであり、後述するように、リリースロッド７０がストロークＢだけ引っ張られても、それだけでは爪部５２ａとラチェット４１との係止は解除されないので、ブレーキのロックは解除されない。   In FIG. 6, what is indicated by a symbol B indicates a stroke by which the release rod 70 is pulled when the operation button 31 is pushed. This stroke B is for preventing the unlocking of the brake due to an erroneous operation of the operation button 31. As will be described later, even if the release rod 70 is pulled only by the stroke B, the claw portion 52a, the ratchet 41, Since the lock of the brake is not released, the brake is not released.

パーキングブレーキ装置１は、ブレーキがロックされている状態で、操作ハンドル３０にシャフト２０をベースブラケット１０に押し込むような力（矢印Ａ方向とは逆方向への力）が加わったときに、それを吸収するクッション機能を有している。図７は、矢印Ａ方向とは逆方向への力が操作ハンドル３０に加わって、シャフト２０が押し込まれた状態を示している。このとき、爪部５２ａとラチェット４１とは係止したままであるので、プルブラケット５０の位置は変わらない。一方、シャフト２０は、前記の力が加わるのでシャフトピン２２が第１ガイド孔５０ｃ内を後端部５０ｂ側に向かって摺動する。   When the brake is locked, the parking brake device 1 applies a force to the operation handle 30 to push the shaft 20 into the base bracket 10 (a force in the direction opposite to the arrow A direction). Has a cushioning function to absorb. FIG. 7 shows a state in which a force in the direction opposite to the arrow A direction is applied to the operation handle 30 and the shaft 20 is pushed in. At this time, since the claw portion 52a and the ratchet 41 remain locked, the position of the pull bracket 50 does not change. On the other hand, since the above-described force is applied to the shaft 20, the shaft pin 22 slides in the first guide hole 50c toward the rear end portion 50b.

この摺動によって、スプリングプレート２４ａとスプリングプレート２４ｂとの間に介装されたコイルばね２５は弾性変形して圧縮される。コイルばね２５が圧縮される大きさは特に限定されないが、例えば、約４０ｍｍである。操作ハンドル３０に加わった力は、このコイルばね２５を弾性変形させることにより吸収される。このようにしてクッション機能が働くので、搭乗者が誤って膝や身体の一部を操作ハンドル３０にぶつけても、怪我を軽減させることができる。   By this sliding, the coil spring 25 interposed between the spring plate 24a and the spring plate 24b is elastically deformed and compressed. Although the magnitude | size by which the coil spring 25 is compressed is not specifically limited, For example, it is about 40 mm. The force applied to the operation handle 30 is absorbed by elastically deforming the coil spring 25. Since the cushion function works in this way, even if the passenger accidentally hits the knee or a part of the body against the operation handle 30, the injury can be reduced.

図８は、ロックされているパーキングブレーキ装置１を解除するときの操作を説明している。ロックを解除するときは、操作ボタン３１を指で押す。操作ボタン３１を押すと、リンク３２を介してリリースロッド７０が矢印Ａ方向に引かれるとともに、リリースロッド７０に連結されたリリースプレート６０も同方向に引かれる。これにより、リリースポール８０が同方向に移動して、図示したように係止ポール５２の係止部５２ｂとリリースポール８０の係止部８１との係止が解除されるとともに、爪部５２ａはラチェットプレート４０のラチェット４１との係止が解除される。このとき、解除姿勢維持部５２ｃは、係止部８１の上に載って当接した状態で支持されるので、操作ボタン３１から指を離しても爪部５２ａとラチェット４１との係止が解除された状態は維持される。この状態では、爪部５２ａとラチェット４１とは接触しないので、シャフト２０を戻していく際に爪部５２ａおよびラチェット４１が相互に摩滅することがない。   FIG. 8 illustrates an operation for releasing the locked parking brake device 1. When releasing the lock, the operation button 31 is pushed with a finger. When the operation button 31 is pressed, the release rod 70 is pulled in the direction of arrow A via the link 32, and the release plate 60 connected to the release rod 70 is also pulled in the same direction. As a result, the release pole 80 moves in the same direction to release the locking between the locking portion 52b of the locking pole 52 and the locking portion 81 of the release pole 80 as shown in the figure, and the claw portion 52a The latching of the ratchet plate 40 with the ratchet 41 is released. At this time, the release posture maintaining portion 52c is supported in a state of being placed on and in contact with the locking portion 81, so that the locking between the claw portion 52a and the ratchet 41 is released even when the finger is released from the operation button 31. The maintained state is maintained. In this state, the claw portion 52a and the ratchet 41 are not in contact with each other, and therefore the claw portion 52a and the ratchet 41 are not worn away when the shaft 20 is returned.

ついで、ブレーキケーブル２の引き戻そうとする力にしたがってシャフト２０をベースブラケット１０内に収納していくと、爪部５２ａは、下向傾斜部４０ｃ、平坦部４０ｄ、上向傾斜部４０ｅの順に当接しながらプルブラケット５０とともに図５の状態にもどってパーキングブレーキ装置１の制動力が解除される。爪部５２ａが下向傾斜部４０ｃに至ると、係止ポール５２は、解除姿勢維持部５２ｃをリリースポール８０から離す方向に向きを変えられて、解除姿勢の維持が解除される。この状態は、爪部５２ａが平坦部４０ｄまでの部分に当接している間も維持される。これにより、解除姿勢維持部５２ｃと係止部８１とが係止状態にならず、スムーズに戻ることができる。トーションスプリング５３によって係止ポール５２は、解除姿勢維持部５２ｃが係止部８１と係止する方向に付勢されているので、解除姿勢維持部５２ｃが上向傾斜部４０ｅに至ると上向傾斜部４０ｅの傾斜にしたがって係止部８１に係止するようになる。シャフト２０が完全に戻った状態では、解除姿勢維持部５２ｃは係止部８１に完全に係止した状態になる。   Next, when the shaft 20 is housed in the base bracket 10 in accordance with the force to pull back the brake cable 2, the claw portion 52a comes into contact with the downward inclined portion 40c, the flat portion 40d, and the upward inclined portion 40e in this order. However, returning to the state of FIG. 5 together with the pull bracket 50, the braking force of the parking brake device 1 is released. When the claw portion 52a reaches the downward inclined portion 40c, the direction of the locking pole 52 is changed in a direction to separate the release posture maintaining portion 52c from the release pole 80, and the maintenance of the release posture is released. This state is maintained while the claw portion 52a is in contact with the portion up to the flat portion 40d. Thereby, the release posture maintaining part 52c and the locking part 81 are not locked and can return smoothly. Since the locking pole 52 is biased by the torsion spring 53 in the direction in which the release posture maintaining portion 52c is locked with the locking portion 81, the upward inclination is formed when the release posture maintaining portion 52c reaches the upward inclined portion 40e. According to the inclination of the portion 40e, the locking portion 81 is locked. When the shaft 20 is completely returned, the release posture maintaining portion 52c is completely locked to the locking portion 81.

ベースブラケット１０に完全に収納されたシャフト２０は、スイッチリンク９１に当接してスイッチリンク９１を回動させて、スイッチリンク９１がスイッチ９０をＯＮにすることにより検知される。   The shaft 20 completely accommodated in the base bracket 10 is detected by contacting the switch link 91 and rotating the switch link 91 so that the switch link 91 turns on the switch 90.

本発明の一実施の形態に係るパーキングブレーキ装置を示す側面図である。1 is a side view showing a parking brake device according to an embodiment of the present invention. 図１のＤ−Ｄ線断面図である。It is the DD sectional view taken on the line of FIG. 図１のＩ−Ｉ線断面図である。It is the II sectional view taken on the line of FIG. 本発明の一実施の形態に係るパーキングブレーキ装置を示す平面図である。It is a top view which shows the parking brake apparatus which concerns on one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態に係るパーキングブレーキ装置におけるブレーキ解除状態を説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining the brake release state in the parking brake apparatus which concerns on one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態に係るパーキングブレーキ装置におけるブレーキ制動状態を説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining the brake braking state in the parking brake apparatus which concerns on one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態に係るパーキングブレーキ装置のクッション機能を説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining the cushion function of the parking brake apparatus which concerns on one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態に係るパーキングブレーキ装置におけるブレーキ制動の解除を説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining cancellation | release of the brake braking in the parking brake apparatus which concerns on one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態に係るパーキングブレーキ装置におけるブレーキ制動の解除を説明する説明図である。It is explanatory drawing explaining cancellation | release of the brake braking in the parking brake apparatus which concerns on one embodiment of this invention. 従来例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a prior art example.

符号の説明Explanation of symbols

Ｂ…ストローク
１…パーキングブレーキ装置
２…ブレーキケーブル
１０…ベースブラケット
１０ａ，１０ｂ…ブラケット部材
１１…リベット
２０…シャフト
２０ａ…基端部
２０ｂ…先端部
２０ｃ…上面
２１…切欠き部
２２…シャフトピン
２３…ルースブラケット
２４ａ…スプリングプレート
２４ｂ…スプリングプレート
２５…コイルばね
３０…操作ハンドル
３１…操作ボタン
３２…リンク
４０…ラチェットプレート
４０ａ…先端部
４０ｂ…後端部
４０ｃ…下向傾斜部
４０ｄ…平坦部
４０ｅ…上向傾斜部
４１…ラチェット
５０…プルブラケット
５０ａ…先端部
５０ｂ…後端部
５０ｃ…第１ガイド孔
５１…枢軸
５２…係止ポール
５２ａ…爪部
５２ｂ…係止部
５２ｃ…解除姿勢維持部
５３…トーションスプリング
５４…ピン
６０…リリースプレート
６０ｂ…後端部
６１…平行部
６２…延伸部
６３…第２ガイド孔
７０…リリースロッド
７１…先端部
８０…リリースポール
８１…係止部
９０…スイッチ
９１…スイッチリンク
９２…軸 B ... Stroke 1 ... Parking brake device 2 ... Brake cable 10 ... Base bracket 10a, 10b ... Bracket member 11 ... Rivet 20 ... Shaft 20a ... Base end 20b ... Tip 20c ... Upper surface 21 ... Notch 22 ... Shaft pin 23 ... Loose bracket 24a ... Spring plate 24b ... Spring plate 25 ... Coil spring 30 ... Operation handle 31 ... Operation button 32 ... Link 40 ... Ratchet plate 40a ... Tip 40b ... Rear end 40c ... Down slope 40d ... Flat 40e ... Upward inclined part 41 ... Ratchet 50 ... Pull bracket 50a ... Tip part 50b ... Rear end part 50c ... First guide hole 51 ... Axis 52 ... Locking pole 52a ... Claw part 52b ... Locking part 52c ... Release posture maintaining part 53 ... Torsion spring 54 ... Pi 60 ... release plate 60b ... rear portion 61 ... parallel portion 62 ... extending portion 63 ... second guide hole 70 ... release rod 71 ... tip 80 ... release pawl 81 ... locking portion 90 ... Switch 91 ... Switch Link 92 ... shaft

Claims (2)

基端部側に操作ハンドルが固定され、先端部側でブレーキケーブルが連結されたシャフトをベースブラケットが囲むように保持し、前記ベースブラケットの長手方向に沿って操作ハンドルを引くことによりブレーキケーブルが引かれてブレーキが作動するパーキングブレーキ装置において、
前記ベースブラケットは、前記シャフトの長手方向に沿って延設された、ラチェットの形成されたラチェットプレートを有し、
前記シャフトは、前記ブレーキケーブルが連結され、前記ラチェットに係脱して前記シャフトの位置を前記ベースブラケットに対して固定可能な係脱機構と、前記ラチェットに対する前記係脱機構の係止を解除するための解除機構とを有し、
前記係脱機構は、前記ラチェットに係脱する係止ポールと、該係止ポールを前記ラチェットに係止させる方向の付勢力を前記係止ポールに付加する付勢部材と、を有し、
前記解除機構は、前記ラチェットに係止した前記係止ポールの向きを変えて、前記ラチェットとの係止を解除するリリースポールを有し、
前記操作ハンドルは、前記解除機構に連結され、前記リリースポールを操作するための操作ボタンを有し、
前記係止ポールは、前記リリースポールに支持されて、前記ラチェットとの係止を解除されたときの解除姿勢を維持する解除姿勢維持部を有することを特徴とするパーキングブレーキ装置。 The operating handle is fixed to the base end side, the shaft to which the brake cable is connected on the tip end side is held so that the base bracket surrounds, and the brake cable is pulled by pulling the operating handle along the longitudinal direction of the base bracket. In the parking brake device where the brake is actuated when pulled,
The base bracket includes a ratchet plate formed along a longitudinal direction of the shaft and formed with a ratchet.
The shaft is connected to the brake cable, and is engaged with and disengaged from the ratchet so that the position of the shaft can be fixed to the base bracket, and the engagement of the engagement and disengagement mechanism with respect to the ratchet is released. Release mechanism,
The engagement / disengagement mechanism includes a locking pole that engages / disengages with the ratchet, and a biasing member that applies a biasing force in a direction to lock the locking pole to the ratchet, to the locking pole,
The release mechanism has a release pole that changes the direction of the locking pole locked to the ratchet and releases the locking with the ratchet,
The operation handle is connected to the release mechanism and has an operation button for operating the release pole,
The parking brake device according to claim 1, wherein the locking pole includes a release posture maintaining portion that is supported by the release pole and maintains a release posture when the lock with the ratchet is released. 前記ラチェットプレートは、前記解除姿勢維持部を前記リリースポールから離す方向に前記係止ポールの向きを変えて前記解除姿勢の維持を解除するための姿勢解除部を有することを特徴とする請求項１に記載のパーキングブレーキ装置。   The said ratchet plate has the attitude | position release part for changing the direction of the said latching pole to the direction which leaves | separates the said release attitude | position maintenance part from the said release pole, and cancel | releases the maintenance of the said release attitude | position. The parking brake device described in 1.

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