JP2006090440A - Chain tensioner - Google Patents

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JP2006090440A JP2004277086A JP2004277086A JP2006090440A JP 2006090440 A JP2006090440 A JP 2006090440A JP 2004277086 A JP2004277086 A JP 2004277086A JP 2004277086 A JP2004277086 A JP 2004277086A JP 2006090440 A JP2006090440 A JP 2006090440A
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誠二 佐藤
Satoshi Kitano
聡 北野
Hisashi Hayakawa
久 早川
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sealed type chain tensioner preventing air from intruding in a pressure chamber. <P>SOLUTION: A plunger 16 slidable in a valve sleeve 12 is provided on an end part of a rod 14 slidably penetrating through a seal member 13 and partitions an inside of the valve sleeve 12 into a pressure chamber 18 and reservoir chamber 19. A sub reservoir chamber 22 communicating to the reservoir chamber 19 is provided on an outer circumference upper part of a cylinder body 11 and an air reservoir 25 is provided above working fluid in the sub reservoir chamber 22. A valve hole 28 opened and closed by a check valve 29 is formed on a closed end wall of the valve sleeve 12. The valve hole 28 and the reservoir chamber 19 are communicated by a passage 27 formed between an outer circumference of the valve sleeve 12 and an inner circumference of the valve sleeve 12 to prevent air in the air reservoir in the sub reservoir chamber 22 from flowing in the pressure chamber 18 when the plunger 16 moves outward. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

この発明は、主として、カム軸駆動用のチェーンテンショナの張力を一定に保持するチェーンテンショナに関するものである。   The present invention mainly relates to a chain tensioner that keeps the tension of a chain tensioner for driving a camshaft constant.

この種のチェーンテンショナとして、ハウジングにシリンダ室を形成し、そのシリンダ室内にプランジャと、そのプランジャに外方への突出性を付与するリターンスプリングとを組込み、前記ハウジングには、プランジャの背部に形成された圧力室に連通する給油通路を設け、その給油通路から圧力室内に供給される作動油によってチェーンから前記プランジャに付与される押し込み力を緩衝するようにしたものが従来から知られている。   As this type of chain tensioner, a cylinder chamber is formed in the housing, a plunger is incorporated in the cylinder chamber, and a return spring that imparts outward protrusion to the plunger is incorporated, and the housing is formed on the back of the plunger. 2. Description of the Related Art Conventionally known is an oil supply passage that communicates with the pressure chamber, and the pushing force applied from the chain to the plunger by the hydraulic oil supplied from the oil supply passage to the pressure chamber is buffered.

ところで、上記のようなチェーンテンショナにおいては、エンジンオイルを作動油として用い、その作動油をオイルポンプによって圧力室に供給する給油式であるため、エンジンブロック等のテンショナ取付け対象に油通路を形成する必要が生じ、加工に手間がかかる問題があった。   By the way, the chain tensioner as described above is an oil supply type that uses engine oil as hydraulic oil and supplies the hydraulic oil to a pressure chamber by an oil pump, so an oil passage is formed in a tensioner attachment target such as an engine block. There was a problem that it was necessary and time-consuming to process.

また、エンジン周りには油圧を利用する機器が多く、これらの機器にもエンジンオイルを供給する必要があるため、オイルポンプとしては大型のものを用いる必要が生じ、コストが高く、重量も重くなるという問題があった。   In addition, there are many devices that use hydraulic pressure around the engine, and it is necessary to supply engine oil to these devices. Therefore, it is necessary to use a large oil pump, which is expensive and heavy. There was a problem.

かかる問題点を解決するため、本件出願人は特許文献１において、無給油の気液二相構造の密封式チェーンテンショナを提案している。   In order to solve such problems, the present applicant has proposed a non-lubricated gas-liquid two-phase sealed chain tensioner in Patent Document 1.

上記密封式チェーンテンショナにおいては、筒状のシリンダボディの開口部をシール部材で密閉して内部に充填された作動油の外部への漏洩を防止し、そのシール部材をスライド自在に貫通するロッドおよびロッドの端部に設けられた摺動可能なプランジャをリターンスプリングで押圧して外方への突出性を付与し、上記プランジャによってシリンダボディの内部を圧力室とリザーバ室に仕切り、プランジャには上記圧力室とリザーバ室の相互間において作動油の流れを一方向に規制するチェックバルブ機構を設け、チェーンからロッドに負荷される押し込み力を圧力室内に封入された作動油によって緩衝するようにしている。   In the sealed chain tensioner, the opening of the cylindrical cylinder body is sealed with a sealing member to prevent leakage of hydraulic oil filled inside, and a rod that slidably penetrates the sealing member; A slidable plunger provided at the end of the rod is pressed with a return spring to give outward protrusion, and the inside of the cylinder body is divided into a pressure chamber and a reservoir chamber by the plunger, A check valve mechanism that restricts the flow of hydraulic oil in one direction between the pressure chamber and the reservoir chamber is provided, and the pushing force applied to the rod from the chain is buffered by the hydraulic oil sealed in the pressure chamber. .

また、シリンダボディの外周上部に前記リザーバ室に連通する密閉された副リザーバ室を設け、その副リザーバ室内に充填された作動油上に空気溜りを設け、その空気溜りの空気によって温度変化による作動油の体積変化を吸収するようにしている。
特開２００１−１６５２５１号公報 In addition, a closed secondary reservoir chamber that communicates with the reservoir chamber is provided at the upper outer periphery of the cylinder body, an air reservoir is provided on the hydraulic oil filled in the secondary reservoir chamber, and the operation due to temperature change is caused by the air in the reservoir The oil volume change is absorbed.
JP 2001-165251 A

ところで、特許文献１に記載された密封式チェーンテンショナにおいては、プランジャが摺動すると、そのプランジャに設けられたチェックバルブ機構も共に移動するため、ロッドの位置や取付け角度によっては、副リザーバ室の空気溜りの空気がリザーバ室に流れ込み、プランジャの外方への移動時に、リザーバ室内に侵入した空気がチェックバルブ機構の通路から圧力室内に流入してダンパ効果を低下させるおそれがあり、改善すべき点が残されていた。   By the way, in the sealed chain tensioner described in Patent Document 1, when the plunger slides, the check valve mechanism provided on the plunger also moves together. Therefore, depending on the position and mounting angle of the rod, the auxiliary reservoir chamber The air in the air pool flows into the reservoir chamber, and when the plunger moves outward, the air that has entered the reservoir chamber may flow into the pressure chamber from the passage of the check valve mechanism and reduce the damper effect. The point was left.

また、プランジャがシリンダボディの内周に沿って摺動自在であるため、シリンダボディおよびプランジャを耐摩耗性に優れた鋼製とする必要がある。このため、チェーンテンショナの重量が重くなり、軽量化を図るうえにおいても改善すべき点が残されている。   Further, since the plunger is slidable along the inner periphery of the cylinder body, the cylinder body and the plunger need to be made of steel having excellent wear resistance. For this reason, the weight of a chain tensioner becomes heavy, and the point which should be improved also in achieving weight reduction remains.

さらに、プランジャにチェックバルブ機構を設けた構成であるため、プランジャの加工に手間がかかり、加工コストの低減化を図るうえにおいても改善すべき点が残されている。   Furthermore, since the plunger is provided with a check valve mechanism, it takes time to process the plunger, and there are still points to be improved in reducing the processing cost.

この発明の課題は、圧力室内に空気が侵入するのを防止することができるようにした軽量でコストの安い気液二相構造の密封式チェーンテンショナを提供することである。   An object of the present invention is to provide a hermetic chain tensioner having a gas-liquid two-phase structure that is light and low in cost so that air can be prevented from entering the pressure chamber.

上記の課題を解決するために、この発明においては、一端が開口する筒状のシリンダボディと、そのシリンダボディの内部に組込まれた閉塞端を有する鋼製のバルブスリーブと、前記シリンダボディの開口部を密閉してシリンダボディの内部に充填された作動油の漏洩を防止するシール部材と、そのシール部材をスライド自在に貫通するロッドと、そのロッドのバルブスリーブ内に位置する端部に設けられてバルブスリーブの内部を圧力室とリザーバ室とに仕切る摺動可能なプランジャと、そのプランジャおよびロッドに外方向への突出性を付与するリターンスプリングとを有し、前記シリンダボディの外周上部には前記リザーバ室に連通する密閉された副リザーバ室を形成し、その副リザーバ室の作動油上に空気溜りを設け、前記バルブスリーブの閉塞端壁に弁孔を形成し、その弁孔と前記リザーバ室とをバルブスリーブの外周とシリンダボディの内周間に形成されてバルブスリーブの外表面に沿って折れ曲がる通路で連通し、前記弁孔には圧力室内の圧力がリザーバ室内の圧力より高くなると弁孔を閉じるチェックバルブを設けた構成を採用したのである。   In order to solve the above problems, in the present invention, a cylindrical cylinder body having one end opened, a steel valve sleeve having a closed end incorporated in the cylinder body, and an opening in the cylinder body A seal member that seals the cylinder and prevents leakage of hydraulic oil filled in the cylinder body, a rod that slidably passes through the seal member, and an end portion of the rod that is located in the valve sleeve. A slidable plunger that divides the inside of the valve sleeve into a pressure chamber and a reservoir chamber, and a return spring that imparts outward protrusion to the plunger and the rod. A sealed sub-reservoir chamber communicating with the reservoir chamber is formed, an air reservoir is provided on the hydraulic oil in the sub-reservoir chamber, and the valve A valve hole is formed in the closed end wall of the valve, and the valve hole and the reservoir chamber communicate with each other through a passage formed between the outer periphery of the valve sleeve and the inner periphery of the cylinder body and bent along the outer surface of the valve sleeve. The valve hole is provided with a check valve that closes the valve hole when the pressure in the pressure chamber becomes higher than the pressure in the reservoir chamber.

ここで、チェーンテンショナの軽量化を図るため、シリンダボディをアルミ合金で形成するのが好ましい。   Here, in order to reduce the weight of the chain tensioner, the cylinder body is preferably formed of an aluminum alloy.

また、ロッドの軸方向の移動特性、および耐摩耗性を向上させるため、シリンダボディの内部にロッドの軸方向の移動を案内するウェアリングを組込んでおくのがよい。   In order to improve the axial movement characteristics and wear resistance of the rod, it is preferable to incorporate a wear ring for guiding the axial movement of the rod inside the cylinder body.

さらに、エンジンの始動時にはチェーンの弛みが大きく、プランジャが外方に大きく移動し、その移動時にリザーバ室の作動油が圧力室内に多量に流入する。この場合、単一の通路では副リザーバ室内の空気が上記通路から圧力室内に侵入するおそれがあり、その侵入防止のため、バルブスリーブの外周対向位置に２本の通路を設けておくのが好ましい。   Further, when the engine is started, the slack of the chain is large, the plunger moves greatly outward, and a large amount of hydraulic oil in the reservoir chamber flows into the pressure chamber during the movement. In this case, there is a possibility that air in the sub-reservoir chamber may enter the pressure chamber from the above passage in a single passage, and it is preferable to provide two passages at positions opposite to the outer periphery of the valve sleeve to prevent the intrusion. .

上記のように、シリンダボディの内部にバルブスリーブを組込み、そのバルブスリーブの閉塞端壁にチェックバルブによって開閉される弁孔を設け、その弁孔とリザーバ室とをバルブスリーブの外周とシリンダボディの内周間に形成された折れ曲がりのある通路で連通させたことにより、副リザーバ室の空気溜りから弁孔までの距離を従来のものより長くとることができ、圧力室内への空気の侵入を確実に防止することができる。   As described above, a valve sleeve is incorporated in the cylinder body, a valve hole that is opened and closed by a check valve is provided in the closed end wall of the valve sleeve, and the valve hole and the reservoir chamber are connected to the outer periphery of the valve sleeve and the cylinder body. By communicating with a bent passage formed between the inner peripheries, the distance from the air reservoir to the valve hole in the sub reservoir chamber can be made longer than the conventional one, and the intrusion of air into the pressure chamber is ensured. Can be prevented.

また、シリンダボディ内に組込まれた鋼製のバルブスリーブ内に摺動可能なプランジャを組込んだことにより、シリンダボディをアルミ合金とすることができ、チェーンテンショナの軽量化を図ることができる。   Further, by incorporating a slidable plunger in a steel valve sleeve incorporated in the cylinder body, the cylinder body can be made of an aluminum alloy, and the weight of the chain tensioner can be reduced.

さらに、バルブスリーブにチェックバルブ機構を設けたことにより、プランジャの加工が容易となり、コストの低減を図ることができる。   Furthermore, the provision of the check valve mechanism on the valve sleeve facilitates the processing of the plunger, thereby reducing the cost.

以下、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、カム軸駆動用チェーンの張力調製装置を示す。図示のように、クランク軸１の端部に取付けられたスプロケット２と、カム軸３の端部に取付けられたスプロケット４間にはチェーン５がかけ渡され、そのチェーン５の弛み側チェーン５ａはチェーンガイド６によって接触案内されている。チェーンガイド６は軸７により下端部が支持されて揺動自在とされ、そのチェーンガイド６を密封式チェーンテンショナ１０で押圧してチェーン５に張力を付与している。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a tension adjusting device for a camshaft drive chain. As shown in the figure, a chain 5 is spanned between the sprocket 2 attached to the end of the crankshaft 1 and the sprocket 4 attached to the end of the camshaft 3, and the slack side chain 5a of the chain 5 is Contact guide is provided by a chain guide 6. The lower end of the chain guide 6 is supported by a shaft 7 so that the chain guide 6 can swing. The chain guide 6 is pressed by a sealed chain tensioner 10 to apply tension to the chain 5.

図２および図３は、密封式チェーンテンショナ１０を示している。このチェーンテンショナ１０は一端が開口する筒状のシリンダボディ１１を有し、そのシリンダボディ１１はアルミ合金から成り、内部には鋼製のバルブスリーブ１２が組込まれている。   2 and 3 show a sealed chain tensioner 10. The chain tensioner 10 has a cylindrical cylinder body 11 with one end opened. The cylinder body 11 is made of an aluminum alloy, and a steel valve sleeve 12 is incorporated therein.

シリンダボディ１１の開口部はオイルシール等のシール部材１３によって密閉され、そのシール部材１３によってシリンダボディ１１の内部に充填された作動油が外部に漏洩するのを防止している。シール部材１３をスライド自在に貫通するロッド１４はシリンダボディ１１の内部に組込まれたウェアリング１５によってスライド自在に支持されている。また、ロッド１４のバルブスリーブ１２内に位置する端部はプランジャ１６の端面に形成されたロッド挿入孔１７によって支持されている。   The opening of the cylinder body 11 is sealed with a sealing member 13 such as an oil seal, and the sealing member 13 prevents the hydraulic oil filled in the cylinder body 11 from leaking to the outside. A rod 14 slidably passing through the seal member 13 is slidably supported by a wear ring 15 incorporated in the cylinder body 11. Further, the end portion of the rod 14 located in the valve sleeve 12 is supported by a rod insertion hole 17 formed in the end surface of the plunger 16.

なお、ロッド１４の端部にプランジャ１６を一体に設けてもよい。   The plunger 16 may be integrally provided at the end of the rod 14.

プランジャ１６はバルブスリーブ１２内において摺動自在とされ、そのプランジャ１６によってバルブスリーブ１２内は圧力室１８とリザーバ室１９とに仕切られ、上記圧力室１８内に組込まれたリターンスプリング２０はプランジャ１６およびロッド１４を外方に向けて付勢している。   The plunger 16 is slidable in the valve sleeve 12, and the valve sleeve 12 is partitioned into a pressure chamber 18 and a reservoir chamber 19 by the plunger 16, and a return spring 20 incorporated in the pressure chamber 18 is connected to the plunger 16. The rod 14 is urged outward.

シリンダボディ１１の外周には複数の取付片２１が設けられている。また、シリンダボディ１１の開口端部側の外周上部には副リザーバ室２２が設けられている。副リザーバ室２２はシリンダボディ１１に形成された孔２３によってリザーバ室１９と連通し、上部開口はシールキャップ２４の取付けにより密閉されている。   A plurality of mounting pieces 21 are provided on the outer periphery of the cylinder body 11. A sub-reservoir chamber 22 is provided at the upper outer periphery of the cylinder body 11 on the opening end side. The auxiliary reservoir chamber 22 communicates with the reservoir chamber 19 through a hole 23 formed in the cylinder body 11, and the upper opening is sealed by attaching a seal cap 24.

副リザーバ室２２内には作動油が充填され、その作動油上に空気溜り２５が設けられている。空気溜り２５内の空気は作動油の温度変化による体積変化を吸収して作動油の外部漏洩を防止している。   The auxiliary reservoir chamber 22 is filled with hydraulic oil, and an air reservoir 25 is provided on the hydraulic oil. The air in the air reservoir 25 absorbs the volume change due to the temperature change of the hydraulic oil and prevents the hydraulic oil from leaking outside.

シリンダボディ１１の閉塞端壁における内面には凹部２６が形成され、この凹部２６とリザーバ室１９はバルブスリーブ１２の外周とシリンダボディ１１の内周の上部間に形成された通路２７で連通している。   A recess 26 is formed in the inner surface of the closed end wall of the cylinder body 11, and the recess 26 and the reservoir chamber 19 communicate with each other through a passage 27 formed between the outer periphery of the valve sleeve 12 and the inner periphery of the cylinder body 11. Yes.

バルブスリーブ１２の閉塞端壁には圧力室１８と凹部２６を連通する弁孔２８が形成され、その弁孔２８の圧力室側の端部開口にチェックバルブ２９が設けられている。   A valve hole 28 communicating with the pressure chamber 18 and the recess 26 is formed in the closed end wall of the valve sleeve 12, and a check valve 29 is provided at the end opening of the valve hole 28 on the pressure chamber side.

チェックバルブ２９は、弁孔２８を開閉するボールから成る弁体３０と、その弁体３０の開閉量を制限する孔あきリテーナ３１とから成る。このチェックバルブ２９は圧力室１８内の圧力がリザーバ室１９内の圧力より高くなると弁孔２８を閉じるようになっている。   The check valve 29 includes a valve body 30 that is a ball that opens and closes the valve hole 28, and a perforated retainer 31 that limits the opening and closing amount of the valve body 30. The check valve 29 closes the valve hole 28 when the pressure in the pressure chamber 18 becomes higher than the pressure in the reservoir chamber 19.

実施の形態で示すチェーンの張力調整装置は上記の構造から成る。いま、エンジンを駆動し、チェーン５の弛み側チェーン５ａに弛みが生じると、リターンスプリング２０の押圧により、プランジャ１６およびロッド１４が外方向に移動し、ロッド１４がチェーンガイド６を押圧して弛み側チェーン５ａの弛みを吸収する。   The chain tension adjusting device shown in the embodiment has the above structure. Now, when the engine is driven and the slack side chain 5a of the chain 5 is slackened, the plunger 16 and the rod 14 are moved outward by the pressing of the return spring 20, and the rod 14 is slackened by pressing the chain guide 6. Absorbs slack in the side chain 5a.

このとき、プランジャ１６の外方向への移動により、圧力室１８内の作動油の圧力はリザーバ室１９内の作動油の圧力より低くなるため、チェックバルブ２９が開放し、リザーバ室１９内の作動油は通路２７から凹部２６に流れ、弁孔２８から圧力室１８内に流入する。このため、プランジャ１６は外方向にスムーズに移動し、弛み側チェーン５ａの弛みを素速く吸収する。   At this time, since the pressure of the hydraulic oil in the pressure chamber 18 becomes lower than the pressure of the hydraulic oil in the reservoir chamber 19 due to the outward movement of the plunger 16, the check valve 29 is opened, and the operation in the reservoir chamber 19 is performed. The oil flows from the passage 27 to the recess 26 and flows into the pressure chamber 18 from the valve hole 28. For this reason, the plunger 16 moves smoothly outward and absorbs the slack of the slack side chain 5a quickly.

上記のようなチェーン５の張力調整状態において、チェーン５の張力が増大し、弛み側チェーン５ａからチェーンガイド６を介してロッド１４が押し込まれると、圧力室１８内の作動油の圧力はリザーバ室１９内の作動油の圧力より高くなるため、チェックバルブ２９は弁孔２８を閉じ、圧力室１８内に封入された作動油によって上記押し込み力が緩衝される。   In the tension adjustment state of the chain 5 as described above, when the tension of the chain 5 increases and the rod 14 is pushed in from the slack side chain 5a via the chain guide 6, the pressure of the hydraulic oil in the pressure chamber 18 is changed to the reservoir chamber. Since the pressure is higher than the pressure of the working oil in the check valve 29, the check valve 29 closes the valve hole 28, and the pushing force is buffered by the working oil sealed in the pressure chamber 18.

ロッド１４に付与される押し込み力がリターンスプリング２０の弾力より大きい場合、圧力室１８内の作動油はプランジャ１６の外周とバルブスリーブ１２の内周の摺動面間に形成された微小なリークすきまからリザーバ室１９内に流れ、上記押し込み力とリターンスプリング２０の弾力とが釣り合う位置までプランジャ１６はゆっくりと後退してチェーン５の張力を一定に保持する。   When the pushing force applied to the rod 14 is larger than the elasticity of the return spring 20, the hydraulic oil in the pressure chamber 18 has a minute leak clearance formed between the outer peripheral surface of the plunger 16 and the inner peripheral surface of the valve sleeve 12. The plunger 16 slowly moves back to a position where the pushing force and the elastic force of the return spring 20 are balanced to keep the tension of the chain 5 constant.

チェーン５の張力を一定に保持するチェーンテンショナ１０においては、シリンダボディ１１の内部にバルブスリーブ１２を組込み、そのバルブスリーブ１２の閉塞端部に弁孔２８と、その弁孔２８を開閉するチェックバルブ２９とから成るチェックバルブ機構を設け、上記弁孔２８とリザーバ室１９とをバルブスリーブ１２の外周とシリンダボディ１１の内周の上部間に形成された折れ曲がりのある通路２７で連通するようにしているため、副リザーバ室２２の空気溜り２５から弁孔２８までの距離を従来のものより長くとることができる。このため、副リザーバ室２２内の空気溜り２５の空気が圧力室１８内に侵入するのを確実に防止することができ、空気の侵入によるダンパ特性の低下を抑制することができる。   In the chain tensioner 10 that keeps the tension of the chain 5 constant, a valve sleeve 12 is incorporated in the cylinder body 11, a valve hole 28 is formed at the closed end of the valve sleeve 12, and a check valve that opens and closes the valve hole 28. 29 is provided, and the valve hole 28 and the reservoir chamber 19 are communicated with each other through a bent passage 27 formed between the outer periphery of the valve sleeve 12 and the inner periphery of the cylinder body 11. Therefore, the distance from the air reservoir 25 of the auxiliary reservoir chamber 22 to the valve hole 28 can be made longer than the conventional one. For this reason, it is possible to reliably prevent the air in the air reservoir 25 in the sub reservoir chamber 22 from entering the pressure chamber 18, and to suppress a decrease in damper characteristics due to the intrusion of air.

また、シリンダボディ１１内に組込まれた鋼製のバルブスリーブ１２内にプランジャ１６を摺動自在に組込んだことにより、上記シリンダボディ１１をアルミ合金で形成することができ、チェーンテンショナの軽量化を図ることができる。   Further, since the plunger 16 is slidably incorporated in the steel valve sleeve 12 incorporated in the cylinder body 11, the cylinder body 11 can be formed of an aluminum alloy, thereby reducing the weight of the chain tensioner. Can be achieved.

さらに、バルブスリーブ１２の閉塞端部にチェックバルブ機構を設けたことによってプランジャ１６には油通路等の加工を不要とすることができるため、加工が容易となり、チェーンテンショナのコストの低減化を図ることができる。   Further, since the check valve mechanism is provided at the closed end portion of the valve sleeve 12, it is possible to eliminate the processing of the oil passage or the like in the plunger 16, which facilitates the processing and reduces the cost of the chain tensioner. be able to.

図４および図５は、チェーンテンショナ１０の他の例を示す。この例では、バルブスリーブ１２の外周とシリンダボディ１１の内周の上部間および下部間に凹部２６とリザーバ室１９とを連通する２本の通路３２ａ、３２ｂを設けている点、およびロッド１４のチェーンガイド６と対向する端部に合成樹脂から成るキャップ３３を取付けている点で図２および図３に示すチェーンテンショナ１０と相違している。   4 and 5 show another example of the chain tensioner 10. In this example, two passages 32 a and 32 b are provided between the outer periphery of the valve sleeve 12 and the upper and lower portions of the inner periphery of the cylinder body 11 to communicate the recess 26 and the reservoir chamber 19. This is different from the chain tensioner 10 shown in FIGS. 2 and 3 in that a cap 33 made of a synthetic resin is attached to the end facing the chain guide 6.

このため、図２および図３に示すチェーンテンショナ１０と同一部品には同一の符号を付して説明を省略する。   For this reason, the same components as those of the chain tensioner 10 shown in FIGS.

上記のように、リザーバ室１９と凹部２６を通路３２ａ、３２ｂで連通することにより、エンジン始動時のように、プランジャ１６が外方に大きく移動する移動時に、リザーバ室１９内の作動油を２本の通路３２ａ、３２ｂのそれぞれから圧力室１８内にスムーズに流入させることができ、副リザーバ室２２内の空気溜り２５の空気が圧力室１８内に侵入するのをより確実に防止することができる。   As described above, the reservoir chamber 19 and the recess 26 are communicated with each other through the passages 32a and 32b, so that the hydraulic oil in the reservoir chamber 19 can be reduced by 2 when the plunger 16 moves greatly outward, such as when the engine is started. It is possible to smoothly flow into the pressure chamber 18 from each of the passages 32a and 32b, and to more reliably prevent the air in the air reservoir 25 in the sub reservoir chamber 22 from entering the pressure chamber 18. it can.

また、ロッド１４の先端部にキャップ３３を取付けたことにより、ロッド１４の先端部の摩耗や破損を防止することができる。   Further, by attaching the cap 33 to the tip of the rod 14, it is possible to prevent the tip of the rod 14 from being worn or damaged.

実施の形態では、チェーンテンショナ１０をシリンダボディ１１の開口端と閉塞端が左右に位置する取付けとしたが、上記開口端と閉塞端が上下に位置する取付けとし、あるいは開口端が閉塞端より上位に位置する傾斜状の取付けとしてもよい。   In the embodiment, the chain tensioner 10 is mounted such that the open end and the closed end of the cylinder body 11 are located on the left and right. However, the open end and the closed end are positioned on the top and bottom, or the open end is higher than the closed end. It is good also as an inclined attachment located in.

この発明に係るチェーンテンショナを採用したチェーンの張力調整装置の正面図Front view of a chain tension adjusting device employing a chain tensioner according to the present invention 図１に示すチェーンテンショナの縦断正面図1 is a longitudinal front view of the chain tensioner shown in FIG. 図２のIII−III線に沿った断面図Sectional view along line III-III in FIG. チェーンテンショナの他の例を示す正面図Front view showing another example of chain tensioner 図４のＶ−Ｖ線に沿った断面図Sectional view along line VV in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１１ シリンダボディ
１２ バルブスリーブ
１３ シール部材
１４ ロッド
１５ ウェアリング
１６ プランジャ
１８ 圧力室
１９ リザーバ室
２０ リターンスプリング
２２ 副リザーバ室
２５ 空気溜り
２７ 通路
２９ チェックバルブ
３２ａ、３２ｂ 通路 11 Cylinder body 12 Valve sleeve 13 Seal member 14 Rod 15 Wear ring 16 Plunger 18 Pressure chamber 19 Reservoir chamber 20 Return spring 22 Sub reservoir chamber 25 Air reservoir 27 Passage 29 Check valves 32a and 32b Passage

Claims (4)

一端が開口する筒状のシリンダボディと、そのシリンダボディの内部に組込まれた閉塞端を有する鋼製のバルブスリーブと、前記シリンダボディの開口部を密閉してシリンダボディの内部に充填された作動油の漏洩を防止するシール部材と、そのシール部材をスライド自在に貫通するロッドと、そのロッドのバルブスリーブ内に位置する端部に設けられてバルブスリーブの内部を圧力室とリザーバ室とに仕切る摺動可能なプランジャと、そのプランジャおよびロッドに外方向への突出性を付与するリターンスプリングとを有し、前記シリンダボディの外周上部には前記リザーバ室に連通する密閉された副リザーバ室を形成し、その副リザーバ室の作動油上に空気溜りを設け、前記バルブスリーブの閉塞端壁に弁孔を形成し、その弁孔と前記リザーバ室とをバルブスリーブの外周とシリンダボディの内周間に形成されてバルブスリーブの外表面に沿って折れ曲がる通路で連通し、前記弁孔には圧力室内の圧力がリザーバ室内の圧力より高くなると弁孔を閉じるチェックバルブを設けたチェーンテンショナ。   A cylinder body having an opening at one end, a steel valve sleeve having a closed end built into the cylinder body, and an operation in which the opening of the cylinder body is sealed and filled into the cylinder body A seal member that prevents oil leakage, a rod that slidably passes through the seal member, and an end portion of the rod that is located in the valve sleeve, and partitions the inside of the valve sleeve into a pressure chamber and a reservoir chamber A slidable plunger and a return spring that imparts outward protrusion to the plunger and the rod are formed, and a sealed sub-reservoir chamber that communicates with the reservoir chamber is formed on the outer periphery of the cylinder body An air reservoir is provided on the hydraulic oil in the auxiliary reservoir chamber, and a valve hole is formed in the closed end wall of the valve sleeve. The chamber is communicated with a passage formed between the outer periphery of the valve sleeve and the inner periphery of the cylinder body and bent along the outer surface of the valve sleeve. The pressure in the pressure chamber is higher than the pressure in the reservoir chamber in the valve hole. A chain tensioner with a check valve that closes the valve hole. 前記シリンダボディがアルミ合金から成る請求項１に記載のチェーンテンショナ。   The chain tensioner according to claim 1, wherein the cylinder body is made of an aluminum alloy. 前記シリンダボディの内部に前記ロッドの軸方向の移動を案内するウェアリングを組込んだ請求項１又は２に記載のチェーンテンショナ。   The chain tensioner according to claim 1 or 2, wherein a wear ring for guiding the axial movement of the rod is incorporated in the cylinder body. 前記通路が、バルブスリーブの外周対向位置に設けられた２本の通路から成る請求項１乃至３のいずれかに記載のチェーンテンショナ。   The chain tensioner according to any one of claims 1 to 3, wherein the passage includes two passages provided at positions facing the outer periphery of the valve sleeve.
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