JP2006090427A - 油圧式クラッチレリーズ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 内側ハウジング11と外側ハウジング12とピストン部材13とによって内側ハウジング11と外側ハウジング12との間に油圧室17を形成し、油圧室17内の油圧によってピストン部材13及びレリーズベアリング18を回転伝達軸2の軸方向へ移動してクラッチを遮断状態にする油圧式クラッチレリーズ装置1において、ピストン部材13にレリーズベアリング18の内輪18aを介して取り付けられるとともに、外側ハウジング12を覆うように配設された第1の円筒状部材20と、第1の円筒状部材20の内周側にてスライド可能に配されるとともに、外側ハウジング12の外周側にてスライド可能に配設された第2の円筒状部材22と、を備える。
【選択図】 図1
Description
本発明の実施形態1に係る油圧式クラッチレリーズ装置について図面を用いて説明する。図1は、本発明の実施形態1に係る油圧式クラッチレリーズ装置の構成を模式的に示した部分断面図である。図2は、本発明の実施形態1に係る油圧式クラッチレリーズ装置の第1の円筒状部材及び第2の円筒状部材を含む部分の部分拡大断面図である。
次に、本発明の実施形態2に係る油圧式クラッチレリーズ装置について図面を用いて説明する。図4は、本発明の実施形態2に係る油圧式クラッチレリーズ装置の構成を模式的に示した部分拡大断面図である。
2 回転伝達軸
11 内側ハウジング
11a 筒状部
11b フランジ部
12 外側ハウジング
12a 肩部
12b 油通路
13 ピストン部材
13a 取付部
13b 肩部
14 第1シール部材
15 第2シール部材
17 油圧室
18 レリーズベアリング
18a 内輪
18b 外輪
19 ばね部材
20 第1の円筒状部材
20a フランジ部
20b 案内溝
20c 肩部
20d 係止部
21 圧縮リング
22 第2の円筒状部材
22a 突起部
22b フランジ部
23 第2のばね部材
Claims (4)
- 内側ハウジングと外側ハウジングとピストン部材とによって前記内側ハウジングと前記外側ハウジングとの間に油圧室を形成し、前記油圧室内の油圧によって前記ピストン部材及びレリーズベアリングを回転伝達軸の軸方向へ移動してクラッチを遮断状態にする油圧式クラッチレリーズ装置において、
前記ピストン部材に直接又は間接的に取り付けられるとともに、前記外側ハウジングを覆うように配設された第1の円筒状部材と、
前記第1の円筒状部材の内周側にてスライド可能に配されるとともに、前記外側ハウジングの外周側にてスライド可能に配設された第2の円筒状部材と、
を備えることを特徴とする油圧式クラッチレリーズ装置。 - 前記第1の円筒状部材の外周側に配されるとともに、前記第2の円筒状部材を圧縮支持する圧縮リングを備えることを特徴とする請求項1記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
- 前記第1の円筒状部材と前記第2の円筒状部材の間に配されるとともに、前記第1の円筒状部材と前記第2の円筒状部材を互いに反対方向に押圧するばね部材を備えることを特徴とする請求項1記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
- 前記第2の円筒状部材は、外周に突起部を有し、
前記第1の円筒状部材は、内周に前記突起部のスライドを案内するための案内溝を有することを特徴とする請求項3記載の油圧式クラッチレリーズ装置。
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JP2009030710A (ja) * | 2007-07-26 | 2009-02-12 | Toyota Motor Corp | 油圧式クラッチ操作装置の組み付け補助具、油圧式クラッチ操作装置の組み付け方法、筒形部材の組み付け補助具、ならびに筒形部材の組み付け方法 |
JP2010203576A (ja) * | 2009-03-05 | 2010-09-16 | Nissan Motor Co Ltd | クラッチ構造 |
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- 2004-09-24 JP JP2004276652A patent/JP4140594B2/ja not_active Expired - Fee Related
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