JP2006008057A - Wire breaking detection device for vehicle and wire breaking detection method for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用断線検知装置および車両用断線検知方法に係り、特に、所定の車載電気負荷に接続された中途にヒューズが介在する電源供給ラインの断線を検出するうえで好適な車両用断線検知装置および車両用断線検知方法に関する。 The present invention relates to a vehicle disconnection detection device and a vehicle disconnection detection method, and more particularly to a vehicle disconnection suitable for detecting a disconnection of a power supply line in which a fuse is interposed in the middle of being connected to a predetermined in-vehicle electric load. The present invention relates to a detection device and a disconnection detection method for a vehicle.
従来より、車載電気負荷と電源との間に断続可能なヒューズを設けた装置が知られている(例えば、特許文献1参照)。このヒューズは、所定の配設位置から抜き取られること等により、特に海外向けの車両が製造されてからその車両の使用者に渡るまで、電気負荷−電源間の電源供給ラインを遮断する。そして、車両が使用者に渡る直前の車両販売店等で所定の配設位置に差し込まれる等により上記した電源供給ラインの遮断を解除する。従って、上記の構成によれば、車両が製造されてから使用者に渡るまでの間、電源から車載電気負荷へ流れる暗電流がカットされるため、電力消費ができるだけ低減されることとなる。
しかしながら、車載電気負荷に接続する電源供給ラインの断線検出が行われるシステムでは、上記の如く暗電流をカットすべくヒューズによる電源供給ラインの遮断が実現されると、電源供給ラインに断線が生じていると誤検知されるおそれがある。一方、かかる誤検知を防止すべく、上記の如く電気負荷と電源との間にヒューズが設けられている構成では、電源供給ラインの断線検出自体を行わないこととすればよいが、これでは、車両が使用者に渡った後にかかる断線異常を検知できなくなってしまう。また、上記の誤検知を防止すべく、電気負荷と電源との間の電源供給ラインの断線検出を行う一方で、ヒューズを設けないこととしてもよいが、これでは、車両製造から使用者の取得までの間の暗電流を有効にカットできなくなってしまう。 However, in a system in which the disconnection of the power supply line connected to the on-vehicle electric load is detected, if the power supply line is interrupted by the fuse to cut the dark current as described above, the power supply line is disconnected. There is a risk of false detection. On the other hand, in order to prevent such erroneous detection, in the configuration in which the fuse is provided between the electric load and the power source as described above, it is only necessary not to detect disconnection of the power supply line itself. It becomes impossible to detect the disconnection abnormality after the vehicle reaches the user. In addition, in order to prevent the above-described erroneous detection, the disconnection of the power supply line between the electric load and the power supply is detected, but the fuse may not be provided. It becomes impossible to effectively cut the dark current between.
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、車両工場でヒューズが抜き取られた後に電源供給ラインの断線が誤検知されるのを防止することが可能な車両用断線検知装置および車両用断線検知方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and a vehicle disconnection detection device and a vehicle capable of preventing a disconnection of a power supply line from being erroneously detected after a fuse is removed at a vehicle factory. An object of the present invention is to provide a disconnection detection method.
上記の目的は、請求項1に記載する如く、所定の車載電気負荷に接続され、中途にヒューズが介在する電源供給ラインの断線有無を検出する断線有無検出手段を備える車両用断線検知装置であって、車両のイグニションスイッチがオンとなる回数が所定回数を超えるまで、前記断線有無検出手段による前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を禁止する断線検出禁止手段を備える車両用断線検知装置により達成される。 An object of the present invention is to provide a vehicle disconnection detecting device including a disconnection presence / absence detecting means for detecting the presence / absence of a disconnection of a power supply line connected to a predetermined on-vehicle electric load and having a fuse in the middle thereof. Disconnection detection prohibiting means for prohibiting detection of disconnection of the power supply line by the disconnection presence / absence detection means until the number of times the ignition switch of the vehicle is turned on exceeds a predetermined number of times. Achieved by the device.
本発明において、所定の車載電気負荷に接続された中途にヒューズが介在する電源供給ラインに断線が生じている旨の検出は、車両のイグニションスイッチのオン回数が所定回数を超えるまで禁止される。車両工場での車両製造後にヒューズが抜き取られてから車両ヤードや車両販売店,使用者等に車両が届いてヒューズが再び差し込まれるまでは、車両のイグニションスイッチがオンとされる回数はある程度の回数に制限される。従って、本発明の構成によれば、車両工場で暗電流カット等のためヒューズが抜き取られた後においてその状態に起因して電源供給ラインに断線が生じていると誤検知されるのは確実に防止される。 In the present invention, detection that a power supply line with a fuse is disconnected in the middle of being connected to a predetermined on-vehicle electric load is prohibited until the number of times an ignition switch is turned on exceeds a predetermined number. The number of times the vehicle's ignition switch is turned on after the fuse is extracted after the vehicle is manufactured at the vehicle factory until the vehicle reaches the vehicle yard, vehicle dealer, user, etc., and the fuse is inserted again. Limited to Therefore, according to the configuration of the present invention, after the fuse is removed due to dark current cut or the like at the vehicle factory, it is reliably detected that the power supply line is disconnected due to the state. Is prevented.
尚、請求項2に記載する如く、請求項1記載の車両用断線検知装置において、前記断線検出禁止手段は、前記断線有無検出手段による前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を禁止し始めた後、車両のイグニションスイッチがオンとなる回数が前記所定回数を超える前であっても、該電源供給ラインに断線が生じていないことが検出される場合には、前記断線有無検出手段による前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出の禁止を解除することとすれば、電源供給ラインの断線検出が不必要に長期間にわたって禁止されるのは回避される。 According to a second aspect of the present invention, in the vehicle disconnection detecting device according to the first aspect, the disconnection detection prohibiting means prohibits detection of the disconnection of the power supply line by the disconnection presence / absence detection means. In the case where it is detected that the power supply line is not disconnected even before the ignition switch of the vehicle is turned on after the predetermined number of times has been started, the disconnection presence / absence detecting means If the prohibition of the detection that the disconnection of the power supply line has occurred is canceled, the disconnection detection of the power supply line is prevented from being prohibited unnecessarily for a long time.
また、上記の目的は、請求項3に記載する如く、所定の車載電気負荷に接続され、中途にヒューズが介在する電源供給ラインの断線有無を検出する断線有無検出手段を備える車両用断線検知装置であって、車両の走行距離又は移動距離が所定距離を超えるまで、前記断線有無検出手段による前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を禁止する断線検出禁止手段を備える車両用断線検知装置により達成される。 Further, the above object is to provide a disconnection detecting device for a vehicle comprising a disconnection presence / absence detecting means for detecting the disconnection presence / absence of a power supply line connected to a predetermined in-vehicle electric load and having a fuse in the middle thereof. The vehicle disconnection detection device includes disconnection detection prohibiting means for prohibiting detection of disconnection of the power supply line by the disconnection presence / absence detection means until the travel distance or travel distance of the vehicle exceeds a predetermined distance. Achieved by the device.
本発明において、所定の車載電気負荷に接続された中途にヒューズが介在する電源供給ラインに断線が生じている旨の検出は、車両の走行距離又は移動距離が所定距離を超えるまで禁止される。車両工場での車両製造後にヒューズが抜き取られてから車両ヤードや車両販売店,使用者等に車両が届いてヒューズが再び差し込まれるまでは、車両が走行する距離又は移動する距離はある程度の距離に制限される。従って、本発明の構成によれば、車両工場で暗電流カット等のためヒューズが抜き取られた後においてその状態に起因して電源供給ラインに断線が生じていると誤検知されるのは確実に防止される。 In the present invention, detection that a disconnection has occurred in a power supply line in which a fuse is interposed in the middle of being connected to a predetermined in-vehicle electric load is prohibited until the traveling distance or moving distance of the vehicle exceeds a predetermined distance. The distance that the vehicle travels or travels to a certain distance from when the fuse is removed after the vehicle is manufactured at the vehicle factory until the vehicle arrives at the vehicle yard, vehicle dealer, user, etc. and the fuse is reinserted. Limited. Therefore, according to the configuration of the present invention, after the fuse is removed due to dark current cut or the like at the vehicle factory, it is reliably detected that the power supply line is disconnected due to the state. Is prevented.
これらの場合、請求項4に記載する如く、請求項1乃至3の何れか一項記載の車両用断線検知装置において、前記断線検出禁止手段は、車両工場での検査工程において前記ヒューズが抜き取られる前の所定検査が行われてから、前記断線有無検出手段による前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を禁止することとすれば、車両製造後ヒューズの抜き取りが行われる前の所定検査が行われる前には通常どおり電源供給ラインの断線検出が可能となるので、電源供給ラインの断線検出が過度に制限されるのは回避される。 In these cases, as described in claim 4, in the disconnection detection device for a vehicle according to any one of claims 1 to 3, the disconnection detection prohibiting means extracts the fuse in an inspection process at a vehicle factory. If it is prohibited to detect that the power supply line is disconnected by the disconnection presence / absence detecting means after the previous predetermined inspection is performed, the predetermined inspection before the fuse is removed after the vehicle is manufactured. Since the disconnection of the power supply line can be detected as usual before the operation is performed, it is avoided that the detection of the disconnection of the power supply line is excessively limited.
また、上記の目的は、請求項5に記載する如く、所定の車載電気負荷に接続され、中途にヒューズが介在する電源供給ラインの断線有無を検出する断線有無検出ステップを備える車両用断線検知方法であって、車両工場での検査工程において前記ヒューズが抜き取られる前の所定検査が行われた後、前記断線有無検出ステップによる前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を禁止する断線検出禁止ステップと、車両のイグニションスイッチがオンとなる回数が所定回数を超えた場合、前記断線有無検出ステップによる前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を再開する断線検出再開ステップと、を備える車両用断線検知方法により達成される。 Further, the above object is to provide a disconnection detection method for a vehicle comprising a disconnection presence / absence detection step for detecting the disconnection presence / absence of a power supply line connected to a predetermined in-vehicle electric load and having a fuse interposed therebetween. In the inspection process at the vehicle factory, a disconnection detection for prohibiting detection of disconnection in the power supply line by the disconnection presence / absence detection step after a predetermined inspection is performed before the fuse is removed. A forbidden step, and a disconnection detection restarting step for resuming detection of disconnection in the power supply line by the disconnection presence / absence detection step when the number of times the ignition switch of the vehicle is turned on exceeds a predetermined number of times. This is achieved by the vehicle disconnection detection method provided.
本発明において、所定の車載電気負荷に接続された中途にヒューズが介在する電源供給ラインに断線が生じている旨の検出は、車両工場での検査工程において前記ヒューズが抜き取られる前の所定検査が行われた後に禁止されると共に、車両のイグニションスイッチのオン回数が所定回数を超えた場合に再開される。車両工場での車両製造後にヒューズが抜き取られてから車両ヤードや車両販売店,使用者等に車両が届いてヒューズが再び差し込まれるまでは、車両のイグニションスイッチがオンとされる回数はある程度の回数に制限される。従って、本発明の構成によれば、車両工場で暗電流カット等のためヒューズが抜き取られた後においてその状態に起因して電源供給ラインに断線が生じていると誤検知されるのは確実に防止される。 In the present invention, the detection that the power supply line in which the fuse intervenes in the middle of being connected to the predetermined on-vehicle electric load is broken is detected by a predetermined inspection before the fuse is removed in the inspection process at the vehicle factory. It is prohibited after being performed, and is restarted when the number of times the ignition switch of the vehicle is turned on exceeds a predetermined number. The number of times the vehicle's ignition switch is turned on after the fuse is extracted after the vehicle is manufactured at the vehicle factory until the vehicle reaches the vehicle yard, vehicle dealer, user, etc., and the fuse is inserted again. Limited to Therefore, according to the configuration of the present invention, after the fuse is removed due to dark current cut or the like at the vehicle factory, it is reliably detected that the power supply line is disconnected due to the state. Is prevented.
更に、上記の目的は、請求項6に記載する如く、所定の車載電気負荷に接続され、中途にヒューズが介在する電源供給ラインの断線有無を検出する断線有無検出ステップを備える車両用断線検知方法であって、車両工場での検査工程において前記ヒューズが抜き取られる前の所定検査が行われた後、前記断線有無検出ステップによる前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を禁止する断線検出禁止ステップと、車両の走行距離又は移動距離が所定距離を超えた場合、前記断線有無検出ステップによる前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を再開する断線検出再開ステップと、を備える車両用断線検知方法により達成される。 Further, the above object is to provide a disconnection detection method for a vehicle comprising a disconnection presence / absence detection step for detecting the disconnection presence / absence of a power supply line connected to a predetermined in-vehicle electric load and having a fuse in the middle thereof. In the inspection process at the vehicle factory, a disconnection detection for prohibiting detection of disconnection in the power supply line by the disconnection presence / absence detection step after a predetermined inspection is performed before the fuse is removed. A vehicle comprising: a prohibiting step; and a disconnection detection restarting step for resuming detection of disconnection in the power supply line in the disconnection presence / absence detection step when a travel distance or a travel distance of the vehicle exceeds a predetermined distance. This is achieved by the disconnection detection method.
本発明において、所定の車載電気負荷に接続された中途にヒューズが介在する電源供給ラインに断線が生じている旨の検出は、車両工場での検査工程において前記ヒューズが抜き取られる前の所定検査が行われた後に禁止されると共に、車両の走行距離又は移動距離が所定距離を超えた場合に再開される。車両工場での車両製造後にヒューズが抜き取られてから車両ヤードや車両販売店,使用者等に車両が届いてヒューズが再び差し込まれるまでは、車両が走行する距離又は移動する距離はある程度の距離に制限される。従って、本発明の構成によれば、車両工場で暗電流カット等のためヒューズが抜き取られた後においてその状態に起因して電源供給ラインに断線が生じていると誤検知されるのは確実に防止される。 In the present invention, the detection that the power supply line in which the fuse intervenes in the middle of being connected to the predetermined on-vehicle electric load is broken is detected by a predetermined inspection before the fuse is removed in the inspection process at the vehicle factory. It is prohibited after being performed, and is resumed when the travel distance or travel distance of the vehicle exceeds a predetermined distance. The distance that the vehicle travels or travels to a certain distance from when the fuse is removed after the vehicle is manufactured at the vehicle factory until the vehicle arrives at the vehicle yard, vehicle dealer, user, etc. and the fuse is reinserted. Limited. Therefore, according to the configuration of the present invention, after the fuse is removed due to dark current cut or the like at the vehicle factory, it is reliably detected that the power supply line is disconnected due to the state. Is prevented.
請求項1乃至6記載の発明によれば、車両工場でヒューズが抜き取られた後に電源供給ラインの断線が誤検知されるのを防止することができる。 According to the first to sixth aspects of the present invention, it is possible to prevent the disconnection of the power supply line from being erroneously detected after the fuse is removed at the vehicle factory.
図1は、本発明の一実施例である車両に搭載される車両用断線検知装置10のシステム構成図を示す。図1に示す如く、本実施例のシステムは、車両に搭載されたバッテリ12及びバッテリ12からの電源供給により作動する電気負荷としてのECU14を備えている。ECU14は、例えば車両シートに着座する乗員の有無を検知するための電子制御ユニット(ECU)やエンジン制御又はブレーキ制御を行うためのECU等である。
FIG. 1 is a system configuration diagram of a vehicle disconnection detection device 10 mounted on a vehicle according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the system of this embodiment includes a
バッテリ12とECU14との間には、2系統の電源供給ライン16,18がそれぞれ接続されている。第1の電源供給ライン16の中途には、イグニションスイッチ20が介在されている。イグニションスイッチ20は、車両乗員のイグニションオン操作によりオンとなるスイッチである。ECU14は、第1の電源供給ライン16に生ずる電圧に基づいて、イグニションスイッチ20のオン状態を検出する。ECU14は、イグニションスイッチ20がオン状態にある場合にバッテリ12から第1の電源供給ライン16を介して電源供給されることにより作動状態となり、車両シートの着座乗員の有無検知等を実行する。
Two
また、第2の電源供給ライン18の途中には、その電源供給ライン18の断続を可能とするヒューズ22が介在されている。第2の電源供給ライン18は、イグニションスイッチ20がオフ状態にある場合、すなわち、第1の電源供給ライン16が遮断されている場合においてもECU14の特定の機能(例えばメモリ内のデータの保持やマイクロプロセッサの動作準備,車両シートへのチャイルドシート装着の検知など)が実現されるようにバッテリ12からECU14への電源供給を確保するために設けられている。また、ヒューズ22は、主に車両が車両工場の出荷から船や列車,トラック等で輸送され車両販売店(ディーラ)や車両使用者(購入者など)へ渡るまでの間においてバッテリ12から第2の電源供給ライン18を介してECU14へ流れる電流(暗電流)をカットするために、ECU14上流側に設けられている。ヒューズ22は、車両製造時に一旦第2の電源供給ライン18中途の所望位置に差し込まれるが、製造後の検査が完了した後に作業者等により抜き取られ、輸送後の車両ヤードやディーラなどで再び作業者等により差し込まれる。尚、ヒューズ22が抜き取られると、上記したECU14の特定機能を実行することは不可能となる。
Further, a
また、ECU14は、イグニションスイッチ20がオン状態にあることによりバッテリ12から第1の電源供給ライン16を介して電源供給されている状況において、第2の電源供給ライン18に生ずる断線の有無を検出する機能を有している。
Further, the
ところで、本実施例では、上記の如く第2の電源供給ライン18の断線有無が検出されるが、この第2の電源供給ライン18の中途には上記した暗電流カットのためのヒューズ22が介在されている。このため、ヒューズ22がその第2の電源供給ライン18上から抜き取られると、第2の電源供給ライン18が断線したのと同様の遮断現象が生じ、その結果として、ECU14が、第2の電源供給ライン18が実際には断線していないにもかかわらず断線していると誤検知するおそれがある。そこで、本実施例の車両用断線検知装置10においては、かかる不都合を回避して第2の電源供給ライン18の断線誤検知を防止する点に特徴を有している。以下、図2及び図3を参照して、本実施例の特徴部について説明する。
By the way, in the present embodiment, the presence or absence of disconnection of the second
図2は、本実施例において実現されるタイムチャートを示す。車両の製造が第2の電源供給ライン18中途にヒューズ22が差し込まれて完了すると、ECU14における第2の電源供給ライン18の断線有無の検出が可能となる。かかる状態で実際に第2の電源供給ライン18に断線が生じていると、ECU14はその断線を検知することとなる(+B断線検出)。
FIG. 2 shows a time chart realized in this embodiment. When the manufacture of the vehicle is completed by inserting the
また、ヒューズ22が第2の電源供給ライン18中途に差し込まれ車両製造が完了すると、その後、その完成車に対しては車両工場で各種の検査が実施される。そして、すべての車両検査が完了すると、その後、出荷前の車両工場や輸送前の車両ヤードで、以後の暗電流をカットすべく上記したヒューズ22の抜き取り作業が行われる。従って、ヒューズ22が抜き取られる前、車両検査が完了したこと或いはその中の所定検査が完了したことをトリガとして、第2の電源供給ライン18に断線が生じていることの検出を禁止すること(+B断線検出禁止)とすれば、ヒューズ22の抜き取り後に第2の電源供給ライン18に断線が生じていると誤検知されることを防止することが可能となる。
Further, when the
また、ヒューズ22は、上記したタイミングで抜き取られた後、出荷・輸送後に車両使用者の手元に届く前に車両ヤードやディーラなどで再び差し込まれる。一方、車両工場で検査が完了してからその車両がディーラ等に届いてヒューズ22の再差し込みが行われるまでの間において、車両のイグニションスイッチ20がオフ状態からオン状態へ切り替わる回数は所定回数(例えば30回や50回等)に制限される。従って、車両検査又はその中の所定検査が完了してから、ヒューズ22の再差し込みが既に行われているタイミングであると推定されるイグニションスイッチ20がオンとなる回数が所定回数を超えるまでは、第2の電源供給ライン18に断線が生じていることの検出を禁止することとすれば、ヒューズ22の抜き取りに起因して第2の電源供給ライン18に断線が生じていると誤検知されることを防止することが可能となる。
In addition, after the
更に、車両検査又はその中の所定検査が完了してから、ヒューズ22の再差し込みが既に行われているタイミングであると推定されるイグニションスイッチ20がオンとなる回数が所定回数を超えた後は、第2の電源供給ライン18に断線が生じていることの検出禁止を解除することとすれば、ECU14における第2の電源供給ライン18の断線有無の検出が通常どおり可能となり、かかる状態で実際に第2の電源供給ライン18に断線が生じていると、ECU14はその断線を検知することとなる(+B断線検出)。
Furthermore, after the number of times the
図3は、上記の機能を実現すべく、本実施例の車両用断線検知装置10においてECU14が実行する制御ルーチンの一例のフローチャートを示す。図3に示すルーチンは、車両のイグニションスイッチ20がオンとなるごとに繰り返し起動されるルーチンである。図3に示すルーチンが起動されると、まずステップ100の処理が実行される。
FIG. 3 shows a flowchart of an example of a control routine executed by the
ステップ100では、後述するカウントアップ機能がロックされておりその状態を示すフラグがセットされているか否かが判別される。このカウントアップ機能のロックを示すフラグは、車両検査すべて又はその中の所定検査が完了した後にイグニションスイッチ20がオンとなる回数が所定回数を超えた場合にセットされる。その結果、カウントアップ機能がロックされていないと判別された場合は、次にステップ102の処理が実行される。
In
ステップ102では、車両工場での完成車の検査がすべて実施されたか否か、或いは、所定の検査(例えばECU14内での車両シートの着座乗員の有無検出のためのシート荷重に関する0点リセット調整等)が実施されたか否かが判別される。かかる実施が未だ完了していない場合は、製造段階で第2の電源供給ライン18上に差し込まれたヒューズ22が暗電流カットのために未だ抜き取られていないと判断できるので、通常どおり第2の電源供給ライン18の断線有無を検出することとしても何ら不都合は生じない。従って、かかる判別がなされた場合は、次に、ステップ104の処理が実行される。
In
ステップ104では、通常どおり第2の電源供給ライン18の断線有無の検出を作動させる処理が実行される。本ステップ104の処理が実行されると、以後、実際に第2の電源供給ライン18に断線が生ずることによりバッテリ12からそのライン18を介したECU14への電源供給が遮断された際には、その断線がECU14に検知されることとなる。本ステップ104の処理が終了すると、今回のルーチンは終了される。
In
一方、上記ステップ102において、すべての又は所定の検査の実施が完了した場合は、その後にヒューズ22が暗電流カットのために抜き取られるので、第2の電源供給ライン18に断線が生じているのを検出することは妥当でない可能性がある。従って、上記ステップ102でかかる判別がなされた場合は、次に、ステップ106の処理が実行される。
On the other hand, when all or predetermined inspections are completed in
ステップ106では、イグニションカウンタ(IGカウンタ)CNTを“1”だけインクリメントする処理が実行される。尚、このIGカウンタCNTは、車両工場ですべての又は所定の検査の実施が完了してから、イグニションスイッチ20がオフ状態からオン状態へ切り替わった回数を計数するためのカウンタである。
In step 106, a process of incrementing an ignition counter (IG counter) CNT by “1” is executed. The IG counter CNT is a counter for counting the number of times the
ステップ108では、上記ステップ106でインクリメントされたIGカウンタCNTが第1の所定回数CNT0を超えたか否かが判別される。尚、この第1の所定回数CNT0は、車両工場ですべての又は所定の検査の実施が完了してから、暗電流カットのために抜き取られたヒューズ22が再差し込みされるまでの間に、イグニションスイッチ20がオフ状態からオン状態へ切り替わると一般的に推定される回数であり、例えば30回や50回等に設定される。その結果、CNT>CNT0が成立しないと判別された場合は、ヒューズ22が第2の電源供給ライン18上から抜き取られたが未だその再差し込みが行われていない可能性があるので、次にステップ110の処理が実行される。
In
ステップ110では、第2の電源供給ライン18に断線が生じている旨の検出を禁止させる処理が実行される。本ステップ110の処理が実行されると、以後、バッテリ12から第2の電源供給ライン18を介したECU14への電源供給が遮断されても、その第2の電源供給ライン18に断線が生じていると検出されることはない。本ステップ110の処理が終了すると、今回のルーチンは終了される。
In
一方、上記ステップ108において、CNT>CNT0が成立すると判別された場合は、第2の電源供給ライン18上から抜き取られたヒューズ22の再差し込みが完了していると判断できるので、次にステップ112の処理が実行される。
On the other hand, if it is determined in
ステップ112では、フラグをセットすることによりカウントアップ機能をロックする処理が実行される。本ステップ112の処理が実行されると、次に上記したステップ104の処理が実行され、第2の電源供給ライン18の断線有無の検出が通常どおり作動される。そして、以後、イグニションスイッチ20がオンとなるごとに上記ステップ100で肯定判定がなされ、ステップ104で第2の電源供給ライン18の断線有無の検出が継続して作動することとなる。
In
上記図3に示すルーチンによれば、車両工場での検査工程において製造段階で第2の電源供給ライン18上に差し込まれたヒューズ22が抜き取られる前の所定検査が行われてから、その後イグニションスイッチ20がオンとなる回数CNTが第1の所定回数CNT0を超えるまで、第2の電源供給ライン18に断線が生じている旨の検出を禁止することができる。
According to the routine shown in FIG. 3, after the predetermined inspection is performed before the
一般に、上記した車両工場での検査が行われた後、イグニションスイッチ20のオン回数が第1の所定回数CNT0を超える前に、製造段階で第2の電源供給ライン18上に差し込まれたヒューズ22が抜き取られ、更に、その抜き取られたヒューズ22が再び差し込まれる。すなわち、車両工場での車両製造後にヒューズ22が抜き取られてから車両ヤードや車両販売店,使用者等に車両が届いてそのヒューズ22が再び差し込まれるまでは、イグニションスイッチ22のオン回数はある程度の回数に制限される。
Generally, after the above-described inspection at the vehicle factory is performed, the
従って、本実施例の車両用断線検知装置10によれば、バッテリ12から第2の電源供給ライン18を介したECU14への暗電流をカットするためにヒューズ22が抜き取られた後において、その状態に起因してその第2の電源供給ライン18に実際には断線が生じていないにもかかわらず断線が生じていると誤検知されるのを確実に防止することが可能となっている。この点、バッテリ12から電気負荷としてのECU14へ至る第2の電源供給ライン18の断線有無検出を適正に行うシステムを、その第2の電源供給ライン18上のヒューズ22下流側にそのヒューズ22の機能(具体的には暗電流カットの機能)を損うことなく構築することが可能となっている。
Therefore, according to the vehicle disconnection detection device 10 of the present embodiment, the state after the
また、本実施例において、車両工場での車両製造が行われた後であって所定検査が行われる前、及び、その所定検査が行われてからイグニションスイッチ20のオン回数が第1の所定回数CNT0を超えた後は、通常どおり第2の電源供給ライン18の断線有無の検出が行われる。このようなタイミングにおいては、ヒューズ22は第2の電源供給ライン18上に差し込まれている筈であるので、第2の電源供給ライン18を介した電源供給が遮断されていれば、その第2の電源供給ライン18に断線が生じていると判断することができ、上記した本実施例の構成によれば、その断線を実際に検知することが可能である。
In this embodiment, the number of times the
従って、本実施例の車両用断線検知装置10によれば、第2の電源供給ライン18の断線検出を誤検知防止のために上記した所定期間中は禁止する一方で、その断線検出が過度に制限されるのを回避することが可能となっており、このため、車両が使用者の手元に渡った後だけでなく車両が車両工場から出荷される前にも、第2の電源供給ライン18に実際には断線が生じているにもかかわらず断線が生じていないものと扱われるのを有効に抑止することが可能となっている。
Therefore, according to the vehicle disconnection detection device 10 of the present embodiment, the disconnection detection of the second
尚、上記の実施例においては、ECU14が特許請求の範囲に記載した「所定の車載電気負荷」に相当していると共に、ECU14が、上記図3に示すルーチン中ステップ104の処理を実行することにより特許請求の範囲に記載した「断線有無検出手段」及び「断線有無検出ステップ」が、ステップ110の処理を実行することにより特許請求の範囲に記載した「断線検出禁止手段」及び「断線検出禁止ステップ」が、上記ステップ108において肯定判定をした後にステップ112及び104の処理を実行することにより特許請求の範囲に記載した「断線検出再開ステップ」が、それぞれ実現されている。
In the above-described embodiment, the
ところで、上記の実施例においては、ECU14を車両シートの乗員有無検知やエンジン制御,ブレーキ制御を行うためのECU等とし、イグニションスイッチ20を車両乗員のイグニションオン操作によりオンとなるスイッチとしたが、ECU14をナビゲーション情報やオーディオ情報を車両乗員に提供するためのECU等とし、イグニションスイッチ20を車両乗員のアクセサリオン操作によりオンとなるスイッチとすることとしてもよい。この場合には、第2の電源供給ライン18は、イグニションスイッチ20がオフ状態にある場合においても時計機能やオーディオチャンネル等の記憶などのECU14の特定機能が実現されるようにECU14への電源供給確保のために設けられることとなる。
By the way, in the above-described embodiment, the
また、上記の実施例においては、車両工場での検査工程において所定検査が行われてから、その後イグニションスイッチ20がオンとなる回数CNTが第1の所定回数CNT0を超えるまで、第2の電源供給ライン18に断線が生じている旨の検出を禁止することとしているが、かかる断線検出をイグニションスイッチ20のオン回数CNTがCNT0を超えるまで一律に禁止するものとすると、すなわち、イグニションスイッチ20のオン回数CNTがCNT0を超えて始めて断線検出の禁止が解除されるものとすると、ヒューズ22の再差し込みが行われてからそのオン回数CNTがCNT0を超えるまでの期間が極めて長いときには上記の断線検出禁止が不必要に長期間にわたってしまう。
In the above-described embodiment, the second power supply is performed until the number of times CNT when the
ここで、上記した実施例においては、車両工場での検査工程において所定検査が行われてから、その後イグニションスイッチ20のオン回数が所定回数を超えるまで、第2の電源供給ライン18に断線が生じている旨の検出が禁止されるが、その期間中でも第2の電源供給ライン18に断線が生じていない旨の検出(+B非断線検出)は可能である。
Here, in the above-described embodiment, the second
図4は、本発明の変形例である車両用断線検知装置においてECU14が実行する制御ルーチンの一例のフローチャートを示す。尚、図4において、上記図3に示すステップと同一の処理を実行するステップについては、同一の符号を付してその説明を省略又は簡略する。すなわち、上記ステップ108においてCNT>CNT0が成立しないと判別された場合は、次にステップ150の処理が実行される。
FIG. 4 shows a flowchart of an example of a control routine executed by the
ステップ150では、(1)上記ステップ106でインクリメントされたIGカウンタCNTが、上記した第1の所定回数CNT0よりも小さい第2の所定回数CNT1を超え、かつ、(2)+B非断線検出カウンタが第3の所定回数CNT2を超えたか否かが判別される。尚、この第2の所定回数CNT1は、車両工場ですべての又は所定の検査の実施が完了してから、暗電流カットのために抜き取られたヒューズ22が再差し込みされるまでの間に、イグニションスイッチ20がオフ状態からオン状態へ切り替わると一般的に推定される最小回数であり、例えば20回等に設定される。また、+B非断線検出カウンタは、IGカウンタCNTがCNT1を超えて上記(1)の条件が成立した後に第2の電源供給ライン18に断線が生じていない旨の検出がイグニションスイッチ20のオンごとに連続して行われた回数を計数するためのカウンタであり、更に、第3の所定回数CNT2は、第2の電源供給ライン18が断線していないと確実に判断できる回数であり、例えば0回に設定されていてもよいが、+B非断線検出の信頼性を確保するため1回以上に設定されていてもよい。
In
その結果、上記(1)及び(2)の少なくとも何れかの条件が成立しない場合は、ヒューズ22が第2の電源供給ライン18上から抜き取られている可能性があるので、第2の電源供給ライン18に断線が生じている旨の検出(+B断線検出)を禁止することが適切である。従って、かかる判別がなされた場合は、次に上記ステップ110の処理が実行される。一方、上記(1)及び(2)の条件が何れも成立する場合は、ヒューズ22が第2の電源供給ライン18上に差し込まれていると判断できるので、+B断線検出の禁止する必要性がない。従って、かかる判別がなされた場合は、次に上記ステップ112においてカウントアップ機能がロックされ、上記ステップ104において第2の電源供給ライン18の断線有無の検出が通常どおり作動されることとなる。
As a result, if at least one of the above conditions (1) and (2) is not satisfied, the
上記図4に示すルーチンによれば、車両工場での検査工程においてヒューズ22が抜き取られる前の所定検査が行われてから、第2の電源供給ライン18に断線が生じている旨の検出を禁止する一方、その後イグニションスイッチ20のオン回数CNTが第1の所定回数CNT0を超える前においても、検査後にヒューズ22の抜き取りが確実に行われていると判断できる第2の所定回数CNT1を超えた後において第2の電源供給ライン18の断線が生じていない旨の検出(+B非断線検出)がなされる際には、+B断線検出の禁止を解除してその断線検出を再開することができる。
According to the routine shown in FIG. 4, it is prohibited to detect that the second
所定検査後のイグニションスイッチ20のオン回数CNTが第1の所定回数CNT0を超える前であっても第2の所定回数CNT1を超えた後である状況で、+B非断線検出がなされる場合は、抜き取られていたヒューズ22が第2の電源供給ライン18上に再び差し込まれたと判断できる。ヒューズ22の再差し込みが行われた後であれば、通常どおり第2の電源供給ライン18の断線有無検出を行うこととしても何ら不都合は生じない。従って、本変形例の車両用断線検知装置によれば、車両工場での所定検査後に、第2の電源供給ライン18に断線が生じている旨の検出が不必要に長期間にわたって禁止されるのを回避することが可能である。この点、第2の電源供給ライン18に実際には断線が生じているにもかかわらず断線が生じていないものと扱われるのを確実に防止することが可能である。
If the + B non-disconnection detection is performed in a situation where the number of ON times CNT of the
また、上記の実施例においては、車両工場でヒューズ22が抜き取られる前の所定検査が実施されてからの第2の電源供給ライン18の断線検出を禁止する期間の終期を、その後のイグニションスイッチ20のオン回数CNTに基づくものとしているが、かかる終期を設定するパラメータはこれに限定されるものではなく、例えばその後の車両の積算走行距離又は移動距離に基づくものとし、積算走行距離又は移動距離が所定距離を超えるまで第2の電源供給ライン18の断線検出を禁止することとしてもよい。
In the above embodiment, the end of the period during which the detection of the disconnection of the second
一般に、車両検査が行われヒューズ22が抜き取られる車両工場から、車両が出荷・輸送された後にヒューズ22の再差し込みが行われる車両ヤードやディーラまで、車両の移動距離はある程度長く、また、その間に車両が荷積み等のために走行する距離はある程度長い。従って、車両の積算走行距離又は移動距離が、検査が実施されてからヒューズ22の再差し込みが行われるまでの間に車両が走行し又は移動すると一般的に推定される所定距離を超えるまで、第2の電源供給ライン18の断線検出を禁止し、その後は、かかる検出禁止を解除することとすれば、イグニションスイッチ20のオン回数CNTに基づいて断線検出の禁止期間の終期を設定する上記した実施例と同様の効果を得ることが可能となる。
In general, the moving distance of the vehicle is somewhat long from the vehicle factory where the vehicle inspection is performed and the
更に、上記の実施例においては、バッテリ12とECU14との間の第2の電源供給ライン18上にヒューズ22を設けることとしているが、ヒューズ22下流のECU14は一つに限定されるものではなく、2以上のECU14がヒューズ22下流に並列的に配設されるものであってもよい。
Further, in the above embodiment, the
10 車両用断線検知装置
12 バッテリ
14 ECU(電気負荷)
16 第1の電源供給ライン
18 第2の電源供給ライン
20 イグニションスイッチ
22 ヒューズ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Disconnection detection apparatus for
16 First
Claims (6)
車両のイグニションスイッチがオンとなる回数が所定回数を超えるまで、前記断線有無検出手段による前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を禁止する断線検出禁止手段を備えることを特徴とする車両用断線検知装置。 A disconnection detecting device for a vehicle, comprising a disconnection presence / absence detecting means for detecting the presence / absence of disconnection of a power supply line connected to a predetermined on-vehicle electric load and having a fuse interposed therebetween,
A vehicle comprising: disconnection detection prohibiting means for prohibiting detection of disconnection of the power supply line by the disconnection presence / absence detection means until the number of times the ignition switch of the vehicle is turned on exceeds a predetermined number of times. Disconnection detection device.
車両の走行距離又は移動距離が所定距離を超えるまで、前記断線有無検出手段による前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を禁止する断線検出禁止手段を備えることを特徴とする車両用断線検知装置。 A disconnection detecting device for a vehicle, comprising a disconnection presence / absence detecting means for detecting the presence / absence of disconnection of a power supply line connected to a predetermined on-vehicle electric load and having a fuse interposed therebetween,
A disconnection for a vehicle, characterized by comprising disconnection detection prohibiting means for prohibiting detection of disconnection of the power supply line by the disconnection presence / absence detection means until the travel distance or travel distance of the vehicle exceeds a predetermined distance. Detection device.
車両工場での検査工程において前記ヒューズが抜き取られる前の所定検査が行われた後、前記断線有無検出ステップによる前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を禁止する断線検出禁止ステップと、
車両のイグニションスイッチがオンとなる回数が所定回数を超えた場合、前記断線有無検出ステップによる前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を再開する断線検出再開ステップと、
を備えることを特徴とする車両用断線検知方法。 A disconnection detection method for a vehicle comprising a disconnection presence / absence detection step for detecting the disconnection presence / absence of a power supply line connected to a predetermined in-vehicle electric load and having a fuse interposed therebetween,
A disconnection detection prohibiting step for prohibiting detection of disconnection in the power supply line by the disconnection presence / absence detection step after a predetermined inspection is performed before the fuse is removed in an inspection process at a vehicle factory;
When the number of times the ignition switch of the vehicle is turned on exceeds a predetermined number, a disconnection detection restarting step for restarting detection that the power supply line is disconnected by the disconnection presence / absence detection step;
A disconnection detection method for a vehicle, comprising:
車両工場での検査工程において前記ヒューズが抜き取られる前の所定検査が行われた後、前記断線有無検出ステップによる前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を禁止する断線検出禁止ステップと、
車両の走行距離又は移動距離が所定距離を超えた場合、前記断線有無検出ステップによる前記電源供給ラインに断線が生じている旨の検出を再開する断線検出再開ステップと、
を備えることを特徴とする車両用断線検知方法。 A disconnection detection method for a vehicle comprising a disconnection presence / absence detection step for detecting the disconnection presence / absence of a power supply line connected to a predetermined in-vehicle electric load and having a fuse interposed therebetween,
A disconnection detection prohibiting step for prohibiting detection of disconnection in the power supply line by the disconnection presence / absence detection step after a predetermined inspection is performed before the fuse is removed in an inspection process at a vehicle factory;
A disconnection detection restarting step for restarting detection of disconnection in the power supply line by the disconnection presence / absence detection step when the travel distance or movement distance of the vehicle exceeds a predetermined distance;
A disconnection detection method for a vehicle, comprising:
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