JP2006007842A

JP2006007842A - Automotive weatherstrip

Info

Publication number: JP2006007842A
Application number: JP2004184431A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Nozaki; 政博野崎; Yoshitaka Sugiyama; 義隆杉山; Shusuke Furusawa; 秀典古澤
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2004-06-23
Filing date: 2004-06-23
Publication date: 2006-01-12

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a weatherstrip that is easy to insert into a flange and excellent in sealability to the flange. <P>SOLUTION: The automotive weatherstrip 10 includes a trim part 20 and a seal part 40 that seals between the peripheral edge of an opening in an automobile body and a mating member. The trim part has an approximately U-shaped cross section and an outer flange retaining lip 24 and an inner flange retaining lip 25, both for retaining the flange 7, are extended respectively from an outer sidewall 21 and an inner sidewall 22 toward the inside of the approximately U-shaped cross section. A seal member 30 made of an elastic body is mounted in the depth of the approximately U-shaped cross section of the trim part. A seal member retaining lip 26 for retaining the seal member is provided in the depth of the trim part. The seal member retaining part 26 is formed to be kept out of contact with the flange 7 when the flange 7 is inserted in the trim part 20. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、自動車のドア開口縁等のフランジに装着される自動車用ウエザストリップに関するものである。 The present invention relates to a weather strip for automobiles that is mounted on a flange such as a door opening edge of an automobile.

自動車にはドア開口、トランクルーム開口等の開口部があり、それぞれの車体開口部周縁にウエザストリップが装着され、車体開口部周縁とドアやトランクリッド等の相手部材との間をシールしている。
これらのウエザストリップを車体開口部周縁に装着する場合は、車体開口部周縁のフランジ部をウエザストリップのトリム部の内部に挿入して装着している。 An automobile has openings such as a door opening and a trunk room opening, and weather strips are attached to the periphery of each vehicle body opening to seal between the periphery of the vehicle body opening and a mating member such as a door or a trunk lid. .
When these weather strips are mounted on the periphery of the opening of the vehicle body, the flange portion at the periphery of the opening of the vehicle body is inserted into the trim portion of the weather strip and mounted.

例えば、図６に示すように、自動車のリヤトランクの開口部のシールは、リヤトランクのリッドの周囲に対応する、自動車車体の開口部の周囲に設けられたフランジ７に、ウエザストリップ１１０を装着する。
このウエザストリップ１１０は、フランジ７に取付けるトリム部１２０とトランクリッド２の裏面に当接してその間をシールする中空状の中空シール部１４０から形成されている。トリム部１２０は、車外側側壁１２１、車内側側壁１２２、及び底壁１２３からなり、断面略Ｕ字形をなして、その断面略Ｕ字形の内部には車外側フランジ保持リップ１２４と車内側フランジ保持リップ１２５がそれぞれ断面ハ字形にその内部に向かって延設されている。なお、トリム部１２０には、板金の骨片からなるインサートが埋設されている。 For example, as shown in FIG. 6, the seal of the opening of the rear trunk of the automobile is formed by attaching a weather strip 110 to a flange 7 provided around the opening of the automobile body corresponding to the circumference of the lid of the rear trunk. Installing.
The weather strip 110 is formed of a trim portion 120 attached to the flange 7 and a hollow seal portion 140 that is in contact with the back surface of the trunk lid 2 and seals the space therebetween. The trim portion 120 includes a vehicle outer side wall 121, a vehicle inner side wall 122, and a bottom wall 123. The trim portion 120 has a substantially U-shaped cross section. Lips 125 each extend in the shape of a cross-section toward the inside. In the trim part 120, an insert made of a sheet metal bone piece is embedded.

ウエザストリップ１１０をフランジ７に装着するには、リヤトランクの開口の周囲に設けられたフランジ７の先端を、トリム部１２０の内部に挿入し、車外側フランジ保持リップ１２４と車内側フランジ保持リップ１２５によりフランジ７を保持して、ウエザストリップ１１０の姿勢を保持するとともに、フランジ７から抜けることを防止する。このとき、中空シール部１３０は、トランクリッド２の裏面の外周端部に当接して、車体開口部周縁６とトランクリッド２との間をシールしている。 In order to attach the weather strip 110 to the flange 7, the front end of the flange 7 provided around the opening of the rear trunk is inserted into the trim portion 120, and the vehicle outer flange holding lip 124 and the vehicle inner flange holding lip are inserted. The flange 7 is held by 125 to hold the posture of the weather strip 110 and prevent the flange 7 from coming off. At this time, the hollow seal portion 130 is in contact with the outer peripheral end portion of the back surface of the trunk lid 2 and seals between the vehicle body opening peripheral edge 6 and the trunk lid 2.

また、車体開口部周縁６とウエザストリップ１１０との間のシールは、トリム部１２０の車外側側壁１２１の外面に設けたシールリップ１５０を車体開口部周縁６の表面に当接させてシールしている。
しかしながら、車体開口部周縁６の表面は車体の製造上凹凸が生じたり、車体開口部周縁６のコーナー部分では、必ずしもシールリップ１５０がその表面に密着せずに、隙間が生じる場合がある。 Further, the seal between the vehicle body opening peripheral edge 6 and the weather strip 110 is sealed by bringing a seal lip 150 provided on the outer surface of the outer side wall 121 of the trim portion 120 into contact with the surface of the vehicle body opening peripheral edge 6. ing.
However, the surface of the periphery 6 of the vehicle body opening may be uneven due to the manufacture of the vehicle body, or the seal lip 150 may not necessarily be in close contact with the surface at the corner of the periphery 6 of the vehicle body opening, resulting in a gap.

このため、トリム部１２０の断面略Ｕ字形の内部の奥に粘性のあるシール材を充填して、そのシール材の中までフランジ７の先端を挿入して、フランジ７とウエザストリップ１１０との間をシールすることが行われている（例えば、特許文献１参照。）。
しかしながら、このシール材は不乾性であり、取り扱いにくく、修理等でウエザストリップ１１０を外し、再組み付けする場合には車体開口部周縁６が汚れたり、ウエザストリップ１１０からはみ出る場合があった。 For this reason, a viscous sealing material is filled in the interior of the substantially U-shaped cross section of the trim portion 120, the tip of the flange 7 is inserted into the sealing material, and the flange 7 and the weather strip 110 are connected. Sealing the gap is performed (for example, refer to Patent Document 1).
However, this sealing material is non-drying and difficult to handle. When the weather strip 110 is removed and reassembled for repair or the like, the periphery 6 of the opening of the vehicle body may become dirty or protrude from the weather strip 110.

そこで、図７に示すように、トリム部１２０の断面略Ｕ字形の内部の奥に紐状の合成樹脂製の発泡体１３０を挿入することも考えられている（例えば、特許文献２参照。）。
しかしながら、紐状の合成樹脂製の発泡体１３０の場合は、発泡体であっても柔軟性が充分でなく、変形量も大きくないため、発泡体１３０の挿入も力が必要であり、挿入後にフランジ７の先端が当接してもその反力によって、フランジ７の先端を発泡体１３０の所定位置に配置することが困難であった。
なお、図７に示すものでは、発泡体１３０の保持機能を車外側・車内側のフランジ保持リップ１２４、１２５で行っているので、フランジ７をトリム部１２０に挿入するときに、車外側フランジ保持リップ１２４と車内側フランジ保持リップ１２５がフランジ７に押されてシール部材１３０と当接して、撓み難くなり、フランジ７へのトリム部１２０の挿入力が増大してしまう場合があった。 Then, as shown in FIG. 7, it is also considered to insert a string-like synthetic resin foam 130 into the interior of the trim portion 120 having a substantially U-shaped cross section (see, for example, Patent Document 2). .
However, in the case of the foam 130 made of synthetic resin in a string shape, even if it is a foam, since the flexibility is not sufficient and the deformation amount is not large, the insertion of the foam 130 requires a force. Even if the front end of the flange 7 abuts, it is difficult to dispose the front end of the flange 7 at a predetermined position of the foam 130 due to the reaction force.
In FIG. 7, since the holding function of the foam 130 is performed by the flange holding lips 124 and 125 on the vehicle outer side and the vehicle inner side, when the flange 7 is inserted into the trim portion 120, the vehicle outer flange holding is performed. The lip 124 and the vehicle interior flange holding lip 125 are pushed by the flange 7 and come into contact with the seal member 130, making it difficult to bend, and the insertion force of the trim portion 120 into the flange 7 may increase.

そのため、紐状の合成樹脂製の発泡体に替えてトリム部１２０の内部にゴムのスポンジを挿入したり（例えば、特許文献３参照。）、図８に示すように、ゴムの中空状のシール部材１３５を使用することも考えられている（例えば、特許文献４参照。）。
しかしながら、図８に示すものでは、フランジ保持リップ１２５がこの中空状のシール部材１３５の保持を兼ねており、その突出長さも、フランジ７に当接させる都合で充分に長く形成されているので、このゴムの中空状のシール部材１３５をトリム部１２０の断面略Ｕ字形の内部の奥の中央部に確実に挿入し、保持することが必ずしも容易でなかった。また、フランジ７を挿入するときに、車内側フランジ保持リップ１２５が図の上方に撓もうとするが中空状のシール部材１３５に押し付けられて、変形しにくくなり、フランジ７の挿入荷重が増加する場合があった。
実公昭５０−４２２９１号公報実公昭６３−８４８４号公報（第９図）特開平９−３１５１５２号公報（第１図）米国特許第４１２３１００号公報（第２欄、第１図） Therefore, a rubber sponge is inserted into the trim part 120 instead of the string-like synthetic resin foam (see, for example, Patent Document 3), or a rubber hollow seal as shown in FIG. Use of the member 135 is also considered (for example, refer patent document 4).
However, in the case shown in FIG. 8, the flange holding lip 125 also serves to hold the hollow seal member 135, and its protruding length is also formed sufficiently long for the purpose of contacting the flange 7. It has not always been easy to securely insert and hold the rubber hollow sealing member 135 in the center of the inner portion of the trim portion 120 having a substantially U-shaped cross section. Further, when the flange 7 is inserted, the vehicle inner side flange holding lip 125 tries to bend upward in the drawing, but is pressed against the hollow seal member 135 and is not easily deformed, and the insertion load of the flange 7 increases. There was a case.
Japanese Utility Model Publication No. 50-42291 Japanese Utility Model Publication No. 63-8484 (Fig. 9) Japanese Patent Laid-Open No. 9-315152 (FIG. 1) US Pat. No. 4,123,100 (column 2, FIG. 1)

そこで、本発明は、車体フランジ部への装着が容易で、かつシール性の優れたウエザストリップを提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a weather strip that can be easily mounted on a vehicle body flange and has excellent sealing performance.

上記課題を解決するために請求項１の本発明は、車体開口部周縁のフランジに取付けられて、車体開口部周縁と相手部材との間をシールする自動車用ウエザストリップにおいて、
フランジに取付けられてウエザストリップを保持する断面略Ｕ字状のトリム部と、トリム部に一体的に形成されて相手部材と当接して車体開口部周縁と相手部材との間をシールするシール部とを備え、
トリム部は、車外側側壁、底壁と車内側側壁とからなる断面略Ｕ字形をなし、車外側側壁と車内側側壁にはそれぞれフランジを保持する車外側フランジ保持リップと車内側フランジ保持リップを断面略Ｕ字形の内部に向かって延設し、
トリム部の断面略Ｕ字形の内部奥に弾性体で形成されたシール部材を取り付け、シール部材を保持するシール部材保持リップをトリム部の断面略Ｕ字形の内部奥に設け、
フランジをトリム部に挿入したときに、シール部材保持リップは、フランジに接触しないように形成したことを特徴とする自動車用ウエザストリップである。 In order to solve the above-mentioned problem, the present invention of claim 1 is a weather strip for an automobile which is attached to a flange on the periphery of a vehicle body opening and seals between the periphery of the vehicle body opening and a mating member.
A trim portion having a substantially U-shaped cross section that is attached to the flange and holds the weather strip, and a seal that is integrally formed with the trim portion and that abuts against the mating member to seal between the periphery of the vehicle body opening and the mating member With
The trim portion has a substantially U-shaped cross section composed of a vehicle outer side wall, a bottom wall, and a vehicle inner side wall. A vehicle outer side flange holding lip and a vehicle inner side flange holding lip are provided on the vehicle outer side wall and the vehicle inner side wall, respectively. Extending toward the inside of the substantially U-shaped cross section,
A sealing member formed of an elastic body is attached to the inner part of the trim part having a substantially U-shaped cross section, and a sealing member holding lip for holding the sealing member is provided in the inner part of the trim part having a substantially U-shaped cross section.
When the flange is inserted into the trim portion, the sealing member holding lip is formed so as not to contact the flange.

請求項１の本発明では、ウエザストリップは、フランジに取付けられてウエザストリップを保持する断面略Ｕ字状のトリム部と、トリム部の外面に一体的に形成され車体開口部周縁にて開閉する相手部材と当接して車体開口部周縁と相手部材との間をシールするシール部とを備えている。このため、トリム部を車体開口部周縁に取付けることにより、ウエザストリップを保持し、固定することができる。そして、取付けられたトリム部によりウエザストリップを倒れないように姿勢を保持して、シール部が相手部材に確実に当接して車体開口部周縁と相手部材との間をシールすることができる。 In the first aspect of the present invention, the weather strip is integrally formed on the outer surface of the trim portion and the trim portion having a substantially U-shaped cross section that is attached to the flange and holds the weather strip. A seal portion is provided that contacts a counterpart member that opens and closes and seals between the periphery of the vehicle body opening and the counterpart member. For this reason, a weather strip can be hold | maintained and fixed by attaching a trim part to a vehicle body opening part periphery. Then, the posture can be maintained so that the weather strip does not fall down by the attached trim portion, and the seal portion can surely abut against the mating member to seal between the periphery of the vehicle body opening and the mating member.

トリム部は、車外側側壁、底壁と車内側側壁とからなる断面略Ｕ字形をなし、車外側側壁と車内側側壁にはそれぞれフランジを保持する車外側フランジ保持リップと車内側フランジ保持リップを断面略Ｕ字形の内部に向かって延設している。このため、フランジを車外側フランジ保持リップと車内側フランジ保持リップで安定して保持して、剛性のある断面略Ｕ字形のトリム部でウエザストリップを装着することができる。さらに、フランジを挿入するときに、フランジが車外側フランジ保持リップと車内側フランジ保持リップの表面を斜めに摺動しつつそのリップを撓ませて、挿入荷重を少なくすることができる。 The trim portion has a substantially U-shaped cross section composed of a vehicle outer side wall, a bottom wall and a vehicle inner side wall, and a vehicle outer side flange holding lip and a vehicle inner side flange holding lip are provided on the vehicle outer side wall and the vehicle inner side wall, respectively. It extends toward the inside of the substantially U-shaped cross section. For this reason, a flange can be stably hold | maintained with a vehicle outer side flange holding lip and a vehicle inner side flange holding lip, and a weather strip can be mounted | worn with the trim part with a rigid U-shaped cross section. Furthermore, when the flange is inserted, the insertion load can be reduced by bending the lip while the flange slides obliquely on the surfaces of the vehicle outer flange holding lip and the vehicle inner flange holding lip.

トリム部の断面略Ｕ字形の内部奥に弾性体で形成されたシール部材を取り付け、シール部材を保持するシール部材保持リップをトリム部の断面略Ｕ字形の内部奥に設けている。このため、フランジを挿入したときに、フランジの先端が弾性体のシール部材に当接して、フランジの先端とシール部材との間で弾力的にシールすることができる。
シール部材は、弾性体でウエザストリップと別に成形したため、トリム部の材料とは別に、弾力性と柔軟性を有する材料を容易に選択することができ、成型も容易である。 A seal member formed of an elastic body is attached to the inner part of the trim part with a substantially U-shaped cross section, and a seal member holding lip for holding the seal member is provided at the inner part of the trim part with a substantially U-shaped cross section. For this reason, when the flange is inserted, the tip of the flange comes into contact with the seal member of the elastic body, and the flange can be elastically sealed between the tip of the flange and the seal member.
Since the seal member is an elastic body and is formed separately from the weather strip, it is possible to easily select a material having elasticity and flexibility in addition to the material of the trim portion, and molding is also easy.

フランジをトリム部に挿入したときに、シール部材保持リップは、フランジに接触しないように形成したため、フランジを挿入するときに、シール部材保持リップは、フランジに接触することなく、確実にシール部材保持リップが撓むことができ、フランジの挿入荷重が増加することを防止できる。
また、フランジを挿入するときにシール部材がズレることがなく、確実なシールをすることができる。 The seal member holding lip is formed so as not to contact the flange when the flange is inserted into the trim part, so that when the flange is inserted, the seal member holding lip is securely held without contacting the flange. The lip can be bent and an increase in the insertion load of the flange can be prevented.
Further, the seal member is not displaced when the flange is inserted, and a reliable seal can be achieved.

請求項２の本発明は、シール部材は、断面が楕円形の中空状である自動車用ウエザストリップである。 According to a second aspect of the present invention, the seal member is a weather strip for an automobile having a hollow shape with an elliptical cross section.

請求項２の本発明では、シール部材は、中空状であるため、フランジを挿入したときに、フランジの先端が中空状の中空シール部材に当接して、中空シール部材が容易に撓むことができ、撓み量も大きくすることができ、確実にフランジの先端を包んでシールすることができる。これにより、フランジの先端が凹凸を有していたり、曲がっていても確実にフランジとウエザストリップの間をシールすることができる。
また、シール部材は、断面が楕円形の中空状であるため、トリム部の断面略Ｕ字形の内部に中空シール部材を嵌め込むときに幅の狭い縦長の断面から嵌め込むことができ、取り付けが容易である。また、嵌め込んだ後は、幅の広い横長の断面の方をフランジに向けて位置させることにより、フランジの先端の位置がばらついても、確実にフランジの先端とシール部材とを当接させることができ、シール性に優れている。 In the present invention of claim 2, since the seal member is hollow, when the flange is inserted, the tip of the flange comes into contact with the hollow seal member so that the hollow seal member can be easily bent. The amount of bending can be increased, and the flange end can be reliably wrapped and sealed. Thereby, even if the front-end | tip of a flange has an unevenness | corrugation or is curving, it can seal reliably between a flange and a weather strip.
In addition, since the sealing member has a hollow shape with an elliptical cross section, when the hollow sealing member is fitted inside the substantially U-shaped cross section of the trim portion, the sealing member can be fitted from a narrow and long cross section. Easy. In addition, after fitting, by positioning the wide and long cross-section toward the flange, even if the position of the flange tip varies, the tip of the flange and the seal member can be brought into contact with each other. It has excellent sealing properties.

請求項３の本発明は、シール部材は、断面略Ｕ字形の内部で中心よりも車外側に変位して取付けられている自動車用ウエザストリップである。 According to a third aspect of the present invention, the seal member is a weather strip for automobiles which is mounted inside the substantially U-shaped cross section so as to be displaced from the center toward the vehicle exterior.

請求項３の本発明では、シール部材は、断面略Ｕ字形の内部で中心よりも車外側に変位して取付けられているため、フランジを挿入したときに、フランジの先端の車外側の角部とシール部材とでシールすることができ、線接触的に接触することができ、フランジの先端の車外側の面を多く包むことができ、車外側から侵入する雨水等を防ぐことができ、シール性がよい。 According to the third aspect of the present invention, the seal member is mounted inside the substantially U-shaped cross section so as to be displaced from the center to the vehicle outer side. Therefore, when the flange is inserted, the corner on the vehicle outer side at the front end of the flange is inserted. Can be sealed with the seal member, can be contacted in line contact, can wrap a lot of the outside surface of the vehicle at the tip of the flange, can prevent rainwater and the like entering from the outside of the vehicle, Good sex.

請求項４の本発明は、シール部材は、断面が楕円形の中空状であり、断面略Ｕ字形のトリム部の内部で車外側が底壁の内面より離れ、車内側が底壁の内面に接近して斜めに取付けられている自動車用ウエザストリップである。 According to a fourth aspect of the present invention, the seal member has a hollow shape with an elliptical cross section, the inside of the trim portion having a substantially U-shaped cross section is separated from the inside of the bottom wall, and the inside of the vehicle is close to the inside of the bottom wall. It is a weather strip for automobiles installed obliquely.

請求項４の本発明では、シール部材は、断面が楕円形の中空状であり、断面略Ｕ字形の内部で車外側が底壁の内面より離れ、車内側が底壁の内面に接近して斜めに取付けられているため、シール部材が変形できる余地が大きく、フランジの先端がシール部材を変形させて大きく包み込むことができ、シール部材とが車外側でより強く当接することができるため、車外側から車内へ侵入する雨水等を確実にシールすることができる。 In a fourth aspect of the present invention, the sealing member has a hollow shape with an elliptical cross section. The inside of the substantially U-shaped cross section is separated from the inner surface of the bottom wall, and the inner side of the sealing member is closer to the inner surface of the bottom wall. Since the seal member can be deformed, the front end of the flange deforms the seal member so that the seal member can be greatly wrapped, and the seal member can more strongly come into contact with the outside of the vehicle. It is possible to reliably seal rainwater and the like entering the vehicle from

請求項５の本発明は、シール部材は、断面が略四角形の中空状である自動車用ウエザストリップである。 According to a fifth aspect of the present invention, the seal member is a weather strip for an automobile having a hollow shape with a substantially square cross section.

請求項５の本発明では、シール部材は、断面が略四角形の中空状であるため、トリム部２内への挿入は、略四角形の短辺部分を上にして行うことができ挿入が容易である。トリム部の奥まで挿入した後は、シール部材を回転して、略四角形の長辺部分を下面にしてトリム内に装着することができ、フランジが挿入されたときに、フランジの先端が当接する面積が広く、確実なシールを行うことができる。 In the fifth aspect of the present invention, since the sealing member has a hollow shape with a substantially rectangular cross section, the insertion into the trim portion 2 can be performed with the short side portion of the substantially rectangular shape facing upward, and the insertion is easy. is there. After the insertion to the back of the trim part, the seal member can be rotated to mount it in the trim with the long side of the approximately square as the bottom surface, and when the flange is inserted, the tip of the flange contacts The area is large and reliable sealing can be performed.

請求項６の本発明は、シール部材は、中実発泡体である自動車用ウエザストリップである。 According to a sixth aspect of the present invention, there is provided an automotive weather strip wherein the sealing member is a solid foam.

請求項６の本発明では、シール部材は、中実発泡体であるため、フランジの先端がシール部材に当接したときに、弾力性が強く、フランジの先端がシール部材を押す力が強いため、シール性が高い。また、長時間の使用によっても、シール部材の変形が少ないため、長期間にわたりシール性を確保することができる。 In the present invention of claim 6, since the seal member is a solid foam, when the tip of the flange comes into contact with the seal member, the elasticity is strong, and the force of the flange tip pushing the seal member is strong. High sealing performance. Further, even when used for a long time, the seal member is hardly deformed, so that the sealing property can be secured for a long time.

請求項７の本発明は、シール部材は、中空発泡体で形成された自動車用ウエザストリップである。 According to a seventh aspect of the present invention, the seal member is a weather strip for automobiles formed of a hollow foam.

請求項７の本発明では、シール部材は、中空発泡体で形成されため、フランジの先端がシール部材に当接したときに、柔軟性が大きく、フランジの先端の形状に応じて確実に先端を包むことができ、シール性が高い。 In the present invention of claim 7, since the sealing member is formed of a hollow foam, when the leading end of the flange comes into contact with the sealing member, the flexibility is great, and the leading end is reliably secured according to the shape of the leading end of the flange. Can be wrapped and has high sealing performance.

請求項８の本発明は、中空シール部材は、比重０．３〜０．６のゴム発泡体で形成された自動車用ウエザストリップである。 The present invention of claim 8 is a weather strip for automobiles in which the hollow seal member is formed of a rubber foam having a specific gravity of 0.3 to 0.6.

請求項８の本発明では、中空シール部材は、比重０．３〜０．６のゴム発泡体で形成されたため、弾力性と柔軟性に富み、長期間使用してもシール性を確保することができる。ウエザストリップを取り外して、再組み付けをしても、フランジが汚れることがなく、シール性も損なわれることがない。 In the present invention of claim 8, since the hollow seal member is formed of a rubber foam having a specific gravity of 0.3 to 0.6, it is rich in elasticity and flexibility, and ensures sealing performance even after long-term use. Can do. Even if the weather strip is removed and reassembled, the flange is not soiled and the sealing performance is not impaired.

本発明は、トリム部の内部奥に弾性体で形成されたシール部材を取り付けたため、フランジを挿入したときに、フランジの先端がシール部材に当接して、フランジの先端とシール部材との間でシールすることができる。フランジをトリム部に挿入したときに、シール部材保持リップは、フランジに接触しないように形成したため、フランジを挿入するときに、シール部材保持リップは、フランジに接触することなく、確実にシール部材保持リップが撓むことができ、フランジの挿入荷重が増加することを防止できる。 In the present invention, since the seal member formed of an elastic body is attached to the inner part of the trim portion, when the flange is inserted, the front end of the flange comes into contact with the seal member, and the gap between the front end of the flange and the seal member is reached. Can be sealed. The seal member holding lip is formed so as not to contact the flange when the flange is inserted into the trim part, so that when the flange is inserted, the seal member holding lip is securely held without contacting the flange. The lip can be bent and an increase in the insertion load of the flange can be prevented.

本発明の実施の形態を図１〜図５に基づき説明する。
図１は、本発明の第１の実施の形態を示すものであり、図５のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図５は、自動車の上面から見た概略斜視図であり、リヤトランクにおける自動車車体の開口部とトランクリッドの関係を示すものである。
図２〜図４は、本発明の第２〜第４の実施の形態を示すものであり、図５のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
本発明の第１の実施の形態をリヤトランクに装着されるウエザストリップ１０を例にとり説明するが、本発明は、自動車のドア開口部、ルーフ開口部等の広く自動車の開口部をシールするウエザストリップ１０に使用することができる。 An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention and is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 5 is a schematic perspective view seen from the upper surface of the automobile, and shows the relationship between the opening of the automobile body in the rear trunk and the trunk lid.
2 to 4 show second to fourth embodiments of the present invention, and are cross-sectional views taken along line AA of FIG.
The first embodiment of the present invention will be described by taking a weather strip 10 mounted on a rear trunk as an example. However, the present invention seals wide automobile openings such as automobile door openings and roof openings. It can be used for the weather strip 10.

本発明の第１の実施の形態のウエザストリップ１０は、図１に示すように、フランジ７に取付けるトリム部２０とトランクリッド２に当接してシールする中空シール部４０から形成される。
トリム部２０は、車外側側壁２１と、車内側側壁２２と、底壁２３からなる断面略Ｕ字形をなしている。車外側側壁２１、車内側側壁２２と、底壁２３の内部には、トリム部２０がフランジ７を把持する力を強化するため、金属板等のインサート２０ｂが埋設されている。車外側側壁２１と車内側側壁２２の内面には、それぞれ２本ずつ車外側フランジ保持リップ２４、２４と車内側フランジ保持リップ２５、２５が断面略Ｕ字形の内部に向けて斜め方向に形成されている。 As shown in FIG. 1, the weather strip 10 according to the first embodiment of the present invention is formed of a trim portion 20 attached to the flange 7 and a hollow seal portion 40 that contacts and seals the trunk lid 2.
The trim portion 20 has a substantially U-shaped cross section including a vehicle outer side wall 21, a vehicle inner side wall 22, and a bottom wall 23. An insert 20 b such as a metal plate is embedded in the inside of the vehicle outer side wall 21, the vehicle inner side wall 22, and the bottom wall 23 in order to enhance the force with which the trim portion 20 grips the flange 7. On the inner surfaces of the vehicle outer side wall 21 and the vehicle inner side wall 22, two vehicle outer flange holding lips 24, 24 and two vehicle inner flange holding lips 25, 25 are formed obliquely toward the inside of the substantially U-shaped cross section. ing.

この車外側フランジ保持リップ２４と車内側フランジ保持リップ２５の先端が断面略Ｕ字形の内部に挿入されたフランジ７の車外側と車内側のそれぞれの面に当接してウエザストリップ１０を保持する。このフランジ７は、リヤトランクの開口部の周囲６に形成されており、このため、ウエザストリップ１０は、リヤトランクの開口部の周囲６に装着することができる。 The front end of the vehicle outer flange holding lip 24 and the vehicle inner flange holding lip 25 are in contact with the outer surface and the vehicle inner surface of the flange 7 inserted inside the substantially U-shaped cross section to hold the weather strip 10. . The flange 7 is formed around the opening 6 of the rear trunk. Therefore, the weather strip 10 can be mounted around the opening 6 of the rear trunk.

車外側側壁２１の外面の先端には、シールリップ５０が斜め外方に向けて形成されている。シールリップ５０は、トリム部２０の内部にフランジ７の先端が挿入されると、フランジ７のＬ字形に曲がった部分の表面に当接する。シールリップ５０は、弾力性のある材料で形成されているので、このとき、シールリップ５０は、車体開口部周縁６の表面と密着して、シールすることができる。このため、車外からフランジ７の表面を伝わってくる雨水等のトランク内への浸入を防止できる。
なお、車内側側壁２２の外面には、カバーリップ６０が設けられている。 A seal lip 50 is formed obliquely outward at the tip of the outer surface of the vehicle outer side wall 21. When the tip of the flange 7 is inserted into the trim portion 20, the seal lip 50 comes into contact with the surface of the flange 7 that is bent in an L shape. Since the seal lip 50 is formed of an elastic material, at this time, the seal lip 50 can be in close contact with the surface of the vehicle body opening peripheral edge 6 to be sealed. For this reason, it is possible to prevent intrusion of rainwater or the like that travels from the outside of the vehicle through the surface of the flange 7 into the trunk.
A cover lip 60 is provided on the outer surface of the vehicle interior side wall 22.

トリム部２０の断面略Ｕ字形の内部奥には、シール部材３０として、楕円中空シール部材３１が装着されている。この第１の実施の形態では、楕円中空シール部材３１は、断面が楕円形で中空状の形状をしている。この楕円中空シール部材３１は、発泡体の弾性体、例えば合成ゴム、熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂等から形成される。
楕円中空シール部材３１は、トリム部２０の断面略Ｕ字形の内部奥に設けられたシール部材保持リップ２６により保持される。
楕円中空シール部材３１の装着は、楕円形の断面縦長の側からトリム部２０内に挿入し、挿入後に楕円中空シール部材３１を回転させ、トリム部２０内では、断面横長に装着する。 An elliptical hollow seal member 31 is mounted as a seal member 30 in the inner part of the trim portion 20 having a substantially U-shaped cross section. In the first embodiment, the oval hollow seal member 31 has an oval cross section and a hollow shape. The oval hollow seal member 31 is formed of a foamed elastic body, such as a synthetic rubber, a thermoplastic elastomer, or a soft synthetic resin.
The oval hollow seal member 31 is held by a seal member holding lip 26 provided in the inner part of the trim portion 20 having a substantially U-shaped cross section.
The oval hollow seal member 31 is inserted into the trim part 20 from the side of the oval cross section vertically long, and after the insertion, the oval hollow seal member 31 is rotated so as to be mounted in the cross section horizontally long.

シール部材保持リップ２６は、第１の実施の形態では４本形成され、第１シール部材保持リップ２６ａは、車内側側壁２２の内面に、第２シール部材保持リップ２６ｂは、車外側側壁２１の内面にそれぞれ形成されている。底壁２３の内面の両側部に第３シール部材保持リップ２６ｃと第４シール部材保持リップ２６ｄが形成されている。
第１シール部材保持リップ２６ａは、第２シール部材保持リップ２６ｂと比べて、リップが長く形成されるとともに、車内側側壁２２の内面の底壁２３から若干離れた位置に形成されている。
なお、シール部材保持リップ２６は、フランジ保持リップ２４、２５よりも短く設定され、ウエザストリップ１０の車体のフランジ７への装着時にフランジ７と干渉しない長さに設けられている。 In the first embodiment, four seal member holding lips 26 are formed. The first seal member holding lip 26 a is formed on the inner surface of the vehicle inner side wall 22, and the second seal member holding lip 26 b is formed on the vehicle outer side wall 21. Each is formed on the inner surface. A third seal member holding lip 26 c and a fourth seal member holding lip 26 d are formed on both sides of the inner surface of the bottom wall 23.
The first seal member holding lip 26 a has a longer lip than the second seal member holding lip 26 b and is formed at a position slightly away from the bottom wall 23 on the inner surface of the vehicle interior side wall 22.
The seal member holding lip 26 is set to be shorter than the flange holding lips 24 and 25 and has a length that does not interfere with the flange 7 when the weather strip 10 is attached to the flange 7 of the vehicle body.

このため、楕円中空シール部材３１は、トリム部２０内に装着されたときに、若干車外側に変位して装着され、楕円形が若干斜めに、即ち楕円形の両端において、車内側が少し底壁２３に近づき、車外側が少し底壁２３から離れるように装着される。
したがって、フランジ７の先端がトリム部２０内に挿入されたときに、フランジ７の先端の車外側の角の部分が楕円中空シール部材３１に強く線接触的に接触して、楕円中空シール部材３１がフランジ７の先端の車外側の部分をカバーすることができる。このため、車外側から車体開口部周縁６を伝わって侵入する雨水等をシールすることができる。 For this reason, when the elliptical hollow seal member 31 is mounted in the trim portion 20, the elliptical hollow seal member 31 is slightly displaced to the outside of the vehicle, and the elliptical shape is slightly inclined. The vehicle is mounted so that the vehicle exterior side is slightly away from the bottom wall 23.
Therefore, when the front end of the flange 7 is inserted into the trim portion 20, the corner of the front end of the flange 7 is in strong line contact with the elliptical hollow seal member 31, and the elliptical hollow seal member 31. Can cover a portion of the front end of the flange 7 outside the vehicle. For this reason, it is possible to seal rainwater or the like that enters the vehicle body opening periphery 6 from the outside of the vehicle.

なお、フランジ７をトリム部２０の内部に挿入するときは、フランジ７の先端が２枚の車外側フランジ保持リップ２４、２４と、２枚の車内側フランジ保持リップ２５、２５を変形させつつ挿入される。このとき、シール部材保持リップ２６は、フランジ７の先端が接触しない位置と長さに形成されているので、フランジ７の挿入時にフランジ保持リップ２４、２５以外の挿入荷重が負荷されない。 When the flange 7 is inserted into the trim portion 20, the front end of the flange 7 is inserted while deforming the two outer flange holding lips 24, 24 and the two inner flange holding lips 25, 25. Is done. At this time, since the seal member holding lip 26 is formed in a position and a length where the tip of the flange 7 does not contact, no insertion load other than the flange holding lips 24 and 25 is applied when the flange 7 is inserted.

トリム部２０がフランジ７の先端に装着されると、車外側フランジ保持リップ２４、２４と車内側フランジ保持リップ２５、２５により保持されて、ウエザストリップ１０はその姿勢が安定して保持される。
そうすると、トリム部２０の外面上部に一体的に形成された中空シール部４０は、トランクリッド２の裏面に確実に当接して、トランクリッド２と車体開口部周縁６との間のシールをすることができる。 When the trim portion 20 is attached to the tip of the flange 7, it is held by the vehicle outer flange holding lips 24, 24 and the vehicle inner flange holding lips 25, 25, and the weather strip 10 is stably held in its posture. .
Then, the hollow seal portion 40 integrally formed on the upper portion of the outer surface of the trim portion 20 is surely brought into contact with the back surface of the trunk lid 2 and seals between the trunk lid 2 and the vehicle body opening peripheral edge 6. Can do.

シール部材３０は、中空発泡体で形成することができる。この場合は、フランジ７の先端がシール部材３０に当接したときに、中空部分で撓むことができるため、柔軟性が大きく、フランジ７の先端の形状に応じて確実に先端を包むことができ、シール性が高い。
また、中空のシール部材３０は、比重０．３〜０．６のゴム発泡体で形成することができる。この場合は、中空のシール部材３０は、比重０．３〜０．６のゴム発泡体で形成されたため、弾力性と柔軟性に富み、長期間使用してもシール性を確保することができる。ウエザストリップを取り外して、再組み付けをしても、フランジが汚れることがなく、シール性も損なわれることがない。 The seal member 30 can be formed of a hollow foam. In this case, when the front end of the flange 7 comes into contact with the seal member 30, the hollow portion can be bent, so that the flexibility is great and the front end can be reliably wrapped according to the shape of the front end of the flange 7. Can be sealed.
The hollow sealing member 30 can be formed of a rubber foam having a specific gravity of 0.3 to 0.6. In this case, since the hollow sealing member 30 is formed of a rubber foam having a specific gravity of 0.3 to 0.6, it is rich in elasticity and flexibility and can secure sealing performance even when used for a long time. . Even if the weather strip is removed and reassembled, the flange is not soiled and the sealing performance is not impaired.

次に、第２の実施の形態について図２に基づき説明する。第２の実施の形態は、第１の実施の形態と比べてシール部材３０とシール部材保持リップ２６の形状が異なるのみであり、同様の部分の説明は省略する。
トリム部２０の断面略Ｕ字形の奥には、シール部材３０として四角中空シール部材３２が装着されている。この第２の実施の形態では、四角中空シール部材３２は、断面が四角形で中空状の形状をしている。この四角中空シール部材３２は、発泡体の弾性体、例えば合成ゴム、熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂等から形成される。
四角中空シール部材３２は、トリム部２０の断面略Ｕ字形の内部奥に設けられたシール部材保持リップ２６により保持される。
四角中空シール部材３２の装着は、四角形の縦長の側からトリム部２０内に挿入し、挿入後に四角中空シール部材３２を回転させ、トリム部２０内では、幅の広い横長の断面の方をフランジ７に向けて位置させるように装着する。 Next, a second embodiment will be described with reference to FIG. The second embodiment is different from the first embodiment only in the shapes of the seal member 30 and the seal member holding lip 26, and the description of the same parts is omitted.
A square hollow seal member 32 is mounted as a seal member 30 at the back of the trim section 20 having a substantially U-shaped cross section. In the second embodiment, the square hollow seal member 32 has a square cross section and a hollow shape. The square hollow seal member 32 is formed of a foamed elastic body, such as a synthetic rubber, a thermoplastic elastomer, or a soft synthetic resin.
The square hollow seal member 32 is held by a seal member holding lip 26 provided in the inner part of the trim portion 20 having a substantially U-shaped cross section.
The rectangular hollow seal member 32 is attached by inserting the rectangular hollow seal member 32 into the trim part 20 from the vertically long side of the quadrangle, and rotating the square hollow seal member 32 after the insertion. It is attached so that it is located toward 7.

シール部材保持リップ２６は、第２の実施の形態では４本形成され、第１シール部材保持リップ２６ａは、車内側側壁２２の内面に、第２シール部材保持リップ２６ｂは、車外側側壁２１の内面にそれぞれ形成されている。底壁２３の内面の両側部に第３シール部材保持リップ２６ｃと第４シール部材保持リップ２６ｄが四角中空シール部材３２の幅と同じ距離離れて形成されている。
第１シール部材保持リップ２６ａと第２シール部材保持リップ２６ｂは、略同じ大きさに、車内側側壁２２と車外側側壁２１の対称位置に形成されている。 In the second embodiment, four seal member holding lips 26 are formed. The first seal member holding lip 26 a is formed on the inner surface of the vehicle inner side wall 22, and the second seal member holding lip 26 b is formed on the vehicle outer side wall 21. Each is formed on the inner surface. A third seal member holding lip 26 c and a fourth seal member holding lip 26 d are formed on both sides of the inner surface of the bottom wall 23 at the same distance as the width of the square hollow seal member 32.
The first seal member holding lip 26 a and the second seal member holding lip 26 b are formed in substantially the same size at symmetrical positions of the vehicle inner side wall 22 and the vehicle outer side wall 21.

このため、四角中空シール部材３２は、トリム部２０内に装着されたときに、断面四角形の上面の長辺が底壁２３と密着し、下面の長辺が開口側を向いている。この下面の長辺は、中央部に凹部が設けられている。
したがって、フランジ７の先端がトリム部２０内に挿入されたときに、フランジ７の先端が四角中空シール部材３２の下面の長辺中央部の凹部に当接して、フランジ７の先端
をカバーすることができる。このため、車外側から車体開口部周縁６を伝わって侵入する雨水等をシールすることができる。 For this reason, when the square hollow seal member 32 is mounted in the trim portion 20, the long side of the upper surface of the quadrangular cross section is in close contact with the bottom wall 23, and the long side of the lower surface faces the opening side. The long side of the lower surface is provided with a recess at the center.
Therefore, when the front end of the flange 7 is inserted into the trim portion 20, the front end of the flange 7 comes into contact with the recess at the center of the long side of the lower surface of the square hollow seal member 32 to cover the front end of the flange 7. Can do. For this reason, it is possible to seal rainwater or the like that enters the vehicle body opening periphery 6 from the outside of the vehicle.

なお、フランジ７をトリム部２０の内部に挿入するときに、第１に実施の形態と同様に、フランジ７の先端が２枚の車外側フランジ保持リップ２４、２４と、２枚の車内側フランジ保持リップ２５、２５を変形させつつ挿入される。このとき、シール部材保持リップ２６は、フランジ７の先端が接触しない位置と長さに形成されているので、フランジ７の挿入時にフランジ保持リップ２４、２５以外の挿入荷重が負荷されない。 When the flange 7 is inserted into the trim portion 20, first, as in the embodiment, the front end of the flange 7 has two outer flange holding lips 24, 24 and two inner flanges. The holding lips 25, 25 are inserted while being deformed. At this time, since the seal member holding lip 26 is formed in a position and a length where the tip of the flange 7 does not contact, no insertion load other than the flange holding lips 24 and 25 is applied when the flange 7 is inserted.

次に、第３の実施の形態について図３に基づき説明する。第３の実施の形態は、同様に第１の実施の形態と比べてシール部材３０とシール部材保持リップ２６の形状が異なるのみであり、同様の部分の説明は省略する。
トリム部２０の断面略Ｕ字形の奥には、シール部材３０として、楕円中実シール部材３３が装着されている。この第３の実施の形態では、楕円中実シール部材３３は、断面が楕円形で、中空ではなく中実状の形状をしている。この楕円中実シール部材３３は、発泡体の弾性体、例えば合成ゴム、熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂等から形成される。
楕円中実シール部材３３は、トリム部２０の断面略Ｕ字形の内部奥に設けられたシール部材保持リップ２６により保持される。
楕円中実シール部材３３の装着は、楕円形の縦長の側からトリム部２０内に挿入し、挿入後に楕円中実シール部材３３を回転させ、トリム部２０内では、横長に装着する。 Next, a third embodiment will be described with reference to FIG. Similarly, the third embodiment differs from the first embodiment only in the shapes of the seal member 30 and the seal member holding lip 26, and the description of the same parts is omitted.
An elliptical solid seal member 33 is mounted as a seal member 30 at the back of the trim portion 20 having a substantially U-shaped cross section. In the third embodiment, the elliptical solid seal member 33 has an elliptical cross section and a solid shape rather than a hollow shape. The oval solid seal member 33 is formed of a foamed elastic body, such as a synthetic rubber, a thermoplastic elastomer, or a soft synthetic resin.
The oval solid seal member 33 is held by a seal member holding lip 26 provided in the inner part of the trim portion 20 having a substantially U-shaped cross section.
The elliptical solid seal member 33 is inserted into the trim portion 20 from the vertically long side of the elliptical shape, and after insertion, the elliptical solid seal member 33 is rotated and is mounted horizontally in the trim portion 20.

シール部材保持リップ２６は、第３の実施の形態では３本形成され、第１シール部材保持リップ２６ａと第３シール部材保持リップ２６ｃは、車内側側壁２２の内面に、第２シール部材保持リップ２６ｂは、車外側側壁２１の内面にそれぞれ形成されている。
第１シール部材保持リップ２６ａと第３シール部材保持リップ２６ｃは、車内側側壁２２の内面に上下に連続して形成され、第２シール部材保持リップ２６ｂは、車外側側壁２１において第１シール部材保持リップ２６ａと対称位置に形成されている。
この第１〜第３シール部材保持リップ２６ａ、２６ｂ、２６ｃの形状は、リップ状でも突起状でもよく、楕円中実シール部材３３を保持することができればよい。 In the third embodiment, three seal member holding lips 26 are formed, and the first seal member holding lip 26a and the third seal member holding lip 26c are formed on the inner surface of the vehicle interior side wall 22 on the second seal member holding lip. 26b is formed in the inner surface of the vehicle outer side wall 21, respectively.
The first seal member holding lip 26 a and the third seal member holding lip 26 c are continuously formed on the inner surface of the vehicle inner side wall 22, and the second seal member holding lip 26 b is formed on the vehicle outer side wall 21. It is formed at a position symmetrical to the holding lip 26a.
The first to third seal member holding lips 26a, 26b, and 26c may have a lip shape or a protrusion shape as long as the elliptical solid seal member 33 can be held.

このため、楕円中実シール部材３３は、トリム部２０内に装着されたときに、若干車外側に変位して装着され、車内側の側部が底壁２３に密着し、車外側の側部が底壁２３から若干離れて位置するように斜めに装着されている。
したがって、フランジ７の先端がトリム部２０内に挿入されたときに、フランジ７の先端の車外側の部分が楕円中実シール部材３３に強く線接触的に接触して、フランジの先端の車外側の部分をカバーすることができる。シール部材３０が中空ではなく、中が詰まった中実であるため、フランジ７の先端との接触圧が大きく、車外側から車体開口部周縁６を伝わって侵入する雨水等をシールすることができる。 For this reason, when the elliptical solid seal member 33 is mounted in the trim portion 20, the elliptical solid seal member 33 is mounted with a slight displacement toward the vehicle outer side, the side portion on the vehicle inner side is in close contact with the bottom wall 23, and the side portion on the vehicle outer side. Is mounted obliquely so as to be located slightly away from the bottom wall 23.
Therefore, when the front end of the flange 7 is inserted into the trim portion 20, the outside portion of the front end of the flange 7 comes into strong line contact with the elliptical solid seal member 33, and the outside of the front end of the flange 7 Can cover the part. Since the sealing member 30 is not hollow but solid, the contact pressure with the tip of the flange 7 is large, and rainwater or the like entering from the outside of the vehicle through the vehicle body opening periphery 6 can be sealed. .

なお、フランジ７をトリム部２０の内部に挿入するときは、第１に実施の形態と同様に、フランジ７の先端が２枚の車外側フランジ保持リップ２４、２４と、２枚の車内側フランジ保持リップ２５、２５を変形させつつ挿入される。このとき、シール部材保持リップ２６は、フランジ７の先端が接触しない位置と長さに形成されているので、フランジ７の挿入時にフランジ保持リップ２４、２５以外の挿入荷重が負荷されない。 When the flange 7 is inserted into the trim portion 20, first, as in the embodiment, the front end of the flange 7 has two outer flange holding lips 24, 24 and two inner flanges. The holding lips 25, 25 are inserted while being deformed. At this time, since the seal member holding lip 26 is formed in a position and a length where the tip of the flange 7 does not contact, no insertion load other than the flange holding lips 24 and 25 is applied when the flange 7 is inserted.

次に、第４の実施の形態について図４に基づき説明する。第４の実施の形態は、第１の実施の形態と比べてシール部材３０とシール部材保持リップ２６の形状が異なるのみであり、同様の部分の説明は省略する。
トリム部２０の断面略Ｕ字形の奥には、シール部材３０として、四角中実シール部材３４が装着されている。この第２の実施の形態では、四角中実シール部材３４は、断面が四角形で中が詰まった中実状の形状をしている。この四角中実シール部材３４は、発泡体の弾性体、例えば合成ゴム、熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂等から形成される。
四角中実シール部材３４は、トリム部２０の断面略Ｕ字形の内部奥に設けられたシール部材保持リップ２６により保持される。
四角中実シール部材３４の装着は、四角形の縦長の側からトリム部２０内に挿入し、挿入後に四角中実シール部材３４を回転させ、トリム部２０内では、横長に装着する。 Next, a fourth embodiment will be described with reference to FIG. The fourth embodiment is different from the first embodiment only in the shapes of the seal member 30 and the seal member holding lip 26, and the description of the same parts is omitted.
A square solid seal member 34 is mounted as a seal member 30 at the back of the trim portion 20 in a substantially U-shaped cross section. In the second embodiment, the square solid seal member 34 has a solid shape with a square cross section and a solid interior. The square solid seal member 34 is formed of a foamed elastic body, such as a synthetic rubber, a thermoplastic elastomer, or a soft synthetic resin.
The square solid seal member 34 is held by a seal member holding lip 26 provided in the inner part of the trim portion 20 having a substantially U-shaped cross section.
The square solid seal member 34 is inserted into the trim part 20 from the vertically long side of the quadrilateral, and after the insertion, the square solid seal member 34 is rotated to be mounted horizontally in the trim part 20.

シール部材保持リップ２６は、第４の実施の形態では４本形成され、第１シール部材保持リップ２６ａは、車内側側壁２２の内面に、第２シール部材保持リップ２６ｂは、車外側側壁２１の内面にそれぞれ形成されている。底壁２３の内面の両側部に第３シール部材保持リップ２６ｃと第４シール部材保持リップ２６ｄが四角中実シール部材３４の幅と同じ距離離れて形成されている。
第１シール部材保持リップ２６ａと第２シール部材保持リップ２６ｂは、略同じ大きさに、車内側側壁２２と車外側側壁２１の対称位置に形成されている。 In the fourth embodiment, four seal member holding lips 26 are formed. The first seal member holding lip 26 a is formed on the inner surface of the vehicle interior side wall 22, and the second seal member holding lip 26 b is formed on the vehicle exterior side wall 21. Each is formed on the inner surface. A third seal member holding lip 26 c and a fourth seal member holding lip 26 d are formed on both side portions of the inner surface of the bottom wall 23 at the same distance as the width of the square solid seal member 34.
The first seal member holding lip 26 a and the second seal member holding lip 26 b are formed in substantially the same size at symmetrical positions of the vehicle inner side wall 22 and the vehicle outer side wall 21.

このため、四角中実シール部材３４は、トリム部２０内に装着されたときに、断面四角形の上面の長辺が底壁２３と密着し、下面の長辺が開口側を向いている。
したがって、フランジ７の先端がトリム部２０内に挿入されたときに、フランジ７の先端が四角中実シール部材３４の下面に当接して、フランジ７の先端をカバーすることができる。このとき、シール部材３０は、中が詰まった中実であるため、フランジ７の先端部との接触圧が高くなる。このため、車外側から車体開口部周縁６を伝わって侵入する雨水等をシールすることができる。 For this reason, when the square solid seal member 34 is mounted in the trim portion 20, the long side of the upper surface of the quadrangular section is in close contact with the bottom wall 23, and the long side of the lower surface faces the opening side.
Therefore, when the leading end of the flange 7 is inserted into the trim portion 20, the leading end of the flange 7 can come into contact with the lower surface of the square solid seal member 34 to cover the leading end of the flange 7. At this time, since the seal member 30 is solid, the contact pressure with the front end portion of the flange 7 is increased. For this reason, it is possible to seal rainwater or the like that enters the vehicle body opening periphery 6 from the outside of the vehicle.

本発明のウエザストリップ１０の成形においては、合成ゴム、熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂が使用され、例えば合成ゴムでは、ＥＰＤＭゴム、熱可塑性エラストマーでは、ポリオレフィン系エラストマー、軟質合成樹脂では、軟質塩化ビニル等が使用される。ウエザストリップ１０の直線部分は押出成形機で成形され、その後所定の長さに切断されて、押出成形部分は製造される。コーナー部に装着される部分は、型成形で形成され、その直線部分を同時に接続する。
合成ゴムの場合は、押出成形後に加硫槽に搬送されて、熱風や高周波等により加熱されて加硫が行われる。熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂の場合は、冷却され固化される。
シール部材３０の成形は、ウエザストリップ１０とは別に、押出成形機により上記直線部分と同様に成形する。 In the formation of the weather strip 10 of the present invention, synthetic rubber, thermoplastic elastomer, and soft synthetic resin are used. For example, EPDM rubber is used for synthetic rubber, polyolefin elastomer is used for thermoplastic elastomer, and soft chloride is used for soft synthetic resin. Vinyl etc. are used. The straight portion of the weather strip 10 is formed by an extruder and then cut into a predetermined length to produce the extruded portion. The part to be attached to the corner part is formed by molding, and the straight parts are simultaneously connected.
In the case of synthetic rubber, it is conveyed to a vulcanizing tank after extrusion and heated by hot air or high frequency to vulcanize. In the case of a thermoplastic elastomer or a soft synthetic resin, it is cooled and solidified.
The sealing member 30 is molded in the same manner as the linear portion by an extruder, separately from the weather strip 10.

本発明の第１の実施の形態体を示すもので、ウエザストリップの断面図である。1 is a cross-sectional view of a weather strip, showing a first embodiment of the present invention. 本発明の第２の実施の形態体を示すもので、ウエザストリップの断面図である。The 2nd Embodiment of this invention is shown, and it is sectional drawing of a weather strip. 本発明の第３の実施の形態体を示すもので、ウエザストリップの断面図である。The 3rd Embodiment of this invention is shown, and it is sectional drawing of a weather strip. 本発明の第４の実施の形態体を示すもので、ウエザストリップの断面図である。The 4th Embodiment of this invention is shown, and it is sectional drawing of a weather strip. 自動車の上面の概略斜視図であるIt is a schematic perspective view of the upper surface of a motor vehicle 従来のウエザストリップの断面図である。It is sectional drawing of the conventional weather strip. 従来の他のウエザストリップの断面図である。It is sectional drawing of the other conventional weather strip. 従来の他のウエザストリップの断面図である。It is sectional drawing of the other conventional weather strip.

符号の説明Explanation of symbols

２トランクリッド
６車体開口部周縁
７フランジ
１０ウエザストリップ
２０トリム部
２１車外側側壁
２２車内側側壁
２３底壁
２４車外側フランジ保持リップ
２５車内側フランジ保持リップ
２６シール部材保持リップ
３０シール部材 2 Trunk lid 6 Car body opening periphery 7 Flange 10 Weather strip 20 Trim 21 Car outer side wall 22 Car inner side wall 23 Bottom wall 24 Car outer flange holding lip 25 Car inner flange holding lip 26 Seal member holding lip 30 Seal member

Claims

車体開口部周縁のフランジに取付けられて、車体開口部周縁と相手部材との間をシールする自動車用ウエザストリップにおいて、
上記フランジに取付けられて上記ウエザストリップを保持する断面略Ｕ字状のトリム部と、該トリム部に一体的に形成されて相手部材と当接して上記車体開口部周縁と相手部材との間をシールするシール部とを備え、
上記トリム部は、車外側側壁、底壁と車内側側壁とからなる断面略Ｕ字形をなし、上記車外側側壁と車内側側壁にはそれぞれ上記フランジを保持する車外側フランジ保持リップと車内側フランジ保持リップを断面略Ｕ字形の内部に向かって延設し、
上記トリム部の断面略Ｕ字形の内部奥に弾性体で形成されたシール部材を取り付け、該シール部材を保持するシール部材保持リップをトリム部の断面略Ｕ字形の内部奥に設け、
上記フランジを上記トリム部に挿入したときに、上記シール部材保持リップは、上記フランジに接触しないように形成したことを特徴とする自動車用ウエザストリップ。 In an automobile weather strip that is attached to a flange on the periphery of the vehicle body opening and seals between the periphery of the vehicle body opening and the mating member,
A trim portion having a substantially U-shaped cross section that is attached to the flange and holds the weather strip, and is formed integrally with the trim portion so as to abut against the mating member and between the periphery of the vehicle body opening and the mating member And a seal part for sealing
The trim portion has a substantially U-shaped cross section including a vehicle outer side wall, a bottom wall, and a vehicle inner side wall, and a vehicle outer side flange holding lip and a vehicle inner side flange for holding the flange on the vehicle outer side wall and the vehicle inner side wall, respectively. A holding lip is extended toward the inside of the substantially U-shaped cross section,
A seal member formed of an elastic body is attached to the inner part of the trim part with a substantially U-shaped cross section, and a seal member holding lip for holding the seal member is provided at the inner part of the trim part with a substantially U-shaped cross section.
A weather strip for automobiles, wherein the sealing member holding lip is formed so as not to contact the flange when the flange is inserted into the trim portion.

上記シール部材は、断面が楕円形の中空状である請求項１に記載の自動車用ウエザストリップ。 The weather strip for an automobile according to claim 1, wherein the sealing member has a hollow shape with an elliptical cross section.

上記シール部材は、断面略Ｕ字形の内部で中心よりも車外側に変位して取付けられている請求項１又は請求項２に記載の自動車用ウエザストリップ。 The automobile weather strip according to claim 1 or 2, wherein the seal member is mounted so as to be displaced from the center to the vehicle outer side within a substantially U-shaped cross section.

上記シール部材は、断面が楕円形の中空状であり、断面略Ｕ字形の内部で車外側が底壁の内面より離れ、車内側が底壁の内面に接近して斜めに取付けられている請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の自動車用ウエザストリップ。 The seal member has a hollow shape with an elliptical cross section, and has a substantially U-shaped cross section, the vehicle outer side being separated from the inner surface of the bottom wall, and the vehicle inner side being attached obliquely close to the inner surface of the bottom wall. The automobile weather strip according to any one of claims 1 to 3.

上記シール部材は、断面が略四角形の中空状である請求項１又は請求項２に記載の自動車用ウエザストリップ。 The automobile weather strip according to claim 1, wherein the sealing member has a hollow shape with a substantially square cross section.

上記シール部材は、中実発泡体である請求項１に記載の自動車用ウエザストリップ。 The automobile weather strip according to claim 1, wherein the sealing member is a solid foam.

上記シール部材は、中空発泡体で形成された請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の自動車用ウエザストリップ。 The automobile weather strip according to any one of claims 1 to 5, wherein the sealing member is formed of a hollow foam.

上記シール部材は、比重０．３〜０．６のゴム発泡体で形成された請求項１乃至請求項７のいずれかに記載の自動車用ウエザストリップ。
The automobile weather strip according to any one of claims 1 to 7, wherein the seal member is formed of a rubber foam having a specific gravity of 0.3 to 0.6.