JP2006001450A - 建設機械における燃料給油装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 油圧ショベルに、燃料タンク８に燃料を給油するための給油ポンプを設けたものであって、その場合において、燃料の非給油時、給油ポンプをわざわざ収容しないでよいようにすると共に、給油ポンプ１４と燃料タンク８とを連通するためのホースを不要にする。
【解決手段】 給油ポンプを、燃料タンク８の給油口に対して、該給油口のキャップとなるようにして取り付けたままにし、燃料給油時、給油ホース２１と電源コード１９とを給油ポンプ１４に接続し、スイッチ２０の操作で給油ポンプ１４を駆動して燃料給油する。
【選択図】 図２

Description

本発明は、油圧ショベル等の建設機械における燃料給油装置の技術分野に属するものである。

一般に、油圧ショベル等の建設機械は、走行速度も遅く、また山間地等の僻地での作業をすることもあって、自動車等の車両に給油する給油スタンド（ガソリンスタンド）で給油するようなことは稀で、現場にて燃料を給油することが多い。このような現場が、燃料タンク車が乗り入れられるものであれば燃料タンク車からの燃料供給が可能であるが、燃料タンク車がなかったり、あるいは乗り入れられないような厳しい現場もあり、このようなときには、ドラム缶等の燃料容器を現場に運び込んでおくと共に、建設機械に搭載した給油ポンプを用いて燃料容器内の燃料を給油するようにしている。
そしてこのように給油ポンプを建設機械に搭載したものとしては、例えば建設機械の車体に搭載した燃料タンクの近傍に給油ポンプを配設し、該給油ポンプの吐出口に連通連結せしめた配管を燃料タンクに連通する一方、給油ポンプの給油口に連通連結した配管を燃料容器に差し込んだ状態でポンプ駆動をして燃料給油をするようにしたものが知られている（特許文献１、２、３参照）。
特開２００２−１８０４９７号公報 特開２００２−１８０４９７号公報 特開２００２−２６６３７７号公報

ところが前記従来のものは、配管が、給油ポンプから燃料タンクに至るものと、給油ポンプから燃料容器に至るものとの２本が必要になるばかりでなく、これら２本の配管と給油ポンプとを収容するため大きな収容スペースを、常時は外部から見えない状態で機体に確保しなければならないという問題があり、ここに解決すべき課題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、走行機体に設けられた燃料タンクに燃料を給油するための給油ポンプを備えた建設機械における燃料給油装置において、前記給油ポンプを、燃料タンクに設けた給油口に着脱自在に取付けたことを特徴とする建設機械における燃料給油装置である。
請求項２の発明は、請求項１において、給油ポンプには、該給油ポンプと給油するための燃料が貯留された貯留タンクとのあいだを連結するための給油ホースが着脱自在に取付けられていることを特徴とする建設機械における燃料給油装置である。
請求項３の発明は、請求項１または２において、給油ポンプには、燃料タンクに供給された燃料が満タンになったことを検知する検知センサが設けられていることを特徴とする建設機械における燃料給油装置である。
請求項４において、請求項３において、給油ポンプは、検知センサの満タン検知に基づいて給油停止するようになっていることを特徴とする建設機械における燃料給油装置である。
請求項５の発明は、請求項１、２、３または４において、給油ポンプの燃料吐出口にストレーナが設けられていることを特徴とする建設機械における燃料給油装置である。
請求項６の発明は、請求項１、２、３、４または５において、給油ポンプに設けられる電源コードは、給油ポンプに着脱自在に接続されるものであることを特徴とする建設機械における燃料給油装置である。

請求項１の発明とすることで、給油ポンプを燃料タンクの給油口に取付けたままにできることになって、給油ポンプの収納を不要にするとともに、給油ポンプと燃料タンクとを連通するためのホースも不要となる。
請求項２の発明とすることで、給油ポンプと貯留タンクとのあいだを連結する給油ホースを給油ポンプから取り外してしまうことができる。
請求項３の発明とすることで、満タンを検知するための検知センサが給油ポンプに設けられることになって、検知センサを別途燃料タンクに取り付ける必要がない。
請求項４の発明とすることで、満タンになった場合に給油タンクの自動停止ができることになる。
請求項５の発明とすることで、燃料タンクに異物が入ってしまうことを防止できる。
請求項６の発明とすることで、供給ポンプの不使用時、電源コードを抜き取って収納しておけば邪魔になることが無い。

次ぎに、本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。図中、１は油圧ショベルの走行機体であって、該走行機体１は、クローラ走行式の下部走行体２、該下部走行体２に旋回自在に設けられる上部旋回体３、該上部旋回体３に設けられるバケットを先端に有する作業アタッチメント（図示せず）等の各種部材装置を備えて構成されていることは何れも従来通りである。
前記上部旋回体３には、一側（左側）前部にキャブ式の運転操縦席６が、他側（右側）前側から収納室７、燃料タンク８、作動油タンク９が前後に並んで設けられ、後部にエンジン等を内装したエンジンフード１０が配設され、その後端にカウンタウエイト１１が設けられている。

前記燃料タンク８は、その上面に給油口１２が開設されているが、該給油口１２には、円筒状となった口金１３がタンク上面から上方に突出するようにして一体に設けられている。口金１３の上端縁には内周側に折り返された内鍔部１３ａが形成され、該内鍔部１３ａの内周縁に所定間隔を存して切欠き１３ｂが形成されている。

一方、１４は給油ポンプであって、該給油ポンプ１４の外周は、円柱状に形成されるが、その上部外周に形成される鍔部１４ａを境にして上下部１４ｂ、１４ｃに分かれるが、本実施の形態では上側部１４ｂは太径に、下側部１４ｃは細径になっている。下側部１４ｃには、鍔部１４ａに近い上位置に支持板１４ｄが鍔状に突出形成されるが、該支持板１４ｄの外周には前記切欠き１３ｂに対応した係止片１４ｅが突出形成されている。尚、１５は鍔部１４ａと係止片１４ｅとのあいだに設けられるＯ−リングである。そして給油ポンプ１４は、下側部１４ｃを口金１３に挿入し、係止片１４ｅを切欠き１３ｂに位置合わせした状態で鍔部１４ａを内鍔部１３ａより下方に押し込み、給油ポンプ１４を周回りに回すことで口金１３に着脱自在に取付けられるようになっている。

前記給油ポンプ１４の下側部１４ｃの下面には、燃料の吐出口１４ｆが円筒状をして下方に向けて突設形成され、該吐出口１４ｆにストレーナ１６が着脱自在に取付けられるが、本実施の形態では螺合による着脱となっている。さらに下側部１４ｃの周面には、前記給油ポンプ１４を口金１３に取付けた状態で、燃料の液面が満タンになったことを検知する液体（燃料）検知センサ１７が設けられている。

一方、給油ポンプ上側部１４ｂの上面には、ポンプ給油口となる雄側のカプラ１８と、給油ポンプ１４に電源供給するための電源コード１９に設けられた電源プラグ１９ａを差し込む差込口１４ｇと、給油ポンプ１４のＯＮ−ＯＦＦ切換えするスイッチ２０とがそれぞれ設けられている。そして給油ホース２１の基端部に接続される雌型のカプラ２２を前記カプラ１８に着脱自在に接続した状態で、給油ホース２１の先端部をドラム缶２３に挿入すると共に、電源コード１９のプラグ１９ａを差込み口１４ｇに差込むとともに、電源コード１９の他端に接続されるプラグ１９ｂを、例えば運転操縦席６に設けたシガーライター用の電源取り出し口２４に差し込んだ状態でスイッチ２０をＯＮ操作すると給油ポンプ１４が駆動し、ドラム缶２３内の燃料が燃料タンク８に給油される。そして該給油された燃料が液体検知センサ１７によって検知されることで電源回路が開成し、給油ポンプ１４は自動停止するようになっている。因みに、前記カプラ１８から取り外した給油ホース２１は、燃料タンク８の前側に形成される収納室７に丸めた状態で収納できるようになっている。また、キャップ２５はポンプ上側部１４ｂを覆うための部材であって、本実施の形態では螺合される。

叙述のごとく構成された本発明の実施の形態において、燃料給油車等が無いような場合において燃料を給油する場合、前記給油ホース２１のカプラ２２を給油ポンプ側カプラ１８に着脱自在に接続すると共に、給油ホース２１の先端部をドラム缶２３に挿入する一方、電源コード１９の一方のプラグ１９ａを差込み口１４ｇに差込むとともに、他方のプラグ１９ｂを電源取り出し口２４に差し込んだ状態でスイッチ２０をＯＮ操作すればよく、これによって給油ポンプ１４が駆動し、ドラム缶２３内の燃料が燃料タンク８に給油される。そして該給油された燃料が液体検知センサ１７によって検知されることで電源回路が開成し、給油ポンプ１４は自動停止する。

このように、本発明が実施された形態のものでは、給油するための給油ポンプ１４が燃料タンク８の給油口１２に取付けられていて、給油口１２のキャップ代わりとなっているため、非給油時、該給油ポンプ１４を収容室７にいちいち収容する必要がなくなって作業性が向上するだけでなく、給油ポンプ１４と燃料タンク８とを連通するためのホースも不要となり、この結果、収容室７には給油ポンプ１４とドラム缶２３とを連通するための給油ホース２１を給油ポンプ１４から外して収容すればよく、収容するため必要となるスペースが少なくて済む。

しかもこのものでは、給油ホース２１だけでなく、電源コード１９についても給油ポンプ１４から取外すことができるので、非給油時、口金１３から突出する給油ポンプ１４の上側部１４ｂをキャップ２５で着脱自在に覆っておけば該上側部１４ｂに設けられる、カプラ１８、差込み口１４ｇ、スイッチ２０が露出することが無くなってこれらを保護することができる。

因みに、燃料給油車があるような場合、給油ポンプ１４を口金１３から外して給油口１２を開口し、給油ノズルを給油口１２に差し込んで給油すればよいこととなって、何ら問題は無い。

尚、本発明は前記実施の形態に限定されないものであって、キャップ２５内に電源コード１９を収容できるものである場合、非給油時、電源コード１９は差し込み口１４ｇから抜き取る必要はなく、付けたままでよいことになる。また、給油ポンプの給油口への取付けは、前記実施の形態に限定されるものではなく、例えば図７に示す第二の実施の形態のように、給油ポンプ２６側に貫通孔２７ａが開設された鍔部２７を形成すると共に、給油口２８側に螺子孔２８ａを刻設し、前記貫通孔２７ａを貫通したボルト２９を用いて緊締するようにしてもよく、このような取付けは自由である。

油圧ショベルの要部斜視図である。 給油をするための説明図である。 口金を示すものであって（Ａ）は平面図、（Ｂ）は断面図である。 給油ポンプを示すものであって、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は分解図である。 給油ポンプの分解斜視図である。 給油ポンプの電気回路図である。 第二の実施の形態を示す給油ポンプの斜視図である。

符号の説明

１ 走行機体
８ 燃料タンク
１２ 給油口
１３ 口金
１４ 給油ポンプ
１４ｆ 吐出口
１４ｇ 差込口
１８ カプラ
１９ 電源コード
２０ スイッチ
２１ 給油ホース
２２ カプラ
２３ ドラム缶
２５ キャップ

Claims (6)

1. 走行機体に設けられた燃料タンクに燃料を給油するための給油ポンプを備えた建設機械における燃料給油装置において、前記給油ポンプを、燃料タンクに設けた給油口に着脱自在に取付けたことを特徴とする建設機械における燃料給油装置。
2. 請求項１において、給油ポンプには、該給油ポンプと給油するための燃料が貯留された貯留タンクとのあいだを連結するための給油ホースが着脱自在に取付けられていることを特徴とする建設機械における燃料給油装置。
3. 請求項１または２において、給油ポンプには、燃料タンクに供給された燃料が満タンになったことを検知する検知センサが設けられていることを特徴とする建設機械における燃料給油装置。
4. 請求項３において、給油ポンプは、検知センサの満タン検知に基づいて給油停止するようになっていることを特徴とする建設機械における燃料給油装置。
5. 請求項１、２、３または４において、給油ポンプの燃料吐出口にストレーナが設けられていることを特徴とする建設機械における燃料給油装置。
6. 請求項１、２、３、４または５において、給油ポンプに設けられる電源コードは、給油ポンプに着脱自在に接続されるものであることを特徴とする建設機械における燃料給油装置。

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