JP2005509552A - Motor vehicle wheel disc, especially for passenger cars - Google Patents

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Abstract

【課題】 従来技術の欠点を克服したモータ車両用、特に乗用車用のホイールディスクを提供する。
【解決手段】 このホイールディスクは半径方向外側の円形組付け部品と、所定数の固定孔を備えていて、半径方向内方に心出しベントで終わっている支持領域を有する半径方向内側の固定／心出し部品と、内側および外側部品を連結するアームとを備えている。各アームは固定孔のうちの１つの実質的に反対側に配置されており、半径方向外側の円形部品の半径方向内側の自由縁部はアームの横自由縁部とともに孔を構成している。このホイールにおいて、各アームを機械的に補強するために、ポケットがディスクの外面に対して軸方向内方に引込められて収容されており、ヨークが各アームを心出しベントに連結している。PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wheel disc for a motor vehicle, particularly a passenger car, which has overcome the drawbacks of the prior art.
The wheel disc comprises a radially outer circular assembly part and a predetermined number of fixing holes and has a support area that ends radially inwardly with a centering vent. A centering component and an arm connecting the inner and outer components are provided. Each arm is disposed substantially opposite one of the fixed holes, and the radially inner free edge of the radially outer circular part forms a hole with the arm's transverse free edge. In this wheel, in order to mechanically reinforce each arm, a pocket is retracted axially inward with respect to the outer surface of the disk, and a yoke connects each arm to a centering vent. .

Description

本発明はエンボス加工シート金属から一体に形成され、重量、コスト、スタイルまたは可能な追加スタイル自由度の点で優れた妥協を示す、特に乗用車用のアーム付のモータ車両ホイールディスク（例えば、装飾ホイールカバー）に関する。   The present invention is a motor vehicle wheel disc (e.g., decorative wheel) with an arm, particularly for passenger cars, which is integrally formed from embossed sheet metal and exhibits an excellent compromise in terms of weight, cost, style or possible additional style freedom. Cover).

モータ車両用のシート金属ホイールの設計において、一般的なアームはこのような製品の重量およびコストを最適にするものである。エンボス技術、数値シミュレーション手段および材料の開発により、この２、３年にわたって大きな進歩があった。しかしながら、製品の大部分は、孔を備えており、ときどき、上側部品にエンボス加工された実質的に線対称のディスク（すなわち、横断面輪郭の形状が事実上固定されたディスク）の概念内に留まっている。   In the design of sheet metal wheels for motor vehicles, common arms optimize the weight and cost of such products. There has been great progress over the last few years with the development of embossing technology, numerical simulation tools and materials. However, most of the products are provided with holes, sometimes within the concept of a substantially axisymmetric disk embossed on the upper part (i.e. a disk with a substantially fixed cross-sectional profile). Stays.

この種類の輪郭は、ほとんどの場合、製造業者が車両に取付けられるときに製品に設置される装飾ホイールカバーになぜ頼るかを説明する、非常に高められたスタイルまたはイメージを製品にもたらさない。   This type of contour in most cases does not give the product a very enhanced style or image that explains why the manufacturer relies on a decorative wheel cover installed on the product when it is mounted on the vehicle.

補剛体および／またはリム付のディスクの特定の組立体（リムが端部に溶接されたアンダーシート「全面」組立体（すなわち、半径方向外側縁部がリムの外側フランジおよび座部を有するディスクなど））を構成し、ときどき彩色に関した効果と関連された深いエンボス加工領域を形成することによってホイールディスクを形成するシート金属から直接、スタイルを作る幾つかの試みを行った。これらの試みはいまだ重量過剰または実施困難の理由で一般化に達していない。   Certain assemblies of discs with stiffeners and / or rims (such as discs with an underseat “full surface” assembly with rims welded to the ends (ie, discs with radially outer edges having rim outer flanges and seats, etc.) Several attempts have been made to style directly from the sheet metal forming the wheel disc by forming a deep embossed region that is sometimes associated with effects related to coloring. These attempts have not yet been generalized due to overweight or difficulty in implementation.

一般に、乗用車用のスタイリングホイールの市場はアルミニウム合金の使用に限られている。これらのディスクの製造方法（成形、鍛造など）は合理的な重量でスタイルの広い自由度を与えるが、４倍ないし８倍（１０倍さえ）も高価であると言う欠点がある。   In general, the market for styling wheels for passenger cars is limited to the use of aluminum alloys. These disc manufacturing methods (molding, forging, etc.) give a wide freedom of style with reasonable weight, but have the disadvantage of being 4 to 8 times (even 10 times) more expensive.

特許文献１は、ディスクが１枚のエンボス加工シート金属部片から外面および内面を備えて形成されるホイールを開示している。このディスクは、リムに連結されるようになっている半径方向外側の円形組付け部品と、固定し且つホイールハブに対して心出しするためのものであって、所定数の固定孔を有し、且つ軸方向外方に折返された縁部または心出しベントで半径方向内方に終わっている支持領域を備えた半径方向内側部品と、内側部品と外側部品とを連結するアームとを有しており、各アームは固定孔の１つずつに実質的に対向して配置されており、半径方向外側の円形部品の半径方向内側の自由縁部はアームの自由横縁部とで孔を構成している。このディスクは実質的に円形の平面状支持領域を有しており、各アームは２つの剛化要素を備えており、これらの要素は、支持領域から半径方向円形の組付け部品まで半径方向に延びており、ディスクの内部に向けて軸方向に引込められている中間ストリップの両側に配置されている。   Patent Document 1 discloses a wheel in which a disk is formed from an embossed sheet metal piece with an outer surface and an inner surface. The disc is a radially outer circular assembly that is adapted to be connected to the rim, and is fixed and centered with respect to the wheel hub, and has a predetermined number of fixing holes. And a radially inner part with a support region ending radially inwardly with an axially folded edge or centering vent, and an arm connecting the inner part and the outer part Each arm is disposed substantially opposite one of the fixed holes, and the radially inner free edge of the radially outer circular part forms a hole with the free lateral edge of the arm. doing. The disc has a substantially circular planar support area, each arm comprising two stiffening elements, which are arranged radially from the support area to the radial circular assembly. It extends and is arranged on both sides of an intermediate strip that is retracted axially towards the inside of the disc.

裸のまたは取付けられた部品（例えば、装飾ホイールカバー）によるスタイルリングの自由度が明らかに得られるが、このようなディスクは、特に、アームとディスクを固定して心出しするための半径方向内側部品との間の結合領域に、作動中に受ける力に耐えることができる比較的薄いシート金属を必要とすると言う欠点を有している。   The freedom of style ring with bare or mounted parts (eg decorative wheel covers) is clearly obtained, but such discs are particularly radially inward to fix and center the arms and discs It has the disadvantage of requiring a relatively thin sheet metal in the bonding area between the parts that can withstand the forces experienced during operation.

以後、
− ディスクの「外面」は、軸方向最も外側に配置されたディスクの領域のディスクの回転軸線を中心とする回転によって発生される旋回面を言う。
− ディスクの「内面」は、内方に配向されたディスクの側面を言い、特に、支持領域の内面はディスクが固定されるホイールの外面と接触するようになっている。
− ディスクの「外面」は、外方に配向されたディスクの側面を言い、この側面はホイールを車両に取付けるときに目に見える。 After that
The “outer surface” of the disc refers to a swiveling surface generated by rotation about the axis of rotation of the disc in the region of the disc located on the outermost side in the axial direction;
The “inner surface” of the disc refers to the side of the disc oriented inwardly, in particular the inner surface of the support area is in contact with the outer surface of the wheel to which the disc is fixed.
The “outer surface” of the disc refers to the side of the disc that is oriented outwards, which side is visible when the wheel is attached to the vehicle.

ドイツ特許明細書第２０１０８９９５Ｕ号German Patent Specification No. 201010895U

本発明の目的は、上記の従来技術の欠点を克服したホイールディスクを提供することである。   It is an object of the present invention to provide a wheel disc that overcomes the disadvantages of the prior art described above.

本発明の対象は、各アームを機械的に補強するために、ポケットが、ディスクの外面に対して軸方向内方に引込んだ位置に収容されており、このポケットは、固定孔および支持領域の隣接部分を含めて、心出しベントからアーム中央部分に沿って外側の円形組付け部品まで半径方向に延びており、外面は各アームを支持領域に対して軸方向外方に片寄ったヨークにより心出しベントに連結している同様なホイールディスクである。   The subject of the present invention is that a pocket is accommodated in a position retracted axially inward with respect to the outer surface of the disk in order to mechanically reinforce each arm. The outer surface extends radially from the centering vent to the outer circular assembly along the middle of the arm, including adjacent parts, and the outer surface is defined by a yoke offset axially outward from the support area. A similar wheel disc connected to the centering vent.

ディスクを固定し、心出するための半径方向内側部品の特定の幾何形状は、作動中、この領域が耐える応力ピークを減少させると言う利点がある。   The particular geometry of the radially inner part for securing and centering the disk has the advantage that it reduces the stress peaks that this region will withstand during operation.

有利な実施例によれば、２つの隣接した固定孔間の中央軸方向平面を考慮して、ヨークの内面と支持領域の内面とを離す軸方向距離はすべての箇所でホイールディスクを形成するシート金属の初めの厚さより大きい。   According to an advantageous embodiment, the axial distance separating the inner surface of the yoke and the inner surface of the support area, taking into account the central axial plane between two adjacent fixing holes, is the seat that forms the wheel disc at all points. Greater than the original thickness of the metal.

好ましくは、各ポケットは床部と、この床部を取り囲む単一の閉鎖側部とを有している。従って、各ポケットは閉鎖幾何形状を有している。   Preferably, each pocket has a floor and a single closed side surrounding the floor. Accordingly, each pocket has a closed geometry.

好適な実施例によれば、アームはディスクの内面に向けて折返された横縁部を有しており、また実質的にＭ形状の断面を有している。横縁部がアームのポケットの床部の内面に対して所定の半径方向の距離をおいて軸方向に外方に片寄っていれば有利である。この構成は、作動中、アームに対する圧力ピークを敏感な切欠き縁部に伝達されないようにすることのよってこの圧力ピークの成り行きを制限すると言う利点を有している。   According to a preferred embodiment, the arm has a lateral edge that is folded back toward the inner surface of the disk and has a substantially M-shaped cross section. It is advantageous if the lateral edge is offset outward in the axial direction at a predetermined radial distance from the inner surface of the floor of the arm pocket. This arrangement has the advantage of limiting the course of this pressure peak by preventing it from being transmitted to the sensitive notch edge during operation.

本発明の他の好適な特徴によれば、孔の縁部はシート金属を打抜き、次いでディスクの内面に向けて折返すことによって得られる。これは、切欠き面が外側から目に見えないようにするために有孔面積を最大にすると言う利点を有する。   According to another preferred feature of the invention, the edge of the hole is obtained by stamping the sheet metal and then folding it back towards the inner surface of the disc. This has the advantage of maximizing the perforated area so that the notched surface is not visible from the outside.

更に、かくして得られた美感が好ましくなり、強い孔により、ブレーキの良好な換気に加えて、加えられるスタイル（装飾ホイールカバー）の顕著な自由度が得えられる。   In addition, the aesthetics thus obtained are preferred, and the strong holes provide a significant degree of freedom in the style applied (decorative wheel cover) in addition to good ventilation of the brakes.

ポケットは、有利には、固定孔から半径方向外側の円形部品まで連続的に減少する周方向の幅を持つ概ね平坦化された楕円形状を有するのがよい。同じように、ポケットは、半径方向内側部品から半径方向外側部品まで連続的に減少する深さを有するのがよい。また、周方向におけるアームの幅、断面および耐曲げ性は有利には半径方向内側部品から半径方向外側部品まで連続的に減少するのがよい。   The pockets advantageously have a generally flattened elliptical shape with a circumferential width that continuously decreases from the fixing hole to the radially outer circular part. Similarly, the pockets should have a depth that decreases continuously from the radially inner part to the radially outer part. Also, the width, cross section and bending resistance of the arms in the circumferential direction should preferably decrease continuously from the radially inner part to the radially outer part.

これらの構成の目的は、アームが受ける応力に応じて作動中の圧力を低減することが必要であるアームにおいて材料を最も良好に分布することである。   The purpose of these configurations is to best distribute the material in the arm where it is necessary to reduce the pressure during operation in response to the stress experienced by the arm.

各固定孔のまわりの各支持領域は、少なくとも２つの別個な支持面を有してもよい。好ましくは、支持領域は、固定孔の軸線に対して、半径方向内側に配置された第１支持面と、軸方向外側に配置され、固定孔の両側に周方向に配置された２つの他の支持面とを有している。   Each support area around each fixation hole may have at least two separate support surfaces. Preferably, the support region includes a first support surface disposed radially inward with respect to the axis of the fixed hole, and two other regions disposed on the outer side in the axial direction and circumferentially disposed on both sides of the fixed hole. And a support surface.

有利には、ポケットの床部は凸形または凹形の領域を有してもよい。床部は打抜き穴を有してもよい。このような穴は標準の孔であってもよいし、或いは装飾ホイールカバーのようなスタイリング部品を固定するためのものとして作用してもよい。   Advantageously, the pocket floor may have a convex or concave region. The floor may have punched holes. Such holes may be standard holes, or may act as fixing styling parts such as decorative wheel covers.

本発明によるディスクのアームおよび孔の最終形状は１回またはそれ以上のエンボス加工操作で同時に得られてもよい。好ましくは、切欠き後、孔の縁部は折返し前にエンボス加工部品からトリミングされる。   The final shape of the disc arms and holes according to the present invention may be obtained simultaneously in one or more embossing operations. Preferably, after the notch, the edge of the hole is trimmed from the embossed part before turning.

心出しベントの半径方向内側部分は、各固定孔の反対側または固定孔を分離する各ヨークの反対側の好適な支持距離を有してもよい。   The radially inner portion of the centering vent may have a suitable support distance opposite each fixing hole or opposite each yoke separating the fixing holes.

最後に、アームの数は特に３、４、５または６個でもよい。   Finally, the number of arms may in particular be 3, 4, 5 or 6.

かくして、本発明は、重量および製造方法が成形または鍛造合金ディスクのものに近いスタイルのために最適化された在来の鋼ディスクのものと同様であるホイールディスクをセ説明する。   Thus, the present invention describes a wheel disc whose weight and manufacturing method is similar to that of a conventional steel disc optimized for a style close to that of a molded or forged alloy disc.

また、本発明は、課題として、リムと、本発明によるディスクとの組立体により構成されるホイールを有する。   Moreover, this invention has a wheel comprised by the assembly of the rim | limb and the disc by this invention as a subject.

本発明によるホイールディスクを、添付図面を参照して以下に説明する。
図１は本発明によるディスク３およびリム２を有する組立てホイール１の外側（外面）の斜視図である。図２は固定孔の軸線を通る同ホイールの軸方向断面図である。リム２は通常、２つの外側フランジ２４および内側フランジ２５と、２つの外側座部２２および内側座部２３と、壁部２１とを備えている。 A wheel disc according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a perspective view of the outside (outer surface) of an assembly wheel 1 having a disk 3 and a rim 2 according to the present invention. FIG. 2 is an axial sectional view of the wheel passing through the axis of the fixed hole. The rim 2 usually includes two outer flanges 24 and inner flanges 25, two outer seats 22 and inner seats 23, and a wall 21.

ディスク３は、好ましくは高い強さの鋼またはアルミニウムで構成される鋼金属素材の成形、特にエンボス成形により製造されている。ディスク３の主要構成要素は半径方向外側の円形組立て部品４、半径方向内側の心出し／固定部品５、およびこれらの部品４、５間の結合アーム６である。   The disc 3 is preferably manufactured by molding, in particular embossing, a steel metal material composed of high strength steel or aluminum. The main components of the disk 3 are a radially outer circular assembly part 4, a radially inner centering / fixing part 5, and a connecting arm 6 between these parts 4, 5.

部品４は図２が示すようにリム２に対する組付け領域であり、この組付け部品４の半径方向外側縁部４１はディスク３の回転軸線と実質的に平行な方向を有している。組付け部品４は円形であり、すなわち、周方向に連続している。リム２への組付けは通常はんだ付けにより行われる。これはリム２の壁部２１のところで行われてもよい。また、リム２の外側座部２２の下で組付けを行うことも可能である。   As shown in FIG. 2, the component 4 is an assembly region with respect to the rim 2, and the radially outer edge 41 of the assembly component 4 has a direction substantially parallel to the rotational axis of the disk 3. The assembly part 4 is circular, that is, is continuous in the circumferential direction. Assembly to the rim 2 is usually performed by soldering. This may be done at the wall 21 of the rim 2. It is also possible to perform assembly under the outer seat 22 of the rim 2.

この場合、固定／心出し部品５は、５つの固定孔５２と、カラーまたは心出しベント５３の形態の軸方向外方に湾曲された半径方向内側縁部とを持つ支持領域５１を有している。固定孔５２はディスクを車両のホイールハブに固定するボルトを受入れるものと考えられる。支持領域５１の内面は車両のハブと接触するようになっている支持面５４を有している。この支持面５４は平面Ｐに対応する。図４が示すように、２つの隣接した固定孔５２間のディスク３の部分では、支持領域５１ならびに支持面５４は２つの固定孔間でヨーク５５により中断されている。好ましくは、支持面５４の平面Ｐとヨーク５５の内面との間の軸方向距離ｈは、その中央領域において、出発シート金属素材の厚さeより大きい。この厚さeはホイールを支持する荷重に応じて３ｍｍと６ｍｍとの間である。   In this case, the fixing / centering part 5 has a support area 51 with five fixing holes 52 and a radially inner edge curved in the axially outward direction in the form of a collar or centering vent 53. Yes. The fixing hole 52 is considered to receive a bolt for fixing the disc to the wheel hub of the vehicle. The inner surface of the support area 51 has a support surface 54 adapted to contact the hub of the vehicle. The support surface 54 corresponds to the plane P. As shown in FIG. 4, in the portion of the disk 3 between two adjacent fixing holes 52, the support region 51 and the support surface 54 are interrupted by a yoke 55 between the two fixing holes. Preferably, the axial distance h between the plane P of the support surface 54 and the inner surface of the yoke 55 is greater in the central region than the thickness e of the starting sheet metal material. This thickness e is between 3 mm and 6 mm depending on the load supporting the wheel.

アーム６は部品４、５に接触していて、ディスク３のこれらの２つの部分間に力の伝達を確保する。これらのアーム６の横縁部は組付け部品４の半径方向内側縁部と共に大きい孔７を構成している。   The arm 6 is in contact with the parts 4, 5 and ensures the transmission of force between these two parts of the disk 3. The lateral edges of these arms 6 together with the radially inner edge of the assembly 4 constitute a large hole 7.

大きい孔７を有するホイールディスク３を実現する問題は、作動中に生じる疲労応力に対して十分に耐えるこれらの孔を横方向に構成するアーム６を形成することである。   The problem of realizing a wheel disc 3 with large holes 7 is to form an arm 6 that laterally constitutes these holes, which are sufficiently resistant to fatigue stresses that occur during operation.

図３の（a）ないし（ｃ）は固定／心出し部品５に対する結合領域のアーム６の断面の、組付け部品５の方への展開を示している。これらのアームの断面は実質的にＭ形状を有することはわかる。Ｍ形輪郭は、２つの横縁部６１を有する２つの外側帯域６３と、床部６５および２つの隣接側部６６を備えてアームの中心に配置されたポケット６４とにより得られる。２つの外側領域６３はディスクの外面の一部を構成している。図１の実施例では、ポケット６４は概ね楕円形の形状を有しており、各々、固定孔５２を持つ支持領域５１を有している。側部６６は心出しベントの一部を取り囲んでおり、かくしてポケットが閉鎖されていると言えるように床部６５を完全に取り囲んでいる。アーム６の２つの横縁部６１の切欠き６２の自由縁部はディスクの内側に向けて折返されており、それによりＭ形輪郭を完全にしている。好ましくは、切欠き６２の自由縁部は図３の（a）ないし（ｃ）に示すように距離ｌだけポケット６４の床部６５の内面に対して外方に引込んで軸方向に設定されている。２つの外側領域６３に対するポケット６４の補強側部６６の軸方向高さならびにポケット６４の床部６５の幅は漸次減少しており、ディスクの軸線からの半径方向距離は増大している。これは図３の（a）ないし（ｃ）に示されている。   3 (a) to 3 (c) show the development of the cross section of the arm 6 in the coupling area to the fixing / centering part 5 towards the assembly part 5. It can be seen that the cross section of these arms has a substantially M shape. An M-shaped profile is obtained by two outer zones 63 with two lateral edges 61 and a pocket 64 arranged in the center of the arm with a floor 65 and two adjacent sides 66. The two outer areas 63 constitute part of the outer surface of the disk. In the embodiment of FIG. 1, the pockets 64 have a generally oval shape, each having a support region 51 having a fixing hole 52. The side 66 surrounds part of the centering vent and thus completely surrounds the floor 65 so that the pocket can be said to be closed. The free edges of the notches 62 in the two lateral edges 61 of the arm 6 are turned towards the inside of the disk, thereby completing the M-shaped profile. Preferably, the free edge of the notch 62 is set axially by retracting outwardly from the inner surface of the floor 65 of the pocket 64 by a distance l as shown in FIGS. Yes. The axial height of the reinforcing side 66 of the pocket 64 relative to the two outer regions 63 and the width of the floor 65 of the pocket 64 are gradually decreasing and the radial distance from the axis of the disk is increasing. This is shown in FIGS. 3 (a) to (c).

上記例では、すべて孔７のまわりのアーム６２の切欠きの自由縁部の組立体および組付け部品４２はディスク３の内面の方に折返されている。これにより、追加の剛性を与えることに加えて、鋭い***部があまり魅力的でない切欠きがある領域の消失に因り、孔７の面積を増大し、且つ好ましい体形的効果をもたらすことができる。   In the above example, the notch free edge assembly and assembly part 42 of the arm 62 all around the hole 7 are folded back toward the inner surface of the disk 3. Thereby, in addition to providing additional rigidity, the area of the hole 7 can be increased and a favorable physique effect can be achieved due to the disappearance of the region with the notch where the sharp ridge is less attractive.

アームは高い曲げ力を受けるので、作動中の最も高い応力はディスクの外面および内面に集中される。切欠き***部は応力の集中に特に敏感であるので、切欠き縁部の折返しがアームの外面および内面の両方に対して引込められたままであることにより、切欠き縁部が受ける応力が許容可能なままである。   Since the arm is subjected to high bending forces, the highest stress during operation is concentrated on the outer and inner surfaces of the disk. Notch ridges are particularly sensitive to stress concentrations, so the notch edge folds remain retracted against both the outer and inner surfaces of the arm, allowing the stress experienced by the notch edge to be acceptable. It remains possible.

図１および図２は、２つの隣接アームの隣接外側領域６３が固定／心出し部品５とリンクで接合しており、且つこの部分においてベント５３までヨーク５５により延長されている。   1 and 2, the adjacent outer region 63 of two adjacent arms is joined to the fixed / centering part 5 by a link and is extended by a yoke 55 to the vent 53 in this part.

かくして、固定／心出し領域５は、本発明によるディスクにおいて、各々が固定孔５２を取り囲んでいる支持領域５１で構成されており、隣接した支持領域５１はヨーク５５ならびに心出しベント５３により分離されている。   Thus, the fixing / centering region 5 is composed of support regions 51 each surrounding the fixing hole 52 in the disc according to the invention, and the adjacent support regions 51 are separated by the yoke 55 and the centering vent 53. ing.

図５は本発明によるディスク３の実施例の内面の斜視図を示している。詳細には、この図は５つの固定孔５２のまわりに配置された５つの支持領域５１、５つのヨーク５５および心出しベント５３を有する固定／心出し部品５を示している。   FIG. 5 shows a perspective view of the inner surface of an embodiment of the disk 3 according to the invention. In particular, this figure shows the fixing / centering part 5 with five support areas 51, five yokes 55 and centering vents 53 arranged around five fixing holes 52.

図６ないし図９は支持領域５１の支持面５４の４つの特定の実施例を示している。図６は、支持面５４１が独特であって、固定孔に対して半径方外方にたった１つの中断を設けて固定孔５２を取り囲んでいる第１実施例を示している。図７においては、支持面は固定孔５２の両側に周方向に配置された２つの面５４２で構成されている。図８では、支持面は４つの面５４３、５４４、すなわち、固定孔５２の軸線の両側に周方向にこの軸線に対して半径方向外方に配置された２つの面５４３と、固定孔５２の軸線の両側に周方向にこの軸線に対して半径方向内方に配置された２つの面５４４で構成されている。図９の支持面自身は３つの支持面、すなわち、上記のような２つの面５４３と、固定孔５２の軸線に対して半径方向内方に配置された１つの面５４５とを有している。支持面の幾何形状により、支持面における応力集中領域を分布することが可能であり、ここに示すディスク３の特定な場合では、図９の実施例が好ましい。   FIGS. 6 to 9 show four specific embodiments of the support surface 54 of the support area 51. FIG. 6 shows a first embodiment in which the support surface 541 is unique and surrounds the fixing hole 52 with only one interruption radially outward from the fixing hole. In FIG. 7, the support surface is composed of two surfaces 542 arranged in the circumferential direction on both sides of the fixing hole 52. In FIG. 8, the supporting surface has four surfaces 543, 544, that is, two surfaces 543 arranged on both sides of the axis of the fixing hole 52 in the circumferential direction and radially outward with respect to this axis, and It consists of two surfaces 544 arranged radially inward with respect to this axis in the circumferential direction on both sides of the axis. The support surface itself of FIG. 9 has three support surfaces, ie, two surfaces 543 as described above, and one surface 545 disposed radially inward with respect to the axis of the fixing hole 52. . Depending on the geometry of the support surface, it is possible to distribute the stress concentration area on the support surface, and in the particular case of the disc 3 shown here, the embodiment of FIG. 9 is preferred.

かくして、１つのアームの曲げにより伝達される力は２つの半径方向上方支持面５４３、半径方向内側の支持面５４５（または５４４）によってだけではなく、ヨーク５５／ベント５３のトルクを介して隣接固定孔５２の支持力によっても支持される。   Thus, the force transmitted by bending one arm is fixed not only by the two radially upper support surfaces 543, the radially inner support surface 545 (or 544), but also via the torque of the yoke 55 / vent 53. It is also supported by the support force of the holes 52.

図１０、図１１および図１２は心出しベント５３の幾何形状の３つの特定実施例を示している。図１０は円形心出しベント５３１と有する通常の実施例を示している。半径方向内面の組立体は車両のホイールハブの心出しラグと接触している。   10, 11 and 12 show three specific examples of the geometry of the centering vent 53. FIG. FIG. 10 shows a typical embodiment with a circular centering vent 531. The radially inner assembly is in contact with the centering lug of the vehicle wheel hub.

工業的実施の容易性ならびに心出し精度のために、好適な心出し領域を設けることが有利であることがある。図１１は第１の好適な例を示している。心出しベント５３２はヨーク５５の右側に配置された５つの心出し領域５３３を有している。図１２では、心出しベント５３４は固定孔５２の右側に配置された５つの心出し領域５３５を有している。   It may be advantageous to provide a suitable centering area for ease of industrial implementation and centering accuracy. FIG. 11 shows a first preferred example. The centering vent 532 has five centering regions 533 arranged on the right side of the yoke 55. In FIG. 12, the centering vent 534 has five centering regions 535 arranged on the right side of the fixing hole 52.

本発明によるディスクを有する組立てホイールの斜視図である。1 is a perspective view of an assembly wheel having a disc according to the present invention. FIG. 固定孔の軸線に沿った図１のホイールの軸方向断面図である。FIG. 2 is an axial cross-sectional view of the wheel of FIG. 1 along the axis of the fixed hole. （a）は外側に向けての、ディスクの中心のアームの断面の展開を示す図であり、（ｂ）は外側に向けての、ディスクの中心のアームの断面の展開を示す図であり、（ｃ）は外側に向けての、ディスクの中心のアームの断面の展開を示す図である。(A) is a diagram showing the development of the cross section of the center arm of the disc toward the outside, (b) is a diagram showing the development of the cross section of the arm at the center of the disc toward the outside, (C) is a figure which shows the expansion | deployment of the cross section of the arm of the center of a disk toward the outer side. ２つの隣接した固定孔の軸線を通るディスクの断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a disk passing through the axis of two adjacent fixing holes. ディスクの内面の斜視図である。It is a perspective view of the inner surface of a disk. 図５の固定孔のうちの１つの展開図であって、支持面の変更実施例を示す図である。FIG. 6 is a development view of one of the fixing holes of FIG. 5, showing a modified embodiment of the support surface. 図５の固定孔のうちの１つの展開図であって、支持面の変更実施例を示す図である。FIG. 6 is a development view of one of the fixing holes of FIG. 5, showing a modified embodiment of the support surface. 図５の固定孔のうちの１つの展開図であって、支持面の変更実施例を示す図である。FIG. 6 is a development view of one of the fixing holes of FIG. 5, showing a modified embodiment of the support surface. 図５の固定孔のうちの１つの展開図であって、支持面の変更実施例を示す図である。FIG. 6 is a development view of one of the fixing holes of FIG. 5, showing a modified embodiment of the support surface. 図５の部分図であって、心出しベント変更実施例を示す図である。FIG. 6 is a partial view of FIG. 5 showing a centering vent change embodiment. 図５の部分図であって、心出しベント変更実施例を示す図である。FIG. 6 is a partial view of FIG. 5 showing a centering vent change embodiment. 図５の部分図であって、心出しベント変更実施例を示す図である。FIG. 6 is a partial view of FIG. 5 showing a centering vent change embodiment.

Claims (22)

リム（２）に連結されるようになっている半径方向外側の円形組付け部品（４）と、
所定数の固定孔（５２）を有し、軸方向外方に折返された縁部、すなわち、心出しベント（５３、５３１、５３２、５３４）で半径方向内方に終わっている指示領域（５１）を備えている固定および心出し用の半径方向内側部品（５）と、
内側部品（５）と外側部品（４）とを連結するアーム（６）とを備えており、各アーム（６）は固定孔（５２）のうちの１つに実質的に対向して配置されており、半径方向外側の円形部品（４）の半径方向内側の自由縁部（４２）はアーム（６１）の横自由縁部と孔（７）を構成している、エンボス加工されたシート金属から外面および内面を有して形成された、特に乗用車用のホイールディスク（３）であって、
各アーム（６）を機械的に補強するために、ポケット（６４）が、ディスクの外面に対して半径方向内方に引込んで収容されており、上記ポケット（６４）は、固定孔（５２）および支持領域（５１）の隣接部分を含めて、心出しベント（５３、５３１、５３２、５３４）からアーム中央部分に沿って外側の円形組付け部品（４）まで半径方向に延びていて、外面は各アーム（６）を支持領域（５１）に対して軸方向外方に片寄ったヨーク（５５）により心出しベント（５３、５３１、５３２、５３４）に連結している、ホイールディスク（３）。 A radially outer circular assembly (4) adapted to be coupled to the rim (2);
An indicator region (51) having a predetermined number of fixing holes (52) and ending radially inward at the axially folded edges, ie, centering vents (53, 531, 532, 534). A radially inner part (5) for fixing and centering comprising
Arms (6) connecting the inner part (5) and the outer part (4) are provided, each arm (6) being arranged substantially opposite one of the fixing holes (52). And the radially inner free edge (42) of the radially outer circular part (4) forms a hole (7) with the lateral free edge of the arm (61), embossed sheet metal Wheel disc (3), in particular for passenger cars, formed from an outer surface and an inner surface from
In order to mechanically reinforce each arm (6), a pocket (64) is accommodated by being retracted radially inward with respect to the outer surface of the disk, and the pocket (64) is accommodated in the fixing hole (52). And radially extending from the centering vent (53, 531, 532, 534) along the arm central portion to the outer circular assembly (4), including adjacent portions of the support region (51) The wheel disc (3) is connected to a centering vent (53, 531, 532, 534) by a yoke (55) offset axially outwardly with respect to the support region (51). . ２つの隣接する固定孔（５２）間の中央軸線を考慮して、ヨーク（５５）の内面と支持領域（５１）の内面との間の軸方向距離（ｈ）はすべての箇所でホイールディスクを形成するシート金属の初めの厚さより大きい、請求項１に記載のディスク。   Considering the central axis between two adjacent fixed holes (52), the axial distance (h) between the inner surface of the yoke (55) and the inner surface of the support area (51) The disk of claim 1, wherein the disk is larger than the initial thickness of the sheet metal to be formed. 各ポケット（６４）は床部（６５）と、この床部を取り囲む単一の閉鎖側部（６６）とを有している、請求項１または２に記載のディスク。   3. A disc according to claim 1 or 2, wherein each pocket (64) has a floor (65) and a single closed side (66) surrounding the floor. アーム（６）はディスクの内面に向けて折返された自由横縁部（６２）を有している、請求項１ないし３のうちのいずれか１項に記載のディスク。   4. A disc according to any one of the preceding claims, wherein the arm (6) has a free lateral edge (62) which is turned towards the inner surface of the disc. アーム（６）は実質的にＭ形の断面を有している、請求項４に記載のディスク。   5. A disk according to claim 4, wherein the arm (6) has a substantially M-shaped cross section. 自由横縁部（６２）はアーム（６）のポケット（６４）の床部（６５）の内面に対して所定の半径方向の距離をおいて軸方向外方に片寄っている、請求項４または５に記載のディスク。   The free lateral edge (62) is offset axially outward at a predetermined radial distance from the inner surface of the floor (65) of the pocket (64) of the arm (6). 5. The disk according to 5. 円形の組付け部品の半径方向内側自由縁部（４２）はディスクの内面に向けて折返されている、請求項１ないし６のうちのいずれか１項に記載のディスク。   7. A disk according to any one of the preceding claims, wherein the radially inner free edge (42) of the circular assembly part is turned towards the inner surface of the disk. 孔（７）は、シート金属を打抜き、次いで縁部（４２，６２）をディスクの内面に向けて折返すことによって得られる、請求項１ないし７のうちのいずれか１項に記載のディスク。   8. A disc according to any one of the preceding claims, wherein the holes (7) are obtained by punching out sheet metal and then turning the edges (42, 62) towards the inner surface of the disc. ポケット（６４）は、固定／心出し部品（５）から外側円形部品（４）に向けて周方向に連続して減少している幅を持つ概ね平らな楕円形形状を有している、請求項１ないし８のうちのいずれか１項に記載のディスク。   The pocket (64) has a generally flat oval shape with a continuously decreasing width in the circumferential direction from the securing / centering part (5) to the outer circular part (4). Item 9. The disk according to any one of Items 1 to 8. ポケット（６４）は、固定／心出し部品（５）から半径方向外側円形部品（４）に向けて連続して減少している深さを有している、請求項１ないし９のうちのいずれか１項に記載のディスク。   10. The pocket according to claim 1, wherein the pocket has a continuously decreasing depth from the securing / centering part (5) towards the radially outer circular part (4). The disc according to claim 1. アーム（６）の周方向の幅は半径方向内側部品（５）から半径方向外側円形部品（４）に向けて連続して減少している、請求項１ないし１０のうちのいずれか１項に記載のディスク。   11. The width in the circumferential direction of the arm (6) continuously decreases from the radially inner part (5) towards the radially outer circular part (4). Disc described. アームの断面は半径方向内側部品（５）から半径方向外側円形部品（４）まで連続して減少している、請求項１ないし１１のうちのいずれか１項に記載のディスク。   12. A disk according to any one of the preceding claims, wherein the cross section of the arm decreases continuously from the radially inner part (5) to the radially outer circular part (4). アームの耐曲げ性は中央部品（５）から外側部品（４）まで連続して減少している、請求項１ないし１２のうちのいずれか１項に記載のディスク。   13. A disk according to any one of the preceding claims, wherein the bending resistance of the arm decreases continuously from the central part (5) to the outer part (4). 支持領域（５１）は各固定孔（５２）のまわりに少なくとも２つの別個な支持面（５４２、５４３、５４４、５４５）を有している、請求項１ないし１３のうちのいずれか１項に記載のディスク。   The support region (51) has at least two separate support surfaces (542, 543, 544, 545) around each fixing hole (52). Disc described. 支持領域（５１）は固定孔（５２）の軸線に対して、半径方向内側に配置された少なくとも１つの第１支持面（５４４、５４５）と、半径方向外側に２つの他の支持面（５４３）とを有している、請求項１４に記載のディスク。   The support region (51) has at least one first support surface (544, 545) disposed radially inward with respect to the axis of the fixing hole (52) and two other support surfaces (543) radially outward. The disk according to claim 14. ポケット（６４）の床部（６５）は打抜き孔を有している、請求項１ないし１５のうちのいずれか１項に記載のディスク。   A disk according to any one of the preceding claims, wherein the floor (65) of the pocket (64) has a punched hole. アーム（６）および孔（７）の初めの形状は１回またはそれ以上のエンボス加工操作で同時に得られる、請求項１ないし１６のうちのいずれか１項に記載のディスク。   17. A disc according to any one of the preceding claims, wherein the initial shape of the arm (6) and the hole (7) is obtained simultaneously by one or more embossing operations. 孔（７）の縁部（４２、６２）は、切欠き後、折返し前にエンボス加工部品からトリミングされている、請求項１ないし１７のうちのいずれか１項に記載のディスク。   18. A disc according to any one of the preceding claims, wherein the edge (42, 62) of the hole (7) is trimmed from the embossed part after notching and before turning. 心出しベント（５３４）の半径方向内側部分は各固定孔（５２）に対向した好適な支持領域（５３５）を有している、請求項１ないし１８のうちのいずれか１項に記載のディスク。   19. A disk according to any one of the preceding claims, wherein the radially inner part of the centering vent (534) has a suitable support area (535) facing each fixing hole (52). . 心出しベント（５３２）の半径方向内側部分は固定孔（５２）を分離する各ヨーク（５５）に対向した好適な支持領域（５３３）を有している、請求項１ないし１９のうちのいずれか１項に記載のディスク。   20. The radial inner part of the centering vent (532) has a suitable support area (533) facing each yoke (55) separating the fixing holes (52). The disc according to claim 1. アーム（６）の数が３、４、５または６個である、請求項１ないし２０のうちのいずれか１項に記載のディスク。   21. A disk according to any one of the preceding claims, wherein the number of arms (6) is 3, 4, 5 or 6. リムと、請求項１ないし２１のうちのいずれか１項に記載のディスクとより構成された、特に乗用車用のホイール（１）。   A wheel (1), in particular for passenger cars, comprising a rim and a disk according to any one of claims 1 to 21.
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