JP2005351362A - Centrifugal cancellation mechanism in automatic transmission - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、締結要素を係合させるピストン油圧室で発生する遠心油圧を相殺する、自動変速機における遠心油圧キャンセル機構に関する。 The present invention relates to a centrifugal hydraulic pressure cancellation mechanism in an automatic transmission that cancels centrifugal hydraulic pressure generated in a piston hydraulic chamber that engages a fastening element.
従来、自動変速機における遠心油圧キャンセル機構として、たとえば特開2004−19842号公報に記載されたものがある。
これは図3に示すように、ドラム2Aとハブ60とを、係合部7をクラッチピストン4Aに接続されたクラッチ押圧部5Aによって付勢することによって締結させるものである。
Conventionally, as a centrifugal hydraulic pressure canceling mechanism in an automatic transmission, for example, there is one described in JP-A-2004-19842.
As shown in FIG. 3, the
ドラム2Aは、ケース3から伸びる円筒支持部30に支持されるドラム円筒部22Aと、ドラム円筒部22Aの一端に接続されたドラムディスク部20Aと、ドラムディスク部20Aの外径側に接続され、ドラム円筒部22Aと同方向に伸びるドラム部21Aとで構成される。
ドラム2A内側のドラム円筒部22A側には、クラッチピストン4Aが配置され、クラッチピストン4Aとドラムディスク部20Aとの間にクラッチピストン油室23が形成される。
The
A
クラッチピストン4Aの外径側の縁には係合部7を付勢するクラッチ押圧部5Aが接続されている。
係合部7は、ドラム部21Aのスプラインに噛み合う摩擦板70と、ハブ60のスプラインに噛み合う摩擦板71とが交互に配置されている。
A clutch pressing
In the
クラッチピストン4Aは、クラッチピストン油室23にクラッチ作動油圧が供給されることによって、係合部7を付勢する方向に移動する。
これによりドラム2Aとハブ60とが締結される。
The
Thereby, the
クラッチピストン4Aのクラッチピストン油室23と反対側には遠心キャンセルピストン1Aが配置される。
遠心キャンセルピストン1Aは、その外径側がクラッチピストン4Aの外径側の内周面と当接し、内径側がドラム円筒部22Aの外周面と当接している。
これにより、クラッチピストン4Aと遠心キャンセルピストン1Aとの間に遠心キャンセル油室40が形成される。
A
The
Thereby, the centrifugal
このように、クラッチピストン4Aの両面にそれぞれクラッチピストン油室23、遠心キャンセル油室40を設けて、クラッチピストン油室23内のクラッチ作動油が回転することによって発生した遠心油圧(クラッチ押圧部5Aを係合部7の係合側に付勢する圧力)を、遠心キャンセル油室40に供給した遠心キャンセル用油が回転することによって発生する遠心油圧で相殺することが行われていた。
Thus, the clutch
また、リング形状の遠心キャンセルピストン1Aの内周縁の所定位置に切り欠き部17が形成される。
この切り欠き部17によって、遠心キャンセルピストン1Aの内周縁と遠心キャンセルピストン1Aの中心穴を嵌め込むドラム円筒部22Aの外周面との間に隙間が設けられる。
遠心キャンセル油室40に供給された遠心キャンセル用油は、切り欠き部17を通って排出される。
The
The centrifugal canceling oil supplied to the centrifugal
しかしながら、クラッチピストン4Aや遠心キャンセルピストン1Aが高回転した場合、遠心キャンセル油室40内の遠心キャンセル用油によって過大な遠心油圧が発生し、遠心キャンセルピストン1Aには大きな応力が発生することとなる。遠心キャンセルピストン1Aの内径側には切り欠き部17が設けられているため強度が弱く、遠心油圧によって発生した大きな応力に遠心キャンセルピストン1Aが対応できないといった問題があった。
However, when the
そこで本発明はこのような問題点に鑑み、強度の高い遠心キャンセルピストンを提供することを目的とする。 Therefore, in view of such problems, the present invention has an object to provide a high-strength centrifugal cancel piston.
本発明は、ピストン油室に油圧が供給されることによって締結要素の係合部を付勢するリング形状のピストンと、該ピストンのピストン油室と反対側に配置されたリング形状の遠心キャンセルピストンと、ピストンと遠心キャンセルピストンとの間に形成される遠心キャンセル油室とを備え、該遠心キャンセル油室に遠心キャンセル用油を供給することによって、ピストン油室内で発生した遠心油圧を相殺する自動変速機における遠心油圧キャンセル機構において、遠心キャンセルピストンは、そのリング形状内径側の円筒部と、該円筒部の端部に連結されたフランジ部とで構成され、遠心キャンセルピストンの内径側に遠心キャンセル油室内の遠心キャンセル油を排出するための貫通孔を設けるものとした。 The present invention relates to a ring-shaped piston that urges an engaging portion of a fastening element when hydraulic pressure is supplied to a piston oil chamber, and a ring-shaped centrifugal cancel piston disposed on the opposite side of the piston from the piston oil chamber. And a centrifugal cancel oil chamber formed between the piston and the centrifugal cancel piston, and automatically canceling centrifugal hydraulic pressure generated in the piston oil chamber by supplying centrifugal cancel oil to the centrifugal cancel oil chamber In a centrifugal hydraulic pressure canceling mechanism in a transmission, the centrifugal canceling piston is composed of a cylindrical portion on the inner side of the ring shape and a flange connected to the end of the cylindrical portion, and the centrifugal canceling piston is arranged on the inner diameter side of the centrifugal canceling piston. A through hole for discharging the centrifugal cancel oil in the oil chamber was provided.
本発明によれば、リング形状の遠心キャンセルピストンを、フランジ部、円筒部によって構成し、排出油路として貫通孔を遠心キャンセルピストンの内径側に設けるものとしたので、遠心キャンセルピストンの内径側の強度が向上する。 According to the present invention, the ring-shaped centrifugal cancel piston is constituted by the flange portion and the cylindrical portion, and the through hole is provided on the inner diameter side of the centrifugal cancel piston as a discharge oil passage. Strength is improved.
次に本発明の実施の形態を実施例により説明する。
図1は、本実施例における遠心油圧キャンセル機構を示す断面図である。
リング形状のドラムディスク部20と、該ドラムディスク部20の内径側の端部から伸びるドラム円筒部22と、ドラムディスク部20の外径側の端部からドラム円筒部22と同方向に伸びるドラム部21とより、ドラム2が構成される。
ドラム円筒部22は、ケース3から図示しない自動変速機の入力軸方向へ伸びる円筒支持部30に回転可能に支持されている。
Next, embodiments of the present invention will be described by way of examples.
FIG. 1 is a sectional view showing a centrifugal hydraulic pressure canceling mechanism in the present embodiment.
A ring-shaped
The drum
ドラム2の内径側にはリング状のシリンダが形成され、このシリンダに断面が略コの字形状のクラッチピストン4が、コの字形状閉じ側をドラムディスク部20側に向けて嵌め込まれている。
ドラム円筒部22のドラムディスク部20が接続された側の第1外周面27、およびドラムディスク部20から内方に突出したディスク突出部26の内周面がクラッチピストン4とのスライド面となっている。
これにより、クラッチピストン4はドラム2に対してドラム円筒部22の軸方向に摺動可能である。
A ring-shaped cylinder is formed on the inner diameter side of the drum 2, and a
The first outer
Accordingly, the
クラッチピストン4とドラムディスク部20との間には、内径側をシール部材22a、外形側をシール部材26aでシールされるクラッチピストン油室23が形成され、該クラッチピストン油室23には、図示しないオイルポンプ等からケース3に設けられた油路31、およびクラッチ作動油供給油路24を通じてクラッチ作動油圧が供給される。
クラッチピストン4の外周縁からは、後述の係合部7に向けてクラッチ押圧部5が伸びる。
クラッチピストン油室23にクラッチ作動油圧が供給されることによって、クラッチ押圧部5が係合部7を付勢する方向に移動する。
A clutch
From the outer peripheral edge of the
When the clutch operating oil pressure is supplied to the clutch
ドラム部21の内径側には、一部図示するキャリア6aと、図示しないサンギヤおよびリングギヤとから成る遊星歯車6が備えられている。
ドラム部21の内径側のスプラインに噛み合う摩擦板70と、遊星歯車6のハブ60の外径側のスプラインに噛み合う摩擦板71とが交互に配置されて係合部7が構成される。この係合部7をクラッチ押圧部5によって付勢することによって、交互に配置された摩擦板70、71が係合し、ドラム2とハブ60とが締結する。
On the inner diameter side of the
A
ドラム円筒部22は、ドラムディスク部20が接続された側と反対側に、第1外周面27の径よりも小径の第2外周面28が形成されている。
クラッチピストン4の内径側には、リング形状の遠心キャンセルピストン1が配置され、遠心キャンセルピストン1の外周縁側にはシールリング1aが設けられ、このシールリング1aがクラッチピストン4の外径側の内側面と摺動可能に当接し、内周縁側は第2外周面28に当接している。
The drum
A ring-shaped
クラッチピストン4と遠心キャンセルピストン1との間には、リターンスプリング9が設けられ、該リターンスプリング9はクラッチピストン4をドラムディスク部20側に、遠心キャンセルピストン1を遊星歯車6側に付勢する。
なおドラム円筒部22の第2外周面28の溝28aにはスナップリング8が取り付けられ、遠心キャンセルピストン1の遊星歯車6側への移動を規制すると共に、遊星歯車6のキャリア4の遠心キャンセルピストン1側への移動も規制している。
A
A
また、クラッチピストン4と遠心キャンセルピストン1との間には遠心キャンセル油室40が形成され、該遠心キャンセル油室40に、ドラム円筒部22に設けられた供給油路25から遠心キャンセル用油が供給される。
Further, a centrifugal
クラッチピストン4やドラム2、遠心キャンセルピストン1が高回転した場合、クラッチピストン油室23内のクラッチ作動油によって遠心油圧が発生し、該遠心油圧がクラッチピストン4を遠心キャンセルピストン1側に付勢する。同時に、遠心キャンセル油室40内の遠心キャンセル用油によって遠心油圧が発生し、該遠心油圧によってクラッチピストン4をドラムディスク部20側に付勢する。
この、遠心キャンセル油室40内の遠心キャンセル用油による遠心油圧によって、クラッチピストン油室23内のクラッチ作動油による遠心油圧を相殺することができる。
When the
The centrifugal hydraulic pressure caused by the clutch operating oil in the clutch
次に、遠心キャンセルピストンの詳細について説明する。
図2は、遠心キャンセルピストン1を示す断面拡大図である。
遠心キャンセルピストン1は、ドラム円筒部22の第2外周面28と整合する円筒部13と、円筒部13の外周側に広がるリング形状のフランジ部10と、円筒部13の遊星歯車6側の端部とフランジ部10の内周縁とをつなぐ連結部11とより構成される。
Next, details of the centrifugal cancel piston will be described.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view showing the
The
円筒部13の円筒部外周面14と、連結部11の遠心キャンセル油室40側の面とが所定の傾斜を形成し、連結部11の遠心キャンセル油室40側の面と、フランジ部10の遠心キャンセル油室40側の面とが所定の傾斜を形成している。
また、フランジ部10の遠心キャンセル油室40側の面と、円筒部外周面14とは略直角となっている。
The cylindrical portion outer
Further, the surface of the
連結部11の周方向所定位置には、遠心キャンセル油室40内の油を排出する排出油路として貫通孔12が設けられている。
ここで、貫通孔12の遠心キャンセル油室40側の開口縁を油室側開口縁15とし、遊星歯車6側の開口縁を外側開口縁16とする。
油室側開口縁15の第2外周面28側の縁は円筒部外周面14よりも外径側に、外側開口縁16の第2外周面28側の縁は円筒部外周面14よりも内径側に位置するように、また油室側開口縁15の外径側の縁よりも外側開口縁16の外径側の縁の方が内径側となるように、円筒部外周面14に対して斜めであって、連結部11に対しては垂直に貫通孔12が設けられる。
A through
Here, the opening edge of the through
The edge of the oil chamber
また遠心キャンセルピストン1は、リング形状の板をプレス加工によってフランジ部10、連結部11、円筒部13を形成し、その後、穴あけ加工によって貫通孔12を形成する。
Further, the centrifugal cancel
供給油路25から遠心キャンセル油室40内に供給された遠心キャンセル用油は、クラッチピストン油室23内のクラッチ作動油による遠心油圧を相殺し、クラッチピストン4等のストローク時などは、貫通孔12から排出される。
The centrifugal canceling oil supplied from the
本実施例は以上のように構成され、リング形状の遠心キャンセルピストン1を、円筒部13と、該円筒部13の端部に形成された連結部11を介して連結されたフランジ部10とから構成し、連結部11に貫通孔12を形成したことにより、遠心キャンセルピストン1の内径側の強度を向上させることができる。(請求項1に対応する効果)
The present embodiment is configured as described above, and the ring-shaped centrifugal cancel
また貫通孔12を、油室側開口縁15の第2外周面28側の縁を円筒部外周面14よりも外径側に、外側開口縁16の第2外周面28側の縁を円筒部外周面14よりも内径側にし、かつ油室側開口縁15の外径側の縁よりも外側開口縁16の外径側の縁の方が内径側の位置となるように連結部11に設ける。
このように、円筒部外周面14に対して斜めに貫通孔12を設けることにより、遠心キャンセルピストン1の内径側の強度を向上させつつ、遠心キャンセル油室40の有効面積をより内径側まで確保することができる。(請求項2に対応する効果)
Further, the through
Thus, by providing the through
さらに、たとえば、円筒部と平行の貫通孔を形成することで、本実施例と同じ遠心キャンセルピストンの有効面積を得ようとすると、図2の右方向から孔加工することとなる。このとき、孔加工時にドリル等が連結部を貫通したところで、ドリルの一部のみを使って円筒部を加工することになるため、ドリル先端が外側に逃げてしまったり、折れてしまうなど孔の加工が非常に困難である。しかしながら、本実施例では、プレス加工後に斜めの貫通孔12を形成するため、ドリルの一部のみを使って加工を行うことがなく、孔加工が容易となる。しかも、軸線に対して平行に形成された円筒部13および垂直に形成されたフランジ部10を連結する連結部11を斜めに形成しており、この連結部11に貫通孔12を形成するため、孔加工がさらに容易となる。またプレス加工後に孔加工を行うことにより、孔の位置精度を高めることができて、自動変速機の変速性能を向上させることができる。
Furthermore, for example, if an effective area of the same centrifugal cancel piston as in this embodiment is obtained by forming a through hole parallel to the cylindrical portion, the hole is processed from the right direction in FIG. At this time, when the drill or the like penetrates the connecting part during drilling, the cylindrical part is processed using only a part of the drill, so the drill tip escapes to the outside or breaks. Processing is very difficult. However, in the present embodiment, since the oblique through
なお本実施例においては、遠心キャンセルピストン1をプレス加工によってフランジ部10、連結部11および円筒部13を形成し、その後、孔あけ加工によって貫通孔12を形成するものとしたが、リング形状の板材に貫通孔12を設けてから、プレス加工によってフランジ部10、連結部11および円筒部13を形成してもよく、また油室側側開口縁15の第2外周面28側の縁は、円筒部外周面14と同じ位置であってもよい。
In this embodiment, the centrifugal cancel
1 遠心キャンセルピストン
2 ドラム (締結要素)
3 ケース
4 クラッチピストン (ピストン)
5 クラッチ押圧部
6 遊星歯車
7 係合部 (締結要素)
8 スナップリング
9 リターンスプリング
10 フランジ部
11 連結部
12 貫通孔
13 円筒部
14 円筒部外周面
15 油室側開口縁
16 外側開口縁
17 切り欠き部
20 ドラムディスク部
21 ドラム部
22 ドラム円筒部
23 クラッチピストン油室 (ピストン油室)
24 クラッチ作動油供給油路
25 供給油路
26 ディスク突出部
27 第1外周面
28 第2外周面
30 円筒支持部
31 油路
40 遠心キャンセル油室
60 ハブ (締結要素)
70、71 摩擦板
1 Centrifugal cancellation piston 2 Drum (fastening element)
3
5
DESCRIPTION OF
24 Clutch hydraulic oil
70, 71 Friction plate
Claims (2)
前記遠心キャンセルピストンは、そのリング形状内径側の円筒部と、該円筒部の端部に連結されたフランジ部とで構成され、
前記遠心キャンセルピストンの内径側に前記遠心キャンセル油室内の遠心キャンセル油を排出するための貫通孔を設けることを特徴とする自動変速機における遠心油圧キャンセル機構。 A ring-shaped piston that urges the engaging portion of the fastening element when hydraulic pressure is supplied to the piston oil chamber; a ring-shaped centrifugal cancel piston disposed on the opposite side of the piston from the piston oil chamber; An automatic transmission comprising a centrifugal canceling oil chamber formed between the piston and the centrifugal canceling piston, and supplying the centrifugal canceling oil to the centrifugal canceling oil chamber to offset the centrifugal hydraulic pressure generated in the piston oil chamber. In the centrifugal hydraulic canceling mechanism in the machine,
The centrifugal cancel piston is composed of a cylindrical portion on the inner diameter side of the ring shape, and a flange portion connected to an end portion of the cylindrical portion,
A centrifugal hydraulic pressure canceling mechanism in an automatic transmission, wherein a through hole for discharging centrifugal canceling oil in the centrifugal canceling oil chamber is provided on an inner diameter side of the centrifugal canceling piston.
他方の開口縁において前記遠心キャンセルピストンのリング形状中心側の縁が、前記円筒部の外周面よりも内径側に位置し、かつ前記遠心キャンセル油室側の開口における外径側の縁よりも他方の開口における外径側の縁の方が内径側に位置していることを特徴とする請求項1記載の自動変速機における遠心油圧キャンセル機構。 The through-hole has an opening edge on the centrifugal cancel oil chamber side, the edge on the ring shape center side of the centrifugal cancel piston is located on the outer diameter side of the outer peripheral surface of the cylindrical portion,
At the other opening edge, the edge on the ring shape center side of the centrifugal cancel piston is located on the inner diameter side with respect to the outer peripheral surface of the cylindrical portion, and the other is located on the other side than the outer diameter side edge in the opening on the centrifugal cancel oil chamber side 2. The centrifugal hydraulic pressure canceling mechanism for an automatic transmission according to claim 1, wherein the outer diameter side edge of the opening is positioned on the inner diameter side.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004172423A JP2005351362A (en) | 2004-06-10 | 2004-06-10 | Centrifugal cancellation mechanism in automatic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006308042A (en) * | 2005-05-02 | 2006-11-09 | Nok Corp | Bonded canceller seal |
-
2004
- 2004-06-10 JP JP2004172423A patent/JP2005351362A/en active Pending
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