JP2005291319A - ベルト式無段変速機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ケーシング1と、このケーシング1のエンジン側に取り付けられるハウジングと、ケーシングのエンジンと反対側に取り付けられるサイドカバー2とによって構成さた筐体内に、駆動プーリ及び従動プーリ等が配置されてなるベルト式無段変速機において、従動プーリの固定フランジ外周(固定プーリ12の外周)にパーキングギアを設けるとともに、このパーキングギアの歯12bと従動プーリの軸受4とを、軸方向における同一位置に配置する。
【選択図】 図1
Description
これは、特許文献1の図1,2,4に示されるように、第2軸の従動プーリと出力ギアの間の位置(出力ギアに隣接する位置)にパーキングギア26を設けるとともに、このパーキングギアにかみ合って出力ギア等の回転をロックするパーキングポール46を、ケーシング34とハウジング60の間に取り付けられるピン44によって揺動可能に支持し、パーキングポールをロック解除位置に復帰させるリターンバネもこのピン44に巻きつけて装着した構成である。
また、特許文献2には、従動プーリの固定フランジ外周にパーキングギアを設けた構成が開示されている。
そこで本発明は、上述した問題が解消され、パーキングギアの部品が共用化されて部品点数の削減が図れるとともに、従動プーリの軸受の耐久性が改善されたベルト式無段変速機を提供することを目的としている。
前記従動プーリの固定フランジ外周にパーキングギアを設けるとともに、このパーキングギアの歯と前記従動プーリの軸受とを、前記第2軸の軸方向における同一位置に配置したことを特徴とするものである。
しかも、上述したようにパーキングギアの歯と前記従動プーリの軸受との位置関係が設定されているため、パーキング時にパーキングギアに加わる力が上記軸受にモーメントとして加わる大きさは、ゼロか極めて僅かなものとなり、上記軸受の耐久性確保も格段に容易となる。
図1は、本例のベルト式無段変速機における第2軸の部分の断面図である。なお、無段変速機の全体構成については、前述の特許文献等に開示された公知例と同様でよい。
図1において、符号1がケーシング、符号2がサイドカバー、符号A2が第2軸、符号3が出力ギア、符号4,5が従動プーリの軸受(第2軸の軸受)、符号10が従動プーリ(セカンダリプーリ)を示す。
そして前記筐体が、ケーシング1と、このケーシング1のエンジン側に取り付けられるハウジング(図示省略)と、ケーシング1のエンジンと反対側に取り付けられるサイドカバー2とによって構成されている。
なお通常、例えば第1軸の伝動装置と駆動プーリの間の位置には、前後進切換機構が設けられる。
即ち、回転軸11と、この回転軸11の一端側(図中左側)外周に固定状態(図では一体)に設けられた固定プーリ12(固定フランジ)と、回転軸11の他端側(図中右側)外周に固定プーリ12とシーブ面が対向するように配置され、回転軸11に対してボール等のスプライン13により回転を規制されて連結されて軸方向に摺動可能とされた可動プーリ14(可動フランジ)と、この可動プーリ14の背面側(図中右側)に形成された可動プーリ駆動用の作動液室15とを備え、可動プーリ14のシーブ面側(図中左側)内周面と、このシーブ面側内周面と対向する回転軸11の外周面との間の微小な隙間が、作動液室15のシール部16とされた構成となっていた。
なお、出力ギア3は、軸受5の隣(図中右側)に配置され、回転軸11に対してスプライン6により連結されている。そして、前述したシリンダ壁部材23の内周部、軸受5の内輪、及び出力ギア3は、回転軸11の他端部(図中右端)外周にねじ込まれるナット7によって、前述の第1段部11aに対して押し付けられるようにして回転軸11に固定されている。
しかも、上述したようにパーキングギアの歯12bと従動プーリの軸受4との位置関係が設定されているため、パーキング時にパーキングギアに加わる力が上記軸受4,5にモーメントとして加わる大きさは、ゼロか極めて僅かなものとなり、上記軸受4,5の耐久性確保も格段に容易となる。
例えば、上記形態例では、軸受4の外周の一部にパーキングギアの歯12bが重なる態様(軸受4と歯12bの一部分の軸方向位置が一致する態様)としたが、例えば軸方向における軸受4と歯12bの中心位置が完全に一致するように設けてもよい。
また本発明は、作動液室の構成や出力ギアの取付構造などの点においても、上記形態例に限定されないことは、いうまでもない。
2 サイドカバー
4,5 軸受
12 従動プーリ
12b パーキングギアの歯
Claims (1)
- エンジンの出力軸と同軸の第1軸に配置されて、前記出力軸の回転を伝動する伝動装置と、前記第1軸における前記伝動装置に対してエンジンと反対側に配置されて、前記伝動装置の出力により駆動される駆動プーリと、前記第1軸と平行な第2軸に配置されて、前記駆動プーリとベルトにより連結される従動プーリと、前記第2軸における前記従動プーリに対してエンジン側に配置されて、前記従動プーリと一体に回転する出力ギアとを、筐体内に備えたベルト式無段変速機において、
前記従動プーリの固定フランジ外周にパーキングギアを設けるとともに、このパーキングギアの歯と前記従動プーリの軸受とを、前記第2軸の軸方向における同一位置に配置したことを特徴とするベルト式無段変速機。
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